53° RALLYE ELBA: IL 9 - 10 OTTOBRE ATTESI SULL’ISOLA I PROTAGONISTI DEL “TRICOLORE” WRC. ISCRIZIONI PROROGATE FINO AL 2 OTTOBRE.

Manca poco alle sfide del terzo atto del Campionato Italiano WRC, che dopo meno di un mese dalla disputa dello “storico” porterà sull’isola gli attori della sfida con le “supercar”, oltre a coloro che puntano alla Coppa di VI zona, della quale l’appuntamento è l’ultimo valido per staccare il cartellino per la finale di Como. Portoferraio (Isola d’Elba-Livorno), 29 settembre 2020 – Con la proroga chiesta in Federazione, venerdì 2 ottobre si chiuderanno le iscrizioni al 53° Rallye Elba, terza prova del Campionato Italiano Rally WRC , valido pure come ultimo atto della Coppa Rally di VI zona a coefficiente 1,5 e per il Trofeo Rally Toscano.

Per la corsa tricolore si tratta di un crocevia importante, con la gara isolana si apre il rush finale della stagione, peraltro rivista a seguito dell’emergenza epidemiologica, con tanti motivi sportivi per seguirla e sicuramente le prove speciali dell’Elba diranno molto, in termini di classifica Di interesse anche il fatto che ci si giochi anche l’ultima chance per la Coppa Rally di VI zona, il coefficiente 1,5 di punteggio potrà dare soddisfazioni a chi punta a staccare il cartellino per la finale di Como del 6-7 novembre. 

Dopo meno di un mese dalla disputa della gara “storica”, i rallies tornano con entusiasmo sull’isola per nuove sfide, quelle che Aci Livorno Sport proporrà per questa gara – prevista all’origine in primavera ma spostata a questo periodo per via dell’emergenza epidemiologica che ha fatto rimodulare i calendari sporti – caratterizzata certamente da un percorso di elevato livello, che ricalca quello visto due settimane fa con appunto il XXXII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy.

Come dire che “squadra che vince non si cambia” e siccome il tracciato disegnato per questa ennesima sfida tricolore sull’isola ha appagato i partecipanti della gara storica, ecco che adesso si passa l’argomento in mano ai protagonisti di un altro “tricolore”, i quali hanno tutti dichiarato di non vedere l’ora di battere le strade elbane, sempre ricche di fascino. 

“Tutto lo staff organizzativo è stanco, due gare in un mese non sono uno scherzo, il lavoro da fare è immenso – spiega Luciano Fiori, presidente di Aci Livorno Sport – ma le giornate lunghe, interminabili, necessarie per “chiudere” la parte della gara storica e dare vita al “moderno”, sono per tutti noi uno stimolo forte, perché anzitutto  ci sono la passione per lo sport, l’amore per il territorio, un mix che quest’anno per tutti noi un poco strano, quasi irreale, giunge più che mai come un utile sostegno all’indotto turistico. Auspichiamo che questa nostra “invasione”, con due gare in neppure un mese venga apprezzata dalla comunità elbana che speriamo possa “sopportarci”, oltre che lo sforzo organizzativo venga riconosciuto da chi corre, dagli addetti ai lavori. Un grazie a tutti, buon rally, visto che siamo prossimi ad accendere i motori!” 

STRUTTURA DELLA GARA

Sono in programma 6 prove speciali, più o meno il disegno del tracciato ricalca lo “storico” della settimana scorsa, assicurando un elevato standard di impegni cronometrati, strutturati su due giorni di sfide. Il totale di distanza competitiva sarà 92,860 chilometri, a fronte del totale che sarà di 317,320. 

Le prove speciali sono dei classici sempre attuali:

Prova Speciale 1 - "VOLTERRAIO-CAVO" (KM. 27,07)
Passaggio teorico 1° concorrente: 09.10.2020 ore 18.01

Prova Speciale 2 - "NISPORTO-CAVO" (KM. 14,19)
Passaggio teorico 1° concorrente: 09.10.2020 ore 21.18

Prova Speciale 3 - "VOLTERRAIO" (KM. 5,69)
Passaggio teorico 1° concorrente: 09.10.2020 ore 22.04

La Prova Speciale più lunga della gara parte da Rio Elba ed arriva a Cavo passando da Nisporto e Bagnaia, dopo oltre 27 chilometri di curve e tornanti con fondo che cambia di continuo riprende la “piesse” disegnata da ACI Livorno Sport per la prima volta in assoluto nella gara CIR 2018. Il percorso è ricavato dall’unione delle tre prove storiche, le Volterraio-Falconaia-Parata.

