Iniziano le sfide al Rally Italia Sardegna

Domani venerdì 9 ottobre prima delle tre giornate di gara con start alle 5.45 e 6 prove speciali, rientro ad Alghero alle 18.17. Live su WRC+ le tappe di sabato e domenica anche su RAI Sport

 

 

Alghero (SS), giovedì 8 ottobre 2020. #abbaidasurallyadomo, #wrc, #jumpinginthedust, #rallyitaly sono hashtag e slogan sempre in primo piano al Rally Italia Sardegna.

Il Rally Italia Sardegna, 6° round del Campionato del Mondo Rally, è iniziato con lo shakedown che si è svolto nella giornata odierna ed ha offerto già emozioni e colpi di scena, come il miglior tempo in ex aequo per il leader gallese della serie iridata Elfyn Evans su Toyota Yaris WRC e l’estone Ott Tanak su Hyundai i20 Coupè WRC ed a pochi decimi di secondo il francese Sebastien Ogier anche lui su Toyota. Gli italiani si sono messi in evidenza nel WRC 3 con il veronese Umberto Scandola su Hyundai NG i20 e nel FIA Junior con Marco Pollara su Ford Fiesta.

Per quanto riguarda il programma, si parte domani per la prima tappa, prima uscita dal parco assistenza di Alghero prima dell'alba e primo giro sulla nuova “Tempio Pausania” (12,08 km) alle 7.50 e sulla “Erula-Tula” (21,78 km) alle 8.44.

 

 

Secondo giro alle 10.40 e alle 11.34 a precedere il ritorno alla base per la prima assistenza di giornata alle 14.07.  Da Alghero si riparte poi alla volta delle due prove speciali pomeridiane con start della prima WRC alle 16.14 sulla linea di partenza della Sedini-Castelsardo (14,72 km) e alle 16.59 per la Tergu-Osilo (12,81 km). Rientro nel tardo pomeriggio e possibilità di assistenza alle 18.27 e successivo parco chiuso.

 

Emozioni tutte da vivere attraverso i mezzi d’informazione. Per gli appassionati ed abbonati di WRC+ sarà possibile seguire in diretta tutte le 16 prove speciali in programma con i commenti dei protagonisti della gara sarda. 

Sarà un rally tutto da seguire (da casa) anche con i live sulla pagina facebook ufficiale e su instagram della manifestazione.

Questo il programma dei LIVE nel dettaglio giorno per giorno:

Venerdì 9 ottobre

Live 1 FB | ore 14:02 | Service+MediaZone

Live 2 FB | ore 18:22 | Service+MediaZone

Sabato 10 ottobre

Live 1 FB | ore 13:53 | Service+MediaZone

Live 2 FB | ore 18:25 | Service+MediaZone

Domenica 11 ottobre

Live 1 IG | ore 7:15 | Service Park Exit

Live 2 FB | 9:55 | Riordino

 

Appuntamento televisivo confermato su RAI Sport con tre dirette e una differita per le tappe di sabato e domenica del Rally Italia Sardegna. Per il sabato 10 ottobre diretta tv alle 8.35 per la PS8 “Coiluna-Loelle” e alle 16.05 per la PS11 “Sedini-Castelsardo” 2.

Per domenica 11 ottobre in programma la diretta alle 9.05 della PS14 “Sassari-Argentiera”, prova che alle 12.08 sarà ripetuta come power stage finale del rally, e che RAI Sport trasmetterà in differita lunedì 12 ottobre alle 16.15.  In programma anche due collegamenti con i Tg Sport visibili su Rai 2 sia per sabato e domenica in onda alle 18.30

 

 

