MARCO GIANESINI COSTRETTO AL RITIRO NEL 1° RALLY DEL PIZZOCCCHERO

Un problema al cambio ferma prematuramente la corsa di Marco Gianesini e Sabrina Fay, impegnati sulle strade di casa al 1° Rally del Pizzocchero.

Sondrio – Il sogno di iscrivere il proprio nome in tre gare valtellinesi differenti si è infranto subito dopo la prima prova speciale del 1° Rally del Pizzocchero. Marco Gianesini e Sabrina Fay, già vincitori di Coppa e Trofeo Valtellina, puntavano al successo nella prima edizione del rally tellino ma un problema al cambio già manifestatosi nel corso della prima prova li ha definitivamente appiedati nel successivo trasferimento: “una vera disdetta- ha detto Gianesini- perché non solo era un rally che si correva nella nostra zona ma addirittura su prove “di casa” nelle quali ci tenevamo in modo particolare a ben figurare.” Nonostante lo switch del cambio già danneggiato, l’equipaggio della Top Rally, sulla Renault Clio S1600, aveva realizzato il terzo tempo assolto a 3”3 di distacco. Archiviata la delusione per il ritiro, Gianesini sta già iniziando a programmare la prossima trasferta: insieme a Bergonzi affronterà il Rally Lirenas, prima gara dell’IRC Cup che si svolgerà in Ciociaria il secondo fine settimana di aprile.

Addetto stampa Luca Del Vitto

LEONESSA CORSE: MAZZOCCHI È GIÀ PROTAGONISTA NEL CIR

Il piacentino Andrea Mazzocchi chiude in seconda posizione la prima gara del Campionato Italiano Junior sulle strade del Ciocco. Noie elettriche attardano invece i De Cecco al 1° Rally del Pizzocchero.

Brescia- La gara d’esordio di Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti con i colori della Leonessa Corse è già di quelle da incorniciare. Il duo piacentino-pavese che gareggiava con una Peugeot 208 R2B della Vieffecorse, ha stupito tutti per velocità e costanza in una gara molto avvincente resa ancor più affascinante dalla lunghezza di un percorso tutto da affrontare in una tappa sola. Partito accorto nel succoso spettacolo a Forte dei Marmi, l’equipaggio della Leonessa ha iniziato la giornata di sabato con il miglior tempo di categoria confermandosi sempre- ad eccezione dell’ultima prova, nei primi tre gradini del podio. Presentatosi al via dell’ultima speciale di gara con un margine di solo 4” di ritardo dal leader Ciuffi, Mazzocchi ha provato ad affondare il colpo decisivo ma un testacoda all’inversione di metà prova ha fatto perdere tempo prezioso suggerendo all’equipaggio di tenere per il resto della Ps una condotta più parsimoniosa; al traguardo il duo della Leonessa Corse ha festeggiato la seconda posizione di classe, di Junior e di Trofeo Peugeot Top.

“Sono molto contento sia dell’esito finale che di tutto lo svolgimento della corsa- ha affermato un raggiante Mazzocchi all’arrivo – perché siamo stati veloci ma soprattutto sempre concentrati e con questo nuovo format di gara non era una cosa scontata. Ho apprezzato il clima sportivo tra i pretendenti della R2 e questo è un elemento a favore della competizione sana: ciò ha contribuito ad un livello di divertimento davvero elevato e anche questo lo reputo un fattore fondamentale ed utile per costruire le basi di una stagione solida dal punto di vista dei contenuti e delle prestazioni. Ringrazio il team Vieffecorse sempre al top, la scuderia Leonessa Corse e gli amici Mangiarotti e Manfredi nonché la mia famiglia. Tutti ci hanno seguito con grande partecipazione sulle prove e questo ci fa sentire parte di un progetto ampio e perseguito da tutti!” Un primo mattoncino per un 2018 positivo è stato posato: ora, già a partire da Sanremo, si dovrà proseguire in questa direzione. Intanto sulle strade valtellinesi del 1° Rally del Pizzocchero papà Sergio e la figlia Amalia De Cecco hanno completato la corsa in settima posizione di Prod S2 con la loro Peugeot 106; i due sono stati rallentati inizialmente da un problema elettrico ma successivamente sono riusciti a far segnare tempi interessanti soprattutto se legati al lungo periodo di inattività del pilota bresciano.