Resa possibile dalla collaborazione con le amministrazioni locali visto l’impatto importante, si propone come una Prova Speciale che mette a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture. Proprio per le caratteristiche intrinseche di questa meravigliosa strada. I punti di interesse sono molteplici: dalla fine del Volterraio, ai tornanti della Falconaia fino al passaggio attorno alla chiesa di San Pietro a Rio Elba. In questa strada il “pilota” fa veramente la differenza.

Prova Speciale 4 "DUE MARI" (km. 22,43)
Passaggio teorico 1° concorrente: 10.10.2020 ore 09.36

Prova Speciale 5 "LAVACCHIO-SAN PIERO" (km. 14,22)
Passaggio teorico 1° concorrente: 10.10.2020 ore 12.36

Prova Speciale 6 "PERONE" (km. 9,26)
Passaggio teorico 1° concorrente: 10.10.2020 ore 15.36

Le tre prove hanno in comune il tratto centrale (la prima partendo in località “Crocetta” mentre la seconda dal bivio Lavacchio e la terza dall’ingresso nella Strada del Monte Perone), 10 chilometri circa di intense emozioni per chi li affronterà a bordo di una vettura da gara.

Il percorso è molto selettivo e complesso, salite e discese, fondo che va da un grip estremo a molto liscio cambiando di continuo, serie di tornanti in discesa molto impegnativi, c’è veramente di tutto. La Prova Speciale numero 4, la “2 Mari” parte su una strada insidiosa per la carreggiata ridotta, non molto tortuosa eccetto un paio di curve veramente impegnative. Dopo il bivio di Lavacchio la prova percorre la strada “della Civillina”, tratto caratterizzato da allunghi e bruschi rallentamenti, mentre la numero 5, “Lavacchio-San Piero”, attraversa l’abitato di Poggio. Da questo punto in poi e le due prove si uniscono nel punto di partenza della Prova Speciale numero 6 “Perone”, salendo poi fino ai 630 metri circa di altitudine, in un tratto molto lento dove il fondo spesso sporco di fogliame tra curve e tornanti impegna molto l’attenzione da parte dell’equipaggio. La prova si inserisce poi in una carreggiata ridotta in mezzo ad una fitta vegetazione. Dopo lo “scollo” la prova scende repentina per oltre 500 metri di dislivello in pochi chilometri di strada, impegnando al limite i freni delle vetture con un misto-veloce iniziale che lascia il posto ad una serie di tornantini stretti al termine dei quali finisce la prova del “Perone”, mentre le altre due Prove proseguono affrontando il bivio “dell’Accolta”.

PROGRAMMA

Cuore pulsante della gara sarà come consuetudine Portoferraio, la partenza avrà luogo alle 17,00 di venerdì 9 ottobre, dopo la quale i concorrenti duelleranno  su tre tratti cronometrati, avviando subito con una “piesse” impegnativa, lunga, la “Volterraio-Cavo” (Km. 27,070), per poi portarsi alla “Nisporto-Cavo” (Km. 14,190) e per finire la giornata di nuovo sulla “Volterraio”, stavolta corta, di 5,690 chilometri. Termine della prima giornata alle 22,30 per riprendere l’indomani, sabato 10 ottobre dalle ore 8,00, con in programma subito i 22,430 chilometri della “Due Mari”, seguiti dalla “Lavacchio-San Piero” (km. 14,220) e per finire non poteva mancare il “Monte Perone” (Km. 9,260), per poi accarezzare la bandiera a scacchi dell’arrivo, previsto alle 16,30.

Portoferraio centro nevralgico della competizione, con parco assistenza e riordinamenti previsti nella zona portuale e con questo, Aci Livorno Sport tiene a sottolineare che, seguendo le normative governative e federali per il contenimento dell’epidemia da Covid -19, lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico.

Tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media al fine di evitare assembramenti di persone.

