LA COPPA LIBURNA TRICOLORE PROROGA ISCRIZIONI AL 5 GIUGNO E PRESENTA LE “SUE” STRADE

La iconica competizione labronica è prevista dall’8 al 10, inserita nel Campionato Italiano della specialità di Regolarità a Media. Le iscrizioni sono prorogate al 5 giugno. Vengono descritte le strade della competizione, che riportano al glorioso passato della gara di rally.

30 maggio 2023 –  E’ tutto oramai pronto, presso l’organizzazione della Scuderia Falesia e in Aci Livorno, per la seconda edizione della Coppa Liburna, terza prova del Campionato Italiano di Regolarità a Media, in programma per l’8-10 giugno nella provincia livornese, “sconfinando” sulle colline pisane e nell’alta Maremma, per quello che sarà un evento a diciotto carati.

Siamo in dirittura di arrivo per quanto riguarda l’argomento delle iscrizioni, che sono prorogate a lunedì 5 giugno ore 24,00, grazie al benestare federale. 

Lo scorso anno, dopo 56 anni dalla prima edizione, la competizione di sola regolarità a media per auto storiche, tornò a proporre le stesse prove speciali di un tempo, quelle degli anni d’oro di una delle gare più iconiche d’Italia e non solo, ma del continente. Un grande ritorno, quest’anno poi avvalorato dalla titolarità tricolore, andando a proporre due giornate di competizione tra i migliori specialisti italiani della Regolarità a media. 

Il nuovo quartier generale è previsto al “Paradu Ecovillage Resort” mentre partenza ed arrivo sono confermate a Bolgheri. Si puntava in alto lo scorso anno, si guarda ancora più lontano adesso, con la Coppa Liburna che è l’unica manifestazione di Regolarità a media in Italia che si svolge da sola, quindi non al seguito di altre gare di rally, un valore unico, per garantire ai concorrenti tutti i riflettori della scena ed un ritmo di gara “serrato” su strada chiusa al traffico, contando ben 13 prove speciali, 7 diverse.  

Un evento a diciotto carati, insomma, che anche quest’anno certamente non può non suscitare il desiderio di “esserci”, come già hanno peraltro anticipato i principali “nomi” e le Scuderie più in vista d’Italia nella specialità. 

IL PERCORSO E LA SUA TRADIZIONE

Il percorso complessivo di gara non è uno scherzo: 454,820 km in due tappe con 13 prove speciali a media (PM) per quasi il 35% dei km totali i concorrenti saranno “in prova cronometrata”.

La prima tappa, di 151,310 km, prenderà il via proprio dal suggestivo borgo di Bolgheri alle ore 17,50 di venerdì 8 giugno e si snoderà interamente nell’Alta Maremma, quindi con una parte di tappa in notturna, avendo previsto la chiusura di giornata alle 23,00. Per questa prima tappa si prevedono 54,820 km di prove speciali a media sulle prove di “Sassetta” (con partenza da Suvereto, Km. 12,290), “Castello di Segalari” (Km. 9,480) e “Volpaiola” (Km. 5,640).

Ecco i caratteri delle strade della prima giornata, ascritte al mito: 

P.M. n° 1-4  “VOLPAIOLA”  - km. 5,640

La Volpaiola veniva corsa su fondo sterrato e nelle varie edizioni percorsa in vari modi, con partenza dall'ospedale di Campiglia M.ma per scendere verso le miniere del Marmorosa e, facendo inversione alle porte di Suvereto, i concorrenti arrivavano a Cafaggio per poi terminare la prova al bivio di Campiglia-Venturina. Altre edizioni hanno visto la partenza dal bivio Campiglia-Venturina per scendere verso Cafaggio e terminare a Suvereto. Oggi le strade sono asfaltate e la partenza sarà data in viale Mussio per andare al bivio per l'ospedale di Campiglia. La strada, stretta e tortuosa per i primi 2 km, si getta in discesa fino al bivio di Cafaggio, per poi salire sull'omonima via, fino al bivio Campiglia-Venturina, dove termina la prova.

