IN 84 PER UN …PIZZOCCHERO!

Uscito l’elenco iscritti: alla prima edizione della corsa valtellinese di sfideranno 84 piloti tra cui Gianesini, Perego, Tosini, Asnaghi, Bruni e Nussio. In palio anche i Trofei per i Rookies, per i “forestieri” e il miglior equipaggio femminile. Sabato sera al Combolo l’Accademia del pizzocchero propone la cena tipica con dimostrazioni di cucina.

Teglio (SO)- Il profumo del Pizzocchero inizia a farsi sentire, penetra nel naso e fa allargare le bocche ormai pronte ad addentarlo…

La prima edizione del Rally del Pizzocchero è ormai alle porte ed il comitato organizzatore della Promo Sport Racing ha diramato nel pomeriggio di oggi l’elenco degli iscritti alla corsa tellina.

Saranno 84 gli equipaggi che si fronteggeranno nella sfida di domenica 25 marzo sulle prove di Chiuro-Teglio e Montagna. Nella lista sono presenti molti nomi di prestigio che potranno ambire al successo mentre figurano altri piloti di spessore hanno scelto di cimentarsi in categorie che magari non potranno puntare all’assoluta ma che certamente vorranno far di tutto pur di mettersi in luce.

Analisi degli iscritti- Per via delle caratteristiche dei rallyday, a parità di piloti, le categorie che potranno lottare per l’assoluta sono principalmente tre: S1600, R3C e A7/ProdE7; allargando i cordoni si può considerare anche la N4 dove però, a fronte di una trazione integrale ed un turbo, le vetture hanno una peso decisamente maggiore oltre ad una flangia (l’apertura del flusso della turbina) estremamente ridotta. Fatte queste premesse analizziamo le iscrizioni delle classi citate:  dove come papabili protagonisti ci saranno i locali Marco Gianesini (S1600), Andrea Perego (N4), Nicolas Cianfanelli e Marco Bruni (R3C). Da fuori provincia ci saranno “piedi” temibili come quelli del camuno Luca Tosini o del lariano Marco Asnaghi (R3C) mentre si preannuncia una sfida d’antan tra le Clio Williams di due evergreen: il sondriese Davide Nussio ed il varesino Gaetano Mazzetti; assenti dai campi gara da parecchio tempo, i due veterani proveranno ad incalzare le posizioni a ridosso del podio. Ruoli di outsider potrebbero averli il veloce locale Manuel Bracchi (Peugeot R2), l’ossolano Laurini (S1600), il varesino Comendulli o ancora il tiranese Fiorenti (R3) ed il sondriese Moretti (N4). Nelle altre classi spiccano i nomi del rientrante Gini (Prod S3), di Bondioni (RSTB), del forte Vallino (Prod S2) e del trofeista Parolaro in coppia con l’ex navigatrice ufficiale di Peugeot Italia Silvia Mazzetti.

Commento degli organizzatori- “Siamo davvero soddisfatti; 84 vetture al via è un grande risultato in primo luogo perché si tratta di una prima edizione e come tutte le prime volte, non c’è una storicità da vantare o un curriculum da esibire. In seconda battuta perché si tratta del terzo rally consecutivo in Lombardia e sia il Motors di Pavia che il Laghi di Varese che ci hanno preceduto, hanno tutti avuto numeri di iscritti molto buoni”.

Sabato shake down e domenica la gara- Per testare le vetture da rally i concorrenti potranno utilizzare il tratto a loro riservato nella giornata di sabato che è individuato in località Panaggia. Domenica invece le prove speciali verranno cronometrate e faranno fede ai fini della graduatoria assoluta: si partirà con Montagna alle 9.10 mentre Chiuro-Teglio sarà alle 9.44; dopo un riordino ed un’assistenza nella capitale del pizzocchero le vetture svolgeranno altre due volte il medesimo percorso con Montagna che comincerà alle 12.30 e alle 15.35 mentre la Chiuro-Teglio alle 13.04 e 16.09 con arrivo proprio a Teglio per le ore 16.48. Utile ricordare che nella notte tra sabato e domenica vi sarà il cambio dell’ora legale.

