Il Rally Roma Capitale parte da un team di 322 milioni di spettatori

Dopo il successo e le cifre record del 2018 Motorsport Italia guarda al futuro con  anteprime da capogiro

per la gara capitolina che dal 18 al 21 luglio sarà valida per il Campionato Europeo e Tricolore.

Aumentano gli investimenti a favore del pubblico sul campo, in Ciociaria e ad  Ostia con la “Arena ACI Roma” si attendono grandi numeri

Roma 21 giugno 2019

Il 7° Rally di Roma Capitale si conferma sempre più evento internazionale a tutto campo. Gli organizzatori di Motorsport Italia per l’evento che dal 18 al 21 luglio sarà il quinto round di Campionato Europeo Rally e di Campionato Italiano Rally, oltre che 6° appuntamento di Coppa Rally ACI Sport di 7^ Zona, contano su una copertura mediatica senza pari. Le iscrizioni si chiuderanno mercoledì 3 luglio e tutte le info sono disponibili su www.rallydiromacapitale.it e sulla rinnovata e funzionale app rallydiromacapitale, disponibile su google play e apple store.

Numerosi media partner garantiranno una copertura capillare e precisa per raggiungere tutte le fasce di pubblico e condividere i contenuti dell’evento che trova nel rally il proprio elemento di coinvolgente spettacolarità.

Portare il rally tra la gente e diffondere i valori di questa disciplina è il fine del massiccio impegno profuso dall’attenta organizzazione. Si parte dalle cifre da capogiro riscontrate per l’edizione 2018 con un totale di spettatori raggiunti pari a 322.064 milioni, grazie ad una efficace copertura mediatica, ad un preciso coordinamento di forze e all’interesse senza pari mostrato dal pubblico con l’interazione diretta sui social network, soprattutto dalla fascia giovane/adulta dai 25 ai 44 anni (Dati Eurosport).

Le dirette TV del Promoter Eurosport, consentiranno la visione dell'evento in oltre 54 paesi, mentre le più importanti TV nazionali porteranno il Rally Roma Capitale all'attenzione del pubblico del nostro paese. Ampia diffusione grazie ad una campagna presernte sul campo e sui social media per coniugare in un unico evento l'aspetto sportivo con l'intrattenimento spettacolare.

Massima attenzione alla sicurezza, focus principale dell’evento, nel pieno e rigido rispetto della normativa federale, per regalare al pubblico l'emozione di un live show dal respiro internazionale. Ingenti gli investimenti in atto per rendere l’evento ancora più fruibile da parte dell’esigente pubblico: la partenza da Castel Sant’Angelo, la passerella per le vie della Capitale, la parte più squisitamente rallistica ed il quartier generale nel cuore della ridente Ciocaria, e la rinnovata e sempre più spettacolare “Arena ACI Roma” per una Special Stage sul litorale ostinense che prevede due passaggi a seguire.

Allestimento in corso per uno spettacolo da record per il momento culminante di un evento mondiale, con tanto di mega schermi, tribune, sopra passi, il tutto contestualizzato in un “Villaggio dei Motori” sempre aperto ed operativo. Tante novità per un evento straordinario che dal 18 al 21 luglio catturerà la scena.

Tutti i particolari saranno svelati alla presentazione prevista per 10 luglio a Roma presso la sede dell’Automobile Club D’Italia. 

L’Ufficio Stampa

Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. - www.rallydiromacapitale.it 

Motrsport Italia spa

APERTE LE ISCRIZIONI ALLA 2^ COPPA VILLE LUCCHESI

L’appuntamento dedicato alle vetture storiche, in programma nei giorni 12-13 luglio sulle strade della Piana lucchese, ha aperto ufficialmente le iscrizioni.

Lucca, 21 giugno 2019 - 

È  un format che conferma i punti di forza della prima, fortunata, edizione, quello inerente alla Coppa Ville Lucchesi, gara dedicata alle vetture storiche, in programma venerdì 12 e sabato 13 luglio sulle strade della Piana lucchese. L’evento, promosso da Automobile Club Lucca, in collaborazione con Aci Sport, ha ottenuto quest’anno due prestigiose titolarità, TRZ per il rally storico e Campionato italiano di Regolarità a media.

