Sorrisi a metà per Motor Zone ASD all'Abeti
Risultati a fortune alterne, sulla montagna pistoiese, per il sodalizio presieduto da Stefano Baldecchi, presente in forze con i suoi portacolori.

Borgo a Buggiano, 24 maggio 2023 – E' un bilancio da bicchiere mezzo pieno quello che Motor Zone ASD ha messo a referto in occasione del 40° Rally degli Abeti e dell'Abetone, andato in scena lo scorso weekend e valido come terzo round della Coppa Rally di Zona 6.
Il più atteso, tra gli equipaggi della scuderia capitanata da Stefano Baldecchi, era senz'altro quello composto da Fabio Pinelli e Alessandro Vivarelli, che però non sono andati oltre il 12° posto assoluto. E' stata una gara sofferta, al volante della Hyundai i20 NG Rally2, per il pilota di Buggiano, che sul bagnato ha rivisto i fantasmi dell'incidente di Cassino, riuscendo poi ad esprimersi al meglio soltanto nella seconda tappa, disputata con il sole.
Primato di classe A6, invece, per Pierpaolo Brozzi e Giada Fiorenza, alla seconda esperienza in questa categoria e che hanno confermato l'alloro ottenuto al Ciocco. Gara dalle mille insidie e sfaccettature anche per loro, con Brozzi chiamato ad esaltarsi sulle strade di casa, ma portata a termine con soddisfazione e con la conferma dei passi in avanti fatti sulla Peugeot 106 di PalOne Team, la struttura facente riferimento proprio alla navigatrice di Massa e Cozzile ed a suo papà Massimo.
Finale amaro per Riccardo Vespesiani, che non è riuscito a vedere il traguardo, tradito dalla rottura di un semiasse sulla Fiat 600 Kit A0. Il pilota di Popiglio, che per il suo rally di casa era affiancato, per la prima volta, da Daniele Pettinari, aveva messo in campo una prestazione gagliarda, soprattutto nella prima tappa, dove si era ben difeso sul bagnato, condizione mai affrontata prima di questa gara, stazionando con decisione al terzo posto di classe, fino appunto alla rottura meccanica che ne ha sancito il ritiro.
Sulla pedana d'arrivo, poi, è giunto Santo Sbrizzi, chiamato alle note di Nicola Mariani, con il quale era alla prima collaborazione. Il navigatore pistoiese si è seduto sul sedile destro della Renault Clio RS N3 della struttura lucchese Freddy's Team, potendo esultare per il terzo posto di classe e per il buon lavoro svolto al fianco del pilota, che era al suo secondo rally in carriera.
Questo weekend, infine, la scuderia sarà di scena al Taro, dove sarà rappresentata da Lorenzo Sardelli, nuovamente in coppia con Lorenzo Giovacchini. Il pilota pisano sarà, ancora una volta, al volante della Peugeot 208 Rally4, vettura con la quale ha sfiorato la vittoria di classe all'Elba, primo appuntamento di IRC, campionato che proseguirà appunto sulle strade della provincia parmense.
"E' stata una gara molto dura e selettiva - le parole di Stefano Baldecchi, presidente di Motor Zone ASD – I nostri portacolori hanno dato il massimo, cogliendo buoni risultati seppur, come nel caso di Riccardo Vespesiani, colpiti dalla sfortuna. Questo weekend poi seguiremo con attenzione il nostro Lorenzo Sardelli, chiamato ad importanti conferme nel contesto di IRC, la serie dove si è messo in gioco in questa stagione."

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): gli alfieri di Motor Zone ASD in gara.

UFFICIO STAMPA MOTOR ZONE ASD
THOMAS SIMONELLI

55° Rally del Salento: Campedelli esalta la folla.

Il romagnolo in coppia con Tania Canton  su Skoda Fabia sigla il miglior tempo sulla spettacolare prova d’apertura andata in scena sul tracciato della Pista Salentina.

Simone Campedelli ha iniziato alla grande il 55° Rally del Salento, seconda prova del Campionato Italiano Rally Asfalto organizzata dall’Automobile Club di Lecce, di scena questo fine settimana sulle strade della provincia leccese. Il pilota romagnolo, in coppia con Tania Canton, a bordo della Skoda Fabia Evo Rally2 preparata da Step Five Motorsport, si è aggiudicato con il tempo di 2’16”2 la speciale d’apertura lunga 2,64 chilometri, disputatasi questa sera lungo il nastro d’asfalto del Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni-Marina di Ugento. Il Campione Italiano in carica è partito col piede fisso sull’acceleratore nella gara che ha già vinto lo scorso anno e in cui punta a confermarsi. Il pilota della vettura boema è risultato più veloce di un secondo rispetto alla vettura gemella portata in gara dalla coppia formata da Stefano Albertini e Danilo Fappani e di un secondo e un decimo rispetto alla Citroen Ds3 Wrc di Luca Pedersoli e Corrado Bonato.

