SEI VETTURE DELL’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL TRA SANREMO E RUBINETTO: C’È ANCHE LA NEW ENTRY VW POLO R5!

Rusce sarà in gara a Sanremo mentre ben cinque equipaggi correranno nella gara piemontese; ci sarà anche la Polo R5 arrivata nelle ultime ore direttamente dalla factory tedesca.

Castelnuovo Scrivia (Al) – Sono giorni frenetici in casa Erreffe Rally Team Bardahl; gli impegni si susseguono e dopo il positivo weekend lasciato alle spalle non si può che guardare a quello entrante che porta con sé molti impegni ed una succosa novità. Il primo rally che vedrà protagonista una vettura curata nell’officina di Castelnuovo Scrivia sarà il Sanremo, quest’anno giunto alla sua 67° edizione. Il reggiano Antonio Rusce ritroverà Sauro Farnocchia alla sua destra ed utilizzerà una Skoda Fabia R5 Evo che avrà il numero 6 sulle portiere. Dopo il test di Bassano, Rusce vuole ben figurare nella gara valevole per il Campionato Italiano Rally. Sulle strade del Rally del Rubinetto, che si correrà a cavallo di tre province piemontesi (Novara, Vco e Vercelli) farà invece il suo debutto la Volkswagen Polo R5 appena arrivata direttamente dalla casa madre tedesca; a portarla in gara ci sarà Stefano Pelfini con Loretta Tedesco: i due locali avranno così l’onore di debuttare con una vettura che va ad arricchire il già importante parco auto del team.

Sotto le stesse tende campeggeranno tre Renault Clio S1600. Una è affidata all’equipaggio varesino composto da Davide e Paolo Tiziani (#44) che vogliono proseguire l’eccellente stagione nella Zona 1 del CRZ; la seconda sarà invece nelle mani dell’erbese Maurizio Mauri che tornerà in abitacolo insieme alla figlia Federica (#37) mentre la terza sarà utilizzata dall’icona locale Gualtiero Pastore, vero punto di riferimento dei rallysti novaresi; “Walter” sarà navigato come sempre da Massimo Tarrano (#39). Non finisce qui l’elenco di vetture dell’Erreffe perché con la sua personale Citroen Saxo N2, Andrea Dago sarà al via insieme a Sara Poletti (#155): il meccanico del’Erreffe si è concesso una domenica “dall’altra parte della barricata” per provare a divertirsi su strade emozionanti. Tutte le vetture utilizzeranno pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

MARANELLO CORSE SULLE STRADE DEL SANREMO CON NICELLI

Nella gara di Campionato Italiano gareggerà Davide Nicelli su Peugeot 208 R2.

Maranello (MO)- Il Rally Sanremo è una delle gare più prestigiose del panorama internazionale; quello che si correrà nel fine settimana entrante, seppur ridotto nel chilometraggio a causa del Covid-19, sarà comunque un appuntamento di grande richiamo giacché si tratta di uno step fondamentale del Campionato Italiano Rally. A portare i vessilli della scuderia Maranello Corse nella blasonata gara ligure ci penserà Davide Nicelli, giovane pavese che condividerà l’abitacolo della Peugeot 208 R2 (MM Motorsport) con Alessandro Mattioda. “Sanremo è una gara difficile che affronterò per la seconda volta dopo l’edizione del 2019. Un anno fa andò molto bene; ora sarà molto impegnativo perché le previsioni non sono incoraggianti visto che è data pioggia e probabilmente nebbia; la scelta delle gomme sarà fondamentale” ha detto il pilota di Stradella. Dopo un inizio di stagione altalenante Nicelli sa che deve andare a punti a Sanremo se vorrà centrare gli obiettivi stagionali: “la stagione non è partita come speravamo e ora dobbiamo recuperare se vogliamo rimanere in corsa; la posizione attuale non ci soddisfa per nulla perché sappiamo che possiamo puntare al titolo di 2 Ruote Motrici”. Passo Teglia, Langan e Vignai saranno le tre prove speciali che, ripetute tre volte ciascuna, porteranno il totale gara a poco più di cento chilometri cronometrati.