Le iscrizioni sono ufficialmente aperte: c’è tempo fino a lunedì 8 luglio per aderire alla competizione. Sette i tratti cronometrati in programma, per un totale di circa settanta chilometri. Evoluzioni, quelle della 2^ Coppa Ville Lucchesi, che avranno in “Gragnano”, “Pizzorne” e “Aquilea” quel mix particolare tra bellezza circostante e spettacolarità agonistica, tanto da garantire ad appassionati e equipaggi un adeguato contenuto in termini di unicità.

Due le ripetizioni della prova speciale “Gragnano”, altrettante in programma per “Aquilea” e tre i passaggi previsti sui chilometri di “Pizzorne”.

LE PROVE SPECIALI. Ad inaugurare il confronto saranno gli otto chilometri di “Gragnano”, prova testimone dei primi fasti del Rally dello Zoccolo, appuntamento di spessore degli anni ’80 che ha avuto - con la Coppa Ville Lucchesi - una degna proiezione nel panorama motoristico attuale.

A caratterizzare i primi chilometri è una salita “guidata”, approccio che i protagonisti affronteranno verso Gragnano alto. A seguire, una breve discesa contraddistinta da tornanti che precederà il passaggio verso Tofori, attraverso un tratto in salita molto tecnico. Una prova speciale densa di contenuto, caratterizzata da una serie di tornanti e da una fase finale che – da fondo pianeggiante – alternerà tratti veloci e lenti. Chilometri che manderanno in archivio la prova speciale con una discesa impreziosita da tre tornanti, garanti di assoluta spettacolarità.

A recitare un ruolo primario dal punto di vista chilometrico è la “Pizzorne”, con i suoi 12,21 km. Una prova speciale che ha contraddistinto, negli anni, l’espressione rallistica della provincia di Lucca. Con la partenza prevista dal centro abitato di Villa Basilica, i protagonisti saranno chiamati ad affrontare una salita fatta di tratti “guidati” e di altri decisamente più veloci.

A catalizzare l’attenzione di appassionati e addetti ai lavori saranno ancora i cambi di direzione espressi verso il raggiungimento dell’Altopiano delle Pizzorne e i tornanti che caratterizzano i cinque chilometri di discesa verso Matraia.

Otto i chilometri proposti da “Aquilea”, con partenza dal centro abitato di Ponte a Moriano. Una prova speciale molto tecnica, dove la stesura delle note si confermerà determinante. Da un tratto “guidato”, i conduttori saranno chiamati a esprimere il proprio potenziale in varie condizioni di percorrenza, caratteristiche che rendono Aquilea una piccola università dell’asfalto.

I MOTIVI SPORTIVI. Ad impreziosire la 2^ Coppa Ville Lucchesi sono le nuove titolarità, quelle relative al TRZ (Trofeo Rally di Zona) per quanto riguarda il rally storico e l’inserimento del confronto dedicato alla “regolarità” nel Campionato Italiano Regolarità a Media. Confermato anche il format riservato alle “All Stars”, particolare in grado di arricchire ulteriormente il plateau di esemplari di vetture.

A prevalere nella prima edizione sono stati Rudy Michelini e Michele Perna, vincitori nel 4° Raggruppamento su Porsche 911 SC a seguito di un acceso confronto con la Porsche 911 RSR di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, compromesso da una “toccata” su Gragnano che ha messo fuori causa la vettura di 2° Raggruppamento del pilota senese, leader fino all’uscita di scena.

Ad iscrivere il proprio nome nell’albo d’oro della manifestazione sono stati anche Luigi Capsoni e Diego Pontin, vincitori nel 1° Raggruppamento su Alpine A110, Alessandro Ghezzi ed Agostino Benenti, loro il successo nel 2° Raggruppamento su Porsche 911 RSR e Gianmarco Marcori, con Barbara Neri vincitore di 3° Raggruppamento su Porsche 911 SC.    

