Christian Merli, pilota ufficiale Osella, conquista la vittoria assoluta nel 7° appuntamento del Campionato Europeo della Montagna a Limanowa in Polonia. È nettamente primo in entrambe le salite di gara al volante della FA 30 Fortech e stacca il nuovo record del tracciato. Per somma di tempi, Faggioli è alle sue spalle staccato di 3”389. Il portacolori del Team Blue City Motorsport domina la corsa ed il Gruppo E2 SS. Il driver di Fiavè ha intascato, ad oggi, quattro vittorie assolute, Austria, Spagna, Germania e Polonia, mentre Simone Faggioli ha dominato in Portogallo e Repubblica Ceca ed in Bondone. Entrambi, avendo vinto il proprio Gruppo sono a pari punti in vetta al campionato continentale.

La dedica di Christian

“Vittoria dedicata ai tifosi del Bondone, sono in debito con loro. È stata una gara straordinaria. Vittorie in entrambe le manche e record del tracciato. Non m’aspettavo d’abbassare il tempo di due secondi rispetto allo scorso anno. In prova abbiamo effettuato alcune regolazioni, mentre in Gara 1 ho subito attaccato. Tutto è stato perfetto e non abbiamo commesso alcuna sbavatura. Sono davvero felice ed ora ci spostiamo in Slovacchia, dove domenica è in programma l’ottavo appuntamento CEM, la 34ª Dobsinsky Kopec. Si prosegue gara per gara”.

Le prove

Come detto s’è gareggiato a Limanowa in Polonia per il 7° appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. Gara con una lunghezza di 5,493 chilometri da ripetere due volte. Percorso  veloce con un paio di tornati ed una serie di “esse” da affrontare con marce alte e caratterizzato da asfalto scivoloso. Nella prima sessione di prove, sabato, Faggioli con la Norma M20 FC stacca il miglior tempo in 2’09”551. Il portacolori della Scuderia Vimotorsport, in gara con l’Osella FA 30 Fortech è staccato di 0”365. Nella seconda sessione, Faggioli sale alla media di 164 chilometri orari così come Christian che ora è solo a 0”220 dal toscano. La terza salita di prove non viene effettuata dalle sport per la pioggia. Ieri mattina, le terza manche di prova, dove s’impone il driver di Fiavè in 1’57”547 a 168 chilometri orari. Alle sue spalle staccato di 1”358 c’è Faggioli.

Gara 1

Il campione trentino, al volante della FA 30, attacca subito e conquista un tempo incredibile in 1’53”546 alla media di 174 chilometri orari. Ed è il nuovo record del tracciato. Faggioli è dietro d’un paio di secondi.

Gara 2

Ed è ancora Christian il migliore in 1’54”951 con Faggioli alle sue spalle che chiude con il crono di 1’55”674.

Il podio per somma di tempi

1° Merli (Osella FA 30 Fortech) in 3’48”497,  2° Faggioli (Norma M20 FC) in 3’51”108, 3° Benes (Osella FA 30) in 4’13”753.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

Niente appare scontato. In ogni categoria, per vincere la 60. Coppa Selva di Fasano domani sarà dura battaglia

Fasano, 15 luglio 2017 Il percorso si scalda nelle prove ufficiali della Fasano-Selva. Tuta ignifuga, casco, guanti infilati. Tutti uguali sulla linea di partenza, alle prove ufficiali della 60. Coppa Selva di Fasano. La differenza la fanno le categorie delle vetture in gara, dalle piccole Bicilindriche ai Prototipi che tanto appassionano il pubblico. Ma per tutti loro, i 240 piloti che ieri si sono presentati alle verifiche tecnico-sportive, c’è sempre un applauso, lungo i 5,6 Km del percorso di Selva di Fasano. Apprezzamenti che non mancano fin dalla giornata della vigilia, come avvenuto oggi, nei due turni di prove ufficiali che hanno contato un totale di 480 passaggi. Previsioni dal cronometro. Mai come in questa occasione, alla Fasano-Selva diventa azzardata qualunque previsione sui vincitori della gara di domani.