Premi e Trofei- il 1° Rally del Pizzocchero sarà valido per la Piston Cup, serie nazionale che abbraccia le gare dell’IRC – di cui farà parte anche il Coppa Valtellina- e molti altri rally sparsi sul territorio italiano. Il Trofeo del Pizzocchero andrà al 1° assoluto mentre, oltre ai canonici premi per il miglior Under 23 e la miglior scuderia, sono previsti Trofei per i Rookies e cioè i migliori tra gli esordienti. Particolare premio (Teglio) verrà dato all’equipaggio che proviene da più lontano mentre il Memorial Marina Bombardieri sarà consegnato al primo equipaggio femminile classificato.

Al Combolo cena e dimostrazione- Se solitamente la prassi vuole che i piloti stiano leggeri la vigilia del rally, per l’occasione è previsto uno strappo alla regola: sabato sera ci sarà una cena con il tipico menù dell’Accademia del Pizzocchero ed i cuochi che mostreranno tutte le fasi di preparazione di quello che è uno dei piatti più famosi d’Italia. Durante la serata, la Promo Sport Racing svelerà i primi dettagli relativamente ai prossimi Rally Aci Lecco e Coppa Valtellina.

Sponsor- Ecco i partner che hanno scelto di affiancare la Promo Sport Racing nel 1° Rally del Pizzocchero: Angelo Della Romana sarà il main sponsor; gli altri loghi presenti saranno quelli di IperAuto, Plozza Wine Group, Ediltecno, Webtek, Accademia del Pizzocchero di Teglio, Seventeen, ASA, GSE, Microlab, Fire Service, Martinalli, e Combolo.

Addetto stampa Luca Del Vitto

8° Rally Internazionale Lirenas-Eco Liri: gli scenari delle sfide 

Confermata la tradizione della gara con un percorso che richiama la sua tradizione, molto tecnico e spettacolare. Iscrizioni aperte sino al 01 aprile.

CASSINO (Frosinone), 21 marzo 2018 –  L’8° Rally Internazionale Lirenas – Eco Liri di Cassino, organizzato da World Events Racing, in programma dal 6 all’8 aprile, è nel pieno del suo periodo di iscrizioni aperte, che andrà ad allungarsi sino al 01 aprile. C’è grande fermento, forte interesse, per la gara che darà il via all’avvincente Campionato IRCup del quale é il primo dei quattro appuntamenti, tant’è che si prevede un plateau di vetture e “nomi” di livello.

Come al solito l’evento sarà in grande stile, organizzato con la semplicità che fa le cose grandi e con il valore aggiunto del rinnovato stimolo dell’essere inserito in un contesto importante e di avere intorno molte iniziative collaterali che riguardano sia il motorsport che la mobilita e la sicurezza stradale.

Una sfida, quella di Cassino, che sarà proposta sulla stessa linea dell’anno passato,  In totale, l’8° Rally Internazionale Lirenas – Eco Liri , che avrà il proprio quartier generale all’Università di Cassino e del Lazio Meridionale, conta nove prove speciali, per una distanza competitiva di 124,100 chilometri a fronte del totale di 316,170. Sono strade ricavate dalla tradizione del rally cassinate, che nel passato hanno sempre ricevuto ampi consensi da parte di chi corre ed anche da parte degli appassionati delle corse su strada oltre che dagli addetti ai lavori. Eccoli, i luoghi delle sfide descritti nei loro caratteri più forti:

PROVA SPECIALE N. 1  “BELMONTE CASTELLO” (KM. 3,000)

Tracciato ricavato all’interno della storica prova “Olivella-Belmonte”, teatro di storiche sfide nei Rally di Cassino degli anni ottanta e novanta. Partenza subito dopo il centro abitato di Belmonte, subito arriva una serie di curve veloci che portano ad un piccolo salto in ingresso su un ponte con successivo tornante sicuramente affollato di pubblico e fotografi. La sede stradale è larga, continuando a salire sino ad arrivare a fine prova.  Sarà il luogo dello “shakedown”, come accadde anche per l’edizione passata.