La gara italiana fondamentale per le sorti del Mondiale di cui è 6° appuntamento. Classifiche assolutamente aperte sia per i costruttori, sia per i Piloti. A seguito della vittoria di Elfyn Evans in Turchia, insieme a Scott Martin con la Yaris Wrc del team Toyota Gazoo Raging WRT, la serie iridata piloti vede ora al comando proprio il gallese, con 97 punti, con Sebastien Ogier, in coppia con Julien Ingrassia anche lui su Toyota Yaris Wrc, secondo a 79 punti, e  con il campione del mondo Ott Tanak, navigato da Martin Jarveoja sulla Hyundai i 20 Coupè Wrc dello Hyundai Shell Mobis World Rally Team, e Kalle Rovampera con Fijonne Halttunen, anche loro su Toyota Yaris, terzi a pari merito a 70 punti. Ancora più combattuta la situazione nel Costruttori con la Toyota al comando con 174 punti contro i 165 della Hyundai, mentre Ford insegue a quota 101. Proprio il giovanissimo figlio d’arte Rovampera è stato il primo a dare un colpo di scena alla gara con un ottimo tempo sullo shakedown e poi un’uscita di strada. Tutto in gioco anche in WRC 2 dove solo 5 punti dividono il leader svedese Pontus Tidemand su Skoda Fabia del Team Toksport WRT dal norvegese Mats Ostberg che sulla Citroen della PH Sport è stato il migliore sullo Shakedown, anche se in scia si trova il franecese dell’M-Sport Ford World Rally Team, Adrien Formaux, al volante della Fiesta MKII. Nella WRC3, i team privati con le vetture in versione R5, ottimo shakedown per il veronese Umberto Scandola su Hyundai NG i20, autore di tempi top come il finnico il leader boliviano Marco Bulacia su Citroen C3, mentre il miglior tempo  è stato del finlandese Jari Huttunen anche lui su Hyundai NGi20. Nel WRC Junior il lettone Martins Sesks è in testa ed ha ottenuto il miglior tempo nel test ufficiale, seguito dallo svedese Tom Kristensson e dal peruviano Fabrizio Zaldivar. Tra i giovani di ACI Team Italia buon inizio per il siciliano Marco Pollara, sulla Ford Fiesta come tutti i protagonisti della serie Junior iridata. Settimo tempo per il bergamasco Enrico Oldrati, mentre per Fabio Andolfi un solo passaggio sui 3,80 Km. Test molto positivo per il veneto Alberto Battistolli sulla Skoda Fabia, fiducioso nel poter disputare una proficua di apprendistato mondiale. Un rally che promette spettacolo ed alta tensione, selettiva e dura per uomini e mezzi, tutta da vivere attraverso i social, le dirette Streaming e TV.

 

 

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ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL IN VERSIONE “MARE E MONTI”

Giuseppe Pozzo gareggerà in Sardegna nella gara valevole per il WRC mentre Christian Toscana sarà impegnato al Rally delle Dolomiti.

Castelnuovo Scrivia (Al) – Dal mare alla montagna l’Erreffe Rally Team Bardahl è sempre in prima fila. La squadra corse alessandrina è presente sia nel RIS (Rally Italia Sardegna) valevole per il Campionato del Mondo Rally che al Rally delle Dolomiti, gara della CRZ di Zona 4. Sugli sterrati isolani il gentleman Giuseppe Pozzo affronterà la sfida navigato da Paolo Cottu su una Skoda Fabia R5 numero 6. Pozzo manca da due anni dalle corse ma in passato ha già gareggiato più volte sugli sterrati mondiali rimanendone irrimediabilmente innamorato. Sulle strade trentine si correrà invece il Rally delle Dolomiti. A bordo di una Renault Clio S1600 si cimenteranno Christian Toscana ed Enrico Tessaro. I due della Pintarally avranno sulle fiancate il numero 27 per una classe che conta ben dieci pretendenti. Sia la Skoda di Pozzo-Cottu che la Renault di Toscana-Tessaro saranno equipaggiate con pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

Smart e-cup e HP Sport in gara a Pergusa

I due portacolori della struttura laziale Cannavò e la Sellani a caccia di un successo sullo storico circuito siciliano