Distacchi minimi tra i concorrenti di punta hanno segnato l’interlocutorio inizio dove a brillare sono stati anche gli altri attesi protagonisti tra cui Giuseppe Testa e Gino Abatecola, su Skoda Fabia R5 Evo Rally2, che sono riusciti a contenere il distacco dalla vetta sotto i due secondi. Una leggera divagazione sullo sporco ha fatto perdere a Luca Rossetti ed Eleonora Mori, su Hyundai i20 N, tempo prezioso. I due hanno chiuso quinti a 2”7, un secondo più veloci di Corrado Pinzano e Mauro Turati su Citroen C3 Rally2. Settimo tempo per Corrado Fontana e Nicola Arena, su Hyundai NG i20 WRC, che non sono riusciti a iniziare la gara con la stessa spinta di questa mattina, quando erano stati i più veloci nello Shakedown. Trittico di Skoda Fabia nelle ultime tre posizioni della top ten con Giuseppe Bergantino e Andrea Colapietro, primi tra i pugliesi che hanno preceduto nell’ordine Paolo Menegatti e Nicola Rutigliano e i leccesi Riccardo Pisacane e Paolo Potera, bravi a centrare un risultato di spessore alla loro prova speciale d’esordio nella classe di vertice. Tra le due ruote motici primato provvisorio per Marco Dell’Elce e Federica del Sordo su Renault Clio S1600 che hanno chiuso diciottesimi assoluti.

La prova spettacolo ha anche aperto le ostilità sportive del 5° Rally Storico del Salento che ha visto prevalere l’equipaggio formato da Mario Avara e Giancarlo Cilia su Opel Kadett Gsi gruppo A del 4°Raggruppamento. I due hanno completato il settore cronometrato in 2’41”4 precedendo di un secondo e mezzo la Porsche 911 Sc del 3° Raggruppamento di Alessandro Russo e Tiberio Mascellino. Più staccati, ma ottimi terzi assoluti, Saverio Falco e Francesco Gelfo su BMW 2002 Ti del 1° Raggruppamento, che hanno concluso la prova con un distacco dalla vetta di 6”2. La prova d’apertura ha fatto registrare un primo colpo di scena. L’equipaggio favorito per il successo, quello composto dai salentini Marco De Marco e Gabriele Passsaeo, è stato costretto al ritiro nel corso del tratto di trasferimento verso la speciale per via per un problema al motore della propria BMW M3 gruppo A del 4° Raggruppamento.

Domani sabato 27 maggio seconda e decisiva giornata con le restanti 8 frazioni cronometrate: la tripla ripetizione delle prove di Torre Paduli (11,30 km) prevista alle ore 9.23, 13.48 e 18.13 e di Specchia (13,06 km) in programma alle ore 11.11, 15.36 e 18.38 e il doppio passaggio su Santa Cesarea (10,55 km) da disputare alle ore 10.17 e alle 14.42. L’arrivo finale con la premiazione dei vincitori è previsto in Piazza Mazzini a Lecce a partire dalle ore 21.

Campionato Italiano Rally Asfalto - 55°Rally del Salento, Classifica dopo la ps 1 (top ten)

1.Campedelli-Canton (Skoda Fabia R5/Rally2) in 2m16.2s

2. Albertini-Fappani (Skoda Fabia R5/Rally2) +1.0s

3.Pedersoli-Bonato (Citroen Ds3 Wrc) in 1.1s

4.Testa-Abatecola (Skoda Fabia R5/Rally2) +1.6s

5.Rossetti-Mori (Hyundai I20 N R5/Rally2) +2.7s

6.Pinzano-Turati(Citroen C3 R5/Rally2) +3.7s

7.Fontana C.-Arena (Hyundai NG I20 Wrc) +3.8s

8.Bergantino-Colapietro (Skoda Fabia R5/Rally2) +4.7s

9.Menegatti-Rutigliano (Skoda Fabia Evo R5/Rally2) +5.0s

10.Pisacane R.-Potera (Skoda Fabia R5/Rally2) +5.4s

Foto  (di Massimo Bettiol): Simone Campedelli e Tania Canton su Skoda Fabia R5/Rally2, equipaggio attualmente al comando della gara.

