Rally della Marca: a Bosco – Arcuti il podio in N4

Alla 39^a edizione del Rally della Marca sulle colline del Valdobbiadene il 26 e 27 maggio, la Pro Energy Motorsport ha schierato nel moderno la Subaru Impreza STI N12 di Diego Bosco e Albino Arcuti. Sui quasi 70 km di prove speciali si è fatta largo tra Subaru R4 e R5 più giovani anche di 15 anni, mettendo in luce le capacità dell’equipaggio e la solidità della quattro ruote nipponica. La gara era difficile, con tornanti stretti e insidiosi adatti ad auto con passo più corto, che l’equipaggio veronese ha tenuto dietro con autorità. Sempre in testa in tutte le prove speciali, Bosco e Arcuti si sono messi in bacheca il primo posto in classe N4, con un distacco netto di più di quattro minuti dal secondo. Soddisfatto l’equipaggio veronese, che raccoglie un ottimo risultato in vista del prossimo Rally della Valpolicella a fine agosto e del Rally di Bassano per il CRZ, che vede in testa proprio la Subaru targata Pro Energy.

RAZZINI E CASTAGNOLI SECONDI ASSOLUTI AL TARO

Il primo nell'IRC ed il secondo nel nazionale lottano per l'alloro più prestigioso ma in Collecchio Corse si festeggiano anche i successi di De Antoni, Folli, Frazzani e Minardi.

Felino (PR), 31 Maggio 2023 – Un Rally del Taro che ha portato incredibili soddisfazioni, quello andato in scena tra Sabato e Domenica scorsi, con Collecchio Corse che si è regalata una due giorni da protagonista nei quartieri nobili della generale e di numerose categorie.

Partendo dall'International Rally Cup, del quale l'evento parmense era il secondo round, la scuderia di Felino ha messo in campo un Marcello Razzini in forma smagliante, in grado di vincere due prove speciali e di mantenere alta la pressione sul campione in carica Avbelj.

Il pilota di Parma, con Gianmaria Marcomini su una Skoda Fabia Rally2 Evo di By Bianchi Rally Team, ha chiuso secondo assoluto, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, incamerando punti preziosi per una rincorsa al titolo IRC che, dal prossimo Casentino, si farà entusiasmante.

“Siamo partiti bene già dal via” – racconta Razzini – “e siamo stati sempre molto vicini ad Avbelj, poi vincitore e campione in carica dell'IRC. Non abbiamo mai mollato la seconda piazza, vincendo anche due prove speciali, e siamo stati assecondati da una vettura perfetta. Grazie al team, ha lavorato egregiamente. Dai conti fatti ora dovremmo essere terzi in campionato quindi saremo ancora più agguerriti per il prossimo Casentino. Grazie ai partners ed alla scuderia.”

Emozioni forti anche per Martina Musiari, sul sedile di destra della Skoda Fabia Rally2 Evo targata Erreffe Rally Team e condotta in gara da Antonio Rusce, alla sua prima partecipazione sulle strade di casa che le ha fruttato un buon ottavo assoluto, in RC2N ed in R5 - Rally2.

Piedi del podio, in classe Rally4 - R2, per un Fabio Oppici che, in coppia con Alessandro Forni su una Peugeot 208 R2 di Autotecnica2, ha faticato in avvio, non riuscendo a trovare la giusta quadra del setup, per poi migliorare sul finale e rilanciare la sfida nel Trofeo Rally4 / R2.

Solo undicesimo, con il sorriso di chi ha imboccato la giusta strada, Milko Pini e la sua Renault Clio Rally5, messa a disposizione da Rally Sport Evolution e condivisa con Angelo Mirollo.

Per lui la soddisfazione di aver ridotto abbondantemente il distacco al chilometro sul treno di testa, confermando una progressione che gli consentirà di inserirsi presto nella lotta al vertice.

