Movisport di nuovo in dimensione “europea”: per Zelindo Melegari é tempo di “Canarie”

Dopo la sfortuna sofferta alle Azzorre il mese scorso, il pilota/manager reggiano tenta miglior fortuna in un’altra gara isolana, secondo atto del Campionato Europeo, dal 3 al 5 maggio.

Reggio Emilia, 25 aprile 2018

Riparte da uno zero, Movisport, nel Campionato Europeo Rally, nel quale partecipa per il secondo anno consecutivo con Zelindo Melegari ed Andrea Cecchi, ad inseguire quell’alloro in categoria “produzione” che lo scorso anno, al driver reggiano, é mancato d’un soffio.

Melegari e Cecchi, dal 3 al 5 maggio saranno dunque impegnati nel 42° Rally delle Canarie, secondo appuntamento del Campionato Europeo Rally,  nell’arcipelago spagnolo al largo della costa nord-occidentale dell'Africa.

Con la Subaru Impreza STI Gr. N del team War Racing, proveranno il riscatto dalla sfortuna sofferta al primo round dello scorso mese alle Azzorre, esperienza sfociata in un ritiro al termine di una gara condizionata da diverse problematiche di ordine tecnico.

Quelle che attendono l’equipaggio di Movisport saranno altamente tecniche e spettacolari, le celebri “Valsequillo”, “San Mateo” e Artenara”, nella prima tappa, alle quali va ad aggiungersi la prova spettacolo di Las Palmas, mentre l’indomani saranno le prove speciali di “Arucas”, “Moya” e “Galdar” a mettere a dura prova equipaggi e vetture in una sfida certamente avvincente quanto anche “calda”.

Una delle caratteristiche del fondo che Melegari e Cecchi si troveranno ad affrontare alle Canarie sarà il fondo molto abrasivo, ciò dovuto alla natura vulcanica delle isole, per cui si dovrà prestare molta attenzione all’usura degli pneumatici, sarà molto importante la strategia che verrà adottata. Le prove speciali sono un susseguirsi di saliscendi, si dovrà prestare anche molta attenzione alla velocità ed al raggio delle curve per garantire la coppia ottimale del motore, importante quindi la stesura delle note.

Saranno ben 14, le prove speciali da affrontare, per 202,720 chilometri di sfide, sui 602,55 dell’intero tracciato.

Zelindo Melegari: “Tanta voglia di riscatto sia da parte nostra come equipaggio che come squadra. L’amaro in bocca che ci é rimasto dalla sofferta gara delle Azzorre sarà la molla per stimolarci a far bene alle Canarie, dove cercheremo quanto più punti possibili per l’economia della classifica. I nostri avversari non ci lasceranno vita facile, ma neppure noi a loro, la stagione é tutta da giocarsi!”.

#RIslasCanarias  #Rally  #FIAERC

Nelle  foto: Melegari-Cecchi in azione con la Subaru

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

PARTE DAL 1000 MIGLIA IL TRICOLORE WRC DI ERBETTA

Il pilota di Manfredonia, al via con la Ford Fiesta R5 di PR2 Sport per i colori GDA Communication, è pronto a gettarsi nella fossa dei leoni della classe R5.

Modena, 25 Aprile 2018 – Ci siamo quasi, il primo atto del Campionato Italiano WRC inizia a bussare alla porta di Domenico Erbetta, quest'anno della partita con una Ford Fiesta R5 messa in campo dal team PR2 Sport.

La stagione tricolore 2018 aprirà i battenti dalla quarantaduesima edizione del Rally Mille Miglia, in programma con partenza da Salò per i prossimi 27 e 28 Aprile.

Il portacolori di GDA Communication, forte del terzo assoluto siglato qualche settimana fa nell'uscita test al Grifo, è consapevole di aver alzato di molto l'asticella ma altrettanto stimolato dall'affrontare una sfida, sulla carta, molto dura.

La classe R5, in orbita CIWRC, dalle voci di corridoio si presenterà ben nutrita, combinando giovani talenti e profondi conoscitori, della serie e della tipologia di vetture, che renderanno la vita molto difficile al sipontino.

A condividere l'abitacolo della trazione integrale dell'ovale blu troveremo nuovamente Valerio Silvaggi che, da programma, alternerà le proprie presenze a Matteo Magrin.

Erbetta, inoltre, vanta un conto aperto con il Mille Miglia: nella passata edizione, quando era in gara con la Peugeot 207 Super 2000, il pilota della scuderia modenese perse a tavolino una vittoria conquistata sul campo, causa una penalità di due minuti.

