SFIDE STELLARI PER IL CIR AUTO STORICHE AL 15° RALLY LANA

Il tricolore verso il giro di boa a Biella, sabato 22 e domenica 23, per il V round. “Lucky” su Lancia Delta, Riolo su Subaru Legacy, Da Zanche su Porsche 911, Alberto Battistolli su Lancia 037 contro le leggende “Tony” Fassina sulla Stratos e Gianfranco Cunico sulla Sierra. In 197 attesi allo start 

Biella, 20 giugno 2019 – Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche corre verso il giro di boa nel 15° Rally Lana Storico, quinto appuntamento stagionale che si svolgerà a Biella sabato 22 e domenica 23 giugno. C’è grande attesa attorno alla provincia piemontese per la gara organizzata da Veglio 4x4 e BMT Eventi in collaborazione con l’Automobile Club Biella, che ha già riscosso il consenso degli sportivi. Numeri impressionanti dall’elenco iscritti che, grazie alla concomitanza delle diverse validità, presenta ben 197 vetture tra le quali spiccano i 121 equipaggi in corsa per il Rally Storico. Il CIRAS infatti verrà affiancato nuovamente dal Trofeo A112 Abarth Yokohama, dalla Michelin Historic Rally Cup e dal Memory Fornaca, oltre al TRZ per la 1a Zona, quindi la gara di Regolarità a media e Regolarità sport.

Sarà una parata di stelle su Biella per lo start, vista la presenza dei big del CIRAS chiamati al duello con altre leggende del rallismo tricolore. Atteso il confronto per la leadership tra i top driver che si sono alternati al comando nei primi quattro round. “Lucky” e Fabrizia Pons, con una vittoria all’attivo, si affacciano al Rally Lana ancora da n°1 dell’Italiano al volante della Lancia Delta Int. Gruppo A di Key Sport Engineering. Dopo l’assenza nella Targa Florio e la vittoria sfiorata nel Rally Campagnolo, il pluricampione vicentino metterà sicuramente nel mirino il primo posto nel 4° Raggruppamento e il terzo sigillo consecutivo nella gara biellese. Si rinnova la sfida con il più quotato dei rivali Salvatore “Totò” Riolo. Il pilota siciliano vorrà rifarsi dopo la gara complicata vissuta ad Isola Vicentina. Ci proverà ancora a fianco di Gianfranco Rappa sulla Subaru Legacy preparata dal Team Balletti. Sulla seconda Legacy sempre in corsa anche Edoardo Valente con Jean Revenu. Nel “quarto” sarà interessante seguire la corsa delle Gruppo B. Vorrà fare un passo avanti dopo un paio di gare in “rodaggio” sulla nuova Porsche 911 SC del team Pentacar Lucio Da Zanche. Il valtellinese, con alle note Daniele De Luis, è comunque uno dei piloti proiettati verso un successo finale che farebbe il paio con la vittoria nel Lana 2016. Occhi puntanti ancora sul giovane Alberto Battistolli, sempre insieme a Luigi Cazzaro, che stavolta dovrà confermarsi sulla Lancia Rally 037 dopo la clamorosa vittoria ottenuta ai danni di papà Lucky nell’ultimo turno di Campionato.

Ad arricchire la kermesse ci saranno anche due pezzi grossi, campioni che hanno scritto pagine significative della specialità a bordo della stessa vettura, oggi storica. Dopo il “debutto” a Sanremo nel CIR Auto Storiche, con la Lancia Stratos Gruppo B di 2° Raggruppamento, torna ad accendere gli asfalti del CIRAS “Tony” Fassina con alle note Marco Verdelli. La grande novità riguarda invece una new entry d’eccezione comeGianfranco Cunico. Il vicentino pluricampione italiano sarà, insieme a Stefano Cirillo, alla guida della Ford Sierra RS Cosworth Gruppo A. La stessa con la quale corse il Rallye d’Italia Sanremo nel 1992, nuovamente con i colori della Scuderia Palladio Historic.

Intenzionato a riscattare la parentesi sfortunata vissuta nel Campagnolo e a difendere il primato nel 3° Raggruppamento ci sarà Roberto Rimoldicon Roberto Consiglio su Porsche 911 SC che dovrà ancora difendersi dal giovane di Cefalù Angelo Lombardo, affiancato da Giuseppe Livecchi sulla 911 del Team Guagliardo di rientro dal successo vicentino. In cerca di punti importanti nel “terzo” anche “MGM” con Marco Torlasco su altra 911. Sfida delle piccole Fiat 127 tra Alessandro Bottazzi con Moreno Guidotti, ad oggi in testa alla classe 3 - 1150, contro Luciano e Lorena Chivelli.