PROVA SPECIALE N. 2-4 “TERELLE” (KM. 15,000)

Lunga anche’essa quindici chilometri, è caratterizzata da un prima parte punteggiata da una serie di tornanti che si alternano con tratti abbastanza veloci. Segue una parte centrale con curve in sequenza che sembrano essere tutte simili e mediamente veloci, sino ad arrivare al km. 10,  per svoltare poi nel castagneto di Terelle dove c’è una magnifica inversione sinistra e dove inizia la risalita verso il centro abitato di Terelle che viene interamente attraversato. Questo tratto è caratterizzato anch’esso da curve lente in sequenza fino a raggiungere il fine prova.

PROVA SPECIALE N. 5- 7 “VITICUSO” (KM. 13,800)

I primi dieci chilometri la strada sale fino ad oltrepassare quota mille metri della dorsale dell’appennino centrale, dove si alternano dei tratti molto guidati ma lenti ad altri guidati e veloci al tempo stesso, per terminare poi con gli ultimi tre chilometri totalmente in discesa. Una discesa caratterizzata da un primo tratto fatto da curve in sequenza quasi tutte simili per ampiezza di carreggiata ed angolazione, ed un secondo tratto quello che porta sino a fine prova con una carreggiata molto più ampia e di conseguenza con una maggiore velocità di percorrenza. Negli anni passati è stata definita da più piloti una delle prove  speciali a più alto contenuto tecnico disputate e sicuramente la prova più ostica del rally.

PROVA SPECIALE N. 6-8 “VALLEROTONDA” (KM. 15,000)

Si snoda su quindici chilometri con lo start appena fuori il centro abitato di Viticuso, ne percorre circa tre di strada pianeggiante caratterizzata da una carreggiata molto ampia e curve veloci sino ad arrivare alle porte del centro abitato di Acquafondata. Da lì imbocca la variante che evita il passaggio nel centro abitato per poi ritornare sulla provinciale dove percorre ancora due chilometri di strada pianeggiante e percorrere gli ultimi dieci completamente in discesa, dove si esalteranno le qualità ed il coraggio dei piloti oltre che verranno messe a dura prove le vetture.

Asfalto buono, molto poroso, quindi ottimo grip con pochi tratti sconnessi e curve veloci.

PROVA SPECIALE N. 8 “SUPER SECTOR SELECTIVE” (KM. 30,500)

Il gran finale, da uomini duri, da piloti veri. Lunga, lunghissima con i suoi trenta chilometri, non è altro che la PS 2 e la PS 3 percorse in unica soluzione. Unica differenza il centro abitato di Viticuso, dove verrà costruito un percorso fatto da chicane e inversioni molto lente ma spettacolari in modo da essere in sicurezza ma al tempo stesso per regalare spettacolo per il pubblico. Il centro abitato di Viticuso si presta molto bene in quanto dotato di tribune naturali al di sopra della sede stradale.

PROGRAMMA DI GARA

Lunedì 5 marzo

Apertura delle Iscrizioni

Domenica 1 aprile

Chiusura delle Iscrizioni

Giovedì 5 aprile   

Ricognizioni Autorizzate e Vigilate

Prove Speciali 1/2/3/4/5/6/7/8

Dalle ore 08.00 alle ore 18.00 (massimo 3 Passaggi)

Venerdì 6 aprile

Ore 15.30  Ricognizioni Autorizzate e Vigilate Prova Speciale 9

Dalle ore 08.30 alle ore 12.00 (massimo 3 Passaggi)

Verifiche Sportive Regolamentate

Consegna dei Materiali

Dalle ore 16.00 alle ore 19.00 al Quartier Generale del Rally

(Conduttori che non partecipano allo shakedown)

Verifiche Tecniche Regolamentate Dalle ore 16.30 alle ore 19.30

Al Quartier Generale del Rally

(Conduttori che non partecipano allo shake down)