Rientro in grande spolvero per Edoardo De Antoni, alle note Federica Mauri su una Renault Clio Rally5 di Vsport, protagonista di un Taro molto tirato, fino all'ultimo metro di speciale.

Da subito nei piani nobili della classe, su ben diciannove partenti, il portacolori del sodalizio felinese si è trovato in testa quando all'appello mancavano solamente due tratti cronometrati.

Onore al vincitore ed un secondo di classe Rally5 accolto con felicità, dopo mesi di stop.

La compagine di casa ha sfiorato l'alloro più prestigioso anche nell'evento nazionale, in coda a quello principale, con un Fausto Castagnoli che, assieme ad Enrico Bracchi su una Skoda Fabia Rally2 Evo di Pool Racing, ha chiuso sul secondo gradino del podio assoluto, anche in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, per un battito di ciglia, in ritardo di 1”2 dalla vittoria.

“Nel complesso la gara è andata bene” – racconta Castagnoli – “ma mi sono addormentato sulla ripartenza di Montevacà. Abbiamo mangiato tutto il vantaggio che avevamo su Veronesi e, sulle successive due prove, abbiamo cercato di recuperare ma non è bastato. Abbiamo vinto quattro speciali su sei. Grazie al navigatore ed al team, sempre impeccabili. Grazie alla scuderia Collecchio Corse ed a tutti i partners che hanno reso possibile la nostra presenza.”

Un Taro nazionale che ha visto un poker di podi, proseguendo con un Paolo Folli che, con Adriano Giannini su una Renault Clio Williams gruppo A di L.M. Motorsport, ha chiuso secondo in classe A7, soddisfatto del suo esordio sulla francesina da rally nonostante un problema all'interfono sulle prime speciali, poi risolto, che non ha compromesso il suo debutto.

Prestazione stellare per Gabriele Frazzani, alla sua destra Diego Altomonte su una Renault Clio RS di gruppo N, autore di una gara perfetta che gli è valsa la vittoria in classe N3, in gruppo RC5 ed un tredicesimo assoluto che lo ha messo in evidenza anche nel confronto con l'IRC.

Dulcis in fundo vittoria, in classe A6, anche per Massimo Minardi, in coppia con la debuttante Cristina Mori su una Citroen C2 gruppo A, penalizzato da un problema di natura tecnica sul finale che rischiava di gettare al vento un fine settimana da incorniciare.

immagini a cura di Mario Leonelli

MYTHICAL CARS RALLY, CHE SPETTACOLO

La prima edizione dell'evento sperimentale tenutosi a Varzi, nel pavese, ha visto Clacson Motorsport al via con una Suzuki Swift Super 1600, affidata a Fanti.

Strigno (TN), 31 Maggio 2023 – Un vero e proprio tuffo nel passato, quello vissuto dal 24 al 27 di Maggio a Varzi, in provincia di Pavia, in occasione del primo Mythical Cars Rally.

Alcune delle migliori auto da rally della storia di questo sport hanno dato spettacolo, condotte in gara da campioni di fama mondiale che hanno saputo regalare spettacolo a non finire.

Un elenco iscritti a numero chiuso, riservato per i palati più fini, ha visto scendere in campo anche Clacson Motorsport, ai nastri di partenza con una delle sue Suzuki Swift Super 1600.

La vettura ex ufficiale, coccolata dalla squadra corse di Strigno, è stata affidata a Stefano Fanti, in coppia per l'occasione con Riccardo Filippini ed al ritorno nella categoria dopo una lunga pausa, risalente alla stagione 2017 dove lo si era visto in azione su una Renault Clio.