Di nuovo avvincente anche la corsa che riguarda il 2° Raggruppamento dove Marco Bertinotti e Andrea Rondi su Porsche 911 RS3 sono chiamati a difendere il primato nella speciale classifica dagli attacchi di Davide Negri. Il biellese se la giocherà sulle strade di casa, sempre con Roberto Coppa su 911, dopo le vittorie nel ’12 e ’13 e l’ultimo successo al Campagnolo. Vuole tenere il passo nel “secondo” anche Valter Anziliero con Anna Brenna su Ford Escort MK2 nel duello con Dino Vicario e Marina Frasson, su stessa vettura, per il comando di Gruppo 2. Attenzione anche aGiorgio Costenaro e Lucia Zambiasi che proveranno a riscattare la parentesi del Campagnolo sulla Lancia Stratos.

Ennesimo duello per il 1° Raggruppamento che vedrà impegnati Marco Dell’Acqua, affiancato da Alberto Galli, contro Antonio Parisi, insieme a Giuseppe D’Angelo, entrambi alla guida di Porsche 911 S.

Sfida “rosa” tra gli equipaggi al femminile con la lady del Campionato Fiorenza Soave, in coppia con Ornella Blanco Malerba su Fiat Ritmo Abarth 130 che dovrà vedersela con Paola Travaglia e Martina Passalacqua su Peugeot 309 GTI.

Sarà ancora in corsa al fianco del tricolore anche il Trofeo A112 Abarth. La competizione ufficiale ACI Sport firmata Yokohama sta inanellando una serie importante di gare ad alta partecipazione. Anche per questo quarto round stagionale le piccole Autobianchi gommate dalla casa giapponese saranno ben 23.  Si candida per un posto in testa alla flotta il giovane vicentino Raffaele Scalabrin, vincitore di due gare su tre, ancora affiancato da Giulia Paganoni.

Appuntamento quindi per la partenza prevista a partire dalle ore 16.00 di sabato 22 dal “Parco Commerciale Gli Orsi”, centro nevralgico del rally, verso la prima fase di gara con 6 prove speciali delle quali 3 in notturna. Si riparte domenica 23, dalla stessa location, alle ore 8.30, per altre 4 piesse, 10 in totale per un percorso di 364,47 km complessivi che riporteranno gli equipaggi del Campionato a “Gli Orsi” per la cerimonia d’arrivo alle ore 14.00.

CALENDARIO CIR AUTO STORICHE: (8/03- 9/03) 9° Historic Rally Vallate Aretine; (12/04 - 14/04) 34° Sanremo Rally Storico; (11/05 - 12/05) Targa Florio Historic Rally; (31/05 - 1/06) 15° Rally Storico Campagnolo; (22/06 - 23/06) 15° Lana Storico Rally; (30/08 - 31/08) 24° Rally Alpi Orientali Historic; (19/09 - 21/09) XXXI Rally Elba Storico; (10/10 - 12/10) 14° Due Valli Historic;

Addetto stampa – Redazione Centrale

Daniele De Bonis

AB Racing pronta per la terza di Carrera Cup Italia a Imola

Sulle 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma il team supportato da SVC The Motorsport Group schiera Berton, Monaco e De Luca con l'obiettivo diconfermarsi squadra in crescita. Le gare sabato alle 17.10 (differita su Sky Sport Arena alle 18.15) e domenica alle 13.05 (diretta in chiaro su Cielo)

Roma / Treviso, 20 giugno 2019. I saliscendi di Imola segnano il terzo round della Carrera Cup Italia dal 21 al 23 giugno, quando il team AB Racing - Centri Porsche di Roma si schiererà per il terzo round del prestigioso monomarca tricolore con le intenzioni di confermare la crescita che tutta la squadra ha messo in mostra nello scorso appuntamento a Misano. Il team, supportato nelle attività “racing” da SVC The Motorsport Group, punta sulle tre 911 GT3 Cup che hanno finora battagliato per top-5 e top-10 nel nutrito e agguerrito schieramento della serie tricolore di Porsche Italia. Al volante tornano in azione l'esperto pilota veneto Giovanni Berton, sesto assoluto nella classifica generale, e le giovani leve Stefano Monaco, 20enne rookie italo-svizzero capace di concludere a punti in tutte le quattro gare finora disputate, e Francesco Massimo De Luca, 22enne driver romano che da par suo cercherà proprio a Imola di marcare i primi punti stagionali.Dopo libere e qualifiche, sabato 22 giugno alle 17.10 il via di gara 1 in differita tv satellitare su Sky Sport Arena (alle 18.15) e domenica gara 2 alle 13.05 in diretta tv in chiaro su Cielo (canale 26 del digitale terrestre). Entrambe le gare saranno trasmesse anche in live streaming su www.carreracupitalia.it .

