A Michele Marchi e Fabrizio Vecoli la prima leadership del 17° Premio Rally Automobile Club Lucca

Il Rally del Carnevale, appuntamento di apertura della serie provinciale, eleva il campione in carica “Under 25” al comando della classifica piloti. A Fabrizio Vecoli la leadership tra i codriver.

Lucca, 22 febbraio 2022

Sono Michele Marchi e Fabrizio Vecoli, i primi leader del 17° Premio Rally Automobile Club Lucca. Sull’asfalto del Rally del Carnevale, appuntamento di apertura della serie promossa dall’istituzione automobilistica provinciale, il giovane driver ha concretizzato l’impegno elevandosi al vertice della classe N3, al volante della Renault Clio RS. Una condotta incisiva, quella di Michele Marchi, già protagonista nella classifica Under 25 dell’edizione 2021 della kermesse.  Alle spalle del leader, distante due sole lunghezze, un gruppo di inseguitori di assoluta qualità: Luca Bertolozzi, impegnato per la prima volta al volante della Renault Clio Maxi e dodicesimo assoluto nella classifica finale, Simone Boscariol, terzo di classe Rally 4 su Citroën C2 ed Andrea Simonetti, undicesimo assoluto su Renault Clio R3C.

A comandare la classifica “navigatori” è Fabrizio Vecoli, vincitore nel confronto riservato alle due ruote motrici sulla Peugeot 208 Rally 4 di Gianandrea Pisani, quarta assoluta sulle strade della Versilia. Due, i punti di vantaggio su Stefano Gentilini, al vertice della classe N2 su Peugeot 106. Un confronto acceso, quello espresso dai copiloti, con Chiara Lombardi (codriver di Luca Bertolozzi) parte integrante di un gruppo di inseguitori che - a due sole lunghezze dalla seconda piazza - vede interpreti anche Jasmine Manfredi (terza di Rally 4 al fianco di Simone Boscariol), Piero Taccini (primo di R3 con Andrea Simonetti) e Silvia Barsotti, terza di classe A0 su Fiat 500.

CONFERMATA PER GLI ISCRITTI ALLA SERIE LA RIDUZIONE DEL 20% SULLA TASSA D’ISCRIZIONE AL RALLY IL CIOCCO

In vista del secondo appuntamento, il Rally Il Ciocco in programma nei giorni 4-5 marzo, sono state riservate condizioni particolari per i protagonisti del Premio Rally Automobile Club Lucca, con una riduzione del 20% sulla tassa di adesione. Un’iniziativa concordata con Organization Sport Event - promotore del primo appuntamento di Campionato Italiano Assoluto Rally e di Coppa Rally di Zona 6 - che conferma l’importanza della prova tricolore negli equilibri delle classifiche della serie nonchè della capacità di risposta all’evento da parte dei praticanti in possesso di licenza sportiva AC Lucca 2022.

Le iscrizioni al 17° Premio Rally Automobile Club Lucca posso essere regolarizzate direttamente nei locali di Automobile Club Lucca, nei canonici orari di apertura al pubblico.

Nella foto (free copyright Thomas Simonelli): Michele Marchi in gara.

CIRT E TROFEO N5 ITALIA NEL 2022 DI RIGO 

Il Campionato Italiano Rally Terra e la serie maggiore dedicata alle innovative vetture di N5 Italia saranno i bersagli focalizzati nel mirino del pilota di Borgo Valsugana.

Borgo Valsugana (TN), 22 Febbraio 2021 – Si avvicina l'inizio delle maggiori serie nazionali ed anche per Riccardo Rigo giunge il momento di sciogliere le riserve sul programma 2022.

Reduce da una passata stagione che lo ha visto tra i maggiori protagonisti, sulle innovative vetture di classe N5, il pilota di Borgo Valsugana ha deciso di pareggiare il conto con la sorte.

Al termine di uno sfortunato Liburna il portacolori di Scuderia Malatesta aveva archiviato il 2021 con il quarto posto nel Campionato Italiano Rally Terra e con il terzo nel Trofeo Tricolore N5.

Sempre al volante della Citroen DS3 N5 già vista lo scorso anno, evoluta da un profondo lavoro invernale svolto da Power Brothers, Rigo si prepara ad affrontare un programma che lo vedrà nuovamente impegnato su due campi, sia nel tricolore terra che nel rinnovato Trofeo N5 Italia.