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Foto: il vincitore della passata edizione, Miele (foto Aci Sport/M. Bettiol)

UFFICIO STAMPA

LA NEBROSPORT A TESTA ALTA ALLO SLALOM ROCCA NOVARA DI SICILIA

Sant’Angelo di Brolo (ME) 29 settembre 2020- In una stagione molto particolare anche per il settore motoristico, la Nebrosportsi conferma tra le scuderie più attive portando a termine una nuova gara lo scorso weekend del 26 e 27 settembre 2020 in occasione dello Slalom Rocca Novara di Sicilia. Il team santangiolese, presente con tantissimi portacolori alla 25esima edizione dello slalom siciliano, ha raggiunto come sempre ottimi risultati all’interno della competizione.

A partire dal successo del Torrese Francesco Di Stefano che rispetta le attese della vigilia nei suoi confronti e trionfa su Peugeot 106 Rally sia in classe RS 1.6. che nel gruppo Racing Start. 

In classe N 1400 un’altra Peugeot 106 Rally, quella guidata del giovane driver NebrosportMattiaTirintino,che tra le postazioni novaresi  agguanta un sesto posto finale. 

Medesimo risultato che viene ottenuto nella N1600 da Gianfranco Starvagi. Il pilota sampietrino, sempre al volante di Peugeot 106 Rally, si posiziona al sesto posto di classe.

Quinto di classe, invece, Francesco Imbesi dopo tre anni di inattività dal mondo dei motori. Buon banco di prova per la sua Fiat 127 S4 che torna nuovamente a gustare gli asfalti.

Il secondo trionfo di giornata per la scuderia rossoblù porta poi la firma di Andrea Adamo. La sua Renault R5, con un’ottima perfomance, viene incoronata come vincitrice in classe S7. 

A seguire, rimanendo in classe S7, fa registrare il secondo tempo Enrico Falsetti che si guadagna il secondo gradino del podio con la sua Renault R5 mettendo il timbro del dominio definitivo Nebrosport. 

A chiudere gli ottimi risultati ottenuti dal team santangiolese, è la terza posizione conquistata da Mattero Ruggeri e dalla sua veloce Peugeot 106 Rally, sia in classe E2SH1150 che nel gruppo di appartenenza.

Photo Manuel Marino                                                                                                                                                                                 

SCUDERIA NEBROSPORT

TREVISANI e HP Sport vincono l’R2B nel CIR Terra con una gara di anticipo

Il giovane driver è leader sia nel Raceday Rally e nell’R Italian Trophy

Cingoli (MC) – Grande soddisfazione in casa HP Sport per la splendida affermazione di Jacopo Trevisani tra le vetture di classe R2B al 27° Rally dell’Adriatico e delle Marche, valida come terza prova del Campionato Italiano Rally Terra, successo che vale il titolo di categoria con una gara di anticipo. Tornando alla gara marchigiana, quattro successi parziali per la vittoria finale di Trevisani su sei prove nell’edizione 2020 del rally dell’Adriatico-Marche, disputatasi sui veloci sterrati marchigiani, resi quest’anno ancora più insidiosi dalla pioggia abbattutasi sul percorso per due terzi della corsa. Il portacolori di HP Sport con Andrea Marchesini alle note è riuscito a bissare la vittoria nell’ultima di campionato (Rally di San Marino ndr) con la sua Peugeot 208 (GF Racing) terminando con ampio margine davanti alla Ford Fiesta di Enrico Oldrati e Jean Philippe Quilichini su l’altra 208. Con questo successo Trevisani come detto in apertura si aggiudica il titolo R2B nell’abito del campionato italiano rally due ruote motrici (R2B) riservato agli specialisti dei fondi sterrati. In casa HP Sport c’è grande soddisfazione per l’ennesimo successo di Trevisani: “Ancora una volta Jacopo è stato bravo ad interpretare la gara, visto anche le condizioni meteo proibitive. Un risultato che premia ancora una volta il talento e una grande costanza nelle prestazioni, non commettendo alcun errore nonostante le difficili condizioni delle prove speciali. Aggiudicarsi il ‘due ruote motrici’ in R2B sulla terra è per noi un grande risultato, Jacopo è stato bravo nell’affrontare le gare con la giusta strategia, lavorando in maniera perfetta nella gestione di tutti i momenti decisivi, incamerando così due vittorie e un secondo posto (quest’ultimo con cinque decimi di distacco dal primo nella prima gara), nelle tre gare in calendario e conseguentemente gli ultimi punti utili all’Adriatico per la conquista del titolo con una gara di anticipo”. Non solo CIR Terra per Trevisani che domina anche nella serie R Italian Trophy, e nel Raceday Rally Terra 2020-2021. In entrambi i campionati, il giovane portacolori di HP Sport occupa la prima posizione tra le R2B. Nel primo campionato, colleziona l’ennesimo successo nella seconda gara della quinta zona. Il portacolori di HP Sport con alle note il fido Andrea Marchesini, ha bissato il successo anche nel primo atto del Raceday Rally Terra, precedendo gli agguerritissimi avversari al volante della loro Peugeot 208 R2B. CLASSIFICA RALLY ADRIATICO - MARCHE 1) Trevisani-Marchesini (Peugeot 208 R2B) in 49’23.3; 2) Oldrati-De Guio (Ford Fiesta Jhh) a 21.1; 3) Quilichi-Gordono (Peugeot 208 R2B) a 56.1; 4) Daprà-Orian (Ford Fiesta MK8) a 1’18.8; 5) Fantini-Ercolani (Opel Adam) 1’27.2. CLASSIFICA CAMPIONATO TERRA R2B 1) Trevisani-Marchesini (Peugeot 208) 42 punti; 2) Fantini (Opel Adam) 20; 3) Raschi-Selva (Peugeot 208) 15; 4) Caneschi (Peugeot 208) 14; 5) Daprà 13.

