ADRIANO RICCI CONQUISTA LO SLALOM DI RICIGLIANO 2023

Sui tornanti salernitani il frusinate, su Formula Gloria, si aggiudica l’ottava edizione della corsa  di Coppa Italia Aci sport davanti ai campani Casillo, su elia avrio, e  Sellitto su 126 Suzuki.

Ricigliano (SA), 28 maggio 2023  - Ce l’ha fatta il frusinate Adriano Ricci a conquistare lo scettro dell’8^ slalom Coppa Città di Ricigliano, valido per la Coppa Italia di zona 3 ACI Sport e per il Challenge Interregionale CPB (Campania, Puglia, Basilicata), grazie al miglior tempo di 2’7”6, realizzato in gara 2 sui tornanti della provinciale che da San Gregorio Magno conduce al comune salernitano. Il 24enne della scuderia Santopadre Racing Team, al volante di una Formula Gloria Suzuki, dopo aver sfiorato la vittoria della corsa campana nella passata edizione, si è imposto per appena due decimi di distacco sul pilota di Ercolano (NA) Alfonso Casillo, portacolori della Scuderia Vesuvio a bordo di una Elia Avrio ST09. “Sono finalmente riuscito a cogliere la vittoria dopo innumerevoli secondi posti decisi per pochi decimi – ha commentato Ricci-, anche se proprio oggi la prestazione non è stata ottimale. Lavoreremo su questo”. Sul terzo gradino del podio, con un best personale di 2’13’05, è salito l’avellinese Michele Sellitto, su Fiat 126 Suzuki primo nella categoria E2SH. La gara si è giocata sostanzialmente fino alla seconda manche, quando si è abbattuto un improvviso acquazzone e la maggior parte delle vetture ha deciso di non proseguire la competizione.

Si è fermata già in ricognizione, invece, la corsa del melfese Lorenzo Mossucca, per la rottura del motore della sua Radical SR4. Ha chiuso appena fuori dal podio l’agerolese Giancarlo Vuolo su Peugeot 205 GTI, primo tra le E1 Italia, davanti, di un soffio, a Giovanni Barbarulo su Renault Clio Williams. Sesta posizione assoluta e prima nella Speciale Slalom per Mauro Paolillo su Peugeot 106. La classifica dei primi dieci della competizione organizzata dalla scuderia Basilicata Motorsport con il patrocinio del Comune di Ricigliano e della Provincia di Salerno, continua con il settimo posto di Antonio Ragno (Fiat 127), seguito da Salvatore Tortora, primo di Gruppo N su Renault Clio RS, da Gerardo Coppola (Renault 5 GT Turbo) e da Fabiano Di Cesare (Fiat 126 Suzuki). Nelle bicilindriche ha dominato Raffaele Pagano (Fiat 500). Tra le Racing Start Plus il migliore è Stefano Caivano su Citroen Saxo VTS mentre mattatore in RS è il lucano Rocco Errichetti, a bordo di una Peugeot 106 16v. In solitaria, nel gruppo A, è riuscito a portare a termine una gara rocambolesca il giovane Alessio Ascione, uscito di strada in gara 3 a bordo della sua Fiat Uno Turbo ie.

L’Ufficio Stampa

La 72ª «Trento Bondone» è sempre più vicina 

Nuove date e nuova ubicazione per le verifiche 

Con il Trofeo Vallecamonica, in programma questo fine settimana, quarta tappa del calendario 2023, il Civm compie un altro passo avanti, il penultimo, verso l’appuntamento con la «Trento Bondone», che per la prima volta negli ultimi 35 anni ha abbandonato la tradizionale collocazione ai primi di luglio. La nuova data, domenica 11 giugno, è stata scelta in accordo con l’amministrazione comunale e quella provinciale, perché permette di risolvere alcune problematiche, che erano sul tavolo da tempo. Gli appassionati faranno quindi bene ad annotarla in agenda, visto che scardina una tradizione che era consolidata e che qualcuno dava ormai per scontata.
Da un mese hanno cominciato a pervenire alla segreteria della Scuderia Trentina anche le iscrizioni dei piloti, il cui flusso accelererà, come di consueto, una volta archiviata la gara del Civm che precede la «Trento Bondone» nel calendario del Civm, circuito del quale fa parte ogni anno, a differenza della più importante validità europea (EHC), che le viene assegnata ogni due anni. Questa volta assegnerà punti anche per il Trofeo Italiano Velocità in Montagna dell’area Centro Nord, del quale faceva parte pure la «Levico Vetriolo Panarotta», per l’IHC (la coppa europea che annovera anche una gara polacca, una slovacca e una tedesca) e per l’Historic Hill Climb Cup Championship, per quanto concerne le vetture storiche.
La classifica del Civm vede al solito saldamente al comando Simone Faggioli, che fino ad ora ha vinto cinque gare su sei, ovvero le due di Alghero, le due di Sarnano e la prima di Fasano, mentre la seconda se l’è aggiudicata Achille Lombardi. Nella classifica generale il campione fiorentino, alla guida della Norma M20 FC, precede Luigi Fazzino su Osella PA 2000 Turbo, lo stesso Lombardi su Osella PA21 4c Turbo e Diego Degasperi su Osella Pa30. Christian Merli anche quest’anno concentra le proprie energie sul Campionato Europeo e fa qualche apparizione occasionale nelle gare del Civm, ma alla «Trento Bondone» ci sarà in ogni caso. Chissà che la sua vettura non possa beneficiare delle temperature più basse garantite dal mese di giugno per limitare il gap strutturale che su questo percorso deve pagare a Simone Faggioli.
Oltre alla data sono cambiate anche le sedi di alcune attività preliminari, dato che le verifiche tecniche stavolta si svolgeranno al Piazzale ex Zuffo, ovvero ai paddock, mentre la segreteria, la direzione di gara e l’ufficio stampa il venerdì e il sabato saranno ubicati all’Hotel Everest. Anche il briefing con i concorrenti in programma venerdì alle 18.30 si terrà al centro sportivo di Piedicastello, accanto ai paddock. In quanto ai due maxischermi, uno verrà montato qui e il secondo al parco chiuso, come lo scorso anno.
La 72ª «Trento Bondone» accoglierà anche le celebrazioni organizzate per festeggiare i 75 anni del marchio Porsche, anniversario che la casa tedesca a Trento celebra con una mostra alle gallerie di Piedicastello, facilmente raggiungibile a piedi dall’Area ex Zuffo.

