Minì strepitoso a Montecarlo

Il successo prestigioso del portacolori Aci Team al debutto sulla pista monegasca è gratificante per l’Italia e per la Sicilia in particolare. Grande soddisfazione della Delegazione Regionale Aci Sport. Settimo: Orizzonti entusiasmanti

Roccalumera,(ME) 28 maggio . L’alfiere siciliano della Nazionale Aci Team ha trionfato nel Gran Premio Formula 3 di Montecarlo, dominando la gara dalla partenza all’arrivo , dopo avere ottenuto la Pole Sono appena passate da poco le 10.00 quando il prodigio palermitano, passa sotto la bandiera a scacchi, ottenendo il successo più prestigioso di tutta la stagione. Un traguardo ambitissimo quello del “Piccolo Gran Premio” del Principato di Monaco, un successo che da solo è stato in passato un biglietto da visita per la Formula 1. Immediata la reazione della Delegazione Aci Sport Sicilia. Grande soddisfazione nelle parole del Delegato/Fiduciario Regionale Daniele Settimo: “Una grande gratificazione sportiva per l’Italia e per la Sicilia in particolare quanto ha fatto il giovane pilota di A.C.I. team Italia. La sua bravura ripaga l’intenso lavoro della federazione e apre orizzonti entusiasmanti per lo sport è per i giovani” .

www.acisportdelegazionesicilia.it è il sito web ufficiale della Delegazione.

Ufficio Stampa Delegazione ACI Sport Sicilia

“The Doctor”: la Vallecamonica una gara per specialisti!

Il portacolori della EptaMotorsport dopo la doppia vittoria nella sua Coppa Selva di Fasano si schiera alla Malegno – Ossimo – Borno cercando l’allungo decisivo nella classifica di campionato

Fasano – Dopo la emozionante vittoria sulle strade di casa, il pilota pugliese Angelo Loconte si presenta ai nastri di partenza della classicissima bresciana Malegno – Ossimo – Borno, che vedrà al via ben 188 vetture. The Doctor dovrà fare i conti con la nutrita pattuglia di piloti iscritti tra le vetture di stretta derivazione di serie, oltre 20, di cui 8 nella classe regina, la Racing Start Turbo. «Speriamo che il meteo sia un po’ più clemente di quanto si preveda – commenta The Doctor -: il Trofeo Vallecamonica è un vero percorso per specialisti delle cronoscalate, sarebbe bello esprimersi al top. Ma la concorrenza resta agguerrita e mantenere la testa della classifica imporrà il massimo impegno. Ho voglia di dare il massimo… speriamo sia sufficiente per vincere». Il programma del weekend di gara prevede nella giornata odierna le verifiche tecnico-amministrative, mentre domani i motori si accenderanno alle ore 9:00, per la prima delle due manche di ricognizione. Stessi orari per domenica 28, con la prima delle due salite di gara in programma alle ore 9:00. La gara sarà trasmessa in diretta su ACI Sport TV (Canale 228 SKY) per entrambe le manche della domenica inclusa la cerimonia di premiazione. Lo streaming sarà disponibile anche sulle pagine Facebook /Acisporttv /Civelocitamontagna /TrofeoVallecamonicaOfficial.

Calendario CIVM 2023: 2 Aprile - 61ª Alghero - Scala Piccada, Sardegna 30 Aprile - 32° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto, Marche 14 Maggio - 64ª Coppa Selva di Fasano, Puglia 28 Maggio - 52° Trofeo Vallecamonica, Lombardia 11 Giugno - 72ª Trento - Bondone, Trentino-Alto Adige 18 Giugno - 62ª Coppa Paolino Teodori, Marche 2 Luglio - 58ª Rieti Terminillo – 56ª Coppa Bruno Carotti, Lazio 23 Luglio - 58° Trofeo Luigi Fagioli, Umbria 6 Agosto - 49ª Alpe del Nevegal, Veneto 20 Agosto - 27ª Luzzi - Sambucina, Calabria 3 Settembre - 65ª Monte Erice, Sicilia 10 Settembre - 68ª Coppa Nissena, Sicilia 22 Ottobre - 31ª Salita del Costo, Veneto Fasano, 26 maggio ’23

Ufficio Stampa RacingPressNews

Villorba Corse inaugura il programma Lamborghini Super Trofeo

Il plurititolato team trevigiano inizia un nuovo, prestigioso progetto GT e per la prima volta disputerà il monomarca europeo schierando due Huracan ST Evo2. L’equipaggio formato dai francesi Blanchemain e Pla saranno al via fin dal primo round in programma a Le Castellet il 2-4 giugno con gare in diretta tv sui canali Sky Sport. Amadio: “Entusiasti di un piano internazionale di lungo periodo che ci vedrà crescere nella serie passo dopo passo”. La seconda vettura da Spa

Treviso, 26 maggio 2023. Villorba Corse è pronta a varare un nuovo, prestigioso programma che per la prima volta la vedrà protagonista nel Lamborghini Super Trofeo Europe. Nella stagione 2023 del monomarca della Casa del Toro il team trevigiano schiererà due Huracan ST Evo2 proprio a iniziare dalla serie continentale, che segnerà anche il ritorno della squadra su palcoscenici internazionali a lungo e con successo frequentati fino al 2021, ma il progetto è pluriennale e aperto a ulteriori scenari. L’esordio di Villorba Corse nella serie è previsto nel weekend del 2-4 giugno a Le Castellet sul circuito intitolato a Paul Ricard, che ospita il primo round stagionale. Nell’occasione, il team diretto da Raimondo Amadio sarà al via con la prima delle due attese GT da 5200cc e 620 cavalli del marchio di Sant’Agata Bolognese, affidata all’equipaggio tutto francese formato da Michael Blanchemain e Jim Pla, pronti per l’appuntamento casalingo che affronteranno con il numero 92 sulle portiere e dopo aver già effettuato alcuni test. Classe 1980, Blanchemain è un pilota “bronze” con numerose esperienze nel GT Francese, ma anche in varie serie europee e nelle gare endurance, oltre che nell’Asian Le Mans Series. Classe 1992, Pla ha esordito giovanissimo in kart e poi sulle monoposto, fino ad affermarsi come volto noto delle competizioni GT a livello internazionale, nelle quali vanta diverse vittorie. Il team principal Raimondo Amadio dichiara: “Siamo davvero entusiasti di inaugurare questo progetto, che ci darà un respiro internazionale e nel medio periodo ci permetterà di guardare anche al di fuori dei confini europei. Il format del Super Trofeo è uno dei monomarca più prestigiosi e di maggior successo a livello globale con tre continenti coinvolti. Attraverso Villorba Corse abbiamo deciso di metterci il nome e la faccia per un lungo periodo che ci vedrà crescere nella serie passo dopo passo. Con ‘Mika’ e Jim abbiamo già percorso svariati chilometri di test negli ultimi due mesi e i riscontri in termini di affiatamento e affidabilità sono davvero convincenti. Abbiamo curato tutto nei minimi particolari per presentarci al meglio già al primo round e siamo felici di poter confermare fin da ora l’arrivo di una seconda vettura a partire dal successivo appuntamento a Spa”. Il Lamborghini Super Trofeo Europe 2023 si snoda lungo 6 appuntamenti (per un totale di 12 gare) a partire dal 2-4 giugno a Le Castellet fino al doppio round conclusivo previsto in novembre a Vallelunga dopo aver toccato anche i circuiti di Spa, Nurburgring e Valencia. Vallelunga sarà anche sede delle Grand Finals. A Le Castellet, sui 5842 metri del tracciato francese, la serie inaugura la stagione già giovedì per una giornata di test. Poi da venerdì il via del weekend di gara con due sessioni di prove libere alle 10.10 e alle 16.10. Sabato 2 giugno alle 8.20 sono in programma le qualifiche e nel primo pomeriggio gara 1, che scatta sabato alle 13.30. Domenica gara 2 completa il primo round 2023 alle 10.05. Sulla distanza di 50 minuti, entrambe saranno trasmesse in diretta televisiva sui canali Sky Sport e anche il live streaming sul sito ufficiale del Lamborghini Super Trofeo www.lamborghini.com/motorsport/super-trofeo/europe .