Raimondo Amadio, a capo di SVC The Motorsport Group: “A Imola ci avviciniamo al giro di boa della stagionale di tutta la complessa attività di SVC The Motorsport Group, che ci vede sempre più impegnati in ambito nazionale e internazionale. Col programma Porsche arriviamo sul circuito del Santerno dopo due appuntamenti concreti e positivi dove abbiamo dimostrato solidità a livello di team e di piloti. Non sarà una trasferta facile. Per noi Imola è sempre stata una pista ostica, però tutta la squadra lavorerà duramente per poter ottenere da questo weekend il massimo in termini di punteggio e di risultato in ottica di un positivo prosieguo del campionato”.

Allegate: Foto Porsche / Alex Galli

Calendario Carrera Cup Italia 2019: 6-7 aprile Monza; 18-19 maggio Misano; 22-23 giugno Imola; 20-21 luglio Mugello; 14-15 settembre Vallelunga; 5-6 ottobre Misano (Porsche Festival); 19-20 ottobre Monza.

press@svcthemotorsportgroup.com

ErregìMEDIA

HP SPORT impegnato al Rally Val di Cecina, gara test per Jacopo Trevisani in vista della ripresa del Peugeot 208 R2B

Competition Rally Cup 2019

L’impegno di HP Sport Rally Team in seno al Peugeot 208 Rally Cup vede il suo pilota di punta Jacopo Trevisani impegnato in gare test in attesa di affrontare la gara di casa per HP Sport, ovvero il Rally di Roma Capitale. La lunga pausa tra il Sanremo e appunto la gara della Capitale (più di tre mesi) vede appunto Trevisani impegnato in una nuova gara preparatoria alla sfida "Capitale" con la Peugeot 208 GF Racing gommata Pirelli, dopo il Camunia Rally nel fine settimana sarà infatti al via del 41° Rally Alta Val di Cecina, in programma nel fine settimana sulle colline di Castelnuovo di Val di Cecina in provincia di Pisa. Due giorni di gara per un totale di 72,50 km cronometrati, dove Trevisani con alle note Arianna Faustini oltre a tenersi in allenamento, cercherà di bissare la vittoria ottenuta al Camunia Rally. Alla vigilia della gara toscana Trevisani ha detto: "Per tenerci in allenamento abbiamo scelto il “Val di Cecina” gara veloce, ma soprattutto per proseguire la stagione con Arianna Faustini, dopo l’ottimo feeling che si è creato durante le uscite precedenti. La gara di Cecina è u percorso che per certi versi ricalca Roma, abbastanza veloce e a tratti sconnesso. Ci prepariamo quindi al lungo week end romano del prossimo luglio, dove puntiamo a fare risultato pieno per rilanciarci in campionato". Ottimismo anche in casa HP Sport dove le due uscite preparatorie al Roma Capitale, vista la lunga pausa tra il Sanremo e la gara laziale si sono rivelate una buon allenamento per Jacopo Trevisani e Arianna Faustini e tutto lascia ben sperare per un successo a Roma. Circa la gara in provincia di Pisa, questa si articola su quattro prove ("Montecatini" (10,50 km) e "Micciano" (9,15) sabato, "Sasso Pisano" (7,30) e "Castelli" (9,30) domenica) da ripetersi due volte, con arrivo e partenza da Castelnuovo.

Ufficio Stampa

AC Racing vuole il massimo da Imola

In occasione del ACI Racing Weekend del 22 e 23 giugno, nel MINI Challenge Tramontozzi e Di Fabio cercheranno di ripetere i successi di Misano, nel Tricolore Prototipi Menczer e Zampardini mirano al podio.

Continua la frenetica alternanza di impegni nel Campionato Italiano Velocità Montagna e in pista per AC Racing Technology, raccogliendo in entrambi i casi ottimi risultati.

All’autodromo Enzo e Dino Ferrari,  la factory bresciana seguirà ben otto vetture nel MINI Challenge JWC e le due Wolf GB 08 Thunder della Bad Walves nel Campionato Italiano Sport Prototipi .