La partenza è in programma venerdì 12 luglio, alle 19.31, dal centro storico di Altopascio (piazza Ricasoli), mentre l’arrivo è previsto per le 18.31 a Montecarlo. Per info e iscrizioni: www.coppavillelucchesi.it.

Nella foto (free copyright Thomas Simonelli): Riccardo De Bellis, in azione nella prima edizione della gara.  

Ufficio Stampa

Gabriele Michi

IL RALLY VALLI OSSOLANE DI DUE BANDIERE: NICOLINI E PASTORE

Daniele Nicolini e Gualtiero “Walter” Pastore sono tra i piloti che vantano più presenze al Valli Ossolane.

Due icone del motorsport locale ancora pronte a mettersi in gioco nell’edizione che partirà sabato pomeriggio.

Intanto la Fondazione IEO annuncia la sua presenza al rally con un equipaggio speciale: Gattoni-Pelfini.

Malesco (VB) –

Il Vali Ossolane a pochi giorni dal via: l’elenco iscritti è stato pubblicato, le prove speciali già descritte e visionate (sabato scorso ci sono state le ricognizioni), le prime livree spuntano sui social network e nei luoghi di ritrovo iniziano già le “scommesse da bar” su chi sarà il vincitore.

Lontani dai riflettori, mescolati in un elenco iscritti che ha toccato ben quota 115 equipaggi, figurano anche due piloti di un certo spessore: Daniele Nicolini e Gualtiero Pastore. Sono due della vecchia guardia, di quelli che non badano tanto all’estetica quanto alla sostanza ed anche per questo motivo, pur non avendo mai vinto una edizione del Valli Ossolane, sono tra i principali beniamini dei tifosi. Entrambi hanno iniziato le rispettive avventure rallystiche con il Valli Ossolane e da quella loro prima volta non hanno mai perso un’edizione.

“Il mio debutto risale al 1985 - racconta Daniele Nicolini: iniziai con una A112 e da allora ho utilizzato tutte le auto possibili ed immaginabili: dalla Ford Sierra alla Renault Clio R3, dalla Honda Civic alla Lancia Delta: non mi sono mai fatto mancare nulla anche perché con quella del prossimo weekend sarà la mia 36° partecipazione!” “Io invece ho iniziato più tardi pur essendo un suo coetaneo” – replica Gualtiero Pastore, per tutti Walter che sui documenti ha riportato la data 1956.

“La prima licenza l’ho staccata nel 1995 usando una Renault Clio Williams gruppo N. Da allora sempre presente!” Nicolini, classe 1963, di Valli Ossolane ne ha collezionati molti ma a tre di essi è particolarmente affezionato: “quello dell’esordio, quello del podio sfiorato e quello della prima volta in S1600. Il debutto non si scorda mai e ogni tanto ripenso alle prime prove speciali della mia vita. Poi, ovviamente, non posso dimenticare il 4° assoluto ad inizio anni ’90 con la Sierra due volumi. Che brividi! Invece ricordo le sensazioni che provai quando salii per la prima volta sulla Clio S1600: era il 2002 ed fui il 2° in Italia a portarla in gara dopo l’ufficiale Longhi,: quello fu un momento cruciale perché dalle auto caserecce passai ad una vettura professionale di un team super quale Munaretto: la S1600 era ed è una vera auto da corsa!” “Io ho ricordi da più punti di vista: quello da spettatore che ha caratterizzato la prima parte di passione, quella si sponsor ed infine quella di driver.

Da ragazzo l’idolo principale era Franco Uzzeni: lui andava maledettamente forte, usava dei bolidi dal rombo assordante quanto affascinante- su tutte le Porsche – ed era una persona alla mano, sempre cordiale: come non tifarlo? Poi ho iniziato a sponsorizzare, tramite la mia Carrozzeria, Piero Longhi; infine la scelta di essere direttamente protagonista. Nel 2006 ho finito in terza posizione sulla Clio Williams: un podio è qualcosa di indescrivibile; si calcoli poi che a parte in una circostanza ho sempre gareggiato con Massimo Tarrano: siamo inseparabili!”

