Paolo Rignanese
IL TROFEO MAREMMA ATTENDE I PROTAGONISTI DELLA COPPA DI ZONA
Lunedì, 25 Marzo 2024 16:22 Published in RallyIL TROFEO MAREMMA ATTENDE I PROTAGONISTI DELLA COPPA DI ZONA
Il celebre rally organizzato da Maremma Corse 2.0, sarà la seconda prova della Coppa Rally di settima zona ed ha le iscrizioni aperte fino al 3 aprile. Il percorso, che rispecchia la tradizione, una logistica concentrata, con il ritorno della Marina di Scarlino per il parco assistenza, sono i punti di forza della gara, tra le più apprezzate in Italia ed anche all’estero. Confermata la gara storica, una costante da oramai nove stagioni.
Follonica (Grosseto), 25 marzo 2024 – Viaggia spedito verso lo sventolare della bandiera di partenza, il 48° Trofeo Maremma, in programma per il 13 e 14 aprile. La gara è nel pieno del periodo delle iscrizioni, mancano 10 giorni alla chiusura, fissata per il 3 aprile.
Sarà la seconda prova della Coppa Rally di zona 7, la competizione della Maremma Corse 2.0, una delle corse su strada più longeve d’Italia, valida anche per il Trofeo Rally Toscano e per il Trofeo Rally Aci Lucca e per la nona edizione consecutiva ospiterà anche le vetture storiche.
La prima prova del Campionato di 7^ zona si è consumata sulle strade “tricolori” del Ciocco due settimane fa, con la vittoria andata al lucchese Luca Panzani, su una Skoda, stessa vettura del secondo arrivato, il reggiano Gianluca Tosi.
Terzo, invece, il massese Gabriele Ciavarella, anche lui su una Fabia.
Se Panzani che anche Ciavarella per adesso non hanno comunicato di essere al via a Follonica in quanto ancora non hanno un programma definito, di sicuro ci sarà Tosi, che insegue il titolo, per bissare quello del 2023. Il pilota di Carpineti ha già corso la passata edizione della competizione e certamente vorrà alzare l’asticella dalla sesta posizione che ottenne e nel frattempo farà un probante test in vista dell’imminente avvio della International Rally Cup prevista all’Elba la settimana dopo dell’impegno follonichese.
Proprio la collocazione temporale del Trofeo Maremma, alla vigilia dell’avvio elbano del Campionato IRC, lo pone assai bene come ideale per un test in gara, date le caratteristiche tecniche delle prove speciali.
FOLLONICA E MARINA DI SCARLINO I “CUORI PULSANTI” DELL’EVENTO
Il Trofeo Maremma quest’anno presenta una logistica generale assai concentrata ed anche la distanza totale del tracciato risulta contenuta, con evidente abbattimento dei costi per chi corre e per una migliore convivenza con il traffico dei luoghi attraversati.
Follonica sarà ancora la vetrina principale dell’evento, con la partenza e l’arrivo sul lungomare, Piazza Guerrazzi, come nell’edizione precedente e sul piano sportivo sono in programma tre prove speciali, i classici della competizione, vale a dire “Capanne”, “Gavorrano” e “Marsiliana”, nelle versioni evidentemente conosciute da tutti. Saranno da percorrere in tre occasioni, per un totale cronometrato di 64,980 chilometri sul totale di 263,800.
Si torna, come nel 2022, alla Marina di Scarlino per il Parco Assistenza, ma anche per le operazioni di verifica amministrativa e tecnica ed anche per il briefing con gli equipaggi, in modo tale da avere un unico luogo di riferimento per la giornata ante-gara del sabato, certamente facendo evitare spostamenti eccessivi di uomini e mezzi.
Tre i riordinamenti che inframmezzeranno le sfide: il primo sarà quello notturno tra sabato e domenica dopo la cerimonia di partenza e verrà organizzato in Via Amorotti in Follonica, luogo già conosciuto da anni, sede anche di diverse partenze/arrivi nel passato. Poi vi sarà quello dopo le prime tre “piesse” a Scarlino Scalo e l’ultimo, prima del tris finale di prove speciali, di nuovo a Follonica, in Via Amorotti.
