La forza dell'ERC sottolineata dall'entry list di altissimo livello per l'apertura della stagione

La formazione del primo round trasuda qualità e quantità.

Il FIA European Rally Championship continua a rafforzarsi nel 2024 con un elenco di iscritti eccezionale per l’evento di apertura della stagione che evidenzia il livello di interesse tra i team e i piloti concorrenti.

Al V-Híd Rally Ungheria, che si svolgerà nella città di Veszprém dal 12 al 14 aprile, prenderanno parte non meno di 52 equipaggi ERC registrati. Ma oltre alla quantità, c’è anche molta qualità in mostra, con giovani talenti che affrontano star affermate provenienti da 24 paesi. In effetti, il livello delle prestazioni è così alto che scegliere un vincitore è un compito impossibile, data la natura aperta della competizione.

I quattro partner ufficiali di pneumatici dell’ERC – Hankook, Michelin, MRF e Pirelli – sono tutti rappresentati e parteciperanno al primo FIA European Rally Championship per i fornitori di pneumatici. Ci saranno anche esempi di auto di otto produttori, Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda, Toyota e Volkswagen in azione.

Alla sua undicesima stagione, il Campionato FIA Junior ERC vanta 17 vetture iscritte e premia il futuro campione con un premio del Campionato FIA Junior WRC.

WRC Promoter GmbH, il promotore dell'ERC, ha lavorato in stretta collaborazione con M-Sport Polonia per consegnare il trofeo Fiesta Rally3 inaugurale.

Oltre a numerosi pilastri del calendario, Rali Ceredigion in Galles e Rally Silesia in Polonia sono novità nel programma per il 2014, mentre il Delfi Rally Estonia fa un gradito ritorno nel campionato per la prima volta dal 2016.

Tutti gli eventi ERC beneficiano di ampie trasmissioni in diretta e di pacchetti highlight con ogni tappa trasmessa in streaming su Rally.TV.

Iain Campbell, manager del campionato ERC, ha dichiarato: “Mentre ci avviciniamo alla 71esima stagione dell’ERC, c’è davvero tanto di cui essere entusiasti. Abbiamo un fantastico elenco di iscritti, otto eccellenti rally tutti organizzati e promossi ad altissimo livello, il supporto della FIA, il coinvolgimento di quattro produttori di pneumatici, un eccellente servizio di trasmissione in diretta e la prospettiva di alcune epiche battaglie per la posizione sulle tappe. . In breve, non c’è davvero nulla che impedisca a questa stagione di essere la migliore finora e non vediamo l’ora che l’azione inizi in Ungheria il 12 aprile”.

I più veloci nelle prove di qualificazione di Franciacorta per la WSK Open Series

Disputate le prove di qualificazione della prima prova della WSK Open Series. A seguire le manches eliminatorie delle categorie MINI, OKNJ, OKN, KZ2. Domenica 7 aprile la fase finale. 

Castrezzato, Franciacorta (ITA), 5.04.2024

Le prove di qualificazione di venerdì hanno aperto ufficialmente la prima prova della WSK Open Series 2024 al Franciacorta Karting Track, mettendo subito in risalto i maggiori protagonisti di questo evento che si presenta con una importante partecipazione internazionale.

Particolarmente affollata questa 7ma edizione della WSK Open Series che conta 250 piloti nelle categorie MINI, OK-NJ, OK-N e KZ2, oltre al debutto stagionale della KZ2 Masters per piloti da 35 anni. Molti i concorrenti di primo piano in ogni categoria, dalle categorie giovanili a quelle più prestazionali, come la categoria con il cambio che annuncia un bel confronto fra i tanti campioni al via.

KZ2 - Orlov sul filo del millesimo di secondo. Bene Bertuca nella Serie-2.

La prima serie delle qualificazioni in KZ2 ha visto subito un primo appassionante duello fra i top drivers della categoria. Significativo il responso del cronometro sul filo del millesimo di secondo:  Maksim Orlov (#52 Modena Kart/Parolin-TM Kart-LeCont) è leader con il tempo di 45.303, per appena 26 millesimi sull’olandese Senna Van Walstijn (#11 Sodikart/Sodi-TM Kart) e 37 millesimi sull’altrettanto veloce compagno di squadra, il francese Emilien Denner.