LEONESSA CORSE: A BASSANO FIORENTI È SECONDO DI CLASSE; ORA A SANREMO CON MAZZOCCHI

Altro podio di prestigio per il pilota lombardo che sulla Clio è anche protagonista di Gruppo nella serie Irc Cup. Sulle strade del Cir torna Mazzocchi in cerca di un risultato importante.

Brescia – Il Rally di Bassano ha portato un altro podio stagionale alla Leonessa Corse. Impegnata con il valtellinese Luca Fiorenti ed il toscano Filippo Alicervi, la scuderia bresciana ha conquistato un secondo posto prezioso per come è maturato e per ciò che rappresenta. La tappa di venerdì infatti, ha presentato agli equipaggi una forte pioggia condita da grandine che ha condizionato molto l’andamento della competizione. Fiorenti si è ben distinto con la sua Renault Clio R3C cogliendo tre podi in cinque prove speciali e dimostrando ottimo feeling con la gara che affrontava per la seconda volta.

Alla fine solo il toscano Ciardi lo ha preceduto tra le R3 in gara e quindi il pilota della Leonessa Corse è riuscito ad incamerare preziosi punti in vista del finale di stagione: il personalissimo rush del driver valtellinese sarà incentrato sul Rally 2Valli di Verona: la corsa varrà per il CIWRC e la Coppa Rally di Zona 3. Il prossimo fine settimana invece sarà di scena il Sanremo, gara prestigiosa valevole per il Campionato Italiano Rally. Al via con i colori della Leonessa Corse ci saranno Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti; su strade che già conoscono, il pilota di Piacenza e la naviga pavese proveranno a fare la voce grossa ben sapendo che il titolo Junior passa anche e soprattutto dalla gara della Riviera dei Fiori; la loro Ford Fiesta Rally4 avrà il numero 28.

IL BASSANO VOLTA ANCORA LE SPALLE A MENEGHETTI

Il Mundialito Triveneto batte, per il secondo anno consecutivo, il pilota di casa, vittima di un problema tecnico che lo esclude dalla gara mentre era secondo di classe.

Bassano del Grappa (VI), 30 Settembre 2020 – Il conto con la dea bendata resta ancora aperto, in occasione di un Rally Città di Bassano che ha stabilito un nuovo record, raggiungendo una storica quota, duecento iscritti, tra vetture moderne e regine del passato.

Restando nel primo ambito Massimiliano Meneghetti si presentava al via del Mundialito Triveneto con tanta voglia di pareggiare il conto con una sorte che, lo scorso anno sulle strade del vicentino, lo aveva visto alzare bandiera bianca mentre comandava le operazioni in A7.

La sfortuna ha invece scelto un'altra volta il portacolori di Rally Team, come bersaglio preferito, obbligandolo ad un ritiro ancora più amaro del precedente, senza alcuna possibilità di replica.

Condizioni meteo decisamente difficili da interpretare, con una violenta grandinata che aveva colpito il finale della “Valstagna” ad un'ora dal via, vedeva il pilota della Renault Clio Super 1600, messa a disposizione da Top Rally, partire molto cauto, deciso ad assaggiare il terreno. 

“Dopo aver preso le misure durante lo shakedown” – racconta Meneghetti – “abbiamo affrontato il primo passaggio sulla Valstagna. Le condizioni erano davvero difficili da interpretare e la carenza di luce non facilitava di certo il compito. Era da parecchi anni che non salivamo sulla Renault Clio Super 1600 e, nonostante i passaggi durante lo shakedown, volevamo partire con calma, consapevoli che la gara vera si sarebbe corsa soltanto Sabato.”

Nonostante un passo contratto Meneghetti, affiancato da Samantha De Colle, siglava il secondo tempo di classe S1600, incassando si 25”3 da Giovanella ma rifilandone altrettanti al primo dei diretti inseguitori mentre, dal quinto in poi, i distacchi superavano già il minuto.

La seconda tornata, sempre in notturna sull'università del rally, vedeva il bassanese aumentare sensibilmente il ritmo, migliorando il proprio score di quasi mezzo minuto e contenendo il distacco dal leader provvisorio a 8”4, con una classifica di giornata che lo vedeva a 33”7. 