“Siamo pronti per il primo impegno di campionato” – racconta Erbetta – “che si presenta davvero impegnativo. La gara lo è già da sola e, per aumentare il livello di difficoltà, abbiamo ben pensato di lanciarci nella mischia della classe R5. Sarà una stagione tanto dura quanto formativa perchè siamo convinti che solo affrontando i migliori si può crescere. Come sempre daremo tutto quanto a nostra disposizione per cercare di ben figurare. La prima del campionato è sempre la più importante. Partire bene qui significa partire con il morale giusto sin dal via. Lo scorso anno, con la 207, siamo stati protagonisti vincenti. Peccato per la penalità che ci ha tolto il successo d'ufficio ma, si sa, son cose che possono succedere nelle corse.”

Oltre quattrocento chilometri di gara, con quasi centoventicinque di tratti cronometrati, costituiranno il primo round del Campionato Italiano WRC 2018: due giorni di gara con l'aperitivo serale della spettacolo “AC Brescia” (3,46 km) da disputarsi il Venerdì sera.

La sfida vera e propria andrà in scena, l'indomani, con ottro crono in programma: “Gardone Riviera” (8,40 km), “Passo Fobbia” (10,40 km), “Moerna” (14,07 km) e la lunga “Pertiche – Eligio Butturini” (27,64 km) andranno ripetute per due tornate.

“Conosciamo abbastanza la tipologia di percorso” – sottolinea Erbetta – “nonostante sia stato totalmente rinnovato rispetto alla precedente edizione. Siamo molto fiduciosi perchè il lavoro svolto al Grifo, dove abbiamo iniziato a prendere confidenza con la Fiesta, ha dato spunti interessanti per cucircela addosso. Siamo lontani ed il lavoro è tanto da fare, lo sappiamo. Team e vettura sono al top. Ora dobbiamo solo metterci tanto impegno ed umiltà.”

IL 42° RALLY 1000 MIGLIA PRONTO AD INAUGURARE IL CAMPIONATO ITALIANO WRC 2018

La nuova stagione della serie tricolore riservata alle World Rally Car sta per esordire con la quarantaduesima edizione del rally bresciano. 101 iscritti tra cui 11 WRC e altrettante le vetture R5 che si sfideranno questo weekend a Salò.