Saranno 4 le MINI JWC Pro con Ivan Tramontozzi punta di diamante della flotta e 4 le Lite, con Diego Di Fabio da tenere d’occhio. Il campione di Priverno andrà alla caccia del tris dopo le vittorie di Monza e Misano, ottenute in condizioni di bagnato in via di asciugamento con distacchi che avrebbero potuto avere dimensioni ancor maggiori se non fosse entrata la safety car a frenare la sua corsa. Sarà quindi lui il pilota da battere in gara 1, sulla MINI numero 7 che cederà a Losi in gara 2, mentre Gentili, Cioffi e Petriccione potranno dire la loro alla guida di vetture altrettanto competitive. A Imola osservato speciale, il pesarese Diego Di Fabio, che ad appena sedici anni nell’appuntamento di Misano si è tolto la soddisfazione di primeggiare fra le Lite, riuscendo a tener dietro anche alcune delle Pro. Il giovane ancora studente ha messo subito in pratica l’esperienza maturata nel Kart e le conoscenze sviluppate nella scuola di Drifting del papà, sbalordendo tutti per la guida spregiudicata anche in condizioni difficili di aderenza. Le altre Lite saranno affidate all’esperto Alex Suerzi Stefanin, già a podipodio nei precedenti round e a Gonnella, Di Marsilio, Rogari e Giorgi che disputeranno una gara per uno.

Il programma del MINI Challenge prevede, Sabato 22 le prove ufficiali di qualificazione dalle 18,50 alle 19.20. Domenica gara 1 alle 10.25 per 25’+1 giro e gara 2 alle 16.50 per la stessa durata. Saranno trasmesse in streaming sui siti mini.it, motorsport.com e display.com.

Anche le Wolf, motorizzate Aprilia impegnate nel monomarca Sport prototipi, curate da Ac Racing hanno raggiunto a questo punto della stagione che sta entrando nella seconda fase la massima competitività. L’americano Jesse Menczer  e  l’esperto Mirko Zanardini, al momento rispettivamente quinto e sesto in campionato, puntano al podio e ad attaccare le posizioni di vertice di questa serie tricolore sempre appassionante e combattuta. A riprova dei miglioramenti dei mezzi, grazie alle modifiche apportate, dopo una prima uscita senza risultati eclatanti sono arrivati i primi due podi di Menczer e le buone  prestazioni di Zanardini che assicurano ottime prospettive. Le Sport che faranno le qualifiche sabato dalle 11.05 alle 11.30 correranno gara1 a partire dalle 18.05 e gara 2 domenica alle 15.50 anch’esse per 25’+1 giro. Diretta su AutoMototv (228 di sky) e streaming su www.acisport.it

L'Ufficio Stampa

ErregìMedia

IL RALLY DEL SEBINO LANCIATO VERSO L’OTTAVA EDIZIONE

Il Rally del Sebino si correrà nel weekend del 5 e 6 ottobre prossimi. Confermate le location di Lovere per quanto concerne la sede operativa e le prove Rogno e Val di Scalve.

Lovere (BG) –I lavori sono ufficialmente partiti. Ufficiosamente la macchina organizzativa è all’opera da parecchio tempo ma l’arrivo dei primi nulla osta sancisce il fatto che anche per quest’anno il Sebino sarà nel panorama rallystico lombardo sotto forma di rallyday: la Sebino Eventi lo ha messo a calendario nel primo fine settimana di ottobre.

Tutto confermato dunque, per una corsa che si è creata una buona nomea tra concorrenti ed appassionati; sempre attenti ai giudizi di chi gareggia, gli organizzatori hanno mantenuto identiche le prove speciali della corsa bergamasca e di conseguenza il chilometraggio finale di “piesse”. A cambiare sarà lo shake down ed  il percorso che condurrà da Lovere alle prove.

Dalla cartina “sparisce” infatti Costa Volpino ed entra Castione della Presolana perché il tracciato andrà a contemplare il celebre “Passo” grazie ad un lavoro di sinergia con gli amministratori e gli appassionati locali: “Dobbiamo ringraziare innanzitutto l’amico pilota Aldo Lenzi; il suo apporto è stato fondamentale per il passaggio che faremo, con controllo timbro, a Castione” spiega Roberto Zanella, membro del comitato organizzatore del quale fanno parte anche Fabio Bertoncini, Lorenzo Bellicini, Davide De Nicola, Maristella Fumagalli e Paolo Bergo. “Lo shake down del sabato sarà un ritorno alle origini per ciò che concerne il rallysmo bergamasco: utilizzeremo un tratto protagonista in passato del Rally Paesi d’Arte. Per questo ringraziamo sin da ora il sindaco di Cerete, Cinzia Locatelli.”