Addetto stampa: Luca Del Vitto

BUON ESORDIO PER I GIOVANI DI ACI TEAM ITALIA NEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY

Prove interessanti di Tommaso Ciuffi, primo tra i concorrenti al Campionato Italiano Rally Junior, e di Damiano De Tommaso, terzo nella stessa categoria. Uno sfortunato ritiro, per un banale testacoda, stoppa la gara di Marco Pollara

Roma, 27 marzo 2018 - Un week end impegnativo quello vissuto dai giovani piloti di Aci Team Italia per la gara d’esordio del Campionato Italiano Rally. Il primo appuntamento stagionale ha riservato infatti fortune alterne per i tre equipaggi impegnati 41°Rally del Ciocco e Valle del Serchio. Ad illuminare la scena ci ha pensato Tommaso Ciuffi affiancato da Nicolò Gonella, che ha vinto, lanciando la sua Peugeot 208 R2 in testa alla classifica del Campionato Italiano Rally Junior. Una prestazione maturata alla distanza quella del venticinquenne fiorentino, fatta di attesa durante le prime prove speciali e di attacco nella fase calda del sabato, quando ha imposto il primo scratch sulla “Careggine”. Il pilota della CST Sport ha poi saputo mantenere il comando, incrementando il distacco dagli inseguitori fino a centrare il successo. Una vittoria all’esordio stagionale che Ciuffi ha commentato con grande emozione: “Il Rally del Ciocco è da sempre una gara impegnativa, tecnica e di assoluto rilievo. Riuscire a concludere nel migliore dei modi questo magnifico rally è per noi motivo di soddisfazione. Per noi, appunto, vincere in terra garfagnina e aggiungere al nostro bagaglio una esperienza di questo livello su asfalto è stato veramente importante. Inoltre si tratta soltanto della nostra ottava gara su asfalto: come non essere soddisfatti? Sappiamo bene che abbiamo ancora tanto da lavorare, ma questa vittoria ci dà la giusta carica. Eccezionale il lavoro del Team Munaretto, che ci mette a disposizione sempre una vettura perfetta. Anche i tecnici Pirelli sono stati sempre puntuali con le loro preziosissime indicazioni. Ci aspettano gare probanti, dove gli avversari sicuramente diranno la loro. La prossima gara del CIR Junior sarà il Targa Florio. Siamo emozionati al solo pensiero, per il fascino di quella terra e della gara più antica d’Italia.” Prestazione buona, ma che non lo può sicuramente accontentare, quella invece di Damiano De Tommaso. Il ventiduenne driver di Gallarate, navigato da Michele Ferrara, ha faticato a trovare il giusto approccio in terra toscana, riuscendo ad equilibrare soltanto in parte il gap iniziale durante il corso della gara. Il Ciocco si è chiuso comunque con la parziale soddisfazione di un terzo posto nello Junior, che lascia buone speranze in vista dell’appuntamento successivo: “Dopo la prova d’apertura avevamo sensazioni piuttosto positive. Nella tappa decisiva del sabato però non siamo riusciti a prendere il ritmo giusto, quindi dobbiamo capire le ragioni di queste difficoltà. Nel momento in cui siamo riusciti ad entrare sintonia con la macchina gli altri si erano allontanati troppo, diventando quasi imprendibili. A quel punto abbiamo deciso di mantenere la posizione e accontentarci del terzo posto, con la speranza di poter fare meglio già dalla prossima gara. ”. Un Ciocco ancor più amaro, infine, per Marco Pollara. Il ventenne palermitano, navigato da Giuseppe Princiotto, ha pagato un errore durante la fase concitata della gara che lo ha costretto al ritiro. Nel corso della quinta prova speciale, infatti, Pollara è stato protagonista di un testacoda al volante della sua Peugeot 208 T16 ufficiale che ha riportato danni al radiatore, chiudendo anticipatamente la sua gara. Il giovane siciliano ha voluto comunque cogliere l’insegnamento dall’esperienza negativa: “Guardando il lato positivo, per noi il Ciocco è stata un’occasione per fare esperienza. Ovvero abbiamo avuto l’opportunità di migliorare il feeling con una nuova Peugeot 208 R5 sempre perfetta. Le gare sono così e ogni piccolo errore può essere fatale, come lo è stato un testacoda. Il nostro pensiero è già al Sanremo, dove siamo adesso ansiosi di gratificare la fiducia di Aci Team Italia e di tutta la squadra. Speriamo di saper apprendere molto da ciò che ci è accaduto. Del resto abbiamo avuto un buon crescendo in prova.”.