Lamborghini Super Trofeo Europe: 4 giugno: Le Castellet; 1° luglio: Spa; 30 luglio: Nurburgring; 17 settembre: Valencia; 13 novembre Vallelunga; 17 novembre Vallelunga.

SCUDERIA ATENEO: CHINNICI AL VIA IN VAL CAMONICA

Effettuate alcune piccole modifiche sull’ Osellina di Paco74, in tempo per la quarta tappa del Civm. 

Alberto Chinnici torna al volante della Sport compatta con cui si è guadagnato un posto al sole nelle prime uscite stagionali in Civm e Tivm, ove ha sfoderato consistenti prestazioni personali sia sul bagnato che sull’asciutto, penalizzate in un paio di occasioni da qualche piccolo infortunio tecnico. 

Il tuner potentino ed il pilota siculo in forza alla Scuderia Ateneo guidata da Agatino Pedicone, confidano quindi di aver risolto il piccolo problema tecnico che talvolta si presentava, così da essere pienamente competitivi per la difficile tappa dell’ItalMontagna fra Malegno e Borno, in programma nel week end alle porte, l’ultimo del mese di maggio. 

Alberto Chinnici confida di poter effettuare tutto il Tivm Sud e probabilmente in toto anche le restanti gare del Civm. 

Il commento dell’ presidente Pedicone: “Chinnici ha tutta la mia fiducia, il ragazzo va benone e mi ha sorpreso per come abbia saputo gestire le situazioni sul bagnato e sull’asciutto con una macchina per lui nuova, mostrando davvero un ottimo passo. Sono sicuro che a fine stagione parleremo di un’annata più che positiva per lui e quindi anche per noi”. 

Comunicazione Scuderia Ateneo 

SUI TORNANTI SALERNITANI AL VIA LO SLALOM DI RICIGLIANO

Domani, l’ottava edizione della corsa titolata ACISPORT. Pronostici per la vittoria assoluta concentrati sul duello tra Mossucca, Palumbo e Ricci. Strada Provinciale 10B chiusa al traffico dalle ore 7.30.

Ricigliano (SA), 27 maggio 2023  - Sugli Appennini campani, in quel piccolo ed antico paese di poco più di mille abitanti che è Ricigliano, in provincia di Salerno, situato proprio al confine con la Basilicata, tutto è pronto per riaccendere i motori e le emozioni dell’ottava edizione della Coppa Città di Ricigliano, appuntamento motoristico che coinvolge sempre più sportivi ed appassionati e che domani proclamerà il suo nuovo vincitore nella rosa dei sessantatre partecipanti, al volante di prototipi, auto rally, bicilindriche in una briosa varietà di vetture, caratteristica spettacolare della disciplina.

In questa vigilia carica di attesa, assente il dominatore delle passate edizioni Carmelo Coviello, i pronostici per la vittoria assoluta della competizione, valida per la Coppa Italia Slalom 3^ zona ACI Sport (Lazio, Molise, Campania) e per il Challenge Interregionale CPB (Campania, Puglia, Basilicata), sono concentrati soprattutto sui sei velocissimi prototipi in gara. Con il numero uno sulla fiancata di una Radical SR4 si presenta al via il pilota di Melfi (PZ) Lorenzo Mossucca, esperto conoscitore del percorso. Sono forti e temuti, padre e figlio, i drivers foggiani di Lucera Giuseppe e Domenico Palumbo, che correranno rispettivamente con una Chiavenuto Suzuki (numero di gara:2) e con una Radical SR4 (n. 3) per la Scuderia Vesuvio. Sono compagni di scuderia, entrambi su Elia Avrio st09, il veterano potentino Maurizio Pepe (n. 4) - che prosegue la nuova stagione al volante della monoposto E2SC- e l’agguerrito Alfonso Casillo (n. 5), di Ercolano (NA). Infine, grande attenzione è puntata sul 24enne frusinate Adriano Ricci, portacolori della scuderia Santopadre Racing Team ed in gara con il numero 7 su Formula Gloria Suzuki, perché proprio il giovane talento laziale lo scorso anno ha mancato la vittoria per un soffio classificandosi secondo alle spalle del rivale lucano Coviello.

Si candidano tra i possibili protagonisti della kermesse, nel gruppo E2SH, l’avellinese Michele Sellitto, su Fiat 126 Suzuki, ed altri pretendenti come Angelo Parini (Fiat 500 Kawasaki), Vito Tammone (Fiat X19), Fabiano Di Cesare (Fiat 126 Suzuki) e Domenico Caputo (Fiat X19). Tra le tredici vetture nella categoria Speciale Slalom, spicca la Renault R5 GT Turbo del potentino Giuseppe Pasqua, vincitore della seconda prova del campionato a Picerno lo scorso primo maggio.