Per la prima volta arriva in Sicilia il campionato più elettrizzante che ci sia. La smart e-cup sbarca infatti all'autodromo di Pergusa, pronta a farci vivere l'adrenalina di una emozionante sfida all'ultimo Watt. Nel cuore della Sicilia e a poca distanza da Enna, le Smart EQ fortwo gommate Pirelli si sfideranno, su un circuito lungo quasi 5 chilometri e realizzato nel 1951 attorno al lago omonimo dove scenderanno in pista Antonino Cannavò e Silvia Sellani, impegnati rispettivamente nel Trofeo Challenger e nella categoria Lady, per F3 Motors Messina – Reggio Calabria e Mercedes Benz Roma con i colori della struttura sportiva HP Sport RRT. Cannavò dovrà esprimersi al meglio per riconquistare la testa del Trofeo Challenger dove è staccato di cinque punti dal leader Mosconi, mentre la Sellani è chiamata a difendere la leadership tra le Lady. La tappa di Pergusa sarà una gara dalle tante incognite, perché non avendo mai ospitato il campionato smart e-cup non esistono rifermenti sia tecnici che sportivi. Il programma prevede come sempre due appuntamenti, gara1 si svolgerà il sabato, mentre gara2 andrà in scena nella giornata di domenica, entrambe alle ore 9:45.

LA RENAULT CLIO S1600 “REGINA” AL 44° TROFEO MAREMMA

Il 24 e 25 ottobre, la classica gara autunnale a Follonica, tra le più apprezzate e partecipate in Toscana, avrà un valore aggiunto, celebrando una delle vetture simbolo dei rallies di tutto il mondo con una iniziativa a lei riservata, che già dai primi giorni dell’annuncio ha catalizzato l’attenzione di molti piloti suoi estimatori. Iscrizioni aperte sino al 14 ottobre.

Follonica (Grosseto), 08 ottobre 2020 

Tiene decisamente banco, l’argomento del 44° Trofeo Maremma, in programma per il 24 e 25 ottobre, con il “must” della  già comunicata sfida riguardante le Renault Clio Super 1600, iniziativa pensata da Emanuel Forieri e Francesco Paolini, che della millesei francese sono grandi estimatori. Proprio il grande affetto per la vettura “Regina” delle “tuttoavanti” da quasi venti anni, è scaturita l’idea di prevedere nel loro rally “di casa” una “gara nella gara” per celebrarla, chiamando a raccolta i tanti piloti che ne sono stati affascinati e l’hanno potuta usare almeno una volta. 

L’evento, organizzato ovviamente insieme a MaremmaCorse 2.0, è dunque un argomento estremamente interessante, per la gara follonichese, la quale farà certamente proseguire la saga della Clio millesei “extra large”, la cui sfida contribuirà sicuramente ad incentivare il plateau di partecipazioni. Su questo argomento, l’organizzazione comunica che la chiusura delle iscrizioni è fissata al 14 ottobre. 

La partecipazione alla sfida tra le Clio S1600 prevede una quota di iscrizione di 80,00 €uro, la quale comprende la cena di gala del venerdì per l’equipaggio. 

E’ stabilito un sostanzioso montepremi, organizzato con Gualandi Racing, quindi con premi in gomme “racing” Pirelli, insieme a molti altri incentivi 

Dal 1° al 4° arrivati con le Clio S1600 sono previsti n. 2 pneumatici Pirelli, al 5° arrivato, ai primi “Under 25”, a coloro che arrivano da più lontano, al più “anziano” ed al più giovane sono previsti premi legati al motorpsort, sconti del 25% da utilizzare allo store Laserprom 015 di Larciano, oltre a sconti per servizi di cameracar e servizi fotografici.

Gli stessi premi sono previsti per la prima classificata femminile, la quale riceverà anche un premio di “Gocce dell’Elba”, il brand nato cinque anni fa all’Isola d’Elba per opera di Paola Fedi, conosciutissima pilota di rally.

La livrea più bella verrà poi premiata con uno sconto del 50% sulla realizzazione di una grafica per vettura da corsa dallo studio “Ottoquadro”.

LA GARA

Il 44° Trofeo Maremma sarà una gara completamente rivoluzionata rispetto al passato, una delle poche rimaste in calendario dopo la rimodulazione della stagione a causa della emergenza epidemiologica da Covid-19. Proprio questo particolare momento nell’aspetto socio-sanitario che si protrae dall’inizio anno ha costretto l’organizzazione di MaremmaCorse 2.0 a ripensare radicalmente l’evento per adeguarlo al protocollo previsto dalla Federazione, quindi riducendo tempi di svolgimento e chilometraggio complessivo come anche di distanze competitive. 

