DAMIANO DE TOMMASO COSTRETTO AD INTERROMPERE IL PROPRIO PROGRAMMA STAGIONALE NEL CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY

De Tommaso deve dire stop al CIAR per cause non dipendenti dalla sua volontà.

Ispra (VA)- La stagione rallystica di Damiano De Tommaso è costretta ad una brusca interruzione. Il pilota varesino vicecampione assoluto e vincitore del Promozione 2022, annuncia che non sarà al via del prossimo Rally Regione Piemonte così come delle altre gare della massima serie tricolore. “Tra il team e la scuderia sono sorte delle divergenze che sono all’origine di questa situazione e che non danno più la possibilità, a me e alla mia navigatrice Sofia D’Ambrosio, di proseguire nel programma che avevamo stabilito quest’inverno” racconta De Tommaso. “Ad inizio anno sono stato contattato dal team Turbocar e dalla scuderia Pintarally per affrontare il CIAR Sparco con una Citroen C3 Rally2 del team laziale e con i colori della scuderia trentina. Purtroppo, dopo il Rally del Ciocco, le due realtà non hanno trovato un’intesa per la continuità dei loro progetti e così devo annunciare a malincuore, che la mia stagione finisce qui!”. Al Rally del Ciocco il 28enne pilota lombardo aveva chiuso al nono posto non senza difficoltà ma era pronto a lavorare insieme alla squadra per cercare di risolvere insieme gli inconvenienti tecnici accaduti. “Questa possibilità non ci sarà e devo dire che mi dispiace; la notizia mi ha colto impreparato e al momento non so cosa farò per il resto della stagione anche se ormai mi sento di escludere categoricamente un mio rientro nel CIAR.” conclude “DDT”.

La stagione 2024 di Top Competition è ancora più Top

Presentazione il 9 aprile presso il salone degli Specchi del palazzo della Città Metropolitana di Messina. Spicca il Rally del Tirreno-Messina il 10 e 11 agosto, 2 gli Slalom di Campionato Italiano più 1 di Siciliano, oltre alla bellissima prova di Regolarità sui Peloritani

Torregrotta(ME), 2 Aprile 2024. La stagione motoristica 2024 di Top Competition si annuncia ai massimi livelli. A suggellare l'importanza della serie di eventi che lo staff organizzativo guidato da Maria Grazia Bisazza, la location istituzionale più prestigiosa dell’Area Metropolitana, la Sala degli Specchi presso il palazzo dei Leoni, dove alle 11 di martedì 9 aprile sarà presentato il calendario del sodalizio con sede a Torregrotta. Presenti il Sindaco Federico Basile e altre cariche amministrative della Città dello Stretto e dei comuni partner delle varie gare, la Delegazione Regionale Aci Sport e l’Automobile Club di Messina che quest'anno ha compiuto 100 anni dalla fondazione. “Per noi di Top Competition è un onore presentare il calendario del nostro programma agonistico nel Palazzo della Città Metropolitana e soprattutto alla presenza delle piú importanti autorità amministrative e federali. Continueremo nel nostro intento di promuovere il territorio - ha dichiarato Bisazza - lo scorso anno nonostante i capricci del meteo siamo riusciti a portare al centro dell' attenzione mediatica la meravigliosa Piazza Duomo , grazie alla partenza e arrivo del Rally dal centro di Messina. Quest'anno contiamo di portare diverse novità e tanta visibilità in tutto il territorio della Città Metropolitana, laddove le nostre competizioni transiteranno facendo confluire gli addetti ai lavori e il pubblico appassionato. Si comincia con la 29^ edizione dello Slalom Rocca Novara di Sicilia, il primo dei due appuntamenti tricolori fra i birilli l’11 e 12 maggio. A fine giugno il 29 e 30 si gareggerà per il Campionato Siciliano con il 6° Slalom di Salice, mentre l'appuntamento clou della stagione è per il 10 e 11 agosto con la 21^ edizione del Rally del Tirreno-Messina , valido come round della Coppa Italia Aci Sport 9^ zona. Il 7 e 8 settembre torna la Regolarità turistica e storica con Il Trofeo dei Castelli, mentre la chiusura della stagione è affidata allo Slalom con la 29^ edizione del Torregrotta-Roccavaldina nuovamente Campionato Italiano il 28-29 settembre.

