PUJATTI SI SCALDA PER LA INTERNATIONAL FINAL ROK.

Dopo alcune settimane di assenza dai campi gara, Nicholas Pujatti è tornato in pista questo week end per disputare la seconda e ultima prova del Trofeo d’Autunno organizzato dal tracciato South Garda di Lonato (BS). L’occasione è stata ovviamente scelta dal pilota e dal Team CRG Gamotoin preparazione dell’importante evento dell’International ROK Final che si disputerà il prossimo week end sempre sul tracciato bresciano e che vedrà ovviamente il driver di Pordenone impegnato nell’affollatissima categoria Mini ROK. Per questa occasione Pujatti si è invece schierato al via della seconda prova del Trofeo d’Autunno nella categoria Mini Nazionale che vedeva al via 35 piloti: nella qualifica il pilota CRG chiudeva in sesta posizione, confermata poi anche in Pre Finale, malgrado qualche piccola mancanza in termini di propulsore. In Finale, scattato ovviamente sesto,Pujatti pativa purtroppo un contatto in partenza andando poi a recuperare diverse posizioni dalle retrovie ma venendo a fine gara penalizzato per la caduta del musetto e chiudendo, dunque, solo 14°. Un risultato sicuramente inferiore al potenziale velocistico dimostrato in un week end che ha però, ancora una volta, messo in luce la sua velocità in condizioni di pista bagnata (1° tempo nel warm up).

Nicholas Pujatti: “Se avesse piovuto tutto il week end potevamo sicuramente puntare al podio. Sull’asciutto ho patito un po’ più del previsto anche se in generale disponevo di un mezzo molto competitivo rispetto alla concorrenza. Adesso dobbiamo concentrarci al massimo per la International ROK Final che mi vedrà opposto a tutti i migliori piloti ROK a livello mondiale.”

Il prossimo appuntamento con la pista per Pujatti sarà dunque già questo week end, sempre a Lonato, per l’evento più importante della stagione per la serie ROK: la International ROK Final.

Per maggiori info visitate il sito www.nicholaspujatti.com.

Peccenini guarda all'Estoril dopo l'impasse di Le Mans nel VdeV

Alla luce del complicato weekend vissuto in Francia, dove il pilota milanese non ha potuto lottare con i diretti rivali sulla F.Renault 2.0 del team lombardo TS Corse, l'obiettivo è concentrarsi per la finalissima: “Prima il traffico, poi il tamponamento e il diluvio: ci giochiamo tutto in Portogallo!”

Milano, 8 ottobre 2018. Ha vissuto un fine settimana complicato e nel contempo poco fortunato Pietro Peccenini a Le Mans nel sesto e penultimo round del Challenge Monoplace del VdeV. Il pilota milanese è tornato al volante della Formula Renault 2.0 preparata da TS Corse ma nelle due gare di mezzora in programma non è riuscito ad andare oltre a due decimi posti assoluti. Nonostante le vicissitudini incontrate durante entrambe le corse, sulla versione “Bugatti” del mitico circuito della Sarthe (quella di 4185 metri già utilizzata dalla MotoGP) il portacolori classe '73 della scuderia lombarda ha lottato con l'indomabile grinta che lo contraddistingue, in gara 1 rimontando dall'ultima posizione a seguito di un tamponamento subìto e in gara 2 riuscendo a tagliare il traguardo “al buio” per via del sopraggiunto diluvio e delle conseguenti limitate condizioni di visibilità quando ormai aveva preso il via con ancora sul casco la visiera intermedia. La top-5 assoluta e la rincorsa al terzo titolo del Trofeo Gentleman Driver sono obiettivi che per il pilota del team di Stefano Turchetto restano ancora in gioco, anche se ora soltanto la finalissima all'Estoril potrà consentirgli il recupero. Peccenini commenta dopo il weekend francese: “Nelle libere avevamo iniziato in maniera positiva ed eravamo davvero competitivi. Anche in qualifica le cose sono andate bene, a parte un po' di traffico che nel finale mi ha precluso la possibilità di migliorare il mio giro più veloce. Purtroppo in gara 1 dopo un lungo periodo di safety car sono stato centrato da un altro pilota finendo in testacoda. Sono ripartito e ho rimontato, ma da ultimo era impossibile fare di più in così pochi giri. In gara 2 invece avevo la visiera intermedia perché il meteo era minaccioso ma c'era ancora del sole che filtrava. Non mi aspettavo che nel giro di pochi minuti, a gara ormai iniziata, diventasse così buio. Non vedevo nulla! A un certo punto ho pure pensato di rientrare ai box, ma ho resistito cercando di 'remare' al meglio sotto al diluvio. Davvero un peccato perché il giorno prima avevamo dimostrato di essere molto veloci, tanto da poterci giocare il podio. Sono comunque contento di essere tornato a Le Mans (poter gareggiare in questo tempio del motorsport è da brividi) e per quanto dimostrato in termini di competitività dalla squadra, ancora una volta impeccabile e a segno in gara 1. Ora pensiamo già all'Estoril, ci giochiamo tutto e sarà un weekend da coltello fra i denti!”. La classifica di gara 2 non è ancora stata ufficializzata ed è quindi tuttora sub judice per delle verifiche tecniche predisposte sui propulsori di alcune vetture giunte al traguardo nelle prime posizioni davanti al pilota milanese. Foto allegate: Foto Marco Pieri Calendario Challenge Monoplace VdeV: 25 mar. Barcellona (Spagna); 22 apr. Magny-Cours (Francia); 27 mag. Le Castellet (Francia); 1 lug. Digione (Francia); 2 sett. Navarra (Spagna); 7 ott. Le Mans (Francia); 4 nov. Estoril (Portogallo).