Ogni categoria presenta più di un favorito, senza però una apparente supremazia annunciata. Possono aiutare i rilevamenti cronometrici della giornata di prove: anticipazioni che, in ogni caso, restano tutte da verificare nella giornata di gara di domani, quando ogni pilota giocherà le sue carte migliori. Intanto è da segnalare il miglior tempo assoluto fatto segnare dal cosentino Domenico Scola (Osella FA30), salito nel secondo turno in 2’10”22, molto vicino al crono di 1’09”16 che l’anno scorso portò la vittoria in gara al sassarese Omar Magliona. Quest’ultimo, sempre al volante della sua Norma M20FC, accusa da Scola un distacco di soli 67 millesimi, valore che dà la misura di quanto esiguo sia il margine tra i due. Alle loro spalle, il catanese Domenico Cubeda (Osella FA30) è pronto ad attaccare, dopo aver segnato oggi il terzo tempo in 2’11”92. Interessante il quarto tempo in 2’13”54 del napoletano Piero Nappi (Osella FA30), seguito dal reggino Luca Ligato (Osella PA 21/S Evo), in 2’21”49. Primo dei pugliesi è il fasanese Ivan Pezzolla (Osella PA21 JRB), decimo in 2’24”53. Lotta di classe. Non cambiano le premesse nelle altre categorie: i risultati di oggi danno più vicini alla vittoria in gara il catanese Salvatore D’Amico (Clio RS) migliore in Gruppo A in 2’47”13, mentre in gr. N il più veloce è stato Antonino Migliuolo (Mitsubishi Evo), salito in 2’46”18. Giovanni Sannolla (R5 GTT) ha il miglior tempo in 3’00”45 in Gr. Produzione-E; Martino Sisto (Clio Wiliams) è emerso in Gr. Produzione-S in 2’59”98; Giacomo Liuzzi (Mini Cooper) è stato il più rapido in 2’47”94 in Gr. RS; Francesco Savoia (Mini Cooper S) ha il miglior tempo in Gr. RS Plus in 2’41”77 e Gianmaria Latorre (Mazda RX-8) è il migliore in RS-GT con 3’08”03.

In E1 Italia Giuseppe Aragona (Peugeot 106 S16) ha il miglior crono in 2’43”47. In E2 SH il romano Marco Iacoangeli è salito con la sua possente BMW Z4GT in 2’31”39, mentre il foggiano Lucio Peruggini ha sfoggiato con la sua Ferrari 458 il tempo di 2’36”21. Infine, nell’armata delle numerose e attesissime Bicilindriche, il calabrese Angelo Mercuri (Fiat 500), è salito in 3’08”12. Palcoscenico al volante nel Trofeo Vip. Il mondo dello spettacolo ha fornito anche quest’anno alla Fasano-Selva alcuni tra i suoi piloti migliori, radunati dall’organizzazione della Egnathia Corse nel Trofeo Vip. Il pubblico presente alla partenza ha dedicato le sue attenzioni all’area hospitality: l’attrice californiana Katherine Kelly Lang, la modella spagnola Gracia De Torres, la show girl Francesca Brambilla, la modella Alessia Macari, l’attore spagnolo Jaume Queralt Llorca, il pallavolista Gigi Mastrangelo, gli attori Alex Belli e Pietro Genuardi, i modelli Federico Cola e Simone Susinna e Antonio Azzalini di Telenorba hanno costituito questo particolare “racing team” dello show business. All’esame del cronometro, Jaume Queralt (Fiat 500) ha prevalso sui “compagni d’avventura” in classe E1 Italia 1400 cc, salendo in 4’07”88. Ancora meglio si è espresso Raffaello Balzo (Volkswagen Lupo Cup), che oltre ad essere il più veloce dei Vip, con il suo tempo di 3’20”28 si è rivelato più rapido anche di alcuni piloti abituali.

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Fasano, 14 luglio 2017 La festa è incominciata. Fasano corre alla Selva. É la giornata delle verifiche tecnico-sportive a Fasano. É il momento più duro per la fase organizzativa, che oggi deve fare i conti con l’assalto dei 257 iscritti alla 60. Coppa Selva di Fasano, settima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Il controllo dei documenti sportivi è andato avanti spedito per l’intera giornata, così come i commissari tecnici hanno verificato la rispondenza ai regolamenti delle vetture iscritte, che da domani saranno impegnate sul percorso di 5,6 Km tra Fasano e la località turistica della Selva.

