NOTTE FATALE PER IL BASSANO DI PERUZZO 

La dea bendata ci mette lo zampino, un'altra volta, ed il pilota di Conselve si vede costretto ad alzare bandiera bianca già al Venerdì sera, per noie tecniche, sulla seconda prova speciale.

Conselve (PD), 28 Settembre 2020 – Un Rally Città di Bassano da dimenticare in fretta, quello vissuto da Fabio Peruzzo nel recente fine settimana, culminato con un amaro ritiro anticipato.

Uno stop forzato, quello siglato nell'evento valido per l'International Rally Cup, che si aggiunge all'altro collezionato nel precedente Città di Scorzè, contrassegnando un 2020 più che ostico.

Tante erano le attese della vigilia per il pilota di Conselve, presentatosi ai nastri di partenza del Mundialito Triveneto alla guida di una rivitalizzata Peugeot 106, trasformata per l'occasione, dallo staff del team Galiazzo, dalla tradizionale versione gruppo A alla più muscolosa kit car.

Affiancato da Emanuele Castegnaro, alle note, il portacolori della scuderia Omega si trovava ben presto a fare i conti con un meteo alquanto ballerino, il quale rendeva la scelta delle coperture e dell'assetto un autentico rebus di difficile soluzione.

All'accensione delle fanalerie supplementari Peruzzo affrontava il primo passaggio sull'università del rally, la prova speciale di “Valstagna”, non riuscendo a trovare il giusto passo. 

“Non c'è nulla da dire” – racconta Peruzzo – “perchè sulla prima Valstagna abbiamo dormito. Siamo andati davvero troppo piano. Abbiamo alzato il nostro miglior tempo, di due anni fa, di quasi un minuto e mezzo. Era impossibile fare peggio di così quindi ci siamo dati una scrollata e ci siamo preparati per affrontare il secondo giro a Valstagna, decisi a cambiare marcia.”

Dopo aver incassato 19”5 dall'unico rivale in gara, Derossi, Peruzzo si lanciava sugli infiniti tornanti, della speciale simbolo del Città di Bassano, migliorando nettamente i propri parziali, prima che la dea bendata decidesse di porre fine alla sua gara, costringendolo al ritiro.

“Quel che è accaduto non è colpa di nessuno” – aggiunge Peruzzo – “perchè, in pratica, si è dissaldato un pezzo verso il quarto chilometro e ci siamo ritrovati a piedi. Un pezzo che sembra robusto. Tutti quelli attorno erano componenti nuovi. Se ragioniamo sul fatto che possano cedere delle saldature allora dovremmo pensare di rifare la vettura da capo, ad ogni rialzo, ed è un qualcosa che è inconcepibile. Non abbiamo colpa noi e nemmeno chi ha preparato la vettura. Qui si tratta di pura sfortuna. Una sfortuna che ci portiamo dietro dallo scorso Scorzè.” 

Uno zero che però non compromette la rincorsa di Peruzzo al Trofeo ACI Vicenza, obiettivo dichiarato di questa stagione a mezzo servizio, in virtù dell'assenza del leader Peterlin. 

“È naturale che non possiamo dirci soddisfatti della nostra prestazione” – conclude Peruzzo – “ma ci consoliamo, se così si può dire, con il fatto che l'aver preso zero punti non cambia la classifica rispetto a Scorzè. L'ultima gara di campionato sarà il Rally Città di Schio, una gara che avrà coefficiente maggiorato a 1,5. Siamo con le spalle al muro, è vero, ma è anche vero che se riusciremo a fare un buon risultato a Schio porteremo a casa il Trofeo ACI Vicenza.”

SCOPEL DAY, PRONTA LA SECONDA EDIZIONE

L'evento di beneficenza, ideato da Roberto Scopel, riporterà il rombo dei motori, in quel di Possagno, Sabato 17 e Domenica 18 Ottobre, nel ricordo del compianto Vardanega.