L'Ufficio Stampa / Agenzia ErregìMedia

LONATO TERRA DI CONQUISTA PER BOSCO NELLA SUPER ROK.

Solo una settimana fa aveva debuttato in grande stile nella neo-categoria Senior ROK e questo week end, sempre sul tracciato di Lonato (BS) in occasione della seconda e ultima prova del Trofeo d’Autunno, Luca Bosco ha fatto ancora meglio andando a conquistare una sonante vittoria nella categoria Super ROK. Per il giovane pilota del Team Manetti Motorsport si è trattato di un vero e proprio dominio dato che, ad esclusione della qualifica dove ha mancato la pole position per mezzo decimo, sia in Pre Finale che in Finale è stato capace di conquistare la vittoria con ampio margine sui diretti avversari. Un week end davvero perfetto che dimostra ancora una volta la grande capacità di adattamento del driver italiano a nuove categorie a differenza di molti piloti che necessitano di alcuni test/gare prima di riuscire ad esprimere tutto il loro potenziale. Questo splendido risultato è dunque di ottimo auspicio per il prossimo impegno che lo vedrà coinvolto, sempre nella categoria Super ROK, nella International ROK Final, sempre sul tracciato di Lonato, già la prossima settimana consentendogli, tra l’altro, di vincere la ROK Challenge 2018. Da ricordare che Bosco ha degli ottimi precedenti nella International ROK Final nella quale ottenne due anni orsono il terzo gradino del podio nella categoria Mini ROK e l’anno scorso addirittura il titolo nella Junior ROK.

Luca Bosco:“Sono molto contento di questo risultato. Abbiamo trovato subito il giusto feeling e il giusto set up sin dalle prove libere. Il Team Manetti Motorsport sta facendo davvero un super lavoro e ora dobbiamo puntare al massimo anche nel Mondiale ROK del prossimo week end. Dopo il titolo Junior ROK dello scorso anno vorrei tanto fare il bis nella nuova categoria anche per ripagare tutti gli sforzi fatti dal team per me in questa stagione e per gratificare ulteriormente Alessandro (Manetti, ndr) che mi segue sempre con grandissima dedizione e professionalità.”

Bosco tornerà in pista a Lonato già nei primissimi giorni di questa settimana per il lungo week end dell’International ROK Final.

Per maggiori info visitate il sito: www.lucabosco.com

Villorba Corse campione della GT4 Central European Cup 2018

Nella finalissima di Zandvoort la squadra veneta vince il titolo Team grazie ai podi conquistati dalle Maserati GranTurismo MC di Zamparini-Chodzen e dei trevigiani Dall'Antonia-Fascicolo, che sfiorano l'alloro piloti della classe AM Cup. Amadio: “Premiata una stagione consistente e sempre ai vertici”

Treviso, 8 ottobre 2018. La Scuderia Villorba Corse si è laureata campione del campionato GT4 Central European Cup nell'ultimo round della serie internazionale disputato lo scorso weekend a Zandvoort. Sul tracciato olandese la compagine veneta diretta da Raimondo Amadio ha vinto il titolo Team proprio nella finale gara 2 al termine di una stagione molto combattuta nella quale ha confermato le Maserati GranTurismo MC raccogliendo per la classifica delle squadre 2 vittorie e 5 podi totali nelle dieci gare disputate. Determinanti nella rincorsa all'alloro di campioni si sono rivelati proprio gli ultimi risultati raccolti nella classe Pro-Am dall'equipaggio formato una tantum da Patrick Zamparini e dal polacco Antoni Chodzen, che hanno riscattato l'ottavo posto di gara 1 con un entusiasmante secondo posto in rimonta sul podio di gara 2, e nella classe Am da Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia. L'affiatata coppia di piloti trevigiani ha inoltre sfiorato il titolo di categoria nella classifica piloti, sfuggito per un soffio quando dopo il terzo posto sul podio di gara 1 non sono riusciti a ripetersi in gara 2, conclusa al quarto posto. Il team principal Amadio dichiara: “E' stato un weekend piuttosto impegnativo però comunque siamo molto felici per il risultato colto come team, peccato per quello piloti in classe Am. Abbiamo dimostrato consistenza ai vertici per l'intera stagione con entrambe le vetture e il titolo Team è un giusto riconoscimento. Ottima poi la prestazione di Zamparini e Chodzen in grande rimonta in gara 2 fino al secondo posto assoluto. Con questa gara cala il sipario sul binomio Villorba Corse e Maserati per quanto riguarda il GT4. Sono state tre stagioni con un bilancio più che positivo. E' stato bello correre con i colori Maserati in tutta Europa e aver comunque raccolto risultati importanti e lottato in tutti i campionati che abbiamo disputato. Chiusa questa fase europea, con una macchina saremo presenti nel world final a Baku in attesa dei prossimi sviluppi”. GT4 Central European Cup 2018 calendar: Apr. 29 Most (CZE); May 20 Red Bull Ring (AUT); July 1 Nurburgring (DEU); Aug. 19 Slovakia Ring (SVK); Oct. 7 Zandvoort (NED). 