Sono due le bicilindriche iscritte a Ricigliano, le Fiat 500 condotte da Raffaele Pagano e Francesco Mascolo. Il gruppo N è certamente il più consistente, con 19 vetture ammesse, in questa categoria competono alcuni drivers titolati come il campione italiano under 23 e di Gruppo N Domenico Murino, di Baronissi (SA), al volante di una Peugeot 106 R 1.3, e il pluricampione italiano Formula Challenge e campione interregionale slalom Salvatore Tortora, su Renault Clio Rs.  Sono cinque le vetture Racing Start Plus ed altrettante le RS, che partiranno per prime.

Domani, domenica 28 maggio, si correrà lungo un percorso di 2.780 metri ubicato sulla Provinciale salernitana 10B proveniente da San Gregorio Magno, che sarà chiusa al traffico a partire dalle ore 7.30 sino al termine della prova. Il programma della manifestazione, organizzata dalla scuderia Basilicata Motorsport con il patrocinio del Comune di Ricigliano e della Provincia di Salerno, entrerà nel vivo alle ore 9:30 con la ricognizione ufficiale del tracciato - un percorso misto veloce rallentato da 12 serie di ostacoli - seguita, alle 11.00, dalla partenza della prima delle tre manches a punti, che nella classifica dei tempi tengono conto delle eventuali penalità in caso di contatto o abbattimento di un birillo. Per stilare la graduatoria definitiva si considererà la migliore prestazione registrata da ciascun pilota. La premiazione è prevista alle ore 16.30 in piazza Municipio a Ricigliano (SA). Informazioni e classifiche sono facilmente reperibili sull’app Sportity (SL.Ricigliano23) e sul sito www.basilicatamotorsport.com.

                                                                                                                                                                                                                                                                               L’Ufficio Stampa

lo slalom città di san piero patti riaccende i motori nel weekend del 2 luglio

La competizione ospite nel paesino del Messinese (non si disputa dal 2009), organizzata dalla Misilmeri Racing in sinergia con il Comune di San Piero Patti (affiancati da Ucria Racing e dalla New Sicilia Promotion), attribuirà punteggi “spendibili” per il Campionato siciliano Slalom, per il Trofeo Nazionale Bicilindriche e per lo Challengedegli Emiri. Intriso di fascino il percorso diquasi 4 km, incastonato lungo la s.p. 122 nell’incomparabile scenariodei monti Nebrodi, da coprirsi 3 volte, più ricognizione. Sabato 1° luglio tutti i preliminari nel ‘cuore’ del paese. Quindici giorni dopo, il 16 luglio, nuovo appuntamento con gli Emiri sui Nebrodi, per il 1° Slalom Città di Librizzi

San Piero Patti, 28 maggio–Si lavora già alacrementein ogni direzione, in vista del 10° Autoslalom Città di San Piero Patti,sfida tra i birilli attesa al suo rientro ufficiale nel panorama nazionale della specialità per il weekend compreso tra sabato 1 e domenica 2 luglio. La kermesse automobilistica ospite nel ridente paesino incastonato tra il verde dei monti Nebrodiha avuto assegnate tre validità, pertinenti ilCampionato siciliano Slalomallestito dalla Delegazione Sicilia di AciSport (si tratterà delsettimo sigillo stagionale), il Trofeo Nazionale Bicilindriche Slalom AciSport (un’autentica novità Tricolore per la nostra regione, dedicata alle piccole ma “toste” vetturette di casa Fiat, per il quale San Piero Patti rappresenterà la terza tappa nel 2023, a fronte di varie sfide organizzate in Campania, Basilicata, Calabria, Puglia e Sicilia)e loChallenge degli Emiri, evento che, nel Messinese, approda alla seconda prova nell’anno del debutto.

Il10°Autoslalom Città di San Piero Patti è promosso sul territorio dalla Misilmeri Racing, presieduta dal sempre più poliedrico Giuseppe Bonanno, in stretta collaborazione con il Comune di San Piero Patti, rappresentato dal sindaco, Cinzia Marchello (fortemente compartecipe all’intera iniziativa, considerata quale efficace ‘volàno’ di ulteriore promozione dell’hinterland nebroideo). Ad affiancare nelle fasi logistiche la Misilmeri Racing sarà la neonata associazione Ucria Racing (punto di riferimento è il pilota Alfonso Belladonna), qui a sua volta assistita dalla New Sicilia Promotion cara a Filippo Ardiri.

Come si diceva, lo Slalom Città di San Piero Patti è assente dal calendario ufficiale delle competizioni nazionali da oramai 14 anni (più precisamente dal 2009, l’ultimo ad imporsi fu il trapanese di Buseto Palizzolo Giuseppe Gulotta, già campione italiano Slalom Under 23, con la Osella PA 21 S Evo Honda), quando per svariate edizioni (allora organizzate dal Team Palikè Palermo) fu contraddistinto dalla validità per il Campionato italiano per la specialità.

La prima edizione si disputò nel 2001 (ad iscrivere per la prima volta il proprio nome nell’albo d’oro della corsa fu il preparatore palermitano, di Marineo, Ciro Barbaccia, su Osella PA 9 Bmw, che vinse pure 365 giorni dopo), ma lo slalom salutò comunque nelle edizioni successive la presenza di alcuni tra i più bei nomi della specialità regionale e nazionale, tra i quali Andrea Raiti, Salvatore Lo Re, Girolamo Arresta (che qui s’impose nel 2003 e nel 2005), lo svizzero Antonio Da Rios (chi non ricorda la sua funambolica Lancia Delta S4, al volante della quale vinse nel 2004), il molisano pluricampione italiano Fabio Emanuele (in trionfo per 3 anni consecutivi, dal 2006 al 2008, con l’attuale Osella PA 9/90 Alfa Romeo), il preparatore catanese Giuseppe “Jo” Spoto, già campione italiano Slalom 2006. Da non dimenticare, tra gli altri, la partecipazione, a San Piero Patti, del campano Luigi Vinaccia, ancor oggi protagonista indiscusso del Tricolore, degli altri catanesi Titta Motta e Giacomo Benenati (già campione italiano Slalom 2009) e del rallysta romagnolo Riccardo Errani. Il tutto al cospetto di un pubblico ogni anno sempre più straripante ed appassionato.

Chiusa la parentesi amarcord, lo Slalom Città di San Piero Patti si accinge ora a scrivere una nuova pagina della sua storia, in occasione della ormai imminente decima “puntata”. Le iscrizioni, in previsione della sfida datata 2 luglio, si ritengono già aperte, ma si potranno ricevere sino alle 12.00 di mercoledì 28 giugno, quando l’elenco verrà inoltrato dagli organizzatori ad AciSport, per la definitiva approvazione. 