ACCETTULLI TRA I MITI AL RALLYLEGEND

Il pilota di Montagnana, alla guida della Renault Clio Williams gruppo A, sarà ai nastri di partenza della kermesse che, ogni anno, unisce campioni di tutte le epoche.

Montagnana (PD), 29 Settembre 2020 – Rallylegend, un appuntamento che è entrato di diritto nella ristretta cerchia degli eventi più ambiti a livello planetario, parlando di motorsport, e capace di unire, in un solo fine settimana, campioni e vetture delle più svariate epoche.

Il richiamo di un palcoscenico così blasonato ha stregato, da tempo, anche Alfredo Accettulli che, dopo essere diventato uno specialista dei rally in circuito, ha deciso di tornare a calcare le strade, quelle vere, delle prove speciali, presentandosi al via con un'autentica regina delle competizioni, quell'intramontabile Renault Clio Williams gruppo A che fa ancora parlare di sé.

“È dalla stagione 2011 che non corro più una prova speciale su strada” – racconta Accettulli – “ed è da tanto tempo che desideravo partecipare ad una vera e propria festa mondiale del rally che è il Rallylegend. È da vari anni che lo inseguo ma solo in questo 2020 sono riuscito a far combaciare gli impegni di lavoro con una trasferta che, comunque, porta via tanto tempo. Parliamo di un evento che ha risonanza mondiale e sarà davvero uno spettacolo essere al via.”

Iscritto nella categoria Myth il pilota della francesina da rally, al via per i colori di New Star 3 e sostenuto anche dalla scuderia Ten Job, sarà affiancato dal locale Diego Zanotti. 

“Ho deciso di correre assieme a Diego” – sottolinea Accettulli – “perchè, oltre ad essere molto esperto, gioca in casa e quindi è naturale che conosca bene come funziona il Rallylegend. Essendo da tanto tempo che corro solo in circuito dovrò ripartire quasi da zero e l'esperienza di Diego mi sarà certamente utile per non commettere errori e per puntare a tagliare il traguardo.” 

Tre le tappe previste per questa diciottesima edizione di Rallylegend, a partire dal tardo pomeriggio di Venerdì 2 Ottobre con la disputa di due prove speciali, “I Laghi” (3,80 km) e “Faetano” (6,50 km), da ripetere per due passaggi, entrambi da affrontare in notturna.

La giornata seguente, il Sabato, si articolerà su “La Casa” (12,92 km) e “The Legend” (4,38 km), anche queste da percorrere per due tornate, dal primo pomeriggio sino all'orario di cena.

La frazione conclusiva, Domenica 4 Ottobre, si svilupperà nel medesimo format, partendo da metà mattinata con “Le Tane” (4,47 km) e con la ripetizione della già vista “The Legend”. 