I Piloti ACI Salerno battono anche la pioggia

Sabatino Di Mare vince nella GTCup Pro AM su Ferrari 488 alla prima del tricolore GT Endurance a Pergusa, Molinaro sfiora il podio nel Campionato Italiano Sport Prototipi. I driver Automobile Club Salerno spiccano anche tra i funamboli del Drifting a Battipaglia.

Arrivano soddisfazioni anche dalla pista per l’Automobile Club Salerno. ACI Sport Week End di pioggia battente a Pergusa dove Sabatino Di Mare ha vinto la classifica del GTCup Pro -AM sulla Ferrari 488 della Scuderia Best Lap, che il bravo driver salernitano ha condiviso, durante le due ore di gara, con Luca Demarchi e Simone Patrinicola, nel ruolo di padrone di casa sulla pista ennese, dove si è disputato il round inaugurale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Ottime qualifiche e gara proficua per Di Mare, dopo uno start dietro la Safety Car, una sospensione ed una nuova partenza.

Sempre sullo storico circuito siciliano anche Danny Molinaro ha mostrato maturità e concretezza, con prestazioni sempre a ridosso del podio nel Campionato Italiano Sport Prototipi. Il pilota, già campione, al volante della Wolf GB 08 Thunder Aprilia, si è tenuto lontano dai rischi estremi dovuti alla continua pioggia. Molto concreto nelle due gare, dove ha colto punti preziosi per la serie tricolore.

I driver con Licenza Sportiva e Tessera Aci Salerno si sono messi in ottima evidenza anche tra gli specialisti della guida funambolica del Campionato Italiano Drifting che si è disputata a Battipaglia nel week end precedente. Arrivati in finale, dove ha vinto le due super sfide della Street Open Giuseppe Margarella, dove Luigi Quaranta e Matteo Lo Schiavo si sono classificati in top five, mentre un po’ in affanno sono apparsi Vincenzo Barbareschi e Mario Correale. L’abilità dei piloti di drifting si esprime nel comparare perfettamente la sbandata controllata dell’avversario che deve avvenire in spazi appositamente individuati.

Quinta piazza finale in Pro2 per Pasquale Di Fiore. Gratificazioni a tutto campo per l’Ente salernitano presieduto dall’Ing. Vincenzo Demasi, con esponenti di spicco in ogni specialità delle 4 ruote.

AL 15° RALLY di REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZE PARTE IL PREMIO FEDELTA’ “I RALLY FIORENTINI”

La competizione di Reggello Motor Sport, riproposta a giugno, il 17 e 18 del mese, sarà il primo dei tre rallies che si svolgono nella provincia di Firenze, seguito dallo “Scandicci” e dal celebre “Fettunta”.

Reggello (Firenze), 24 maggio 2023 – Con le iscrizioni aperte fino al 7 giugno, il 15. Rally di Reggello-Città di Firenze sta già conoscendo un notevole fermento, molto interesse di fronte alla proposta sportiva della Reggello Motor Sport.

In programma per il 17 e 18 giugno, quarto atto della Coppa Rally di zona 6, questa del 2023 sarà un’edizione in parte rinnovata, ispirata comunque alla tradizione, quella della competizione organizzata da Reggello Motor Sport, con la sempre preziosa collaborazione di ACI Firenze, valida come tradizione pure per le vetture storiche, con la celebre “Coppa Città dell’Olio”.  

Oltre a queste paticolarità,  Reggello Motor Sport insieme alla Valdelsa Corse Asd ha istituito un “premio fedeltà” denominato “I Rally Fiorentini” che unisce per la prima volta le tre gare di Rally che si svolgeranno durante la stagione 2023 nella provincia di Firenze.

Questo premio è un voler ringraziare tutti i concorrenti che prenderanno il via alle tre gare del 2023, indipendentemente dal risultato finale, con un gettone presenza che verrà riconosciuto successivamente allo svolgimento delle tre manifestazioni, mediante la consegna di “Buoni Carburante” del valore da un minimo di

€ 200,00 a un massimo di € 400,00 complessivi per le tre gare.