“L'atmosfera era quella degli anni novanta” – racconta Fanti – “con una marea di stranieri, arrivati da tutte le parti del mondo, ed era difficile prevedere una cosa del genere. Veri appassionati che non guardavano le auto in quanto tali ma che spulciavano i dettagli tecnici. È stata una bellissima manifestazione, organizzata in maniera ineccepibile. In tanti si sono lamentati delle poche vetture ma la qualità era estremamente alta per un evento che si è svolto in una zona bellissima. Era da un po' di tempo che volevo provare le vetture di Clacson Motorsport. Non sono uno che prende auto all'ultimo grido ma preferisco scegliere quelle che hanno fatto la storia dei rally. Il sound della Swift è incredibile ed ho potuto apprezzarla particolarmente alla guida. Sono stati tre giorni davvero spettacolari, pieni di emozioni forti.”

Guardando al lato sportivo il pilota di Cremona partiva con il piede giusto durante lo shakedown, inserendosi nel treno di testa tra le S1600, ma il presentarsi di problemi all'impianto frenante, continuati nel corso della gara, non gli consentivano di spingere al meglio.

Il sesto posto finale, in classe ed in gruppo RC3N, non intaccano in alcun modo la soddisfazione di un Fanti che, al termine del fine settimana, firma un bilancio più che positivo.

“Nello shakedown eravamo tra i primi” – aggiunge Fanti – “ma in gara, purtroppo, siamo andati in crisi con i freni. Dopo una decina di chilometri ci mollavano quindi non potevamo staccare forte. I fratelli Gonzo ed i loro ragazzi si sono fatti in quattro per cercare di risolvere il problema e mi dispiaceva vederli così. Hanno messo tanto impegno e si è visto quanto amano le loro vetture. Sono estremamente professionali e non posso che essere soddisfatto di aver condiviso questa bella esperienza assieme a loro. Arrivo dalla terra quindi non sono tenero ma molto aggressivo alla guida. Mi piace guidare scaldando il cuore delle persone e, quando corro sullo sterrato, non riesco a stare dritto. Mi esalto nel vedere lo spettacolo, nel vedere la gente che ti aspetta in prova perchè sa che farai qualcosa di speciale. Mi sono divertito davvero tanto e siamo stati anche gratificati da numerose persone che si fermavano da noi per farci i complimenti. Non diventerò mai campione del mondo ma la felicità che provo, nel regalare delle emozioni speciali a chi è bordo strada, è impagabile. È questo che mi spinge a correre.”

immagini a cura di Pro One Media

ACI Salerno splende in pista e su strada

Vittorie e importanti traguardi per i piloti con licenza sportiva e tessera Aci Salerno. A Varano, Massimo Wancolle è 2° assoluto. In Vallecamonica Alessandro Tortora vola in E1 e Giovanni Loffredo passa al comando del TCR. Trionfi di gruppo per Mauro Paolillo e Salvatore Tortora allo Slalom di Ricigliano.

Un week-end con bottino ricco quello appena trascorso e che ha visto diversi piloti con Licenza Sportiva e Tessera Aci rilasciate dall’Automobile Club Salerno impegnati su molteplici fronti. Un tripudio di traguardi importanti e punti fondamentali per le prossime tappe di tutti i campionati in cui i driver gareggiano.

Questo fine settimana, dal 26 al 28 maggio 2023, i piloti ACI Salerno hanno varcato confini nazionali ed internazionali. All’Autodromo di Varano per il Campionato Master Tricolore Prototipi e presso il Circuito di Montecarlo per il Mondiale Porsche Supercup. Ed ancora in Vallecamonica, con tre driver che hanno gareggiato nel Campionato Italiano Velocità Montagna e infine a Ricigliano dove ben 16 piloti con licenza sportiva e tessera Aci Salerno hanno partecipato alla Slalom valido per la Coppa Italia di zona 3 ACI Sport e per il Challenge Interregionale CPB.

Una prima grande conquista arriva da parte di Massimo Wancolle che, presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano De’ Melegari per il secondo round del Master Tricolore Prototipi, con la Osella PA 21 del Team Progetto Corsa, è riuscito a conquistare il secondo posto assoluto sia in Gara 1 che in Gara 2. Un grande risultato nonostante le diverse incognite scaturite dopo che, a causa di un incendio divampato nell'azienda Hankook fornitore ufficiale ed esclusivo del campionato, le varie scuderie si sono trovate a dover adeguare le proprie vetture ai nuovi pneumatici.