Salò, mercoledì 25 aprile 2018 – Sta per iniziare lo spettacolo del Campionato Italiano WRC. Si contano le ore per la partenza della serie tricolore dedicata alle vetture regine dei rally. La classica gara lombarda organizzata dall’Automobile Club Brescia, alla sua quarantaduesima edizione, aprirà il calendario della quinta stagione tutta da non perdere di questa serie tricolore dal successo inarrestabile, che si rinnova e cresce di anno in anno. La prima garanzia di spettacolo arriva dall’ elenco partenti, sempre composto da piloti di assoluto rilievo oltre ai big delle ultime edizioni del CIWRC. Saranno 101 gli iscritti che sfileranno sul lungolago Zanardelli di Salò per la partenza di venerdì 27, dei quali ben 11 a bordo di una WRC oltre ai 10 su vetture R5 che si sfideranno, nella stessa serata, sulla Prova Spettacolo “AC Brescia” sul circuito di Lonato. In cima all’elenco iscritti, tra gli equipaggi partecipanti al CIWRC, potrà sfoggiare il n°1 Stefano Albertini. Il campione in carica, sempre affiancato da Danilo Fappani, sarà quindi chiamato a difendere il titolo sulla Ford Fiesta WRC con i colori della scuderia Mirabella Mille Miglia, proprio sulle strade di casa. Ma saranno in molti a lottare per il titolo 2018. A partire da uno dei nomi più noti del campionato, Paolo Porro. Sempre in coppia con Paolo Cargnelutti e al volante della Ford Fiesta Wrc, il pilota lariano ripartirà dal terzo gradino del podio assoluto del 2017 provando a migliorare l’ultimo quinto posto di Brescia. Altro driver di Como, si presenterà nuovamente ai nastri di partenza della serie anche Corrado Fontana, con Nicola Arena su Hyundai i20 NG Wrc della HMI, lo scorso anno terzo sul podio di Salò e, anche lui intenzionato ad insidiare la leadership di Albertini. Tra i presenti, agguerrito più che mai, alla gara di casa ci sarà Luca Pedersoli. Il bresciano, affiancato nuovamente da Anna Tomasi su Citroen C4 Wrc, tornerà quest’anno a correre ufficialmente per il CIWrc e sarà subito chiamato a riscattare la sfortunata parentesi vissuta nel 2017 proprio nella sua Brescia, conclusa con un ritiro anticipato. Rinnova la sua presenza nel CIWRC anche il lombardo Simone Miele, affiancato da Lisa Bollito su Citroen DS3 Wrc della Top Rally, autore un anno fa di un ottimo avvio di stagione, ma non del tutto convincente. Un ulteriore conferma nel parterre della serie, arriva anche dal vicentino Manuel Sossella, che ci riproverà ancora insieme a Gabriele Falzone e nuovamente su Ford Fiesta Wrc. Quindi partirà da Salò anche la seconda Hyundai i20 NG guidata dal bresciano “Pedro” in coppia Emanuele Baldaccini, che cercherà finalmente risultati importanti dopo la passata stagione di adattamento al volante della potente R5. Completa la pattuglia armata dalla casa coreana il gentleman driver di casa Fontana, papà Luigi, affiancato da Roberto Mometti con la Hyundai i20 Wrc, lo scorso anno a disposizione di Corrado. Ad arricchire la flotta delle Wrc in corsa al Rally 1000 Miglia ci saranno anche le Ford Fiesta Wrc di Lorenzo Della Casa, Pierleonardo Bancher e “Babu”. Tra i piloti più attesi si colloca sicuramente Alessandro Perico. Il bergamasco e il suo navigatore Mauro Turati che con la Skoda Fabia R5, già secondi assoluti nella edizione 2017, cercheranno sicuramente di battere gli altri partecipanti. Moltissime come di consueto per questa serie e di assoluto livello, le vetture R5 iscritte al campionato: la Ford Fiesta del driver di Castel Franco Veneto Antonio Forato, navigato da Ivan Gasparotto, la Peugeot 208 R5 del giovane Andrea Carella e un’altra Fiesta di Domenico Erbetta. Tra le S2000, la lotta si concentrerà tra Mauro Trentin, Stefano Liburdi e Giampaolo Bizzotto, tutti a bordo di Peugeot 207.Intenzionato a crescere confrontandosi ancora con le Wrc il giovane pilota di Borgo Valsugana Francesco Gonzo, che farà ancora parte del campionato al volante della Peugeot 208 R2. Un altro pilota impegnato nella lotta per la categoria R2B sarà il pilota locale Simone Niboli anche lui a bordo di una 208 R2B. Al via della prima gara del CIwrc, anche il savonese Mauro Cornero e il padovano Nicola Schileo, entrambi al volante di Suzuki Swift R1B Naz. A proposito di Suzuki, all’appuntamento bresciano si avvia anche la decima edizione della Suzuki Rally Cup, con ben undici equipaggi iscritti tra i quali spicca Corrado Peloso che cercherà la vittoria dopo aver chiuso il 2017 al terzo posto assoluto del trofeo.

ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL AL 1000 MIGLIA E AL VALLI CUNEESI

Doppio impegno titolato per la squadra corse di Castelnuovo Scrivia che sarà al via della prima gara del Ciwrc e del primo atto relativo alla Coppa Italia di Zona1. Le vetture dell’Erreffe Rally Team sono equipaggiate con pneumatici Pirelli.

Castelnuovo Scrivia (Al)- I tecnici dell’Erreffe Rally Team hanno impostato due distinte destinazioni nei loro navigatori satellitari: Salò e Dronero. La prima, cittadina lacustre in provincia di Brescia, sarà la sede del 42° Rally 1000 Miglia, gara di apertura del campionato Italiano Wrc. Quattro vetture del team piemontese si cimenteranno sugli oltre centoventi chilometri di speciali in programma tra venerdì 27 e sabato 28 aprile. Su una Ford Fiesta R5 ci sarà il locale Ettore Catterina che sarà affiancato da Pietro Elia Ometto: i due sono reduci da un ottimo 2017 corso nel Ciwrc e nel Cir ed ora, insieme, affronteranno il primo step della serie asfaltata: l’equipaggio della BS Sport avrà il numero 19. Delle otto S1600 in gara sulle sponde del Garda, saranno ben tre quelle dell’Erreffe e – manco a dirlo- saranno tutte Renault Clio: con il numero 32 Mauro Galizioli e Fabio Berisonzi tornano sulle strade amiche ad un anno di distanza dall’ultima gara. Con il 34 il lecchese Maurizio Mauri, affiancato da Bozzo, si ripresenta dopo aver rotto il ghiaccio al Laghi a seguito di una lunga assenza che perdurava dal 2014. Il 37 è il numero assegnato a Luigi Alberti e Gabriele Zanni che, sempre su Renault Clio, cercheranno di portare a termine la corsa lasciando alle spalle la sfortuna che li ha attanagliati nelle ultime gare. A Dronero, e più precisamente nel territorio della provincia di Cuneo, si disputerà il Rally delle Valli Cuneesi, gara di apertura della Coppa Italia Rally di Zona1 che gode anche di un ricco montepremi istituito dagli organizzatori insieme all’apporto di Pirelli. A bordo di una Ford Fiesta R5 si cimenteranno Alberto Biggi e Marco Nari: per entrambi si tratta del primo rally del 2018.