L'apertura del CIRT sarà affidata al Rally della Val d'Orcia, dal 17 al 20 Marzo, per poi proseguire con il Rally dell'Adriatico (dal 12 al 15 Maggio) e con il San Marino Rally (dal 7 al 10 Luglio), arrivando al giro di boa che aprirà la fase finale con il Rally dei Nuraghi e Vermentino (dal 15 al 18 Settembre) e concludendo con il Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina (dal 13 al 16 Ottobre) e con il Rally Liburna Terra (dal 10 al 13 Novembre) a chiudere l'annata.

Adriatico, San Marino, Nuraghi e Vermentino saranno tre tappe valide anche per la serie di N5 Italia, ideata dal vulcanico Alfredo De Dominicis, alle quali si aggiungeranno il Rally di Sanremo (dal 9 al 10 Aprile), il Rally di Roma Capitale (dal 23 al 24 Luglio) ed il Trofeo ACI Como (dal 22 al 23 Ottobre), palcoscenici che hanno fatto la storia del rallysmo tricolore e non solo.

“Quest'anno, in linea di massima, affronteremo lo stesso cammino del 2021” – racconta Rigo – “ma, visto la sfortuna che ci ha bersagliato sul più bello nelle ultime due stagioni, direi che non ci diamo particolari obiettivi se non quello di dare il massimo, ad ogni trasferta. Per scaramanzia non vogliamo porci delle aspettative. Il nostro principale obiettivo sarà il titolo nel produzione del CIRT ma punteremo anche ad essere protagonisti nel Trofeo N5 Italia. Sfrutteremo la concomitanza delle tre gare su terra e, strada facendo, vedremo l'evolversi della situazione di classifica. Con i fratelli Colonna, alias Power Brothers, abbiamo rivisto un po' tutta la nostra Citroen DS3 N5, puntando soprattutto a renderla quanto più affidabile possibile.”

Uno sviluppo, quello sulla vettura di Rigo, che non si fermerà nel corso del 2022.

“Durante l'anno” – sottolinea Rigo – “monteremo una turbina nuova ed anche uno scarico. Questi due componenti dovrebbero rendere la nostra DS3 N5 ancora più competitiva.”

Unico tassello ancora da definire del tutto sarà il sedile di destra con Daiana Darderi che affiancherà Rigo, quale prima opzione, nella maggior parte degli eventi in programma.

“Siamo pronti e carichi” – conclude Rigo – “perchè, questa volta, vogliamo chiudere il cerchio.”

LAGHI, BONFADINI PUNTA ALLA COPPA RALLY ACI SPORT

Archiviate alcune stagioni con apparizioni spot il pilota di Monselice, dall'evento varesotto, darà il via ad un programma per essere protagonista nella CRZ di zona due.

Monselice (PD), 21 Febbraio 2021 – Un 2022 che si preannuncia essere molto significativo per Manuel Bonfadini, patron di Assoclub Motorsport, e, dopo diverse apparizioni saltuarie, spesso frenato dai propri impegni lavorativi, il nuovo anno alle porte gli regalerà, finalmente, una presenza al volante più costante ed un obiettivo da raggiungere in Coppa Rally ACI Sport.

Pur ormai da anni residente a Monselice il richiamo delle origini lombarde continua a farsi sentire ed ecco che, a partire dal prossimo Rally dei Laghi, il pilota della Peugeot 106 Rallye Kit Car inizierà il cammino in una seconda zona che lo riporterà tra le sue origini e la Liguria.

Oltre al primo atto, in programma dal 25 al 27 di Febbraio, la seconda zona di CRZ proseguirà con il Rally di Sanremo (dal 7 al 10 Aprile), con il Rally Coppa Valtellina (dal 9 al 12 Giugno) e con il Rally della Lanterna (dal 30 Giugno al 3 Luglio), concludendosi con un Rally 1000 Miglia (dal 25 al 28 Agosto) che potrebbe portare in dote al patavino il desiderato pass per l'atto finale.

Spetterà infatti al Rally del Lazio e di Cassino, previsto ad inizio di Novembre, mettere in scena la sfida diretta nella quale si ritroveranno tutti i migliori protagonisti dello stivale rallystico.