Esordio sfortunato per il calabrese “figlio d’arte” Simone Iaquinta al Mondiale Porsche di Montecarlo. Tensione alta quella di domenica mattina per la prima gara della stagione 2023, nonostante una partenza in salita il driver è riuscito ad ottenere, con costanza, buoni tempi sul giro. Tuttavia, mentre si trovava in lotta per la top-five, un contatto causato da un avversario all’ultima curva prima del tunnel di Montecarlo ha costretto il driver calabrese a ripartire dal fondo dopo il testacoda e successivamente ritirarsi per i problemi conseguenti al contatto.

Protagonista indiscusso nel Gruppo CN al Campionato Italiano Velocità Montagna è Rosario Iaquinta, papà di Simone, autore di molteplici vittorie. Tuttavia, nel week-end che ha visto in scena sotto un meteo indeciso il 52° Trofeo Vallecamonica, l’esperto driver è costretto ad un’uscita di scena a causa di una noia al propulsore dell’Osella Pa21/S. In Vallecamonica, continua a distinguersi per le ottime prestazioni in gara un altro driver con licenza sportiva rilasciata dall’Automobile Club Salerno è il poliziotto volante Giovanni Loffredo che, per la prima volta al volante della Hyundai i30, ottiene un eccellente secondo posto in Gruppo TCR e passa al comando della esaltante categoria, nonostante sia stato costretto a fermarsi in prova a causa della rottura del parabrezza dovuta all’improvviso sganciamento del cofano. E a sbaragliare la concorrenza italiana e internazionale che si è sfidata nel Gruppo E1 è il salernitano Alessandro Tortora che, incisivo ed energico sulla Peugeot 106 Turbo, ottiene una magnifica doppietta dopo la vittoria a Fasano.

Grandi soddisfazioni arrivano per l’Ente salernitano presieduto dall’Ing. Vincenzo Demasi anche dall’8° Slalom Coppa Città di Ricigliano, valido per la Coppa Italia di zona 3 ACI Sport e per il Challenge Interregionale CPB (Campania, Puglia, Basilicata). Sul tracciato salernitano si è distinto in maniera impeccabile e precisa Salvatore Tortora che, su Renault Clio Rs, ottiene la vittoria in Gruppo N contornato da un eccezionale 8° posto in classifica assoluta. E nello stesso Gruppo si distingue un sempre brillante e forte driver con licenza ACI Salerno, 2° tra le N, infatti, su Peugeot 106 1.6 16v è Domenico Murino. Artefice di una meravigliosa seconda manche, che lo ha visto protagonista di un ottimo tempo, si distingue anche Adriano D’Amanda che su Peugeot 106 R. 1.3 ottiene il secondo posto di Classe N 1.400; terzo posto nella stessa Classe per Gianluca Carbone che si è distinto notevolmente al volante della Peugeot 106 R. 1.3. Il 5° posto di Gruppo è invece di Domenico D’Amanda che ottiene un posizione di rilievo rispetto alle numerose altre vetture che hanno gareggiato tra le N.

Molte anche le auto che hanno gareggiato tra le Special Slalom dove a sbaragliare tutta la concorrenza e porsi in testa al Gruppo è un eccezionale Mauro Paolillo che, su Peugeot 106 1.6 16v, associa la vittoria nelle SS ad uno splendido 6° posto in classifica generale. Terzo nello stesso Gruppo è Carmine Leo su Renault R5 GT Turbo, artefice di una splendida performance in Gara 1. Quarta piazza in questo corposo Gruppo SS spetta ad un altro brillante driver “salernitano”, Alfonso Tramontano che su Renault R5 GT Turbo ottiene anche il 13° posto in classifica assoluta. Settimo tra le SS è, invece, Antonio Lauro su Renault R5 GT Turbo, seguito all’ottavo posto da Gaspare Acampora protagonista di una gara competitiva su Fiat 127. Primo nella Classe SS S/6 è invece Nicola Gallina che si distingue egregiamente su Renault Clio.