SARÀ L’EQUIPAGGIO SARESERA-TAUFER A RAPPRESENTARE LA LEONESSA CORSE AL RALLY 1000 MIGLIA

Il rally bresciano è anche uno degli appuntamenti più sentiti da parte del sodalizio locale che farà il tifo per Gianluca Saresera e Daniel Taufer. Il pilota lombardo ed il naviga trentino, a partire da questo fine settimana si cimenteranno nel Campionato Italiano Wrc e nella Michelin Rally Cup.

Brescia- Il Rally 1000 Miglia rappresenta molto per la Leonessa Corse: innanzitutto è l’appuntamento casalingo della squadra bresciana e si sa che le attese, quando si corre tra le mura amiche, sono sempre alte. A ciò si aggiunge che il 1000 Miglia è una delle gare più blasonate a livello internazionale e che presenta strade dal grande fascino e dalla rara suggestione. Come se non bastasse, la gara lombarda corrisponde anche con il primo appuntamento del Campionato Italiano WRC e della Michelin Rally Cup, serie alle quali il pilota Gianluca Saresera prenderà parte. Insieme al trentino Daniel Taufer, il giovane portacolori della Leonessa Corse sarà proprio colui che sventolerà i vessilli del gruppo davanti al pubblico amico cercando non solo di ben figurare ma anche di incamerare i primi preziosi punti per il tricolore asfaltato e per il monomarca legato a Peugeot. Questo perché Saresera e Taufer utilizzeranno una 208 di classe R2B gestita dalla Vieffecorse. Il Rally 1000 Miglia, giunto alla 42° edizione, avrà come sede logistica la cittadina di Salò e si svolgerà tra venerdì 27 e sabato 28 aprile su un tracciato studiato su nove speciali tra le quali la spettacolare “Ac Brescia” all’interno del kartodromo di Lonato e le prove di Gardone Riviera, Passo Fobia, Moerna e Pertiche-Eligio Butturini. In totale saranno oltre centoventiquattro i chilometri di gara conteggiati nel rally della freccia rossa. L’arrivo, che si annuncia straripante di folla come già lo scorso anno, è previsto sul lungolago Zanardelli di Salò per le ore 18.40 di sabato 28. Saresera affronterà il Rally 1000 Miglia per la settima volta

AL DOLOMITI BILANCIO IN PAREGGIO PER XMOTORS

La scuderia di Montebelluna rientra dall'evento bellunese, tra dolce ed amaro, con due podi, raccolti da Vian e Zambon, ed altrettanti ritiri, per Zamberlan e Scapin.

Montebelluna (Tv), 24 Aprile 2018 – Chiude con un sostanziale pareggio la trasferta di Xmotors che, nel recente weekend, è stata impegnata alla terza edizione del Dolomiti Rally.

Per metà gioie e per metà dolori con un bilancio che, tutto sommato, rilancia le aspettative del sodalizio trevigiano e con i suoi sfortunati protagonisti decisi a rifarsi il prima possibile.

Capofila della compagine Xmotors è stato Massimo Vian, autore della migliore prestazione di giornata alla guida della Ford Fiesta R5 di casa, seguita da Assoclub Motorsport: dopo i primi due giri a rilento, penalizzato prima da un assetto che non mandava in temperatura le coperture e poi da una piccola svista nella gestione del bang, il trevigiano ha concluso, assieme ad Alessandro Gaio, con un buon quarto posto assoluto, secondo di gruppo R e classe R5.

“Bene ma, sinceramente, pensavo meglio” – racconta Vian – “perchè abbiamo patito al mattino, al contrario del Grifo, con un assetto che non scaldava a dovere le gomme. Nella seconda ripetizione, con un setup più morbido, siamo incappati in un problema al bang, che potevamo risolvere noi stessi. All'ultimo giro, quando tutto era a posto, ci abbiamo dato dentro ma abbiamo mancato il podio assoluto per una decina di secondi. Pazienza. Può capitare.”