Possagno (TV), 28 Settembre 2020 – La tenacia e la determinazione di Roberto Scopel è ben nota nell'ambiente del rallysmo in Triveneto e, proprio sulla base di questi punti di forza, ecco che, nonostante un Coronavirus che ci ha messo in ginocchio, Sabato 17 e Domenica 18 Ottobre si aprirà il sipario sulla seconda edizione di Scopel Day, Memorial Lino Vardanega.
“Inutile negare che organizzare quest'anno non è per niente facile” – racconta Scopel – “ma il messaggio che vogliamo dare è che noi sportivi, specialmente nel mondo dei rally, abbiamo molto a cuore chi è meno fortunato di noi. Per questo abbiamo deciso, insieme a tutto lo staff organizzativo, di non arrenderci e di farci su le maniche per dare vita alla seconda edizione di Scopel Day. Anche quest'anno ricorderemo con estremo piacere il nostro caro zio Lino, punto di riferimento per tutto il mondo dell'automobilismo in Triveneto. Vogliamo dare vita ad una vera tradizione, gettando basi solide per un evento in grado di durare nel tempo, anno dopo anno.”
Patrocinato dal Comune di Possagno ed in collaborazione con la Pro Loco di Possagno, con l'Associazione Nazionale Alpini, sezione Montegrappa, e con Industrie Cotto Possagno, l'atteso evento cambierà location, spostando il proprio quartier generale sul piazzale Fornace Coe.
“Grazie di cuore a tutti” –  aggiunge Scopel – “perchè, in un'annata così difficile, abbiamo ricevuto il supporto di tanti, a partire dal Comune di Possagno e dalla Pro Loco di Possagno, assieme all'Associazione Nazionale Alpini.

Quest'anno è entrato un nuovo partner importante, Industrie Cotto Possagno, e ci auguriamo che possa essere l'inizio di una bella avventura assieme. Grazie anche a tutti i nostri partners, determinanti per dare vita a questa edizione.”
Confermato il format dell'evento, in virtù dell'ampio successo targato 2019, con il pilota di casa che, assieme al fratello minore Andrea, darà l'opportunità di vivere forti emozioni su autentiche vetture da rally, nell'occasione una Skoda Fabia R5 ed una Ford Fiesta R5, messe a disposizione da Ferrari Motor Team, con la collaborazione di Xmotors e Lorenzon Racing.Durante tutta la giornata sarà possibile acquistare i biglietti della lotteria, dai quali saranno estratti i fortunati vincitori che potranno salire a bordo di queste splendide regine dei rally.Il ricavato sarà devoluto totalmente in beneficenza, nell'occasione parte sarà destinata al Centro AIL di Padova, nella ricerca per la lotta contro il neuroblastoma, ed all'Associazione Giocaconilcuore odv, confermando l'obiettivo primario della kermesse ovvero fare del bene.
“Ci auguriamo di poter ripetere il risultato del 2019” –  conclude Scopel – “ed è per questo che abbiamo ingrandito il parco vetture a disposizione, con la conferma della presenza di Xmotors e l'aggiunta di Ferrari Motor Team. Grazie di cuore ad entrambi per aver aderito a questa iniziativa. Dulcis in fundo grazie al nostro main partner, Ivan Agostinetto, che, oltre ad essere un mio pilota è uno dei miei migliori amici e sono felice di poterlo avere a questo Scopel Day.”

Francesco Fanari ritrova il sorriso sul “Tetto delle Marche”: al Rally Adriatico settimo assoluto e secondo “Raceday” 

Inversione di tendenza, alla terza gara del Campionato Italiano Rally Terra, per il pilota umbro al volante della Skoda Fabia R5 di Step Five Motorsport gommata Pirelli, avendo migliorato le sensazioni e le prestazioni in una gara avversata dal maltempo, affiancato dal nuovo copilota David Castiglioni.

28 settembre 2020 

Ha ritrovato il sorriso e la serenità, Francesco Fanari, nel fine settimana appena passato, alla terza prova del Campionato Italiano Rally Terra, il 27. Rally Adriatico-Marche, a Cingoli, provincia di Macerata. 