“Siamo partiti molto piano sulla prima prova” – sottolinea Meneghetti – “ma sulla seconda abbiamo cercato di spingere un pochettino, senza mai esagerare. Le previsioni per il Sabato erano belle, avevamo quattro prove lunghe da affrontare, e non aveva senso rischiare Venerdì sera. I due giri a Valstagna non erano di certo adatti alla nostra vettura ma il secondo posto, a circa mezzo minuto dal primo, era tranquillamente recuperabile. I chilometri erano ancora tanti.”

L'appuntamento valido per l'International Rally Cup ripartiva al Sabato ma, nella lista degli assenti, figurava purtroppo il nome di Meneghetti, non uscito dal riordino di inizio giornata.

“Non sappiamo ancora cosa sia successo” – conclude Meneghetti – “ma, in pratica, la nostra vettura, Sabato mattina, non voleva più andare in moto. Non c'è stato verso. Che amarezza. Ci scusiamo, di cuore, con i nostri partners, che hanno creduto in noi, ma un ritiro del genere non ce lo aspettavamo. Sicuramente l'anno non finisce qui e ci rifaremo quanto prima possibile.”

Christian Merli punta alla vittoria a Cividale (Friuli)

5° Appuntamento Campionato Italiano Velocità in Montagna

(Domenica 4 Ottobre 2020)

Christian Merli si presenta allo start della 43ª cronoscalata Cividale – Castelmonte, quinto appuntamento del Campionato  Italiano Velocità in Montagna. È la prima competizione aperta al pubblico che dovrà rispettare le misure anti contagio.

La classifica del CIVM

Attualmente la classifica provvisoria, dopo quattro dei sette appuntamenti tricolori, vede Christian Merli e Simone Faggioli in vetta a pari merito con 70 punti, mentre Diego Degasperi è terzo assoluto con 42. Lo segue Domenico Cubeda a quota 34. Il campione di Fiavè, al volante dell’Osella FA 30 Zytek LRM, ha vinto al Nevegal e a Gubbio, mentre è salito sul secondo gradino del podio a Popoli ed Alghero.

Le previsione meteo

“Sono pessime sino ad ora e speriamo cambino. Comunque sarà una gara bagnata e sarà difficile. Ai fini del campionato serve una vittoria e ci proviamo”.

Dopo quattro anni d’assenza si torna a Udine

“Nel 2004 abbiamo conquistato la prima vittoria assoluta della carriera con una Lucchini. Poi abbiamo vinto nel 2016 con l’Osella PA 21Jb. Di certo dovrò ripassare il tracciato lungo 6,395 chilometri, dove sono due le due manche di gara. Una tracciato decisamente impegnativo con trentaquattro curve, sei tornanti, un dosso dove la vettura normalmente si stacca dal suolo e due chicane. Il percorso è molto tecnico e la sede stradale non è molto larga, le curve sono molto diverse tra loro e c’è un impegnativo tratto in discesa che porta ad una variante realizzata sul tipo di quelle che solitamente si trovano nei circuiti”.

Gli scarti in classifica

Per quanto riguarda gli scarti, nei primi 5 round saranno prese in considerazione le migliori 8 manche, poi nelle ultime due gare, vale a dire Monte Erice e Luzzi-Sambucina (che avranno coefficiente 1,5) non si dovrà eliminare alcun risultato.

Il calendario gare CIVM 2020

23 Agosto 55° Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 30 Agosto 58ª Cronoscalata Svolte di Popoli (Abruzzo), 13 Settembre 59ª Alghero Scala Piccada (Sardegna) 4 Ottobre 43ª Cividale Castelmonte (Friuli-Venezia Giulia), 25 Ottobre 62ª Monte Erice (Sicilia), 15 Novembre 25ª Luzzi Sambucina (Calabria)