Gli appassionati di motori di San Piero Patti e dell’hinterland sono intanto già in fibrillazione. Il piccolo comune dei Nebrodi (poco più di 2500 anime) noto per le sue tredici chiese di splendida fattura e per alcune artistiche fontane in stile barocco (la più conosciuta è quella di San Vito), oltre che per un’enogastronomia di tradizione, si prepara dunque presumibilmente ad un“sold out” delle sue strutture ricettive per la settimana destinata a culminare con la gara.

Il 10°Autoslalom Città di San Piero Patti entrerà nel vivo nel pomeriggio di sabato 1° luglio, con le operazioni preliminari per iconcorrenti, in programma al Centro accrediti approntato dalle 15.00 alle 19.00 nei locali del Circolo Compagnia di piazza Gorgone e le verifiche tecniche per le vetture, in scena in questo caso dalle 15.15 alle 19.30 tra la centralissima piazza Duomo (dove sorge la Chiesa madre dedicata a San Pancrazio) e l’attigua via Garibaldi, “salotto buono” di San Piero Patti.

Il semaforo verde per la competizione vera e propria si accenderà invece l’indomani, domenica 2 luglio, con l’attesa ricognizione del selettivo tracciato “San Piero Patti via 2 giugno-s.p. 122” (da quest’anno obbligatoria, per regolamento, in tutte le gare della specialità, utile ai piloti per prendere confidenza con l’inedito nastro d’asfalto e per predisporre gli assetti più congeniali sulle auto da gara), cui seguiranno le previste tre manche cronometrate,che determineranno poi le classifiche finali.

Il percorso di gara, della lunghezza pari a ben 3,930 km, è articolato lungo una sezione della strada provinciale n. 122, dal km 15+170 al km 19+100. Lo start è ubicato nella parte finale della via 2 giugno (prosecuzione della via Roma), quasi alla periferia del paese, nei pressi dell’intersezione con la via Sicilia, arteria laterale prescelta per ospitare una parte del paddock. Saranno 15 le postazioni di rallentamento con birilli per tutti i concorrenti, mentre il parco chiuso è stato individuato 200 metri dopo la linea d’arrivo e la relativa fase di decelerazione delle vetture.

La chiusura al transito veicolare dell’arteria di gara scatterà alle 7.30 di domenica 2 luglio, la ricognizione verrà autorizzata dal direttore di gara, il calabrese Massimo Minasi, per le 9.00 in punto. La premiazione dei vincitori (delle classifiche assolute, di gruppo, classe e Speciali) è in programma ad apertura del parco chiuso, in piazza Duomo, “cuore pulsante” di San Piero Patti.

La graduatoria aggiornata dello Challenge degli Emiri, dopo la prima prova disputata a Montemaggiore Belsito, vede in testa il locale Cosimo Gelsomino (Peugeot 106 Gti 16v, Misilmeri Racing) con 14 punti, davanti all’altro locale Salvatore Ortolano (su Fiat X1/9, Cst Sport, in testa a sua volta tra le Autostoriche), al nisseno Maurizio Russo (Fiat 500 Giannini, Motor Team Nisseno) ed al palermitano (di Monreale) Massimo Burgio (Peugeot 106 Gti S16, Misilmeri Racing), tutti a quota 13 punti. Nella classifica Femminile, primato per la messinese (risiede a Terme Vigliatore) Angelica Giamboi, con la Fiat X1/9 della RO Racing Cianciana (AG), attestata da parte sua a quota 9 punti.

Quindici giorni dopo la disputa del 10° Autoslalom Città di San Piero Patti, il “circus” della specialità si sposterà solamente di pochi chilometri, per rimanere ancora sui monti Nebrodi del Messinese, in occasione di un altro gradito ritorno,il 1° Slalom Città di Librizzi. La terza prova dello Challenge degli Emiri è fissata in calendario nel weekend tra il 15 ed il 16 luglio prossimi.

FOTO 1 AF ANTONIO DA RIOS (LANCIA DELTA S4) by ARCHIVIO TEAM PALIKE’/FLAVIO LIPANI

FOTO 1 AG FABIO EMANUELE (OSELLA PA 9/90 ALFA ROMEO by ARCHIVIO TEAM PALIKE’/FLAVIO LIPANI

FOTO 1 AH RICCARDO ERRANI (LANCIA DELTA PROTO) by ARCHIVIO TEAM PALIKE’/FLAVIO LIPANI

FOTO 1 AI GIUSEPPE GULOTTA (OSELLA PA 21 S EVO HONDA) by ARCHIVIO TEAM PALIKE’/FLAVIO LIPANI

ufficio stampa 10° Autoslalom Città di San Piero Patti/Challenge degli Emiri

ufficio stampa Misilmeri Racing 2023

A Spa-Francorchamps arriva il primo sigillo nell’Italian F.4 per James Wharton

Sul podio, oltre a Prema Racing, sono rappresentati poi US Racing con Zachary David in P2 e Van Amersfoort Racing con l’italiano Brando Badoer sul terzo gradino

Spa, sabato 27 maggio, 2023 - James Wharton ottiene il primo sigillo nell’Italian F.4 Championship. Arriva la prima vittoria per l’australiano di Prema Racing, dalla pole position di Gara 1 il pilota Ferrari Driver Academy conquista il gradino più alto del podio, con una vittoria a lungo cercata già nella scorsa stagione, che finalmente si finalizza in una intensa gara e ricca di azione, nonostante la lunga interruzione per un incidente nelle fasi iniziali. C’è infatti un’interruzione nei primissimi giri per un terribile incidente che coinvolge la vettura di Victoria Blokhina, PHM Racing, e quella di Guido Luchetti, Airflow Racing. Entrambi i piloti lasciano le vetture immediatamente dopo e sono ok, a ulteriore prova della sicurezza delle Tatuus di nuova generazione, completamente rispondenti alle più recenti normative FIA in termini di sicurezza. Interruzione con bandiera rossa e vetture che ripartono poi dietro Safety Car. Nessun problema per il leader di Gara 1, che riparte e detta il passo, mentre si intensifica alle sue spalle la lotta per il podio, già infiammatasi allo start. I protagonisti principali sono Zachary David, maltese filippino di US Racing, che riesce a guadagnare la seconda piazza su Brando Badoer, Van Amersfoort Racing, con un sorpasso a Les Combes dopo aver sapientemente sfruttato la scia del rivale. David è poi bravo a mantenere il secondo gradino del podio in una gara estremamente concentrata nell’azione in pista e guadagna così anche la vittoria Rookie. Chiude il podio proprio il pilota italiano Brando Badoer, che, dopo aver guadagnato la P2 con un ottimo start, era poi passato terzo nella lotta con David. Infine, aveva perso in pista la terza piazza in favore di Ugo Ugochukwu, Prema Racing. Ugochukwu dopo un lungo inseguimento era riuscito a finalizzare il sorpasso, con un’ottima uscita da La Source, si era attaccato agli scarichi dell’italiano all’Eau Rouge, per poi passarlo alla staccata di Les Combes. Tuttavia gli sforzi del junior McLaren americano sono stati vanificati da una bandiera rossa esposta poco dopo, a conseguenza dell’uscita di Davide Larini, AKM Motorsport, e del cinese di US Racing, Ruiqi Liu, entrambi privi dell’ala frontale in seguito a un contatto. La gara si è quindi interrotta a poco più di un minuto dal termine e la classifica finale è stata riportata al giro precedente. È stato così Badoer a festeggiare sul terzo gradino del podio.