Come giudicate, in base alla vostra esperienza, questa edizione del Valli Ossolane?

“Direi molto bella ed impegnativa – argomenta Nicolini.

Le speciali sono le classiche del Valli sebbene la Montecrestese si faccia in senso invertito rispetto alla tradizione; così la trovo meno affascinante come del resto lo è la Cannobina che per sottendere alla normative di sicurezza ha tante chicane. Questo però fa parte dei giochi; speriamo che davvero possa arrivare una validità importante perché la gara lo merita; più di così ad oggi è difficile fare per via della scarsità di altre speciali con un chilometraggio sufficiente.”

“Trovo che New Turbomark abbia fatto un buon lavoro – dice Pastore - ed è un peccato che solo tre svizzeri abbiano deciso di prender parte al Valli Ossolane. Si poteva tranquillamente arrivare a 130 auto ma non è un problema; è già una cifra record questa! Sembra di ritornare ai fasti di un tempo nel correre questa gara. Le speciali sono impegnative ed io… ritornerà dopo 11 anni, sula Montcrestese.

Dalla tragica edizione 2008 non passo da quelle parti e so che sarà particolare farlo ora perché verranno alla mente amici, ricordi…” Ricordi anche più lontani e rievocativi; Nicolini ne cita uno: “sono di Montecrestese, dove ancora oggi ho una concessionaria Hyundai: quando eravamo ragazzi le ricognizioni non erano regolamentate e dal mercoledì ci si trovava sui muretti dell’inversione per vedere chi provava con le vetture da gara. Addirittura c’erano piloti celebri che ogni tanto caricavano un tifoso per fargli provare l’ebbrezza di qualche traverso.” “Speriamo nel bel tempo: questa edizione, per come è strutturata, merita le migliori condizioni possibili” conclude “il Lumaca” Gualtiero Pastore e Massimo Tarrano saranno al via con una Renault Clio S1600 del team Erreffe con il numero 35. Sarà invece il 39 il numero di Daniele Nicolini che, con Fabio Ciamparini, utilizzerà una Clio R3C della Gima. Gli anni passano, le colonne restano, con la stessa grinta di sempre!

IEO in gara con Gattoni - Anche quest’anno la Fondazione IEO-CCM – ente senza scopo di lucro che ogni anno eroga fondi per sostenere il lavoro dei medici e ricercatori dello IEO e del Monzino in ambito sperimentale e clinico - aderisce al Rally Valli Ossolane: il pilota Claudio Gattoni, la cui moglie è stata paziente dell’Istituto Europeo di Oncologia, condurrà una Peugeot 106 N2 (n.131) con il logo della Fondazione. La IEO nasce nel 1994 per finanziare la ricerca clinica e sperimentale dell’Istituto Europeo di Oncologia con l’obiettivo di individuare le cure migliori per i pazienti.

Dal 2014 la Fondazione IEO è diventata Fondazione IEO-CCM, ampliando la propria mission: al finanziamento della ricerca oncologica di IEO, si è aggiunto il sostegno alla ricerca cardiovascolare del Centro Cardiologico Monzino. Ricordare a tutti l’importanza della Ricerca oncologica e cardiovascolare è di fondamentale importanza. Claudio Gattoni ed il suo naviga Gabriele Pelfini, hanno già vinto in partenza!

Ufficio Stampa 

Luca Del Vitto

DOPPIO IMPEGNO PER LA NEBROSPORT TRA  SICILIA E ASPROMONTE    

Sant’Angelo di Brolo 20 giugno 2019-

Torna in pista sotto il primo sole cocente della stagione la dirompente scuderia Nebrosport. Per l’occasione, il rinomato team santangiolese sarà presente nello stesso weekend su ben due fronti: sia alla 21^ Cronoscalata Giarre – Montesalice, che al 4° Slalom di Gambarie in provincia di Reggio Calabria.