PROGRAMMA DI GARA
APERTURA ISCRIZIONI
Giovedì 14 marzo 2024
CHIUSURA ISCRIZIONI
Mercoledì 3 aprile 2024
CONSEGNA ROAD BOOK
MARINA DI SCARLINO c/o “Zero Distanze”
Giovedi 11 aprile 2024 ore 19:30 – 20:00
Venerdì 12 aprile 2024 ore 08:30 – 10:00
RICOGNIZIONI PERCORSO
Venerdì 12 aprile 2024 ore 9:00 – 19:00
VERIFICHE SPORTIVE
MARINA DI SCARLINO c/o “Zero Distanze”
Sabato 13 aprile 2024
Partecipanti allo Shakedown ore 9:30 – 11:30
Tutti gli altri ore 13:00 – 15:00
VERIFICHE TECNICHE
MARINA DI SCARLINO c/o Lungomare Carducci
Sabato 13 aprile 2024
Partecipanti allo Shakedown ore 10:00 – 12:00
Tutti gli altri ore 13:30 – 15:30
SHAKEDOWN (nel tratto Iniziale della prova Speciale “Gavorrano” – km 2,700)
Sabato 13 aprile 2024 ore 12:00 – 16:00
BRIEFING (obbligatorio e in presenza)
MARINA DI SCARLINO c/o “Zero Distanze” Sabato 13 aprile 2024 16:30
PARTENZA PRIMO CONCORRENTE
FOLLONICA – Piazza Guerrazzi
Sabato 13 aprile 2024 ore 18:31
ARRIVO PRIMO CONCORRENTE E PREMIAZIONI
FOLLONICA – Piazza Guerrazzi
Domenica 14 aprile 2024 ore 17:31
ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’ORGANIZZAZIONE
Anche per quest’anno Eni Rewind si conferma main sponsor della competizione rallistica che si snoda attraverso i comuni delle Colline Metallifere toscane. Per la società ambientale di Eni, impegnata nella bonifica, messa in sicurezza e valorizzazione degli ex siti minerari, è una rinnovata occasione di presenza al fianco delle comunità locali grazie a un’iniziativa dal forte valore identitario. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta al territorio e agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività e il proprio impegno nel coniugare il ripristino ambientale con la valorizzazione archeo-mineraria e lo sviluppo di impianti per la produzione di energia rinnovabile.
Rewind è l’acronimo di Remediation and Waste Into Development, una sintesi efficace della mission di Eni Rewind, la società ambientale di Eni impegnata nelle bonifiche e nella gestione di acque e rifiuti per il gruppo e per clienti pubblici e privati.
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UFFICIO STAMPA
CHIARA GALLI PRONTA ALLO START NELLA COPPA RALLY DI ZONA 7
Lunedì, 25 Marzo 2024 16:18 Published in RallyCHIARA GALLI PRONTA ALLO START NELLA COPPA RALLY DI ZONA 7
La giovane driver folignate è pronta per la sua rinnovata sfida in Toscana, al volante della Renault Clio Rally5 rinnovando la sua collaborazione con il Team PRT. Il copilota scelto sarà l’esperto pratese Andrea Cecchi, nell’ottica di contribuire alla crescita tecnica della ragazza. Il debutto stagionale a metà aprile in occasione del Trofeo Maremma a Follonica.
FOLIGNO (PERUGIA), 25 marzo 2024 – È pronta a salpare per una nuova avventura sportiva, la sua quarta stagione da pilota di rally, la folignate Chiara Galli, che è riuscita ad organizzare la propria presenza nella Coppa Rally di zona 7, quella della Toscana, ricca di gare estremamente avvincenti e molto tecniche.
La giovane “figlia d’arte” rimane con la nuova Renault Clio Rally5, rinnovando la collaborazione con la squadra pistoiese PRT gommata MRF, sulla quale sarà affiancata dall’esperto copilota pratese Andrea Cecchi, con il quale ha iniziato a fare equipaggio lo scorso dicembre in occasione del Rally della Fettunta. La scelta del copilota non è casuale ma fa parte del percorso di crescita della ragazza, già campionessa “femminile” nel 2022 e terza lo scorso anno oltre che seconda nel suo primo anno agonistico. Importante anche l’aver mantenuto la stessa vettura utilizzata dal 2022, proprio per capitalizzare l’esperienza acquisita sulle strade toscane con la millesei transalpina.
L’esordio di Chiara Galli e Andrea Cecchi è prossimo ad arrivare: sarà al 48. Trofeo Maremma, la celebre competizione con base a Follonica (Grosseto), il 13 e 14 aprile, secondo atto della stagione, dopo quello del recente Rally al Ciocco.
CHIARA GALLI: “Finalmente si riparte! Sono felice di ripresentarmi in Toscana, che considero la mia terra adottiva. Partiamo per un programma ambizioso e allo stesso tempo pensato per farmi acquisire sempre più esperienza e per questo ho voluto fortemente al mio fianco Andrea Cecchi, con il quale abbiamo corso per la prima volta insieme dallo scorso Rally della Fettunta. Ha un’esperienza immensa e credo che possa essere la persona giusta al mio fianco per crescere. Non vedo l’ora di partire al Trofeo Maremma, ritrovando la Clio Rally5 della PRT, una squadra che è diventata una seconda famiglia. Per tutto quanto, ringrazio il “regista” di tutto questo, mio papà!”.