“Il mio lavoro consiste nel far correre gli altri” – racconta Bonfadini – “e nel garantire a loro il miglior servizio possibile, sia sulla vettura che in campo gara. Sono anni e anni che desideravo riuscire a mettere in piedi un programma anche per me e, grazie all'aiuto dei miei ragazzi, in questo 2022 affronteremo la Coppa Rally ACI Sport in seconda zona. Abbiamo deciso questo campionato perchè, pur essendo ormai un abitante di Monselice, le mie origini sono bresciane e non si possono dimenticare. Lo scorso anno abbiamo coronato il sogno di correre la nostra gara di casa, il 1000 Miglia, e quest'anno saremo al via di tutta la zona. Non vediamo l'ora.”

Pronto a spegnere la sua trentesima candelina il Laghi in versione 2022 si presenterà ai concorrenti, nel tardo pomeriggio di Sabato 26 Febbraio con un primo passaggio sulla prova speciale “Sette Termini” (9,70 km), interessante aperitivo per una Domenica di battaglia.

Due le tornate, in sequenza, su “Cuvignone” (7,50 km), “Sette Termini” e “Valganna” (11,40 km) saranno il teatro della sfida, per un totale di poco meno di sessantasette chilometri di gara.

Ad affiancare Bonfadini, sul sedile di destra, non poteva mancare Valentina Gentilini.

“Dicono tutti che il Laghi sia una gara molto bella” – aggiunge Bonfadini – “ma, non avendoci mai corso prima, non so cosa aspettarmi esattamente. Mi dicono che ci sia tanto stretto e molta discesa, condizioni che mi piacciono particolarmente. Speriamo bene nel meteo perchè, in caso di pioggia, diventerebbe tutto molto complicato. Siamo consapevoli che, in questa zona, ci sono piedi molto pesanti e che la conoscenza del percorso farà la differenza. Non partiamo con velleità di alta classifica ma vogliamo arrivare in fondo e raccogliere punti per la CRZ. La regolarità, in un campionato, è la vera chiave. Inutile rischiare già adesso. Se faremo bella figura sarà un piacere che gratificherà non solo il nostro equipaggio ma anche tutti i miei ragazzi, hanno lavorato duro in questo inverno per me, e la fiducia di tutti i nostri partners.”

FRANCESCO FANARI DI NUOVO PRONTO ALLE SFIDE: AL PRIMO START STAGIONALE DEL “VALLE DEL TEVERE” TORNA SULLA SKODA FABIA

Il pilota umbro, fermo da ottobre scorso, torna alle gare tornando sulla vettura boema evoluta di Step Five, di nuovo affiancato da Cristina Caldart. Di nuovo con i colori della Scuderia MRC Sport.

22 febbraio 2022

E’ pronto al ritorno in gara, Francesco Fanari, dopo quattro mesi dall’ultimo rally disputato, il Rally delle Marche, e lo farà questo fine settimana al 2° Rally Terra “Valle del Tevere”, con base Sansepolcro (Arezzo), terza prova del Challenge Raceday Rally Terra 2021-2022.

Il pilota umbro si presenta al via della gara organizzata da Valtiberina Motorsport,  con la novità del cambio di vettura, tornando alla Skoda Fabia Rally2 Evo sempre fornita dalla squadra romana Step-Five Motorsport, con la quale prosegue una collaborazione cementata nel tempo da una profonda stima ed amicizia oltre che da risultati di alto profilo.

Saranno dunque gli “sterrati d’autore” della gara aretina, sfruttati dai “Sanremo” mondiali degli anni ottanta, il teatro per vedere di nuovo all’opera Francesco Fanari, che riconferma al proprio fianco la brava copilota veneta Cristina Caldart con cui hanno fatto già coppia per la prima volta all’appuntamento di Cingoli dell’ottobre scorso. Sarà poi questa, la seconda gara di collaborazione con la scuderia MRC SPORT, avviata al precedente impegno del Rally delle Marche.

Per Fanari ci sarà da riscattare la sfortuna della prima edizione di questa gara, lo scorso anno, quando, la sfortuna di un problema alla trasmissione della vettura (una VolksWagen Polo), lo fece finire ottavo assoluto mentre stava lottando per il podio assoluto.

Ma ci sarà da impegnarsi per progredire in classifica: prima di questa terza tappa delle quattro della serie Raceday il pilota umbro figura in tredicesima posizione del Campionato ma con una gara in meno, per cui cercherà il risultato d’effetto per poi presentarsi al gran finale del campionato, che tra l’altro si svolgerà in aprile proprio nella sua terra, con il 1° Rally di Foligno.