L’Ufficio Stampa

LE PROSSIME INIZIATIVE DELL’AUTOMOBILE CLUB ASCOLI PICENO-FERMO

Con l’arrivo della bella stagione si intensificano le iniziative sociali e sportive dell’A.C. Ascoli Piceno-Fermo che raggiunge il 110° anno dalla sua fondazione

Il 2024 si è aperto con un ciclo di corsi di Educazione alla Sicurezza Stradale nelle scuole, con il quale l’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo prevede di raggiungere 600 alunni in un anno. A fine febbraio intanto, l’Ente presieduto dal cav. Ivo Panichi ha confermato nel ruolo di Direttore il dott. Stefano Vitellozzi fino al 2026.

Dal lato sportivo, la recente votazione delle Commissioni Acisport che sovraintendono l’attività dell’automobilismo, ha visto l’assegnazione dell’incarico di Paolino Teodori (già Fiduciario Provinciale Acisport) nella Commissione Velocità Salita e del Direttore Stefano Vitellozzi nella Commissione Offroad e Cross Country Rally.

Domenica prossima 7 aprile la centrale Piazza Arringo dalle ore 10 alle 16:30 ospiterà la seconda edizione di  Ascoli Passione Motori, una giornata espositiva e promozionale dedicata alla passione ed allo sport motoristico che prosegue la lunga tradizione, anche internazionale in città e nel piceno, soprattutto con la cronoscalata Coppa Paolino Teodori.  Si potranno ammirare auto moderne, supercar e da competizione, con la presenza di piloti e scuderie che si impegneranno nelle prossime manifestazioni agonistiche.

Per il 9 e 10 maggio Ascoli Piceno ospiterà invece sempre in Piazza Arringo l’iniziativa promozionale del tour Karting in Piazza, organizzata dall’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo in collaborazione con l’Automobile Club d’Italia ed il patrocinio del Comune di Ascoli. L’evento attuato in diverse città italiane coinvolgerà circa 250 bambini della scuola primaria dai 6 ai 9 anni, che potranno provare un kart imparando le regole fondamentali della Sicurezza Stradale e conoscere anche l’attualissimo tema della mobilità ecosostenibile.

L’evento clou della stagione sarà poi senza dubbio la 63^ edizione della Coppa Teodori, valida per il Coppa Internazionale FIA, per il Campionato Italiano Supersalita ed il CIVM. La cronoscalata si disputerà nei giorni 28-30 giugno, quando il pianoro di Colle San Marco sarà il punto focale di una manifestazione che si disputa ininterrottamente con successo dal 1962, se si esclude lo stop forzato del 2020 per la pandemia.

Successivamente si svolgerà domenica 15 settembre l’appuntamento annuale per le auto d’epoca con Ruote nella Storia, in collaborazione con ACI Storico. Questa edizione, si svilupperà come da tradizione, con la partenza dei partecipanti dalle due sedi di Ascoli Piceno e Fermo per convergere nella suggestiva cittadina di Offida.

IL TRICOLORE FORMULA CHALLENGE APPRODA SULLE STRADE DI POTENZA

Il 14 aprile si corre il 7° Trofeo “Policoro Village”, su inedito circuito cittadino nel capoluogo lucano, per la seconda tappa del Campionato Italiano ACISPORT di specialità.

1° aprile 2024  – Dal mare al capoluogo di regione più alto d’Italia: il Campionato Italiano Formula Challenge ACI Sport 2024, iniziato il mese scorso con la prova pugliese di Torricella (TA) e con la vittoria del campione italiano 2023 Donato Argese su Radical SR4, si prepara a disputare la sua seconda tappa su un avvincente circuito cittadino nella città di Potenza, il prossimo 14 aprile.

Il 7° Trofeo “Città di Potenza -Policoro Village Mare e Motori” è organizzato dalla Scuderia Basilicata Motorsport con il patrocinio del Comune di Potenza, la cui Amministrazione - in primis l’assessore allo sport Gianmarco Blasi - ha fortemente voluto la manifestazione che rappresenta una straordinaria opportunità di portare il motorsport, con le sue vetture performanti (prototipi, kartcross, silhouette, bicilindriche, vetture Rally, Racing Start e storiche), i piloti, le scuderie, i meccanici e gli altri protagonisti, direttamente sulle strade della città lucana. Il percorso è stato ricavato su viale Unicef, una strada a due corsie per ogni senso di marcia divisa da uno spartitraffico situata in una zona chiamata ‘di fondovalle’, che serve alle scale mobili ‘Santa Lucia’, le seconde più lunghe d’Europa.