Gallu-Pirisinu vincono il Coppa Italia 3°Zona al Rally di Pistoia

Si è conclusa con il Rally Città di Pistoia la stagione d'oro del pilota nuorese Andrea Gallu e del navigatore di origini galluresi, Giuseppe Pirisinu. Portano in Sardegna la Coppa ACI riservata ai vincitori della Coppa Italia 3^ zona raggruppamento A6/R2/K10.

La prima delle quattro gare in programma si è disputata in Sardegna con il Rally Terra Sarda - Ogliastra, chiuso da Andrea e Giuseppe all'ottavo posto assoluto e 1° di classe, stagione proseguita poi al Reggello in provincia di Firenze dove però l'equipaggio sardo non era presente per impegni lavorativi di Giuseppe nel mondiale rally wrc. Dopo il 12° assoluto al rally del Matese in Campania, è stata la volta dell'ultimo appuntamento al Rally di Pistoia, dove Gallu-Pirisinu, tra problemi e varie peripezie, hanno conquistato il primo di classe A6 e di conseguenza il titolo Aci Coppa Italia di raggruppamento.

Le parole a caldo di Andrea Gallu: È stata una gara stupenda, sofferta e molto impegnativa. Correre di notte con condizioni climatiche estreme è stata una vera sfida che con il mio navigatore abbiamo affrontato e vinto, portando la macchina in pedana d'arrivo con un primo di classe in tasca. Essendo alle prime armi vincere un trofeo come questo è davvero una grande soddisfazione per me e Giuseppe che mi ha accompagnato in questa grandiosa esperienza. Ringrazio gli sponsor, tutta la mia famiglia e i numerosi amici che ci hanno seguito da casa; mentre Giuseppe Pirisinu dichiara: È stata una gara intensa ed impegnativa, abbiamo commesso anche degli errori ma tutto serve per crescere e migliorarsi. Alla fine il duro lavoro e l’impegno è stato ripagato andando a vincere il Coppa Italia del nostro raggruppamento. È una bella emozione e soprattutto sono contento per Andrea, una grossa soddisfazione per me e il Team Autoservice Sport..

La vettura utilizzata per questo Campionato è stata la piccola Peugeot 106 Rally di classe A6, preparata dal team Julli, con i colori giallo blu del Team Autoservice Sport del patron Cenzo Ledda.

In carriera Andrea Gallu ha disputato ben 7 gare, debuttando al Rally del Vermentino 2016 navigato dalla sorella, Sara Gallu, concluso con un 5° di A7.

Più intensa la carriera del codriver Giuseppe Pirisinu che vanta quasi 15 gare. Il debutto nel 2016 anche per lui al Rally del Vermentino con Andrea Addis. Nella sua carriera vanta una gara mondiale, il Rally Italia Sardegna nel 2017 (35° piazza assoluta) ed inoltre anche la partecipazione al Campionato Europeo al Rally dell’Elba Storico con Giulio Pes, attuale Presidente dell’Automobile Club Sassari.

IL 12° RALLY DELLE MARCHE RILANCIA LE SFIDE “RACEDAY”

Una delle gare “storiche” dellas erie sterrata italiana é pronta nei dettagli con il format già proposto lo scorso anno, con due prove speciali da ripetere tre volte.

Iscrizioni aperte dal 19 ottobre al 9 novembre.

Cingoli (MC), 08 ottobre 2018 – Non si é ancora spenta l’eco dell’entusiasmante Rally tricolore “dell’Adriatico” dello scorso mese che già Cingolisi predispone per l’altro appuntamento rallistico che da anni ha consentito alla città icona del “Balcone delle Marche” di diventare la vera e propria “capitale” dei rallies su terra a livello nazionale.

Il 12° Rally delle Marche, in programma per il 17 e 18 novembre, con il rinvio a data da destinarsi del Rally Vald’Orcia previsto per questo fine settimana, diventa virtualmente  la prima prova del Challenge Raceday Rally Terra 2018-19. Tutto é pronto nei dettagli, grazie al notevole e convinto lavoro svolto sul territorio dall’organizzatore PRS Group, insieme all’Amministrazione Comunale cingolana.