La scuderia RO racing impegnata su tutto lo Stivale questo fine settimana

Il fine settimana agonistico, appena iniziato, vedrà gli alfieri della scuderia RO racing al via di quattro diverse discipline motoristiche. Rally, Pista, Karting e Salita vedranno i piloti del sodalizio di Cianciana tra i protagonisti.

Quattro diverse discipline motoristiche caratterizzeranno gli impegni agonistici della scuderia RO racing questo fine settimana. Si inizia oggi, sabato venti maggio, con la gara clou che prevede che a scendere in pista a Pergusa, in Sicilia, al 3° Trofeo Città di Enna, valido per il Campionato italiano auto storiche, ci sia, su una Porsche 911 RSR, il pilota preparatore siciliano Mimmo Guagliardo.

In Toscana al Rally degli Abeti, in provincia di Pistoia, in una delle classiche della Patria del Rinascimento, Andrea Piccardo, in coppia con Nicola Perrone, continuerà, a bordo di una Peugeot 208 Rally4, il suo programma nella Coppa rally di sesta zona.  

Ricomincerà invece dalla Cronoscalata Guarcino Campocatino, la rincorsa di Vincenzo Serse a un nuovo titolo italiano di categoria tra le storiche. Il pilota Trapanese correrà nella gara laziale, valida per il Campionato italiano velocità in salita auto storiche, con la sua inseparabile Fiat 127 della classe TC 1150 del Terzo Raggruppamento.

Infine esordio stagionale nel Campionato italiano karting, nella tappa del Cremona Circuit, per il giovane siciliano Daniele Schillaci che scenderà in pista con un kart della Lenzokart Novalux Racing Team

I giovani talenti si radunano: la decima stagione del Junior ERC è pronta per il decollo in Polonia

Giovani equipaggiati con Hankook pronti all'azione, corsa a premi FIA Junior WRC in offerta al futuro campione.

Sedici dei giovani talenti più promettenti di questo sport si riuniranno al 79° Rally di Polonia dell'ORLEN questa settimana (19-21 maggio), quando inizierà la stagione 10 del FIA Junior ERC Championship.

Fornendo la piattaforma definitiva di progressione per i piloti che passano dal livello nazionale a quello internazionale, Junior ERC è per gli under 27 che all'inizio dell'anno gareggiano su vetture Rally4 o Rally5 con pneumatici Hankook, il nuovo fornitore ufficiale di pneumatici del campionato dal 2023.

Oltre alla gloria per aver vinto l'ambito titolo FIA, per il futuro campione è in palio una corsa interamente finanziata nel FIA Junior WRC Championship 2024, supportato da M-Sport Poland.

I 16 potenziali vincitori del FIA World Rally Championship del futuro hanno viaggiato da tre continenti per competere nel Junior ERC, che prevede tre eventi su terra e tre su asfalto per offrire ai piloti esperienza su entrambe le superfici mentre sviluppano le loro conoscenze.

Dei 16, solo sei hanno precedenti esperienze nel Junior ERC, il che contribuirà a rendere la decima stagione del Junior ERC un'entusiasmante parità di condizioni.

A differenza di Junior WRC, la scelta di auto e team non è limitata con M-Sport (Ford), Opel, Peugeot e Renault che alimentano il contingente Junior ERC, mentre le ASN di Germania, Irlanda, Italia e Svezia sono tra quelle che supportano attivamente i piloti con risorse finanziarie assistenza o altro.

Iain Campbell, ERC Manager di WRC Promoter GmbH, ha dichiarato: “Il fatto che un gruppo così talentuoso di piloti con diversi livelli di esperienza si sia iscritto alla stagione 2023, la decima del campionato e la prima, la dice lunga sull'attrattiva di Junior ERC con il supporto del nuovo partner di pneumatici Hankook. Mentre il fantastico premio di una guida Junior WRC nel 2024 attende l'eventuale campione, l'obiettivo di Junior ERC è sempre quello di fornire quel primo passo sulla scala internazionale per quei piloti che salgono dal livello nazionale. Oltre ad acquisire esperienza su asfalto e terra, supportiamo ogni evento con un programma di formazione e sviluppo progettato per fornire ai piloti Junior ERC le competenze essenziali per il futuro”.