É un gran lavoro quello che c’è dietro a una manifestazione che corre veloce. Rapida come l’organizzazione della Egnathia Corse, che con uno sforzo non trascurabile ha messo in scena le ultime 32 edizioni (questa compresa) della Fasano-Selva. Si va a incominciare: da domani, a motori accesi, la Coppa Selva di Fasano nascerà per la 60. volta. Una grande donna dietro una grande gara. Nell’edizione celebrativa della Fasano-Selva, una citazione a tema la merita anche Laura De Mola, alla sua decima stagione da Presidente della A.S. Egnathia Corse. Dieci anni nei quali la fama della Fasano-Selva è cresciuta notevolmente, superando i confini della notorietà nel settore del Motorsport, per andare a coinvolgere una audience più eterogenea. Un obiettivo centrato anche con l’apporto di testimonial di grande presa sul pubblico, grazie al’idea della gara a inviti per le star dello spettacolo: il Trofeo Vip è nato con questa idea, diventando un richiamo in più per una fascia di pubblico sempre più vasta, che ora “richiede” a sua volta questa manifestazione. La Presidente annuncia lo stop. “Ma non è così semplice come può apparire” – spiega la Presidente De Mola – “Lo spettacolo che tanto appassiona gli oltre 50.000 spettatori della Fasano-Selva ha un ‘dietro le quinte’ fatto di un lavoro duro ma appassionante, grazie allo staff che mi ha sempre dato tutto il supporto necessario. La passione per il motorsport aiuta a superare i momenti più difficili, ma arriva il momento in cui neanche questa è più sufficiente: mancano i presupposti per ottenere i risultati che pure sono alla nostra portata, manca il supporto necessario a valorizzare un lavoro che siamo in tanti a non lesinare, su una spinta emotiva che non ci farebbe mai fermare.

La ragione dice che invece conviene proprio fermarsi. É ciò che ho intenzione di fare, tanto che al termine di un’edizione così importante come quella di quest’anno sono intenzionata a lasciare il Comitato Organizzatore: la A.S. Egnathia si dedicherà ad altri importanti eventi. Alla presentazione della gara ho festeggiato una ricorrenza così speciale con tutti i miei più stretti collaboratori, coloro che in tutti questi anni trascorsi al timone della Egnathia si sono sacrificati al mio fianco, orientati come me alla perfetta riuscita della manifestazione. La Fasano-Selva dopo la bandiera a scacchi, da rivivere in TV. Anche quest’anno, è ricca la programmazione media dedicata alla Coppa Selva di Fasano. Le reti satellitari hanno dedicato alla manifestazione fasanese spazi diluiti nella programmazione di fine luglio, da giovedì 27 a mercoledì 2 agosto.

Dall’emittente locale Radio Diaconia il live radiofonico di prove e gara. AUTOMOTOTV Can. 148 Sky - www.automototv.it 28 luglio ore 20.00; 29/7 - 15.00/22.30; 30/7 - 16.30; 31/7 - 12.30/23.30; 1/8 ore 13.30; 2/8 ore 13.00 NUVOLARI Canale 61 Digitale Terrestre 29 luglio ore 19.00; 30/7 ore 00.00 SPORTITALIA Canale 60/153 Dig. Terr. - 225 Sky 27 luglio ore 22.00; 29/7 ore 10.30 SAN MARINO RTV Can. 73 Dig. Terr. - 520 Sky 29 luglio ore 12.20; 30/7 ore 10.00 SAFEDRIVE – ODEON Can. 177 Digitale Terrestre 30 luglio ore 21.00 RADIO DIACONIA Fasano 94.4 Mhz; Bari-Brindisi 92.7 Mhz live radio prove 15 luglio; gara 16 luglio 60. COPPA SELVA DI FASANO – FASANO (BR) 14/16 LUGLIO 2017 -

IL PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE sabato 15 ore 9:30 Prove Ufficiali (2 turni) Stazione di servizio Agip, SS 172 per Locorotondo domenica 16 ore 9:00 Gara (2 manche) Stazione di servizio Agip, SS 172 per Locorotondo domenica 16 ore 20:00 Premiazioni Selva di Fasano – Casina Municipale

Giuseppe Fragassi ritorna a gareggiare in una cronoscalata dopo sei anni, il suo ritorno avverrà nella settima tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna che si svolge in quel di Fasano domenica 16 luglio.