Per quanto riguarda la gara che avrà luogo nel catanese da venerdì 21 a domenica 23 giugno 2019, è stata organizzata dall’AutomobileClub Acireale e sarà valida quale 6° appuntamento della serie nazionale cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna sud.
Per la Nebrosport saranno due gli alfieri in pista.

Primo allo start il veloce driver Francesco Di Stefano che sfiderà la salita di Giarre facendo affidamento alla sua Peugeot 106 RS 1.6. L’obiettivo sarà dunque quello di migliorare il secondo posto di classe di Torregrotta.

A seguire, toccherà al funambolico Salvatore Scibilia su Alfa 147 RS 2.0, galvanizzato dalla vittoria di classe dello Slalom Torregrotta che gli darà le giuste motivazioni per tenere alta la concentrazione.

Passando lo stretto e trasferendoci a Reggio Calabria - più precisamente nel comune di Santo Stefano in Aspromonte - ecco che si svolgerà lo Slalom di Gambarie. Puntualmente allestito dal team Piloti per Passione, coinvolgerà gli appassionati reggini nel weekend del 22 e 23 giugno 2019.

Unico pilota in rappresentanza della scuderia Nebrosport, sarà Santo Fallo. Anche lui, ritorna in competizione dopo l’ultimo Slalom Torregrotta del 2019, in cui al volante dell’immancabile ed intramontabile Fiat 500 Sporting era riuscito a sfiorare il primato di classe RS 1.150.

Ufficio Stampa

SCUDERIA NEBROSPORT

MINI CHALLENGE: E’ IL TURNO DI IMOLA, CON I PILOTI SPEED MOTOR IN CERCA DI GLORIA NELLA CLASSE “PRO”.

IL GIOVANE FILIPPO BENCIVENNI VUOLE CONFERMARSI LEADER NELLA “LITE”, DOVE CORRE ANCHE SILVIA SIMONI

Terza tappa del Mini Challenge 2019 sulla pista dell’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola.

Un appuntamento che diventa oltremodo decisivo per i piloti della scuderia Speed Motor impegnati in questo avvincente, ma anche selettivo, campionato monomarca. Nella classe “Pro”, i tre partecipanti si ritrovano tutti attardati rispetto al leader Gustavo Sandrucci, che comanda con 64 punti: Alessio Alcidi (Mini Roma by Caal Racing) è 9° con 19 punti, Gabriele Giorgi (Autoeur Brandini e Pro.motorsport) è 10° con 5 e Daniele Pasquali è 13esimo con 3.

La speranza è che quindi le cose comincino a girare per il verso giusto, anche se questo è un ritornello che andiamo oramai ripetendo da tempo, specie quando la stagione è all’inizio e i piloti sono puntualmente costretti a recuperare terreno senza sbagliare una mossa. Passando alla classe “Lite”, la Speed Motor ha i suoi buoni motivi per sorridere grazie al bolognese Filippo Bencivenni (Ad Motor by Caal Racing), che da esordiente si sta comportando benissimo: 40 punti incamerati, primo posto in classifica e 15 lunghezze di vantaggio sull’altro promettente giovane Diego Di Fabio

. È invece settima l’unica “dama” del Mini Challenge: la romana Silvia Simoni (4 punti all’attivo), pronta comunque a tirar fuori le unghie. Prove libere dalle 17.30 alle 17.55 di venerdì 21 giugno e dalle 11.40 alle 12.05 di sabato 22, giorno anche di qualifiche con appuntamento dalle 18.05 alle 19.20. Domenica 23 le due gare, con partenze fissate per le 10.45 e per le 16.50, sempre sulla distanza dei 25 minuti più un giro.

Nelle foto, relative alla gara di Misano Adriatico:
- la Mini John Cooper Works numero 38 di Alessio Alcidi
- la Mini John Cooper Works numero 33 di Gabriele Giorgi
- la Mini John Cooper Works numero 77 di Filippo Bencivenni 

21 giugno 2019

Ufficio stampa

Claudio Roselli

La scuderia PeG Racing presente alla Lago Montefiascone

La scuderia PeG Racing sarà presente alla Lago Montefiascone  con i driver Paola Pascucci e Daniele Filippetti. Si avvarrà della  logistica  e dei tecnici della PeG Racing anche il driver Trentino Adolfo bottura. La pilota tuderte  ma con origini viterbesi Paola Pascucci  sfrutterà la gara di Montefiascone per mettere a punto  la sua mini cooper  in vista della prossima gara di civm. Non finiscono le emozioni per il giovane  tuderte   Filippetti Daniele  che si vedrà allo start x la prima volta con un  cn2 .