Incontra la classe Junior ERC del 2023

Simon Andersson: Dopo essersi qualificato per la FIA Rally Star European Final, lo svedese Andersson, 21 anni, si sta preparando per il suo primo assaggio dell'azione Junior ERC nel 2023. È figlio di Mats Andersson, il campione britannico nel 2000.

Roberto Daprà: Entrando nella sua seconda stagione Junior ERC, il 22enne fa parte dell'iniziativa di sostegno dei talenti dell'ACI Team Italia. È arrivato quinto nel 2022 e si è contraddistinto come uno da tenere d'occhio vincendo la classe ERC4 nell'apertura generale della stagione ERC in Portogallo.

Victor Hansen: Hansen, 23 anni, ha viaggiato dalla sua nativa Svezia all'Ungheria nel 2021 per dare un'occhiata a Junior ERC, gli è piaciuto quello che ha visto e si è iscritto a una campagna completa nel 2022.

Patrik Herczig: figlio del vincitore assoluto del podio ERC Norbert Herczig, l'ungherese, 20 anni, ha accumulato la sua prima esperienza ERC con un Clio Trophy by Toksport WRT la scorsa stagione, quando è arrivato terzo in classifica.

Miko Jalava: Il 26enne finlandese sta sostituendo la Toyota a trazione posteriore che ha usato per vincere la sua corona nazionale junior nel 2022 con una Ford Fiesta gestita dal team Czech Sparrow Racing per quello che ha definito un "sogno che si avvera" opportunità nel Junior ERC.

Mille Johansson: passa all'ERC dopo una stagione nel campionato sloveno dove ha conquistato tre podi, più una vittoria di tappa alla sua prima uscita sull'asfalto. Pontus Tidemand, ex campione Junior WRC, fa da mentore al suo connazionale di 18 anni.

Alfred Kramer: L'austriaco, 25 anni, che corre con licenza croata, ha iniziato nelle corse in circuito ma trasferirà all'ERC l'esperienza maturata nel campionato croato.

Norbert Maior: co-guidato dalla sorella Francesca, a 24 anni, Maior è uno dei membri più esperti del gruppo Junior ERC e in passato è salito sul podio nella categoria.

Max McRae: Nato in Scozia ma cresciuto in Australia, il diciottenne è nipote del vincitore dell'evento ERC Jimmy McRae, figlio di Alister e nipote del compianto Colin. Quando non gareggia, McRae insegna in una scuola di rally.

René Noller: pilota tedesco di seconda generazione, Nolller, 20 anni, è supportato da ADAC Stiftung Sport e DMSB, l'ASN tedesca. Ha provato la competizione Junior ERC al Rally Islas Canarias la scorsa stagione.

Ola Nore: Il norvegese, 22 anni, ha iniziato la sua avventura nel Junior ERC su una Renault Clio Rally5 nel 2020 e inizia la sua offerta per il 2023 armato di una Clio Rally4, oltre a un'esperienza sempre crescente.

Aoife Raftery: Con il supporto della Motorsport Ireland Rally Academy, Raftery, 22 anni, sta iniziando la sua prima stagione di competizioni a livello internazionale.

Timo Schulz: La guida Junior ERC del nuovo arrivato Schulz è il suo premio per aver vinto l'ADAC Opel e-Rally Cup la scorsa stagione. Il rally si corre nella famiglia del 23enne con suo padre e sua madre rispettivamente alla guida e alla guida.

Patrice Spitalier: insieme al fratello gemello co-pilota Nicolas, Spitalier, 25 anni, è il primo messicano a competere nel Junior ERC nell'ambito dell'iniziativa Escudería TV4 Guanajuato, che supporta 

ts giovani piloti del suo paese.

Mattia Zanin: Zanin è una nuova aggiunta alla rosa ACI Team Italia, che comprende anche Roberto Daprà (vedi sopra). Il 21enne ha vinto diversi titoli di classe in patria.

Fabian Zeiringer: l'ex sciatore professionista di sci alpino, 27 anni, è alla sua terza stagione di rally, ma la sua prima e ultima in Junior ERC poiché l'austriaco sarà troppo vecchio per competere nel campionato il prossimo anno. Ha quindi promesso di sfruttare al meglio l'opportunità.