NELLA FOTO ALLEGATA: CHIARA GALLI, CON ANDREA CECCHI PREMIATI AL RALLY DELLA FETTUNTA LO SCORSO DICEMBRE
UFFICIO STAMPA
AL 10° CAMUNIA RALLY BONDIONI BATTE IL CINQUE!
Quinta vittoria in dieci edizioni per Ilario Bondioni che con Maria Panteghini si aggiudica anche quella del decennale. Su Skoda RS della PA Racing si afferma con di vantaggio sugli ossolani Caffoni-Grossi e con sui veneti Griso-De Guio.
Boario (BS)- Ilario Bondioni batte il cinque al “suo” Camunia Rally vissuto da leader della classifica dalla prima all’ultima speciale. Il 46enne pilota di Bienno ha trionfato per la quinta volta, la terza con in coppia con la compaesana Maria Panteghini, suggellando un feeling con le proprie strade davvero ottimo. Stesso affiatamento mostrato con la nuova Skoda Fabia Rs della PA Racing con il quale ha potuto mettere alla corda gli avversari. Dopo aver vinto le prime due speciali, Bondioni ha visto trionfare in PS3 Mirko Zanardini-Paolo Reccagni (Skoda RS PA Racing) prima di ristabilirsi in cima alla Ps Montecampione. Un altro scratch, il quinto, è stato ad appannaggio del bravo veneto Griso, capace di chiudere sul podio finale insieme ad Elia De Guio, su Skoda di MS Munaretto. Bondioni ha deciso di chiudere i giochi con la vittoria nel tratto conclusivo andando così a mettere la ceralacca sul successo al Camunia 2024. Nel mezzo, con tanto spettacolo dalla sua parte, l’ossolano Davide Caffoni, secondo assoluto insieme a Mauro Grossi sulla Skoda Evo di Balbosca; per lui un ottimo test in vista del suo Valli Ossolane che proprio lo stesso gruppo promotore organizzerà a giugno. “Sono felice perché è un successo che arriva in un periodo particolare della mia vita; dedico questo trionfo a due persone: in primis a mia figlia e poi ad una donna che mi ha fatto ritrovare la felicità” ha dichiarato un commosso Bondioni sul palco finale di Breno. Con questo successo il driver camuno si è aggiudicato anche il trofeo del Formaggio di Brè e quello dedicato a Tommaso Rocco in quanto autore del miglior tempo nelle prime due speciali di ieri, sabato 23 marzo. Quarta posizione per Zanardini, non avvezzo ai rally ma capace di dar filo da torcere per il podio finale; il driver di Costa Volpino ha dovuto anche guardarsi gli specchietti vista la lotta sul filo dei decimi con Mirko Farea, pilota di Berzo Demo in coppia con Nicolò Gonella (Skoda GF Racing) arrivato subito dietro. Primo Over55 è il bresciano Oberdan Guerra che affiancato dal figlio Luca ha condotto la Skoda di Colombi in nona posizione assoluta. Decimi e primi stranieri, gli elvetici Mirko Puricelli e Nicola Medici, in gara con la Citroen DS3 Wrc. Bella affermazione di Luca Sassi e Maurizio Manghera in classe S1600 e nel Due Ruote Motrici; con la Clio della PR2 hanno fatto faville staccando i secondi Ronchi-Grimaldi, attanagliati da problemi sulla Clio supermillesei e soprattutto il valtellinese Giacomo Gini, vero funambolo insieme a Federica Mauri sulla piccola Peugeot 106 Kit; partito con il numero 112 si è classificato 14°! Il lariano Alex Vittalini, con Zambetti alle note, vince la R3 con la propria Citroen Ds3: i due avevano vinto il vicino Rally del Sebino in autunno. Il veneto Alex Lorenzato, insieme a Stefano Beltramello si gode la vittoria in Rally4. Con la Peugeot della Pr2 sale sulla pedana anche il suo tutor, il pluricampione italiano Gianfranco Cunico per celebrarlo: l’equipaggio sarà al via dell’IRC! I piemontesi Igor Iani-Davide Cecchetto sono i protagonisti della vittoria in Rally5 sulla Clio Gliese ma hanno dovuto sudare; i varesini Andrea De Nunzio e Sara Nico hanno accusato noie al cambio (Clio GIMA) ma sono stati bravi rivali. Per la giovane navigatrice è arrivato anche il premio intitolato alla memoria di Angela Romelli: il premio è stato consegnato dalla piccola Gioia, figlia della compianta navigatrice. La corsa era valevole quale secondo appuntamento della Coppa Rally di Zona 3; su 116 partiti sono 91 i classificati. Albo d’oro 2014 Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 2015 Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 2016 Gianesini Fay (Renault Clio S1600) 2017 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia R5) 2018 Bondioni-Maifredini (Skoda Fabia R5) 2019 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia R5) 2020- Non disputato a causa del COVID-19 2021 Bondioni-D’Ambrosio (Skoda Fabia R5 Evo) 2022 Nucita-Pollet (Skoda Fabia R5/Rally2 Evo) 2023 Bottarelli-Pollicino (Skoda Fabia R5/Rally2 Evo) 2024 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia RS Rally2) Per tutte le informazioni è online il sito www.camuniarally.it