MaremmaCorse 2.0 sottolineare che la gara, lungo le prove speciali NON prevede zone specifiche per il pubblico. Tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente.  Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media, al fine di evitare assembramenti di persone. 

LA RIVISITAZIONE DEL PERCORSO: TORNA LA “MARSILIANA”.

Dopo cinque anni di assenza, torna un caposaldo del rallismo toscano, ma se vogliamo anche nazionale. Verrà infatti riproposta la celebre prova della “Marsiliana” (Km. 5,900), alla quale saranno affiancate la “Gavorrano-Eni Rewind” (Km. 8,400) e “Capanne” (Km. 6,700), tutte da ripetere per tre occasioni, quindi con un totale complessivo cronometrato di 63 chilometri a fronte del totale che misura ne misura 241,800.

L’adeguamento alle normative per il contenimento epidemiologico non ha consentito il riproporre la “Super Prova Speciale” del Palagolfo, rinunciando allo spettacolo in un’area che pare fatta apposta per ospitare una sfida-spettacolo con vetture da corsa ed in quello spazio verranno allestiti il Parco Assistenza, la Partenza, l'Arrivo, i riordinamenti e il refuelling. 

UN NUOVO QUARTIER GENERALE

Nuova location anche per la Direzione Gara, come anche per la Segreteria ed il centro media dell’evento: saranno alla Fonderia 1, dentro il comprensorio della Città Fabbrica di Follonica, ex Ilva, uno stabile completamente ristrutturato molto bello e funzionale.

Il 44. Trofeo Maremma sarà valido per il Trofeo Rally Toscano e quale anche ultima prova del Trofeo Rally di III Zona per auto storiche, oltre ad ospitare vetture “All Stars”, modelli di particolare interesse storico-sportivo che non faranno competizione ma solo transito lungo il percorso di gara.

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà la società ambientale di Eni che a novembre 2019 ha cambiato denominazione sociale da Syndial a Eni Rewind.

Eni Rewind opera secondo i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni industriali e i rifiuti attraverso progetti di bonifica e di recupero efficiente e sostenibile. Per la società ambientale di Eni è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di risanamento ambientale e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per le comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. 

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI 

Giovedì 24 Settembre 2020     

CHIUSURA ISCRIZIONI 

Mercoledì 14 Ottobre 2020      

ROAD BOOK e ACCREDITI

c/o Maremma Corse 2.0 - Via del Commercio, 86         

Giovedì 22 Ottobre 2020      19:30 – 21:0

Venerdì 23 Ottobre 2020      8:30 – 10:30   

Sabato 24 Ottobre 2020       08:30 – 10:30

RICOGNIZIONI PERCORSO       

Venerdì 23 Ottobre 2020          11:00 – 19:00

VERIFICHE SPORTIVE                Online

VERIFICHE TECNICHE

Sabato 24 Ottobre 2020

c/o Palagolfo – Via Sanzio - Follonica    

10:30 - 13:00                Partecipanti allo Shakedown

14:00 - 17:30                Tutti gli Altri

SHAKEDOWN

SP 84 Scarlino – km 1,800        

Sabato 24 Ottobre 2020           14:00 – 18:00

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Palagolfo – Via Sanzio – Follonica         

Domenica 25 Ottobre 2020       8:01

ARRIVO PRIMO CONCORRENTE E PREMIAZIONI

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica         

Domenica 25 Ottobre 2020       16:38

#Rally #motorsport  #MaremmaCorse  #TrofeoMaremma2020 #Gavorrano  #Marsiliana #Capanne #TrofeoRallydiZona3 #TrofeoRallyToscano   #Follonica   #EniRewind

FOTO SIMONELLI 

www.maremmacorse.com

UFFICIO STAMPA

MARANELLO CORSE PRONTA ALLE SFIDE DEL WEEKEND

Elba e Coppa Faro al centro delle attenzioni della scuderia emiliana.