Performance splendide arrivano anche dai driver iscritti al Gruppo E1 ITA dove non passa inosservata la gara precisa ed eccellente di Giovanni Barbarulo che, su Renault Clio Williams, ottiene il secondo posto di Gruppo posizionandosi tra i migliori assoluti dove si impone in 5^ piazza. Tra le E1 ITA si distinguono anche Giovanni Leo su Renault R5 GT Turbo e Michelantonio Tripoli su Renault Clio RS, autori di una gara che gli fa ottenere, rispettivamente, il 5° e il 6° posto di gruppo. Tra le RS, invece, soddisfazione arriva grazie ad Emanuele Capobianco che su Peugeot 106  1.3 ottiene un eccellente secondo posto di Classe tra le RS 1.400.

Infine, gara sfortunata per Gregorio Fernicola che a causa di una noia meccanica è costretto ad alzare bandiera bianca. 

VALLECAMONICA, TROLIO BRILLA E MASIERO INCASSA

L'appuntamento valevole per il CIVM ed il TIVM vede il primo dominare in avvio, poi costretto al ritiro, mentre il secondo chiude ai piedi del podio per i colori di Rally Team.

Rosà (VI), 31 Maggio 2023 – Il recente fine settimana ha messo in evidenza Rally Team anche nell'ambito della velocità in salita, in occasione di un Trofeo Vallecamonica, meglio noto nell'ambiente come Cronoscalata Malegno - Borno, valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna che per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, corso tra Sabato e Domenica.

Una partenza a razzo in gara 1, quarto e ad un soffio dal podio in E1 Italia nonché dominatore incontrastato tra le millesei, ha visto protagonista Enrico Trolio e la sua Peugeot 106.

Il pilota di Due Carrare ha dovuto deporre le armi nella seconda e decisiva tornata, a causa di un problema tecnico che lo ha appiedato sul più bello, vedendo sfumare un risultato notevole.

“Era la seconda volta che correvamo qui” – racconta Trolio – “e la prima, quella dello scorso anno, l'abbiamo vissuta sul bagnato. Siamo partiti bene, già dalle prove ufficiali dove abbiamo staccato il miglior tempo in classe ed in gruppo, nonostante ci siamo imbattuti nella pioggia con le slick. Eravamo fiduciosi per la gara ed infatti nella prima salita è filato tutto liscio. Abbiamo segnato un tempo davvero buono, dando distacchi importanti ai nostri rivali in classe. Gara 2 si presentava un po' più travagliata e, seppure iniziasse a piovere, abbiamo deciso di partire con le slick. Dopo il primo intertempo, eravamo in linea con quanto fatto al mattino, all'improvviso l'auto si è spenta e ci siamo dovuti ritirare. Si dovrebbe trattare di un problema elettrico. Peccato per i punti persi per il campionato ma sono cose che possono capitare. Cercheremo di sistemare il tutto per presentarci ancora più agguerriti. Grazie a tutti i partners che ci aiutano.

Una vittoria morale già ottenuta a tavolino, per essere riuscito a prendere il via della salita bresciana, per un Emanuele Masiero che, sulla Citroen Saxo gruppo A, debuttava ufficialmente.

Il pilota di Montegrotto Terme si è ben presto trovato in difficoltà con i rapporti del cambio non adatti al tracciato, riuscendo ad arginare al meglio una situazione non facile concludendo al sesto posto nella generale di gruppo A-S ed al quarto nell'annessa classe millesei.