Calendario Junior ERC 2023:
ORLEN 79° Rally di Polonia: 19 - 21 maggio (Terra)
Tet Rally Liepāja: 16 - 18 giugno (ghiaia)
Royal Rally of Scandinavia: 6 - 8 luglio (ghiaia)
Rally di Roma Capitale: 28 - 30 luglio (Asfalto)
Barum Czech Rally Zlín: 18 - 20 agosto (asfalto)
IV. Rally Ungheria: 6 - 8 ottobre (Asfalto)

Campioni precedenti
2022: Laurent Pellier (Francia) Opel Adam Rally4
2021: Jean-Baptiste Franceschi (Francia) Renault Clio Rally4
2020: Ken Torn (Estonia) Ford Fiesta Rally4
2019: Efrén Llarena (Spagna) Peugeot 208 R2
2018: Mārtiṇš Sesks (Lettonia) Opel Adam R2
2017: Chris Ingram (Gran Bretagna) Opel Adam R2
2016: Marijan Griebel (Germania) Opel Adam R2
2015: Emil Bergkvist (Svezia) Opel Adam R2
2014: Stéphane Lefebvre (Francia) Peugeot 208 R2

ACI presenta la 20^ edizione del Rally Italia Sardegna

Mercoledì 24 maggio alle 11.30, presso la sede dell’Automobile Club d’Italia, si svolgerà la conferenza stampa di presentazione della tappa italiana, sesto round del Mondiale Rally. Sono invitati tutti gli organi di stampa

Roma, venerdì 19 maggio 2023 – Il Rally Italia Sardegna 2023 verrà presentato ufficialmente alla stampa mercoledì 24 maggio a Roma. La conferenza è in programma dalle ore 11.30 presso la sede centrale dell’Automobile Club d’Italia, nella Sala Assemblea al 6° piano. Durante la conferenza stampa interverranno i diversi rappresentanti delle istituzioni e degli enti coinvolti, accolti dal Presidente dell’Automobile Club D’Italia Angelo Sticchi Damiani. La gara organizzata dall’Automobile Club d’Italia in collaborazione con la Regione Sardegna rappresenterà il sesto appuntamento del FIA World Rally Championship, che dopo Montecarlo, la Svezia, il Messico, la Croazia e il Portogallo sarà pronto a fare il suo ritorno in Italia, sugli sterrati dell’isola dei Quattro Mori per la ventesima volta consecutiva, dal 2004 ad oggi. Il Rally Italia Sardegna 2023, in programma dall’1 al 4 giugno con sede principale ad Olbia, festeggerà infatti i suoi primi 20 anni di storia con un’edizione ricca di iniziative ed un percorso rinnovato, lungo il quale si sfideranno tutti i principali protagonisti della serie iridata.

Crisi climatica: al via “Ogni pilota un albero”, progetto di ACI e Carabinieri Biodiversità per compensare le emissioni prodotte dagli eventi sportivi

L’Automobile Club d’Italia(ACI) e il Raggruppamento Carabinieri Biodiversità, grazie alla collaborazione dei Comuni,hanno avviato un’iniziativa della Commissione Autostoriche ACIper la sensibilizzazione sulla difesa dell’ambiente e per rendere la mobilità sempre più sostenibile

I Carabinieri Forestali doneranno 100 alberi per compensare le emissioni della Gara di Guarcino – Campocatino (Frosinone) che si svolgerà il 20 maggio e per quella Lago Montefiascone (Viterbo) che si terrà il 3 giugno

Roma, 19 maggio 2023 – Con il progetto “Ogni pilota un albero”, l’ACI e l’Arma dei Carabinieri – Raggruppamento CC Biodiversità, intendono contribuire alla compensazione delle emissioni di CO₂prodotte dalle gare sportive che si svolgono ogni anno sul territorio nazionale. L’iniziativa, che verrà inaugurata durante le due gare di Guarcino e Lago Montefiascone, previste rispettivamente il 20 maggio e il 3 giugno, prevede la messa a dimora di 100 alberi (50 per ogni competizione) donati dai Carabinieri Forestalinelle aree indicate dai Comuniper compensare le emissioni prodotte dalle vetture da corsa.

“L’obiettivo è di dare un contributo concreto per diffondere la cultura della sostenibilità in campo sportivo automobilistico. Siamo consapevoli che il settore ha un impatto importante sull’ambiente che, attraverso questa iniziativa, intendiamo contribuire a compensare. Il progetto ha inoltre lo scopo di sollecitare, anche attraverso le nostre delegazioni territoriali e gli eventi sportivi, a prendersi cura dell’ambiente nella convinzione che ogni istituzione ha il dovere di accompagnare processi culturali per la salvaguardia del nostro pianeta”, dichiara il presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani.