La Sebino Eventi, allargando il raggio d’azione, non chiude la porta a chi l’ha supportata fino ad ora: “per questioni logistiche abbiamo dovuto abbandonare Costa Volpino ma è scontato che, date le ottime sinergie, stiamo già pensando al 2020 per coinvolgere ancora il comune che, grazie al sindaco Mauro Bonomelli, all’assessore Simona Figaroli e al Comandante della Polizia Locale Massimiliano Casati, ci ha dato la possibilità di crescere con la nostra gara.”

Le iscrizioni della gara apriranno il giorno 6 settembre e si chiuderanno il giorno 27 dello stesso mese.

www.sebinoeventi.it

L'Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

Nuovo record e vittoria in gara 1 a Morano per Lombardi con la Osella PA21 JrB 1000, da scartare gara 2!

Morano Calabro (CS), 16 Giugno 2019.

Messa da parte la stagione delle piogge la Calabria ci ha regalato un gran caldo che ha messo a dura prova mezzi e piloti. Gli oltre 7 km di salita, ripida ma con pieghe veloci hanno creato una dura selezione con tante bandiere rosse ad aumentare attesa e suspance.

Achille Lombardi dopo la prima salita di prova del sabato corregge il set up della osellina con Enzo Osella ed il Team Puglia ed infatti la prova due è rapida e concreta nonostante l’afa non aiuti certo il motore a respirare. In gara 1 col treno di Avon nuove le aspettative di migliorare il record dello scorso anno ci sono tutte ed in fatti giunge un bel 2.59,40 che lo pone saldamente primo di classe e secondo di ProtoBike con la solita 1600 al comando.

Anche in gara 2 tante interruzioni, magari nel pomeriggio possiamo ancora ritoccare il record, infatti i primi intermedi sono migliorativi nonostante le gomme abbiamo la prima gara sulle spalle.

Purtoppo nell’ultimo settore qualcosa non va, un sensore o un cavo provoca delle interruzioni al motore ed il tempo è alto, Lombardi taglia il traguardo a folle consapevole di dover scartare gara 2, col dispiacere di tutto lo staff che ha lavorato al meglio, dalla LRM motors che seguiva a distanza alla Fastronik con ulteriori step che offrono una cambiata sempre più rapida e precisa.

Una battuta a vuoto fa parte del gioco e messa da parte l’amarezza si lavora già in vista della prossima trasferta ad Ascoli fra due settimane.

Ufficio Stampa

Roberto Schena

AC Racing pronta alle sfide di Morano

Sei  vetture curate dalla factory bresciana, sempre ai massimi livelli  il 15 e 16 giugno nella 5° prova del Campionato Italiano Velocità Montagna

AC Racing Tecnology sarà impegnata nel prossimo weekend in Calabria dove si disputerà la 9° edizione della Morano Campotenese, prova valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna e per il Trofeo Velocità Montagna Sud. Dopo i successi raccolti nel primo step di gare, entusiasmo e fiducia alla corte dei fratelli Abate, che continueranno a dare ai loro assistiti massima garanzia e collaborazione per ottenere i migliori risultati possibili.

Quattro le MINI supportate dalla struttura bresciana per la trasferta calabrese, le due Rs di Montanaro e Loffredo e le due Rs Plus per Liuzzi e Manolio.

Il pugliese Oronzo Montanaro della Fasano Corse parte da leader di gruppo, avendo raccolto il massimo con la  JWCTb1600 nelle precedenti partecipazioni, un successo dopo l’altro che gli consentono di guidare l’attuale classifica con un buon margine, malgrado l’assenza al Nevegal.

Diversa, la sorte per i driver, impegnati con la versione Plus della Cooper, il fasanese Giacomo Liuzzi, che nelle passata stagione aveva ben figurato al vertice, non ha ancora centrato il massimo obbiettivo, per quanto  a Sarnano ci sia andato vicino e il lucano Gennaro Manolio ancora non del tutto in piena intesa con l’auto ma in netta fase crescente e desideroso di dimenticare la toccata a Verzegnis..

Confermati al via gli altri due piloti di vertice, Andrea Palazzo che oltre a guidare l’attuale schiera degli Under 25 è primo di classe oltre 3000 con la sua Peugeot 308 sovralimentata e terzo di Gruppo E1, e Francesco di Tommaso, che con la Citroen Saxò primeggia nella Rs1600, in scia al podio virtuale di gruppo.