Luca Panzani dentro la top ten al primo via “tricolore” del Ciocco

Il giovane lucchese, con al fianco Francesco Pinelli, ha terminato all’ottavo posto assoluto, quarto della classifica “asfalto”. Svolto un lavoro importante sul set-up della Fiesta con gli pneumatici Hankook.

LUCCA, 26 marzo 2018 – Luca Panzani ha iniziato al meglio il Campionato Italiano Rally, lo scorso sabato al Rally del Ciocco, con laFord Fiesta R5 del Team BalBosca.

Il pilota ufficiale Hankook, portacolori della Scuderia ART Motorsport, affiancato da Francesco Pinelli, ha terminato l’impegno inottava posizione assoluta, acquisendo anche i primi importanti punti per la classifica del tricolore “asfalto”, dove é finito quarto.

La prestazione di Panzani é andata in crescendo, il pilota e la squadra hanno lavorato principalmente sul set-up della Fiesta cercando di adattarla al meglio agli penumatici Hankook nelle condizioni di asfalto asciutto trovate sulle strade del Ciocco. Il lavoro ha pagato: partiti in dodicesima posizione, durante la lunga e sfiancante giornata di sabato Panzani e Pinelli hanno saputo risalire la classifica sino all’ottavo posto finale con determinazione ed impegno, svolgendo un notevole lavoro di affinamento in concerto con la squadra e con i tecnici Hankook al seguito.

INTERVENTO DI LUCA PANZANI:

“Sono soddisfatto. Mi aspettavo una gara dura, di sofferenza, perché ancora il feeling con la Fiesta deve arrivare nel modo in cui dico io e perché ci siamo dovuti confrontare contro avversari sempre molto veloci. BalBosca e Hankook  stanno lavorando con impegno per portarci ad un livello competitivo importante, li ringrazio per il grande supporto fornitoci in tutta la gara. Credo che abbiamo dato tutti il massimo e credo che il risultato sia una buona base di partenza, abbiamo rotto subito il ghiaccio, acquisendo i primi importanti punti inCampionato Asfalto, dove abbiamo chiuso quarti assoluti, un risultato a mio avviso importante. Ora ci concentriamo al Rally di Sanremo, fra tre settimane, ci arriveremo confortati dalle sensazioni comunque positive avute al Ciocco. Il lavoro procede dunque bene, secondo quello che é stato stabilito”.

#CIRally #Rally  #PanzaniPinelli  #Hankook

Immagine copyright free per uso editoriale (credit David Bonaventuri)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli
studio MGTCOMUNICAZIONE

CORINNE FEDERIGHI IN EVIDENZA AL RALLY “IL CIOCCO”

La pilota massese centra il successo tra gli equipaggi femminili e conferma l’ottimo feeling con la Renault Clio R3C sulle strade dell’appuntamento inaugurale di Campionato Italiano Rally.