Si stima che la CO₂ prodotta dalle auto da corsa in un fine settimana di gara verrebbe assorbita in un mese dagli alberi piantati in un anno e in quattro anni lo stesso risultato si otterrebbe in una settimana, garantendo così un notevole abbattimento di anidride carbonica. Terminate le gare, gli alberi continueranno a svolgere il loro ruolo a beneficio dei territori e delle comunità.

“Ogni pilota un albero” nasce da un progetto della Commissione Autostoriche di ACI per la difesa dell’ambiente a favore della carbon neutrality ed è realizzato in collaborazione conl’Arma dei Carabinieri, i Comuni e gli organizzatori delle competizioni sportive aderenti all’iniziativa, e prevede la messa a dimora diun albero per ogni macchina che prende parte alla gara.

L'iniziativarientra nei termini di un protocollo d’intesa tra l’ACI e l’Arma dei Carabinieri siglato nel 2020 che prevede, tra l’altro, la promozione di iniziative a favore dei giovani in tema di sicurezza stradale.

GT ITALIA: GARA DI CASA PER PATRINICOLA 

Seconda sfida stagionale per il pilota ennese, al volante della Ferrari 488 Challenge Evo per la gara ldi 2 Ore sul circuito di Pergusa. 

Ha respirato per la prima parte della sua vita l’aria di una delle piste più famose a livello planetario, situata a portata di vista da casa sua, in quella cittadina di Enna dove Simone Patrinicola è nato. 

Il Racing Week End Aci Sport della terza settimana di maggio vede di scena il campionato italiano GT nel format Endurance, al contrario della prima gara a Misano che ha visto Patrinicola al via della serie Sprint. 

Venerdì e sabato le varie sessioni di prove libere e domenica la gara di 120 minuti a partire dalle ore 12, 30. 

Per l’occasione Simone Patrinicola dividerà l’abitacolo della Ferrari con Luca De Marchi e Sabatino Di Mare. 

La pista di Pergusa, con i suoi allunghi perentori ed i curvoni in appoggio che l’hanno resa celebre per la sua altissima velocità media, è più favorevole alle caratteristiche della V8 biturbo di Maranello, particolarmente dotata a livello motoristico. 

Comunicazione driver Simone Patrinicola 

PAVEL GROUP UNO-DUE IN SARDEGNA: “ORO” E “ARGENTO” AL RALLY GOLFO DELL’ASINARA  

La squadra di Serravalle Pistoiese protagonista Rally Golfo dell’Asinara con due vetture a podio nella classe R3. Questo fine settimana al Rally Abeti con Davide Giordano, su Skoda Fabia Rally2/r5.

Serravalle Pistoiese (PT), 17 maggio 2023 – Proficua trasferta, per Pavel Group, al 28. Rally Golfo dell’Asinara, a Sassari, gara di apertura della Coppa Rally di zona 9.

Al via di questa gara prestigiosa, tornata in calendario dal 2022, vi erano due driver locali, Raffaele Donadio, in coppia con il versiliese Mirko Luisotti e Guliano Tilocca con Lirio Baglio. Con loro sono stati conquistati due terzi del podio della classe R3C, con Donadio primo e Tilocca secondo. Una gara corsa dunque sotto il segno di Pavel Group, con ottime sensazioni alla guida per entrambi i driver, sotto la bandiera a scacchi divisi da 25”2.

Per Donadio e Luisotti era un gradito ritorno, con la squadra, dopo la fortunata esperienza del 2022, coincisa con il secondo posto di classe R3, sempre con la Clio e quest’anno ha alzato con decisione l’asticella, mentre e pure Tilocca ha ripreso bene il ritmo, avendo corso l’ultima gara lo scorso autunno al “Terra Sarda”, dopo una pausa di tre anni.

DAVIDE GIORDANO AL VIA DEL RALLY ABETI E ABETONE DI NUOVO CON SICHI

Per Pavel Group, si profila un fine settimana, quello in arrivo, interessante. Sulla montagna pistoiese, la

squadra parteciperà al 40. Rally degli Abeti e Abetone, sulla Montagna Pistoiese, dove proseguirà la rincorsa al titolo “over 55” Davide Giordano, anche lui con la Fabia, sulla quale torna a far coppia con Ezio Sichi, suo storico copilota. Valida come terza prova della Coppa Rally di zona 6, i due fratelli proveranno ad allungare sui competitor nella speciale classifica che è il loro obiettivo stagionale, in cerca della qualificazione per la finale unica di Cassino a fine stagione.