“Torno al volante della Skoda, versione evoluta – commenta Francesco Fanari – con nuovi stimoli, dunque, di nuovo affiancato da Cristina Caldart. Ci sarà dunque da resettarsi un po’ su tutto, per un anno ed oltre ho corso con la Polo, ma per questo confido nel supporto del Team. La gara sarà certamente partecipata da piloti di livello, molti dei quali “vecchie conoscenze” e sarà bello tornare a confrontarsi con loro con una nuova “arma” per cercare un risultato che ci gratifichi in vista del rush finale della serie che sarà proprio a casa mia!”.

Sabato 26 febbraio sono previste le verifiche amministrative e quelle tecniche, le ricognizioni ufficiali, lo shakedown e poi la partenza vera e propria, da via Maestri del Lavoro a Sansepolcro alle ore 17.15.

A seguire, la prima prova speciale, inedita, denominata “San Salvatore”, nel territorio di Anghiari. Riordino sempre ad Anghiari alle 18,10 presso i parcheggi sotto le mura, da dove partirà la seconda giornata, domenica 27 febbraio alle 7.30. Dopo le prove speciali “Cerbaiolo” e “Battaglia di Anghiari”, che verranno ripetute tre volte ciascuna, arrivo e premiazione in viale Diaz a Sansepolcro a partire dalle 16.30.

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FOTO MASSIMO BETTIOL

UFFICIO STAMPA

MGT COMUNICAZIONE

IL TROFEO MAREMMA E’ DI NUOVO INTERNAZIONALE

Definito il percorso e varato il programma per l’edizione del ritorno della gara in un respiro internazionale, quello dell’IRCup, il campionato di cui aprirà le sfide. Tante le novità, a partire dal cambio radicale della collocazione in calendario, anticipando ad aprile, mantenendo le vetture storiche.

Follonica (Grosseto), 22 febbraio 2022 – E’ stato un inverno intenso, quello di MaremmaCorse 2.0, per cercare una collocazione sempre più importante per la propria gara di riferimento, il Trofeo Maremma, che quest’anno tocca ben la 46^ edizione.

Un inverno fitto di contatti, di riunioni, sfociato nell’annuncio che la gara tornerà ad avere un respiro internazionale, quello del ritorno a far parte dell’IRCup, la serie internazionale di cui era parte integrante sino al 2010.

Così, da gara nazionale aperta alla partecipazione straniera, in questo 2022 il Trofeo Maremma torna nell’attico delle manifestazioni più titolate in Italia e la prima novità che propone è il radicale cambio di data. Storica, la sua collocazione alle porte dell’autunno, da quest’anno lasciata per andare al mese di aprile, il 2-3 del mese, praticamente operando un cambio con l’altra gara di MaremmaCorse 2.0, il “Colline Metallifere” che si sposta dunque ad ottobre.

Un cambio di livello, che ha imposto un lavoro importante per rimodulare il format di gara, con un chilometraggio più lungo di gara, che certamente non mancherà di soddisfare i palati “più fini”.

Un programma di gara articolato, in due giornate che saranno certamente “ad alta tensione”, visto pure che questo sarà il primo appuntamento dei quattro che costituiscono il telaio dell’IRCup.  La gara sarà valida anche per il Premio Rally Aci Lucca e per il Trofeo Rally Toscano (coefficiente 1,5).

Il Rally INTERNAZIONALE IRCup conta un totale di 8 prove speciali per km 94,380 cronometrati ed un totale di 426,690. Saranno n.1 prova da ripetere 2 volte + 2 prove da ripetere 3 volte

Il Rally STORICO, valido per il TRZ di 3^ zona conta 6 prove speciali per km 78,300 competitivi a fronte dei totali 299,780. Saranno 2 prove da ripetere 3 volte.

Il Rally NAZIONALE ha anch’esso 6 prove speciali, 3 da ripetere 2 volte per 62,990 chilometri sul totale che ne misura 261,640.

Le partenze avvieranno alle 15,31 di sabato 2 aprile dal Viale Italia in Follonica, dove tutti i concorrenti faranno ritorno domenica 3 a partire dalle 17,52. Le auto storiche, per il primo giorno, svolgeranno solamente la cerimonia di partenza, mentre per la seconda giornata di gara partiranno in testa alla corsa.