“Era la mia prima volta vera qui” – racconta Masiero – “perchè, dopo tante iscrizioni annullate per problemi di lavoro o di altro tipo, sono riuscito a correre. Tracciato tecnico e particolarmente veloce. Ci siamo accorti subito di non avere un rapporto sufficientemente lungo per poter tenere testa ai nostri avversari. Dopo ogni manche abbiamo migliorato, mangiandoci il terzo di classe per una manciata di secondi. In gara 1 ho anche commesso un errore sulla scelta delle gomme ma devo dire che, tutto sommato, possiamo considerarci comunque soddisfatti del risultato. Lo sono un po' meno sul fronte dell'organizzazione perchè, secondo me, la gestione ha dimostrato alcune pecche. Tanti tempi morti ed indecisioni, allerte meteo che poi non erano valide e che ci costringevano a continui cambi di gomme. A parte questo il fine settimana è stato comunque positivo. Siamo contenti del lavoro svolto sull'assetto della nostra vettura, durante il weekend abbiamo apportato qualche aggiustamento e siamo pronti per il Bondone. Grazie a tutti i partners che ci sostengono, senza mai dimenticare la scuderia Rally Team.”

immagini a cura di Giuseppe Rainieri

I driver locali accendono la XXXIII^ Val d'anapo Sortino.

Sono 10 i piloti di casa pronti a ben figurare davanti al proprio pubblico nella gara più amata.

Sortino, (SR) 31 maggio 2023. Un pieno di emozioni alla XXXVIII Val D'anapo - Sortino per i driver locali che sabato 3 e domenica 4 giugno saranno protagonisti sui 5.750 che portano verso "casa". La gara più sentita, per molti una tradizione, per alcuni una scommessa e per altri il debutto assoluto. Così si preannuncia la XXXVIII Vald'anapo Sortino per i 10 piloti locali che hanno aderito all' edizione 2023. Fra questi spiccano Lorenzo Sardo, che con l'Osella PA 21 JRB, assistita da Paco74, vuole ripetere la bella prestazione della scorsa edizione e Giuseppe Gigliuto che invece è pronto a riscattare la precedente stagione dalle alterne fortune, con la sua monoposto Formula Tatuus.

Dopo le prime partecipazioni del 2022 prosegue la fase di studio con la Mini Cooper Bmw di classe Rstb 1600 per Davide Murè, mentre approdano per l'occasione alla Giarre corse Gianluca Italia e Sebastiano Veca entrambi con le Peugeot 106 Rally 1400 rispettivamente di gruppo N ed A. Sempre con una francesina del Leone, in versione 106 1600 N Il giovanissimo Mattia Miceli al debutto assoluto come Simone Di Pietro, che sarà al via su Renault Clio Rs, figlio del mai dimenticato Massimo a cui è dedicato il memorial Di Pietro giunto alla 3^edizione. Fra le storiche torna fra le mura amiche dopo la bella prestazione di Linguaglossa con la la sua Volkswagen Gti di 3° raggruppamento Salvo Mortellaro, appassionato ed efficiente collaboratore dello staff organizzatore.

Sempre in 3° raggruppamento si schiera il funambolico Giuseppe Murè, pronto a dare spettacolo con la scattante Autobianchi A112 e infine approda fra le storiche, dopo le tante partecipazioni fra le moderne, Giuseppe Barbagallo con la stessa Peugeot 205 Rally di classe A 1300 adesso passata al 4° raggruppamento.

L’Ufficio Stampa

Aprono le iscrizioni del Rally Coppa Valtellina 2023

Il conto alla rovescia al Rally Coppa Valtellina ha inizio. Apertura delle iscrizioni l’01 giugno, percorso rivisto e tutto nelle giornate di sabato 01 e domenica 02 luglio: la macchina organizzativa è ormai pronta per accogliere gli equipaggi per una due giorni di divertimento e passione.