Il suo rientro nelle salite riparte da dove si era interrotto nel 2011, a bordo della sua Renault Clio Williams, iscritto nel gruppo delle racing start plus gareggerà nell' agguerrita classe RS 2.0 Plus, la sua auto avrà sulle portiere il numero

209 e la sua presenza alla 60^ edizione della Coppa Selva di Fasano è un tassello importante che va ad aggiungersi nella sua carriera.

Giuseppe driver di Foggia, esperto pilota di rally, avrà a disposizione due manche di prove di ricognizione sabato mattina per settare al meglio la sua Clio Williams per poi affrontare la gara che si svolge in due manche domenica mattina 

lungo i 5,600 Km del percorso fasanese.

Il record del percorso lo detiene Simone Faggioli su Norma M20 FC Classe E2/B 3000, con il tempo di 2:05.58 registrano nell' anno 2015 nella configurazione del percorso con le due chicane.

Con una gara strepitosa fatta di quattro vittorie parziali, l’equipaggio della VS Corse trionfa in classe R3C in uno dei rally più difficili, il Casentino. Alla conclusione dell’Irc Cup manca solo una gara, il Coppa Valtellina, che sarà decisiva ai fini della graduatoria generale.

Grandola ed Uniti (Co)- Quando una vittoria arriva dopo una corsa lunga ed estenuate in cui caldo ed avversari indomiti non lasciano un attimo di tregua, il suo sapore è senz’altro più intenso. E’ proprio quello che pensa Marco Asnaghi che in coppia con Maurizio Castelli ha trionfato al Casentino dopo un bellissimo duello testa a testa con l’amico-rivale Rovatti. Al via con la consueta Renault Clio R3C del team Pini Racing di Meda, l’equipaggio di Grandola ed Uniti ha attaccato dal primo all’ultimo metro prevalendo in quattro prove speciali ed arrivando al traguardo con 14”7 di vantaggio.

Un problema durante le prime battute di sabato mattina non ha inficiato il risultato di una gara corsa sempre a ritmi vertiginosi: “Sapevamo che se volevamo tenere aperto il discorso di vittoria di classe nell’Irc e del trofeo Renault dovevamo disputare una gara di primo livello; abbiamo perso del tempo prezioso a seguito della rottura della coppa dell’olio ed il serbatoio” ha commentato Asnaghi che ha poi proseguito: “le strade erano molto dissestate e la presenza di sassi lungo il percorso ci ha creato questo problema al quale però il team Pini Racing ovviato in modo repentino facendo un lavoro egregio e rimediando in poco tempo: dopo di allora la vettura si è mostrata impeccabile.” Il testa a testa tra Asnaghi e Rovatti è stato davvero incredibile al punto che nel lunghissimo crono finale i due sono arrivati staccati di soli 0”5.

“Credo che il fascino delle corse stia anche in questi risultati che lasciano senza fiato: mezzo secondo in trentasei chilometri è frutto di una situazione davvero avvincente!” Con questo esito, a fronte di un punteggio da scartare e del coefficiente maggiorato del Coppa Valtellina, Asnaghi e Castelli hanno riaperto i giochi della serie Irc Cup Pirelli che a fine settembre vivrà il suo epilogo in provincia di Sondrio.

Il pilota vicentino, in gara per i colori Movisport con l'esemplare targato Gima Autosport, comanda la serie con 71 punti di vantaggio, a due sole gare dal termine.

Villaverla (Vi), 11 Luglio 2017 – Missione compiuta. L'obiettivo era di quelli facili solo all'apparenza ma la vittoria centrata da Andrea Casarotto al Rally Valli della Carnia, tenutosi nel recente weekend in provincia di Udine, chiude, quasi definitivamente, i giochi per il Trofeo Rally Clio R3 Zona 2.

Due successi, al Bellunese ed al Carnia, ed un secondo posto, al Città di Maniago, si traducono in 71 punti di margine su Matteo Bearzi, 77 su Renzo Rampazzo ed 84 su Michele Caliaro.