NELLA FOTO: DONADIO AZIONE (FOTO BETTIOL)

SONO 113, GLI ISCRITTI AL 40° RALLY DEGLI ABETI E ABETONE

La gara della AS Abeti Racing ha conosciuto di nuovo una forte considerazione da parte di piloti e squadre, grazie ad aver proposto un percorso rinnovato in parte, pur mantenendo intatta la “tradizione”. Si tornerà a correre in due giorni, con San Marcello Pistoiese, per la partenza e arrivo e Campo Tizzoro per il parco assistenza, i due cuori della competizione, quest’anno avvalorata dalla collaborazione con Dynamo Camp.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 17 maggio 2023 – La classica sfida rallistica proposta sulla Montagna Pistoiese, il Rally degli Abeti e Abetone, una sfida quest’anno festeggia i quaranta anni, è pronta a dare il via alle sfide. Pronta con ben 113 equipaggi iscritti, che onoreranno al meglio possibile la terza prova della Coppa Rally di zona 6, la prima del Trofeo di 3^ zona delle autostoriche, con insieme per la prima volta i partecipanti della “Regolarità a media”.

La gara sarà valida anche quale seconda prova del Campionato sociale ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri e per il trofeo Rally Toscano. Altre validità saranno quelle conferite dai trofei R-Italian Trophy, Michelin e Pirelli Accademia e Trofeo Fiat 127 per le vetture “storiche”.

I MOTIVI SPORTIVI

E’ stata disegnata una gara che, pur ispirandosi alla tradizione, avrà importanti novità. Il Quartier Generale sarà come sempre San Marcello Pistoiese che ospiterà, presso la struttura Ex Maeba, la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa (alla sede Abeti Racing) oltre ovviamente partenza ed arrivo nella centralissima Piazza Matteotti, diventata oramai un’icona della competizione. Si tornerà a correre in due giorni su un totale di sette prove speciali, tre previste al sabato e quattro alla domenica. Due prove speciali saranno inedite, pur sfruttando porzioni di altre “piesse” già conosciute, oltre ad interessare parte del tracciato della “LimAbetone” per un remake di sicuro fascino e di forte impatto tecnico-sportivo.

Apre le partenze l’equipaggio locale, quello composto da Federico Gasperetti e Federico Ferrari, con una Skoda Fabia Rally2/R5, recordmen di vittorie, ben 9, con le ultime tre edizioni incamerate di forza. Puntano dunque alla “prima stella”, ma sulla loro strada troveranno diversi agguerriti rivali, a partire dal maremmano Leopoldo Maestrini, con la Citroen C3 Rally2, in allenamento per il prossimo rally del Taro, mentre fa ritorno  Luca Pierotti. L’avvocato lucchese, che ha ridotto drasticamente la sua attività, sarà al via con una Skoda Fabia, ha già vinto due edizioni della gara, certamente vorrà farla da protagonista. In lizza anche Andrea Volpi, con una Fabia Evo, pilota elbano di Portoferraio reduce da un avvio di stagione sfortunato, puntando quindi a rivedere il sole alla gara che lo scorso anno chiuse al terzo posto assoluto.

Pronto ad una prestazione di alto profilo il livornese di Venturina Roberto Tucci, già visto in forma al Trofeo Maremma di un mese fa, anche lui con una Fabia. Punta in alto anche Fabio Pinelli, con la Hyundai i20 Rally2, peraltro affiancato da un copilota locale, Alessandro Vivarelli ed un altro locale, Davide Giordano, dopo il debutto stagionale del Ciocco dove vinse la “over 55”, di nuovo affiancato dal suo storico copilota Ezio Sichi, punta al bis, con una Skoda pure lui.

Al via pure il fiorentino Nicola Fiore, con una Skoda, puntando alla top ten, stesso obiettivo dei varii Andrea Marcucci (Skoda), grande estimatore della gara montanina, Frido Pieretti (Skoda), i due francesi Agostini (Citroen C3) e De Meyer (Citroen DS3) e torna in gara da pilota la pratese Susanna Mazzetti, anche lei su Skoda.