Nella Serie-2 si conferma alquanto competitivo il vincitore della recente WSK Super Master Series, l’italiano Cristian Bertuca (#1 BirelART/BirelART-TM Kart) in 45.523, seguito dallo svedese Viktor Gustavsson (#CRG Racing Team/CRG-TM Kart) a 13 millesimi e dalla rivelazione di questo inizio di stagione, Markus Kajak (#42 Maranello SRP/Maranello-TM Kart), con il pilota estone a 0.121.

Nella Serie-3 brilla il francese Tom Leuillet (#31 Tony Kart Racing Team/OTK-Vortex) in 45.472, ma con appena 3 millesimi sul compagno di squadra, l’olandese Marijn Kremers, e 46 millesimi su Matteo Spirgel (#19 CPB Sport/Sofi-TM Kart). Bene anche Alessio Piccini (#55 Modena Kart/Parolin-TM Kart) a 71 millesimi.     

KZ2 Masters - Miglior tempo di Davide Forè.

Pochi ma buoni i piloti in questa prima uscita della KZ2 Masters, per un confronto interessante tra i vari campioni presenti a Franciacorta. A segnare la pole position è il plurititolato Davide Forè (#102 GSR Team/BirelART-TM Kart-LeCont) in 45.917. Fra i suoi avversari, si è distinto Manuel Cozzaglio (#106 VZeta/BirelART-TM Kart) con il secondo tempo a 0.237 e Kristijan Habulin (#112 TBKart Racing Team/TBKart-TM Kart) a 0.259. L’altro plurititolato del karting, Alessandro Manetti (#101 Intrepid Driver Program/Intrepid-TM Kart) è un po’ più indietro, a 0.393 da Forè, con il settimo tempo.

MINI Gr.3 Under 10 - Lazaro e Poujol i più veloci.

Nella prima Series è il giovanissimo francese Jean Poujol (#510 BabyRace/Parolin-Iame-Vega) a regolare tutti con il tempo di 53.633, seguito dall’italiano Achille Rea (#525 Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) a 0.112 e dall’estone Mark Loomets (#502 Energy Corse/Energy-TM Kart) a 0.134 davanti al compagno di squadra, l’italiano Niccolò Perico a 0.222.

Ma il più veloce della U10 è il portoghese Xavier Lazaro (#519 SM Racing/OTK-TM Kart) con il tempo di 53.559 ottenuto nella seconda serie, seguito dai due italiani Lorenzo Di Pietrantonio (#504 BabyRace/Parolin-Iame) a 46 millesimi e da Daniel Pasquali (#581 King Racing/KR-Iame) a 0.119.

MINI Gr.3 - Truchot davanti a tutti. Girardello brilla nella prima serie.

Nella Serie-1 l’italiano Gioele Girardello (#578 Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart) si impone con il giro più veloce in 53.321 per appena 47 millesimi sul compagno di squadra, il belga Bruno Priam, mentre il francese Stan Ratajski (#516 BabyRace/Parolin-Iame) ottiene il terzo tempo a 0.100.

Nella Serie-2 è l’americano Alessandro Truchot (#512 BabyRace/Parolin-Iame) a fare ancora meglio con il tempo di 53.206, davanti ai compagni di squadra Mark Pilipenko a 35 millesimi e lo svizzero Albert Tamm a 86 millesimi.      

OK-N Junior - Bagutti e Berezkin per pochissimi millesimi.

Gran duello nella prima Serie della OKNJ, è solamente un millesimo di secondo a dividere Ilia Berezkin (#322 Monster K/CRG-TM Kart-Vega) dall’australiano Sebastian Eskandari-Marandi. Berezkin chiude con 48.008, Eskandari-Marandi con 48.009. Il terzo tempo è dell’americano Drew Walz (#307 Forza Racing/Exprit-TM kart) a 74 millesimi.

Ma è nella Serie-2 che arriva la pole position assoluta della OKNJ, ancora per pochissimi millesimi, con l’italiano Pietro Bagutti (#313 Gamoto/Tony Kart-TM Kart) in 48.004, mentre il monegasco Andrea Manni (#306 Forza Racing/Exprit-TM Kart) ottiene il secondo tempo a 43 millesimi, l’italiano Valerio Viapiana (#326 Team Driver/KR-Iame) il terzo a 77 millesimi.     

OK-N - Davanti svedesi e svizzeri con Stureson e Canonica.