In pratica, con due soli eventi alla chiusura del campionato, è solo il pilota vicentino l'unico in grado di poter perdere la leadership, in virtù della matematica che tiene ancora una fioca fiammella di speranza per gli avversari.

L'evento friulano, con fulcro presso l'affollata Ampezzo, ha catapultato i concorrenti ai fasti di un tempo, quando i rally erano vissuti come una festa per tutto il territorio che li toccava.

Con un solo avversario in classe, Renzo Rampazzo, per il portacolori della scuderia reggiana Movisport, in coppia con Fabio Cangini alle note, la trasferta sulla carta poteva apparire abbastanza agevole.

Si aprono le danze al Sabato sera con la “Voltois” e Casarotto è già il più veloce, infliggendo un distacco di oltre un secondo al chilometro a Rampazzo.

La pioggia caduta durante la notte contribuisce a rendere più incerta la situazione alla Domenica mattina: sulla “Feltrone” il driver di Villaverla parte cauto, per prendere le misure con il fondo viscido, e perde la leadership di classe a vantaggio di Rampazzo ma, sulla successiva “Verzegnis” sarà quest'ultimo ad accusare una foratura, fatale nello scontro diretto.

Casarotto torna quindi al comando delle operazioni, con un vantaggio di oltre due minuti, firmando tutte le rimanenti prove speciali in programma.

Nè il caldo atroce, protagonista assoluto della giornata, né un guasto al motorino di avviamento sono riusciti a fermare il pilota della Renault Clio R3, griffata Gima Autosport, che ha quindi fatto rientro in quel di Ampezzo con la vittoria di classe R3C, il quarto posto in gruppo R e la decima piazza della classifica assoluta.

Per il Trofeo Renault Clio R3 Zona 2 giunge ora il momento di una sosta di oltre un mese; il prossimo appuntamento a calendario è previsto per fine Agosto, con il Rally Città di Scorzè, al quale farà seguito, ai primi di Ottobre, il Rally Città di Bassano.

Per Casarotto, la scuderia Movisport ed il team Gima Autosport ci sarà tutto il tempo utile per pianificare le prossime mosse, in vista di un campionato ormai saldamente nelle mani del vicentino.

“Un Valli della Carnia semplicemente da incorniciare” – racconta Casarotto – “e di questo voglio ringraziare in primis il mio compagno Fabio Cangini, perfetto come sempre, il team Gima Autosport, che mi ci ha fornito una vettura al top, e la scuderia Movisport che ha supervisionato il tutto. Grazie di cuore ai partners che ci han sostenuto sin qui. Credo che due vittorie, un secondo posto ed il campionato, quasi matematicamente, vinto sia il miglior modo per gratificare i loro sforzi. Un particolare complimento all'organizzazione: tantissimo pubblico, prove speciali spettacolari, un evento di altri tempi. Bellissimo! Ci dispiace molto per la doppia foratura che ha estromesso Rampazzo, sin dalle prime battute della Domenica. Sarebbe stato bello, visto che eravamo solo in due, lottare sino alla fine ma, si sa, i rally sono anche questo.”

Il pilota estense, in gara per i colori della Monselice Corse, all'esordio su Peugeot 306 Maxi Kit Car, chiude sul podio, alle spalle del veterano Ciresola.

Este (Pd), 11 Luglio 2017 – Giulio Rubini brilla di fronte al pubblico amico e, seppur all'esordio assoluto sulla Peugeot 306 Maxi Kit Car messa in campo da Colombi, firma la seconda piazza in classe A-2000, alle spalle di un veterano di mille battaglie come Stefano Ciresola.

La quinta edizione dello Slalom Città di Este, tenutosi nel recente weekend nell'omonima cittadina in provincia di Padova, ha visto il portacolori della scuderia Monselice Corse riuscire nell'intento di domare, tra le porte della salita che dalle mura del Castello Carrarese porta a Calaone, i tanti cavalli della trazione anteriore transalpina.

A rendere il tutto ancor più difficile è stato il caldo, con temperature che spesso si avvicinavano, superando in alcuni casi, quota quaranta gradi.