Vi saranno infatti tre raggruppamenti che riuniranno tutte le classi di appartenenza delle vetture partecipanti e che porteranno alla fine a tre scaglioni di premio da € 200,00 – 300,00 – 400,00, a seconda della vettura con cui il concorrente ha partecipato alle tre gare.

In caso di partecipazione alle tre gare del medesimo concorrente con vetture diverse, sarà assegnato il premio finale tenendo conto del maggior numero di gare disputate con lo stesso raggruppamento.

MODALITA’ DI PARTECIPAZIONE

La partecipazione al premio è totalmente gratuita, sarà sufficiente iscriversi in occasione del 15° Rally di Reggello Città di Firenze, e 15° Reggello Storico Coppa Città Dell’Olio, in programma per il prossimo 17 e 18 Giugno, in occasione del quale verrà consegnato al Concorrente un piccolo adesivo riportante i loghi delle tre manifestazioni che dovrà essere apposto sulla vettura da corsa prima della gara.

Nelle manifestazioni successive verrà consegnato ad ogni gara il medesimo adesivo che il Concorrente dovrà apporre sulla vettura partecipante prima della gara. Il suddetto premio è valido anche per chi partecipa a due gare storiche ed una moderna.

PROGRAMMA DI GARA 15. RALLY DI REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZE

APERTURA ISCRIZIONI 18 Maggio 2023 h 00:00

CHIUSURA ISCRIZIONI 7 Giugno 2023 h 24:00

CONSEGNA ROADBOOK, TARGHE E NUMERI DI GARA

c/o Caffe’ L’incontro Via J.F. Kennedy Solo Road Book 11 Giugno 2023 dalle 9:00 alle 13:00

c/o Scuole Elementari Cascia Road Book e Consegna 16 Giugno 2023 dalle 18:00 alle 20:00

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

11 Giugno 2023 dalle 13:00 alle 22:00

3 passaggi 17 Giugno 2023 dalle 20:00 alle 23:00

VERIFICHE SPORTIVE

17 Giugno 2023 dalle 08:30 alle 12:30

VERIFICHE TECNICHE

c/o Service Area – Figline Valdarno (FI) 17 Giugno 2023 dalle 08:30 alle 12:30

SHAKEDOWN 17 Giugno 2023 dalle 13:00 alle 17:00

c/o SP 17 Alto Valdarno

PARTENZA 1° CONCORRENTE 17 Giugno 2023 h 21:30

c/o Cascia-Reggello (FI)

ARRIVO GARA E PREMIAZIONI 18 Giugno 2023 h 18:08

L’edizione 2022 della gara venne vinta dai parmensi Vescovi-Guzzi, con una Skoda Fabia R5 mentre tra le vetture storiche il successo a andò a “Janger”-Fiorin, con una BMW M3.

NELLA FOTO ALLEGATA: un momento della partenza di un'edizione passata della gara (Simonelli) 

UFFICIO STAMPA

GRANDE ATTESA PER LA COPPA LIBURNA TRICOLORE

Dall’8 al 10 giugno torna la storica competizione labronica, uno dei capisaldi dell’automobilismo, da quest’anno inserita nel Campionato Italiano della specialità di Regolarità a Media. Le iscrizioni sono in chiusura il 31 maggio. Venerdì 12 maggio scorso l’evento è stato presentato al Chiostro di San Francesco a Suvereto, con la “prima” del libro di Andrea Cordovani “Senti come muglia”, che ricorda gli anni ruggenti della gara.

24 maggio 2023 –  Meno di un mese dall’accendere i motori, dallo sfidare il cronometro, per la seconda edizione della Coppa Liburna, in programma per l’8-10 maggio, valida quale terza prova del Campionato Italiano di Regolarità a Media.

Lo scorso anno, dopo 56 anni dalla prima edizione, la competizione di sola regolarità a mediaper auto storiche, tornò a proporre le stesse prove speciali di un tempo, quelle degli anni d’oro di una delle gare più iconiche d’Italia. Un grande ritorno, quindi, quello di un nome che richiama a momenti di grande storia sportiva, un appuntamento che la Scuderia Falesia torna a proporre con la collaborazione dell’ACI Livorno, puntando a offrire agli appassionati di auto storiche un evento unicamente dedicato alla Regolarità a Media, specialità che conta un grande numero, in crescita, di appassionati sportivi italiani.

Il momento ufficiale si è avuto con la presentazione dell’evento venerdì 12 maggio scorso, a Suvereto, al Chiostro di San Francesco, dove è stato presentato il libro “Senti come muglia” scritto da Andrea Cordovani, direttore di Autosprint e penna sopraffina, un’opera che ricorda i tempi d’oro della Coppa Liburna con storie, aneddoti, ricordi. Una serata definita da tutti i convenuti indimenticabile.