Paola Pascucci "Per me la Lago Montefiascone è come la gara di casa visto le mie origini di Bagnaia, spero che con lo staff P&G Racing cercheremo di trovare il giusto setup con le nuove gomme messe a disposizione dal Avon."

Filippetti Daniele"questa sarà di sicuro per la gara più emozionante,ho scelto la Lago Montefiascone in primis per il legame di amicizia che ci lega agli organizzatori della manifestazione in secondo perchè salirò con una vettura per me tutta da scoprire  quindi quale miglior occasione, spero di trovare il giusto feeling con la vettura chissà magari non scenderò più."

Foto AciSport e Mattiperlecorse

L'Ufficio Stampa

Danny Molinaro a Imola ci riprova

Nel Tricolore Prototipi, il 22 e 23 giugno  sul circuito Enzo e Dino Ferrari, il giovane calabrese con la Wolf  Thunder Aprilia si rilancia verso la leadership, che aveva raggiunto dopo Gara 1 a Misano. I due round  sabato alle 18.05  e domenica alle 15.50 su AutomotoTv e su www.acisport.it

Danny Molinaro torna in pista il prossimo weekend con la Wolf Gb 08 Thunder motorizzata  Aprilia per disputare la quarta  prova del Campionato Italiano Sport Prototipi.

Sarà per il 21enne di Luzzi il secondo assalto al primato avendone assaporato il gusto sia pure per un solo giorno fra le due sfide adriatiche. Il rodaggio sul circuito del Santerno ha avuto massimo esito nei Test collettivi dei primi di giugno avendo  ottenuto il miglior crono, che è indicativo di quanto sia competitivo anche su questa pista.

Molinaro a Misano aveva gestito gara 1 con un  secondo posto che lo aveva proiettato in cima alla graduatoria di campionato, ma in gara 2, partito dalla terza fila, è stato coinvolto in un incidente che lo ha costretto ad inseguire, dimostrando nella rincorsa le sue grandi capacità in svariati sorpassi.

Il programma del Tricolore prototipi prevede  sabato 22 giugno dalle 9.35 alle 10.00 le prove ufficiali di qualificazione e alle 18.05 gara 1, mentre gara 2 si disputerà  domenica 23 giugno alle 15.50. Entrambi i round, che si correranno per la durata di 25’ + 1giro. andranno in diretta su AutoMototv (canale 228 Sky) e in streaming su www.acisport.it

Calendario 2019:  7 aprile Monza; 5 maggio Vallelunga; 19 maggio Misano; 23 giugno Imola; 15 settembre Vallelunga; 6 ottobre Mugello

Rif. Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL PRESENTE AL VALLI OSSOLANE

Una Skoda Fabia ed una Renault S1600 saranno presenti nel celebre rally ossolano con Patritti e Pastore.

Una Skoda Fabia ed una Renault S1600 saranno presenti nel celebre rally ossolano con Patritti e Pastore.

Castelnuovo Scrivia (Al)- Il Rally Valli Ossolane è un appuntamento pregno di storia e tradizione in virtù delle sue 55 edizioni che hanno animato sfide epocali sin dai tempi delle Lancia Fulvia fino al recente passato quando, per battagliare per il titolo, hanno iniziato a cimentarsi le moderne R5. In un contesto così prestigioso non poteva mancare l’Erreffe Rally Team-Bardahl che per l’occasione ha pronte alla competizione due vetture: una Skoda Fabia R5 sarà affidata a Davide Patritti, driver di Gurro che risiede proprio a due passi dalla prova speciale più lunga della corsa, la Cannobina. Insieme a Francesco Porta e con i colori della DPD Group, i due partiranno con il numero 8.