Il Campionato Raceday, che si corre a cavallo di due stagioni (cinque eventi da ottobre sino all’aprile 2019), sinonimo da oltre dieci anni di grande sport potrà quindi contare di nuovo sulle certezze della gara marchigiana, per la quale verranno proposte alcune modifiche al percorso, con il format rimasto invariato rispetto alla passata edizione, con due distinte prove speciali da ripetersi tre volte. La lunghezza totale del percorso è di165 Km. di cui 46 di distanza competitiva. 

Il primo momento ufficiale dell'evento sarà venerdì 19 ottobre, con l’apertura delle iscrizioni, che chiuderanno il 9 novembre. 

La scorsa edizione della gara vide sul podio assoluto un tris di Ford Fiesta R5, il primo gradino fu per i bresciani Ricci-Pfister (nella foto di FotoSport), il secondo per I padovani Marchioro-Marchetti ed il terzo per I trevigiani Trentin-De Marco.

PROGRAMMA

Venerdì 19 Ottobre            Apertura iscrizioni

Venerdì 9 Novembre         Chiusura iscrizioni

Sabato 17 Novembre        

08,30/12,30    Verifiche Sportive e Distribuzione Road-book - Palazzetto dello Sport, Via Cerquatti, Cingoli (Mc)

09,00/13,00    Verifiche Tecniche  - Zona Impianti Sportivi, via Cerquatti, Cingoli (Mc)

11,00/14,30   Shakedown               

14,00/18,00    Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali sulle Prove Speciali)

19,01              Partenza Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)   

19,10              Ingresso in Riordino Notturno Viale Valentini, Cingoli (Mc)

Domenica 19 Novembre   

08,01              Uscita Riordino Notturno

16,00              Arrivo con Premiazione (sub-judice) Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)                

SEGRETERIA e DIREZIONE GARA:

Fortezza del Cassero, Via del Cassero, Cingoli (Mc)

www.rallydellemarche.it

www.raceday.it

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Tel. 0541-987806 Fax 0541-853720

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MEDIA RELATIONS

MGTCOMUNICAZIONE

Scuderia RO racing protagonista al Rally Valle del Sosio, e in salita a Luzzi-Sambucina.

 

Impegno su due fronti, per la Scuderia RO racing, alla seconda uscita nei rally, in occasione del 11º Rally Valle del Sosio, e in salita alla 23ª Luzzi-Sambucina, ultimo atto di CIVM.

 

 

Più che positivi i risultati ottenuti da tutti i portacolori della RO racing, in questo weekend molto impegnativo.

Grande prestazione per l'equipaggio composto da Paolo Celi e la moglie Graziella Rappazzo, in una affollatissima classe N2 concludono sul filo dei secondi in 2ª posizione.

Risultato che gli permette di mantenere salda, la prima posizione di Trofeo Regionale Sicilia, e la leadership del Trofeo Peugeot Competition Zona 7. 

- Sono felicissimo del risultato ottenuto - commenta a caldo Celi-nell'ultimo giro di prove siamo partiti all'attacco, peccato che la P.S. di Caltabellotta sia stata annullata, avremmo avuto qualche chance in più per poter recuperare.

Ringrazio tantissimo l'Autotecnica Macrì che riesce sempre a mettermi in condizioni di dare il massimo, e la Scuderia RO racing, con la quale ho trovato un ottimo feeling, e nuovi stimoli per far meglio.

 

 

Sempre nelle moderne, a bordo di una Renault Clio Rs Gr N Faicalcorse, bella gara per il novizio Gaspare Bosciglio, che questa volta riesce a vedere il traguardo, anche per merito dell'esperto Antonio Manganella sedutosi al suo fianco per l'occasione.

Nelle auto storiche, fanno bene Salvatore Zambuto con l'inseparabile Antonio Piparo, giunti secondi al traguardo del 2º raggruppamento, a bordo di una bellissima Porsche 911 3.0 gruppo 4 messagli a disposizione da Mimmo Guagliardo.

-Bene ma non benissimo- dice Zambuto al traguardo- avrei voluto fare meglio per ricambiare il bel gesto di Mimmo e tutto il suo staff, ma poi la mia esperienza mi ha suggerito di non calcare la mano e macinare chilometri.

 

 

Riconosco che correndo una due volte l'anno, non si può pretendere di avere il passo di chi affronta interi campionati.

Sono fiducioso visti i programmi futuri, visto l'eccellente mezzo che sto guidando, di riuscire a far sempre meglio. 

Un grazie di cuore va ad Antonio e alla RO racing per tutto ciò che fanno per me.

Buono anche il ruolino di marcia dell'equipaggio composto dal campione di Motocross, Michele Buggea e Calogero Vitello sempre a bordo di una Porsche 911 factor Guagliardo, concludono la loro gara in quarta posizione del 2º raggruppamento.

 

 

Podio anche in salita, in occasione della 23ª Luzzi-Sambucina, gara di chiusura del Campionato Italiano Velocità Montagna.