Ha dovuto accontentarsi della quarta piazza Ugochukwu, che ha preceduto il compagno di squadra Arvid Lindblad. Il britannico, pilota junior Red Bull, è stato a sua volta tra i grandi protagonisti nella battaglia per le posizioni di vertice della prima gara del terzo round dell’Italian F.4 Championship sul tracciato belga di Spa-Francorchamps. A lottare strenuamente è stato poi anche il polacco di US Racing, Kacper Sztuka, che ha pagato uno start difficile dalla prima fila, da cui si è subito lanciato all’inseguimento di Wharton, prima di essere inglobato nella lotta a 5 alle sue spalle. Ha così perso la piazza d’onore, lottando poi con grande decisione per riguadagnare posizioni, arrivando a chiudere sesto. Chiude in settima piazza il finlandese di Prema Racing, anche nel programma Ferrari Driver Academy, Tuukka Taponen. Akshay Bohra lo ha seguito terminando Gara 1 ottavo, regalando ancora punti al team di Gerhard Ungar e Ralf Schumacher, seguito dall’emiratino di PREMA, Rashid Al Dhaheri. Il brasiliano Matheus Ferreira, Alpine Academy di casa Prema, ha chiuso la zona punti in decima posizione.

Estremamente vivace anche la lotta per l’ingresso nella top 10, che vede al margine, classificato undicesimo, Valentin Kluss, PHM Racing. Il pilota tedesco si è reso protagonista di una dura bagarre con il siciliano di BVM Racing, Alfio Spina. Proprio Spina, dopo essersi cimentato in pista in diversi emozionanti sorpassi, ha chiuso dodicesimo dopo la bandiera che ha posto termine alla gara, partendo dal diciottesimo blocco della griglia di partenza. Tra i passaggi più spettacolari, il suo soprasso proprio su Kluss alla Bruxelles. Ariel Elkin, israeliano di Jenzer Motorsport, ha approfittato del duello e si è inserito a pieno nella lotta per la zona punti nelle fasi finali, in una bagarre che è stata poi interrotta nelle fasi clou dalla conclusione anticipata della gara.

James Wharton: "non era la gara che volevo vincere, essendo la mia prima vittoria nell'Italian F.4, ma è comunque una vittoria. La prendo lo stesso, ma abbiamo altre due gare per farlo in modo diverso. Sono abbastanza soddisfatto del passo, so di poter stare davanti anche domani e spero di ottenere un distacco tale da non dover difendere anche nelle prossime gare. Ho lavorato duramente per questo momento, finalmente è arrivato, posso lasciarmelo alle spalle ora e iniziare ad andare avanti. Sono qui per vincere il Campionato, quindi la strada è ancora lunga".

Zachary David: "nel complesso è stata una buona gara. Da parte mia devo lavorare un po' sulla partenza. Non è stata delle migliori. Ho perso una posizione, ma siamo riusciti a recuperare bene con la velocità che avevamo e a finire in P2. È sempre speciale perché si tratta di Spa e la storia che c'è dietro è tanta. È bello correre qui e lo è ancora di più conquistare un podio".

Brando Badoer: “è stata una gara molto particolare. La prima cosa di cui sono felice è che la ragazza che ha fatto l’incidente sta bene. È stato un risultato molto positivo per noi, abbiamo dimostrato velocità sin dalle prove libere e siamo felici di aver concluso a podio oggi. Domani abbiamo altre 2 gare, cercheremo di portare a casa altri trofei. Sono felice del lavoro che il Team ha fatto e sta continuando a fare, continuiamo così!”

 LE CLASSIFICHE

Il programma del weekend

Il prossimo appuntamento in pista sarà domani, Domenica 28 maggio, con Gara 2 (30’ + 1 giro), al via alle 10.35; quindi gara 3 (30’ + 1 giro), al via alle 17.20, concluderà il weekend.

Le gare del fine settimana saranno trasmesse in diretta con commento in inglese sulle pagine Youtube e Facebook dell'Italian F.4 Championship e su Motorsport TV (https://eu.motorsport.tv/); in onda con commento in italiano su ACI Sport TV (canale 228 di sky), su www.acisport.it e sulla pagina Facebook @acisporttv.

Scatta il 52° Trofeo Vallecamonica con incognita meteo

Ricognizioni con pioggia intermittente concluse sugli 8,55 Km della Malegno-Ossimo-Borno su cui domani, domenica 28 maggio, si svolgerà la gara organizzata dall’Automobile Club Brescia che è 4° round di Campionato Italiano Velocità Montagna. Dalle 9 live streaming e gare CIVM in diretta su ACI Sport TV (228 Sky). Faggioli in agguato, Fazzino brilla, poi Degasperi, Conticelli, Caruso e Lombardi. Zanardini e Gosio svettano tra i locali, mentre Caffi si emoziona con la Tesla

Borno (BS), 27 maggio 2023. Incertezza, emozione, agonismo, attesa ed atmosfera da grande evento caratterizzano la viglia del 52° Trofeo Vallecamonica, la gara organizzata dall’Automobile Club Brescia, che dalle 9 di domani delineerà il 4° round di Campionato Italiano Velocità Montagna. Si correrà su doppia salita la Malegno-Ossimo-Borno, le sfide inizieranno alle ore 9 con lo start di gara 1, dove per primi partiranno i concorrenti delle Auto Storiche e i protagonisti della serie cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna centro nord ed alla stessa ora inizierà lo streaming sulla piattaforma social @Campionato Italiano Velocità Montagna. Alle 9.45 circa la diretta su ACI Sport TV (228 Sky) per gara 1 di CIVM. La diretta e lo streaming riprenderanno in gara 2. La premiazione si terrà immediatamente a fine competizione a Borno, presso l’area del pattinodromo cittadino. Ricognizioni completate con la minaccia del meteo e la pioggia arrivata ad intermittenza nella 2^ manche. Il pluri campione Simone Faggioli si è posto in agguato ed al volante della Norma M20 FC, il fiorentino di Best Lap e leader tricolore ha pensato a prendere riferimenti precisi per sferrare un sicuro attacco in gara, dopo aver ottenuto il miglior crono di giornata nella seconda salita in 3’53”94. Miglior crono nella prima manche per il giovane siracusano Luigi Fazzino che sulla Osella PA 2000 turbo curata da Paco 74 corse, è stato il più proficuo in 4’02”78 nella prima salita.