Le iscrizioni all’evento hanno il termine è fissato per il 31 maggio e la grande novità, oltre all’essere stata promossa al rango “tricolore”, sarà il nuovo quartier generale, previsto al “Paradu Ecovillage Resort” e con partenza ed arrivo confermate a Bolgheri. Si puntava in alto lo scorso anno, si guarda ancora più lontano adesso, con la Coppa Liburna che è l’unica manifestazione di Regolarità a media in Italia che si svolge da sola, quindi non al seguito di altre gare di rally, un valore unico, per garantire ai concorrenti tutti i riflettori della scena ed un ritmo di gara “serrato” su strada chiusa al traffico, contando ben 13 prove speciali, 7 diverse.  

Un evento a diciotto carati, insomma, che anche quest’anno certamente non può non suscitare il desiderio di “esserci”, come già hanno peraltro anticipato i principali “nomi” e le Scuderie più in vista d’Italia nella specialità.

UN’OCCASIONE DI SPORT E DI CULTURA ACCESSIBILE A TUTTI

La Coppa Liburna, come tutte le competizioni di regolarità a media è un’occasione importante per collezionisti ed appassionati possessori di auto storiche (immatricolate entro il 1990 compreso) di poter mettere in strada i loro “gioielli”, farli ammirare e nel contempo anche partecipare ad una pratica sportiva in continua ascesa e dal facile accesso. Basta infatti il solo certificato medico “non agonistico” stilato dal proprio medico curante, quindi acquisire la licenza Aci Sport ed avere poi in auto, per partecipazione un estintore brandeggiabile diche che sono un patrimonio immenso 2 kg. Occasioni di sport, certamente di cultura con le vetture storiche ed occasioni anche di visitare luoghi emozionanti, come in questo caso la “Costa degli Etruschi”, la zona livornese, le colline pisane e l’alta Maremma, in un mix di sensazioni e sapori unici.

IL PERCORSO E LA SUA TRADIZIONE

Il percorso complessivo di gara non è uno scherzo: 454,820 km in due tappe con 13 prove speciali a media (PM) per quasi il 35% dei km totali i concorrenti saranno “in prova cronometrata”.

La prima tappa, di 151,310 km, prenderà il via proprio dal suggestivo borgo di Bolgheri alle ore 17,50 di venerdì 8 giugno e si snoderà interamente nell’Alta Maremma, quindi con una parte di tappa in notturna, avendo previsto la chiusura di giornata alle 23,00. Per questa prima tappa si prevedono 54,820 km di prove speciali a media sulle prove di “Sassetta” (con partenza da Suvereto, Km. 12,290), “Castello di Segalari” (Km. 9,480) e “Volpaiola” (Km. 5,640).

La seconda tappa, più lunga, di circa 303,510 km, dalle ore 9,00 del mattino porterà i concorrenti a nord, in zona Livorno-Pisa per disputare le sette e più lunghe prove (fino a 25 km), per poi rientrare a Bolgheri a fine pomeriggio per l’arrivo previsto alle 17,00 con la premiazione nello splendido borgo medievale. Per la seconda tappa si prevedono circa 102,37 km di prove speciali a media. Si andrà su altre strade ascritte al mito, dalla “Vaiolo Traversa”(Km. 17,750), al “Montevaso” (Km. 24,860), a “Riperbella” (Km. 6,660), per non parlare poi del celebre “Circuito di Montenero” (Km. 3,830).

VENERDI’ 12 MAGGIO LA PRESENTAZIONE CON IL LIBRO “SENTI COME MUGLIA” DI ANDREA CORDOVANI

Un primo momento “ufficiale” solenne di presentazione della competizione, ma anche ricco di divertimento e di amarcord, l’ideale presentazione di questa vera e propria pietra miliare dell’automobilismo avrà luogo venerdì 12 maggio Per l’occasione interverranno Andrea Aghini, Fabrizio Tabaton, Maurizio Verini, Riccardo Valentino, Giovanni e Silvia Galleni, Massimiliano Cerrai, Daniele Ciocca, Mauro Cusmai e tanti altri idoli locali per una serata di grande passione e divertimento

La Coppa Liburna farà di nuovo parte del North-Center HRR Slam, di cui fanno parte altre gare di prestigio, come la Coppa Attilio Bettega, Elba Graffiti e Insubria Classic Rally.

FOTO DI PAOLO GIACONI

UFFICIO STAMPA

GADDINI E LA CLIO, PRIMI ALL’ABETI

A bordo della Renault Clio di MS Munaretto il lucchese Stefano Gaddini ha ottenuto la vittoria di classe S1600 al 40° Rally degli Abeti e dell’Abetone.

I recenti eventi di maltempo che hanno colpito gran parte dell’Emilia-Romagna hanno inevitabilmente ridimensionato gli impegni sportivi del panorama rallystico italiano, con il team MS Munaretto che è stato costretto a rinunciare al 30° Rally Adriatico, rinviato per motivi legati alla sicurezza, sebbene la squadra scledense fosse pronta a seguire ben cinque vetture affidate ad altrettanti equipaggi.

Tuttavia nello stesso weekend si è svolto regolarmente il 40° Rally degli Abeti e dell’Abetone, terzo round della Coppa Rally di Zona 6.

Nella giornate di sabato 20 e domenica 21 Maggio, la celebre gara toscana si è sviluppata su un percorso di quasi sessantacinque chilometri cronometrati, con San Marcello Pistoiese che ha accolto la partenza e l’arrivo della competizione.

MS Munaretto ha schierato al via Stefano Gaddini, navigato da Iacopo Innocenti, a bordo di una Renault Clio S1600.