Sondrio, 30/05/2023

Manca un mese all’edizione numero 66 del Coppa Valtellina, il secondo rally più “antico” d’Italia, quest’anno valido per la Coppa di Zona 2 (Lombardia e Liguria), l’R Italian Trophy e il Michelin Trofeo Italia. Confermati anche il Trofeo Giovanni Trinca Colonel attribuito al primo classificato assoluto e il Trofeo Costiera dei Cech che premierà l’equipaggio Under 25 più veloce nella somma delle due prove di Mello. E premi e riconoscimenti in ricordo di persone particolari. L’evento organizzato dall’Automobile Club Sondrio si disputerà su otto prove speciali con partenza e arrivo in Piazza Garibaldi a Sondrio. Il centro direzionale è individuato al Club House Rugby di Sondrio e, in Via Europa a Sondrio, viene predisposto il parco assistenza. Le iscrizioni aprono l’01 giugno e chiudono il 21 giugno. Il programma riprende a grandi linee quello dello scorso anno ma con qualche novità, come il ritorno di Morbegno al centro della scena con il riordino di sabato pomeriggio e quello di Chiesa in Valmalenco di domenica mattina, due appuntamenti che permettono a tutti gli appassionati di vedere da vicino le auto da rally e scambiare due battute con gli equipaggi. Occhi puntanti ovviamente sul percorso che propone novità che potranno rimescolare le carte anche tra i giovani piloti locali: lo shakedown di Albosaggia è anche prova speciale di sabato, la Mello è più lunga rispetto allo scorso anno con un tratto in discesa percorso solo una volta nella storia del rally. Mentre la Berbenno è rimasta uguale allo scorso anno e la Postalesio è tutta una novità Dopo lo shakedown di sabato mattina, nel pomeriggio prenderà ufficialmente, ma solo dopo il passaggio della staffetta Cortina-Milano alle ore 15.00. Il via della prima vettura da rally è alle ore 16.01 con due prove ripetute due volte (di cui una in notturna), intervallate da riordino e parco assistenza. La giornata di domenica, dopo l’uscita dal parco notturno delle ore 08:21 e il parco assistenza, gli equipaggi si metteranno alla prova su due prove da ripetersi due volte intervallate da riordino e parco assistenza di mezzo. L’arrivo è previsto per le ore 14.46 sempre nella suggestiva piazza Garibaldi di Sondrio. Ricordiamo che domenica in coda al rally prenderà il via anche la terza edizione dell’eRally Eco Green. Tema di estrema importanza è la sicurezza: AC Sondrio ha predisposto un piano di sicurezza di alto livello che coinvolge i migliori professionisti del settore. “Abbiamo organizzato una gara che riprenda parte della nostra storia ma che metta in risalto anche luoghi iconici del nostro territorio riproponendo strade che sono nuove per numerosi giovani equipaggi della zona e che, in questo modo, possono livellare le prestazioni. La sicurezza è tematica a noi molto cara e abbiamo messo in campo un piano di alto livello”, ha commentato il presidente AC Sondrio Andrea Mariani. Tutti gli aggiornamenti della 66° edizione del rally Coppa Valtellina sono disponibili sul sito www.rallycoppavaltellina.it e sulle pagine Facebook ACI Sondrio e Rally Coppa Valtellina.

SUSA-MONCENISIO, BALDI E VALLE IN EVIDENZA

La Susa-Moncenisio è considerata una delle competizioni più antiche del mondo dato che la prima edizione della gara piemontese si è svolta nel 1902. Originariamente disputata come gara di velocità in salita, da alcune stagioni si svolge come slalom. L’edizione 2023 ha avuto luogo domenica 28 maggio ed era presente anche la scuderia Biella Motor Team con i suoi rappresentanti. Nella gara riservata alle auto storiche si è presentato al via, con una Fiat 124 Abarth, Giovanni Baldi che ha portato a casa un buon secondo posto assoluto e la vittoria nella propria classe. Tra le auto moderne il sodalizio biellese ha schierato Monica Valle con la sua Renault 5 GT Turbo. La pilotessa torinese era ferma da parecchi mesi e nella seconda manche ha dovuto fare i conti con la rottura di un semiasse. Viste le premesse, bisogna considerare positivo il risultato ottenuto, la ventesima piazza assoluta e la terza di classe S7. Nello stesso week end il navigatore Andrea Viola era impegnato sull’Appennino parmense nel Rally del Taro Nazionale. Ha portato all’esordio il pilota cremonese Davide Toscani su una Peugeot 208 VTi. La loro gara è terminata con un buon ventisettesimo posto assoluto e la terza posizione di classe R2.