Con questi ottimi piazzamenti i piloti AC Racing si presentano a Morano con grandi aspettative per proseguire la stagione con ulteriori successi.

Il weekend alle pendici del Pollino entrerà nel vivo, venerdì 14 col le operazioni di verifiche tecnico/sportive, sabato 15  avranno luogo le prove ufficiali su due manche che rappresenteranno per piloti i percorsi di ricognizione, e domenica 16 le due a partire dalle ore 9.00

ufficio stampa

ERRAGIMEDIA

IN SARDEGNA FORD IN FORMAZIONE DA MONDIALE

Nel mese di maggio FORD Racing ed il suo equipaggio di punta Simone Campedelli – Tania Canton ha avuto il tempo di metabolizzare il primo successo stagionale tricolore conquistato sulle strade Siciliane della Targa Florio, che hanno proiettato la FORD Fiesta R5 della M-Sport al comando del Campionato Italiano Rally piloti. Un trionfo che ha rafforzato la leadership nella serie tricolore dedicata ai costruttori, dove FORD era già davanti agli avversari, ed ha abbozzato un primo tentativo di fuga che si prepara a rilanciare con un'altra trainata sulle strade bianche del Rally Sardegna, l’appuntamento Italiano con il Mondiale Rally (WRC). A completare la formazione made in Italy dell’ovale blu scende in campo anche l’equipaggio Andrea Dalmazzini – Giacomo Ciucci una delle nuove leve di casa Italia, grande specialista delle gare sterrate dove è riuscito a fare sua la corona tricolore nel 2017.

   
Il pilota Emiliano avrà a disposizione come sempre la fida FORD Fiesta R5della GB Motors, un sodalizio tutto Modenese che in occasione del Sardegna accompagnerà Andrea Dalmazzini la sua prima sfida iridata. “In Sardegna ho corso solamente una volta, partecipazione al seguito di Rally Italia Talent, quindi al mio debutto nei rally. In Sardegna con una R5 ho corso solamente il Costa Smeralda, quindi per me questa è un’esperienza completamente nuova, ma di grandissima responsabilità visto che l’obbiettivo è portare punti alla classifica costruttori di FORD. Si tratta di una gara dove nulla è scontato, in primis per il valore e la difficoltà tecnica delle speciali, ma anche per il prestigio visto che stiamo parlando della tappa Italiana del Mondiale Rally. Ovviamente tra gli obbiettivi personali ci sono anche i punti del campionato Italiano terra, l’impegno è davvero gravoso ma so di potere contare sui preziosi consigli dello staff tecnico Pirelli.”
 
La doppia validità del Rally Sardegna: Campionato del Mondiale Rally e Campionato Italiano Rally è una ghiotta opportunità per i piloti nostrani per sfilare sotto i riflettori internazionali, in particolare per il nostro portabandiera Simone Campedelli che dispone di una Ford Fiesta R5 seguita direttamente dalla M-Sport impegnata con una vettura gemella nel WRC2 Pro. Tre giorni ad altissimo contenuto adrenalinico, con la gara Italiana che attribuirà punteggio doppio e quindi potrebbe dare un importante svolta alla classifica del campionato Italiano. Pur trattandosi di una gara relativamente giovane che ha rilevato il testimone mondiale dal Rally Sanremo solamente dal 2004, il palmares dell’ovale blu non ha nulla da invidiare alle sue concorrenti visto che è riuscito a fare sue tre edizioni. Due con le FORD Focus WRC di Gronholm (2007) e Latvala (2009), ed una con la FORD Fiesta WRC+ di Tanak (2017).

 
Ufficio Stampa
FORD Racing

PRESENTATO ALLA STAMPA IL 55° RALLY VALLI OSSOLANE

Davanti ad un folto pubblico, presso il Ristorante La Peschiera di Malesco, nella serata di sabato 8 giugno è stato presentato il Rally Valli Ossolane 2019. Una gran festa per introdurre un rally speciale. In questo comunicato analizzeremo la prova della Cannobina insieme a Fabrizio Margaroli.

Malesco (VB) – Il Valli Ossolane suscita sempre grande interesse e il numeroso pubblico presente alla serata di sabato 8 giugno lo ha dimostrato ancora una volta. Presso il Ristorante La Peschiera di Malesco gli organizzatori della New Turbomark hanno dato appuntamento a stampa, autorità, piloti e tifosi per svelare l’edizione 2019 che si svolgerà tra sabato 22 e domenica 23 giugno prossimi.