DL Racing super con Salvaggio e Loia nel SuperSport GT al Mugello
Lunedì, 25 Marzo 2024 15:54 Published in PistaDL Racing super con Salvaggio e Loia nel SuperSport GT al Mugello
Per il team milanese delle Lamborghini Huracan ST Evo2 è arrivata una convincente doppietta all’esordio stagionale con il rookie siciliano al top in gara 1 sabato e con il padrone di casa toscano vincitore alla domenica. Bene anche il 17enne campano Scauzillo, immediatamente a podio. Con la leadership in classifica agguantata, ora si guarda al secondo appuntamento 2024 a Misano Adriatico
Milano, 24 marzo 2024. Inizia con una brillante doppietta il cammino di DL Racing nel SuperSport Series GT. Nel primo round stagionale disputato nel weekend al Mucello Circuit, il team milanese è stato assoluto protagonista con le Lamborghini Hurancan ST Evo2 schierate in partnership con la bresciana Krypton Motorsport. Il bottino del fine settimana d’esordio a livello nazionale in questo 2024 conta due vittorie su due, con gara 1 dominata sabato dal 19enne rookie ennese Alessio Salvaggio e gara 2 conquistata domenica dal pilota toscano e padrone di casa Niccolò Loia, entrambi new-entry in squadra e autori anche delle rispettive pole position. In gara 1 Salvaggio si è misurato per la prima volta sulla “Lambo” e in un campionato GT nazionale dopo le esperienze fra i Prototipi e ha saputo gestire bene tutte le fasi della corsa, celebrando sul podio il primo centro stagionale al fianco del compagno di squadra Alessio Scauzillo. Anche lui giovanissimo, appena 17 anni, e nuovo portacolori DL Racing, il driver casertano è stato autore di un weekend in crescendo fino al convincente terzo posto finale di gara 1, ottenuto prima di lasciare il volante a Loia, suo compagno di equipaggio designato al volante per gara 2. E la verve del pilota toscano non si è fatta attendere. Pur all’esordio in GT e sulla Lamborghini dopo i trascorsi nel Turismo e pur costretto a una gara 2 disputata nelle difficili condizioni di asfalto umido/bagnato dopo la pioggia caduta nel primo pomeriggio di domenica, Loia ha condotto al meglio le operazioni, andando a vincere dalla pole position al traguardo, sul quale ha terminato quarto il compagno di colori Salvaggio, che ha così aggiunto il piazzamento in top-5 alla vittoria del giorno precedente. Decisamente meno fortunata, invece, la prima stagionale per gli altri alfieri della scuderia diretta da Diego Locanto. In lotta per podio e top-5, in gara 1 si sono dovuti ritirare sia Christian Bortolato, finito in testacoda, sia Matteo Marulla, che lo seguiva e non è riuscito a evitare il contatto con la vettura del compagno di squadra. A causa dei danni riportati, le due auto non hanno potuto schierarsi al via di gara 2, alla quale avrebbero dovuto partecipare di nuovo lo stesso Bortolato e Marco Santanocita, il compagno di equipaggio di Marulla. Per il pilota romano, dunque, appuntamento con lo start rimandato al prossimo impegno del SuperSport Series GT 2024, con la seconda tappa stagionale in programma in giugno al Misano World Circuit, dove, proprio grazie alle vittorie ottenute al Mugello, DL Racing approderà con in tasca la leadership della classifica. Il team principal Locanto dichiara al termine del primo appuntamento 2024: “Pur con diversi interpreti abbiamo iniziato la stagione proseguendo la striscia vincente del 2023, quando abbiamo vinto il titolo, e questa è una conferma davvero importante per la squadra, perché a livello prestazionale siamo andati molto bene in generale. Siamo contenti di quanto mostrato in pista sia da due giovanissimi come Salvaggio e Scauzillo, sia da Loia, più maturo ma anche lui comunque un esordiente su questa tipologia di vetture. Unico rammarico per lo sfortunato doppio ritiro in gara 1 che oltre a Bortolato e Marulla ha successivamente costretto ai box anche Santanocita, ma sono sicuro che per loro non mancheranno le occasioni di rivincita. La squadra è unita e ha lavorato compatta su ogni fronte e vettura”. Alessio Salvaggio, vincitore gara 1: “Fin da quando ho ottenuto la pole position ho capito che avremmo potuto raccogliere i frutti di quanto seminato. Abbiamo lavorato sodo con la squadra per arrivare fin qui e ci siamo presi le meritate soddisfazioni. Oltre alla mia famiglia, devo ringraziare Locanto e tutto il team per il grandissimo lavoro svolto per l’intero weekend”. SuperSport Series 2024: 24 marzo Mugello; 23 giugno Misano; 7 luglio (tbc) Imola; 1° settembre Vallelunga; 10 novembre Misano.