Dopo aver preso le misure durante la sessione di prove ufficiali il pilota di Este partiva per gara 1, chiudendo con il quarto posto causa un buon bottino di penalità, incassato nel tentare di gestire la 306 Maxi tra le varie porte.

Nella seconda tornata Rubini piazza la zampata e sigla il secondo tempo in classe A-2000, con una sola penalità, alle spalle della Renault Clio Williams gruppo A del più esperto Ciresola.

In virtù di una classifica generale, che premia la miglior prestazione sulle tre manche, il driver estense parte per l'ultimo giro, migliora il parziale del primo passaggio e conclude la propria avventura in casa Peugeot con un ottimo secondo posto, mancando di un soffio la top ten di gruppo A.

Un risultato che gratifica ampiamente Rubini, considerando che la 306 Maxi non è certo da considerarsi una vettura adatta a questa tipologia di competizioni.

“La gara è andata molto bene” – racconta Rubini – “a parte qualche errorino mio. Essere al via con la 306 Maxi, del team Colombi che ringrazio di cuore, è stato per me come coronare un sogno che avevo sin da bambino. Sapevo che non era per niente adatta ad uno slalom ma il primo obiettivo era quello di riuscire ad andare a podio nella gara di casa e di divertirsi. Doppio obiettivo raggiunto. Aver messo dietro due Clio gruppo A ed essere stato preceduto solamente da Ciresola, che non ha bisogno di presentazioni per la sua infinita carriera rallystica, va anche oltre le mie aspettative.”

Un'occasione, che si ripete già da qualche anno per Rubini, per far emergere anche il lato nascosto della medaglia, che purtroppo riguarda molti piloti, ovvero quello della mancanza di budget.

“La 306 Maxi è una vettura impegnativa ma con un gran potenziale” – sottolinea Rubini – “e sarebbe bello poterla provare in altre occasioni, come in un rally vero. Purtroppo, di questi tempi, non bastano solo i risultati per riuscire ad avere il budget per poter correre, anche solo una volta, con mezzi di questo tipo. È già una grossa soddisfazione poterci salire ma è chiaro che correrci un rally vero sarebbe tutt'altra musica. Nel frattempo continueremo a sognare.”

L’equipaggio del Team Pohenix sarà al via della seconda gara su terra del Campionato Italiano Rally con la vettura della Bernini Rally gommata Michelin “La gara del CIR che conosco meno, bella e preziosa per accumulare esperienza su sterrato”.  

Domodossola, 11 luglio 2017 - Andrea Nucita e Marco Vozzo saranno al via del 45° San Marino Rally su Ford Fiesta R5. L’equipaggio del Team Phoenix ha scelto la vettura in configurazione R5 curata dalla Bernini Rally per affrontare il sesto round e secondo ed ultimo appuntamento su terra del Campionato Italiano Rally.

Prosegue così il programma modificato del driver siciliano due volte Campione Italiano Rally (Junior e Produzione) e del professionale copilota comasco. Il duo del Team Automobilistico Phoenix ha coperto sempre un ruolo da primo attore in tutte le gare del CIR a cui ha preso parte, saltando finora soltanto la presenza in Salento. La stagione prosegue con presenze in eventi di spicco e partecipazione alle gare più importanti della massima serie Tricolore ACI, con particolare attenzione alle prove su tera, fondo che piace molto al 27enne messinese, ma sul quale è consapevole di dover guadagnare ancora molta esperienza. Confermata la partnership con tutti i brand che hanno puntato sulla stagione 2017, in particolare la presenza diretta di Michelin, prezioso supporto tecnico sul campo di gara, come anche OMP sempre a disposizione con le ultime ed efficaci novità in apparati di sicurezza e accessori per l’equipaggio in ogni fase dell’attività sportiva. Nucita e Vozzo hanno offerto una sequenza decisa di prove di carattere e di abilità, anche quando, troppo spesso, la fortuna ha girato loro le spalle in questa prima parte di stagione, l’equipaggio siculo - lombardo ha saputo sempre ricoprire ruoli di primo piano con rimonte e tempi di vertice in prova. -“Il San Marino Rally è tra le gare del CIR che conosco meno per vari motivi - spiega Nucita - per questo motivo e per il particolare fascino di una gara bella ed impegnativa, non abbiamo voluto rinunciare alla presenza. Occorre accumulare esperienza nella gara in particolare e sulla terra in generale. Conosciamo la Ford Fiesta e la Bernini Racing è una realtà di provata professionalità.