P.M. n° 2-5  “SASSETTA”  - km. 12,290

Conosciuta come l'università della curva, sarà fra le prove che faranno la classifica. Riproposta nel suo classico tratto, da Suvereto a Sassetta, i concorrenti dovranno affrontare gli oltre 12 chilometri di prova su questa strada che presenta una curva dietro l'altra, i rettilinei praticamente non esistono. Fabrizio Tabaton, celebrato Campione di rally ebbe a definirla “l’Università della curva”.

P.M. n° 3-6  “CASTELLO DI SEGALARI” - km. 9,480

Si disputò nei primi anni ’80 in versione completamente asfaltata. Lo start è dopo il bivio di Bocca di Valle, la strada scende verso Castagneto Carducci con curvoni ampi e continui fino alle porte del paese dove, una curva secca cambia completamente la conformazione della strada, che diventa stretta e tortuosa per diventare sterrata (con un fondo veramente bello, da fare invidia alle speciali senesi) negli ultimi tre chilometri finali. Il divertimento per piloti e pubblico è assicurato.

La seconda tappa, più lunga, di circa 303,510 km, dalle ore 9,00 del mattino porterà i concorrenti a nord, in zona Livorno-Pisa per disputare le sette e più lunghe prove (fino a 25 km), per poi rientrare a Bolgheri a fine pomeriggio per l’arrivo previsto alle 17,00 con la premiazione nello splendido borgo medievale. Per la seconda tappa si prevedono circa 102,37 km di prove speciali a media. Si andrà su altre strade ascritte al mito, dalla “Vaiolo Traversa”(Km. 17,750), al “Montevaso” (Km. 24,860), a “Riperbella” (Km. 6,660), per non parlare poi del celebre “Circuito di Montenero” (Km. 3,830).

Ecco le descrizioni della seconda giornata:

P.M. n° 7-11-  “VAIOLO-TRAVERSA LIVORNESE”  - km. 17,750

Nella gara livornese erano due prove speciali divise dall’abitato di Castelnuovo della Misericordia, ma nella gara odierna sono unite e raggiungere quasi 18 chilometri di lunghezza, regalando così ai concorrenti un tratto asfaltato molto guidato, che parte davanti al mare di Chioma per terminare a Gabbro, dopo aver attraversato i paesi collinari di Nibbiaia e Castelnuovo in mezzo al verde e paesaggi mozzafiato sull’Arcipelago Toscano.

P.M. n° 8-12  “MONTEVASO” - km. 24,860

Con i suoi 25 chilometri è la Prova a Media più lunga della gara. Partenza dal bivio Santa Luce-Pastina con destinazione Chianni, dopo aver attraversato gli abitati di Pastina, Pomaia e Castellina Marittima.

La prova è molto guidata per tutto il suo percorso, salite e discese fra ponticini e muretti terranno sotto pressione i concorrenti che saranno messi a dura prova da questo tratto che si corre nella provincia di Pisa.

P.M. n° 9-13  “RIPARBELLA” – km. 6,660

Riparbella è la novità di quest’anno, prova resa famosa dal “Sanremo” quando la gara valida per il campionato del mondo sconfinava in Toscana per affrontare le strade sterrate.

La prova è oggi asfaltata, parte dalla SP 14 sulla Strada Chiannerina che porta all’abitato di Riparbella. Molto stretta con continue compressioni fino allo “scollinamento”, circa a metà prova, si corre tutta in mezzo al bosco e ad un parco eolico che rende il tutto veramente suggestivo. Per i regolaristi potrebbe essere una delle prove a media che farà la classifica.

P.M. n° 10 “CASTELLACCIO - km. 3,830

E’ la prova più prossima alla città di Livorno. Quando si dice “Castellaccio” la memoria va subito i tempi “eroici” della Coppa Liburna e questa breve sfida con il cronometro parte proprio poco dopo l’abitato per tuffarsi nella lunga discesa che termina al Romito, quindi portando i concorrenti alla celebre “Curva Nuvolari”, dove sorge un cippo intitolato all’indimenticato pilota mantovano. Su questa strada si correva la celebre Coppa Ciano, disputata da 1927 al 1939, gara che Tazio vinse ben cinque volte, meritandosi la titolazione di una curva. Nell’ultimo tratto il panorama con vista sulle isole dell’Arcipelago Toscano ripagherà i concorrenti per essere arrivati fino a qui.