Il forte pilota lucchese, grazie ad una prestazione molto positiva, ha mantenuto la leadership di categoria dal primo all’ultimo chilometro di gara, vincendo tutte le prove speciali regolarmente disputate, terminando infine la sua corsa in tredicesima posizione assoluta, al primo posto di classe S1600 ed al quarto tra le vetture a due ruote motrici.

Un risultato di rilievo, l’ennesimo per Stefano Gaddini, ottenuto a distanza di vent’anni dalla propria vittoria assoluta al Rally degli Abeti 2003.

Foto: ACTUALFOTO

MS MUNARETTO– Press Office

I GEMELLI BALDI ANCORA CON LA BIELLA MOTOR TEAM

Sono ormai una ventina d’anni che i gemelli torinesi Giovanni ed Elio Baldi portano in gara i colori della scuderia Biella Motor Team ed anche quest’anno, passando per Biella, hanno deciso di rinnovare la loro adesione al sodalizio guidato dal presidente Claudio Bergo (con loro nella foto). Dai primi anni ’70 Giovanni ed Elio hanno lavorato per tante stagioni come motoristi per l’Abarth contribuendo non poco a tante vittorie nei rally di Fiat e Lancia. In seguito, ed ancora oggi, si dedicano alla cura ed alla manutenzione dei gioielli di diversi collezionisti (come il britannico Max Girardo) e piloti che si affidano alla loro esperienza ed alle loro capacità. Una carriera importante e ricca di aneddoti e momenti a loro modo “storici” racchiusa nella video intervista che gli ha fatto Davide Cironi e che si può rivedere qui: https://youtu.be/3u-LjdNghyo In tutti questi anni hanno anche dato sfogo alla loro passione per le corse disputando parecchi rally – Giovanni alla guida ed Elio alle note – principalmente con la loro Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A ma anche con altre vetture come uno stupendo esemplare di Fiat 124 Abarth con cui hanno in programma di presentarsi al via del prossimo Rally dell’Elba Storico mentre Giovanni sarà in gara anche nella cronoscalata per auto storiche, valida per il Campionato europeo della specialità, Cesana-Sestrière. Sempre nel nome di una passione che dura da mezzo secolo.

Casarano Rally team superlativa al 55° Rally del Salento

Il sodalizio pugliese si esalta nella gara più prestigiosa del tacco d’Italia centrando tutti gli obiettivi. Pisacane e Potera in Top Ten al debutto su Skoda Fabia, doppio podio in gruppo R4NC, fioccano i successi di classe. Carra: Tutti bravissimi.

Casarano(LE), 28 Maggio. La 55^’edizione del Rally del Salento è stata un vero trionfo per i colori del Casarano Rally Team. Tutti gli equipaggi hanno raggiunto il loro obbiettivi portando lustro al sodalizio pugliese. Soddisfazione immediata da parte di casa Carra per i tanti successi ottenuti: “Per noi il Rally del Salento è una gara di casa, è andata davvero bene, i nostri equipaggi sono stati bravissimi”. La gara pugliese più prestigiosa e blasonata, che per l’occasione è tornata nella leggendaria sede di partenza e arrivo in Piazza Mazzini a Lecce, per la 55^ edizione, ed ha rappresentato è il secondo round del Campionato Italiano Rally asfalto e con validità anche per la 7^ Zona della Coppa Italia Rally. A spiccare nella classifica assoluta sono stati il figlio d’arte Riccardo Pisacane e Gianmarco Potera che al debutto con la Skoda Fabia hanno arpionato l’ottava piazza assoluta, con una prestazione davvero convincente. Il più grande dei Pisacane per la prima volta in gara con un 4 ruote motrici, dopo i successi in Rally 4 si è dimostrato maturo per il salto di potenza riuscendo a competere subito con avversari molto più esperti. All’arrivo felice per il risultato Riccardo Pisacane ha dichiarato:-“ Per me rimarrà una gara indimenticabile, era un mio sogno correre con la Skoda proprio nella gara di casa, partendo dalla Piazza principale di Lecce. Era la mia prima volta con le 4 ruote motrici, la macchina l’abbiamo conosciuta allo Shakedown, mi son trovato subito bene anche se i margini di miglioramento sono davvero ampi, però mi è piaciuto confrontarmi con i big del CIRA. Abbiamo provato tante mescole di gomme, quindi anche una gara test per il futuro, spero immediato, intanto ringrazio tutti il team innanzitutto, la scuderia Casarano e i partner che hanno permesso tutto ciò”- Altrettanto soddisfatto Tommaso Memmi che, affiancato su l’altra Skoda Fabia da Maurizio Iacobelli ha chiuso 14°. “E' stata una gara bellissima – ha dichiarato Memmi - finalmente siamo tornati a partire da Lecce con tanti pubblico come alla Pista Salentina, All’inizio abbiamo avuto problemi di gomme, ma l’assetto era comunque ottimo e il team, che io ritengo uno dei migliori in Italia, ha ristabilito le condizioni ottimali. Sono soddisfatto della mia prestazione, perché il percorso era lunghissimo e avrei voluto conoscerlo meglio, ma non ho voluto prendere rischi soprattutto per le poche ricognizioni fatte.