Massa (MS), 26 marzo 2018

Ha centrato quello che era l’obiettivo prefissato, Corinne Federighi. La pilota massese, portacolori della scuderia Project Team, si è elevata al primo posto della classifica femminile del Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, appuntamento inaugurale di Campionato Italiano Rally andato in scena nel fine settimana su quindici prove speciali “disegnate” nella cornice della Mediavalle lucchese.

Al volante della Renault Clio R3C, vettura con la quale Corinne Federighi ha centrato per ben due volte la vittoria “tricolore” femminile ed assistita alle note da Monica Cicognini, la driver toscana si è espressa in modo soddisfacente nonostante alcuni problemi ai freni che, fin dall’avvio di gara, ne hanno limitato la performance.

Supportata dal team SMD Racing, struttura che l’ha accompagnata nelle ultime due stagioni – entrambe archiviate con le vittorie di categoria nel Campionato Italiano Rally e nell’International Rally Cup, Corinne Federighi si è resa protagonista di un confronto ad esclusione sulle tecniche prove speciali di Mediavalle e Garfagnana, teatro della “Prima” della massima serie rallistica nazionale.

“Ci tengo a ringraziare la squadra che ha fatto, ancora una volta, il massimo per sopperire ad un problema che io stessa ho inizialmente sottovalutato ed imputato alla presenza di due ruote di scorta – il commento di Corinne Federighi a fine gara – in due service e mezz’ora a disposizione hanno fatto il possibile. Logicamente nella fase finale ho optato per una condotta prudente che, visto il problema all’impianto frenante, mi permettesse di concretizzare con la vittoria”.

Archiviato il Rally “Il Ciocco”, Corinne Federighi sta valutando la partecipazione ad ulteriori appuntamenti della programmazione firmata Acisport, a conferma di una stagione sportiva che la vedrà impegnata anche al fianco del driver Marco Runfola, nella insolita veste di copilota.

Nella foto (free copyright-Actualfoto): Corinne Federighi in azione al Rally “Il Ciocco”.

UFFICIO STAMPA – CORINNE FEDERIGHI

Soddisfazioni “tricolori” per Movisport al Ciocco

Il sodalizio reggiano ha conosciuto grandi performance da parte di Michelini e Tosi, i quali hanno ampiamente alleviato la delusione per i ritiri di Melegari alle Azzorre e di Gilardoni alla prima dell’italiano in Toscana.

Reggio Emilia, 26 marzo 2018

E’ stata una gara entusiasmante e ricca di soddisfazioni, quella del Ciocco, per Movisport che già alla prima occasione l’ha fatta da protagonista nel Campionato Italiano Rally 2018, avviato al Ciocco lo scorso fine settimana.

Notevole prova di forza da parte di Rudy Michelini, da anni uno dei portacolori più prolifici di Movisport. Al via, al Ciocco, con la Skoda Fabia R5 della PA Racing affiancato da Michele Perna, ha finito in quinta posizione assoluta, secondo della classifica “Asfalto”, il principale obiettivo di stagione del pilota toscano,

nonostante alcune disavventure. Ad alcuni eventi sfavorevoli - la perdita di pressione di uno pneumatico anteriore nel primo tratto cronometrato, un successivo errore di guida e l’aver raggiunto nel secondo giro di prove il pilota precedente attardato da una rottura - si sono alternati momenti di successo con il miglior tempo fatto segnare in due prove special.  Michelini e Perna hanno saputo affrontare con determinazione le diverse situazioni, tenendo un passo che li ha mantenuti nella quarta posizione assoluta sino all’ultima prova speciale, quando un lieve rallentamento di ritmo li ha fatti scivolare al quinto posto. 

Ottimo anche l’esito della prestazione di Gianluca Tosi, in training al Ciocco prima di prendere il via nell’IRCup. Con al fianco Alessandro Del Barba sulla Renault Clio R3C della Gima Autosport, Tosi ha finito nel plateau dei migliori della gara lucchese, in  13^posizione assoluta,  secondo delle vetture a due ruote motrici ed anche secondo del Trofeo Renault. Una gara decisamente di alto livello, quella di Tosi, svolta soprattutto per riprendere a mente tutti gli equilibri necessari per il correre in macchina e ritrovare il giusto feeling con la Clio. La gara al Ciocco é stata un test notevole, sia per la selettività del percorso che anche per l’essere la prima volta che il driver reggiano usava gli pneumatici Michelin (imposti dal monomarca Renault) ed il risultato é stato decisamente stimolante. Per l’intera gara Tosi é stato infatti ai vertici di categoria ed a ridosso delle vetture a trazione integrale nonostante un avvio lievemente limitato da problemi ai freni, poi risolti nel corso della giornata.

Sfortunato, invece, Kevin Gilardoni, rimessosi in gioco in pianta stabile nel tricolore salendo di categoria. L’italo-svizzero aveva a disposizione una Ford Fiesta R5 del Team Erreffe, divisa con il fido Corrado Bonato, e sino alla settima prova era riuscito a gravitare nella top ten (all’ottavo posto) con ampio merito, per poi doversi fermare per una panne elettrica durante l’ottava prova speciale.

Al Ciocco, l’immancabile presenza del locale Nicola Ferrarini, con la piccola Fiat Seicento ha generato una soddisfazione per aver visto l’arrivo nella gara “regionale”, dopo una giornata di grande ritmo.

Sfortuna, invece, per Zelindo Melegari al Rally delle Azzorre, il primo impegno di una nuova stagione “produzione “ (ERC-2), nel Campionato Europeo.  Al via con una vettura a lui nuova, la Subaru N14 Sti Gruppo N della sammarinese WAR Racing di Stefano Guerra, affiancato da un nuovo copilota, Andrea Cecchi, Melegari é stato decisamente tradito dalla Dea bendata. Durante la prima tappa, quando i riscontri cronometrici promettevano un risultato di vertice, é stato costretto a fermarsi per rottura della frizione. Riammesso in gara per la seconda tappa, prima la rottura della turbina lo ha pesantemente rallentato, poi un’uscita di strada in un punto difficile da poter tornare in strada, ha decretato la definitiva bandiera bianca.

Nelle foto: Michelini (RACEEMOTION) e Melegari (JOSEF PETRU) in azione

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli
studio MGTCOMUNICAZIONE

4° Rally “Colline Metallifere": ultima settimana di iscrizioni aperte.

Mercoledì 4 aprile alle ore 12,00 la presentazione alla saletta comunale di Venturina. La quarta edizione della gara, in programma per il 7 e 8 aprile, riproporrà le Prove Speciali dello scorso anno, strade che appartengono alla storia nazionale delle corse su strada. Riproposto il “Memorial Leo Tucci”, che ha di nuovo previsto un montepremi. Grande il sostegno ricevuto dalle Amministrazioni locali, Piombino, Campiglia, Suvereto e Sassetta.

Follonica (Grosseto), 26 marzo 2018 - Ultima settimana di iscrizioni aperte al 4° Rally Colline Metallifere e della Val di Cornia, in programma per il 7 e 8 aprile. L’ultimo giorno utile per iscriversi all’evento organizzato dalla scuderia  Maremma Corse 2.0, infatti, sarà lunedì 2 aprile.

Siamo dunque ai momenti decisivi per andare poi a comporre l’elenco iscritti di questo evento che anche per la sua quarta edizione promette momenti di grande sport e spettacolo.

La gara verrà presentata ufficialmente mercoledì 4 aprile alle ore 12,00 alla saletta comunale di Venturina con una conferenza stampa, mediante la quale verranno presentati i caratteri dell’evento insieme ai Comuni di Piombino, Campiglia Marittima, Suvereto e Sassetta. Tutte queste amministrazioni sono convinte della forte valenza dell’evento per l’immagine e la comunicazione del territorio in un periodo peraltro destagionalizzato, ampliando l’offerta turistica classica per attirare nuovi visitatori nei luoghi stessi ove si svolge il rally. 

PIOMBINO ANCORA QUARTIER GENERALE, A VENTURINA (FIERA) IL SERVICE AREA

Confermato il quartier generale a Piombino e confermate le prove speciali in provincia di Livorno per il format “RallyDay”, quindi due prove speciali da ripetere per tre occasioni in un percorso di forte impatto.

Cambia parte della logistica, per rendere la gara ancora più snella, per non creare disagio ai concorrenti ed alle squadre: le verifiche sportive e tecniche pre-gara saranno in centro a Piombino ed il Parco Assistenza sarà a Venturina, all'interno della Fiera, un luogo certamente adatto ad accogliere i mezzi delle squadre.

IL PERCORSO ARRIVA DALLA TRADIZIONE

L'interesse forte, da parte di praticanti, addetti ai lavori ed appassionati, sono gli scenari delle sfide, le "Prove Speciali", che dopo la fortunata edizione dello scorso anno sono state riproposte con convinzione. Perché sono decisamente da “palati fini”, strade prese in dote della celebre “Coppa Liburna” degli anni d’oro: la “Campiglia” (la ex “Volpaiola” di Km. 5,000) e la celeberrima “Sassetta” (Km. 7,000), meglio definita dai tanti piloti che l’hanno sfidata come “l’università della curva”.

RICONFERMATO IL “MEMORIAL LEO TUCCI”, IN RICORDO DI UN GRANDE PILOTA

La gara sarà anche il “Memorial Leonardo Tucci”, intitolato al driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Si premierà, con un trofeo d’onore, il miglior riscontro cronometrico assoluto sulla Prova Speciale di Campiglia, mentre il premio “L’A7 per Leo” sarà destinato ai primi tre della classe A7 (2000 cc.) con un rimborso parziale della tassa di iscrizione a scalare da 250, 150, 100 Euro.

PROGRAMMA DI GARA

Apertura  Iscrizioni       venerdi 9 Marzo 2018    

Chiusura  Iscrizioni       lunedi 2 Aprile 2018         

Distribuzione  Road  Book  

Sabato 7 aprile 2018   ore 8:00 – 11:00  a Suvereto – Bar Enoteca La Barona                        

Ricognizioni  Percorso                                           

sabato 7 aprile 2018    ore 8:30 – 12:30

Verifiche  Sportive

sabato 7 aprile 2018   - Piombino  ore 13:30 – 17:30 – Bar Liz

Verifiche  Tecniche

sabato 7 aprile 2018   - Piombino – Via Ferrer  ore 14:00 – 18:00

Shakedown

sabato 7 aprile 2018  Loc. Cafaggio – Tratto iniziale PS 1-3-5   ore 15:30 – 18:30

Cerimonia  di  Partenza

sabato 7 aprile 2018 -   Piombino – Corso Italia   ore 20:01

Ingresso  Parco  Partenza

sabato 7 aprile 2018    - Venturina – Dolce Caffè  ore 20:30

Partenza  Primo  Concorrente

domenica 8 aprile 2018   - Venturina – Dolce Caffè   ore 8:30

Arrivo  Primo  Concorrente

domenica 8 aprile 2018   - Piombino – Corso Italia   ore 16:32

NELLA FOTO: IL MAREMMANO LEOPOLDO MAESTRINI, IN AZIONE LO SCORO ANNO (FOTO MAREMMARALLY)

#Rally  #RallyCollineMetallifere  #Valdicornia  #Colline Metallifere  #Piombino

www.maremmacorse.com.

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli
studio MGTCOMUNICAZIONE

Si parte con la terza stagione della Serie A.I.D.O. Cuglieri 2018 Slalom Sardegna "Patrizia Bigi"

Si parte con la terza stagione della Serie A.I.D.O. Cuglieri 2018 Slalom Sardegna "Patrizia Bigi" organizzata dal Comitato Organizzatori Slalom Sardegna, dal Gruppo A.I.D.O. Comunale Cuglieri Mario Fodde, dalla Delegazione Regionale Sardegna ACI Sport e dalla Famiglia di Patrizia Bigi. 
La serie "privata" è rivolta a tutti i partecipanti, soci A.I.D.O., delle gare automobilistiche tipo slalom presenti nel calendario allegato al regolamento che si svolgeranno in Sardegna nella stagione sportiva 2018.

REGOLAMENTO CLICCA QUI

Comitato Organizzatori Slalom Sardegna

CASAROTTO TORNA NELL'IRC PER PUNTARE IN ALTO

Il pilota vicentino, dopo aver dominato la Zona 2 nel Trofeo Rally Clio R3 2017, vuole tornare ad essere protagonista nell'International Rally Cup, come nel 2015.

Vicenza, 26 Marzo 2018 – Nel 2015, anno di esordio nell'International Rally Cup, Andrea Casarotto si era messo sotto la luce dei riflettori che contano, rendendosi protagonista di una stagione entusiasmante, culminata con il titolo di vice campione in classe, alternandosi alla guida della Peugeot 106 in versione gruppo A e della sorella maggiore Maxi Kit Car.

L'anno seguente, nel 2016, il passaggio nella fossa dei leoncini in R2B, classe monopolizzata dalle Peugeot 208, non fu dei più felici, con un avvio di stagione contratto che ha da subito allontanato il pilota di Villaverla dalle posizioni che contano.

Lo scorso anno il portacolori di Movisport ha deciso per un passo indietro, tornando a sfidarsi nelle gare in Triveneto, nell'orbita del Trofeo Rally Clio R3.

Una scelta consapevole che si è rivelata la chiave per il rilancio di questa nuova stagione agonistica: dopo aver letteralmente dominato la propria zona, alla guida di una Renault Clio R3 del team Gima Autosport, il vicentino si sente pronto per tornare a confrontarsi con i protagonisti dell'IRC.

“Siamo molto felici di tornare nell'International Rally Cup” – racconta Casarotto – “perchè, dopo l'esperienza negativa del 2016, siamo motivati a dare il massimo. Saremo della partita con la stessa Renault Clio R3, del team Gima Autosport, che ci ha permesso di vincere nettamente il Trofeo Rally Clio R3 di Zona 2 lo scorso anno. Ringrazio sin da ora tutto il team per la rinnovata fiducia che ci ha concesso per questa nuova avventura. Cosa ci aspettiamo dalla nostra stagione? Ci troveremo in classe con dei autentici volponi come Tosi, Asnaghi e molti altri che da varie stagioni corrono su queste speciali e, inoltre, conoscono molto più di noi la Clio R3. Abbiamo maturato anche noi la nostra piccola esperienza, lo scorso anno, ma di certo non è paragonabile alla loro. Non vogliamo mettere le mani avanti per cercare scuse ma sappiamo bene quanto sia alto il livello di competitività in questa classe. La sfida è elettrizzante, per certi versi anche proibitiva, ma questo ci stimola tantissimo. Ringrazio anche la scuderia Movisport, una piacevole conferma per questo 2018, con la quale abbiamo lavorato sempre bene.”

Squadra vincente non si cambia ed ecco presto arrivare le conferme del team, la Gima Autosport, e della scuderia, la Movisport, che affiancheranno Casarotto nei quattro round previsti dal calendario 2018.

La stagione si aprirà a Cassino, in provincia di Frosinone, con l'ottava edizione del Lirenas Rally: dal 6 all'8 Aprile il vicentino si troverà ai nastri di partenza dell'unico appuntamento, per lui, inedito assieme alla Coppa Valtellina.

Circa un mese di pausa prima di tornare a masticare asfalti già conosciuti come quelli del Rally del Taro, in programma dall'9 al 10 di Giugno, in quel di Bedonia, in provincia di Parma.

Il giro di boa sarà sancito dal Rally del Casentino, il 6 e 7 di Luglio a Bibbiena (provincia di Arezzo), che aprirà al round conclusivo previsto, come lo scorso anno, con la Coppa Valtellina nei giorni 7 e 8 Settembre (Sondrio).

“Partire con una gara sconosciuta non sarà il massimo” – aggiunge Casarotto – “ma dovremo cercare di non commettere passi falsi per poi dare il meglio di noi stessi al Taro ed al Casentino, eventi che conosciamo bene avendoli affrontati sia nel 2015 che nel 2016.”

FINOTTI TORNA A FARE SUL SERIO: PRONTO PER L'IRC

                          Archiviato un 2017 sabbatico il pilota di Taglio di Po si getta nella mischia, alla guida di una Peugeot 106, di uno dei campionati di maggior richiamo a livello nazionale.

Taglio di Po (Ro), 26 Marzo 2018 – È stato un 2017 di sostanziale transizione quello vissuto da Eros Finotti nella passata stagione, alternandosi alla guida di vetture profondamente diverse tra loro (Lancia Delta Integrale, Peugeot 106 e Renault Clio) in eventi di varia caratura (dal rally storico in casa, al Campionato Europeo per poi tornare alle ronde in Triveneto).

Dopo un'annata così altalenante, abbastanza atipica per il carattere del pilota di Taglio di Po, si torna ad un programma di primo piano a livello nazionale, alla pari di quello, vittorioso nel 2016, dell'Alpe Adria Rally Cup.

Stiamo parlando dell'International Rally Cup, campionato che si articola su quattro appuntamenti italiani, particolarmente amato dai concorrenti, lo testimoniano i numeri dei parchi partenti ad ogni evento, dal pubblico e dagli addetti ai lavori, con una copertura mediatica degna della massima serie tricolore.

Ad affiancare Finotti in questa nuova ed entusiasmante avventura troveremo, come di consueto nelle ultime stagioni, il clodiense Nicola Doria, pronto a recitare quel ruolo delicato del navigatore che ha permesso al tagliolese di cogliere il successo oltre confine due anni fa.

“Dopo un lungo inverno, fatto di tante valutazioni” – racconta Finotti – “siamo riusciti ad imbastire un programma nell'International Rally Cup, campionato che è sulla bocca di tutti da parecchi anni. Dopo l'esperienza dell'Alpe Adria Rally Cup, con gare caratterizzate da prove lunghe e dure, abbiamo rivisto nell'IRC le stesse peculiarità che ci hanno fatto amare le gare oltre confine. In questa serie potremo trovare prove lunghe e tanti chilometri di speciale. Siamo elettrizzati. Avevamo la possibilità di migrare in un'altra classe ma, dopo aver valutato attentamente il tutto, abbiamo optato per rimanere con la nostra Peugeot 106 di produzione. Conosciamo bene la vettura e, con Nicola, l'affiatamento in abitacolo è consolidato da anni. Partire per un campionato che si gioca su quattro eventi e conoscere bene il pacchetto tecnico ed umano è già un grosso passo in avanti. Se fossimo partiti con una classe diversa ci saremmo dovuti scontrare anche con l'incognita della vettura. Magari l'anno prossimo, chissà.”

Se la vettura è rimasta la stessa, l'intramontabile Peugeot 106, la novità di questo 2018 è rappresentata dal team: sarà infatti la squadra vicentina Baldon Rally ad affiancare Finotti in questo primo approccio con l'International Rally Cup.

Il calendario prevede quattro eventi: si apriranno le danze con il Lirenas Rally, dal 6 all'8 Aprile, nel basso Lazio per poi spostarsi in Emilia, il 9 e 10 Giugno, per il tradizionale Rally del Taro.

Il 6 e 7 Luglio la carovana dell'IRC affronterà il classico Rally del Casentino, in Toscana, per poi darsi appuntamento, il 7 e 8 Settembre, a Sondrio per il conclusivo Coppa Valtellina.

“Siamo esordienti, non conosciamo né il percorso né gli avversari” – racconta Finotti – “ma siamo felici di esserci e, di questo, dobbiamo ringraziare i nostri partners, che ci fanno sentire grandi anche quando corriamo con le piccoline e le nostre famiglie per le lunghe assenze.”