5°Dolomiti Rally da record

Festa grande in casa dell’ASD Dolomiti Racing Motorsport! A qualche ora dalla chiusura ufficiale delle iscrizioni, il 5° Dolomiti Rally, seconda ed ultima gara della Coppa Rally 4^ zona, ha già fatto registrare il nuovo record di equipaggi iscritti: novantasette, ben dodici in più rispetto alla fortunata edizione dello scorso anno. Per il rally dolomitico, che sabato 10 e domenica 11 ottobre avrà ad Agordo, cuore delle Dolomiti e “paese dei graffiti”, il proprio fulcro, un risultato eccellente, che conferma il trend in importante crescita inaugurato dal 2019. In attesa di conoscere l’elenco ufficiale degli equipaggi che animeranno la corsa nella fantastica cornice delle Dolomiti Agordine, la cui pubblicazione è ipotizzabile venerdì, si può già affermare che il 5° Dolomiti Rally sarà una competizione di altissimo contenuto, tecnico e sportivo. Sono undici, infatti, i concorrenti che si schiereranno al via con vetture della classe R5, le più performanti del lotto. Fra questi Massimo Vian e Alberto Martinelli, con le Skoda Fabia; il pilota ceko Erik Cais, su Ford Fiesta; i veterani Claudio De Cecco, su Citroen C3 e Alessandro Battaglin, su Peugeot 208 T16, fresco dominatore del Rally internazionale di Bassano. Un’altra classe dove si annunciano battaglia e spettacolo è la Super 1600, dove la Renault Clio di Bernd Zanon si dovrà guardare dagli attacchi della Citroen C2 di Alberto Floriani. Con grande curiosità ed attenzione andranno poi seguite le evoluzioni di due equipaggi agordini: in classe N3 Dario Busin e Thomas Fenti, su Peugeot 106 rally; in classe R2B Lino Lena e Nicola Decima, su Peugeot 208 Vti. Il 5° Dolomiti Rally, autentico “fiore all’occhiello” del Dolomiti Racing Motorsport, gode del patrocinio di Regione Veneto, Provincia di Belluno, Unione montana Agordina e dei Comuni di Agordo, Voltago, San Tomaso, Vallada, Rivamonte, Taibon, Cencenighe, Canale d’Agordo e Falcade e mette in palio punti pesantissimi per garantire ai migliori equipaggi delle varie classi di qualificarsi per la finale nazionale della Coppa Italia ACI Sport, in programma il 7 e 8 novembre in occasione del 35° Rally di Como.

L’addetto stampa

ADRIATICO SUCCOSO PER CLACSON MOTORSPORT

Primo con Pioner, in solitaria in S1600, e quinto con Fantini, in R2B, mentre tra le storiche Galluzzi sugli scudi, primo di classe e secondo assoluto, e sfortuna per Costa.

Strigno (TN), 30 Settembre 2020 – La terra si conferma amica per Clacson Motorsport anche in occasione del recente fine settimana in terra marchigiana, importante crocevia di tre blasonate serie tricolori dove i portacolori del team trentino si sono ampiamente distinti.

Partendo dalle vetture moderne l'edizione numero ventisette del Rally Adriatico e Marche vedeva al via Maurizio Pioner, affiancato da Bruna Ugolini sulla Suzuki Swift Super 1600.

Il pilota trentino, impegnato quest'anno nel challenge Raceday Rally Terra, si ritrovava a lottare contro sé stesso, essendo l'unico partente in classe S1600, in una sfida non certo semplice.

Condizioni meteo a tratti proibitive non facevano perdere la concentrazione al portacolori di Clacson Motorsport, il quale raccoglieva i primi punti utili per il raggruppamento D, che include anche le vetture delle classi A7, R3C ed R3T, chiudendo al terzo posto tra gli iscritti alla serie.

“Gara segnata da qualche sfortuna di troppo” – racconta Pioner – “che però non è dipesa dalla colpa di nessuno. Non siamo riusciti ad esprimerci al meglio ma abbiamo ottenuto punti importanti per il Raceday. Il team è stato impeccabile ma voglio ringraziare la mia naviga e compagna che si è fatta centinaia di metri sotto l'acqua per timbrare, viste le code create dai vari incidenti, e che ha fatto gli straordinari per tentare di pulire il vetro che si appannava.” 

Sempre in ambito moderno ottimo risultato, in ottica di Campionato Italiano Rally Terra, per Marco Fantini e Lorenzo Ercolani, a bordo dell'Opel Adam R2 di Clacson Motorsport.