Verifica dei riferimenti del tracciato e dell’Osella FA 30 anche per il trentino Diego Degasperi molto più efficace nella 2^ manche. Gap più ampio nella seconda salita per il lucano Achille Lombardi, che ha testato nella prima manche con profitto alcune regolazioni sulla Osella PA 2000 turbo di preparazione NP Racing. Anche per Francesco Conticelli le prove sono state utili per riprendere alcuni riferimenti ed eliminare un eccessivo sottosterzo sulla Nova Proto NP01-2, con cui il giovane trapanese ha corso l’edizione 2022 della competizione camuna. Ottimi passaggi di ricognizione per l’altro siciliano Franco Caruso che sulla Nova Proto NP 01-2 è stato subito penetrante. Decisamente gratificato dalla sua guida e dal rendimento dell’Osella PA 2000 Honda anche il calabrese Dario Gentile, ottimo interprete del selettivo percorso. Hanno prenotato un ruolo da primi attori i piloti delle sportscar spinte da Motore Moto tra i quali il trentino Filippo Golin su Osella PA 21 Jrb è stato il più concreto in entrambe le manche. Tra i piloti di casa più in evidenza Virgilio Gosio sulla Nova proto NP03 Aprilia, autore di un innocuo testacoda nella seconda manche, che deve prendere ancora qualche riferimento preciso e controllare anche l’emozione di correre davanti al suo pubblico. Tra i prototipi di gruppo CN, con motore derivato dalla serie, il laziale campione in carica Alberto Scarafone è stato il più disinvolto nelle due salite, sebbene qualche noia alla frizione, anche rispetto all’esperienza del calabrese leader Rosario Iaquinta e del bolognese Marco Capucci. Il confronto tra le Osella PA 21 è adesso atteso in gara. Numeroso e decisamente interessante il gruppo GT dove gioca in casa Mirko Zanardini, che ha mostrato subito la sua confidenza con il tracciato e con la generosa Porsche 992 GT3 Super cup, in arrivo dal monomarca in pista. Il leader foggiano Lucio Peruggini sulla Ferrari 488 Challenge è comunque pronto all’attacco, come l’esperto partenoepo Piero Nappi sulla Aston Martin Vantage GT3 e l’esperto rallista locale Ilario Bondioni ora su Ferrari 458 in versione GT Cup.

Sarà da seguire il duello tra silhouette per il gruppo E2SH dove il teramano Marco Gramenzi ha avuto conferma delle scelte effettuate sull’Alfa 4C Judd, ma il ligure Gianluca Ticci è pronto a portare l’affondo ben coadiuvato dall’agilità della Fiat X1/9. Nel sempre più esaltante gruppo delle TCR la presenza in casa dell’esperto Luca Tosini su Audi Rs3 LMS si è sentita anche in prova, ma il leader Giuseppe D’Angelo suHyundai e la new entry del gruppo Vito Tagliente su Peugeot 308, sono pronti al confronto ravvicinato. Ha mostrato chiaramente le intenzioni di successo in gruppo E1 sul tracciato amico Enrico Trolio, che è stato il miglior interprete del percorso sulla Peugeot 106. Giacomo Liuzzi ha confermato le scelte effettuate sulla MINI sovralimentata di preparazione SAMO Competition, adesso il pugliese deve concretizzare in gara dopo il successo di Fasano, come il milanese Gianluca Grossi dovrà fare con la sua Renault Clio portacolori Novara Corse, tra le auto con motore atmosferico, anche se sarà impresa ardua contro un determinato Angelo Galbassini su Honda Civic. Altro pugliese d’assalto in Racing Start Cup è certamente il leader Giovanni Angelini, soddisfatto della MINI anche sul difficile fondo della seconda manche, sebbene la tarantina Anna Maria Fumo si fa sempre più minacciosa con la Peugeot 308. Prove di determinazione per l’ascolano Matteo Gabrielli, molto proficuo sulla Peugeot 308, che deve però controllare i sicuri attacchi del padrone di casa Stefano Gheza su MINI e del siciliano Riccardo Cuscunà anche lui sulla 308 del Leone.

Ricognizioni anche per le auto Storiche dove ha svettato il pisano Piero Lottiini su Osella PA 9/90 BMW di 4° raggruppamento. Miglior riscontro di 3° raggruppamento per il fiorentino Giuliano Peroni che ha rotto un cerchio dell’Osella PA 8/9 BMW nella prima salita, in cui si è ben messo in evidenza il reggiano Giuseppe Gallusi con l’ammirata Porsche 935.

Classifiche CIVM dopo 3 gare: Assoluta: 1 Faggioli, p 55; 2 Fazzino 29,5; 3 Lombardi 28,5; 4 Degasperi 24; 5 Caruso F. 22,5. RS: 1 Errichetti 92; 2 Laghezza 64; Cerchiè 40. RS RSTB: 1 Loconte 105; 2 Prantl 68; 3 Magdalone 54. RS+: 1 Grossi 91; 2 Venuti 75; 3 Titi 70. RS Cup: 1 Angelini 120; 2 Fumo 60; 3 Caruso G. 54. TCR: 1 Savoia 80; 2 D’Angelo 75; 3 Parrino 66. E1: 1 Tortora 70; 2 Aragona 58,5; 3 Di Giuseppe 49. GT: 1 Peruggini 112,5; 2 Montagna 81; 3 Iacoangeli 57,5; E2SH: 1 Gramenzi 77,5; 2 Ticci 60. CN: 1 Iaquinta 120; 2 Scarafone 90; 3 Filippetti 48. E2SC: 1 Faggioli 115; 2 Fazzino 79; 3 Lombardi 71,5. E2SS: 1 Degasperi 70; 2 Bottura 43,5; 3 Marino 30. E2SC-E2SS Motori Moto: 1 Gosio 38,5; 2 Torsellini 28,5; 3 Lisi 25.