Il pilota umbro, al volante della Skoda Fabia R5 del Team Step Five Motorsport, gommata Pirelli, reduce dalle prime due gare stagionali con esiti sfavorevoli a causa di molti fattori non andati a collimare, ha finito stavolta in settima posizione assoluta, secondo nella classifica “Raceday” (la serie nazionale di cui è stato Campione nel 2018-19), affiancato per la prima volta dal toscano David Castiglioni. 

Fanari, portacolori della Project Team è riuscito finalmente a trovare la giusta condizione prestazionale e di motivazioni e la trasferta marchigiana è quindi da ascrivere alle esperienze positive a tutto tondo. Già dallo “shakedown” pre-gara il lavoro svolto aveva convinto ed una volta in gara sono arrivate le conferme sia in termini di scelte nel set-up e negli pneumatici, oltre che cronometrici. Soprattutto sono state percepite sensazioni positive, fattore che, associato agli altri elencati, ha portato a cogliere un risultato il quale cancella in ampia parte l’avvio stagionale sotto tono. In particolare si sono evidenziati buoni spunti velocistici in prova speciale e consapevoli che c’è da migliorare sotto alcuni aspetti ma vi è il conforto, la certezza, che l’equipaggio e la squadra hanno individuato qual è la strada da prendere per arrivare al livello ottimale.

Ad una prima parte di gara di alto ritmo si è poi interposta la seconda, iniziata con l’essersi fermati durante la terza prova a collaborare nei soccorsi all’equipaggio Ceccoli-Capolongo, fermato da un’uscita di strada, poi proseguita con cautela in quanto non vi erano le condizioni – causa la pioggia insistente – per poter correre in sicurezza, rischiando di vanificare la soddisfazione che poi è arrivata. 

Una soddisfazione che è un nuovo punto di partenza per il prosieguo della stagione e che già inizia ad immaginare il 2021, insieme alla squadra ed al copilota Castiglioni. 

“Dopo due gare trascorse non certo al meglio per una serie di fattori che non hanno collimato tra loro – commenta Fanari – questa terza gara di Cingoli, peraltro affrontata con un nuovo copilota, David Castiglioni, mi ha ridato fiducia, diciamo che ho ricominciato a ritrovare certe sensazioni, certi equilibri che con le prime due partecipazioni stentavano ad arrivare. La gara non è stata una passeggiata, prima l’incidente di Ceccoli che mi ha un po’ frastornato, poi dalla metà della giornata la pioggia che ha reso tutto più difficile, anche il pensare di “aggredire” qualche posizione più in alto. Ma credo che siamo riusciti, come collettivo, a fare un ottimo lavoro, tutte le scelte operate di gomme e di set-up, in concerto con la squadra si sono rivelate sempre quelle giuste e la Fabia ci ha assecondati al meglio, direi perfetta. Ottimo anche il feeling con David, l’intesa è arrivata subito sia dentro che fuori dall’abitacolo e questo credo che possa produrre solo che ottime performance in futuro, perché possiamo solo che migliorare. Paradossalmente, il grigio del cielo sopra Cingoli ci ha fatto rivedere a noi il sole ed il che, per il finale di stagione ed anche guardando un poco più in là, al 2021, ci lascia davvero tanta soddisfazione”.  

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UFFICIO STAMPA

CHRISTOPHER LUCCHESI IN CERCA DEL RISCATTO AL “SANREMO”

Al volante della Peugeot 208 R2 della GF Racing, il pilota di Bagni di Lucca, affiancato dal copilota Marco Pollicino, questo fine settimana sarà impegnato nella celebre gara sul ponente ligure, dove è obbligato a cercare un risultato importante dopo il ritiro della Targa Florio e risollevare una situazione di classifica che rischia di farsi difficile.

Bagni di Lucca (Lucca), 28 settembre 2020 

Sarà, questa, la settimana in cerca del riscatto, per  Christopher Lucchesi, impegnato in gara al 67° Rallye di Sanremo, quarto atto del Campionato Italiano Rally.