ERREFFE RALLY TEAM VINCE IL TARO NAZIONALE CON VERONESI!

Castelnuovo Scrivia (AL)- L’Erreffe Rally Team non finisce di fare festa! Nel fine settimana lasciato alle spalle, infatti, la compagine alessandrina ha colto un altro prezioso successo assoluto e altri piazzamenti di rilievo. La vittoria assoluta è arrivata con Luca Veronesi, pilota bresciano che ha colto così il suo primo successo in carriera. Sulle strade del Taro Nazionale, insieme ad Andrea Ferrari sulla Skoda Fabia Rally2Evo, Veronesi è dapprima partito senza forzare i ritmi mentre dalla Ps2 ha iniziato a spingere provando a staccare il diretto avversario; sulla prova A4 infatti, Veronesi ha prevalso per sei fondamentali secondi che sono tornati utili quando, nella prova successiva, a seguito di un colpo contro una pietra, lo pneumatico sinistro ha cominciato a sgonfiarsi condizionando il proseguo della gara. Per Luca Veronesi, dopo tanti successi di classe e di gruppo, si tratta della prima vittoria assoluta! Sempre al Taro ma con validità IRC, Antonio Rusce e Martina Musiari hanno tenuto buoni ritmi ma una toccata alla Skoda Fabia Rally2 ha fatto perdere loro tempo e concentrazione; nonostante questo l’equipaggio emiliano ha concluso la gara in 8° posizione assoluta. Sempre al Taro è proseguita la fase di apprendimento del driver greco Sotiris Ieremiadis che insieme al copilota veneto Pietro Ometto ha messo un altro mattoncino nel suo processo di crescita sportiva: 33° assoluti!

Quinto posto di gruppo RC3N per Flavio Federici e Luca Amadori che, dopo un anno di assenza, ha concluso su Renault Clio S1600 una gara non certo facile nella quale però è riuscito a migliorare di ben sette posizioni assolute rispetto all’edizione scorsa. Vittoria di classe, di gruppo e ventunesima piazza assoluta per Marco Dell’Elce e Federica Del Sordo che hanno affrontato il Rally del Salento, gara del Campionato Italiano Rally Asfalto, a bordo di una Renault Clio S1600; il pilota di Pescara e la navigatrice di Teramo hanno ben portato in alto i colori dell’Erreffe Rally Team in un rally davvero tosto vissuto da protagonisti sin dal primo metro di gara. In Veneto, al Rally della Marca, è andato bene il lombardo Marco Salvadori che con Silvia Mosena ha utilizzato una Skoda Fabia Rally2 Evo: l’obiettivo di accrescere il feeling con la vettura della casa ceca è stato ampiamente raggiunto e la soddisfazione di Salvadori al traguardo, una volta certificato il suo 16° posto assoluto, lo ha confermato.

Vittoria di categoria, sull’affascinante asfalto camuno del Trofeo Vallecamonica valevole per il CIVM, per il pilota di Boario Roberto Prandini; su una Skoda Fabia Rally2 Evo il driver di casa ha patito le bizze del meteo che variava continuamente. Nonostante ciò Prandini si è imposto nella propria categoria E1 Italia 3000. Una toccata ha invece messo fuorigioco i francese Guillame e Michel Darve al Rally Savoie Chautagne che hanno affrontato su una Renault Clio S1600.