Ingresso Mezzi in Parco Assistenza

(Assistenze ed Auxiliary) Dalle ore 20.30 alle ore 23.00

Piazza Campo Miranda – Cassino

Sabato 7 aprile

Verifiche Sportive Regolamentate Consegna dei Materiali

Dalle ore 08.00 alle ore 10.00

Al Quartier Generale del Rally

(Conduttori che non partecipano allo shake down )

Verifiche Tecniche Regolamentate Dalle ore 08.30 alle ore 10.30

Al Quartier Generale del Rally

(Conduttori che non partecipano allo shake down )

Shake Down – Test con Vetture da Gara

Dalle ore 08.00 alle ore 11.00 – 4 Passaggi per ogni concorrente Località Belmonte Castello – Strada Provinciale 259

Lunghezza Tratto Test (Cronometrato) - km 3.00 (PS 1-3)

Ingresso Parco di Riordino Notturno dalle ore 20.55

Presso Corso della Repubblica - Cassino

Domenica 8 aprile 2018    

Uscita Parco di Riordino Notturno dalle ore 07.30

Dal n° 1 al N° Max

Presso Corso della Repubblica - Cassino

Arrivo e Cerimonia di Premiazione e Parco Chiuso

dalle ore 15.30

Corso della Repubblica - Cassino

Il sito internet dell’evento, all’indirizzo www.lirenasevent.com è in costante aggiornamento e contiene già molte informazioni per i concorrenti, gli addetti ai lavori e gli sportivi appassionati.

NELLA FOTO ALLEGATA DI MASSIMO BETTIOL: il podio del 2017.

#Rally  #Lirenas2018  #IRCup_Pirelli

www.lirenasevent.com - www.ircup.it

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli
studio MGTCOMUNICAZIONE

RACHELE SOMASCHINI AL VIA DEL RALLY DEL CIOCCO

Al Rally del Ciocco e Valle del Serchio #CorrerePerUnRespiro presente con i volontari della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus e il supporto dell’Ussi Official Fans Club.

Cusano Milanino (MI) 21 Marzo 2018 – Esordio stagionale per Rachele Somaschini al 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio valido come prima prova del Campionato Italiano Rally 2018. Con il via ufficiale della stagione, sulle strade toscane, ripartirà anche l’iniziativa #CorrerePerUnRespiro, voluta dalla giovane pilota milanese per coniugare la sua passione per i motori al ruolo di testimonial della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus. “Se oggi io posso affrontare un rally, con oltre 150 chilometri di prove speciali e quasi 500 chilometri totali, è soprattutto grazie alla ricerca che negli anni ha fatto grandi passi in avanti e ha migliorato la qualità e l’aspettativa di vita di chi, come me, è affetto da fibrosi cistica. – ha commentato Rachele Somaschini – La ricerca, però, ha un prezzo gravoso ed è indispensabile continuare ad alimentarla per poter raggiungere il traguardo della guarigione ed è per questo che, con l’iniziativa #CorrerePerUnRespiro, cerchiamo di sensibilizzare e informare sulla più comune tra le malattie genetiche gravi”. Anche sulle strade del “Ciocco” #CorrerePerUnRespiro sarà presente con i volontari e, anche grazie al sostegno dell’Ussi Official Fans Club e di Anna Andreussi, varranno raccolti fondi a sostegno della ricerca attraverso i gadget #CorrerePerUnRespiro e le uova di Pasqua della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus nel parco assistenza di Castelnuovo Garfagnana. “Voglio ringraziare Anna Andreussi e il suo fans club per l’ospitalità e il sostegno che ci hanno voluto fornire in questo primo appuntamento stagionale. Un palcoscenico importante come quello del Campionato Italiano Rally è il miglior modo per poter continuare la campagna di sensibilizzazione che portiamo avanti da alcuni anni.