A portare in alto i colori della RO racing ci pensa il valdericino Fabrizio Ferrauto, alla seconda uscita stagionale in salita, giunge al 3º posto in una numerosissima RS 1.4, dopo la vittoria di Erice.

Rosario Montalbano DS Scuderia RO racing - Bella giornata oggi, è andata molto bene, sopratutto perché tutti i nostri ragazzi hanno visto l'arrivo a prescindere dal risultato.-

Prossimo impegno per la Scuderia  tra 7 giorni Slalom Monte Condrò in Calabria ultima gara di Campionato Italiano Slalom.

 

Comunicato stampa 

Scuderia RO racing

Il trapanese virgilio (radical) domina il 5° slalom principe Di belmonte

Mai in discussione il primo successo stagionale colto dal portacolori della Trapani Corse nella competizione auto valevole per il Campionato siciliano Slalom e per lo Challenge Palikè 2018. Alle sue spalle, distanziato di 2”90, il messinese Greco (Radical), quindi, a completare il podio, il mazarese Girolamo Ingardia (Ghipard), distanziato di quasi 5” dalla vetta. La “palma” di miglior pilota locale è toccata all’Under 23 Gianfranco Barbaccia (su Fiat 126 Proto). Tra le Dame si è imposta la messinese Giamboi (Fiat X1/9), in Attività di base successo di Irato (Fiat X1/9)

Belmonte Mezzagno, 07 ottobre – Il trapanese Giuseppe Virgilio, a culmine di una prestazione autoritaria, senza sbavature, mette tutti d’accordo e si aggiudica senza troppi patemi d’animo il 5° Slalom Principe di Belmonte, sfida automobilistica tra i birilli valevole per il Campionato siciliano per la specialità AciSport e per lo Challenge Palikè 2018 “20° anno”.

Il forte “figlio e fratello d’arte” originario di Buseto Palizzolo, al volante di una Radical SR4 Suzuki finalmente “al top” della condizione, ha messo pressione sui diretti rivali per la vittoria assoluta sin dalle primissime battute della sfida ospite a Belmonte Mezzagno, nel Palermitano. Alle spalle di Giuseppe Virgilio, portacolori Tm Racing Messina, si è piazzato il poliedrico messinese (di Torregrotta) Giovanni Greco, alla guida di un’altra Radical SR4, ma a motore Suzuki 1.6 (la vettura ‘gemella’ del vincitore utilizza invece un propulsore 1.400 c.c.), schierata anch’essa dalla Tm Racing Messina. Grazie a questo duplice risultato, il sodalizio gestito dal presidente Giovanni Vinci, oltre a portare a casa la speciale Coppa Scuderie a Belmonte, conquista il secondo titolo regionale Slalom consecutivo.

Al terzo posto assoluto si è invece issato l’altro trapanese (nativo di Mazara del Vallo) Girolamo Ingardia, pilota sempre concreto e veloce, però oggi non perfettamente assistito dalla sua pur agile monoposto Ghipard Ghi008 Suzuki 1150 iscritta dalla Trapani Corse, al volante della quale il mazarese non ha davvero potuto dare di più al Principe di Belmonte.

Per Giuseppe Virgilio, alla sua prima vittoria stagionale, un parziale complessivo pari a 150,27 “punti-secondi”, fatto registrare al culmine della prima sessione cronometrata, grazie al quale ha potuto regolare Greco (giunto a 2”90) ed Ingardia (terzo a 4”90). “Una vittoria che ci ripaga ampiamente di tante amarezze – è il commento di Giuseppe Virgilio a fine gara – oggi è andato tutto bene; la mia Radical, sulla quale avevamo effettuato alcune modifiche alla vigilia, ha ben reagito su un percorso molto tecnico, a fronte di avversari particolarmente tosti ed agguerriti. Sono contento”.

Particolarmente brillante il quarto posto assoluto conseguito dall’agrigentino di Sciacca Nino Di Matteo, calato nell’abitacolo di una Gloria C8F Evo Suzuki sempre più performante e convincente in gara. L’alfiere di Tm Racing ha preceduto il marsalese Andrea Foderà, con la F. Junior Esselle F1 Suzuki, quinto assoluto pur se non troppo a suo agio con i birilli, quindi, sesto, il “veterano” trapanese (nativo di Custonaci) Nicolò Incammisa, pure lui non particolarmente propositivo oggi nello Slalom Principe di Belmonte, con la consueta Radical SR4 Suzuki iscritta dalla Trapani Corse.

Tra le Attività di base miglior crono di riferimento per l’esperto palermitano Giovanni Irato, su Fiat X1/9, seguito dalla Peugeot 106 Gti 16v di Salvatore Lo Sardo e dalla Fiat 126 Proto dell’altro palermitano Filippo Bisconti, per la Misilmeri Racing. Il “veterano” di Altofonte (PA) Melchiorre Lo Biundo ha invece prevalso tra le Autostoriche, su A112 Abarth Scuderia Vesuvio.