“Dagli ultimi chilometri percorsi” – conclude Accettulli – “abbiamo cercato di cucire ancora meglio la Clio sul mio stile di guida, apportando migliorie di assetto e di freni. Il percorso di gara, seppur breve, è molto selettivo. Quattro speciali di notte, pronti e via, per me saranno impegnative. Sulle prove c'è un po' di tutto, dallo stretto guidato, in salita e discesa, a tratti velocissimi ed ampi, da traiettorie perfette. Ci sarà anche dello sconnesso, che non sempre alle Clio piace, ed anche tratti di sterrato. Bisognerà usare la testa per arrivare sino alla fine,  questo dicono i veterani. Grazie a tutta New Star 3, alla Ten Job ed a tutti i nostri partners.”

PELLÈ, SANREMO E LA SUZUKI RALLY CUP

Archiviata la parentesi casalinga, extra campionato, il pilota trentino torna alla guida della Suzuki Swift 1.0 turbo, in versione Racing Start, nel monomarca giapponese.

Trento, 29 Settembre 2020 – Riparte il Campionato Italiano Rally, in programma nel fine settimana l'edizione numero sessantasette del Rally di Sanremo, e con esso tornano in gara i protagonisti della Suzuki Rally Cup, tra i quali ritroveremo al via anche Roberto Pellè.

Il pilota trentino, reduce da una proficua gara test nel suo San Martino di Castrozza, è pronto a dare battaglia su uno dei palcoscenici più blasonati a livello mondiale, parlando di rallysmo.

La riviera dei fiori è pronta quindi ad accogliere il portacolori della scuderia Destra 4 Squadra Corse, il quale si presenterà ai nastri di partenza con la Suzuki Swift 1.0 turbo in versione Racing Start, seguita sul piano tecnico da A. Bi. Car Racing e condivisa con Giulia Luraschi. 

“Non abbiamo mai corso qui a Sanremo” – racconta Pellè – “ma sarà una trasferta molto emozionante per noi. Percorrere prove speciali che hanno fatto la storia del mondiale, prove che vent'anni fa venivo a vedere, sedendomi sui muretti. Non vediamo l'ora di iniziare.” 

Complice un rocambolesco Targa Florio, saltato appunto da Pellè per prendere parte alla presenza di fronte al pubblico amico, la Suzuki Rally Cup rimescola pesantemente le carte.

Ora il pilota della scuderia trentina figura al settimo posto nella serie, a quota undici punti, ma, seppur il treno di testa sia ben lontano, venti le lunghezze da recuperare, la lotta per le posizioni a ridosso del podio si fa particolarmente accesa, sin dall'appuntamento ligure.

“Vista la miriade di ritiri al Targa Florio” – sottolinea Pellè – “il nostro campionato si è sostanzialmente riaperto, sia per la Suzuki Rally Cup che per quanto riguarda le vetture Racing Start. A Sanremo avremo una grossa occasione di rimetterci in gioco e ci auguriamo che gli sviluppi, fatti a San Martino di Castrozza, possano permetterci di essere più competitivi qui.”

In linea con le normative imposte, per il contenimento del Coronavirus, anche il Sanremo di questa edizione vivrà su un percorso concentrato, con tre prove speciali da ripetere tre volte.

Un chilometraggio lontano parente di una massima serie tricolore vedrà disputare, Sabato 3 Ottobre, i tre crono di “Passo Teglia” (9,17 km), “Langan” (11,24 km) e “Vignai” (13,60 km).

“Il percorso, a detta di chi lo conosce bene” – conclude Pellè – “è molto tecnico e, a tratti, velocissimo quindi ci auguriamo di poter essere sulla giusta strada dello sviluppo, dopo il San Martino di Castrozza. Sarà fondamentale il lavoro di stesura delle note che dovremo svolgere, assieme, io e Giulia. Il chilometraggio delle singole prove è molto basso e questo si traduce in poche possibilità di commettere errori. Con prove così corte è difficile recuperare. La principale incognita, oltre che per noi il percorso nuovo, sarà dettata dalle condizioni meteo. Se si dovesse trattare di condizioni miste la scelta delle gomme diventerà fondamentale. Noi, dal canto nostro, abbiamo soltanto un obiettivo utile, per rilanciarci in campionato, ovvero vincere.”