Il giovane di Bagni di Lucca, impegnato nella corsa riservata alle “Due Ruote Motrici”, oltre che nel Trofeo Peugeot, insieme al suo copilota Marco Pollicino, sul ponente ligure è chiamato ad una prova di forza e di carattere, sulla Peugeot 208 R2 della GF Racing per i colori della Project Team, dopo l’amaro masticato alla Targa Florio, dove si è ritirato per incidente quando era terzo di categoria e secondo di classe R2B.

La trasferta in terra siciliana è stata un momento negativo, per la stagione di Lucchesi Jr, da gara crocevia per gli equilibri di Campionato si è rivelata quella che certamente condizionerà l’intero arco della stagione, obbligando adesso l’equipaggio ad una prova di forza e di carattere per recuperare il terreno perduto nei confronti degli avversari. Da sopra il podio che erano alla vigilia, infatti,  Lucchesi e Pollicino adesso sono ai piedi di esso, in quinta posizione, con la necessità di trovare un risultato pesante in termini di punti e per il morale, per rimanere in scia per il vertice, per poi andare ad affrontare il rush finale di stagione con i giusti presupposti. 

IL COMMENTO DI CHRISTOPHER LUCCHESI:

«Abbiamo l’obbligo di un risultato importante, di cogliere punti pesanti per la classifica che adesso non ci sorride di certo. Alla Targa Florio abbiamo buttato certamente al vento una fetta importante dei punti di stagione, purtroppo però è inutile adesso piangersi addosso. Serve, da noi come equipaggio, una prova di forza, di carattere, serve lucidità, a Sanremo, una gara tanto bellissima quanto anche difficile, che non perdona la minima distrazione, il minimo errore. Dovendo affrontare i nostri avversari che sono davvero forti. Inutile nasconderlo, siamo in una situazione davvero delicata, ma ce la metteremo tutta per risollevarsi ed affrontare la parte finale della stagione per farla da protagonisti. Mi conforta il fatto che dalla nostra abbiamo una squadra fantastica che ci metterà in condizione di provare il pieno riscatto. E noi ci proveremo”.

Il 67° Rallye di Sanremo si sviluppa su 340,62 chilometri di percorso, 102,03 di tratti cronometrati suddivisi in tre prove speciali da ripetere tre volte. IL programma prevede lo svolgimento in un’unica giornata, con partenza alle 7.10 del mattino di sabato 3 ottobre, quando le vetture usciranno dal parco assistenza per dirigersi sul classico trittico di prove di Passo Teglia, Langan e Vignai, prima di tornare a Sanremo per il riordino e l’assistenza che terranno fermi gli equipaggi in riva al mare per quasi due ore. Nel primo pomeriggio nuovo giro sulle tre prove, ancora un riordino e parco assistenza a partire dalle 15.50 per chiudere in serata con il terzo e ultimo passaggio su Passo Teglia, Langan e Vignai, prima di tornare nell’area della Vecchia Stazione per la conclusione della gara, dalle 20,12.

La stagione sportiva di Lucchesi Jr. è stata organizzata con il sostanziale supporto di  Giannecchini & Salotti e grazie all’importante sostegno di : TecnoImpianti,  Tissue Service, Tardelli edilizia, Solutions di Stefano Lasagna, Style Plaster, 2l costruzioni, Anserkimica, Agriturismo Foce al lago, Ristorante del sonno Bagni di Lucca.

Christopher Lucchesi, nella sua attività sportiva 2020 sarà “ambasciatore” del Comune di Bagni di Lucca. Porterà con sé, sui campi di gara e nelle altre iniziative a lui legate, il logo, il patrimonio e la cultura di Bagni di Lucca. Un impegno e una responsabilità importante per il giovane che, onorato di questo patrocinio, si adopererà al massimo possibile per la promozione e la valorizzazione del territorio, diventando anche un riferimento per tantissimi giovani appassionati di auto, di competizioni. Sarà testimonial per la sicurezza stradale, dell’etica sulla strada, per una guida responsabile ed ecosostenibile. Un progetto, quello intorno a Lucchesi jr. che, avvalendosi della Academy Road Safety, si farà promotore di iniziative che coinvolgeranno i giovani, dai bambini ai neopatentati ma anche a chi ha già esperienza nella guida, quindi in prima linea, insieme all’Amministrazione Comunale di Bagni di Lucca, su un aspetto molto delicato e purtroppo sempre troppo doloroso per i numerosi incidenti che purtroppo riempiono le cronache nel quotidiano.