Maranello (MO) – Si avvicina un altro fine settimana da dedicare alle corse automobilistiche per la scuderia Maranello Corse. In uni dei contesti più affascinanti di sempre – l’Isola d’Elba – si corre l’omonimo rally valevole per il CIWRC dove tre equipaggi concorreranno con i colori della Maranello Corse. Con una Skoda Fabia R5 preparata dalla Miele Racing saranno al via Lorenzo Grani e Chiara Lombardi che dopo aver faticato “per prendere le misure” alla vettura ceca allo scorso San Martino di Castrozza, riproveranno a farsi valere in occasione della gara isolana.

Pochi minuti più tardi rispetto Grani solcherà la pedana di partenza l’equipaggio idolo di casa: Walter Gamba e Giacinto Maggio, anch’essi su Skoda R5 ma della MM Motorsport, sfoggeranno per la quinta volta sugli asfalti di casa, le grafiche della Maranello Corse: il pilota classe 1973 gareggia sempre e solo una volta l’anno in occasione del rally amico; nel suo curriculum figura anche un 8° posto assoluto nel 2013. Sarà una Peugeot 207 (MM Motorsport) invece, l’arma in più di Giorgio Sgadò e Nicola Perrone Peugeot, già visti in azione a Lucca e Pistoia. Sulla salita marchigiana Coppa Faro si cimenterà invece il modenese Lorenzo Gilli, protagonista nelle gare del Campionato Italiano Velocità Montagna Storico: sulla strada marchigiana ,Gilli proverà a fare la voce grossa sulla sua Ford Cosworth che al pubblico tanto piace Il weekend arriva: la Maranello Corse si vuol fare trovare preparata per due trasferte cruciali!

Il pilota Vittorio Musselli presente al Rally Italia Sardegna in qualità di apripista.

Il portacolori della scuderia Porto Cervo Racing sarà il primo sardo a fare da apripista nella gara valida come prova del Campionato del Mondo Rally. Dall'8 all'11 ottobre, sugli sterrati iridati, con Vittorio Musselli, sulla vettura 0 (zero), ci sarà Emanuele Inglesi.

Per la prima volta un pilota sardo farà da apripista al Rally Italia Sardegna. Il compito di guidare la vettura 0 (zero) spetterà al gallurese Vittorio Musselli. Il portacolori della Porto Cervo Racing sarà coadiuvato alle note da Emanuele Inglesi, navigatore storico di Max Rendina. “Sono molto emozionato”, ha commentato Musselli, “orgoglioso ed onorato di fare da apripista nella gara valida per il Campionato del Mondo Rally. Penso sia il sogno di tutti quello di correre una gara valida per il WRC, ma aprire una manifestazione così importante, è sicuramente qualcosa di emozionante. Sono contento di essere il primo sardo a fare da apripista in questa gara. La vettura sarà una Mitsubishi Lancer, mentre alle note mi coadiuverà Emanuele Inglesi, navigatore storico di Max Rendina”. Il Rally Italia Sardegna, sesta prova del Campionato del Mondo Rally della FIA, in programma dall'8 all'11 ottobre (quartier generale ad Alghero), è organizzata dall'Automobile Club d'Italia con il supporto della Regione Sardegna. A seguito della decisione presa di comune accordo tra la FIA, il Promoter, l'Organizzatore del Rally e le autorità locali, il Rally Italia Sardegna si svolgerà a porte chiuse, per poter applicare i protocolli sanitari imposti dalle autorità ministeriali, sanitarie e sportive, confermati dal decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri del 7 settembre scorso. La diciassettesima edizione del RIS è composta da tre tappe e prevede un totale di sedici prove speciali per complessivi 238,84 chilometri cronometrati. “Le prove speciali sono molto difficili, tecniche, guidate, veloci e, se il tempo farà i capricci, sarà più impegnativo. Speriamo che vada tutto bene”, ha concluso Musselli, “spero di dare il mio contributo, come faccio sempre, con molta serietà, che sia una bella manifestazione e che continui a darmi tante soddisfazioni”. Per tutte le informazioni relative alle attività della scuderia Porto Cervo Racing potete seguire le pagine social Facebook, Instagram e Twitter. IL PILOTA VITTORIO MUSSELLI. Vittorio Musselli (classe 1976), esperto asfaltista, è un grande appassionato di motori come il papà Vannino (campione sardo di motocross). Musselli corre da oltre dieci anni e, dopo diverse stagioni navigato da Salvatore Musselli (sino al 2016), nelle ultime, è coadiuvato alle note prevalentemente da Claudio Mele. Vincitore del Campionato regionale Rally 2017, tra i suoi ultimi risultati di prestigio, il successo, su Volkswagen Polo R5, nell'edizione 2019 del Rally Terra Sarda-Rally della Gallura (per la terza volta) organizzato dalla scuderia Porto Cervo Racing e l'importante riconoscimento ricevuto in occasione della Conferenza Regionale dello Sport dal titolo “Lo Sport è Vita” organizzata dalla Regione Autonoma della Sardegna, Assessorato alla pubblica istruzione, beni culturali, informazione, spettacolo e sport. Due le esperienze nei Rally su terra (Vermentino e Rally in Costa Smeralda), sulla vettura S1 sugli sterrati mondiali con Tiziano Siviero, e sulla vettura 00 (doppio zero) in occasione del 3° Rally internazionale storico Costa Smeralda (asfalto) sempre navigato dal campione Siviero. Vittorio Musselli, che fa parte del direttivo della Porto Cervo Racing, è uno dei piloti più rappresentativi della Scuderia, sia per i valori sportivi che per quelli umani.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