“Il tracciato è lungo complessivamente 3200 metri – spiega il presidente della scuderia Basilicata Motorsport e Direttore di gara-, si snoda lungo 1600 metri da percorrere in andata fino a raggiungere una rotatoria che diventa una sorta di anello come in un circuito chiuso e poi ritorna sull’altra corsia per altri 1600 metri fino al traguardo. Lo start e l’arrivo sono posizionati sotto il ponte delle scale mobili, che congiungono due parti della città, il centro storico e il rione Cocuzzo. In prossimità dell’anello ci sono a servizio anche i paddock, un parcheggio di 3mila metri coperto sotto e scoperto sopra che si trova nella zona opposta di quella che è la partenza/arrivo.

I piloti effettueranno alcuni giri per ogni manche di gara, in un percorso decisamente impegnativo. Per ciascun passaggio sono state poste 11 chicane di birilli, necessari per rendere il tracciato interessante, rallentandolo nei punti più impegnativi rendendolo quindi il più sicuro possibile”. E’ consistente lo spiegamento di forze per presidiare la sicurezza e il regolare svolgimento della gara con la sorveglianza di 60 ufficiali di gara e volontari delle diverse associazioni di protezione civile. La location è ideale per il pubblico, che potrà seguire la corsa dalla terrazza e dal ponte delle scale mobili in assoluta sicurezza, oltre che da diverse postazioni ricavate lungo gli alti muri di cinta. La gara, valida anche per il 21° Challenge CPB (Campania Puglia Basilicata), sarà l’occasione per ricordare delle persone appartenenti al motorsport, attraverso il primo Memorial “Nicola Maitilasso”, un pilota di Potenza scomparso alcuni anni fa a cui gli amici piloti potentini hanno voluto rendere omaggio, ed una targa intestata a Francesco Solimena, ex presidente dell’Automobile Club Potenza. Il programma della competizione inizierà il pomeriggio di sabato 13 aprile a partire dalle ore 16 con le verifiche e domenica entrerà nel vivo con lo svolgimento delle manches di gara. Maggiori informazioni sono disponibili sulla pagina Facebook Basilicata Motorsport.

L’Ufficio Stampa

MARCO GIANESINI IN CERCA DI CONFERME AL RALLY VAL D’ORCIA

Secondo appuntamento sterrato stagionale per il pilota valtellinese che con Bergonzi punta a crescere ancora. Gareggerà su una Skoda Fabia Rally2 Evo di Erreffe.

Sondrio – Il Rally Città di Foligno ha rotto il ghiaccio; il Val d’Orcia del prossimo weekend, servirà per dare le prime conferme. Marco Gianesini e Marco Bergonzi saranno in gara nel secondo rally stagionale del CIRT sempre a bordo della Skoda Evo di Erreffe con l’obiettivo di migliorare. Se in Umbria era importante cominciare la stagione senza sbavature, visto anche il meteo inclemente e la grande selettività della corsa, adesso in Toscana servirà ancora più concretezza per cercare di entrare in una TopTen quest’anno più che mai difficile visto l’alto numero di partecipanti di qualità. “Ogni anno gli avversari aumentano non solo numericamente ma anche qualitativamente e per noi, che comunque ci siamo avvicinati alle strade bianche da poco, diventa sempre più difficile; tutto ciò è però stimolante perché si hanno riferimenti importanti e solo così possiamo capire effettivamente i nostri progressi e la nostra crescita” afferma Gianesini. Il Rally della Val d’Orcia comincerà sabato 6 aprile sulla prova speciale “San Casciano dei Bagni” che verrà ripetuta due volte. Domenica spazio a “Radicofani Francigena”, “Radicofani La Rocca” e “Sarteano Castiglioncello del Trinoro”. L’arrivo è previsto alle 17.14 proprio nell’affascinante cornice di Radicofani.

CALIARO PER IL RILANCIO AL BENACUS

Reduce da un'apparizione fugace al Bardolino il pilota di Crespadoro torna in provincia di Verona, sulle strade che lo portarono al debutto nella classe regina.

Crespadoro (VI), 01 Aprile 2024 – L'amarezza e la delusione sono ormai rinchiuse nel cassetto dei brutti ricordi e per Michele Caliaro è tempo di guardare avanti, ad un ormai imminente Benacus Rally che potrebbe essere ghiotta occasione per rilanciare il nuovo anno.

Il pilota di Crespadoro, dopo aver assaggiato per pochi chilometri la nuova Skoda Fabia Rally2 Evo, anche qui seguita sul fronte tecnico da MFT Motors, tornerà su quelle stesse strade che segnarono un importante passaggio nella sua storia sportiva, quello nella classe regina.