Riolo fa subito centro alla Coppa della Consuma
L'asso cerdese del Targa Racing Club, che gareggia per la Squadra dei Piloti Senesi, alla guida della PCR 6 BMW 2500, comincia con il piede giusto il Civsa 2024, con la miglior prestazione assoluta di giornata che gli è valsa il successo del 4° Raggruppamento.
Cerda(PA), 24 Marzo. Un Totò Riolo immenso ha aperto il 2024 in modo esaltante, vincendo con la Pcr Bmw, assista da Kaa Racing, il 4° Raggruppamento alla Coppa della Consuma, facendo segnare il miglior tempo assoluto della gara. Il poliedrico pilota cerdese ha aperto quindi il Campionato Italiano Velocità assoluta auto storiche nel modo migliore, fornendo la sua consueta prestazione perfetta, avvalorata dall'ottimo feeling con una vettura sempre più performante. -“E’ un onore poter iscrivere il mio nome nell’albo d’Oro di una gara tanto ricca di storia - ha sottolineato Riolo - la prestazione è segno evidente che il lavoro svolto con Paco 74 Corse sul telaio e con il Team Balletti sul motore, si concretizza ed ora siamo consapevoli di poter essere competitivi nella nostra categoria. Gli accorgimenti sulla nostra biposto funzionano e continueremo ad ottimizzare il rendimento dell’assetto in relazione al rendimento degli pneumatici. Il supporto della Squadra Piloti Senesi, si aggiunge all'ottimo lavoro che CST Sport e Targa Racing Club svolgono in grande spirito di collaborazione”-. A completare la giornata di gloria del Team Kaa Racing è arrivato l’ottimo piazzamento del titolare della Factory lombarda Alessandro Trentini, che su Lucchini Alfa Romeo 3000 è giunto ottavo assoluto, appena fuori dal podio di 4° Raggruppamento, secondo delle Sport Nazionali. Targa Racing Club/CST Sport
Vittoria e top-5 per Mariani nella Formula X al Mugello
Lunedì, 25 Marzo 2024 15:22 Published in PistaVittoria e top-5 per Mariani nella Formula X al Mugello
Al volante della Tatuus-Abarth di F4 del Team Racing Gubbio il giovane pilota umbro ha completato il primo weekend stagionale con un prezioso quarto posto in una gara 2 condizionata da fondo umido a seguire lo splendido trionfo di sabato. Prossimo appuntamento a Varano de’ Melegari il 12-14 aprile
Scarperia (FI), 24 marzo 2024. Weekend a metà tra il vincente sabato e il concreto nelle difficili condizioni di umido della domenica quello vissuto da Lorenzo Mariani nella Formula X Pro Series di scena al Mugello Circuit. Il giovane portacolori del Team Racing Gubbio ha inaugurato il primo round stagionale con una brillante vittoria in gara 1, una corsa ben condotta sull’asciutto e sempre in testa fin dal via al volante della Tatuus T014 Abarth turbo e che gli ha permesso di centrare il primo successo in carriera. Un trionfo, proprio all’avvio della sua seconda stagione nell’automobilismo, celebrato sul podio e ai box insieme a tutta la scuderia umbra, diretta da papà Fabio Mariani nel ruolo di team principal.