La Coppa Liburna farà di nuovo parte del North-Center HRR Slam, di cui fanno parte altre gare di prestigio, come la Coppa Attilio Bettega, Elba Graffiti e Insubria Classic Rally.

FOTO DI PAOLO GIACONI

UFFICIO STAMPA

Vallecamonica sottotono per “The Doctor”

Il pilota pugliese con il 5° e il 4° posto nella gara bresciana, mantiene la testa della classifica

Fasano – La 52ª edizione del Trofeo Vallecamonica ha segnato il passo del leader della classifica Racing Start Turbo Angelo Loconte, lasciandolo ai margini del podio, dopo la vittoria in Sardegna e nella sua Fasano, e il secondo posto sui monti Sibillini. Alla Malegno – Ossimo – Borno “The Doctor” ha dovuto fare i conti con un’agguerritissima pattuglia di veloci e coriacei avversari, oltre che alcune problematiche tecniche sulla sua Peugeot 308 GTi curata dalla DP Racing, che hanno compromesso la possibilità di lottare per il podio. Ma in un campionato lungo e serrato, anche il 5° posto di Gara 1 e il 4° di Gara 2 (che gli sono valsi il 4° posto nella classifica aggregata di classe RS TB 1650) portano ad incrementare il bottino di punti che gli permette ancora di mantenete saldamente la testa della classifica di campionato. «Purtroppo, il trofeo Vallecamonica 2023 mi ha fatto tornare con i piedi per terra- dice serafico il portacolori della EptaMotorsport -: per vincere il campionato dovrò lottare sino alla fine con avversari sempre più aggressivi (sportivamente parlando) e con le disavventure meccaniche che periodicamente (come è normale che accada) possono essere sempre dietro l’angolo. Sabato, al termine della prima manche di prove, la turbina mi ha abbandonato. Essere competitivi, dunque, non è stato possibile. Tuttavia, sono convinto che, come peraltro hanno cominciato a fare subito, i fantastici meccanici della DP Racing mi metteranno nelle condizioni di lottare ad armi pari sin dalla prossima super impegnativa gara in Trentino. Non vedo l’ora di ripartire e riprendere la sfida con i miei bravissimi e numerosissimi avversari… tutti aspiranti al titolo italiano di categoria». La prossima tappa della massima serie italiana in salita si svolgerà sullo storico e impegnativo tracciato della Trento – Bondone, in Trentino Alto Adige il prossimo 9, 10 e 11 giugno.

Calendario CIVM 2023: 2 Aprile - 61ª Alghero - Scala Piccada, Sardegna 30 Aprile - 32° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto, Marche 14 Maggio - 64ª Coppa Selva di Fasano, Puglia 28 Maggio - 52° Trofeo Vallecamonica, Lombardia 11 Giugno - 72ª Trento - Bondone, Trentino-Alto Adige 18 Giugno - 62ª Coppa Paolino Teodori, Marche 2 Luglio - 58ª Rieti Terminillo – 56ª Coppa Bruno Carotti, Lazio 23 Luglio - 58° Trofeo Luigi Fagioli, Umbria 6 Agosto - 49ª Alpe del Nevegal, Veneto 20 Agosto - 27ª Luzzi - Sambucina, Calabria 3 Settembre - 65ª Monte Erice, Sicilia 10 Settembre - 68ª Coppa Nissena, Sicilia 22 Ottobre - 31ª Salita del Costo, Veneto Fasano, 30 maggio ’23

Ufficio Stampa RacingPressNews

NDM TECNO ANCORA AL SUCCESSO: AL RALLY DEL TARO “PADRONA” DELLA CLASSE RALLY5 CON LANZALACO E CORBETTO

Anche il secondo atto del Campionato IRC  ha sortito momenti di grande soddisfazione per la squadra versiliese, con due posizioni da podio conquistate nella categoria Rally5. Lanzalaco ha concesso il bis dopo il Rallye Elba con una prestazione tanto adrenalinica quanto di forza.  Corbetto ottimo terzo.

Massarosa (Lucca), 30 maggio 2023 – Il fine settimana impegnativo, quello appena passato al Rally del Taro, per NDM TECNO, ha espresso di nuovo il grande potenziale del team e dei suoi portacolori.