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UFFICIO STAMPA

LEONESSA CORSE: LEONARDO VIVIANI IN FINALE DI RALLY ITALIA TALENT

Il 17enne bresciano figlio d’arte chiamato alla finalissima del RIT che si svolgerà a metà ottobre.

Brescia – Ha 17 anni, passione da vendere ed un papà che, da ex navigatore, gli ha trasmesso la “passionaccia” per le corse automobilistiche. Leonardo Viviani è un giovane bresciano di Roncadelle che come molti è cresciuto a pane e rally e dallo scorso gennaio ha voluto cimentarsi da copilota, in quello che pareva poco più che un gioco: il Rally Italia Talent organizzato da Renzo Magnani. Dopo aver superato tutte le selezioni, Leonardo ha “scalato” le graduatorie arrivando a superare anche il difficile scoglio delle semifinali; la notizia, fresca di poche ore, spalanca le porte dei sogni in vista della finalissima che si terrà ad Adria tra il 13 ed il 15 ottobre. Studente della 4° Liceo Scientifico “Copernico”, Viviani ha da poco compiuto il suo 17esimo anno d’età visto che è nato il 6 agosto 2003; appassionato e praticante di sci e boxe, il giovane lumezzanese sarà impegnato nelle vesti di navigatore nella categoria Under 18 nella finale che, oltre a lui, conta solo altri quattro pretendenti. “È nato tutto per scherzo e mi piace prendere questa esperienza come un gioco- racconta Leonardo. Non voglio crearmi troppe aspettative ma voglio solo mettercela tutta per poter andare avanti e vedere cosa succede. La passione arriva ovviamente da papà Luca, ex navigatore ed anche a capo di una scuderia, la Just Race.” Proprio così: papà Luca Viviani è stato un valente navigatore con oltre cento rally all’attivo; nel suo curriculum figura anche la Just Race, un’importante scuderia bresciana attiva per oltre quindici anni sul territorio nazionale che proprio Luca fondò e diresse negli anni. Se sarà il prossimo campione del mondo o una delle tante meteore è decisamente presto per dirlo. Che Leonardo sia un ragazzo capace che sta inseguendo un sogno, quello invece, sì! La Leonessa Corse incrocia le dita e si prepara a fare il tifo.

PUJATTI SOFFRE AD ADRIA MALGRADO LA PIOGGIA.

MERATE 28.09.2020

Si e’ chiusaanche la quarta tappa del campionatoItaliano ACI Karting per il pilota friulano del Team Driver Nicholas Pujatti con un dodicesimo e sedicesimopostoassolutoconquistatinelle due garefinalidellaDomenica. Malgrado la pista di Adria, teatrodellanuovasfidatricolore, sia una delle sue pistepreferite e malgrado le condizioni di pistabagnate di Gara 2, il driver di Pordenone continua a pagare la suastazzafisicaimponente e dunque a non riuscire a combattere ad “armipari” con I suoidirettiavversari. Dopo il settimo tempo di gruppofattoregistrare in qualifica ,Pujattiscattavanononella prima manche di sfidariuscendo a recuperaretreposizionichiudendosesto sotto la bandiera a scacchi. Nella seconda manche, partitosesto, manteneva per moltigiri la settimaposizione prima di perderealcuneposizioni e chiudere 15esimo. In virtu; di questi due risultatiPujattiscattavadallasettima fila in Gara 1 (14) e chiudeva 12esimo mentre in Gara 2, partitododicesimo e con buoni propositi in virtu’ dellecondizioni di pistabagnata a luiusualmente molto gradite, chiudeva solo 16esimo in virtu’ di 8 secondi di penalita’ dovuti ad una piccolo sbavaturanellaprocedura di partenza e allacaduta del musetto. Un week enddunqueancora non in linea con il suopotenziale in una stagionechestenta a decollare per il forte pilota del Team Driver checomunque non intendemollaremalgradoglieveidenti handicap che ne stannolimitando molto le prestazioni.