3° COPPA FARO CON LA PRESENTAZIONE DI DOMANI PRENDE IL VIA IL TERZO ROPUND DEL CIVSA

Pesaro- In attesa della conferenza stampa di domani giovedì 8 ottobre, che si terrà nella Sala Rossa del Comune di Pesaro nella quale verrà presentata ufficialmente la 3° edizione della “Coppa Faro”, la gara di Pesaro, terzo e penultimo appuntamento del CIVSA 2020, diamo qualche anticipazione. Saranno 80 i piloti che sabato 10 alle ore 14 scatteranno al semaforo verde per le 2 manche di ricognizione dalla Strada Panoramica San Bartolo, all'interno del suggestivo scenario dell' omonimo Parco Naturale. Mentre le due prove di gara andranno in scena dalle 8,45 di domenica, in entrambe le giornate sfileranno in parata 25 auto d'epoca o di Club di marca. Al via tutti i big della categoria ad iniziare dal vincitore della scorsa edizione , Stefano Peroni con la sua velocissima Martini MK32 B.M.W., mentre papà Giuliano, con la sua Osella PA 8 oltre a tentare una sfida in famiglia per l' assoluta, andrà all'attacco del 3° raggruppamento dove domina la classifica generale. Altri sicuri protagonisti sui 4 mila metri dei tornanti pesaresi saranno il piemontese Mario Massaglia con la Osella PA 9/90 curata dal Team Di Fulvio, in crescita di gara in gara con la macchina nuova. Piero Lottini anche lui con la Osella PA9/90, cercherà la prestazione assoluta alla sua portata, ma che quest'anno per problemi tecnici non è riuscito ancora a realizzare. Comunque tutti i raggruppamenti e le varie classi, si annunciano combattute, con la presenza di tutti i contendenti, a questo campionato “compresso” su quattro prove a causa della pandemia. E proprio questo particolare momento che stiamo vivendo, ha costretto gli organizzatori della “ P&G Racing, l'ideatore Alessandro Rinolfi, e la Intercontact, ad un impegno particolare per realizzare una Coppa Faro, nel rispetto dei vari protocolli per l'emergenza anti-virus. Grazie al contributo determinante di amici appassionati e “specializzati” in organizzazione come Euno Carini, Renzo Serrani e Roberto Saguatti, il tutto sotto il coordinamento del Direttore di gara Fabrizio Bernetti. Fondamentali ovviamente anche le Istituzioni locali, le diverse aziende che hanno comunque voluto essere partecipi con il loro appoggio economico alla gara. Importante anche il supporto di “Terra di Piloti e Motori” l'associazione marchigiana nata fra l'intesa dei Comuni di Pesaro e Tavullia, per promuovere il patrimonio motoristico marchigiano e le bellezze della regione, oltre ad ACI Pesaro-Urbino, presente istituzionalmente e con i suoi commissari di percorso. Ancora poche ore e dopo il taglio del nastro di domani nella Sala Rossa del Comune di Pesaro, il “semaforo verde” di sabato che darà il via ...rombante alla 3° Coppa Faro, la salita in ...riva al mare