Nel parmense, all’appuntamento che era il secondo atto del Campionato IRC, la partecipazione tanto ampia quanto qualificata, oltre a confermare il grande apprezzamento da parte dei clienti sportivi per il Team diretto da Leonardo Bertolucci, ha espresso un notevole potenziale sportivo, con due terzi del podio della categoria Rally5 conquistati al termine di un giorno di competizione assai tirato.

Un podio nel quale, al primo gradino è salito nuovamente il siciliano Giovanni Lanzalaco, affiancato dall’esperto Massimo Moriconi, con la Renault Clio Rally5 e dove, al terzo posto, si è elevato l’equipaggio siciliano composto da Gaspare Corbetto e Salvatore Cancemi.

Estremamente tirata la lotta per la vittoria, andata a Lanzalaco/Moriconi per soli 3”2 grazie ad una spettacolare progressione dal terzo posto, riuscendo da una parte a trovare il miglior feeling con la vettura e dall’altra ad avere la fermezza mentale per contenere i ripetuti attacchi del maggiore competitor, il trevigiano De Antoni. Gara dunque perfetta, avvincente, che Lanzalaco commenta così: “Gara tirata dall'inizio alla fine con avversari agguerritissimi! Entrare sull'ultima prova speciale con soli tre decimi di vantaggio è stata una carica di adrenalina unica! Grazie al Team, sarò ripetitivo, ma non hanno eguali! Grazie al mio navigatore Massimo Moriconi, alla mia scuderia CST Sport, alla Delirio Motorsport, a tutti i partner che ci supportano, alla mia famiglia e tutti gli amici che ci seguono!”

La pattuglia delle Clio Rally5, una interessante “lotta in casa” per NDM Tecno, ha visto protagonisti Corbetto e Cancemi anche loro perfettamente in sintonia con le strade dell’appennino parmense, con la loro Clio si pongono adesso come tra gli equipaggi da battere per la seconda parte di stagione del Campionato IRC.

Simone Rivia e Andrea Quistini, hanno soprattutto cercato di riprendere il dialogo con la vettura dopo l’esordio elbano, finendo in 14^ posizione di categoria, mentre hanno terminato anzitempo la sfida sia Alex Ferrari, con Stefano Costi, usciti di strada durante la quinta prova speciale quando “vedevano” la zona podio, che Marco Cenedese, affiancato dall’esperto Christian Soriani, ritirati per un “toccata” durante il quarto impegno cronometrato.

Con l’unica Renault Clio Rally4 era della partita anche l’aretino Daniele Segantini, con la novità di un nuovo copilota al fianco, la rientrante lucchese Miriana Gelasi. Segantini, che doveva riscattare la cocente delusione del repentino ritiro del Rallye Elba, ha finito in nona posizione di classe Rally4, rallentato pesantemente da una immediata, durante la prima prova speciale, foratura posteriore.

NELLA FOTO: Lanzalaco in azione (foto Amicorally) 

UFFICIO STAMPA

ENGINE SPORT PROTAGONISTA AL RALLY DEL TARO CON EMANUELE DANESI: UN NUOVO PODIO

Dopo il grande avvio di stagione all’Elba, per il pilota di Marliana, si è ripetuto alla seconda prova in provincia di Parma, tornando a ribadire la propria forza nel Campionato IRC. Al via della gara anche la rientrante Miriana Gelasi, copilota dell’aretino Daniele Segantini sulla Renault Clio Rally4, finiti noni di classe, rallentati da una foratura iniziale.

Pieve a Nievole (Pistoia), 30 maggio 2023 – Una nuova soddisfazione sportiva è arrivata per ENGINE SPORT nel fine settimana appena passato, in occasione del 29. Rally del Taro, in provincia di Parma.

I riflettori erano puntati su Emanuele Danesi, in lizza per un posto al sole tra le due ruote motrici ed il pilota di Marliana, affiancato da Andrea Sarti non ha tradito le attese, finendo il rally in terza posizione di classe Rally4, dando perciò continuità al solare inizio di stagione all’Isola d’Elba. Contestualmente, Danesi, ha firmato il settimo posto assoluto nella classifica “prestige”, insita nel Campionato.