E’ una Renault Clio S1600 invece, la vettura scelta da Gualtiero “Walter” Pastore, veterano driver che sulle strade dell’Ossola ha da sempre uno stuolo di tifosi pronto a sostenerlo. Insieme a lui ci sarà l’inseparabile Massimo Tarrano, sulla Clio numero 35

Entrambe le vetture schierate dall’Erreffe Rally Team – Bardahl utilizzeranno pneumatici Pirelli.

La corsa partirà sabato 22 da Malesco (VB) e vedrà la disputa di quattro prove nella giornata inaugurale mentre le altre sei verranno percorse domenica 23.

Addetto stampa Luca Del Vitto

Scatta la 23^ Lago Montefiascone

Da venerdì 21 a domenica 23 la gara organizzata dall’Automobile Club Viterbo sarà il 4° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche sui classici 4.750

Montefiascone (VT), 20 giugno 2019. La 23^ Lago Montefiascone è la quarta prova valida del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, la serie tricolore ACI Sport che continua a riscuotere successi per il fascino delle più prestigiose auto che continuano a regalare emozioni dopo aver scritto pagine importanti del motorsport internazionale. Tanti i piloti che si contendono i titoli tricolori dei cinque raggruppamenti e quelli legati alle diverse classi presenti alla gara laziale organizzata dall’Automobile Club Viterbo. Si inizia venerdì 21 giugno con le operazioni di verifica dalle 15.30 alle 19.30 in Piazza del Mercato a Motefiascone, a cui si aggiungerà una seconda sessione dalle 8 alle 11 di sabato 22. Nella stessa giornata dalle 14.30, le due manche di ricognizione per permettere ai concorrenti ammessi al via di prendere familiarità con i 4,750 Km di tracciato, al volante delle auto da gara. Domenica 23 giugno alle 9.30 il Direttore di Gara Fabrizio Bernetti e l’aggiunto Stefano Torcellan daranno il via alla prima delle due salite di competizione.

Nel contendersi il successo per il miglior tempo in gara saranno i protagonisti della vigilia di 4° e 5° Raggruppamento. Il fiorentino Stefano Peroni su Martini Mk32 vinse nel 2018 la gara, l’alfiere team Italia, reduce dalla vittoria allo Spino di due settimane fa, è attualmente saldamente al comando del 5° Raggruppamento e non risparmierà energie per ripetere il successo, ma arriva il senese Uberto Bonucci, assai insidioso con l’Osella PA 9/90 BMW con cui è in testa al 4° Raggruppamento. Sempre tra le biposto di 4° Raggruppamento Osella PA 9/90 anche per Piero Lottini, il pisano della Bologna Squadra Corse che salì sul podio 2018, ma anche per il fiorentino Tiberio Nocentini, più volte Campione di 1° Raggruppamento ora passato alla più giovane biposto, ma anche per l’esperto trentino Adolfo Bottura, il portacolori Speed Motor molto a suo agio nel CIVSA. Tra le biposto Sport Nazionale, quelle con motore Alfa Romeo, Dino Valzano arriva al comando sulla Symbol Sport, ma si fanno minacciosi Raniero Fumi e Sandro Zucchi con le Lucchini. Tra le monoposto del 5° Raggruppamento le maggiori insidie alla vetta arrivano dal costante Alberto Mattiii sulla originale De Santis Formula 850 e dalla ligure Gina Colotto sempre efficace con la Formula Abarth, con Franco Catalano che ha iniziato la sua risalita con due buone gare a Scarperia ed allo Spino. Si Schiera per l’occasione in 3° Raggruppamento Giuliano Peroni senior su Osella PA 3 BMW, che è in testa al 2° Raggruppamento. Ma saldamente leader del 3° Raggruppamento è l’emiliano Giuseppe Gallusi che ha finora sbaragliato la concorrenza sulla Porsche 911, con cui detiene il titolo e il comando di classe GTS, dove il milanese Alessandro Trentini è sempre più in sintonia con la Porsche 911 come il ligure Franco Sivori sulla muscolosa Renault 5 Turbo. Occasione di risalita ghiotta per il siciliano di Bologna Salvatore Asta, sempre pungente sulla BMW 2002 con cui è già in zona podio ed al comando della classe Silhouette oltre 2000 cc, tallonato da Matteo Lupi Grassi sulla ammirata e incisiva Austin Healey Spirite Lenham portacolori Squadra Corse Piloti Senesi, anche se avversari scomodi se ne presenteranno diversi, tra cui sulle agili Fiat X1/9 Giovanni Magaddino, Pierluigi Ruschi e Giampaolo Bianucci sulla versione con motore Dallara.