Calendario CIVM 2023: 31/3-2/4 61^ Alghero - Scala Piccada (SS); 28-30/4, 32° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 12-14/5 64^ Coppa Selva di Fasano (BR); 26-28/5, 52° Trofeo Vallecamonica; 9-11/6 72^ Trento - Bondone (TN); 16-18/6, 62^ Coppa Paolino Teodori (AP); 30/6-2/7, 58^ Rieti - Terminillo (RI); 21-23/7 58° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 4-/8 49^ Alpe del Nevegal (BL); 18-20/8, 27^ Luzzi Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 1-3/9, 65^ Monte Erice (TP); 8-10/9, 68^ Coppa Nissena (CL); 20-22/10, 31^ Salita del Costo (VI).

Simone Campedelli, in coppia con Tania Canton, concede il bis al Rally del Salento

Simone Campedelli e Tania Canton, su Skoda Fabia Evo Rally 2, vincono il 55° Rally del Salento. Siglando il miglior tempo in sei delle nove prove speciali la coppia romagnola conquista ciò a cui puntava: il successo  assoluto che li proietta al vertice del Campionato Italiano Rally Asfalto. 

Una vittoria bella, convincente, al termine di una gara condotta al comando dal primo all’ultimo metro. Simone Campedelli e Tania Canton hanno vinto con merito la cinquantacinquesima edizione del Rally del Salento, manifestazione organizzata dall’Automobile Club di Lecce e valida quale seconda prova, la prima a coefficiente 1,5, per il Campionato Italiano Rally Asfalto. Spettacolare e incerta, come sempre, la classica pugliese ha regalato emozioni e colpi di scena in ogni prova speciale. Nove in totale le frazioni cronometrate affrontate, sei, di cui una a pari merito vinte dalla coppia alla guida della performante Skoda Fabia Evo Rally2 preparata da Step Five Motorsport e gommata MRF Tyres, che scratch dopo scratch, ha costruito il secondo successo in terra salentina andando anche a conquistare il primato nella classifica provvisoria del tricolore. Il detentore del titolo aveva, infatti, già vinto la gara lo scorso anno, mentre Tania Canton era già salita sul gradino più alto del podio nel 2004 affiancando Andrea Dallavilla. Una vittoria arricchita dal duello costante con Stefano Albertini e Danilo Fappani, vincitori del primo passaggio su Specchia, che su una vettura simile ma preparata da PA Racing sono stati gli unici a tallonare da vicino i vincitori. Il momento topico della gara è stato nel corso del secondo e ultimo passaggio sulla prova di Santa Cesarea con i due equipaggi separati in classifica da 1”9. Campedelli ha staccato un tempo stratosferico abbassando il suo precedente crono di 8”8. Albertini pur dando il massimo nel tentativo di conquistare il primato non è riuscito nell’intento e ha accusato un gap di 4”8 che di fatto lo ha allontanato dal rivale indirizzando definitivamente la seconda di campionato nelle mani del driver cesenate. A tarda serata a seguito di un reclamo presentato da Corrado Fontana, in merito all’assegnazione da parte dei cronometristi di un tempo più alto rispetto a quello rilevato autonomamente dall’equipaggio sulla ps2, la classifica ha subito uno scossone. All’equipaggio che, dopo l’ultima prova, risultava terzo assoluto è stato corretto il tempo di percorrenza della speciale oggetto del reclamo. Riscontro cronometrico che ha ribaltato le posizioni in classifica invertendo di fatto gli equipaggi classificati al secondo e al terzo posto, così il duo comasco genovese, a bordo della Hyundai Wrc è riuscito a risalire fino alla seconda posizione ai danni di Stefano Albertini e Danilo Fappani che si sono così dovuti accontentare della terza piazza. A un passo dal podio, staccata di 4”3 l’altra Wrc, la Citroen Ds3 di Luca Pedersoli e Corrado Bonato. Costantemente a ridosso del duo di testa, la coppia vincitrice del recente Rally Città di Casarano, ha pagato oltre misura la foratura all’anteriore sinistra causata da un sasso sulla ps3 che di fatto la ha esclusa dalla possibile contesa per il successo. Quinto posto, con una serie di tempi interessanti che li hanno visti per tre volte centrare il terzo gradino del podio, per Giuseppe Testa e Gino Abatecola, su Skoda Fabia Evo Rally2, che dopo aver conquistato la terza piazza provvisoria, hanno subito nel finale il ritorno dei veloci alfieri sulle Wrc. Per il driver molisano la posizione vale il successo nella Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona. Soltanto sesti con un sottile velo di amarezza, per via dei tanti inconvenienti, tra cui un testacoda con conseguente manovra e una leggera toccata e per un adattamento ancora da perfezionare con la Citroen C3 Rally2, Corrado Pinzano e Mauro Turati che hanno preceduto sul traguardo la coppia formata da Stefano Liburdi e Mattia Cipriani su Hyundai i20 N Rally2, che hanno evidenziato segnali positivi  soprattutto nella seconda parte di gara e che hanno iniziato con il piede giusto la loro avventura nel CRZ, giungendo secondi assoluti. Grandissima soddisfazione anche per il duo leccese composto da Riccardo Pisacane e Gianmarco Potera che, alla loro prima presa di contatto con una quattro ruote motrici e nello specifico una Skoda Fabia Rally2, si sono fatti onore occupando in pianta stabile la top ten assoluta, conquistando il terzo posto nel CRZ e risultando anche il primo equipaggio pugliese in classifica. A completare la top ten le altre due vetture simili della Casa Boema, nell’ordine quella di Giuseppe Bergantino e Andrea Colapietro e quella di Rudy Andriolo e Manuel Menegon. Per il driver foggiano una gara da incorniciare almeno fino al secondo passaggio su Specchia, quando per via di una toccata ha piegato la ruota anteriore sinistra il che ha reso difficoltoso il raggiungimento del successivo riordino, dove i due hanno rimediato una penalità di 1’20”. Bicchiere mezzo pieno anche per il pilota trevigiano confortato dal fatto che era alla sua prima esperienza sulle temibili strade salentine. L’uscita sul secondo passaggio di Specchia ha rischiato di compromettere l’intera gara, ma grazie ad un finale incisivo è riuscito a garantirsi con merito la top ten assoluta. Per le altre posizioni da segnalare su tutte la vittoria tra le due ruote motrici dell’equipaggio composto da Gianluca Saresera e Daniel Taufer che, a bordo della Peugeot 208 Gt Line, è risultato anche primo di gruppo RC4N e ovviamente primo di classe Rally4. Dei 46 equipaggi partiti in 33 hanno concluso la gara. Tra i ritiri eccellenti quello di Luca Rossetti ed Eleonora Mori su Hyundai i20 N Rally2, fermi sulla ps2 per una toccata mentre erano quinti assoluti e quello di Luigi Fontana e Giovanni Agnese su un’altra simile vettura della casa coreana ma in versione Wrc, fermi per lo stesso motivo sulla ps5 mentre erano diciannovesimi assoluti.