Un primo giro di prove trascorso, a bordo della Peugeot 208 Rally4 della RSE, con un set-up non ottimale ed una successiva fase centrale e finale di gara con sensazioni nettamente migliorate, per Danesi e Sarti, arrivati ad occupare la seconda posizione a tre quarti della giornata, prima di venire rallentati pesantemente egli ultimi quattro chilometri della sesta prova speciale dall’aver raggiunto un concorrente che li precedeva. Questo fatto li ha poi fatti scivolare in terza posizione sotto la bandiera a scacchi, senza comunque togliere il valore della prestazione.

Prestazione che ha comunque assicurato il podio della classifica “prestige” riservata alla due ruote motrici.

Al via a questo secondo atto dell’IRC era al via anche la copilota lucchese Miriana Gelasi, al ritorno dopo un periodo di pausa, la quale ha affiancato l’aretino Daniele Segantini sulla Renault Clio Rally4. Hanno finito in nona posizione di classe Rally4, rallentati pesantemente da una immediata foratura posteriore, durante la prima prova speciale.

NELLA FOTO: Danesi in azione al Rally del Taro  (AmicoRally)

Michelin Trofeo Italia: un battito di ciglia divide Manuel Sossella dal trionfo al Marca

Si fanno onore i piloti della serie della Casa di Clermont Ferrand che conquistano la piazza d’onore al Rally Marca con Manuel Sossella e il terzo gradino del podio con Federico Bottoni. Diego Tovena fa suo il Secondo Raggruppamento, mentre Lorenzo Grani è il dominatore del Terzo Raggruppamento. Vittoria sul filo di lana in Quarto Raggruppamento per Nicola Schileo. Al Salento vittoria di MIT e di Classe N3 per Michele Campagna

VALDOBBIADENE (TV), 27 maggio 2023 – Alla fine sono appena 3”1 quelli che separano Manuel Sossella dall’olimpo del 39° Rally della Marca; un’inezia dopo 68,18 km di gara che hanno visto il pilota vicentino imporsi in cinque delle nove prove speciali e pagare, in modo pesante, la corta prova spettacolo sullo Zadraring (1,71 km): 3”9 che alla fine sono risultati determinanti per la conquista della vittoria finale. Lascia Valdobbiadene soddisfatto anche Federico Bottoni, terzo assoluto in gara e ora al comando della Coppa Rally Zona-3, seguito proprio da Sossella. Si fanno onore fra le colline del prosecco anche Cesare Rainer, primatista della Classe R3, Lorenzo Grani, in una Classe Rally4 che regala una doppietta ai piloti Michelin con Massimo Fradelizio secondo. La Classe Rally5 si dimostra praticamente un monogomma Michelin con quattro piloti del Bibendum ai primi quattro posti (Schileo, Barzan, Scalzotto e Fredduci), mentre Franco Manera fa sua la Ra5N. Successo di Classe N3 per Michele Campagna al Rally del Salento, che vede Corrado Fontana, calzato Michelin. secondo assoluto. Primo Raggruppamento, il sabato dell’inavvicinabile Sossella. Partito con cautela venerdì sera sullo Zadraring, solo nono assoluto e secondo di Primo Raggruppamento MTI, Manuel Sossella, con Gabriele Falzone a fianco sulla Hyundai i20, inizia l’assalto al vertice della gara fin dalla prova di sabato mattina, che lo porta a lottare a distanza ravvicinata con il futuro vincitore, grazie al successo assoluto in cinque speciali, e al vertice di categoria del Michelin Trofeo Italia che conquista alla terza prova e mantiene sino al termine. Alle spalle del pilota vicentino chiudono Federico Bottoni e Sofia Peruzzi, Škoda Fabia, anche loro grazie a una gara in crescendo che li fa tornare a Valdobbiadene con il terzo posto assoluto di gara e secondo del trofeo. Marco Salvadori e Silvia Mosena, Škoda Fabia, dopo un avvio difficile sullo Zadraring (37esimi assoluti), impostano la giornata di sabato su un buon passo che li porta chiudere 16esimi assoluti. Dopo il 39° Rally della Marca Bottoni e Sossella condividono il vertice della classifica di raggruppamento del Michelin Trofeo Italia. Secondo Raggruppamento, la costanza di Tovena. Si conclude positivamente l’esordio stagionale di Diego Tovena e Paola Valmassoi che con la loro Subaru Impreza WRX STI fanno bottino pieno di punti del Michelin Trofeo Italia, salendo così in cattedra al comando di Zona-3 del Secondo Raggruppamento del trofeo della Casa di Clermont Ferrand.