Domenica, gara 2 presentava invece le condizioni più insidiose, ovvero quell’umido-bagnato che dopo la pioggia caduta nel primo pomeriggio ha consigliato a Mariani di non prendere eccessivi rischi. Per effetto della griglia invertita dei primi sei all’arrivo in gara 1, al via il pilota eugubino classe 1999 si è dovuto schierare in sesta posizione e fin dalle prime fasi ha cercato di gestire al meglio la monoposto equipaggiata con pneumatici rain, badando al sodo, cioè a punti preziosi in ottica campionato, e tagliando il traguardo in quinta posizione, poi diventata un quarto posto per via dell'estromissione dalla classifica di un concorrente rivale. La vittoria e la top-5 del Mugello rappresentano una preziosa base di partenza in vista dei prossimi impegni nella serie nazionale. La Formula X Pro Series tornerà in pista nel weekend del 14 aprile sul circuito parmense di Varano de’ Melegari, sede del secondo round stagionale.
Lorenzo Mariani ha dichiarato al termine del weekend in Toscana: “Bene così, sabato abbiamo conquistato una vittoria molto importante proprio in apertura di questo 2024 e a quelle forti emozioni sono seguite quelle di gara 2, che ci ha visto costretti a montare gomme da pioggia. Non erano sicuramente le condizioni ideali per rischiare, ma siamo stati in grado di gestire bene sia la partenza lanciata sia il resto della corsa, senza mai soffrire gli avversari alle nostre spalle. Alla fine completare un fine settimana stupendo con una top-5 significa non riportare danni all’auto e tornare a casa con ulteriori punti preziosi”.
FX Pro Series 2024: 24 marzo Mugello; 14 aprile Varano; 25 maggio Magione; 23 giugno Misano; 1° settembre Vallelunga; 20 ottobre Mugello; 10 novembre Misano.
L’Ufficio Stampa
Iantorno e Gretaracing inaugurano il 2024 con il 2° posto T1600 alla Coppa della Consuma
Lunedì, 25 Marzo 2024 15:16 Published in SaliteIantorno e Gretaracing inaugurano il 2024 con il 2° posto T1600 alla Coppa della Consuma
Pelago (FI) 24 marzo 2024 – La stagione 2024 di Gretaracing per gli eventi di velocità in salita si conclude con buoni riscontri dalla Coppa della Consuma Autostoriche. La scuderia ha partecipato nel weekend di gara appena concluso alla classica del calendario CIVSA con il proprio specialista Franco Iantorno, partente con il numero di gara 55 a bordo della VW Golf GTI Typ 17.
Il pilota della scuderia già nelle prime prove del sabato ha saputo imporre il proprio ritmo sul resto della classe T1600 di appartenenza, segnando il miglior tempo con 5:49.52 - crono che lo ha posizionato al 12° posto nel III raggruppamento e 46° posto assoluto su 70 vetture classificate. Migliorativa la performance in seconda sessione, con 5:41.98 - nuovamente 1° posto di classe e 1° nel gruppo di appartenenza.
Giunta la domenica, purtroppo il responso del cronometro si è rivelato meno lusinghiero delle aspettative della vigilia, con un tempo di 5:52.99 registrato nella manche unica di gara, alla velocità media di 86,2 km/h sul percorso di 8.450 m avente pendenza media del 6,56%. Il risultato ha consentito comunque a Iantorno di conquistare il primo podio stagionale con un buon 2° posto di classe T1600, 12° di raggruppamento e 42° assoluto sulle 62 vetture classificate a fine gara.
Concluso il primo appuntamento di calendario CIVSA, Iantorno affronterà ora le seguenti altre tappe di campionato riservato alle vetture storiche:
- 26 aprile - 28 aprile: 9ª Salita Storica Monte Erice.
- 24 maggio - 26 maggio: 35ª Bologna Raticosa.
- 21 giugno - 23 giugno: 27ª Lago Montefiascone.
- 5 luglio - 7 luglio: 42ª Cesana Sestriere.
- 19 luglio - 21 luglio: 16° Trofeo Storico Sarnano Sassotetto.
- 6 settembre - 8 settembre: Guarcino – Campocatino 2024.
- 20 settembre - 22 settembre: 15ª Scarperia Giogo.
- 4 ottobre - 6 ottobre: 7ª Coppa Faro.