 Diverse le convenzioni stipulate dall’organizzazione con le strutture alberghiere con tariffe agevolate per i concorrenti ed il loro seguito: Hotel Lido di Follonica (sede della Direzione Gara e nelle cui adiacenze vi sarà il riordinamento notturno), Resort Marina di Scarlino, “Alberguccio Ranch Hotel” di Scarlino, Villaggio “Il Veliero” a Follonica.

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà Eni Rewind, la società ambientale di Eni che opera in linea con i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni, le acque e i rifiuti attraversoprogetti di risanamento e di riqualificazione sostenibili. Per la società è una conferma della sinergia con il

territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di bonifica, di messa in sicurezza e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per la comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. Rewind è l’acronimo di Remediation and Waste Into Development, una sintesi efficace della mission aziendale. Inoltre, dal 2020 la società ha avviato una progressiva trasformazione da service company di Eni a operatore di mercato nellosviluppo di progetti e servizi ambientali per terzi.

NELLA FOTO: IL PODIO DEL 2021 (AMICORALLY)

www.maremmacorse.com

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UFFICIO STAMPA

ERREFFE RALLY TEAM PRESENTA LA TERZA SKODA FABIA EVO

Nuovo ingresso nella factory di Castelnuovo Scrivia per la Skoda Evo Rally2 di ultima generazione.

Castelnuovo Scrivia (Al) –Erreffe Rally Team allarga il proprio parco vetture. E’ infatti arrivata nelle scorse ore una Skoda Fabia Evo Rally2 dotata di tutti gli aggiornamenti disponibili. La millesei della casa ceca è l’ennesimo tassello di un percorso che Erreffe ha intrapreso con le vetture prodotte a Mlada Boleslav; nelle officine di Viale Piemonte a Castelnuovo Scrivia sono infatti già presenti due esemplari di Fabia Evo con aggiornamenti 2022 oltre ad una Skoda Fabia 2018. Ad essi si affiancano anche tre Renault Clio S1600. “Solitamente non è facile scegliere le vetture da acquistare visto che si tratta di investimenti molto costosi e le alternative ci sono” afferma Agostino Roda, team principal di Erreffe Rally Team. “Negli ultimi anni però abbiamo lavorato molto bene con Skoda che si è dimostrata una casa molto attenta allo sviluppo sportivo delle proprie vetture ed al mercato clienti fornendo, oltre a delle vetture altamente competitive, un servizio di assistenza tecnica e di supporto, puntuale e di altissimo livello. E’ per questo che abbiamo scelto un’altra Skoda. Siamo sicuri che il mercato principale passerà ancora dalle Fabia e noi vogliamo essere in prima linea per accontentare la nostra esigente clientela.” Alle parole di Roda si aggiungono quelle del team manager Tony Cibella: “con le ultime evoluzioni la Skoda è una delle auto più performanti della categoria. La Fabia è una vettura robusta e maneggevole che permette ai piloti di raggiungere facilmente un ottimo feeling riuscendo a farli esprimersi al meglio fin dai primi metri su strada.”

SCUDERIA EFFERRE – Al Canavese buone prove di Sucato e Rosato

Buono l'esordio 2022 per la scuderia Efferre, andato in scena alla 16° edizione della Ronde del Canavese, che ha visto entrambi gli equipaggi presenti finire la gara.
Ottimo l'esordio nella scuderia per Alessio Sucato, in coppia con Pontari, che hanno portato la Peugeot 106 sul gradino più alto del podio in classe A5 ed in nona posizione di gruppo.
Sulla prova di Pratiglione, ripetuta 4 volte, Alessio è riuscito a strappare il miglior giro nel quarto ed ultimo passaggio, riuscendo ad entrare nella top 50 con un ottimo 49° posto finale assoluto.

Bene anche la gara di Flavio Rosato e Stefano Bossuto, che hanno esordito sulla Citroen Saxo A6. Piazzamento finale in 76° posizione, su una macchina completamente rifatta che ha dunque fatto i primi chilometri in questa gara.
Ora l'appuntamento si sposta sulle strade del Rally dei Laghi a Varese e del Rally Valli del Tevere, sulla terra Toscana, dove saranno impegnati ben 5 equipaggi.

MARCO GIANESINI BATTEZZA IL SUO 2022 AL RALLY INTERNAZIONALE DEI LAGHI

Su Renault Clio Williams A7 il pilota valtellinese sarà affiancato da Romano Belfiore nella corsa varesina che si disputerà sabato 26 e domenica 27.