In OK-N nella Serie-1 sorprende lo svedese Fabian Stureson (#215 Novalux/Lenzokart-LKE-Vega) con il miglior tempo assoluto ottenuto nella Serie-1 in 47.587, seguito dai due italiani Lamberto Ferrari (#235 FK Motorsport/IPK-Modena Engines) a 0.229 e da Nicolas Marchesi (#204 Team Driver/KR-Iame) a 0.278.

Nella Serie-2 un’altra sorpresa arriva dallo svizzero Christian Canonina (#234 KGT Motorsport/Tony Kart-Vortex) con il miglior tempo in 47.662, seguito dal greco Vasileios Apostolidis (#206 AKM Motorsport/KR-Iame) a 35 millesimi e dall’italiano Gino Rocchio (#223 Monster K Factory/CRG-TM Kart) a 44 millesimi.

Copertura Media.

Domenica 7 aprile la fase finale in diretta TV Live Streaming, nella pagina Facebook WSK Promotion, nei siti WSK, Motorsport.com, YouTube e nella piattaforma Vimeo:

www.wskarting.it/index.asp

https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION

Il programma della WSK Open Series, Rd1 Franciacorta:

Venerdì 5 aprile: Manches dalle ore 14:00.

Sabato 6 aprile: 8:00 Warm up; 10:00 Manches eliminatorie.

Domenica 7 aprile: 8:00 Warm up; in diretta TV e Live Streaming 9:20 Prefinali e 13:05 Finali.

Il calendario WSK Open Series:

1°Rd 07/04/2024 FRANCIACORTA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (da 35 anni).

2°Rd 11/05/2024 LA CONCA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (FINAL DAY SATURDAY)

Info: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

Il 13-14 Luglio il 2° Slalom Città di Librizzi

La gara organizzata dall'ASD Librizzi sarà valida per il Campionato Siciliano e per il campionato Bicilindriche Slalom.

Librizzi(ME), 4 Aprile. Per rilanciare il successo della sua prima edizione nel 2023 lo Slalom di Librizzi ritorna con una serie di novità che promettono di rendere l'esperienza ancora più entusiasmante e coinvolgente per piloti e spettatori. La competizione fra i birilli, in programma il 13 e 14 Luglio sulle colline messinesi, valida per il Campionato Siciliano, la serie promossa dalla Delegazione Aci Sport e per il canpionato bicindriche Slalom, sarà organizzata dall'Asd Librizzi capitanata dal presidente Luciano Furnari. Due giornate che promettono emozioni forti e adrenalina pura per gli appassionati di velocità, agilità e tecnica automobilistica e non solo. Infatti, una delle caratteristiche distintive di questo evento è rappresentata dalle iniziative di contorno che lo accompagnano, le quali contribuiscono ad arricchire ulteriormente l'atmosfera di festa e competizione. Subito proficua la collaborazione fra gli organizzatori e l'amministrazione locale della pittoresca città di Librizzi. Inoltre, il sostegno prezioso dei partner privati che hanno creduto sin dalle origini in questa manifestazione ha permesso di consolidare e ampliare l'offerta di intrattenimento e servizi, garantendo così un'esperienza di alto livello per tutti i partecipanti e per gli spettatori. Lo scorso hanno il primo a scrivere il proprio nome sull'albo d'oro della gara fu il catanese Domenico Polizzi su Elia Avrio St 09, secondo l'altro catanese Silvio Fiore su Formula Fire e terzo il messinese Giovanni Greco su Radical Sr 4 .

L’Ufficio Stampa

DL Racing ritorna con ambizione nel Lamborghini Super Trofeo

La scuderia milanese raddoppia l’impegno rispetto allo scorso anno e si presenterà in pianta stabile con un poker di equipaggi al volante delle Huracan St Evo2 by Krypton Motorsport: tornano il vicecampione AM Badawi e il classe 2007 Ianniello, affiancato da Testa in una formazione giovane e di talento, mentre Lazzaroni-Valkre e Locanto-Pezzucchi completano il roster e in alcune tappe si aggiungerà la quinta auto per Bortolato-Fontana. Primo appuntamento a Imola dal 19 al 21 aprile

Milano, 5 aprile 2024. Per la sua seconda stagione nel Lamborghini Super Trofeo il team DL Racing rinsalda il legame con il monomarca europeo e incrementa da due a quattro il numero di Huracan ST Evo2 sullo schieramento di partenza della stagione 2024, con la “chicca” di una quinta vettura al via in alcune tappe selezionate. L’impegno della scuderia milanese è più che raddoppiato sulla scia dell’evidente crescita mostrata lo scorso anno e gli ottimi risultati ottenuti alle Finali Mondiali, con tanto di vittoria assoluta in gara 2. Sulle vetture schierate in partnership tecnica con la bresciana Krypton Motorsport lanciano la sfida in uno dei monomarca più ambìti una serie di equipaggi di valore e ben assortiti tra talenti di prospettiva, rookie e piloti già esperti. In tutto sono 9 i driver coinvolti e al muretto potranno sempre contare sull’esperienza di un team manager del calibro di Fabrizio Del Monte. Di questi, 3 sono i confermati nei colori DL Racing dopo l’esperienza maturata insieme lo scorso anno. Un grande ritorno è quello di Riccardo Ianniello. Il giovanissimo pilota romano, entrato in top-5 nelle Finali Mondiali 2023, ancora 16enne rilancia la sfida e sarà affiancato in equipaggio da un altro ragazzo di talento: Rodrigo Testa. A 18 anni il pilota portoghese sarà invece alla prima stagione con DL Racing, ma già conosce il Super Trofeo e proprio lo scorso anno vi ha ottenuto la prima vittoria (dopo aver già rotto il ghiaccio in precedenza nel GT Italiano nel 2022). Con il team torna quindi Ibrahim Badawi, altro giovane di prospettiva e all’esordio vicecampione 2023 di categoria AM con numerosi exploit tra vittorie e podi. A 18 anni, il pilota egiziano si ripresenta al via di nuovo in equipaggio singolo. Rientro in coppia, invece, per il team principal di DL Racing, Diego Locanto, che dopo aver affiancato Ianniello lo scorso anno nel 2024 si alternerà alla guida con Stefano Pezzucchi, l’esperto driver bresciano a sua volta a capo di Krypton Motorsport, a conferma di una joint venture “totale” fra le due realtà lombarde. Equipaggio tutto nuovo in squadra è quello formato da un altro bresciano, Filippo Lazzaroni, classe 2001 all’esordio nel Super Trofeo dopo i trascorsi nell’Italiano GT e Prototipi, e da Lucas Valkre. Classe 1998, il pilota originario della Corsica ha già disputato il Super Trofeo lo scorso anno, mentre nel 2022 è stato vicecampione della GT Cup Open Europe. Ianniello-Testa, Badawi, Locanto-Pezzucchi e Lazzaroni-Valkre disputeranno l’intero monomarca del Toro, mentre in alcuni appuntamenti si aggiungerà un’ulteriore Huracan ST Evo2, affidata ai due veneti Cristian Bortolato, classe 1976 e alla prima stagione su Lamborghini, e il suo coach driver Andrea Fontana, pilota di livello ben conosciuto nel panorama del Super Trofeo. Il team principal Locanto dichiara in vista della nuova stagione “Lambo”: “Rispetto al 2023, quest’anno partiamo già con quattro macchine schierate per tutto il campionato e degli outsider come Fontana e Bortolato, che con noi si è già distinto nei test e nella prima prova del SuperSport Series GT. Per quanto riguarda il poker ‘fisso’, cerchiamo di essere ben presenti nel mondo Pro, Pro-Am e Am e così coprire le categorie principali del monomarca con equipaggi di livello e diversi ragazzi giovanissimi, tanto che presenteremo ben cinque piloti nel programma giovani di Lamborghini e quindi cerchiamo di lavorare con e per il brand in una crescita congiunta di quelle che posso essere le aspirazioni sia attuali sia future”. Il Lamborghini Super Trofeo Europe 2024 prevede 6 appuntamenti e prende il via dalla tappa italiana del 19- 21 aprile a Imola per concludersi a metà novembre a Jerez de la Frontera dopo aver toccato anche i circuiti di Spa, Le Mans (per la prima volta nel weekend della mitica 24 Ore), Nurburgring e Barcellona. Jerez sarà anche sede delle World Finals. Lamborghini Super Trofeo Europe: 21 aprile Imola; 11 maggio Spa; 15 giugno Le Mans; 28 luglio Nurburgring; 13 ottobre: Barcellona; 15 novembre Jerez de la Frontera. World Finals: 17 novembre Jerez de la Frontera

Il trio di ACI Team Italia è pronto a partire per il FIA Junior ERC 2024

La Nazionale Italiana schiera il suo terzetto per la nuova campagna nell’Europeo. Confermato al secondo anno Mattia Zanin, in coppia Elia De Guio. Si preparano all’esordio internazionale il Campione Italiano Junior uscente Davide Pesavento navigato da Matteo Zaramella, e Geronimo Nerobutto con Alessio Angeli. Saranno tutti alla guida delle Peugeot 208 Rally4, in corsa per la serie continentale Junior a partire dal Rally Hungary, 12-14 aprile.

Raptor Engineering schiera Olivieri e Fenici nella Carrera Cup Italia

Il team modenese si rifà il look per la stagione 2024 del prestigioso monomarca tricolore e con due piloti romani al volante è pronto a riaccendere i motori delle 911 GT3 Cup schierate al via con rinnovata livrea: quella del Centro Porsche Catania per il giovane rookie proveniente dalle formula, quella dei Centri Porsche Roma per il pilota che punta a confermarsi in Michelin Cup

Modena, 5 aprile 2024. Sono Flavio Olivieri e Francesco Maria Fenici le due frecce nell’arco di Raptor Engineering per la stagione 2024 della Porsche Carrera Cup Italia. Il team modenese rinsalda il legame con il prestigioso marchio tedesco e con una coppia di piloti romani così poliedrica sarà protagonista su tutti i fronti del monomarca tricolore, uno dei campionati più competitivi che la squadra fondata nel 2020 da Andrea Palma e Isabelle Maserati affronta per il quinto anno consecutivo. Entrambi gli alfieri di Raptor Engineering rappresentano due nuovi volti in squadra, che nel frattempo ha rinnovato anche la livrea che “vestirà” le due 911 GT3 Cup gestite dal team e ampliato lo spettro dei Centri Porsche coinvolti, accogliendo i Centri Porsche Roma in aggiunta al Centro Porsche Catania, con il quale si consolida la lunga partnership avviata nelle scorse edizioni della serie. Al volante della 911 GT3 Cup numero 44 “targata” Centro Porsche Catania, caratterizzata dagli specchietti color verde, Flavio Olivieri farà il suo esordio in Carrera Cup Italia e nelle corse GT. Il giovanissimo rookie romano classe 2007 è in procinto di compiere 17 anni, proviene dalle gare sulle monoposto propedeutiche (Formula 4 in particolare) e sarà inserito da Porsche Italia anche nel progetto di coaching denominato Scholarship Programme e riservato ai piloti under 23. Oltre che nell’assoluta, Olivieri potrà concorrere anche nella nuova classifica Rookie, introdotta quest’anno e dedicata ai driver che partecipano alla loro prima stagione in Carrera Cup. Non nuovo nel circus del monomarca tricolore è invece Francesco Maria Fenici, che approda in Raptor Engineering al volante della 911 GT3 Cup numero 50 (suo numero “storico”) “targata” Centri Porsche di Roma e caratterizzata dagli specchietti color rosso. Per la sua prima stagione con il team modenese, il 34enne pilota romano punta a confermarsi tra i protagonisti assoluti della Michelin Cup, la categoria riservata ai non professionisti nella quale Fenici vanta già numerosi trionfi tra vittorie e podi ed è reduce dall’ottimo terzo posto ottenuto lo scorso anno. Lottare ai vertici in Michelin Cup è un obiettivo di valore per squadra e alfiere, visto anche che Raptor Engineering ha vinto il titolo Michelin Cup nelle edizioni 2021 e 2022.

Il team principal Andrea Palma dichiara in vista del 2024: “Riaccendiamo i motori con una formazione del tutto nuova, è un piacere accogliere due piloti in lizza per ciascuna categoria e salutare l’approdo di un ulteriore dealer. Sono entusiasta per quello che siamo riusciti a costruire in così breve tempo e a poche settimane dal via della Carrera Cup. Grazie a questo rinnovamento la squadra si è potenziata e punta a una solida progressione. Fra i piloti Pro non è mai facile, Olivieri è un rookie, ha ancora 16 anni e avrà un percorso da fare. Però è molto determinato e gli piacciono le sfide: lo abbiamo visto nel test svolto a Vallelunga, dove le prestazioni sono già state interessanti e il team ha capito di avere a disposizione un potenziale più ampio. Nella Michelin Cup ripartiamo invece con Fenici e sarebbe bello riconfermarci ai vertici della categoria con un nuovo pilota, un ragazzo che ha sempre puntato in alto, conosce il campionato e sa bene da dove iniziare”. Quest’anno la Carrera Cup Italia si articola su sei doppi round (due gare da 30 minuti + 1 giro ciascuno) e dopo l’esordio del 3-5 maggio a Misano Adriatico sarà di scena sui circuiti di Imola, Mugello, di nuovo Imola e Vallelunga per concludersi il 6 ottobre a Monza. Il test ufficiale pre-campionato è in programma la prossima settimana a Imola (11 aprile). Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Calendario Porsche CCI 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

Ufficio stampa

DAVIDE NICELLI AL VIA DELL’IRC 2024

La stagione 2024 di Davide Nicelli è iniziata a febbraio alla Ronde della Val Merula con un buon secondo posto assoluto assieme a Martina Bertelegni sulla Skoda Fabia Rally2 evo. Le successive settimane sono servite al pilota di Stradella (PV) per mettere a punto il programma 2024. Nicelli Jr, dopo un’attenta valutazione con il suo entourage, ha scelto di mettersi alla prova in una serie impegnativa e competitiva quale è l’International Rally Cup che non ha mai affrontato in passato. L’IRC, da oltre vent’anni importante punto di riferimento per gli appassionati, è articolato su quattro appuntamenti. Si comincia dal Rallye Elba (26-27 aprile), un mese dopo sarà la volta del Rally Internazionale del Taro (25-26 maggio). In estate si corre il Rally Internazionale Casentino (12-13 luglio) per chiudere il 27-28 settembre con la novità 2024, il Rally Valli della Carnia. “Ho deciso - spiega Nicelli - di affrontare un campionato impegnativo per mettermi alla prova e confrontarmi con avversari di alto livello. Sono contento della scelta fatta perché considero l’IRC uno dei campionati più belli sia per tipologia di gare sia per i partecipanti che non hanno niente di meno rispetto a quelli del Campionato italiano. L’Elba ed il Valli della Carnia sono per me rally nuovi. Dal Taro ho buoni ricordi perché nel 2021, non nel contesto dell’IRC ma nella gara nazionale, ho colto la mia prima vittoria assoluta. Invece il Casentino l’avevo disputato nel 2020 come gara test dopo il periodo del Covid. Per tanti anni, dal 2018 fino all'anno scorso, ho partecipato al Campionato italiano, adesso abbiamo deciso di prenderci un anno sabbatico dal tricolore perché ho bisogno di avventurarmi in gare sconosciute ed affrontare avversari nuovi. Non diciamo addio al Campionato italiano ma arrivederci”. Prosegue il pilota pavese: “Abbiamo scelto di correre con una Peugeot 208 Rally4, quindi in una categoria particolarmente competitiva. La 208 è una macchina che nonostante tanti anni di gare con le trazioni anteriori, conosco ancora poco: ci ho corso solo la gara di casa, il Quattro Regioni 2021, e due gare nel Campionato italiano dello scorso anno, di cui una su terra. Per me è ancora una macchina in parte da scoprire. Partiamo coi piedi per terra perché andiamo in un contesto che non conosciamo e abbiamo poca esperienza sulla macchina ma cercheremo di mettere il massimo dell’impegno dando il 100% per cercare di toglierci delle belle soddisfazioni”. La vettura sarà seguita dalla Erreffe, team di Castelnuovo Scrivia (AL) e Nicelli difenderà i colori della scuderia Sport&Comunicazione, sempre con Martina Bertelegni al suo fianco: “Dopo il Valli Imperiesi dello scorso anno ed il Val Merula di febbraio ho deciso di continuare con lei. Mi sono trovato molto bene, è una ragazza motivata e professionale. Sono convinto che insieme possiamo fare bene”. Dice Martina Bertelegni, pavese di Voghera: “Dopo il secondo posto alla Ronde della Val Merula sarò a fianco di Davide nell’IRC. Sono entusiasta di questa nuova esperienza, è la prima volta che partecipo a questo programma e ci impegneremo a fondo per fare del nostro meglio”. Alle gare dell’IRC il pavese ne affiancherà sicuramente delle altre di prestigio, ancora da definire, con una Skoda Fabia Rally2 evo, sempre messa a disposizione dalla piemontese Erreffe. “Ringrazio il team che mi da l’opportunità di essere al via del campionato con questa vettura ed anche Gigi Giacobone: se siamo nell’IRC è anche merito suo. Un grazie va anche a Pirelli, alla mia scuderia la Sport&Comunicazione ed a Martina che ha scelto di affrontare questa sfida insieme a me. Un grazie va a tutti gli sponsor: in particolare il mio main sponsor MAeMI spumante extra dry, Arredo Porte di Casteggio (PV), Losito&Guarini di Redavalle (PV), Crea Vini di Casoli (CH) e AM Elettrica di Redavalle (PV) ed a mio padre. Infine, avremo di nuovo il piacere di portare lo stemma della mia città, Stradella, sulla nostra vettura”. Primo impegno per l’equipaggio Nicelli-Bertelegni sarà, il 13-14 aprile, il 48° Trofeo Maremma che servirà come gara di preparazione in previsione del debutto nell’IRC al Rally Elba

Un nuovo talento “rosa” per la Driver Academy by Esperienze in Pista

5 aprile 2024 – Esperienze in Pista si rivela nuovamente attore di grande rilievo nel panorama automobilistico sportivo tricolore, grazie a un nuovo traguardo raggiunto dalla Driver Academy della scuderia. Questa sezione moderna, nonché integrata perfettamente nel resto della struttura del team, ha infatti prodotto un nuovo talento “rosa” che si va a unire ai ranghi delle giovani promesse del motorsport già cresciute da Esperienze in Pista.

La 16enne Francesca Remigio, cresciuta sin dai 7 anni con la passione delle corse e già proficiente pilota di kart, ha infatti scelto il Programma Pilota by Esperienze in Pista per muovere i suoi primi passi in auto da corsa. Il tutto è culminato con la sessione di test al circuito “Tazio Nuvolari” di Cervesina del 27 marzo, che ha visto la nuova lady driver di Esperienze in Pista superare brillantemente l’esame di abilitazione per la licenza ACI Sport.

Il nuovo talento della scuderia ha svolto un’intera giornata al volante di una delle Formula 4 Mygale, vetture con cui si era già acclimatata in precedenza; anche la pioggia continua della mattinata non ha intaccato il valore agonistico della giovane pilota, che ha dimostrato una grande padronanza della monoposto anche in condizioni avverse.

«Siamo soddisfatti e orgogliosi di Francesca, il risultato di oggi eccede le già ottime aspettative che avevamo sulla nostra nuova pilota» dichiara il team principal di Esperienze in Pista, Francesco Michea Carini. «Seppure il fine principale della sessione non fosse la ricerca del primato assoluto sul giro secco, la pilota ha segnato tempi tra i migliori di riferimento per la categoria. La sua progressione lodevole e uno stile di guida pulito e metodico, ma al tempo stesso audace, sono il miglior biglietto da visita per sviluppare ulteriormente le proprie skills in vista del debutto in gara» continua Carini, esaminando la telemetria delle sessioni in pista di Remigio e i tempi sul giro. «Oltre che il talento della nostra giovane atleta, tutto ciò conferma il valore del nostro Programma Pilota. Questa specifica sezione della scuderia ci consente di effettuare un efficace opera di scouting per nuovi talenti e crescerli sin dai primi passi nel motorsport, ottenendo come risultato piloti completi nei loro fondamenti tecnici, poliedrici e altamente preparati» conclude Carini, dando ufficialmente il benvenuto a Francesca Remigio nei ranghi degli atleti già formati da Esperienze in Pista e che vantano già numerosi successi agonistici.

«Ringrazio il team e la Driver Academy per avermi portato a questo livello, questo primo passo nel mondo delle corse mi motiva a fare ancor meglio. Vitale anche il contributo dei miei sponsor che mi sostengono nella mia campagna, ma anche la mia famiglia per credere in me e aver reso possibile trasformare una passione che mi accompagna sin da bambina in un sogno che stiamo costruendo assieme» ha dichiarato Francesca al termine della sessione, dopo aver ricevuto esito positivo del test di abilitazione. «È chiaro che essere ambiziosi è ora l’unico obiettivo che mi possa porre, e affronterò con grande determinazione ogni impegno agonistico a cui prenderò parte nella stagione da poco iniziata» conclude la giovane pilota, con una scintilla di entusiasmo e di sana ambizione sportiva negli occhi.

Dopo aver accolto la nuova atleta nella propria compagine sportiva, Esperienze in Pista si accinge ora a proseguire la stagione 2024 con il calendario di eventi in pista per privati e aziende. Grazie al proprio vasto parco vetture, la scuderia sarà infatti presente a breve su tutti i maggiori circuiti italiani inclusi:

• Varano de’ Melegari
• Balocco Proving Ground
• “Tazio Nuvolari” di Cervesina
• Castelletto di Branduzzo
• Magione
• Pomposa
• Cremona
• Vallelunga
• Napoli - Sarno
• Binetto
• Viterbo
• Arese
• Battipaglia

e molti altri. Tutte le date degli eventi della scuderia sono pubblicate e aggiornate periodicamente sul seguente Calendario: https://www.esperienzeinpista.it/calendario/

Contenuti multimediali di supporto

• Esperienze in Pista

Ufficio Stampa Esperienze in Pista

Via alle iscrizioni alla Levico Vetriolo Panarotta
Sarà la terza tappa del nuovo Civm Nord

L’obiettivo degli organizzatori, Trentino Motorsport e Scuderia Trentina, è quello di superare il numero di concorrenti, 169, presentatisi lo scorso anno sulla linea di partenza. Ambizioso, ma assolutamente alla portata, dato che il percorso della «Levico Vetriolo Panarotta» è sempre stato molto apprezzato dai piloti e che l’edizione del 2023, la prima proposta dopo vent’anni di pausa, ha riscosso un successo andato oltre le aspettative.
Le iscrizioni alla 22ª cronoscalata valsuganotta sono appena state aperte, c’è tempo fino a lunedì 29 aprile alle ore 24 per inviare le informazioni richieste e assicurarsi un numero da applicare sulla vettura. La gara è fissata per domenica 5 maggio, ma il programma della manifestazione propone i primi appuntamenti già la sera di giovedì 2, quando al PalaLevico avrà luogo la cerimonia di presentazione, mentre il giorno dopo, venerdì 3, sarà dedicato prima alle verifiche tecniche e sportive e poi, dalle ore 18, al briefing condotto dal nuovo direttore di gara, nonché alla presentazione di tutti i piloti, sempre nell’accogliente struttura di viale Lido. La giornata di sabato sarà dedicata alle due sessioni di prova, quella di domenica alla gara, che quest’anno assegnerà punti per il nuovo Civm dell’area nord, un campionato che raccoglie ben 19 competizioni e che si è aperto domenica 24 marzo a Firenze con la «Coppa della Consuma». Prima della «Levico Vetriolo Panarotta» in calendario c’è anche la «Salita del Costo», fissata per il 14 aprile. In palio nella competizione trentina ci sarà nuovamente il «Trofeo Francesco Pera», che sarà assegnato al primo tra i piloti iscritti presso gli Automobile Club del Triveneto.
Immutato rispetto al 2023 il percorso, lungo 7.880 metri, anche se è stata presa in considerazione l’idea, che entusiasma molti, di portarlo a 9 chilometri, una lunghezza che comporta un impegno organizzativo considerato prematuro, ma non irrealizzabile.
Un’altra novità dell’edizione 2024 è lo spostamento di una parte consistente dei paddock nel piazzale dell’Hotel Brenta, una soluzione che permetterà di alleggerire la pressione sul lungolago. Il giorno della gara un bus navetta gratuito farà la spola fra le terme, la Fabbrica in Pedavena e la partenza. Inoltre anche quest’anno sarà possibile seguire la sfida in diretta streaming, così come sulle frequenze di Trentino Tv, fermo restando che l’accesso al percorso rimane gratuito.
Dovremo quindi attendere meno di un mese per sapere chi succederà nell’albo d’oro a Diego Degasperi, il vincitore della 21ª edizione, che questa volta si dedicherà unicamente all’organizzazione, vincendo la tentazione di lanciarsi sul percorso e difendere la corona, dato che veste anche i panni di presidente di Trentino Motorsport.