“Siamo pronti per tornare al volante della nostra nuova Skoda Fabia Rally2 Evo” – racconta Caliaro – “e, dopo le buone sensazioni avute al Bardolino, siamo ansiosi di imparare a conoscere questa vettura, a capirne le differenze rispetto a quella che abbiamo utilizzato nelle ultime tre stagioni. Sarà un Benacus particolare per noi perchè è stato proprio qui, nel 2021, che siamo passati dalla Clio R3 alla classe maggiore. Il risultato di quell'anno conta relativamente perchè l'emozione più forte fu quella di essere su una vettura da assoluta.”

Tanta la voglia di lanciarsi, assieme a Fabio Andrian, lungo le sei speciali che movimenteranno Caprino Veronese e dintorni, a partire dalla “Porcino” (2,27 km) di Venerdì 5 Aprile.

La giornata seguente, Sabato 6 Aprile, si ripartirà sui tratti cronometrati di “Graziani” (14,23 km) e di “Lumini” (6,85 km), proseguendo con “Fosse” (7,48 km) e con il ritorno a “Graziani”.

Spetterà alla “Lumini” due il compito di chiudere le danze di questa edizione 2024.

“Le prove speciali sono molto belle e guidate” – aggiunge Caliaro – “ma ci troveremo contro avversari molto duri da battere. Faremo del nostro meglio ma, essendo al via con una vettura nuova, il principale obiettivo è quello di starci sopra, il più possibile, per cercare di prendere confidenza. Se poi ne uscirà anche un risultato interessante ben venga ma non è la priorità.”

Un'altra apparizione spot per il portacolori di Rally Team, dovendo ancora definire il programma per un'annata che sembra destinata a vivere tra alcune classiche del Triveneto.

“Viviamo un po' alla giornata” – conclude Caliaro – “perchè, principalmente per impegni di lavoro, non siamo ancora riusciti a stendere un programma specifico per il 2024. In linea di massima non dovrebbe discostarsi molto dalle precedenti stagioni quindi credo che resteremo in zona Triveneto, puntando ad alcuni eventi prestigiosi per dare valore a tutti i partners che ci sostengono. Dobbiamo prima lavorare sulla nostra affinità con la nuova vettura e poi potremo candidarci per qualche cosa di importante. Grazie, come sempre, alla scuderia Rally Team.”

immagine a cura di Mario Leonelli

OBIETTIVO TRIPLETE PER TONELLI NEL TERRA STORICO

Il pilota di Reggio Emilia inizierà nel weekend la rincorsa alla terza corona d'alloro consecutiva nel Campionato Italiano Rally Terra Storico, partendo dal Val d'Orcia.

Reggio Emilia, 01 Aprile 2024 – Sarà un inizio di 2024 in rimonta quello che vedrà protagonista Andrea Tonelli, campione italiano in carica tra le due ruote motrici d'un tempo che ancora oggi infiammano gli sterrati italiani, regalando emozioni a non finire.

Costretto a saltare il primo appuntamento della stagione per problemi tecnici, il Rally Città di Foligno Storico corso ad inizio Marzo, per il due volte tricolore l'appuntamento con il Rally Storico della Val d'Orcia sarà già un importante banco di prova, in virtù di un calendario del Campionato Italiano Rally Terra Storico che prevede solamente cinque round.

“Non essere riusciti a prendere il via a Foligno ci penalizza indubbiamente” – racconta Tonelli – “ed i nostri avversari hanno avuto l'opportunità di incassare punti importanti che, a conti fatti, potrebbero fare la differenza. Siamo pronti per tornare in campo e siamo consapevoli di avere un bel mirino puntato su di noi, essendo che siamo campioni italiani in carica da due stagioni consecutive. Puntare alla tripletta sarebbe un sogno ma, a dirla tutta, anche vincere il primo ed il secondo titolo erano desideri che sembravano abbastanza proibitivi, prima di farli nostri.”

A giocare un ruolo favorevole per il pilota di Reggio Emilia, sempre al volante della Ford Escort RS 1800 MKII seguita sul campo da Power Brothers e condivisa con Roberto Debbi, potrebbero essere proprio queste strade, quelle che videro il portacolori di Movisport salire sul gradino più alto del podio assoluto nel 2022, vincendo con al proprio fianco Giancarla Guzzi.

“Il fatto di aver vinto qui nel 2022 è sicuramente un punto a nostro favore” – aggiunge Tonelli – “perchè ci dimostra che possiamo essere molto competitivi in questo contesto. Purtroppo dovremo fare molto i conti in chiave di classifica perchè, pur essendo obbligati a recuperare terreno in campionato, non potremo assolutamente tornare a casa con uno zero. Dovremo trovare il giusto equilibrio, spingendo ma anche controllando la situazione. Non sarà facile.”