Il sammarinese, dopo aver viaggiato a lungo al quarto posto tra le R2B, si faceva soffiare una posizione, sull'ultima prova speciale, complice un fondo che era diventato a dir poco disastroso.

Un quinto posto che permette al pilota della trazione anteriore tedesca di balzare al secondo  nella classifica della Coppa ACI Sport R2, nella massima serie tricolore per lo sterrato.

Il migliore di giornata è stato sicuramente Roberto Galluzzi che, sceso dalla Suzuki Swift Super 1600 ed imbracciato il volante dell'eterna Opel Corsa GSI gruppo A, affiancato da Andrea Montagnani, ha archiviato il proprio debutto nelle storiche con un favoloso secondo assoluto, nella seconda edizione del Rally Storico del Medio Adriatico, e primo di classe A/J2-2000.

Un'iniziale presa di contatto importante, con un risultato più che solido, in vista di un possibile programma, a tempo pieno, nel Campionato Italiano Rally Terra Storico del prossimo anno. 

“Passare dal cambio sequenziale ad uno tradizionale non è stato semplice” – racconta Galluzzi – “ma ci siamo trovati molto bene, nonostante le condizioni meteo siano peggiorate rapidamente. Non ci aspettavamo di essere così competitivi. La Corsa è un po' nervosetta ma è molto divertente da guidare e grazie ai consigli di Diego siamo riusciti a sfruttarla al meglio.”

La palma della sfortuna va di diritto a Corrado Costa, in coppia con Domenico Mularoni sulla seconda Opel Corsa GSI gruppo A, costretto ad alzare bandiera bianca, per noie tecniche sulla terza prova speciale, quando era terzo assoluto ma che mantiene la posizione in campionato.

TESSARO, CON DAL PONTE, SVETTA AL BASSANO

Lo scledense ed il pilota vicentino chiudono quarti assoluti e secondi di classe, bene anche Lovisetto, Pozza, Menegatti ed i navigatori Gambasin e l'altro Tessaro.

Bassano del Grappa (VI), 30 Settembre 2020 – Un Rally Città di Bassano così sarà certamente da ricordare, vuoi per i duecento concorrenti al via ma anche per le mutevoli condizioni meteo, nelle quali si è corso, oltre a qualche intoppo che ha rimescolato le carte.

Riflettori puntati su Enrico Tessaro che, dettando le note ad Andrea Dal Ponte, ha portato in dote a Jteam una splendida quarta piazza assoluta, secondo di gruppo R e di classe R5.

Un risultato prestigioso, preceduto soltanto da quel De Tommaso vincitore della passata edizione, che rilancia le ambizioni in chiave International Rally Cup 2020 dove ora i due figurano ai piedi del podio nella generale, a pari merito con Rovatti, perfettamente assecondati da una Skoda Fabia R5, messa a disposizione da Delta Rally ed iscritta per i colori di Omega.

Buon decimo assoluto, settimo gruppo R e di classe R5, per Adriano Lovisetto e Christian Cracco, sulla Volkswagen Polo R5 di P.A. Racing e supportata da Monselice Corse, che nonostante un fuori programma e qualche problema di gomme, si è comunque ben difeso. 

“Sulla prima prova ho sbagliato la procedura di partenza” – racconta Lovisetto – “ed abbiamo perso un bel po' di tempo. Il giorno seguente è andata decisamente meglio. Non è stata una passeggiata, basta vedere l'elenco partenti con tanti piloti fortissimi. Valuteremo se essere a Schio ed al Bellunese. Grazie a Jteam, a P.A. Racing, alla Monselice Corse ed ai partners.”

Più a suo agio sul viscido che sull'asciutto un buon Francesco Pozza che, in coppia con Marco Zortea sulla Skoda Fabia R5 di MS Munaretto, griffata Hawk Racing Club, ha chiuso alle spalle del pilota di Bastia di Rovolon, undicesimo assoluto, ottavo di gruppo R e di classe R5.

“Sui due giri a Valstagna mi sono proprio divertito” – racconta Pozza – “mentre il Sabato abbiamo faticato a trovare il giusto ritmo. Correndo poco, soprattutto con queste vetture, è naturale non essere al top. Ringrazio di cuore il nostro ds Battaglia assieme ai nostri partners.”