La speciale Coppa riservata alle Dame è stata assegnata all’esperta “figlia d’arte” messinese (di Novara di Sicilia) Angelica Giamboi, su Fiat X1/9 per la Tm Racing, la quale ha preceduto la locale Enza Allotta (su Fiat 126 Special, campionessa italiana Slalom in carica) e la giovanissima agrigentina (di Sciacca) Vanessa Muscarnera, al volante di una Renault Clio Williams. Il veloce belmontese Gianfranco Barbaccia ha prevalso tra gli Under 23, con la sua Fiat 126 Proto schierata dalla scuderia Armanno Corse Palermo, confermandosi pure nella speciale graduatoria riservata ai piloti locali, dove ha preceduto Cristian Burgio (Peugeot 106 Gti 16v, Project Team) e Giorgio Pizzo, su Fiat 500. 

Per quanto concerne i gruppi, affermazioni per i già citati Giuseppe Virgilio (in E2SC, vetture Sport con un telaio biposto) e Girolamo Ingardia (in E2SS, monoposto), per l’agrigentino (originario di Menfi) Nino Bucceri (in E2SH, Silhouette, con la Fiat 500 Proto Suzuki), per il pilota di Misilmeri (PA) Francesco Castello (nel gruppo E1 Italia, con la Fiat Cinquecento Sporting, Misilmeri Racing), per il reggino Bruno Fallara (nel gruppo Speciale, alla guida di una Fiat 127 Sport, Piloti per passione), per il palermitano Mario Pipitone (tra i Prototipi Slalom, su Fiat 500, Catania Corse).

Ed ancora, successi per il giovane neo campione siciliano Alessio Truscello (in gruppo A, su Peugeot 106 Gti 16v, Tm Racing), per l’agrigentino (di Sciacca) Ignazio Bonavires, campione italiano Slalom in carica nel gruppo N, su Peugeot 106 Gti 16v, per il trapanese neo campione siciliano Antonino Tilotta (di Castelvetrano, tra le Racing Start Plus, su Citroen Saxo Vts, Trapani Corse), per il palermitano Antonio Marino (tra le Racing Start, anche per lui una Citroen Saxo Vts, per la Festina Lente Monreale); infine vittoria per l’altro agrigentino di Sciacca Gaspare Gennaro, tra le Bicilindriche, su Fiat 500.

Il 5° Slalom Principe di Belmonte è stato promosso anche per quest’anno sul territorio dal Team Palikè Palermo in sinergia con la locale associazione Belmonte Racing, presieduta da Gian Battista Buttacavoli. A prestare la loro opera dal punto di vista logistico sono stati inoltre numerosi tra piloti ed appassionati di motori del luogo. Il patrocinio alla competizione di casa è assicurato dal Comune di Belmonte Mezzagno, coordinato dal sindaco Salvatore Pizzo.

Ulteriori informazioni e altre curiosità sul 5° Slalom Principe di Belmonte potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati di motori sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slbelmonte.html, o su Facebook, agli indirizzi: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/belmonteracing/. E ancora su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani, infine su Linkedin, al medesimo indirizzo.

La classifica: 1) Giuseppe Virgilio (su Radical SR4 Suzuki), in 150,27 “punti-secondi” 2) Giovanni Greco (idem), in 153,17 3) Girolamo Ingardia (Ghipard Ghi008 Suzuki), in 156,50 4) Nino Di Matteo (Gloria C8F Evo Suzuki), in 159,81 5) Andrea Foderà (F. Junior Esselle Suzuki), in 161,87 6) Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki), in 163,67 7) Massimo Gentile (su Gloria B5 Evo Yamaha), in 166,25 8) Nino Bucceri (Fiat 500 Proto Suzuki), in 167,05 9) Francesco Castello (Fiat Cinquecento Sporting), in 171,40 10) Domenico Gangemi (Fiat 127 Sport), in 171,78 11) Rosario Prestianni (Kalì Super Kappa Suzuki), in 172,87 12) Giuseppe Pappalardo (Peugeot 205 Rallye), in 174,20 13) Bruno Fallara (Fiat 127 Sport), in 174,68 14) Mario Pipitone (Fiat 500 Proto), in 175,33 15) Nino Cardillo (su Fiat 127 Sport), in 176,60.

ufficio stampa 5° Slalom Principe di Belmonte

ufficio stampa Team Palikè 2018

TOSINI VINCE ANCORA IL RALLY DEL SEBINO

Luca Tosini si aggiudica per la quarta volta il Rally del Sebino a bordo della Renault Clio R3C battendo una folta concorrenza. Secondo, proprio come un anno fa, il comasco Vittalini su Citroen DS3 R3T mentre terzo è il locale Bendotti su Renault Clio S1600.