Ufficio stampa Coppa Faro

TERZO PODIO CONSECUTIVO, A CIVIDALE, PER MANCIN

Sempre più a suo agio sulla Ferrari 458 Evo, di Gaetani Racing, il pilota di Rivà archivia la trasferta friulana sul gradino più basso del podio, in classe GT Cup.

Rivà (RO), 07 Ottobre 2020 – Un rientro nel Campionato Italiano Velocità Montagna da incorniciare per Michele Mancin, autore nel recente fine settimana del terzo podio consecutivo, in classe GT Cup, alla guida di una splendida ed impeccabile Ferrari 458 Evo.

Il portacolori della scuderia patavina Gaetani Racing, sinonimo della rossa di Maranello da molti anni, si è reso protagonista di una prova concreta e convincente, nonostante il risultato finale possa lasciare pensare il contrario, vissuta in una Cronoscalata Cividale - Castelmonte rivelatasi insidiosa per mutevoli condizioni meteo, in grado di rimescolare più volte le carte.

Un piazzamento che, seppur ancora in attesa di ufficialità da parte della federazione per quanto riguarda le classifiche aggiornate della serie tricolore, preannuncia un finale da thriller.

“Siamo molto contenti del risultato finale ottenuto” – racconta Mancin – “e, stando ai conteggi ufficiosi che abbiamo potuto calcolare, dovremmo essere in testa, a pari merito, con Gabriele Mauro ed entrambi inseguiti da Stefano Artuso, distante soltanto due punti. Con due gare ancora da disputare, al termine di questa stagione che ci ha visto rientrare nella massima serie nazionale per la velocità in salita, è uno spettacolo per chi ci segue dall'esterno. Diciamo che, per noi, contribuisce a rendere alto il livello di tensione ma è sicuramente una lotta bellissima.” 

La giornata di prove ufficiali, quella del Sabato, vedeva il pilota di Rivà decisamente a proprio agio, sulla vettura del cavallino rampante, in grado di segnare il secondo parziale sulla prima tornata ed andando a vincere la classe GT Cup nel successivo passaggio. 

“Prova 1 è stata impegnativa” – aggiunge Mancin – “perchè ha piovuto tantissimo. La nostra auto si è rivelata molto efficace ed il tempo ottenuto ci gratificava. In prova 2, seppure non con pioggia battente, siamo riusciti a migliorare di tredici secondi circa, segnando il miglior tempo.” 

L'indomani le condizioni dell'asfalto, in progressivo asciugamento, miglioravano sensibilmente ma Mancin partiva un po' abbottonato, chiudendo gara 1 con il terzo tempo tra le GT Cup.

Con oltre otto secondi da recuperare sul trasparente Di Fant il polesano concentrava i propri sforzi sui poco meno di quattro da rosicchiare ad Artuso, rivale diretto nella rincorsa al CIVM.

Un duello che andava a favore di quest'ultimo, con Mancin nuovamente terzo classificato, al termine di gara 2, seppur per soli 2”26 dal vincitore finale, contento della propria progressione. 

“In gara 1 non mi sono fidato del percorso” – conclude Mancin – “e, calcolando che era praticamente tutto asciutto, dovevamo osare di più. In gara 2 abbiamo provato a stare davanti ad Artuso ma non ci siamo riusciti. Complimenti a lui perchè è andato davvero molto forte. Siamo molto contenti perchè, vista la differenza di esperienza che ci separa, abbiamo ridotto il gap. Questo ci fa ben sperare. Grazie a Gaetani Racing ed a tutti i partners che ci sostengono.”