Devo ringraziare la Scuderia Casarano che mi è stata molto vicina per questa emozionante esperienza.”- Grandi festeggiamenti anche per il doppio podio di gruppo R4CN che ha visto l’equipaggio formato da Andrea Pisacane e Gianmarco Manco salire sul secondo gradino e Antonio Palma e Aurora Rosafio sul terzo. Il più giovane dei fratelli Pisacane alla guida della Peugeot 208 GT Line è stato anche lui molto bravo conquistando anche il secondo posto di classe e vincendo la classifica under 25. Così ha dichiarato Andrea: “ Indescrivibile partenza e arrivo in piazza Mazzini, davanti alla famiglia e gli amici, per il resto anche per me c’era molto di nuovo, perché sullo stretto non avevo mai usato la vettura quindi il primo giro ho testato il set up e capitalizzato la raccolta dati nella seconda parte di gara ho potuto affondare cogliendo il risultato che mi gratifica ampiamente. Spero di poter tornare a guidare la 208 quanto prima. Anche da parte mia ringraziamenti a tutti coloro che ci sono stati vicini per questa esperienza fantastica". Bellissima anche la gara Antonio Palma che con la versione VTI della berlinetta francese oltre al terzo posto di gruppo, ha vinto la classe Rally 4/R2 :- "Il Rally del Salento è una gara insidiosa, stancante, ma bellissima. Sono contentissimo del risultato la vettura è stata perfetta, gestita da un ottimo team molto professionale. Ringrazio loro, la mia navigatrice, gli amici e la Scuderia che mi segue” Sempre su Peugeot 208 ha ben figurato anche Fernando De Rosa con alle note Nico Stefano, un ritardo dai primi di gruppo assolutamente contenuto in considerazione che De Rosa è un imprenditore che corre raramente e per puro divertimento. Non ha avuto fortuna il velocissimo Pistard Francesco Marotta fuori gara con Paolo Marotta già dopo la seconda Prova speciale. Sempre dal gruppo R4CN arrivano altre due vittorie classe: la A6, con Luca Finguerra e Gabriele Ciullo su Opel Corsa Gsi, già protagonisti in passato al Salento; e la RSTB 1600+ con Marco De Mitri e Lorenzo Torselllo che si confermano imbattibili con la MINI Cooper BMW. IN gruppo R5CN a brillare sono stati i laziali Michele Campagna e Fabrizio Mallozzi e vincitori del gruppo e di classe N3 su Renault Clio mentre Daniele Ferilli con Silvia Vincenti che hanno primeggiato in classe 1.6+. con la Citroen Saxò Sempre in N3 e con una Renault Clio simile a quella dei vincitori i locali Michele Serafini e Massimo Sansone hanno chiuso al terzo posto di classe. Campagna ha dichiarato:"Siamo scesi in Salento per prendere i primi punti CRZ e abbiamo centrato l'obiettivo di vincere gruppo. classe e Trofeo Michelin. La gara è stata molto dura sia per i percorsi impegnativi, sia per il grande caldo. Siamo partiti con un gran ritmo e poi abbiamo amministrato il vantaggio di oltre un minuto accumulato, perché le prove erano sporche e non volevamo rischiare che una foratura potesse vanificare tutto”. Ferilli a fine gara ha dichiarato-: "Partire dietro vetture molto più potenti le WRC, le R5,4, è un handicap notevole perché le condizioni dell'asfalto peggiorano, però è stato gestito tutto benissimo dall’organizzazione e noi siamo felicissimi per il risultato della gara in se e in ottica campionato". Stop nelle battute iniziali anche per Antonio Branca e William Cavalera che difendevano i colori del Casarano Rally Team con la scattante Peugeot 106 in classe RS 1.4+.

L’Ufficio Stampa

Campedelli-bis al Rally del Salento, nuovo leader del Campionato Italiano Rally Asfalto

Il campione in carica con Tania Canton sulla Skoda Fabia Rally2 conquista la prima vittoria nel tricolore, la seconda consecutiva nella gara salentina, e sale in testa al campionato. Secondi al debuto nel CIRA 2023 C.Fontana-Arena su Hyundai i20 WRC, a 22.2". Chiude il podio la Skoda Fabia di Albertini-Fappani Testa-Abatecola i migliori per la Coppa Rally di Zona.

Lecce, sabato 27 maggio 2023 – Il cielo di Lecce è tornato a tingersi di rosso e di giallo per la festa finale del 55° Rally del Salento. Al centro della scena è rientrato, prepotente, il campione in carica Simone Campedelli, stavolta insieme a Tania Canton, autore di una prestazione strepitosa che gli ha offerto la prima vittoria stagionale nel secondo atto del Campionato Italiano Rally Asfalto e la seconda firma consecutiva sull’albo d’oro della gara salentina. Un rally unico nel suo genere, quello organizzato dall’Automobile Club Lecce che ha riportato la manifestazione tra la gente, nel cuore della città in Piazza Mazzini dove il pubblico ha applaudito il successo del pilota romagnolo, sulla Skoda Fabia Rally2 gommata MRF Tyres, gestita da Stepfive Motorsport. Addirittura 6 volte il miglior tempo su 9 prove speciali disputate lungo 96 km cronometrati, distribuiti su due giornate di competizione e immerse in un paesaggio caratteristico. Una cartolina del Salento, dall’entroterra tra muretti a secco fino ai paesaggi incantevoli lungo la costa.