La speranza è quella, dopo aver raccolto oltre 50.000 Euro a sostegno del progetto Task Force For Cystic Fibrosis, di poter fare un altro passo importante nella lotta contro la malattia”. Rachele Somaschini, navigata da Alessandra Benedetti, sarà al via del 41° Rally del Ciocco e Valle del Serchio con la MINI Cooper S JCW in classe RSTB 1.6 Plus. Il via ufficiale del primo round stagionale del CIR verrà dato venerdì 23 marzo alle ore 17.30 sul lungomare di Forte dei Marmi, per poi trasferirsi in Garfagnana dove sabato l’equipaggio RS Team – Plus Rally Academy, supportato ufficialmente da ERTS – Hankook Competition, sarà impegnato sulle 14 prove speciali che completeranno uno dei rally più difficili e spettacolari del panorama tricolore. “Sicuramente c’è un po’ di emozione all’inizio di ogni nuova stagione. Quest’anno, in particolar modo, si aggiunge anche un po’ di preoccupazione visto l’esordio nel Campionato Italiano Rally. – ha aggiunto la 24 enne di Cusano Milanino – Sarà importante per me acquisire esperienza cercando, comunque, di andare il più forte possibile. L’impegno di RS Team e Plus Rally Academy e il sostegno di ERTS Hankoook Competition sarà massimo e sono certa che avrò a disposizione una vettura molto competitiva. Saremo, poi, io e Alessandra a dover ripagare gli sforzi del team con una prestazione all’altezza”.

Ufficio Stampa – Matteo Losa

GDA COMMUNICATION SBARCA NEL CIR CON GRISO

Il neo portacolori della scuderia modenese sarà ai nastri di partenza, questo weekend, del Rally Il Ciocco e Valle del Serchio con una Peugeot 208 del team PR2 Sport.

Modena, 21 Marzo 2018 – Tempo di acquisti in casa GDA Communication con un gustoso nuovo arrivo proveniente da Arzignano, in provincia di Vicenza.

Stiamo parlando di Michele Griso, fresco dominatore di classe R2B al recente Rally Day dei Colli Scaligeri, il quale si appresta a gettarsi nella mischia della massima serie tricolore dedicata di specialità: il Campionato Italiano Rally.

Obiettivo dichiarato della stagione sarà la partecipazione al Trofeo Peugeot 208 Top Competition, che si affianca ad alcuni eventi del CIR.

Il programma del neo portacolori della scuderia di Modena prevede, oltre al Ciocco, la presenza ai due appuntamenti su terra del San Marino e dell'Adriatico oltre ad un altro paio di eventi, sempre in orbita tricolore, ancora da definire.

Per il pilota vicentino, che ritroverà al proprio fianco il compaesano Alessandro Lucato, il team PR2 Sport metterà a disposizione una Peugeot 208 R2B, già dimostratasi vincente durante lo scorso fine settimana.

“Siamo molto contenti di prendere parte a questo difficile trofeo” – racconta Griso – “perchè è innegabile che noi ci presenteremo da esordienti e saremo chiamati ad affrontare i migliori protagonisti della serie, profondi conoscitori della Peugeot 208 e, soprattutto, delle gare del Campionato Italiano Rally. Ho corso con la 208 solo lo scorso anno, prima guidavo una Citroen C2, e nonostante ci siamo tolti delle belle soddisfazioni nel 2017 qui, sappiamo, è tutta un'altra musica. Siamo clamorosamente fuori quota, per limiti di età, ma, a parte le battute, il nostro desiderio è quello di capire a che livello di competitività partiamo e dove possiamo arrivare, confrontandoci con i migliori d'Italia. Da Natale scorso, un piccolo incidente casalingo, mi ha creato non pochi problemi all'avambraccio destro. Non riesco a guidare come vorrei perchè mi fa male. Al Colli Scaligeri è andata bene ma non abbiamo mai spinto oltre il dovuto. Speriamo di poter sistemare questa situazione perchè, su prove lunghe come quelle del Ciocco, non sarà una passeggiata resistere fisicamente.”

L'edizione numero quarantuno del Ciocco si aprirà con la speciale spettacolo di “Forte dei Marmi”, Venerdì 23 Marzo, con il primo concorrente che affronterà i poco più di due chilometri alle 17:34.