Terzo Raggruppamento, Lorenzo Grani si ripete. A differenza di certi artisti che non concedono il bis, Lorenzo Grani, con Samanta Grassi al quaderno delle note della sua Peugeot 208 Rally4, recita puntualmente lo stesso copione visto al precedente Rally 2Valli: primo di categoria sia della gara sia del Michelin Trofeo Italia in tutte le speciali conducendo le danze dal primo all’ultimo metro, chiudendo 11° assoluto. Neppure alle sue spalle c’è stata grande lotta perché Massimo Fradelizio, che condivideva con Gea Daldini una seconda Peugeot 208 Rally4, ha preso le misure della gara veneta sullo Zadraring di venerdì sera, per poi installarsi alle spalle del portacolori di La Superba in tutte le prove del sabato e chiudere in 14esima posizione assoluta, secondo di classe e di MTI. Più vivace il confronto per la terza piazza che ha visto prevalere la Clio R3 di Cesare Rainer Thomas Moser, dopo un serrato confronto con Paolo Strabello-Davide Bianchi e Andrea Casarotto-Roberto Briani, entrambi su Peugeot 208 Rally4, conclusosi con il ritiro di Strabello alla quinta prova e di Casarotto allo start della penultima speciale. Quarta piazza per Gianluca Micheloni-Roberta Antonelli, Peugeot 208 Rally4 che non hanno difficoltà a controllare le prestazioni di Ivan Stival-Stefano Lovisa, su Peugeot 208 Rally4/R2. Si fermano anzitempo l’Under25 Thomas Salgaro con Michele Camponogara e Matteo Pernigo-Luigino Fornasier, entrambi su Peugeot 208 VTI. Nicola Schileo fa suo il frizzante Quarto Raggruppamento. Una consuetudine, rispettata anche al Rally della Marca, di una classifica di Quarto Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia che si evolve e cambia faccia prova dopo prova. Sul traguardo di Valdobbiadene trionfa Nicola Schileo affiancato da Matteo Zaramella (25° assoluto) che precede la seconda delle Clio RS Line Rally5 di Marco Barzan e Luca Altoè per appena 4”9 e non è nemmeno lontana la terza Clio, quella di Andrea Scalzotto-Sara Montavoci che chiudono con un distacco di appena 13”9. La gara di Nicola Schileo è stata perfetta. Secondo di categoria venerdì sera allo Zadraring, parte subito all’attacco sabato mattina infilando cinque successi di fila, per poi gestire il ritorno di Andrea Barzan nel finale, che nel corso della giornata centra il successo nei due passaggi sul Col Mostaccin. Meno uniforme la gara di Andrea Scalzotto, che parte subito bene con il miglior tempo sullo Zadraring, fatica a emergere nelle fasi mattutine e centrali della gara, per poi tornare a imporsi nelle ultime due speciali, quando ormai è troppo tardi per superare Schileo e Barzan.