Photo credit: unopuntootto.it
Contenuti multimediali di supporto
rif.: Ufficio Stampa Gretaracing
Coppa della Consuma per Faggioli e Riolo
Il fiorentino su Nova Proto NP 01 ha vinto la gara di Campionato Italiano Velocità Montagna centro nord ed il siciliano su PRC ha ottenuto il miglior tempo nel round inaugurale del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. La compe4zione dell’AC Firenze ha riscosso ottimo successo di pubblico
Pelago (FI), 24 marzo 2024. Il calendario delle gare di velocità in salita si è ufficialmente aperto alla Coppa della Consuma, la gara toscana organizzata da AC Firenze per il tramite della controllata AC Promuove, con l’efficace e proficua collaborazione della Reggello Motorsport. Un pubblico numeroso ed appassionato ha assiepato i terrapieni lungo gli 8,5 Km della SR 70 che da Diacceto si arrampicano fino al passo della Consuma ad oltre 1000 metri di quota. Con il tempo di 3'19"44 Simone Faggioli su Nova Proto NP 01 ha vinto la gara d’apertura stagionale del Campionato Italiano Velocità Montagna centro nord. Il siciliano Salvatore (Totò) Riolo ha ottenuto il miglior tempo in assoluto alla Coppa della Consuma storica 2024 in 3’56"02 ed ha vinto il 4° Raggruppamento su PRC A 6 BMW alla gara inaugurale del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Sul podio di CIVM anche il trentino Diego Degasperi, alla sua prima volta su Norma M20 FC, con cui è riuscito a precedere il siciliano Franco Caruso su Nova Proto. Una gara molto seguita dal pubblico che ha assiepato tutti gli 8,5 Km di storico tracciato toscano alle porte di Firenze. Forfait di Christian Merli, il trentino non si è allineato alla partenza della gara, dopo il miglior riscontro cronometrico in prova. Sorprese in top 5 con il lombardo Giancarlo Maroni che ha avuto le attese risposte concrete dalla Nova Proto NP 01 con motore turbo e poi il kartista senese Mirko Torsellini che su Nova Proto NP 03 Aprilia ha primeggiato nella classe die motori di derivazione motociclistica da 1000 cc. Il frusinate Alberto Scarafone su Osella PA 21/S ha iniziato con il 6° posto ed una bella vittoria la difesa del titolo di gruppo CN sulla Osella PA 21curata da Paco 74 Corse. Graffio e successo del padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi in gruppo GT. Ottimo esordio stagionale e tempo da primato per Giuseppe Aragona sulla Volkswagen Golf MK7 con cui ha dominato il gruppo E1, dove è arrivato 2° il giovane under padrone di casa Matteo Bacci, sempre più concreto sulla aggiornata Alfa Romeo GiulieYa. Anche in TCR il bresciano campione in carica Luca Tosini ha aperto la stagione con una squillante viYoria sulla Audi RS3 LMS. Nelle categorie Racing Start il driver e preparatore Giovanni Grasso ha vinto all'esordio sulla Seat Leon Cupra Station Wagon, mentre Gabriele Bissicchini si è imposto nella RS sulla Peugeot 207 e Marco Pallottino in RS Plus su Citroen Saxo.
Nella prima gara dell’anno del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, Salvatore Totò Riolo ha ottenuto il miglior tempo in assoluto alla Coppa della Consuma 2024. Il siciliano della Squadra Piloti Senesi si è imposto al volante della PRC A6 BMW con cui ha vinto il 4° Raggruppamento. Successo in 5° Raggruppamento per Stefano Peroni su Martini Mk32 BMW, il pilota fiorentino della Bologna Squadra Corse ha ottenuto Secondo tempo generale con un gap di 1"44 dal vertice. Sull'ideale podio anche il pisano Piero Lottini che su Osella PA 9/90 BMW ha ottenuto il 2° tempo in 4° Raggruppamento, particolarmente attento al fondo impegnativo dell'ultimo tratto di percorso. Giuliano Peroni, il papà di Stefano su Osella PA 8/9 BMW si è imposto in 3° Raggruppamento ed ha fatto registrare il 4° tempo in ordine assoluto. Idelbrando Mo_ su Porsche Carrera RS ha dominato il 2° Raggruppamento con una guida aYenta a domare i tan^ cavalli della sua super car tra le insidie del tracciato. In 1° Raggruppamento successo dell'austriaco Harald Mossler su Daren Mk3, ma è mancato il duello ravvicinato con Tiberio Nocentini, dopo il colpo di scena che ha portato alla resa il campione fiorentino, per un guasto all'impianto frenante della Chevron B19 Cosworth. Classifiche
CIVSA di gruppo in gara: 1° Raggruppamento: 1 Mossler (Daren Mk3) in 4’58”30; 2 Ferraro (Lancia Fulvia Zagato) a 19”43; 3 Rebas^ (Fiat Abarth 1000 TC) a 45”45.
2° Raggruppamento: 1 Mo_ (Porsche Carrera RS) in 4’52”69; 2 Zambelli (Alfa Romeo GTAM) a 7”25; 3 Calari (Fiat X1/9) a 14”49.