Saranno ben quattordici i tratti cronometrati da affrontare nella seconda, ed unica, giornata di gara, con partenza del primo equipaggio alle ore 6:30 ed arrivo alle 19:30, con oltre quattrocento chilometri da percorrere, dei quali poco più di centocinquanta di tratti cronometrati.

“Ringrazio GDA Communication e PR2 Sport sin da ora” – sottolinea Griso – “perchè per noi, che non siamo dei professionisti, già essere al via di un campionato così blasonato è una grossa soddisfazione. Sicuramente pagheremo la poca conoscenza dei percorsi, in mezzo a gente che va forte davvero. La nostra vittoria? Stare almeno tra i migliori cinque.”

BONFADINI PORTA XMOTORS AL SUCCESSO SCALIGERO

 Apertura con il botto per la scuderia di Montebelluna che vede il neo acquisto, Manuel Bonfadini, autentico dominatore della classe K10 al Rally Day dei Colli Scaligeri.

Montebelluna (Tv), 21 Marzo 2018 – Meglio di così non poteva desiderare il presidente di Xmotors, Francesco Stefan, per la prima uscita del nuovo arrivato nella famiglia trevigiana.

Alla terza edizione del Rally Day dei Colli Scaligeri Manuel Bonfadini, in coppia con Valentina Gentilini, ha letteralmente dominato la classe K10, infliggendo un distacco di 39”9 sul secondo e di 1'32”5 al terzo classificato, alla guida della sempreverde Peugeot 106 gruppo A.

Prima vittoria in bacheca per la scuderia di Montebelluna che inizia nel migliore dei modi la stagione agonistica 2018.

“Non potevamo sperare niente di più” – racconta Stefan (presidente di Xmotors) – “e siamo davvero molto soddisfatti che il connubio con l'amico Manuel abbia fruttato giù una vittoria, alla prima uscita con Xmotors. Come si dice di solito? Chi ben comincia è a metà dell'opera quindi direi che siamo partiti sicuramente con il piede giusto. Siamo certi che, assieme, potremo toglierci tante belle soddisfazioni perchè le qualità di Manuel, in versione pilota, sono innegabili così come quelle professionali quando segue le nostre vetture, dal lato tecnico, tramite la sua struttura Assoclub Motorsport.”

Una vettura totalmente nuova, così come la navigatrice, ed un lungo periodo di assenza forzata, per impegni lavorativi, non hanno spaventato il pilota di Monselice che, pronti via, ha centrato il miglior tempo sulla “Valsquaranto”, staccando di 11”5 Merzari e di 18”6 Zantedeschi.

Se calcoliamo che la prima prova speciale era lunga poco più di sei chilometri è ben presto chiaro come il passo del neo portacolori di Xmotors fosse nettamente superiore alla concorrenza.

Con un piccolo fuori programma, un testacoda, Bonfadini prova ad aggiungere ulteriore pepe alla giornata andando a perdere la leadership provvisoria di classe, a favore di Merzari.

Un fuoco di paglia con il patavino che, dalla successiva “San Cassiano”, andrà a segnare il miglior tempo in tutti e quattro i tratti cronometrati rimanenti.

Tanta la gioia per Bonfadini, Gentilini e per tutto il team Xmotors, con il supporto tecnico in gara di Assoclub Motorsport, sulla pedana di arrivo in centro a Montorio, nonostante la pioggia abbia tentato di rovinar loro la festa, cadendo copiosa per tutto il pomeriggio.

Ora il ghiaccio è stato rotto nel migliore dei modi quindi aspettiamo il driver monselicense alle prossime uscite con l'intento di continuare questo trend, partito sicuramente con il piede giusto.

“Siamo tanto felici quanto sorpresi” – racconta Bonfadini – “perchè non ci aspettavamo di certo di essere competitivi a questo livello già dalla prima uscita. La gara era corta e molto insidiosa, specialmente il secondo giro corso sotto la pioggia. Ci siamo comportati molto bene e di questo devo ringraziare, prima di tutti, i ragazzi di Assoclub Motorsport perchè mi hanno dato una mano importante, sia nella preparazione della vettura che in campo gara. Grazie a Valentina che è stata impeccabile e grazie al patron Stefan che mi ha accolto a braccia aperte.”