Nicholas Pujatti: ”Sonopienamenteconsapevolechequestastagionedobbiamosoffrire molto a causa dell amia stazzafisicache ci limita molto rispetto agliavversari.Putroppoanche qua ad Adria abbiamosofferto molto anchesulbagnatoche di solito e’ un condizione a me molto favorevole. Vogliocomunqueringraziare il mio team, il miomeccanico Piero Saponaro e tutti imiei sponsor che mi stannoindubbiamentesupportando al massimo in questastagioneconplessa.”

Pujattitornera’in pistafraa meta’ Ottobre per la quarta tappa della IAME Series Italy in programmasultracciato di Castelletto di Branduzzo (PV).

STREPITOSA VITTORIA BAGNATA PER MEGNA AD ADRIA.

Milano, li, 28.09.2020

Dopo due podi conquistati ad Adria e Siena e’ arrivata la prima vittoria stagionale nella ROK Cup Italy per il giovane driver della Zanchi Motorsport Leonardo Megna. Il pilota milanese ha infatti ottenuto la vittoria in Gara 2 su di un tracciato di Adria reso particolarmente insidioso dalla pioggia caduta, dimostrando grande sensibilita’ di guida e maturita’. Il tracciato rodigino ha regalato grande spettacolo per la seconda prova della serie Vortex inserita nella prestigiosa cornice del Campionato Italiano ACI Karting e in tale contesto Megna ha messo in mostra una delle sue migliori prestazioni della carriera. Dopo aver ottenuto il terzo tempo in qualifica il pilota lombardo si confermava ai vertici sfiorando la vittoria nella prima manche di sfida (2) e chiudendo quinto una seconda manche che lo aveva visto transitare sotto la bandiera a scacchi nuovamente secondo ma poi successivamente penalizzato per una piccola infrazione nella procedura di partenza. Forte di questi due ottimi risultati Megna si schierava al via di Gara 1 con tutte le intenzioni di lottare per la vittoria ma si doveva accontentare di una quarta piazza che diveniva sesta a causa di una nuova penalita’ subita a causa della caduta del musetto del suo kart in un contatto di gara. Scattato terzo in Gara 2 in virtu’ dell’inversione della griglia per i primi 8 classificati di Gara 1, Megna metteva in mostra un grande show con pista bagnata e molto insidiosa. Scattando benissimo dalla seconda fila, Megna si posizionava subito in testa e giro dopo giro allungava su tutti gli avversari andando a tagliare il traguardo con quasi 8 secondi di vantaggio sul primo diretto inseguitore e facendo segnare anche il best lap di gara. Un grandissimo risultato per il pilota del team Zanchi Motorsport che grazie a questo risultato andra’ a giocarsi il titolo di categoria a Castelletto di Branduzzo (PV) a fine Ottobre.

Leonardo Megna: “Sono felicissimo per questa vittoria perche’ sentivo che avevamo il potenziale per fare molto bene qua ad Adria. Siamo sempre stati molto veloci e solo un paio di penalita’ di avevano allontanato un po’ in classifica. Ora ci prepareremo al meglio per il gran finale di Castelletto e poi, ovviamente, per l’International Final di Lonato."

IL TEAM DRIVER SALE SUL GRADINO PIU’ DEL PODIO AD ADRIA CON RINICELLA E SALA.

Caselle D’Asolo (TV) li, 28.09.2020

In un week end in parte condizionato dalle condizioni meteo non sempre stabili, il Team Driver di Devid De Luchi si conferma ai vertici del Campionato Italiano ACI Karting piazzando ben due dei suoi piloti sul gradino piu’ alto del podio delle rispettive categorie. Apicella (60 Mini Gr.3) e Sala (60 Mini) hanno infatti conquistato la vittoria in una delle due manche finali del week end sul tracciato di Adria, teatro della quarta prova della serie promossa e organizzata da ACI Sport. Per entrambi dunque una bella conferma del loro stato di forma e dell’ottima preparazione tecnica dei loro mezzi. Proseguendo con ordine, nella 60 Mini Gr.3 week end molto sfortunato per il leader della classifica generale Nakamura Berta costretto al ritiro in Gara 1 a causa della caduta della catena all’ultimo giro, dopo un contatto con un avversario, ma autore di una strepitosa rimonta in Gara 2 che lo vedeva chiudere settimo. Week end molto sfortunato anche per lo sloveno Kastelic, coinvolto in Gara 1 in uno spettacolare incidente e costretto a stringere i denti in Gara 2 (24esimo). Debutto positivo in seno la team Veneto per Mclughlin che chiude le due manche finali in nona e ottava posizione, mentre Nijs, Kinnmark e Presa pagano  a caro prezzo il contatto multiplo al via di Gara 1 condizionando irrimediabilmente anche l’esito di Gara 2. Nella 60 Mini, oltre alla vittoria di Sala in Gara 2 e al suo terzo posto in Gara 1, il Team Driver festeggia la TOP 10 di Padoan in Gara 2 (10) e l’undicesimo posto di Schillaci in Gara 1.

Nella combattutissima X30 Junior podio in Gara 1 per Pavan (3) e ottime prestazioni anche per la new entry Marenghi (quarto in Gara 2) e per Carvalho (sesto in Gara 2) mentre per Lacorte chiude nella TOP 10 (nono) Gara 1. Per Pujatti, Dal Col e Verbatziliev qualche piazzamento in un week end sicuramente non facile per loro. Nella X30 Senior De Luchi & Co festeggia la piazza d’onore di Levorato in Gara 2 (quinto in Gara 1) e la TOP 10 di Ingolfo (settimo) e Ravera (decimo e ottavo) mentre Russo si piazza entrambe le volte poco fuori dalla TOP 10 (undicesimo e tredicesimo), con Levorato e Matracki piu’ distanziati. Infine nella KZ2 De Marco conquista il podio (terzo) in Gara 1 e lo sfiora in Gara 2 (quarto).

Si chiude dunque con due vittorie assolute e quattro podi la quarta prova dell’Italiano ACI Karting per i piloti del Team Driver in un lunghissimo week end che ha visto ben 25 piloti del team veneto scendere in pista.

Devid De Luchi: “Non possiamo non essere soddisfatti delle due vittorie e dei podi ottenuti ma siamo anche consapevoli che in alcune categorie potevamo raccogliere molto di piu’ ed alcuni episodi sfortunati ce lo hanno impedito. Peccato perche’ team e piloti hanno fatto davvero un eccellente lavoro. Ci rifaremo la prossima volta.”

ISCRIZIONI APERTE AL 44° TROFEO MAREMMA

In programma per il 24 e 25 ottobre la gara è entrata nella fase decisiva, con il periodo delle adesioni che chiuderà il 14 ottobre. L’edizione di quest’anno, opportunamente rivista per seguire le normative Federali per controllo ed il contenimento epidemiologico, presenta un percorso radicalmente rivisto rispetto alle passate edizioni, con anche la logistica ridisegnata. Previste pure le vetture storiche per l’ultima prova del Trofeo di III zona e le “All Stars”, oltre ad una speciale iniziativa per le vetture Renault Clio S1600, chiamate a raccolta per una vera e propria “gara nella gara”.

Follonica (Grosseto), 28 settembre 2020 

E’ stato dato il via alle iscrizioni per il 44° Trofeo Maremma, una delle poche gare rimaste in calendario, prevista per il 24 e 25 ottobre, periodo che si allungherà sino al 14 ottobre. 

Sarà una gara completamente rivoluzionata rispetto al passato, una delle poche rimaste in calendario dopo la rimodulazione della stagione a causa della emergenza epidemiologica da Covid-19. Proprio questo particolare momento nell’aspetto socio-sanitario che si protrae dall’inizio anno ha costretto l’organizzazione di MaremmaCorse 2.0 a ripensare radicalmente l’evento per adeguarlo al protocollo previsto dalla Federazione, quindi riducendo tempi di svolgimento e chilometraggio complessivo come anche di distanze competitive. 

MaremmaCorse 2.0 sottolineare che la gara, lungo le prove speciali NON prevede zone specifiche per il pubblico. Tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente.  Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media. 

LA RIVISITAZIONE DEL PERCORSO ISPIRATA DALLA TRADIZIONE. TORNA LA “MARSILIANA”.

La notizia, già diffusa da circa un mese, è quella che, dopo cinque anni di assenza, torna un caposaldo del rallismo toscano, ma se vogliamo anche nazionale. Verrà infatti riproposta la celebre prova della “Marsiliana” (Km. 5,900), alla quale saranno affiancate la “Gavorrano-Eni Rewind” (Km. 8,400) e “Capanne” (Km. 6,700), tutte da ripetere per tre occasioni, quindi con un totale complessivo cronometrato di 63 chilometri a fronte del totale che misura ne misura 241,800.

L’adeguamento alle normative per il contenimento epidemiologico non ha consentito il riproporre la “Super Prova Speciale” del Palagolfo, rinunciando allo spettacolo in un’area che pare fatta apposta per ospitare una sfida-spettacolo con vetture da corsa ed in quello spazio verranno allestiti il Parco Assistenza, la Partenza, l'Arrivo, i Riordinamenti e il Refuelling.

UN NUOVO QUARTIER GENERALE

Nuova location anche per la Direzione Gara, come anche per la Segreteria ed il centro media dell’evento: saranno alla Fonderia 1, dentro il comprensorio della Città Fabbrica di Follonica, ex Ilva, uno stabile completamente ristrutturato molto bello e funzionale.

Il 44. Trofeo Maremma sarà valido per il Trofeo Rally Toscano e quale anche ultima prova del Trofeo Rally di III Zona per auto storiche, oltre ad ospitare vetture “All Stars”, modelli di particolare interesse storico-sportivo che non faranno competizione ma solo transito lungo il percorso di gara. 

L’APPUNTAMENTO IRRINUNCIABILE PER LE “CLIO S1600”

MaremmaCorse 2.0 annuncia poi una nuova ed interessante iniziativa, una vera e propria “gara nella gara” organizzata da corrersi esclusivamente con le Renault Clio S1600, icona della categoria da quasi venti anni. Sono dunque attesi in Maremma molti degli interpreti della millesei transalpina, pronti a sfidarsi tra loro e certamente anche pronti a scalare la vetta della classifica assoluta. Di questa interessante novità verranno date a breve informazioni mirate con le particolarità del regolamento ad essa associata ed il montepremi.

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà la società ambientale di Eni che a novembre 2019 ha cambiato denominazione sociale da Syndial a Eni Rewind.

Eni Rewind opera secondo i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni industriali e i rifiuti attraverso progetti di bonifica e di recupero efficiente e sostenibile. Per la società ambientale di Eni è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di risanamento ambientale e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per le comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. 

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI          

Giovedì 24 Settembre 2020  

CHIUSURA ISCRIZIONI          

Mercoledì 14 Ottobre 2020  

ROAD BOOK e ACCREDITI

c/o Maremma Corse 2.0 - Via del Commercio, 86   

Giovedì 22 Ottobre 2020      19:30 – 21:0

Venerdì 23 Ottobre 2020      8:30 – 10:30   

Sabato 24 Ottobre 2020       08:30 – 10:30

RICOGNIZIONI PERCORSO    

Venerdì 23 Ottobre 2020       11:00 – 19:00

VERIFICHE SPORTIVE             Online

VERIFICHE TECNICHE

Sabato 24 Ottobre 2020

c/o Palagolfo – Via Sanzio - Follonica          

10:30 - 13:00              Partecipanti allo Shakedown

14:00 - 17:30              Tutti gli Altri

SHAKEDOWN

SP 84 Scarlino – km 1,800     

Sabato 24 Ottobre 2020        14:00 – 18:00

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Palagolfo – Via Sanzio – Follonica    

Domenica 25 Ottobre 2020   8:01

ARRIVO PRIMO CONCORRENTE E PREMIAZIONI

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica     

Domenica 25 Ottobre 2020   16:38

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www.maremmacorse.com

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