Quarta piazza ancora per una Clio Rally5 nelle mani dei genovesi Luca Fredducci e Clarissa De Rosa, alla loro prima esperienza sulla vettura francese e nelle strade del prosecco, che comunque si difendono nel migliore dei modi chiudendo non lontani dal podio. Quinta piazza per Luca Manera-Franco Fedel, che con la meno performante Suzuki Swift si tolgono la soddisfazione di vincere la Classe Ra5N e precedono il giovane Under 25 Federico Iacolutti, affiancato da Giulia Schneider, alla sua prima uscita stagionale e appena terza in carriera. Dopo due gare Schileo è in testa alla classifica del Michelin Trofeo Italia di Quarto Raggruppamento, ma Scalzotto e Manera sono lanciati all’inseguimento. Michele Campagna si fa onore al Rally del Salento. Solitario protagonista del Michelin Trofeo Italia nella gara pugliese, Michele Campagna, affiancato da Fabrizio Mallozzi sulla Clio RS punta deciso al successo della Classe N3 del rally, siglando il migliore tempo di categoria in sette delle nove prove speciali: “Ho attaccato fin dall’inizio per costruirmi un margine di vantaggio; quando ha raggiunto il minuto ho potuto gestire, con molta attenzione, nelle ultime due prove speciali, ricoperte di terra e quindi insidiosissime”. Con questo successo il portacolori di Casarano Rally Team raggiunge al vertice della graduatoria di MTI Settima Zona Quarto Raggruppamento Patrizio Forte, assente a Lecce, che si era imposto a Casarano. In Puglia, grazie a una decisa rimonta e tre speciali vinte, coglie un’ottima seconda piazza assoluta Corrado Fontana, affiancato da Nicola Arena sulla Hyundai NG i20 WRC, da sempre fedelissimo dei penumatici Michelin, che con questo risultato sale al terzo posto nel Campionato Italiano Rally Asfalto. Sfortunato Luca Rossetti, affiancato da Eleonora Mori, che nella prima prova si sabato mattina toccano uno dei muretti a secco che costeggiano le strade salentine dovendosi ritirare.

Rudy Michelini settimo al Rally Internazionale del Taro: esordio sulla Citroën C3 Rally2 soddisfacente per il pilota lucchese

Il portacolori della scuderia Movisport archivia il secondo appuntamento di International Rally Cup rendendosi protagonista di una performance volta all’acquisizione degli automatismi della vettura francese.

Lucca, 30 maggio 2023

“Se penso all’approccio con la vettura, avvenuto solo ieri, non posso che ritenermi soddisfatto. Il passo, nell’International Rally Cup, è veramente alto, i presupposti per fare bene nei prossimi appuntamenti ci sono tutti e con la vettura mi sono divertito”. Rudy Michelini non nasconde le buone sensazioni destate all’esordio al volante della Citroën C3 Rally2, vettura mai utilizzata in carriera prima dell’occasione proposta dal Rally Internazionale del Taro, secondo appuntamento di International Rally Cup archiviato in settima posizione assoluta.

Il pilota lucchese, chiamato all’agonismo sui centoventiquattro chilometri proposti dal confronto emiliano, si è reso protagonista di una performance volta all’acquisizione degli automatismi della vettura francese, condivisa con Nicola Angilletta.

Un pacchetto dalle nuove linee, contraddistinte dalle prestazioni della Citroën C3 Rally2 e dalla ritrovata collaborazione con il copilota, parte integrante del prosieguo di stagione sportiva del portacolori della scuderia Movisport.

Un debito di feeling fisiologico, quello con l’esemplare messo a disposizione dal team P.A. Racing, progressivamente ridimensionato nel corso della gara. Per Rudy Michelini, l’arrivo “a punti” al Rally Internazionale del Taro rappresenta una buona base per potersi esprimere con maggior convenzione sulle strade del Rally Internazionale Casentino – in programma a luglio - terza manche del campionato promosso da Pirelli.

Nelle foto (free copyright Nicolas Magoni): Rudy Michelini in azione.

Boom di iscrizioni alla XXXVIII^ Coppa Vald D’Anapo – Sortino

Superata quota 170 di adesioni alla gara siracusana che sabato 3 e domenica 4 giugno sarà il quarto appuntamento del Trofeo Italiano Velocità Montagna e secondo round del Campionato Siciliano per Auto moderne e storiche. Si attende l’ufficializzazione della federazione per scoprire gli elenchi.