Già dalla breve prova iniziale del venerdì “Pista Salentina”, nel kartodromo di Torre San Giovanni, ad Ugento, Campedelli ha messo subito le ruote davanti a tutti con un primo successo, ribadito anche nei primi due crono del sabato sulla “Torre Paduli” e sulla “Santa Cesarea”. La prima reazione è arrivata da Stefano Albertini e Danilo Fappani, i vincitori del primo atto tricolore al Rally Due Valli, su altra Skoda di PA Racing calzata Pirelli, che hanno fatto registrare lo scratch sulla “Specchia” per innescare lo stesso duello proposto sugli asfalti veronesi. Tra i due litiganti tuttavia si è inserita dopo il secondo giro la Hyundai i20 WRC di Corrado Fontana e Nicola Arena, che dopo una correzione del tempo rilevato sulla PS2 a fine gara hanno strappato, proprio ai danni di Albertini, un’ottima seconda posizione al debutto nel CIRA 2023. Il margine su Albertini si era accorciato, prima della decisione sul crono, a pochissimi secondi visto che il pilota su Skoda aveva alzato il piede ed il ritmo sul finale non cercando il limite sulle strette strade salentine. Una gara tutta in crescendo quella del portacolori di BluThunder Racing Team, che ha firmato con la sua WRC anche tre scratch su due Torre Paduli e sull’ultima Specchia. Sfumato dunque proprio nella parte finale della gara il duello di Albertini con Campedelli, che si era riacceso a colpi di decimi già al mattino. Il maestoso e rischioso tempo sulla “Santa Cesarea 2” di Campedelli però, abbassato di 9 secondi rispetto al primo passaggio, ha fiaccato la verve dell’avversario.

Ancor più combattuta era stata la lotta per il podio, dal quale scende per 4.3” l’altra WRC attesissima a Lecce, la Citroen DS3 (preparata da Vieffecorse e gommata Michelin) di Luca Pedersoli e Corrado Bonato. L’equipaggio anch’esso al debutto sull’asfalto tricolore si è messo da subito in scia di Campedelli e Albertini ma poi nella PS3, al primo passaggio sulla “Santa Cesarea”, ha trovato una pietra sulla sede stradale che gli ha causato la foratura dell’anteriore sinistra. Episodio sfortunato che lo ha costretto a ridimensionare le sue ambizioni, fino a concludere al quarto posto a 4.3” da Albertini. Una gara giocata di strategia invece quella di Giuseppe Testa e Gino Abatecola, anche loro su vettura ceca, che quinti a 42.5” dal vertice hanno in più occasioni strappato tempi importanti sfruttando scelte di gomme differenti rispetto agli avversari. Più staccato e sfortunato invece Corrado Pinzano, in coppia su Citroen C3 con Mauro Turati, che ha sofferto durante la gran parte dei 95 km di speciali. Il pilota biellese infatti non ha trovato il feeling giusto con la nuova vettura, perdendo poi secondi preziosi per un testacoda nella PS2 ed una toccata sulla Specchia. Hanno avuto difficoltà a tenere il ritmo dei primi sul salmastro ed insidioso asfalto salentino Stefano Liburdi (Hyundai i20) e Riccardo Pisacane (Skoda Fabia). Il primo, navigato da Mattia Cipriani, è riuscito a tenere dietro ad ogni prova il pilota locale, navigato da Gianmarco Potera, di una manciata di secondi, fino a chiudere con un vantaggio di circa 10”. È riuscito invece a portare fino in fondo la sua Skoda Fabia, che durante la PS7 aveva piegato un braccetto bloccando la ruota, Giuseppe Bergantino con le note di Andrea Colapietro; l’equipaggio ha pagato penalità essendo arrivato di conseguenza lungo ad un controllo orario, ma per buon tempo era riuscito a tenere un ritmo da top5. Chiudono invece le prime dieci posizione, lontano 3’26 dalla vetta, Rudy Andriolo e Manuel Menegon.

Impressionante risultato vista la differenza di prestazione per Gianluca Saresera, primo delle due ruote motrici, che nell’abitacolo della sua Peugeot 208 ha conquistato un notevole 13° posto assoluto. Il bresciano, ora leader con il suo navigatore Daniel Taufer della classifica riservata alle “tutto avanti”, ha avuto uno sfidante d’eccezionale valore, il giovane leccese Andrea Pisacane. Anche lui tra le strade amiche ha messo in scena un grande rally, vincendo contestualmente la classifica degli under25. Tra le Super1600 inoltre vittoria per Dell’Elce-Del Sordo, mentre nel 5° Rally Storico del Salento si è imposto Sergio Palazzolo su Opel Kadett GSI navigato da Giuseppe Amato.