FUNNY TEAM, TRE PUNTE PER LA VETTA DEL DOLOMITI 

L'appuntamento bellunese vedrà impegnati, per la scuderia di Abano Terme, i già visti Mason e Minto, nel precedente Scorzè, assieme al debuttante Dal Ben.

Abano Terme (PD), 07 Ottobre 2020 – Il secondo ed ultimo atto della Coppa Rally ACI Sport, parlando di quarta zona, è pronto ad aprire il sipario il prossimo weekend con la quinta edizione del Dolomiti Rally, evento che sta riscuotendo sempre maggior successo in quel del Triveneto.

In un'annata martoriata dal Coronavirus la serie tricolore federale si è articolata soltanto su due eventi, costringendo i protagonisti a non commettere alcun tipo di errore per restare in gioco.

In casa Funny Team saranno ben tre gli alfieri al via, mossi da differenti ambizioni.

Ad aprire il tridente della scuderia con base ad Abano Terme, con il numero settantasei sulle fiancate della propria Peugeot 306 Rallye di gruppo N, ci penserà Alessandro Mason.

Il pilota di Spinea, affiancato come da tradizione da Giuseppe Giacomin, si giocherà all'ombra delle Dolomiti il pass di accesso per la finale nazionale, in programma per Novembre a Como.

Scorrendo la classifica provvisoria, tra le vetture di classe N3, Mason figura attualmente al terzo posto, lontano due punti da Busetti, secondo, e quattro dalla vetta mantenuta da Pasa.

Se il veneziano è chiamato ad inseguire discorso diverso va fatto per Massimo Minto, tutt'ora lepre in fuga della classe A6, al comando con dieci punti dopo il precedente Città di Scorzè.

Il pilota di Mirano, affiancato nuovamente da Manuel Campagnolo sulla Peugeot 106 Rallye gruppo A, si presenterà forte della vittoria sulle campagne di casa ma consapevole di dover gestire la propria trasferta con intelligenza tattica, avendo la finale a portata di mano.

Due portacolori per puntare in alto, in chiave CRZ di quarta zona, ed un terzo che, al Dolomiti Rally, vivrà il proprio svezzamento in questo settore dell'automobilismo sportivo.

Stiamo parlando del segretario della compagine patavina, Nicola Dal Ben, che nel weekend muoverà i suoi primi passi nel mondo del rallysmo, alla guida di una Citroen Saxo gruppo N.

Affiancato da Fabio Pegoraro il pilota di Cadoneghe ha scelto uno degli appuntamenti più interessanti, nel panorama del Triveneto, per mettersi alla prova in questa nuova sfida.

“Il mio esordio nel mondo dei rally” – racconta Dal Ben – “e lo vivrò a bordo di una Citroen Saxo di gruppo N. Sarà tutto nuovo per me e quindi è naturale che il nostro unico obiettivo sarà quello di vedere il traguardo finale. Il cronometro non conterà assolutamente per la nostra classifica, eccetto il fatto di capire se ci saranno dei miglioramento personali, dopo ogni passaggio. Il tracciato è molto vario, alternando tratti veloci ed ampi ad uno stretto da non sottovalutare. Un grazie di cuore va a mia madre ed alla mia compagna, mi supportano sempre e comunque. Grazie di cuore anche a tutti i partners che hanno reso reale questo sogno e, non da ultimi, grazie a Nicola ed a Fabio per la scuola che mi hanno fatto sulle note. Un ultimo grazie va al presidente Flavio ed a Cognolato Racing per aver preparato al top la vettura.” 

Tre le speciali in programma per la quinta edizione del Dolomiti, da affrontare per tre ripetizioni nella sola giornata di Domenica 11 Ottobre, per un totale di poco più di sessanta chilometri.

Il tridente composto dalle prove di “Oltach” (6,68 km), “San Tomas” (6,85 km) e “Valada” (7,48 km) accoglierà i quasi centotrenta concorrenti che hanno deciso di sfidarsi nel fine settimana.