Come ormai accade sin dal 2018 la gara si è svolta in abbinata al 5°Rally Storico del Salento, prova valida quale secondo atto del Trofeo Rally di Zona Rally Storici. A vincere è stato il duo composto da Sergio Palazzolo e Giuseppe Amato, su Opel Kadett Gsi gruppo A del 4° Raggruppamento, che hanno ereditato il primato approfittando del contemporaneo ritiro di Mario Avara e Giancarlo Cilia, su una vettura simile e di Alessandro Russo e Tiberio Mascellino, su Porsche 911 Sc del 3° Raggruppamento che, fino a dopo la ps 4, occupavano la prima e la seconda posizione assoluta, ma fermati rispettivamente da un problema alla pompa della benzina e da una toccata con conseguente rottura del braccetto posteriore. Secondo posto con un distacco di oltre tre minuti per la Volkswagen Golf Gti del 3° Raggruppamento di Francesco Salomone Dongarrà  e Giorgia Velardi che hanno preceduto Saverio Falco e Francesco Gelfo su BMW 2002 Ti del 1° Raggruppamento. Degno di nota il ritiro avvenuto nel tratto di trasferimento verso la prima ps di Marco De Marco, vincitore delle prime due edizioni della gara e Gabriele Passaseo, fermi per un problema al motore sulla loro BMWM3 Gruppo A del 4°Raggruppamento

Per quanto riguarda il Campionato Italiano Rally Asfalto, prossimo appuntamento il 23 e 24 giugno con la disputa in provincia di Trento del 43°Rally San Martino di Castrozza.

Campionato Italiano Rally Asfalto - 55°Rally del Salento, Classifica Finale Assoluta (top ten)

1.Campedelli-Canton (Skoda Fabia R5/Rally2) in 1h04m22.8s

2.Fontana C.-Arena (Hyundai NG I20 Wrc) +22.2s

3.Albertini-Fappani (Skoda Fabia Evo R5/Rally2) +23.4s

4.Pedersoli-Bonato (Citroen Ds3 Wrc) in 27.7s

5.Testa-Abatecola (Skoda Fabia Evo R5/Rally2) +42.5s

6.Pinzano-Turati(Citroen C3 R5/Rally2) +1m18.8s

7.Liburdi-Cipriani (Hyundai I20 N R5/Rally2) +2m42.8s

8.Pisacane R.-Potera (Skoda Fabia R5/Rally2) +2m52.3s

9.Bergantino-Colapietro (Skoda Fabia R5/Rally2) +2m54.9s

10.Andriolo-Menegon (Skoda Fabia Evo R5/Rally2) +3m26.1s

Campionato Italiano Rally Asfalto – Classifica assoluta

1.Campedelli 34,5pt; 2.Albertini 30pt; 3.Fontana C. 18pt; 4. Testa 17pt; 5.Pinzano 13,5pt; 6.Pedersoli 12pt; 7.Rossetti 10pt; 8.Liburdi 6pt; 9.Bottoni 5pt; 10.Pisacane 4,5pt.

Foto  (di Massimo Bettiol): I vincitori della gara Simone Campedelli e Tania Canton su Skoda Fabia Evo R5/Rally2.

Cerimonia di premiazione dei Campioni regionali ACI Sport 2022

Premiazioni dei Campionati regionali ACI Sport Delegazione Sardegna 2022 e dei Titoli Nazionali 2022

E’ tempo di premiazioni per i Campioni 2022 ACI Sport Sardegna e per i Titoli nazionali dei concorrenti che si sono contraddistinti durante la stagione 2022.

Oltre 150 gli atleti delle diverse discipline che venerdì 2 GIUGNO, dalle ore 19.15, saranno premiati presso “Casa ACI Sport” al Molo Brin di Olbia, il tutto durante il WRC Rally Italia Sardegna 2023. Dopo il grande successo delle premiazioni per i titoli nazionali svoltasi ad Alghero durante il WRC Rally Italia Sardegna 2022, quest’anno si ripropone il format che tanto ha avuto successo tra i concorrenti e i presenti. La serata sarà presentata da Camilla Ronchi e Tommy Rossi, presentatori di affermata fama nazionale.

Una location mondiale per i protagonisti dell’automobilismo sardo. La Delegazione Regionale ACI Sport nella persona del Delegato/Fiduciario Regionale Giuseppe Pirisinu, non poteva scegliere occasione e location migliore per premiare i piloti e copiloti sardi che hanno conquistato importanti titoli regionali e nazionali, nella stagione appena conclusa. Premiazione che si svolgerà a giugno per una scelta climatica e di immagine per i concorrenti vincitori così da svolgere una vera e propria festa dell’automobilismo regionale.

Saranno premiati tutti i vincitori di titoli e categorie delle 4 ruote per la stagione 2022, Karting, Pista, Rally, Rally Storici, Regolarità, Salita, Slalom e Formula Challenge.

Il Delegato/Fiduciario ha scelto la migliore occasione possibile per celebrare i Campioni sardi: il weekend della prova italiana del Campionato del Mondo Rally. Infatti, la cerimonia di premiazione si svolgerà nel clima del Rally Italia Sardegna 2023 grazie alla preziosa collaborazione con il Presidente dell’AC Sassari Giulio Pes di San Vittorio, degli organi centrali di ACI Sport e del Direttore RIS Antonio Turitto. Si attende la presenza anche dei vertici nazionali dell’Automobile Club d’Italia, in modo particolare del Presidente ACI Angelo Sticchi Damiani. Importante il supporto offerto dal CONI Sardegna, dalla Sparco, dalla Janas Food e da AIDO Cuglieri che ha sviluppato un importante progetto dedicato al Campionato Slalom.

La consegna dei premi avverrà dalle ore 19:15 per Slalom e Formula Challenge e dalle 20:00 a seguire tutte le altre discipline. Una premiazione in una location molto importante per tutto l’automobilismo regionale.