Lovere (BG) – Tosini, ancora lui, sempre più lui! Per il quarto anno consecutivo il pilota camuno di Ceto vince il Rally del Sebino sulla Renault Clio R3C autopreparata; in abitacolo con lui l’amico bresciano Roberto Peroglio, insieme nella gloria nelle ultime tre edizioni (nel 2015 Tosini vinse con Polonioli). Il successo del 38enne Tosini è meritato e frutto di cinque vittorie parziali su sei totali, praticamente l’opposto del 2017 quando i due vinsero senza neppure aggiudicarsi uno stage. Troppo alto il ritmo rispetto agli avversari, troppo precise le traiettorie rispetto agli altri così come impeccabile lo stile di guida mai spettacolare ma assolutamente efficace e redditizio. Tosini ha prevalso con 7”4 sul duo comasco formato da Alex Vittalini e Sara Tavecchio su DS3 R3T: come un anno fa i portacolori del Wita Team non sono riusciti ad affondare totalmente i loro attacchi andando a segno solo una volta nel corso della prova Rogno/2.

A podio Gianpietro Bendotti e Armando Bettoni su Renault Clio S1600 by Top Rally: il pilota di Solto Collina gareggia ormai con il contagocce ma sempre in maniera efficace; lui e Bettoni, acclamati dal numeroso pubblico amico, sono primi tra gli equipaggi locali e portacolori della migliore scuderia, la 3B Racing Club. Quarta piazza per gli stupefacenti lecchesi Pasquini-Melesi, coniugi che hanno sempre più cucita addosso la Renault Clio S1600 (PR2 Sport). Quinti sono i bresciani Bondioni e Reboldi partiti a rilento ma bravi a risalire la china su Clio S1600 (Top Rally). Rivaldi-Zambetti, Casano-Orio, Orsignola-Ruggeri, Spatti Milani e Della Maddalena-Bottinelli sono gli altri equipaggi che completano la top ten assoluta con quest’ultimo, duo valtellinese, che si aggiudica il premio in quanto migliore Under 25 al traguardo. Tra le grandi prestazioni di giornata degna di menzione è la prova maiuscola del camuno Giulio Panteghini con il conterraneo Giovanni Maifredini (Mini Cooper) che con la Mini Racing Start ha concluso in 12° posizione assoluta. Gli albinesi Zanga-Pellicioli, al solito, sono stati mattatori della R2B sulla Peugeot 208 della Autotecnica2: 13° assoluti. Gianni Serioli e Paolo Reccagni si aggiudicano al A6 a bordo della Citroen Saxo.

I bresciani Zanotti-Bonometti primeggiano in A7 Su Renault Clio Williams mentre i loveresi Alberto Marini e Giuseppe Morina sono leader della N3: l’equipaggio della Renault Clio Rs ha dominato la scena del produzione arrivando anche primo del gruppo N: per lui tripudio davanti al pubblico amico. Bonfadini-Gentilini vincono la K10 (Peugeot 106), i bresciani Valerio e Amalia De Cecco trionfano in N2 (id.), Martinelli-Toniolo, a furia di “derapate” conquistano la coppa di N4 mentre un bravo Casalini, con la Laffranchi, si porta a casa la classe Racing Start (Citroen Saxo). Gnali-Pasini (Suzuki Swift), in gara test prima del Rally di Como, prevalgono in R1B mentre RosinaPedersoli in A5 (Peugeot 106) e Ambrosio-Amato in A0. Le valtellinesi Sara Micheletti e Silvia Rocchi si sono classificate prime tra gli equipaggi femminili. Dei 104 partiti solo 85 sono i concorrenti che hanno visto il traguardo.

Albo d’oro - 1° Ronde del Sebino 2012: D’Aste-Marchetti (Lotus Exige RGT) 2° Ronde del Sebino 2013: Savoldelli-Grigis (Peugeot 207 S2000) 3° Rallyday del Sebino 2014: Caffoni-Grossi (Renault Clio S1600) 4° Rallyday del Sebino 2015: Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 5° Rallyday del Sebino 2016: Tosini-Peroglio (Renault Clio R3C) 6° Rallyday del Sebino 2017: Tosini-Peroglio (Renault Clio R3C) 7° Rallyday del Sebino 2018: Tosini-Peroglio (Renault Clio R3C) Enti e sponsor - Come ogni anno è fondamentale l’apporto degli enti locali che grazie ai loro patrocini e alle autorizzazioni permettono lo svolgimento della gara: il comitato organizzatore intende quindi ringraziare la Regione Lombardia, la Provincia di Bergamo, i comuni di Lovere, Schilpario, Rogno, Costa Volpino, Azzone, ACI Bergamo. Tra i partners sostenitori dell’evento vi sono CBL Utensileria, GEAV Solutions, Star Autoricambi, Lozza Automotive, Utensileria Questi, M.C. spa, Gruppo Felappi srl, Società Antinfortunistica Industriale, Nicolini Autoaccessori, Impi Global Service, Seval, Brembana Car Services, Global Radiatori, B.Tras e Racetech. Su www.sebinoeventi.it si possono trovare tutte le informazioni relative al rally.