Presentazione - A fare gli onori di casa è stata la famiglia Zagami che da quest’anno ha acquisito la corsa piemontese dalla PSA. Anche Paolo Fortunati, a capo del gruppo organizzatore delle ultime sedici edizioni, ha presenziato alla serata per un passaggio di consegne formale; Fortunati ha raccontato come si è giunti a questa svolta. “Da tre anni la New Turbomark voleva che gli cedessi il Valli Ossolane ma ho sempre rifiutato. Ora era il momento giusto e sono contento perché vedo che sono un gruppo affiatato e che sa come lavorare e come accontentare un pubblico esigente come quello dell’Ossola. Io non ce l’ho mai fatta a fare una corsa da centoventi chilometri: è evidente che loro hanno lavorato fortemente con il territorio per arrivare a tanto!”

Soddisfazione anche da parte di Giuseppe Zagami: “Non nascondo che per me si realizza un sogno: dedico questo traguardo alla mia famiglia e ai miei collaboratori: siamo ambiziosi e vogliamo portare in alto questo rally: una titolarità tricolore se la merita!”

Enrico Barbazza, sindaco di Malesco: “Siamo felici che anche quest’anno il Valli abbia Malesco come suo cuore nevralgico; crediamo fortemente nel ritorno che porta questo rally e siamo stati subito pronti a collaborare con la New Turbomark”.

Sono intervenuti anche tre concorrenti: Andrea Dresti, navigatore di Fabrizio Margaroli, Davide Caffoni e Marco Laurini: tutti hanno esaltato le difficoltà di una gara lunga e impegnativa che potrà risultare decisa già dopo le quattro prove del sabato.

Le prove speciali sotto la lente di ingrandimento – Proseguiamo il percorso di avvicinamento all’edizione numero 55 del Valli Ossolane. Dopo aver sentito Piero Longhi che ha raccontato della prova Aurano, è il turno di Fabrizio Margaroli che ci guiderà sulle strade della Cannobina. E’ possibile vedere i video delle varie prove cliccando QUI.

Ps 2/4 Cannobina (24,0 km; sabato 22 giugno ore 15.47 e 20.03)

Il comitato organizzatore per questa prova ha indetto un concorso intitolato “Indovina la Cannobina”: interagendo sulla pagina facebook della gara si potrà cercare di indovinare il tempo con cui verrà vinto il primo passaggio; il premio è rappresentato dalla t-shirt e dal cappellino “griffati” 55° Rally Valli Ossolane.

Descrizione: “La prova è simile ma non uguale al passato: in questa versione non è mai stata fatta – spiega il pilota Fabrizio Margaroli. Si parte da Traffiume, la principale frazion di Cannobio; l’inizio è nuovo: i primi cinquecento metri sono costituiti da una strada veloce e “comune” che portano ad una spettacolare rotonda e da lì ci si immette nella celebre salita che entra nella valle costeggiando il fiume Cannobino che dà nome alla valle. Il primo tratto consiste in una salita dolce almeno fino al decimo chilometro circa, dove iniziava la Prova dello scorso anno. Da lì (bivio di Gurro) aumenta la pendenza. La strada presenta generalmente un fondo regolare ed è rinomata per essere molto veloce e scorrevole. Solo dopo il paese di Lunecco la carreggiata si stringe e regala pochi tornanti: alcuni aperti ed altri secchi. La prova si sviluppa in lunghezza. Finito lo stretto si allarga nuovamente e diventa velocissima con tratti in cui si può quasi arrivare a limitatore: un tornantone destro  “immenso” che si fa a velocità sostenuta e addirittura in 2° marcia è situato appena prima delle gallerie, tunnel ben illuminati e nei quali, nonostante le apparenze, la macchina “sta”. Dopo un chilometro di arriva a Finero con uno spettacolare tornante in mezzo al paese sempre affollato di gente. Ancora un altro chilometro e si scollina in località Pian dei Sali e si imbocca una discesa lunga e ripida:  ci sono solo due tornanti e per questo, per spezzare le alte velocità medie, gli organizzatori ricorreranno ad alcune chicane: questa + una discesa veramente tosta! Il fine prova è a Malesco all’altezza delle prime case. SI tratta di una prova speciale che richiede i cosiddetti attributi sia per la capacità di guida che per la concentrazione; Anche io meteo la condiziona: se dovesse fare caldo si arriva cotti mentre se dovesse piovere si rischia di rimanere in prova un’eternità. Uno dei “segreti” di questa prova, è quello di cercare di prendere un bel ritmo e capire dove e come cambiarlo: se ci si perde nei cambi ritmo “non se ne esce più” e si perde un sacco di tempo. Sarà la prova che definirà il distacco maggiore anche se penso che pure Aurano influirà sulla classifica.