Sondrio –Marco Gianesini ha deciso: il suo 2022 sportivo partirà dal 30° Rally Internazionale dei Laghi, corsa varesina che aprirà la Zona 2 del CRZ e che si correrà tra sabato 26 e domenica 27 febbraio.

Insieme all’esperto conterraneo Romano Belfiore, Gianesini parteciperà a bordo della Renault Clio Williams preparata dalla NewStar3 e supportata dalla scuderia Top Rally. C’è solo un precedente nel quale Gianesini e Belfiore hanno condiviso l’abitacolo ed è estremamente positivo: i due infatti vinsero il Rally dei Castelli Piacentini 2019 a bordo di una Renault Clio S1600.

Gianesini non è nuovo al Rally dei Laghi: vi ha già partecipato svariate volte e per la precisione dieci: dalla Skoda Felicia Kit Car nel 2001 passando alle S2000, dalle A7 alle S1600 fino alle R5, il driver lombardo ha ormai preso dimestichezza con le strade insubriche.

Il Rally dei Laghi partirà sabato 26 febbraio nel pomeriggio quando le vetture dovranno percorrere la prima prova speciale denominata Sette Termini. La domenica saranno invece sei le prove in programma con i tratti “Valganna”, “Cuvignone” e “Sette Termini” che verranno ripetuti per due volte arrivando così ad un totale di circa settante chilometri cronometrati

A GIUGNO ARRIVA UNA NUOVA GARA “STORICA”: LA COPPA CITTA’ DI PRATO

La città laniera toscana è ricca di ricordi di grande rally e le competizioni su strada vi mancano da oltre dieci anni. La lacuna sarà colmata l’11 e 12 giugno. L’organizzazione sarà in joint tra Pistoia Corse e Sport e Motori e la gara prevede anche la “regolarità sport” e la “regolarità a media”, conferma che si vuole partire subito per diventare un punto fermo nel panorama nazionale della specialità.

Prato, 18 febbraio 2022 - Una nuova gara di rally si affaccia sul panorama nazionale e regionale toscano. Una gara nuova ma dal “sapore” storico ed infatti sarà proprio una competizione riservata alle auto storiche.

Nasce la Coppa Città di Prato, prevista per l’11 e 12 giugno, data da segnare certamente in calendario per gli appassionati e praticanti del settore delle auto storiche.

Organizzato congiuntamente da Pistoia Corse e Sport e Motori, il rally si prefigge di far tornare in pianta stabile una competizione rallistica nella città laniera e nel suo territorio. Un territorio che nel passato non troppo lontano ha vissuto momenti importanti e con interpreti di peso in ambito nazionale negli anni a cavallo tra l’ottanta ed il novanta.

Dall’unione di intenti tra Pistoia Corse ed il sodalizio pratese è nata dunque questa nuova competizione, che poi nella realtà saranno tre, comprendendo la “regolarità sport” e la “regolarità a media”, andando così ad abbracciare un ampio raggio del settore “historic”, segno che per la gara si guarda lontano, cercando di farla diventare subito un appuntamento fisso nel calendario nazionale.

In questi giorni l’organizzazione sono al lavoro sul territorio, con sopralluoghi per individuare i migliori percorsi possibili, certamente presi dalla tradizione dei rallies pratesi, oltre che per incontrare i varii Amministratori della Valle del Bisenzio ed i primi approcci si sono rivelati estremamente positivi, ponendo in testa alle esigenze il fattore di comunicare i luoghi attraversati e far diventare la gara anche un utile volàno per l’economia turistica pratese.

Le gare di Regolarità Sport sono riservate alle vetture storiche in allestimento da corsa, i cui modelli hanno contribuito a creare la storia dei rallies. Con questa disciplina si vuole mantenere viva la memoria storica di vetture e gare, sia pure con un contenuto agonistico limitato esclusivamente alla tipologia della regolarità. In queste gare il rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere i diversi settori in cui deve essere suddiviso il percorso (controlli orari) e determinati tratti dello stesso (prove cronometrate), costituisce il fattore determinante per la classifica.

La Regolarità a Media è anche essa riservata a vetture storiche ed in particolare a quelle di produzione o in allestimento da corsa con configurazione storica. Nelle gare di regolarità a media i rilevamenti di precisione sono segreti ed il rispetto della media imposta su tutta la lunghezza della prova, costituisce il fattore determinante per la classifica.

UFFICIO STAMPA