Sorride anche Paolo Menegatti, felice per le prime sensazioni vissute con la nuova casacca di P.A. Racing, sulla Skoda Fabia R5 condivisa con Michele Ferrara, alla fine quattordicesimo assoluto, undicesimo di gruppo R e di classe R5, nonostante un errore in avvio al Venerdì.

“Al Venerdì sera abbiamo avuto problemi con la fanaliera” – racconta Menegatti – “ed in più, per un mio errore, ci siamo girati. Sabato siamo andati in costante crescita ed il team P.A. Racing si è rivelato davvero competente. Una grossa iniezione di fiducia per la stagione 2021.” 

Primo, in solitaria, in S2000 chiude Matteo Gambasin, con Giovanni Toffano sulla Peugeot 207 Super 2000 di MS Munaretto, seguito un positivo Rudy Tessaro, quindicesimo di classe R2B assieme a Massimo Follador su Peugeot 208 R2, entrambi iscritti con la locale Rally Team.

Paolo Andreucci e Francesco Pinelli vittoria al Rally Adriatico e ipoteca sul campionato

Paolo Andreucci: “Abbiamo fatto una gara impeccabile senza sbavature, adesso ragioniamo sul futuro del campionato.”

Al Rally Adriatico Paolo Andreucci e Francesco Pinelli, a bordo della Citroën C3 R5 curata dal Team PRT di Daniele Pellegrineschi, hanno sbaragliato la concorrenza aggiudicandosi il primo posto assoluto tra gli strerrati di Cingoli. Una gara condotta con attenzione alle condizioni meteo, cambiate dopo le prime tre prove, ma che non hanno trovato impreparato l’equipaggio della Scuderia della Peletto Racing Team. “Una vittoria è sempre bella da festeggiare, a maggior ragione quando si arriva da un’assoluzione in appello ed una gara condotta senza problemi -ha dichiarato il leader del campionato italiano rally terra Paolo Andreucci-. Continuiamo ad essere in testa al campionato e questa vittoria rafforza la nostra leadership in campionato. Con la vettura curata dal Team PRT abbiamo svolto un test pre gara con pochissime regolazioni e ci siamo trovati da subito bene anche per gli sterrati dell’Adriatico. Sapevamo che in gara il tempo sarebbe cambiato ed abbiamo avuto la fortuna di riuscire a fare un passaggio allo shakedown, l’ultimo, che ci ha permesso di provare le regolazioni su bagnato. In gara abbiamo avuto un ritmo costante, che ci hanno fatto guadagnare sui diretti inseguitori. L’Adriatico negli ultimi anni si è rilavata una gara molto insidiosa, questa vittoria ha cambiato l’andamento per questo rally.”

“Lo avevo detto nelle dichiarazioni pre gara, -ha commentato il navigatore Francesco Pinelli-, che al San Marino la festa era stata rovinata sul finale e che ci tenevamo a rifarci qui al Rally Adriatico e così è stato. Una vittoria bella ed importante in ottica campionato. Nonostante il meteo incerto, con Paolo abbiamo condotto una gara senza sbavature ed incertezze. Abbiamo fatto un ottimo lavoro di squadra ed anche in assistenza tutto si svolto senza problemi. Felice per questo trionfo, salire sul gradino più alto del podio è una grande emozione che ci ripaga del lavoro fatto.” “Al San Marino, eravamo rimasti con l’amaro in bocca, per non aver potuto festeggiare per quel terzo posto – ha commentato il main sponsor Stefano Peletto-. Paolo in macchina è il campione che tutti conosciamo ed è riuscito a farci tornare il sorriso, regalandoci il primo posto assoluto. Una vittoria strameritata la sua, che gratifica gli impegni degli sponsor che lo stanno supportando in questa stagione nel campionato italiano rally terra. Oltre alla nostra scuderia, la Peletto Racing Team e la mia azienda, la Peletto srl, quest’anno la stagione di Paolo, su terra è supportata appunto dall’azienda Adeos Group, da Lauria Impianti e Cafasso.”