Disporremo dei professionali prodotti che OMP ci ha messo come sempre a disposizione. Come di consueto arriviamo sul Monte Titano molto sereni per il supporto diretto dei tecnici Michelin, autentica iniezione di fiducia per la pianificazione della gara e le scelte anche dell’ultimo momento. Conto molto sull’affiatamento con Marco per disputare una gara innanzi tutto serena e proficua dal punto di vista dell’apprendimento, tra numerosi avversari molto forti, la cui presenza è davvero motivante”-. Venerdì 14 luglio nella mattinata i test con le auto da gara, lo shakedown, per gli equipaggi. Nella serata la tradizionale esposizione in Viale Ceccarini a Riccione, da dove il sesto round del CIR scatterà alle 22. Sabato 15 luglio 10 prove speciali, a cui ne seguiranno altre quattro domenica 16 luglio, prima del traguardo finale al Borgo Maggiore di San marino in Piazza Mercatale alle 16.30. In totale saranno 811,04 Km di percorso di gara di cui 125,87 di prove speciali tutte su terra. Calendario Campionato Italiano Rally 2017: 17-19 marzo 40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU); 30 marzo - 1 aprile 64° Rally di Sanremo (IM); 20-22 aprile 101^ Targa Florio (PA); 12-14 maggio 24° Rally Adriatico (MC); 2-4 giugno 50° Rally del Salento (LE); 14-16 luglio 45° Rally San Marino (RSM); 15-17 settembre Rally Roma Capitale (RM); 13-15 ottobre 35° Rally Due valli (VR).

L’Ufficio Stampa

Il pilota sardo della CST Sport inaugura la seconda parte dell'Italiano Montagna al volante della Norma-Zytek dal 14 al 16 luglio in Puglia: “Impegno massimo in un round cruciale per il Tricolore” Sassari, 11 luglio 2017. Omar Magliona torna a pieno regime nel Campionato Italiano Velocità Montagna che nel weekend del 16 luglio inaugura la seconda metà di stagione alla 60^ Coppa Selva di Fasano. In Puglia il Tricolore affronta la settima delle 12 tappe previste e il portacolori della scuderia siciliana CST Sport, attuale leader della classifica nel gruppo dei prototipi E2SC e terzo in quella assoluta, ritroverà l'abitacolo della Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli. Il driver sassarese arriva da un trend positivo e dai progressi nel continuo affinamento nella guida della biposto preparata dal Team Faggioli e in particolare è reduce dall'ottimo secondo posto assoluto conquistato alla Morano Campotenese e dal terzo di Ascoli. Nella cronoscalata fasanese l'obiettivo sarà quello di conquistare punti pesanti in ottica classifiche tricolori. Dopo le verifiche sportive e tecniche di venerdì, lungo i 5600 metri dello scorrevole tracciato di Fasano, dove fra l'altro Omar ha trionfato nell'edizione 2016, da sabato mattina motori accesi per la disputa delle prove ufficiali e domenica 16 luglio il clou con gara-1 e, a seguire, gara-2. Magliona dichiara in vista dell'impegnativa trasferta pugliese: “Dovremo impegnarci al massimo in quello che sarà un round cruciale per il CIVM. Saranno da valutare bene le temperature e le condizioni che troveremo, anche perché Fasano è uno dei percorsi più insidiosi da interpretare per quanto riguarda il fondo. Con il team dovremo essere bravi nella ricerca dalla migliore messa a punto del prototipo, confidando su un ottimo apporto dagli pneumatici Pirelli, fattore particolarmente importante domenica prossima, e sulla conferma dell'efficace feeling ormai instaurato con la Norma. Al di là degli aspetti tecnici e di campionato, teniamo molto a fare bene per i tanti fan che ci aspettano, per il pubblico, sempre numeroso, e anche per la vittoria cercata, voluta e conquistata lo scorso anno nonostante la pioggia abbia tentato di rovinarci la festa”. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). L’Ufficio Stampa