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLY DEL SALENTO: 1. Campedelli-Canton (Skoda Fabia Evo) in 1:04'22.8; 2. Fontana-Arena (Hyundai NG i20) a 22.2; 3. Albertini-Fappani (Skoda Fabia Evo) a 23.4; 4. Pedersoli-Bonato (Citroen Ds3) a 27.7; 5. Testa-Abatecola (Skoda Fabia Evo) a 42.5; 6. Pinzano-Turati (Citroen C3) a 1'18.8; 7. Liburdi-Cipriani (Hyundai i20 N) a 2'42.8; 8. Pisacane-Potera (Skoda Fabia) a 2'52.3; 9. Bergantino-Colapietro (Skoda Fabia) a 2'54.9; 10. Andriolo-Menegon (Skoda Fabia Evo) a 3'26.1;

CLASSIFICA CIR ASFALTO: 1. Campedelli 34,5pt; 2. Albertini 30pt; 3. C. Fontana 18pt; 4. Testa 17pt; 5. Pinzano 13,5pt; 6. Pedersoli 12pt; 7. Rossetti 10pt; 8. Liburdi 6pt; 9. Bottoni 5pt; 10. Pisacane 4,5pt;

CALENDARIO CIRA 2023: 21-22 aprile | Rally Due Valli; 26-27 maggio | Rally del Salento (coeff. 1,5); 23-24 giugno | Rallye San Martino di Castrozza; 21-22 luglio | Rally della Lana; 1-3 settembre | Rally Piancavallo; 22-23 settembre | Rally Trofeo Villa d’Este ACI Como (coeff. 1,5); 13-14 ottobre | Rally Città di Bassano (coeff. 1,5)

News, classifiche e foto sul sito ufficiale www.acisport.it/CIRA

AL RALLY VALLI OSSOLANE TORNA UZZENI: SARA’ APRIPISTA DELLA 59° EDIZIONE

Mentre arrivano a pioggia le iscrizioni alla corsa piemontese che si correrà nel secondo fine settimana di giugno, la grande notizia è che il plurivincitore Uzzeni sarà apripista su una Lamborghini! Un equipaggio femminile in gara per il progetto Respiro per l’epilessia. Si corre sabato 10 e domenica 11 giugno.

Malesco- Il Valli Ossolane non finisce mai di stupire. Anche se il trend del “tutto esaurito” è ormai una piacevole abitudine, quella che si svolgerà tra sabato 10 e domenica 11 giugno si preannuncia come un’edizione molto affollata sia per ciò che concerne i concorrenti che per quanto riguarda il pubblico. Anche perché quest’anno ci sarà un gradito ritorno… Apripista d’eccezione- Il tifosi lo hanno acclamato quando indossava tuta e casco ma sono pronti a farlo ancora nonostante gli abiti “borghesi”: Franco Uzzeni, otto volte vincitore del Valli Ossolane, sarà insieme a Fausto Bondesan apripista d’eccezione a bordo della sua Lamborghini Urus che riserverà alla corsa, una dedica speciale per l’occasione! Il Leone di Soriso è un vero e proprio beniamino e nonostante abbia annunciato il suo addio alle corse, ha deciso di tornare in veste di apripista per riabbracciare virtualmente tutti i suoi tifosi. Iscritti -Sin qui, quando mancano ancora alcuni giorni alla chiusura delle iscrizioni, sono oltre centotrenta le richieste di partecipazione che sono giunte alla segreteria di gara. Fra queste come non citare quella del plurivincitore Davide Caffoni che tenterà l’ennesimo assalto al “Valli” con una Skoda Fabia insieme a Mauro Grossi. Corposa la presenza di vetture di categoria Rally2 con i locali Sergio Bruni, Marco Laurini, Simone Peruccio, Luca Faggio, Erminio Barbieri e Silvio Pelgantini che proveranno a scippare lo scettro del sette volte campione di casa. Non solo: da Brescia il camuno Ilario Bondioni o il forte pistaiolo “Linos” cercheranno di portare oltre provincia il titolo ossolano. Si annunciano belle sfide anche in altre categorie con Emanuel Comparoli, Re Barsanofio o Alberto Baiardi ad animare la sempre avvincente S1600; Tondina si candida per la R2B, Rognoni, Chironi e Nicolini saranno in lotta nella R3C o il forte Di Pietro, Rizzato e Pelgantini jr. per la numerosa Rally4. Insieme per vincere!- Il Rally Valli Ossolane è anche motivo di messaggio sociale. Si chiama “Insieme per un sorriso” l’iniziativa che coinvolge un equipaggio totalmente femminile composto da Beatrice Piffero e Viviana Previato. Le due piemontesi, a bordo di una Suzuki Swift 1.0 Boosterjet affronteranno tutta la Coppa Rally di Zona 1 proprio a partire dalla corsa di Malesco. Le due avventurose ragazze porteranno in gara il progetto “Respiro per l’epilessia” che si prefigge di realizzare un database che possa racchiudere tutti i dati sanitari dei pazienti epilettici per renderlo condivisibile con le strutture ospedaliere per il bene dei pazienti. Ritiro radar -Se le prove della cinquantanovesima volta il Rally Valli Ossolane sono già state svelate, ecco che un’altra novità si aggiunge al programma: la consegna dei radar che avverrà sabato 3 giugno dalle 8 alle 12, avverrà presso la Luxury Rent Italia – società di autonoleggio a breve e lungo termine di vetture di lusso e non solo - che si trova in via Sempione 41 a Domodossola.

www.rallyvalliossolane.it