Merli Campione Italiano Assoluto

(DOMENICA 7 OTTOBRE 2018)

Fantastico finale di stagione per Christian Merli. Conquista la vittoria sia in Gara 1 sia in Gara 2 nell’ultimo appuntamento del CIVM, la 23ª edizione della Luzzi Sambucina a Cosenza in Calabria. Sigla il nuovo record del tracciato e si laurea Campione Italiano Velocità in Montagna 2018. Una stagione semplicemente favolosa, dove il portacolori del Team Blue City Motorsport, al volante dell’Osella FA30 Zytek LRM, ha trionfato nel campionato continentale con sei vittorie in undici gare staccando otto nuovi record. Tutto questo ai primi di settembre. Quindi non ha esitato rimettersi in gioco nel tricolore. Lotta sino all’ultima cronosalita contro Omar Magliona, campione uscente, al volante della Norma M20 FC. Da ricordare che nel tricolore, Christian ha dominato Gara 1 al Nevegal, Verzegnis, Coppa Teodori, in Bondone, Sarnano, Erice, Coppa Nissena ed a Luzzi, mentre a Fasano, Morano, Gubbio e Pedavena era assente per la concomitanza con l’Europeo. Insomma, nel tricolore, il fiavetano ha vinto sette gare in otto presenze.

Christian, titolo tricolore, europeo e la vittoria in Bondone.

“Sono felicissimo. È la vittoria di tutti i patner che hanno collaborato a questo progetto. Una stagione che difficilmente scorderò. La vittoria in Bondone, dopo 48 anni che un trentino non saliva sul gradino più alto del podio, la conquista dello scudetto europeo ed oggi il tricolore ”.

Il fine settimana calabrese

“Sabato, nella seconda manche di prova tutto è andato bene. In Gara 1, pur facendo il nuovo record, la mia sport scivolava, mentre in Gara 2 abbiamo demolito ulteriormente il record e conquistato la vittoria”.

FIA Hill Climb Masters

“La stagione non è terminata. Ci spostiamo a Gubbio per la terza edizione del FIA Hill ClimbMasters in programma domenica prossima. Una fantastica manifestazione, dove partecipano 21 nazioni. Uno spettacolo che si ripete ogni due anni definito l’olimpiade dei motori. La nostra squadra composta da 39 piloti è capitanata da Fiorenzo Dalmeri, presidente della Scuderia Trentina e vice presidente AC di Trento”.

Le prove a Luzzi

La 23ª edizione della Luzzi Sambucina a Cosenza è una salita impegnativa, tortuosa, lunga 6,150 chilometri da ripetere due volte. Nella prima sessione di ricognizioni, Omar Magliona campione in carica e pretendente al titolo 2018 sbatte, mentre Merli è rallentato dallo sventolio delle bandiere gialle. Miglior scratch per Cubeda seguito da Fattorini con le FA30 e Iaquinta con l’Osella CN 2000. Verso sera la seconda manche, dove Christian, pilota della Scuderia Vimotorsport, ha il miglior crono in 3’09”69 e si porta a soli 2 centesimi dal record di Domenico Scola staccato nel 2016 con l’Osella FA30 in 3’09”49. Al box del sardo Magliona, il Team Faggioli lavora per ripristinare la Norma M20 FC in vista della gara. Alle spalle del campione d’Europa c’è Cubeda con la FA30 e Scola in gara con l’Osella PA20.

Gara 1

Merli domina e stacca il nuovo record in 3’08”12. Alle sue spalle c’è Cubeda con l’altra FA30 a 1”97 seguito dall’altra Osella del giovane umbro Fattorini a 9”93. Magliona è quarto.

Gara 2

Christian sbriciola ulteriormente il record e stoppa il crono a 3’06”15. Lo seguono  Cubeda a 8”28 e Fattorini a 13”11. Tutti su Osella FA30.

Il podio per somma dei tempi

1° Merli (Osella FA30 Zytek LRM), 2° Cubeda (Osella FA30) a 10”25, 3° Fattorini (Osella FA30) a 23”04.

Il calendario CIVM 2018

6/5 Alpe del Nevegal (Belluno)- Vincitore Omar Magliona (Norma M20 FC), 27/5 Verzegnis _ Sella Chianzutan (Friuli-Venezia Giulia)- Vincitore Christian Merli, 10/6 Coppa Selva di Fasano (Puglia) Vincitore Magliona, 24/6 Coppa Paolino Teodori (Marche) Vincitore Christian Merli, 1/7 Trento – Bondone (Trentino) Vincitore Christian Merli, 22/7 Salita Morano – Campotenese (Calabria) Vincitore Domenico Cubeda, 5/8 Trofeo Scarfiotti (Marche) Vincitore Christian Merli, 19/8 Trofeo Luigi Fagioli (Umbria) Vincitore Magliona, 2/9 Pedavena – Croce D’Auna (Veneto) Vincitore Magliona, 16/9 Monte Erice (Sicilia) Vincitore Christian Merli, 23/9 Coppa Nissena (Sicilia) Vincitore Christian Merli, 7/10 Luzzi - Sambucina  (Calabria) Vincitore Christian Merli