Sortino, (SR) 30 maggio 2023. Primo Successo per gli organizzatori della XXXVIII^ Val D’anapo Sortino, l’Aci Club Siracusa e Promoter Sport che alla scadenza del termine ultimo per iscriversi hanno accolto col sorriso e con soddisfazione la grande affluenza di partecipanti alla gara aretusea ormai imminente. “L’obiettivo di ogni edizione è migliorare quanto di buono è stato fatto in quella precedente, ha commentato Sergio Imbrò, coordiantore dello Staff Organizzativo - in tal senso avere superato ampiamente il numero di adesioni dello scorso anno ci gratifica molto ed è di auspicio per la riuscita della manifestazione. Gestire più vetture in paddock, in parco chiuso, in allineamento e in partenza sarà un impegno ancor maggiore per tutti, ma so di poter contare sulla passione dei tanti volontari impegnati e sulla competenza degli ufficiali di gara e commissari di percorso” In attesa di poter ufficializzare il numero si fanno tante ipotesi sui possibili protagonisti della gara con il gran desiderio di poter vedere ancora una volta sulle strade di casa il melillese Luigi Fazzino, vincitore con l’Osella turbo delle due precedenti edizioni, reduce da un fine settimana glorioso in Valcamonica dove ha chiuso al secondo posto il quarto round del CIVM. Atteso anche l’altro siciliano in auge nella massima serie tricolore, il catanese Franco Caruso, che a sua volta in Camunia è stato quarto con la Norma 3.0 Fra gli altri che potrebbero ambire al successo altri due “abitue” della cronoscalata siracusana, il comisano Samuele Cassibba che ha debuttato in stagione con la sua Nova Proto 01 Sinergy V8 a Fasano dove ha stupito col secondo posto assoluto e l’altro catanese su Norma Honda, Luca Caruso sempre ai vertici nelle gare del TIVM. Saranno comunque tantissimi i protagonisti di spicco della gara e fra questi hanno confermato la loro adesione, 5 piloti maltesi , che contribuiscono a dare alla manifestazione un tocco di internazionalità. Non resta che attendere le prossime ore, quando gli elenchi saranno pubblici per poter analizzare le varie sfide di gruppi e classi.

L’Ufficio Stampa

Rally del Taro, passi avanti per Matteo Ceriali

La seconda gara dell’IRC porta il pilota valsusino, affiancato da Iacopo Innocenti, a ridosso del podio di categoria con la Peugeot 208 Rally4 di BRG Motorsport di Chiusa Pesio. L’equipaggio di New Racing For Genova chiude quarto assoluto di Classe Rally4, secondo di Under 25, riscontrando ottimi miglioramenti di confidenza con la vettura.

BEDONIA (PR), 28 aprile – “Un deciso passo avanti rispetto alla trasferta dell’Elba”. Torna a casa con il sorriso Matteo Ceriali che, affiancato dal navigatore Iacopo Innocenti, ha concluso il 29° Rally Internazionale del Taro al 28° posto assoluto, 4° di Classe Rally4 e secondo di Under 25. A soddisfare maggiormente il pilota di Coazze, più che il risultato matematico (indubbiamente migliore di quello ottenuto nell’isola napoleonica), sono le sensazioni vissute durante la gara, andata in scena il 28 maggio sulle prove speciali del versante parmense dell’Appennino Ligure, un rally che Matteo Ceriali aveva già disputato nel 2019 “ma di allora ricordo poco. Solo due prove erano in parte uguali a quelle di oggi ed ero alla mia terza gara, quindi con pochissima esperienza”. “Finalmente le regolazioni effettuate in collaborazione con i tecnici di BRG Motorsport di Chiusa Pesio che curano la vettura, hanno reso la Peugeot 208 Rally4 assettata come piace. Ecco, ora possiamo dire che me la sento cucita addosso” afferma il portacolori di New Racing for Genova al termine del rally, anche se, ammette:

“C’è ancora del lavoro da fare, ma siamo sulla buona strada”. La gara di Matteo Ceriali e Iacopo Innocenti è andata in crescendo. “Siamo partiti piuttosto cauti sulle prime due prove del mattino. Nella notte era scesa la pioggia e l’asfalto era umido e non eravamo ancora del tutto convinti delle regolazioni. Il nostro passo è cambiato nella ripetizione delle prove, quando siamo saliti al quarto posto di Classe Rally4, posizione che abbiamo mantenuto sino al termine, badando nel terzo giro sulle prove a non commettere errori, mantenendo un buon passo ma senza forzare. Il terzo era irraggiungibile e il nostro più vicino inseguitore era a distanza di sicurezza”. Dopo questo risultato Matteo Ceriali e Iacopo Innocenti si preparano ad affrontare il terzo appuntamento dell’IRC 2023, il Rally del Casentino, in programma ad Arezzo il 7-8 luglio.