‘RALLY DEL MOLISE’, IL PROTOCOLLO DI CONTENIMENTO DEL COVID-19 E LA SICUREZZA PRIORITÀ ORGANIZZATIVE

Campobasso, 29 settembre 2020 – La ripresa di tutte le manifestazioni sportive nell’attuale periodo di convivenza con il Covid-19 passa necessariamente per una stretta osservanza delle norme imposte dal protocollo. Non sfugge a questa regola nemmeno il XXV ‘Rally del Molise’, che rappresenterà, tra l’altro, l’unica manifestazione motoristica nell’anno solare 2020. L’evento, organizzato dall’Aci Molise e dallo specifico ufficio sport dell’automobile club territoriale e valido come evento della ‘Coppa Rally Aci Sport’, si svolgerà a ‘porte chiuse’, al pari di tutte le manifestazioni motoristiche nazionali ed internazionali (come ad esempio il Rally di Sardegna, tappa del mondiale Wrc in programma dall’8 all’11 ottobre). Un nuovo modo di concepire lo sport motoristico vissuto sinora con grande senso civico e di responsabilità da parte degli appassionati. Aspetto, tra l’altro, che i curatori della kermesse in programma i prossimi 16 (giornata di verifiche tecnico-sportive) e 17 ottobre (occasione di shakedown e della competizione vera e propria, incentrata su otto prove speciali) auspicano possa ripetersi con efficacia anche in Molise. Di qui la raccomandazione agli appassionati di collaborare ed essere sensibili a tutte le direttive per il bene della manifestazione. In particolare, in ossequio alle disposizione in materia di contenimento dell’emergenza sanitaria da Covid-19, oltre allo stretto aspetto dell’utilizzo dei dispositivi di protezione individuale per gli addetti ai lavori, cercando di mantenere con forza anche il distanziamento sociale, l’organizzazione sta, tra l’altro, lavorando per pianificare la diretta streaming dei momenti salienti dall’evento così da consentire ai tanti fan delle quattro ruote motrici di vivere ‘in remoto’ le emozioni dell’evento. Un modo nuovo e contemporaneamente al passo con le esigenze del momento per rendere ancora più ‘speciale’ quella che sarà la venticinquesima edizione dell’evento. Il 16 e 17 ottobre sembrano già dietro l’angolo, ma è sempre più chiara – negli appassionati, ma non solo – la voglia di proiettarsi nel ‘Rally del Molise 2020’.

L’ufficio stampa

ANCORA SODDISFAZIONI PER JOLLY RACING TEAM: PODIO “STORICO” E CONFERME “MODERNE” AL RALLY ADRIATICO MARCHE

La scuderia valdinievolina archivia l’appuntamento tricolore conquistando il podio nel confronto storico con Roberto Galluzzi, assecondata da un risultato soddisfacente che ha elevato la condotta crescente di Simone Baroncelli in quello “moderno”.

Larciano (PT), 28 settembre 2020

Sono ancora grandi soddisfazioni, quelle garantite a Jolly Racing Team dalla “ripartenza” dell’attività rallistica. La scuderia valdinievolina, impegnata sui fondi sterrati del Rally Adriatico Marche - appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Terra - si è congedata occupando il secondo gradino del podio assoluto riservato alle vetture storiche grazie a Roberto Galluzzi e Andrea Montagnani, su Opel Corsa. Una condotta, quella del portacolori del sodalizio larcianese, articolata sui chilometri della provincia di Macerata, con partenza ed arrivo dalla caratteristica cornice di Cingoli, il “balcone delle Marche”. 

Nel confronto valido per il “Tricolore Terra”, sono arrivate conferme dalla prestazione di Simone Baroncelli, protagonista sulla Peugeot 208 R2B messa a disposizione dal team G.F. Racing ed affiancato dalla copilota Simona Righetti.

Per il pilota di Montale, il Rally Adriatico è valso una settima posizione di classe, a conferma delle buone sensazioni destate nel pre-gara. Una performance che ha chiuso definitivamente la sfortunata parentesi legata al Rally Valtiberina, contesto che lo aveva visto costretto al ritiro per un’uscita di strada. 

“Siamo partiti con un setup non ottimale - il commento di Baroncelli a fine gara - abbiamo fatto delle modifiche durante il primo service, regolazioni che si sono rivelate corrette. Nel primo giro di prove speciali, oltre ad essere partiti troppo cauti, abbiamo lamentato problemi con le gomme. Siamo soddisfatti, era importante finire la gara dopo il crash del Valtiberina”.

Nella foto (free copyright): la Opel Corsa di Roberto Galluzzi (Foto Aci Sport) ed un primo piano di Simone Baroncelli.

JOLLY RACING TEAM - UFFICIO STAMPA