Pubblico: La speciale è accessibile entrando o dall’inizio o dal fine prova. Punti intermedi non ce ne sono anche se a mio avviso è più bella la parte finale. L’aggiunta della rotonda di inizio prova è però un catalizzatore di attenzioni: si è ancora a Cannobio e quindi ci sarà molto pubblico; inoltre la rotonda si percorre contromano e in spazzolata: spettacolo garantito!

Ricordo: Nel 2010 quando ho vinto la prima volta insieme a Conti, ero con una 207 S2000: ero 2° dietro a Canella e mancava solo la Cannobina. Ci siamo buttati a rotta di collo e abbiamo recuperato circa 7” secondi riuscendo a scavalcare l’avversario e ad arrivare primi. L’anno successivo siamo partiti ancora da secondi con solo 2” di gap da Bocchio, abbiamo recuperato un secondo sulla Cannobina ma alla fine abbiamo perso la gara per 1” con grande delusione.

Chi è: Fabrizio Margaroli è nato il 12.11.1973; originario di Domodossola (Masera) abita a Toceno e gestisce una ditta di autotrasporti. Ha cominciato a correre verso la metà degli anni ’90 e da allora ha totalizzato oltre centocinquanta gare da pilota. E’ il vincitore uscente della gara: quest’anno si presenterà al via con una Ford Fiesta Wrc della Tam Auto insieme ad Andrea Dresti con l’intento di puntare al tris, cosa che lo consacrerebbe nel novero dei “mostri sacri della corsa”. Oltre ad aver vinto con la Skoda nel 2018, conta anche un successo su Peugeot 207 S2000 nel 2010 e parecchi 2° posti. In carriera vinto anche il Rally 111’ per due volte mentre una rispettivamente il Città Torino ed il Coppa d’Oro.

www.rallyvalliossolane.it

L'Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

TOBIA CAVALLINI TORNA AL “VALDINIEVOLE”: IN CERCA DEL BIS CON LA FABIA R5

Il pilota di Cerreto Guidi dopo sette mesi di pausa torna alle gare nel rally “di casa”, che vinse lo scorso anno.

Stessa vettura, la Skoda Fabia R5, e stesso copilota, Giuliano Manfredi, per tentare un nuovo alloro.

14 maggio 2019 

Stessa gara, stessa vettura, stesso copilota. E stessa voglia di agonismo ed anche di vittoria. Sono questi, gli ingredienti buoni per Tobia Cavallini in questo fine settimana, in cui parteciperà al 35. Rally della Valdinievole, al volante della Skoda Fabia R5 di PA Racing gommata Pirelli e con al fianco Giuliano Manfredi a leggergli le note.

Tutto uguale allo scorso anno, dunque, nella gara di Larciano (Pistoia), che lo scorso anno il pilota di Cerreto Guidi vinse per la prima volta, la molla ideale di ricordi per cercare di nuovo il successo.

Sarà come al solito una competizione avvincente, quella organizzata dalla Laserprom 015, per il portacolori della Jolly Racing Team, fermo da sette mesi, da quel “Trofeo Maremma” concluso al terzo posto in ottobre dell’anno passato ed in prima battuta ci sarà da ritrovare gli equilibri mentali, fisici e tecnici per affrontare al meglio la sfida con la vettura boema, trovandosi a duellare con avversari qualificati.

 “Correre in casa è sempre molto bello – commenta Cavallini – e quando mi è stata presentata questa opportunità ho cercato di coglierla. Tornerò in gara dopo sette mesi di pausa che non sono pochi, soprattutto se poi torni al volante di una vettura estremamente professionale come una R5. Se poi ci si mette anche il fatto che troveremo avversari forti ed agguerriti, ecco che all’orizzonte vediamo una gara non certo facile. Noi cercheremo di dare il meglio ed onorare la nostra presenza, puntando a fare bene ed a divertirci. Se da una parte ci sarà un poco di  . . . “ruggine”, dall’altra so che posso contare su un pacchetto macchina-gomme-squadra che darà la possibilità a me ed al mio copilota Manfredi di puntare in alto. Ci siamo e ci proviamo!”.

Foto Zini

#TobiaCavallini   #SkodaFabiaR5   #CavalliniManfredi  #rally  #motorsport   #rallypassion

UFFICIO STAMPA 

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI