Il presidente dell'Automobile Club d'italia Angelo Sticchi Damiani celebra i protagonisti della Targa Florio Classica 

Cornice d’eccezione a Cala Muletti a Terrasini per la cerimonia di premiazione dei vincitori dell’ultima gara di Campionato Italiano Grandi Eventi e del Ferrari Tribute to Targa Florio. Il presidente Sticchi Damiani: “Targa Florio è e rimarrà per sempre della Sicilia e dei siciliani”. 

Terrasini (PA) 15 ottobre 2023 - Dopo il bagno di folla in Piazza Verdi a Palermo davanti al centralissimo teatro Massimo del capoluogo siciliano e l’abbraccio con il pubblico siciliano, domenica 15 ottobre a Cala Muletti a Terrasini i protagonisti della Targa Florio Classica 2023 hanno ricevuto gli onori nel corso della premiazione ufficiale con la declinazione delle classifiche dei vari raggruppamenti in ciascuna delle gare. La Targa Florio 2023 come detto è stata vinta dal forte equipaggio campobellese, paese del Trapanese che è considerato la culla della disciplina della regolarità, composto da Enzo Ciravolo e Francesco Messina su Fiat 508C del Classic Team. Secondi della Classifica finale è il concittadino Mario Passanante che con Alessandro Molgora, presidente della Franciacorta Motori, su Fiat 508 C, si sono laureati campioni italiani Grandi Eventi del 2023. Terza piazza per il menfitano Angelo Accardo e Paolino Messina ancora su 508C della FM. 

“Siamo entusiasti per questa vittoria - dicono Ciravolo e Messina - un risultato che abbiamo fortemente voluto. La prima tappa, in casa nostra, non è andata benissimo perché avremmo voluto allungare maggiormente rispetto ai nostri avversari che erano fortissimi. A fine serata ci siamo ritrovati secondi così ci siamo rimboccati le maniche ed abbiamo affrontato il Circuito delle Madonie con una grande concentrazione e alla fine siamo riusciti in questo risultato che arriva tra l’altro dopo tanti anni lontani dalle scene agonistiche”.

Secondo classificato ma campione italiano grandi eventi è Mario Passanante che ha disputato sia il CIGE che il Campionato Italiano di Regolarità con Molgora. “E’ stata una gara in salita - spiega Passanante - perché a causa di un mio errore nell’inserimento dei dati negli strumenti, ci siamo ritrovati a disputare l’intera prova, quella di Campobello, letteralmente al buio di strumentazione. Abbiamo avuto grande tensione perché non volevo sfigurare proprio davanti al pubblico di casa. Così ho tirato fuori tutta l’esperienza possibile per contenere il distacco e recuperare nelle successive prove. Salire sul podio in Piazza Verdi da campione italiano, è stata una soddisfazione che conserverò per sempre nel mio cuore”. 

Gara regolarissima per il menfitano Angelo Accardo che con Paolino Messina hanno disputato sia il campionato grandi eventi che il CIREAS. “Questo risultato - spiega Accardo - è frutto di un piccolo miracolo da parte del mio team e dal mio preparatore Falanga perché dopo un lieve incidente che aveva coinvolto la mia 508, avevamo lasciato la vettura quindi a qualche migliaio di chilometro dalla Sicilia. Siamo riusciti a portarla alla Targa Florio, metterla a posto ed essere nelle condizioni di lottare con i fortissimi equipaggi in gara”. 

Hanno dovuto “accontentarsi” del quarto piazzamento in classifica generale Francesco e Giuseppe Di Pietra, ancora campobellesi doc sempre su 508 del Classic Team, scuderia che vince il Campionato Italiano Grandi Eventi. 

Onnipresente in tutte le fasi di gara il presidente di Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani che ha ancora sottolineato la certezza sul futuro della Targa Florio: “La presenza  di equipaggi provenienti dall’Italia, dall’Europa ed il mondo è la soddisfazione più grande cui potessi ambire quando sette anni fa, abbiamo deciso di dar vita alla Targa Florio Classica. Era il 2016 e festeggiavamo la centesima edizione, con tantissimi ex piloti quali Jack Icx, Helmut Marco e Ninni Vaccarella che oggi purtroppo non c’è più: Lì nacque questa scelta di istituire la Targa Classica che ricordasse in maniera più diretta e più plastica la storia della Targa Florio. Oggi voglio ringraziare tutti gli equipaggi e tutte le persone che hanno lavorato alla riuscita di questa edizione. L’ACI ha fatto un grande sforzo, abbiamo acquistato il marchio, senza alcun intento speculativo per assicurare vita e continuità alla Targa Florio, considerando che l’ACI di Palermo affrontava delle difficoltà. Vorrei ancora sottolineare che la Targa Florio è e sarà sempre della Sicilia e dei Siciliani e nessuno, anche chi verrà dopo di me, potrà modificare questo intento perché saldamente scritto nero su bianco”. Non senza commozione il direttore generale di ACI Sport ha ricordato la figura del curatore del Museo Targa Florio e costante supporto per il motorsport siciliano Nuccio Salemi, recentemente scomparso. 

Nel Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, primato ancora per Mario Passanante su Fiat 508 navigato da Alessandro Molgora della Franciacorta Motori, scuderia che è matematicamente vincitrice del CIREAS 2023. Secondi sono Accardo e Becchina ancora su Fiat 508 mentre completano il podio della classifica finale generale Francesco Gulotta e Paolino Messina su Y10 che ha sottolineato come alla disciplina della Regolarità “possano e debbano avvicinarsi i giovani”.

Tra i protagonisti del Ferrari Tribute to Targa Florio, asso pigliatutto sono l’esperto Giordano Mozzi e Valter Lanzoni su Ferrari 458 Speciale, che hanno duellato non poco con Fabio Vergamini, ormai idolo dei siciliani insieme alla moglie Anna Maria Fabrizi su Ferrari 488 GTB. Terzi su Ferrari Roma, Celestino e Antonio Sangiovanni. 

Tra le splendide fila della Targa Florio Legend successo per Mauro Cudia e Andrea Piscotta su Porsche 911 versione 964 del 1990. 

La gara è stata coordinata dal direttore di gara Marco Cascino e si è disputata in condizioni climatiche praticamente estive, con un folto pubblico lungo le aree salienti del percorso. Condizioni che hanno esaltato gli equipaggi e regalato emozioni agli appassionati. L’appuntamento con la Targa Florio Classica è rinnovato adesso al 2024. 

Foto ACI Sport in allegato 

E’ tornato con successo lo Slalom Luino – Montegrino grazie all’Automobile Club Varese.

Dopo un brivido, Davide Piotti (Osella PA/9 Bmw) suona a tutti la sua nona sinfonia. Dopo nove anni di pausa organizzativa, ben 51 piloti da quattro regioni si sono schierati al via.

LUINO – 15 ottobre 2023 - “Rinascere e suscitare successo tra piloti e team che hanno apprezzato per anni l’evento ha rappresentato una giornata di gioia condivisa. Essere ben accolti dalle amministrazioni comunali di Luino e Montegrino e supportati da tanti appassionati e dal parere favorevole dei conduttori in una giornata di bel tempo è stata per noi la riprova della bontà delle scelte organizzative. Nel futuro auspichiamo per lo slalom una validità all’altezza della qualità dell’evento”.

Al termine dello Slalom Luino – Montegrino, il presidente del comitato organizzatore dell’Automobile Club Varese Giuseppe Redaelli, ha ringraziato tutti, dagli oltre 50 partecipanti agli Enti locali, dagli ufficiali di gara che hanno garantito la sicurezza ai gruppi di volontariato e i dipendenti di AC Varese. Gli ha fatto eco Sandro Tibiletti, fiduciario Aci Sport per Lombardia e Varese, che si è occupato del coordinamento con il direttore di gara Simone Ossola, il collaboratore Corrado Spataro e ogni forza attiva che ha permesso di vivere a Luino e nell’alta Valtravaglia una giornata di sport spettacolo e far tornare in vita uno slalom esemplare per qualità del tracciato e quadro logistico d’insieme. Questo a detta dei piloti che ogni anno disputano una decina di slalom nell’alta Penisola.

Dopo le verifiche all’AB Car di Voldomino e le ricognizioni mattutine, le tre manche si sono regolarmente svolte, dal primo pomeriggio, sulla strada provinciale che collega Luino a Montegrino Valtravaglia, 3000 metri di nastro ben asfaltato, sinuoso, con curve a raggio variabile, tornanti, un tracciato molto apprezzato, punteggiato da undici barriere di rallentamento segnate da birilli. Oltre cinquanta gli Ufficiali di gara a garanzia della massima sicurezza.

Per il favorito, il pilota di Morazzone Davide Piotti, non è stata una passeggiata: nel corso della prima manche la sua Osella PA/9 motore Bmw da 300 cavalli si è intraversata ad una staccata alla nona barriera e il musetto ha toccato una barriera. Pochi minuti di ripristino in assistenza e nella seconda e terza manche Piotti ha imposta la regola del più forte, vincendo per la nona volta lo slalom del cuore, grazie a due eccellenti salite, veloci e precise. Piotti ha chiuso con 132,13 punti. Sfortunato al via della prima manche Gianni Rotondi, al volante della Radical motore Suzuki 1400, appiedato dalla rottura della catena di trasmissione al via della prima manche.

Al secondo posto, 143,56 punti, si è classificato Simone Miele di Olgiate Olona con l’ultima nata di casa Skoda, la Fabia Rs 1600 turbo del team Dream One racing: dopo aver chiuso al secondo posto il recente rally novarese del Rubinetto, Miele jr. è stato il primo pilota con auto 4x4 sul traguardo dello slalom luinese proveniente dal mondo rally. Terzo assoluto il velocissimo piemontese Marco Riboni su Fiat 127, motore 2000, elaborata con cura maniacale, punteggio 147,24.

Christian Bralla di Lugano su Fiat X1/9 (151,64 punti) è quarto, primo della folta pattuglia svizzera, mentre terzo varesino all’arrivo, quinto assoluto, è Emanuele Rodili di Gavirate, un altro dei piloti-meccanici che elabora in proprio la “bomba” che porta in gara. Bene anche il fratello Marco, 12° su Skoda Fabia Evo-team Smd. Completano la top ten Palmiro Strizzi con Roadstar Kawasaki 1380, Ivan Cocino con il kart cross Suzuki 600, il rallyman Marco Leoni con Skoda Fabia, Stefano Dal Magro con A112 elaborata fino a 140 cavalli e il piemontese ‘Bomberos’ con kart cross Suzuki 600.

Una delle attrazioni del pubblico è stata la Ford Fiesta Wrc da 340 cavalli del team D-Max, l’auto più potente dello slalom luinese, guidata con stile spettacolare dall’elvetico Paolo Sulmoni.

Se la classifica Under 23 ha visto prevalere per pochi decimi il cuneese Loris Cocino sul varesino Matteo Sanfilippo (entrambi su Peugeot 208, punteggio con penalità 168,31 contro 168,64 punti), la sfida tra le ragazze varesine è stata vinta dalla 19enne Rita Sammartino (Legend Cars) che ha preceduto la debuttante Rebecca Fortunato (Peugeot 106).

Vittoria di classe di piloti sostenuti dal supporto del numeroso pubblico: l’alfiere dell’associazione ‘Race to Donate’ il varesino Alessandro Marchetti (Peugeot 208 R4) ha preceduto Giuseppe Ciconte (Clio A2000), mentre Andrea Saredi (Clio Rally5) ha avuto la meglio su Andrea Merlino in classe N2000; vittoria tra le storiche di Davide Sartoris (Peugeot 205 rallye). Stefano Dal Magro (A112 SS) ha dato vita ad un entusiasmante testa-a-testa precedendo Daniele D’Acunto (Fiat 127) e Valerio Pianezza (Clio S1600) ha ingaggiato una lotta entusiasmante e per lui vincente con Alex Uslenghi e Loris Cocino in classe A1600.

Dal canto suo, Cristian Turuani (Saxo) ha messo in fila i numerosi contendenti della classe N1600: dietro a lui di pochi decimi di punto Orlando Tartaini (Saxo) poi Alex Cilio (Opel), Davide Rossini, Antonio Daddario e Tommaso Negri (tutti e tre su Peugeot 106). Vittoria di Giuseppe Pozzoli su Matteo De Tomasi (Mini Cooper) in classe RS TB 1.6 Plus. Dal canto suo, Massimo Bertani (Ford Fiesta 1600) ha avuto la meglio su Davide Tiziani (Suzuki Swift), Mattia Statuto ha prevalso su Rita Sammartino nel duello a parità di auto, le Legend Cars, mentre ad Alberto Ciotti di Varese la palma della sfortuna: già nel corso delle ricognizioni è stato appiedato dal motore della sua Peugeot.

Il plauso finale è stato quello del territorio e delle sue autorità. Già dalla presentazione dell’evento, avvenuta nello splendido e ottocentesco Palazzo Verbania a Luino, piena la soddisfazione delle due amministrazioni comunali di Luino (presenti il sindaco Enrico Bianchi e il presidente del consiglio comunale Fabrizio Luglio) e di Montegrino Valtravaglia (dal sindaco Fabio de Ambrosi al suo vice Andrea Locatelli). Grande l’impegno e gratificante il sorriso finale dei responsabili delle Pro Loco di Luino e Montegrino, delle polizie locali e del gruppo Carabinieri in pensione che hanno curato la viabilità. L’essenza di ogni slalom di successo è quella di coinvolgere ogni Ente locale e ogni forza attiva sul territorio. Ecco perché la regia organizzativa di Aci Varese ha espresso la sua piena soddisfazione, auspicando per lo slalom luinese una promozione e una validità in chiave futura.

UFFICIO STAMPA

L’Italian F.4 Championship 2023 nel segno di Kacper Sztuka

Il polacco di US Racing aveva vinto la prima gara di stagione a Imola, ha oggi chiudendo il cerchio vincendo anche l’ultima a Vallelunga. Sul podio finale dell’anno Ugochukwu in P2 e Taponen terzo

Vallelunga, domenica 15 ottobre, 2023 - L’Italian F.4 Championship 2023 porta il marchio di Kacper Sztuka. Il polacco di US Racing chiude in bellezza vincendo l’ultima gara dell’anno a Vallelunga, chiudendo così il cerchio, in una stagione aperta proprio con la sua vittoria nella gara inaugurale. Non è stato però tutto facile, per il 10° Campione nella serie promossa da ACI Sport e WSK Promotion, che ha sofferto di diversi alti e bassi, prima del definitivo ritorno a cavallo della pausa estiva, in una striscia positiva iniziata al Paul Ricard. Da lì aveva ottenuto 6 vittorie consecutive, quindi altre 2 a Vallelunga. Con 9 vittorie e 2 podi, Kacper Sztuka si è laureato Campione italiano con 323 punti totali, 315 validi ai fini del conteggio (i 16 migliori risultati). Per Sztuka, nella giornata di oggi, i festeggiamenti nel paddock, con le foto di rito e la premiazione da parte di Pirelli, che, nell’hospitality di WSK Promotion gli ha ufficialmente consegnato il “ruotino” Trofeo riservato al vincitore di Campionato.

La gara finale nell’autodromo capitolino lo ha visto nuovamente trionfante sul podio, per festeggiare con lo champagne una stagione di grande successo.  

Al suo fianco, in P2, è salito Ugo Ugochukwu, junior McLaren di Prema Racing. Per l’americano che ha tenuto viva la sfida al titolo fino alla penultima gara, la posizione di Gara 3 ha riflettuto anche la posizione finale in classifica piloti. Ugochukwu ha concluso la stagione da vice-Campione, con 295 punti complessivi e 280 punti validi. Con 10 podi e 3 vittorie ottenute, è stato lui il più assiduo frequentatore del podio nell’Italian F.4 2023. Terzo in Gara 3 è stato Tuukka Taponen, Ferrari Driver Academy di Prema Racing, ancora grande protagonista nell’autodromo di Vallelunga, in un round finale che lo ha visto 2 volte in P2 e una volta in P3. 

La quarta piazza in Gara 3 è andata al Ferrari Driver Academy James Wharton, bravo a lanciarsi in un ottimo start che lo vedeva partire dal settimo blocco della griglia. L’australiano sfila anche davanti al velocissimo Brando Badoer, di Van Amersfoort Racing, che chiude alle sue spalle quinto. Badoer, terzo sul podio di Gara 2, è stato l’unico pilota italiano a salire sul podio nell’ultimo round di Campionato. Sesta piazza per il maltese-filippino di US Racing Zachary David, seguito dal compagno di squadra Akshay Bohra, il pilota statunitense originario di Singapore. Il britannico Freddie Slater, portacolori di Van Amersfoort Racing, ha terminato Gara 3 ottavo, precedendo il pilota americano James Egozi, di PHM Racing. A chiudere la top 10 è stato il giamaicano Alex Powell, junior Mercedes di Prema Racing. Ha chiuso fuori dalla zona punti Arvid Lindblad, uno dei tre pretendenti al titolo alla vigilia dell’ultimo round. Il junior Red Bull di Prema Racing, dopo una lunga leadership in classifica nella prima parte della stagione, ha chiuso il Campionato terzo, con 266,5 punti complessivi (263,5 i punti validi), 6 vittorie e 4 finali sul podio.

Nella lotta femminile si assisteva al testa a testa tra Victoria Blokhina di PHM Racing, capoclassifica, e Tina Hausmann di AKM Motorsport. Per la velocissima Ferrari Driver Academy Aurelia Nobels di Prema Racing, vincitrice di classe in tutte e 3 le gare di Vallelunga, la matematica aveva tolto le speranze già dopo Gara 1. Mentre la pilota belga-brasiliana pagava l’assenza in alcune gare a causa di un infortunio, per le altre due pilote in gara il tutto per tutto si è giocato nell’ultima gara dell’anno. È uscita in trionfo infine Tina Hausmann, con la diretta rivale fermata in gara da un problema nelle fasi iniziali e costretta al pit-in, prima di riprendere la pista.

Kacper Sztuka: “Questa stagione è stata fatta di alti e bassi. Un inizio fantastico, poi la fortuna non ci ha assistito. Poi, naturalmente, il ritorno dal Paul Ricard è stato fantastico. Anche la lotta con Arvid e Ugo è stata fantastica, e alla fine il passo è stato ottimo. Penso che abbiamo fatto un lavoro straordinario. È stata un’altalena di emozioni, ma abbiamo vinto. Tutti i fattori si sono combinati per riuscire a cambiare le cose, abbiamo solo avuto un po' più di fortuna rispetto alla prima metà dell’anno, ma siamo stati forti per tutta la stagione". 

Ugo Ugochukwu: "L’ultima gara è andata piuttosto bene. Sono partito bene, sono riuscito a sfilare subito in seconda posizione. Da lì mancava ancora un pochettino per prendere Sztuka. Tutto sommato è stata una stagione molto buona, finiamo il Campionato come vice-Campioni, secondi. Vorrei ringraziare tutto il Team Prema per il lavoro quest’anno. Vedremo cosa porta il futuro.”

Tuukka Taponen: “La mia prima stagione nell’Italian F.4 è stata un po' sotto le aspettative, dopo il campionato UAE in Medio Oriente. Abbiamo migliorato molto nel corso della stagione e siamo saliti sul podio: è un bel modo di concludere la stagione. Ora abbiamo un altro finale di stagione con il Campionato Euro 4, dove la vittoria era già abbastanza vicina, per cui voglio assolutamente vincere una gara a Barcellona. Mi impegnerò a fondo per questo e per concludere l'anno in bellezza".

Aurelia Nobels: “Ho avuto una stagione molto buona. Purtroppo ho saltato Spa e Misano per un infortunio e ho perso dei punti, molte gare per il campionato, ma ne ho vinte la maggior parte. Qui a Vallelunga sono stato molto veloce. Sono molto contenta. È stata una buona stagione; ho potuto migliorare molto nel corso dell'anno. È stato un anno positivo". 

Tina Hausmann: “Il finale di stagione mi ha messo un po' sotto pressione, perché sapevo di potercela fare e sì, ce l'abbiamo fatta. Siamo rimasti calmi durante le gare. Ovviamente gara 2 non è andata come previsto. Forse abbiamo solo fatto un po' aiutato lo spettacolo e abbiamo reso più bello guardare Gara 3, perché tutto si è deciso in Gara 3! No, non è stato facile dopo Gara 2, ma ho mantenuto la concentrazione e ce l'ho fatta. Sono partita con poca esperienza in F4. Sapevamo che sarebbe stata dura, e lo è stata all'inizio, ma se si guardano i risultati, si vede che la curva di apprendimento è piuttosto ripida, e sono abbastanza soddisfatta. Per quanto riguarda il futuro, non c'è ancora nulla di deciso, ma posso dire che sarà fantastico!” 

Victoria Blokhina: “Nelle prime gare dell'anno mi sono abituata al nuovo assetto della vettura e ho fatto del mio meglio. Poi ho cercato di fare esperienza e di aumentare il ritmo. Le cose hanno iniziato a girare bene, nonostante alcune difficoltà. Nel complesso, il risultato finale della stagione può essere migliore, ma prendiamo quello che abbiamo ottenuto." 

L’Italian F.4 Championship al gran finale di Vallelunga

Kacper Sztuka, Arvid Lindblad e Ugo Ugochukwu pronti al testa a testa finale. Da assegnare anche il trofeo femminile, che vede in vantaggio Victoria Blokhina, tallonata da Tina Hausmann

Roma, mercoledì 11 ottobre, 2023 - Questo fine settimana all’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga si chiudono i conti nell’Italian F.4 Championship 2023. La serie promossa da ACI Sport e WSK Promotion anche quest’anno è stata all’altezza delle aspettative, confermando un successo decennale che vede la Formula 4 italiana imporsi come riferimento nel panorama internazionale. A Vallelunga, per il gran finale, ci saranno ancora più di 30 vetture in pista, con piloti provenienti da 20 diverse nazioni, pronti a dare spettacolo. A lottare per agguantare il titolo, pronto alle ultime grandi battaglie finali, Kacper Sztuka, pilota polacco di US Racing, passato in testa alla fine del penultimo round al Mugello Circuit, capoclassifica per solo 1,5 punti. Sztuka ha ottenuto il vantaggio con un exploit emozionante negli ultimi due round, nei quali ha sbaragliato la competizione portando a casa 6 vittorie su 6. Arivd Lindblad, secondo in classifica per un ridottissimo margine, arriva all’autodromo capitolino pronto a giocarsi il tutto per tutto, per riprendere in mano una stagione dominata nel corso della prima parte dell’anno. Il junior Red Bull londinese di PREMA Racing aveva infatti una salda leadership fino al round 5, ma le successive 6 gare hanno sconvolto l’ordine di classifica, con Lindblad adesso trovatosi costretto ad inseguire. Il pilota si è già, al termine dell’ultima gara dal Mugello, laureato Campione italiano Rookie, ma è indubbio che l’obiettivo sia la conquista del titolo assoluto nella sua stagione d’esordio. Terzo e ultimo dei piloti in corsa per la vittoria finale è il velocissimo americano Ugo Ugochukwu, portacolori di PREMA Racing con le insegne del vivaio giovanile McLaren. Il distacco dell’americano è più consistente, ma, considerate le eccellenti prestazioni recentemente mostrate, non sono assolutamente da escludere ulteriori colpi di scena in una fase finale di stagione che sta esaltando gli appassionati di tutto il mondo.

Dopo le assegnazioni dei trofei già avvenute al Mugello, nelle quali la scuderia PREMA Racing ha potuto festeggiare anche la vittoria del Team Trophy per il secondo anno consecutivo, è rimasta ancora aperta la classifica femminile. La lotta tra le pilote donna è capitanata da Victoria Blokhina, di PHM Racing. La pilota è però tallonata da Tina Hausmann, la svizzera di AKM Motorsport, che è anche la pilota che vanta il maggior numero di vittorie di classe (7). Ancora matematicamente in corsa è poi la pilota belga-brasiliana, la Ferrari Driver Academy di PREMA Racing, Aurelia Nobles, ma con un divario più corposo.

Ancora poi nuovi ingressi, anche nel round conclusivo della stagione, con i Team del Campionato che guardano già al futuro. All’esordio nella serie è il talentuoso tedesco Tom Kalender, che vestirà a Vallelunga i colori di PHM Racing. Per Kalender, già attivo nella Formula 4 francese, quello all’Autodromo Piero Taruffi rappresenterà il round d’esordio in Italia, nonché la prima volta alla guida della Tatuus T421. Il rookie tedesco affiancherà nella squadra di PHM Racing Victoria Blokhina, i piloti italiani Davide Larini e Giacomo Pedrini e l’americano James Egozi.

Esordio anche tra le fila del Team svizzero Jenzer Motorsport, con il pilota Rookie cinese Shimo Zhang al via. Zhang, che ha alle spalle un’intensa carriera nel karting, affiancherà nella line up Ariel Elkin ed Ethan Ischer, poi ancora il tedesco Finn Wiebelhouse, che ritorna nella serie dopo essere già sceso in pista in diversi round nella prima parte di quest’anno.

Oltre a Lindblad, Ugochukwu e Nobels, a completare lo schieramento di PREMA Racing ci sono poi ancora 2 piloti Ferrari Driver Academy, l’australiano James Wharton e il finlandese Tuuka Taponen; quindi il toscano Nicola Lacorte e l’emiratino Rashid Al Dhaheri. Formazione a 5 invece per US Racing, con il maltese-filippino Zachary David, lo statunitense Akshay Bohra, l’australiano Gianmarco Pradel e il cinese Ruiqi Liu ad affiancare Sztuka. 5 anche le vetture di Van Amersfoort Racing, che scende in pista con il pilota italiano Brando Badoer, poi l’Alpine Academy brasiliano Matheus Ferreira, l’uzbeko Ismail Akhmed, l’australiano Jack Beeton e il britannico Freddie Slater.

3 le vetture di casa Antonelli, per il Team AKM Motorsport, con la svizzera Hausmann affiancata dal messicano Diego De La Torre e dal danese Frederick Lund. Il Team francese R-ace GP scende in pista con un attacco a due punte formato dall’italiano Matteo Quintarelli e il singaporiano Kabir Anurag, mentre saranno unici rappresentanti dei propri Team il pilota italiano Alfio Spina, per BVM Racing, e il connazionale Guido Luchetti, per Airflow Racing.

L’ultimo round di Campionato prenderà il via in anticipo, con i piloti chiamati in pista già al giovedì, 12 ottobre, per un lungo collective test dalle 14 alle 18. Venerdì 13 ottobre si scenderà nuovamente in pista con le prove libere, dalle 8.30 alle 9.10, poi nuovamente dalle 12.20 alle 13, prima di lanciarsi nelle sessioni di qualifica, primo cruciale step del fine settimana. La qualifica 1 sarà al via dalle 16.10 alle 16.25, seguita da una seconda sessione dalle 16.35 alle 16.50.

Sabato 14 ottobre lo spettacolo entra nel vivo con la prima gara del fine settimana al via alle 11, sulla misura di 30’ + 1 giro. Sempre al sabato Gara 2, al via alle 16.45 (30’ + 1 giro). Domenica 15 ottobre sarà infine incoronato un vincitore, con l’Italian F.4 Championship 2023 che si risolverà soltanto dopo Gara 3, al via alle 11 (30’ + 1 giro).

Le tre gare del fine settimana saranno visibili in diretta con commento in inglese sulle pagine Youtube e Facebook dell'Euro 4 Championship e su Motorsport TV (https://eu.motorsport.tv/); in onda con commento in italiano su ACI Sport TV (canale 228 di sky e 52 TV Sat), su www.acisport.it e sulla pagina Facebook @acisporttv.

Il biglietto gratuito per accedere alla manifestazione è disponibile previa registrazione sul sito ufficiale dell’autodromo: https://ticket.vallelunga.it/it/arw-settembre2023/individual-registration

ANCORA UN PODIO PER MOVISPORT: SIMONE  MIELE “ARGENTO” AL RALLY DEL RUBINETTO

Ancora un alloro per il sodalizio reggiano, pronto adesso per la kermesse del Rallylegend di San Marino

Reggio Emilia, 11 ottobre 2023 – Rally del Rubinetto, a San Maurizio d’Opaglio (Novara). Simone Miele, con al fianco Mario Cerutti sulla Citroen DS3 WRC, ha regalato a Movisport un nuovo podio. E’ il secondo posto assoluto ottenuto da giovane driver milanese, già vincitore della gara per tre occasioni (oltre ad altri podii), confermando quindi il grande feeling che ha con le strade del novarese.

In gara c’erano anche Silvano Patera e Stefano Tiraboschi, su una Skoda Fabia EVO, con la quale hanno firmato un notevole ottavo posto assoluto con una prestazione estremamente regolare e sempre dentro la top ten assoluta.

Sfortuna, invece al Rally Terra Sarda (Porto Cervo), con Giacomo Scattolon-Sauro Farnocchia e la Volkswagen Polo R5. Scattolon questa stagione aveva già vinto in Sardegna, al Rally Golfo Dell’Asinara, contava quindi di fare il bis sull’isola.  A tradire il portacolori di Movisport e Automobile Club Sassari è stata una rottura meccanica, accusata quando, con la Volkswagen Polo Rally2 di HK Racing, si trovava in seconda posizione assoluta. Il driver pavese aveva in obiettivo la conferma della leadership acquisita in Zona 9 dopo la vittoria del Rally Golfo dell’Asinara. Un obiettivo sfumato che tuttavia non gli ha precluso la qualificazione alla Finale Nazionale Coppa Italia prevista a Cassino a fine mese, da terzo classificato della classifica assoluta “regionale”.  

ARRIVA LA GRANDE FESTA DI RALLYLEGEND

Quattro giorni di grande emozione, di eventi, di sport, a san Marino. Che questo fine settimana sarà davvero la grande capitale mondiale del motorsport legato alle corse su strada. Tutto questo è RallyLegend, cui Movisport non poteva non partecipare.

La scuderia avrà una collaborazione con una vera e propria “star”, il pluricampione del mondo di motocross Tony Cairoli, che porterà la griffe del sodalizio su abbigliamento e sulla vettura Subaru Impreza 555, sebbene non sia iscritto alla scuderia.

Al via, in una kermesse che conta 180 iscritti, Piergiorgio Bedini - Marco Scorcioni su una Ford Escort Mk2, si ripropone Silvano Patera con Andrea Sarah Tardito su una Porsche 911 SC e ci saranno pure Luca Della Rosa – Fiorenzo Pancaldi, su una Renault Clio 16v.

Nella foto: Miele in azione

TCR ITALY, TRENTIN A VALLELUNGA PER LA PENULTIMA

Si riducono le possibilità di rimonta per il pilota di Carmignano di Brenta con il prossimo fine settimana che potrebbe essere già decisivo per la rincorsa al podio in DSG.

Maser (TV), 11 Ottobre 2023 – Il TCR Italy fa tappa all'Autodromo Vallelunga e per i protagonisti di una delle serie più ambite a livello internazionale è in arrivo un crocevia che potrebbe giocare un ruolo determinante nelle ambizioni di alta classifica di vari protagonisti.

Tra questi anche un Mauro Trentin che, nonostante un cammino fatto di alti e bassi, nutre ancora buone possibilità di recuperare il gap che lo separa dai migliori, grazie agli scarti.

Essendo soltanto dieci i risultati utili, sui dodici a disposizione, il pilota di Carmignano di Brenta potrebbe ancora risalire la china, partendo dall'attuale sesta piazza tra le vetture DSG.

“Arriviamo al penultimo fine settimana della stagione” – racconta Trentin – “e, guardandoci alle spalle, vogliamo ripartire da quanto di buono abbiamo mostrato nei precedenti appuntamenti della serie. Una pole ed una gara condotta in testa, fino al penultimo giro, sono però ben poca cosa per puntare ad un titolo che, dopo esserci sfuggito all'ultima gara nel 2022, volevamo fare nostro quest'anno. Giocarsela con il turco Dalokay credo sia già impossibile ma, sfruttando il fattore scarti, cercheremo di puntare almeno ad una posizione sul podio di categoria DSG.”

Al volante della Cupra Leon TCR DSG di Bolza Corse il portacolori di Xmotors Team, in costante sinergia con La Superba, partirà da una situazione migliore rispetto a Monza, cercando di interrompere il dominio Audi in categoria, essendo il primo della classifica provvisoria di classe a non condurre in gara una vettura della casa dei quattro anelli.

“Le prime cinque posizioni sono occupate da altrettante Audi” – aggiunge Trentin – “con noi che siamo i primi a frenare questa egemonia. A Monza abbiamo pagato cara la differenza di velocità con loro ma qui a Vallelunga, essendoci una quantità maggiore di guidato, dovremmo riuscire ad essere un pochettino più competitivi. Di certo non sarà facile questa rimonta.”

Il fine settimana di Trentin si aprirà nella giornata di Venerdì 13 Ottobre, due le sessioni di prove libere previste per cercare di affinare il setup per una qualifica che, in programma per Sabato 14 Ottobre, andrà a comporre la griglia di una DSG che vivrà in piena autonomia.

Nel primo pomeriggio scatterà il semaforo verde di gara 1, trenta minuti più un giro la durata, mentre la seconda e decisiva sfida del weekend andrà in scena Domenica 15 Ottobre.

“L'aver una griglia tutta nostra sarà sicuramente un vantaggio” – conclude Trentin – “sia in termini di spazio che di visibilità. Arriviamo da un podio che ha fatto morale, questo è certo, ma bisogna anche essere onesti nell'ammettere che lo abbiamo colto per demerito degli altri e non per meriti nostri. Mancano solamente due fine settimana al termine della stagione, quindi quattro gare, e ci auguriamo di poter chiudere l'annata con delle belle prestazioni.”

immagine a cura di Claudio Signori

MISSIONE IMPOSSIBILE, A SANREMO, PER CONVERSO

Il pilota di Padova, impegnato nella Coppa dei Fiori di regolarità a media in coda al rally, lotta con la sua A112 Abarth stradale contro avversari su vetture da competizione.

Rubano (PD), 11 Ottobre 2023 – È stata una sorta di battaglia contro i mulini a vento, quella che ha visto protagonista nel recente fine settimana Dario Converso alla Coppa dei Fiori.

L'evento di regolarità, tenutosi in coda al Rallye Sanremo, ha visto il pilota di Padova presentarsi ai nastri di partenza con un'Autobianchi A112 Abarth in versione stradale.

Il portacolori di Club 91 Squadra Corse, affiancato da Federica Ameglio, era chiamato ad affrontare due tappe, Sabato e Domenica, in un confronto a dir poco impari.

“La regolamentazione tecnica del campionato italiano a media va per anno” – racconta Converso – “e non fa distinzioni tra auto stradali e da corsa. Così ci siamo trovati a dover rispettare la stessa media, decisamente alta, di vetture come le Lancia Delta, le BMW M3, le Ritmo Abarth e così via. Della serie missione impossibile e così siamo partiti rassegnati, senza poter avere alcun tipo di velleità di classifica. L'obiettivo, a quel punto, era divertirsi.”

Sulla prima “San Bartolomeo” Converso riusciva a ridurre al minimo le perdite, mantenendo distacchi molto ridotti dalla media di 49.90 imposta, mentre sulla successiva “Caravonica - San Bartolomeo” il patavino era chiamato a percorrere quasi undici chilometri con un 49.99.

Impossibile per lui avvicinarsi ma, a dargli la mazzata finale, è stata la successiva “Colle d'Oggia” che lo ha messo in crisi con l'impianto frenante, costringendolo al ritiro anticipato.

“Sulla seconda del Sabato c'era parecchia salita” – aggiunge Converso – “ed era impossibile per noi riuscire a mantenere quella media. Nella terza ed ultima della prima tappa, il Colle d'Oggia, dovevamo avvicinarci ad un 49.50 con tanti tornanti in discesa. Siamo arrivati in fondo senza freni comunque, bene o male, siamo arrivati al traguardo. Con pastiglie finite e senza possibilità di cambiarle, calcolando che dovevamo anche tornare a casa con questa vettura, abbiamo deciso di dare forfait perchè altre otto prove alla Domenica, molto più difficili di queste, sarebbero state ingestibili per il nostro pacchetto tecnico. Peccato che sia finita così.”

Un'esperienza che, nonostante l'amaro epilogo, lascia un segno positivo in Converso ed anche una punta di delusione per un regolamento che andrebbe decisamente rivisitato.

“Sicuramente è una gara da rifare” – conclude Converso – “ma con un'auto da competizione e non stradale come la nostra. Nella prima tappa si sono ritirati in sette, compreso un certo Maurizio Verini con la sua X1/9. Per l'anno prossimo sembra che ACI Sport stia studiando delle modifiche regolamentari, puntando a dividere le auto da corsa e quelle stradali in categorie diverse. Credo sia una soluzione doverosa perchè, come visto a Sanremo, così non è equo.”

immagine a cura di Photozini

NICOLAZZI SALE SUL PODIO DEL RUBINETTO

Il pilota di Rally Sport Evolution, sempre in lotta con i migliori, chiude terzo nella tappa conclusiva di Coppa Rally ACI Sport di prima zona.

Ranica (BG), 11 Ottobre 2023 – Sono due le zone di Coppa Rally ACI Sport che sono finite in archivio lo scorso fine settimana, ad iniziare da un Rally del Rubinetto che, tra Sabato e Domenica, ha fatto calare il sipario sulla prima e che ha visto Rally Sport Evolution protagonista grazie ad un Davide Nicolazzi in ottima forma, a bordo della Peugeot 208 R2 di Ranica.

Il pilota della francesina aspirata, in coppia con Gianni Ianni, ha chiuso terzo di Rally4 - R2.

“Ci sentivamo di poter fare un buon risultato qui” – racconta Nicolazzi – “e siamo partiti all'attacco già dal Sabato. Al termine della prima speciale eravamo secondi mentre nella notturna abbiamo perso una posizione, rimanendo in lotta per il vertice. Un paio di mie stupidate alla Domenica ci hanno penalizzato, durante il primo giro, mentre nella ripetizione, pur su un fondo diventato molto sporco, abbiamo segnato tempi davvero interessanti. I primi due erano quasi irraggiungibili per noi, gareggiano da molto tempo mentre io sono solo al sesto rally della mia vita. Grazie a Claudio Albini, a Rally Sport Evolution, a scuderia e partners.”

Scendendo lo stivale tricolore in quel della Sardegna, sempre tra Sabato e Domenica, si è corso il Rally Terra Sarda, scontro decisivo per la Coppa Rally ACI Sport di zona nove.

Il sogno di accedere alla finale è durato pochi chilometri per Alessandro Ghisu, alle note Mirko Valentino, tradito da un dosso non rilevato durante le sessioni di ricognizione.

Un'uscita di strada fatale, al termine del primo crono del Sabato, ha sancito la parola fine, costringendolo a parcheggiare la propria Peugeot 208 Rally4 e le ambizioni di successo.

“Dopo alcune modifiche al setup nello shakedown sensazioni e tempi erano buoni” – racconta Ghisu – “e sulla speciale iniziale il passo era ottimo ma, purtroppo, durante le ricognizioni non abbiamo saputo riconoscere un piccolo dosso su una staccata, prima di un tornante. Questo ci ha portati all'errore, finendo fuori strada. Peccato, ci tenevamo a fare bene e tutti i nostri piani sono andati in fumo. Grazie al team per la professionalità e per l'eccellente mezzo. Chiedo scusa per l'accaduto alla mia squadra, ai miei partners ed ai tanti fans che ci seguivano qui.”

Ma erano altre tre le Peugeot 208 Rally4 portate in campo dalla compagine bergamasca, a cominciare da quella affidata a Giovanni Martinez che, affiancato da Stefano Pudda, ha concluso con il miglior risultato di giornata, il settimo in classe, che è stato accolto con gioia, vista la scarsa esperienza del pilota della francesina turbo su fondi asfaltati.

Decima posizione tra le Rally4 per Giampaolo Moreno Fosci, alle note Lorenzo Vacca, che, al debutto sulla versione sovralimentata della 208, si è detto soddisfatto del proprio bottino, penalizzato da una toccata con danno al ponte posteriore, brillantemente risolto dalla squadra.

Appena fuori dalla top ten, casella numero dodici, ha terminato Fabrizio Pittorru, alla sua destra Davide Ragnedda, sempre al volante di una Peugeot 208 Rally4 lombarda.

immagine a cura di Foto Magnano

Magliona Motorsport bene con Mannu e Pisano al Rally Terra Sarda

La scuderia sassarese ha concluso l’evento valido per il Tour European Rally con una vittoria e un brillante quarto posto a mezzo secondo dal podio in una delle categorie più competitive

Sassari, 11 ottobre 2023. Sono arrivati due importanti risultati dall’impegno casalingo che nel weekend dell’8 ottobre ha visto protagonista la scuderia Magliona Motorsport impegnata con più equipaggi all’11° Rally Terra Sarda. Nella prova della Coppa Rally di Zona 9 che era anche evento internazionale vista la validità per il Tour European Rally la squadra sassarese ha celebrato la vittoria di classe R3 dal pilota di Osilo Giuseppe Mannu, che dopo l’ottimo esordio fra le R5 con podio assoluto al Rally dell’Asinara al Terra Sarda è tornato al volante della Renault Clio preparata dalla Tomauto Sport e insieme al fido navigatore sassarese Angelo Medas si è confermato ai vertici della sua categoria, come già riuscitogli lo scorso anno. Reduce anche lui dall’exploit dell’Asinara, con successo di classe R4 colto fra l’altro all’esordio con la vettura della FR New Motors, sfoggiando la sua consueta grinta Andrea Pisano, affiancato dall’esperto Salvatore Muselli, anche nel rally appena disputato ha lottato ai vertici al volante della Peugeot 208 Rally4, sfiorando un prestigioso posto sul podio al cospetto di un’accreditata concorrenza estera. Sul traguardo finale, l’equipaggio isolano ha concluso con un più che soddisfacente quarto posto di categoria a solo mezzo secondo dal podio. Meno fortunata, infine, l’esperienza al Terra Sarda 2023 per il pilota di Usini Andrea Virdis, in gara con Guido Canu a condividere la Peugeot 106 di gruppo N con la quale di fatto hanno dovuto alzare bandiera bianca dopo le prime due speciali.

L’Ufficio Stampa