Il lucchese Stefano Gaddini, vincitore della gara nel 2003, punta al primeggiare tra le due ruote motrici, , con il locale Fabio Ceccarelli pronto alla sfida. Entrambi avranno una Renault Clio S1600 ed al confronto di vertice si vorrà certamente impegnare un altro locale di grande nome, Nicola Franceschi, con una Renault Clio R3. Da tenere d’occhio anche l’altro lucchese Fanucchi (Clio R3), certamente il parmense Roberto Vescovi, secondo assoluto nel 2022, quest’anno in versione “due ruote” con una Peugeot 208 Rally4, poi Paolo Moricci, in cerca di continuità di prestazioni con la Renault Clio Rally4. Ma sono molti altri i pretendenti all’attico della classifica, piloti di valore come Daniele Campanaro, Lorenzo Nesti, Maurizio Billocci, Lorenzo Ticciati, Daniel Agostini, Luca Bertolozzi, Sandro Incerpi, Antonio Ilari, tutti “nomi” che possono movimentare i quartieri alti della classifica.

Fermento anche tra le vetture storiche, con favorito d’obbligo il garfagnino Giovanni Mori, con la sua BMW M3, stessa vettura che avranno il pratese Brunero Guarducci e Nicola Ferrato. Con la Porsche  Carrera RS si presenta Andrea Teneggi, al pari di Alessandro Bonafè mentre sarà di sicuro ammiratissima la Lancia Stratos di Stefano Roversi. Con la Ford Sierra 4x4 si propongono anche il livornese Fabrizio Bacci e Nicola Guerrini e l’elbano Efisio Gamba conta di infilarsi nel confronto con la meno potente Peugeot 205 Gti.

Saranno dodici, infine, i partecipanti alla prima esperienza al rally Abeti della “regolarità a media”, certamente tutti attratti dal disegno di gara e dalle bellezze della Montagna Pistoiese, già assai “verde”.

IL PROGRAMMA

Sabato 20 maggio partenza da San Marcello Pistoiese (Piazza Matteotti) alle 16,01 per affrontare le prime tre sfide con il cronometro, due passaggi sulla celebre “Torri” (Km. 9,750), il tracciato classico, che sarà il primo ed il terzo impegno della giornata, mentre la seconda prova è un inedito, pensato per celebrare la collaborazione con Dynamo Camp, la grande struttura che ospita gratuitamente bambini e ragazzi affetti da patologie gravi o croniche e le loro famiglie, con programmi di Terapia Ricreativa, volti allo svago e al divertimento e a riacquisire fiducia in se stessi.  Si partirà infatti poco fuori dall’abitato di Limestre in direzione San Marcello, sulla SS 66, per poi affrontare subito un’inversione secca a destra e proseguire in salita sulla strada che nel passato è stata prova speciale ma in senso contrario. Arrivando poi a Gavinana, altra inversione, stavolta a sinistra per poi tuffarsi in discesa sino a riprendere la statale per curvare a destra ed arrivare al fine prova alle porte di San Marcello La prova è lunga 4,110 Km. I concorrenti poi chiuderanno la contesa entrando nel riordinamento notturno previsto a San Marcello Pistoiese.

Domenica 21 maggio la gara riprenderà alle 9,31 con l’uscita del riordinamento notturno per affrontare altre quattro prove speciali, due diverse da ripetere. Una sarà la classica “Piteglio” (km. 7,320) e l’altra sarà la “LimAbetone Memory” (Km. 13,300), un mix tra cronoscalata e rally. Si partirà infatti da Ponte Sestaione e per 4 chilometri circa si correrà sulla metà di quello che era lo sviluppo della cronoscalata LimAbetone per poi arrivare a Pianosinatico e tuffarsi in discesa nella seconda parte dell’impegno, decisamente rallistico, molto tortuoso e molto tecnico. Sarà anche un appuntamento con la storia e con il cuore: proprio a Pianosinatico verrà piazzato un rilevamento cronometrico e la somma dei tempi migliore verrà premiata sia per le vetture moderne che per le storiche con un trofeo intitolato a Mauro Nesti e Fabio Danti. L’arrivo, sempre a San Marcello in Piazza Matteotti sarà dalle ore 16,45.

Saranno 64,850, i chilometri di distanza competitiva, sui totali 235,990.

Confermato il Parco di Assistenza nella zona di insediamento artigianale di Campo Tizzoro, usata da diverse stagioni. Oltre al riordino notturno tra i due giorni di gara in Piazza Maestri del Lavoro, ne sono previsti altri tre, il primo a Maresca (Piazza Stazione) dopo la prima prova speciale mentre gli altri due saranno alla domenica, il primo alla Dynamo Camp di Limestre (dopo le PP.SS 4 e 5) ed il secondo a Cutigliano, prima dell’arrivo, nel Piazzale Sant’Antonio.