GIANESINI SI PRESENTA AL VIA DEL PIZZOCCHERO DOPO IL 2° POSTO DEL COLLI SCALIGERI

Con la Renault Clio S1600, il pilota della Top Rally è autore di una buona rimonta nella gara veneta corsa domenica. Un buon test in vista del rally di casa, il Pizzocchero.

Sondrio – Come dodici mesi fa, il Rally Colli Scaligeri vede sul secondo gradino del podio il pilota valtellinese Marco Gianesini. Sempre su Renault Clio S1600, il portacolori della Top Rally ha una cronaca da raccontare ben diversa da quella dello scorso anno. Insieme a Marco Bergonzi, Gianesini ha avuto una partenza tutt’atro che facile: la vettura ha avuto problemi per tutte le prime tre prove accumulando un distacco incolmabile per la vittoria finale. Raggiunta l’assistenza si è operato per migliorare le performance della Clio e così è stato, prova ne è che a fine gara Gianesini è riuscito a raggiungere la seconda posizione assoluta.

Con questo 2° posto Gianesini si presenta carico in vista del Rally del Pizzocchero che si svolgerà sulle strade amiche della Valtellina; sempre su Clio S1600 della Top Rally, il pilota classe 1966 sulle strade amiche della Valtellina; sempre su Clio S1600 della Top Rally, il pilota classe 1966 proverà a siglare una corsa che transiterà anche dalla “sua” Montagna. In Valtellina il nome di Marco Gianesini figura già nell’albo d’oro di due altre gare: il “Coppa” ed il Trofeo Valtellina. Il Rally si disputerà su sei prove speciali tutte da percorrersi nella giornata di domenica 25 marzo.

Addetto stampa Luca Del Vitto

SCETTRI ASSAGGIA LA PIOGGIA AL COLLI SCALIGERI

Il portacolori di Irontech Motorsport, affrontando per la prima volta condizioni di fondo viscido, esce soddisfatto dalla due giorni scaligera.

Ospedaletto Euganeo (Pd), 21 Marzo 2018 – Valerio Scettri torna sui banchi di scuola, in occasione della terza edizione del Rally Day dei Colli Scaligeri, scontrandosi per la prima volta in carriera con la pioggia e lo fa nel giusto modo ovvero salendo sulla pedana di arrivo, nel cuore di Montorio, con una Renault Clio Williams senza il minimo graffio.

Gara a due facce, quella scaligera disputatasi nel recente weekend, con il meteo che la ha divisa nettamente in due fasi: una prima tornata mattiniera quasi baciata dal sole ed una pomeridiana dove il maltempo la ha fatta da padrone.

Per il pilota di Este un'esperienza decisamente formativa, nonostante la brevità del percorso di gara, che gli ha permesso di prendere confidenza con condizioni a lui del tutto sconosciute.

L'asfalto bagnato ed i tanti tagli resi insidiosi dal fango hanno portato, nella sacca del portacolori di Irontech Motorsport, un bagaglio di riscontri che tornerà certamente utile nel futuro.

“È stato bello tornare al volante” – racconta Scettri – “avevo tanta voglia di tornare a guidare la mia Clio. Il nostro obiettivo, dopo l'uscita di strada a Vesime nel 2016 e il ritiro a Scorzè lo scorso anno, era unicamente quello di controllare che tutto fosse in ordine. Motore ed assetto erano le nostre priorità da controllare. Il cronometro non era certo nei nostri obiettivi di giornata. Il fondo era decisamente insidioso, specialmente nel pomeriggio quando ha piovuto, e per noi era la prima volta in assoluto che affrontavamo condizioni di questo tipo. Già essere riusciti ad arrivare sulla pedana a Montorio, senza problemi alla vettura, è stata la nostra vera vittoria. Ora che abbiamo rotto il ghiaccio ci concentreremo sul migliorare per le prossime uscite.”

Un sesto posto di classe E7 che lascia ampiamente soddisfatto Scettri che, oltre alle inedite condizioni meteo, ha dovuto fare i conti con il proprio cuore, non avendo più al suo fianco l'amico di tante battaglie: Gianni Bergamasco.

Il suo ruolo, nell'occasione, è stato positivamente ricoperto dal bellunese Lorenzo Bogo che si è dimostrato ampiamente all'altezza del suo predecessore.

Con una costante progressione il pilota patavino ha staccato il nono tempo di classe sulla “Valsquaranto” per poi risalire già al settimo prima del giro di boa.

Nella seconda tornata, corsa su fondo bagnato, ha saputo mantenere i nervi saldi, senza commettere errori e riuscendo a recuperare un'ulteriore posizione, con il classico colpo di reni, sull'ultima “San Cassiano”.

“Prova dopo prova siamo andati in crescendo” – sottolinea Scettri – “e ho iniziato a capire sempre di più la Clio. Solo lei sa regalarmi la gioia di correre. Per la prima volta ho corso senza Gianni, che ci ha comunque seguito in gara dal lato tecnico, e, oltre al chiaro dispiacere, sono contento del feeling instaurato con Lorenzo, molto preparato tecnicamente. Non mi aspettavo nessun risultato alla vigilia quindi possiamo dirci tranquillamente soddisfatti del weekend.”

Super-test di Rovera nella Porsche Carrera Cup France!

All'esordio assoluto a Magny-Cours, il 22enne varesino coglie subito il terzo miglior tempo nello shakedown collettivo ufficiale al volante della nuova 911 GT3 Cup dello Tsunami Racing Team

Varese, 21 marzo 2018. Alessio Rovera sale in cattedra nei test collettivi della Porsche Carrera Cup France 2018. Malgrado fosse all'esordio a Magny-Cours, circuito casalingo per numerosi rivali transalpini presenti, martedì il talento varesino è stato tra i piloti più veloci in entrambe le sessioni disputate al volante della 911 GT3 Cup del team Tsunami. Al di là dei tempi sul giro, che fra l'altro l'hanno visto ottenere il miglior riscontro pomeridiano nel secondo settore della tecnica pista francese, l'obiettivo principale e pienamente centrato della giornata di test era quello di affinare la conoscenza della nuova “belva” di Stoccarda, lavorando a tempo pieno su guida e messa a punto insieme alla squadra. Incoraggiante in ogni caso anche il feeling presto trovato con il circuito, un fattore che potrebbe tornare utile quando Magny-Cours sarà quarta tappa del monomarca francese in settembre. In totale il 22enne campione della Carrera Cup Italia ha completato 62 giri prendendosi il terzo miglior crono di giornata in 1'41”473. Il positivo avvio di stagione fa seguito al primo collaudo affrontato a Franciacorta la scorsa settimana, quando sul circuito bresciano Rovera aveva “battezzato” senza contrattempi la vettura appena consegnata allo Tsunami Racing Team.

Rovera commenta dopo i test ufficiali: “Una giornata davvero positiva. Non conoscevo il circuito, un complesso misto lento-veloce molto interessante e che a me è presto piaciuto molto, quindi il lavoro svolto vale il doppio. Intensa è stata l'attività insieme al team rispetto al setup dell'auto. Importante aver capito le modifiche da effettuare in vista del prossimo test a Le Castellet ai primi di aprile. L'evoluzione 2018 della 911 GT3 Cup è piuttosto diversa dalla precedente, ha più potenza, è più rigida ed è più precisa sull'anteriore, quindi ci sono ancora da mettere a punto diversi particolari. Bene così perché so che abbiamo un discreto margine di miglioramento”. Allegate: Foto Porsche / Alexis Goure Porsche Carrera Cup France 2018 calendar: May 6 Spa (BEL); May 20 Zandvoort (NED); July 15 Dijon (FRA); Sept. 9 Magny-Cours (FRA); Sept. 30 Barcelona (ESP); Oct. 14 Le Castellet (FRA).

Ufficio stampa - Rif. Gianluca Marchese