Da dimenticare il Dolomiti di Daniele Zamberlan, in coppia con Enrico Nicoletti: partiti cauti sulla prima speciale, per riprendere le misure alla Renault Clio Super 1600 di MotulTech Racing, nel trasferimento verso la seconda un anomalo calo di pressione all'anteriore destra si rivela presagio per una doccia alquanto fredda.

“Fuori dalla prima” – racconta Zamberlan – “ci siamo accorti del calo di pressione e, prima di entrare sulla seconda, eravamo a 1.5. Abbiamo affrontato così la speciale. A cinquanta metri dal fine la gomma si è stallonata e siamo andati ad impattare contro un marciapiede.”

La dea bendata si è accanita anche contro Dario Scapin, con Rudy Tessaro sulla Subaru Impreza N14 di Xmotors, ritrovatosi al palo, in trasferimento, con la scatola dello sterzo rotta.

“Non siamo nemmeno riusciti ad entrare sulla prima speciale” – racconta Scapin – “perchè abbiamo avuto un problema alla scatola dello sterzo. Che delusione. Meglio tornare alla terra.”

Sorride invece Matteo Zambon, con papà Mauro alle note, che porta sul gradino più basso del podio in N3 la datata Opel Astra GSI di gruppo N, con una prestazione solida e costante.

“Durante il primo giro abbiamo commesso qualche errore” – racconta Zambon – “mentre nel secondo siamo stati al passo delle più evolute Clio. Nel terzo abbiamo preferito gestire, visti i distacchi. Siamo molto soddisfatti del risultato ottenuto con la nostra nonna Astra.”

La prima stagione europea di Diego Degasperi comincia con due piazzamenti alle spalle dei big

Carico di fiducia, accumulata grazie ai test svolti ad inizio aprile alla gara vicentina «Salita del Costo», primo vero approccio probante della stagione con la nuova vettura, chiuso con un terzo posto assoluto, domenica 15 Diego Degasperi ha finalmente debuttato nel Campionato Europeo, sulla salita di Col Saint Pierre, in Francia, un percorso molto tecnico e veloce, che mette a dura prova i piloti nei suoi 5.080 metri di gara. Dopo le prove del sabato, che si sono svolte sul bagnato, domenica è arrivata una prestazione convincente, valsa il secondo posto di gruppo e addirittura il quarto assoluto dietro al campione francese Petit ed ai due connazionali Merli e Faggioli.
Domenica scorsa, invece, il pilota trentino e la sua Osella Fa 30 hanno gareggiato in Austria, nella celebre cronoscalata di Rechberg, anche in questo caso sfidando i più forti piloti continentali. Come avvenuto in Francia, si trattava di un debutto assoluto, che ha visto Diego migliorare con costanza i tempi, manche dopo manche, avvicinandosi prepotentemente al gruppetto dei migliori; in gara due, chiudendo addirittura a 4 millesimi di secondo dal campione francese Sebastien Petit. Alla fine si è classificato sesto assoluto e terzo di gruppo.

Diego sta cominciando ad imparare a domare i 500 cavalli di questa vettura messagli a disposizione dal team di Simone Faggioli, operazione non semplice, perché quando si schiaccia sul pedale dell’acceleratore si avvertono sensazioni incredibili.
Il prossimo appuntamento è in programma domenica 6 maggio, alla cronoscalata Alpe del Nevegal, prima gara di Campionato Italiano della Montagna. Un tracciato che conosce molto bene e che con questa vettura potrebbe riservargli delle soddisfazioni. Ad aspettarlo al varco vi saranno i migliori specialisti italiani, a partire dal compagno di scuderia Magliona, per passare forse a Zardo, Cubeda, Fattorini, Castellano, Caruso, i big della categoria insomma. La scelta di questa gara non è casuale: Diego festeggia la sua 200ª competizione automobilistica in 25 anni di carriera, un traguardo importante che intende onorare in una gara italiana pur non essendo iscritto al Civm.

Elenco iscritti Rally 1000 Miglia

Primo appuntamento del Campionato Italiano WRC in programma il 27 e 28 aprile, nella scorsa edizione si impose l'equipaggio formato da Stefano Albertini e Danilo Fappani.

Una lista partenti di altissimo spessore.

ELENCO ISCRITTI