3° Raggruppamento: 1 Giuliano Peroni (Osella PA 8/9 BMW) in 4’16”77; 2 Gianluca Luigi Grossi (Triumph Dolomite Sprint) a 46”60; 3 Oddo (Fiat X1/9) a 49”69. 4° Raggruppamento: 1 Riolo (PRC A6 BMW) in 3’56”02; 2 Lo_ni (Osella PA 9/90 BMW) a 13”90; 3 Rinaldi (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 44”90. 5° Raggruppamento: 1 Stefano Peroni (Mar^ni Mk32 BMW) in 3’57”46; 2 Lavieri (Mar^ni Mk32) a 30”94.
Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2024: 22-24 marzo 58^ Coppa della Consuma (FI); 26-28 aprile 9^ Salita Storica Monte Erice (TP); 24-26 maggio 35^ Bologna Ra^cosa (BO); 14-16 giugno 73^ Trento - Bondone (TN); 21-23 giugno 27^ Lago Montefiascone (VT); 5-7 luglio 42^ Cesana - Sestriere (TO); 18-20 luglio 16° Trofeo Lodovico Scarfio_ (MC); 6-8 seYembre Guarcino - Campoca^no (FR); 13-15 seYembre 69^ Coppa Nissena Historic (CL); 20-22 seYembre 15^ Scarperia - Giogo (FI); 4-6 oYobre 7^ Coppa Faro (PU).
L’Ufficio Stampa
MERLI, MIGLIOR TEMPO IN PROVA, MA PER SCELTA NON GAREGGIA
Lunedì, 25 Marzo 2024 13:05 Published in SaliteMERLI, MIGLIOR TEMPO IN PROVA, MA PER SCELTA NON GAREGGIA
Nella gara d’apertura del Campionato Italiano Velocità in Montagna Zona Centro Nord, il 3°Trofeo Coppa della Consuma a Diacceto in provincia di Firenze, Christian Merli stacca il miglior tempo in prova al volante dell’Osella PA 21 Turbo 2000. L’intento del campione era di tornare al volante dopo l’incidente spagnolo per dimostrare di non aver subito conseguenze sulla sua capacità e voglia correre.
Il commento di Christian
“Questa mattina, ho fatto una ricognizione del tracciato ed era molto bagnato causa la pioggia notturna. L’intento principale era di tornare al volante e scacciare eventuali timori dopo il crash spagnolo ed i tempi in prova hanno fugato ogni dubbio. Però s’è fatta sentire la stanchezza accumulata nei giorni scorsi. Quindi ho preferito tornare a casa per lavorare sulla nostra FA 30. In prova abbiamo effettuato alcune modifiche che messo ulteriormente in luce l’ottimo livello di prestazioni della Osella 4C Turbo. Ripeto sono stato molto contento d’esser risalito in macchina dopo l’incidente occorsomi in Spagna, che non ha lasciato alcuno strascico”.
Le prove
Nella prima ricognizione domina Simone Faggioli con la Nova Proto NP01 tre litri seguito Cristian Merli al volante dell’Osella PA 21 4C 2000. Nella seconda manche Christian abbassa il crono di 7” ed è primo davanti al pilota toscano per 1”66.
DOPPIETTA FERRARI, STICCHI DAMIANI: “UN SUCCESSO CHE STIMOLA IL NOSTRO IMPEGNO A MANTENERE LA FORMULA 1 IN ITALIA”
Lunedì, 25 Marzo 2024 13:00 Published in Altre NotizieDOPPIETTA FERRARI, STICCHI DAMIANI: “UN SUCCESSO CHE STIMOLA IL NOSTRO IMPEGNO A MANTENERE LA FORMULA 1 IN ITALIA”
Roma, 24 marzo 2024
Il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani, si congratula con la Ferrari per il successo nel Gran Premio d’Australia.
“Faccio i miei complimenti alla Ferrari per la splendida doppietta di Carlos Sainz e Charles Leclerc nel Gran Premio d’Australia. L’affermazione di un marchio che è tra i più riconosciuti dell’Italia nel mondo ci conforta e ci stimola in questa fase dove l’intera squadra dell’Automobile Club d’Italia sta lavorando con grande impegno, non solo per organizzare al meglio il doppio appuntamento italiano del Mondiale di Formula 1, in programma a Imola il 19 maggio e a Monza l’1 settembre, ma anche nelle trattative per mantenere l’Italia nel calendario iridato dopo il 2025. In questa ottica non vanno dimenticati i lavori che da oltre due mesi stanno interessando l’Autodromo Nazionale Monza per renderlo sempre più confortevole e al passo con le esigenze che la Formula 1 moderna necessita”.