Due le giornate di gara previste, partendo da un Sabato 6 Aprile caratterizzato da un doppio giro sulla “San Casciano dei Bagni - Fighine” (14,21 km), in grado di dare verdetti importanti.

Domenica 7 Aprile si proseguirà con “Radicofani Francigena” (8,44 km) e “Sarteano Castiglioncello del Trinoro” (7,05 km), anticipando la fase centrale che vedrà protagoniste le ripetizioni delle prime due, intervallate dalla “Radicofani La Rocca” (3,62 km).

Il gran finale sarà affidato ad un'ultima tornata su “Radicofani Francigena” e “Radicofani La Rocca”, completando i poco più di settantacinque chilometri cronometrati totali.

“Il percorso è simile a quello del 2022” – conclude Tonelli – “ma ci auguriamo che il fondo delle prove speciali non si rovini molto perchè qui ci si può divertire tanto. C'è tanto veloce ma anche del bel guidato e, con un posteriore su questi sterrati, spingere è davvero appagante.”

immagine a cura di Mario Leonelli

VAL D'ORCIA, RIGO RIENTRA NEL CIRT E NEL N5 TERRA

Assente giustificato a Foligno il campione in carica nel tricolore terra 4WD apre la propria stagione, puntando anche alla serie griffata N5 Italia.

Borgo Valsugana (TN), 01 Aprile 2024 – Ancora qualche giorno di attesa e la stagione 2024 di Riccardo Rigo potrà finalmente prendere il proprio via al prossimo Rally della Val d'Orcia.

Il pilota di Borgo Valsugana vedrà già alzarsi l'asticella nell'ambito del Campionato Italiano Rally Terra, nel quale è campione in carica tra le 4WD, in virtù dell'assenza forzata al Foligno e di un prepotente inizio delle vetture di classe Rally3, attualmente al comando delle operazioni.

“Non essendo stati a Foligno partiremo da zero punti” – racconta Rigo – “quindi saremo già in fase di inseguimento e con l'obbligo di non commettere passi falsi al Val d'Orcia. Rispetto allo scorso anno nel raggruppamento del CIRT sono emerse le vetture di classe Rally3 e questo aggiunge ulteriore interesse ad una categoria sempre più competitiva. Ci presenteremo al via da campioni in carica ma siamo consapevoli che riconfermare il titolo non sarà facile.”

Ad arricchire ulteriormente la posta in palio per il portacolori di Scuderia Malatesta, sempre affiancato da Daiana Darderi sulla Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, l'entrata tra i pretendenti al titolo nel Trofeo N5 Terra, serie N5 Italia dedicata alle strade bianche.

“Dopo un anno di assenza dalla scena N5 Italia abbiamo deciso di iscriverci al Trofeo N5 Terra” – aggiunge Rigo – “quindi cercheremo di fare del nostro meglio per poter puntare in alto anche in questo ambito. Abbiamo tra le mani un pacchetto tecnico e sportivo rodato, non ci sono novità particolari, e conosciamo il nostro potenziale. Non vediamo l'ora di scendere in campo.”

Saranno due le giornate di gara previste per il Val d'Orcia targato 2024, ad iniziare da un doppio passaggio sulla “San Casciano dei Bagni - Fighine” (14,21 km) che, data la sua lunghezza, sarà già in grado di delineare in modo netto i valori dei pretendenti al successo.

Archiviata la frazione di Sabato 6 Aprile ci si sposterà a quella seguente, prevista per Domenica 7 Aprile, con “Radicofani Francigena” (8,44 km) e “Sarteano Castiglioncello del Trinoro” (7,05 km) che riaccenderanno la sfida, anticipando la fase centrale che vedrà protagoniste le ripetizioni delle prime due, intervallate dalla “Radicofani La Rocca” (3,62 km).

Il gran finale sarà affidato ad un ultimo passaggio su “Radicofani Francigena” e “Radicofani La Rocca”, completando i poco più di settantacinque chilometri cronometrati totali.

“Il percorso del Val d'Orcia ci piace” – conclude Rigo – “perchè è molto tecnico e veloce. Abbiamo corso qui tante volte, con varie vittorie come quella dello scorso anno. La vettura non è cambiata, a parte alcune migliorie sul fronte delle sospensioni, e si è comportata sempre bene qui. Credo che con le ultime regolazioni di assetto che abbiamo fatto potremo essere ancora più performanti. Affronteremo questa stagione con lo stesso spirito del 2023 quindi non partiremo con ambizioni particolari, cercando di divertirci. Se i risultati arriveranno ben venga.”