 

In 2° Raggruppamento il piemontese Mario Massaglia sarà al via sulla Osella PA 3, ma le sfide per la vetta saranno principalmente tra l’emiliano Giuliano Palmieri che ha più volte confermato la supremazia della De Tomaso Pantera preparata dal Team Balletti sul tracciato laziale, ma Natale Mannino è più deciso che mai e dopo tre gare il rallista palermitano dell’Island Motorsport gare ha già agguantato il secondo posto di categoria al volante della potente Porsche Carrera curata dal Team Guagliardo, rientrano in partita anche l’altro emiliano Idelbrando Motti e l’altro palermitano Matteo Adragna, entrambi esperti sulle Porsche Carrera. In classe TC 2000 si presenta l’occasione per il lombardo Ruggero Riva di riprendere la vetta sulla bella Alfa Romeo GTAM, come per l’alfiere Valdelsa Classic Daniele Di Fazio di rafforzare il comando in TC 1300 sulla NSU TT1200. Angelo De Angelis gioca in casa con la Nerus Silhouete e quindi è favorito nell’allungare il passo in testa al 1° Raggruppamento, dove tra le altre sportscar ci sono la sempre brillante NSU Brixner di Antonio Di Fazio, la BMC Sprite dell’appassionata Anna Brenciaglia e l’ammirata Fiat 1100 Ala D’Oro di Tonino Camilli. Il toscano Claudio Conti sull’inglese TVR Griffith ha allungato parecchio in GTP, ma dovrà duellare con Salvatore Spinelli su Alfa Romeo Giulietta SZT. Tra le GT il patron della Bologna Squadra Corse Francesco Amante sulla elegante ed appariscente Jaguar E Type, come Sergio Davoli su Porsche 911T o il siciliano Giovanni Pagliarello che per l’occasione sarà sulla esclusiva Lancia Appia Zagato. Assalto alla vetta dalla classe T1300 con il pesarese Alessandro Rinolfi sulla Austin Mini Cooper S con cui si è portato in posizione da podio di raggruppamento.

 

Classifiche Raggruppamenti Campionato Italiano: 1 Raggr.:1 De Angelis p 24; 2 Lupi Grassi 15; 3 Rinolfi 14. 2 Raggr: 1 Peroni G. 27; 2 Mannino 17; 3 Palmieri 16. 3 Raggr.: 1 Gallusi 34; 2 Tessore 17; 3 Asta 12. 4 Raggr.:1 Bonucci 19; 2  Menichelli 13; 3 Valzano e Nocentini 13. 5 Raggr.: 1 Peroni S. 25; 2 Rossi 13; 3 Matii  84.

 

Calendario CIVSA 2019: 5/7 aprile, 33^ Camucia - Cortona (AR); 26/28 apr, 12° Trofeo Storico Lodovico Scarfiotti (MC); 10/12 mag, Scarperia - Giogo (FI); 7/9 giu, 10^ Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 22/23 giu, 23^ Lago Montefiascone (VT); 12/14 lug 38^ Cesana - Sestriere (TO); 26/28 lug, 31^ Bologna - Raticosa (BO); 31 ago/1 set, Trofeo Fabio Danti - 32^ Limabetone (PT); 13/15 set, 4^ Salita Storica Monte Erice (TP); 27/29 set, 40^ Coppa del Chianti Classico (SI).

 

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano