PROJECT TEAM ALLA VOLTA DEL RALLY DEL MOLISE

Sui selettivi asfalti del Campobassano, teatro dell’ultimo atto stagionale della Coppa di 7^ zona,

ben sei gli equipaggi portacolori schierati al via tra i quali Laganà - Barbaro (Skoda Fabia R5) e Solitro - Porzio (Skoda Fabia R5)

Campobasso, 13 ottobre 2020 

Si scaldano i motori in casa Project Team, in vista del 25° Rally del Molise in programma il prossimo fine settimana sui selettivi asfalti del Campobassano. Nell’ultimo atto stagionale della Coppa ACI Sport 7^ zona (Lazio, Molise, Abruzzo, Campania, Basilicata, Puglia e Calabria), il sodalizio presieduto da Luigi Bruccoleri sarà chiamato, innanzitutto, a chiudere definitivamente i giochi nel trofeo riservato alle scuderie, occupandone attualmente il vertice della speciale classifica; compito, non facile, che sarà affidato ai sei equipaggi portacolori schierati al via. L’ideale ruolo di capofila dell’intero spiegamento, toccherà al “veterano” Franco Laganà, deciso tra l’altro a bissare il primato nella categoria “over 55” e guadagnare, così, l’accesso alla finale nazionale di Como. Il pilota pugliese, al rientro dopo l’impegno al Rally di Pico del luglio scorso, affronterà la gara molisana (già vinta, peraltro, nel 2007 e nel 1993) nuovamente al volante della Skoda Fabia R5 messagli a disposizione dal team D’Ambra, ma navigato per la prima volta dal valido siciliano Giovanni Barbaro, di ritorno dalle recenti fatiche “iridate” in terra sarda. Punterà a un risultato di rilievo, altresì, il compagno di squadra Bartolomeo Solitro, su Skoda Fabia R5 della Step Five Motorsport, già salito sul terzo gradino del podio nella passata edizione. Reduce dalla top ten conquistata al casalingo “Porta del Gargano”, l’esperto driver di Vieste, sempre in coppia col fido Alberto Porzio, potrà contare sulla conoscenza del tracciato e sulla voglia di lasciare ancora il segno.

Sante Raduano e Giorgia Ascalone, invece, proseguiranno l’apprendistato con la Ford Fiesta Rally4 del team JME, dopo l’ottimo debutto fatto registrare al “Gargano”, con l’obiettivo di scalare la graduatoria della competitiva classe R2B e magari, chissà, “staccare il biglietto” per Como. Atteso allo start anche il “rookie” Fabio Solitro, al volante della Peugeot 206 Rc di famiglia curata, per l’occasione, da Trodella Racing. Dopo l’esordio assoluto nel motorsport, avvenuto nell’ambito dell’Adria Rally Show di otto mesi addietro, per il giovane figlio d’arte (il padre è il succitato Bartolomeo), coadiuvato alle note dall’altro “under 25” Francesco Sansone, si profilerà la prima esperienza in una competizione su strada. Saranno della partita, infine, i fratelli Matteo (Renault Clio) e Pasquale Stilla e Leonardo Palumbieri (Renault Clio Rs) e Riccardo Gravina in lizza, rispettivamente, in Gruppo N e tra le “Racing Start”. La manifestazione, si disputerà sabato 17 ottobre su otto prove speciali (le ultime tre in notturna), articolate su 61,4 chilometri di tratti cronometrati; sede di partenza e arrivo sarà la località di Selvapiana.

Classifica scuderie Coppa ACI Sport 7^ zona

1. Project Team punti 16;2. Piloti Sipontini 11; 3. HP Sport, Gass Racing 10; 5. Casarano Rally Team 9; 6. Salento Motori 7; 7. Movisport 6; 8. Eventi Sport Racing 4; 9. BS Sport 2.

L'ufficio stampa

MASCHERA VINCE, OLTRE LA CLASSIFICA, AL DOLOMITI

Affrontando condizioni meteo estreme e battendo la dea bendata, cedimento di un supporto del cambio,

il pilota di Mira porta il successo, in solitaria, in casa Top Drivers.

Vignola (MO), 13 Ottobre 2020 

Scorrendo l'elenco degli iscritti l'amarezza per ritrovarsi ad essere l'unico partente in classe K10, alla guida di una Citroen Saxo Kit Car messa a disposizione da PR2 Sport, era forte in Michele Maschera ma la vittoria nel weekend, seppur già congelata al via della quinta edizione del Dolomiti Rally, si è rivelata più che mai gustosa.

Una gara dura, resa molto insidiosa da condizioni meteo a dir poco avverse, ha visto protagonista un pilota di Mira determinato, anche di fronte alle difficoltà più pesanti.

Una pioggia incessante colpiva l'intero percorso di gara, con l'aggiunta della neve che costringeva gli organizzatori ad annullare tutte e tre le tornate sulla prova speciale di “Valada”.

Il portacolori di Top Drivers partiva con la giusta marcia sul bagnato, riuscendo a staccare buoni tempi che gli permettevano di precedere anche alcune vetture della classe S1600.

“Mamma quanta acqua a questo Dolomiti Rally” – racconta Maschera – “e su tutte le prove speciali. Una speciale completamente annullata per neve. Incredibile come sia cambiato il tempo dal Sabato alla Domenica. Sulle prime due speciali siamo andati anche bene, riuscendo a stare davanti a concorrenti della S1600. Essendo i soli a partire, nella nostra classe, cercavamo di confrontarci con altri, pur sapendo che la differenza di vettura era importante.”

Un avvio positivo che metteva presto Maschera, affiancato dal rientrante Maurizio Palazzo, di fronte ad uno sgambetto della sorte, manifestatosi sotto forma di un problema di natura tecnica.

“Dopo la seconda prova abbiamo accusato il cedimento di un supporto del cambio” – sottolinea Maschera – “e ci siamo ritrovati a pagare un ritardo, al successivo controllo orario, di ben undici minuti. Abbiamo rischiato di finire fuori tempo massimo ma non ci siamo mai del tutto arresi. Grazie al lavoro impeccabile dei ragazzi di PR2 Sport siamo riusciti a proseguire la nostra giornata ma, con quasi due minuti di penalità sul groppone, era dura pensare di poter fare qualcosa di buono. Oltretutto il livello di rischio era bello alto e non aveva alcun senso provare.”

Con i remi in barca Maschera affrontava i rimanenti passaggi, sulle prove speciali di “Oltach” e “San Tomas”, con un solo obiettivo nel mirino ovvero quello di tagliare il traguardo finale.

Ecco come il raggiungimento dell'ultimo controllo orario regalava al mirese un'autentica gioia, quella di essere stato più forte delle disavventure e di un maltempo assoluto protagonista.

“Cerchiamo di guardare al positivo” – conclude Maschera – “anche dopo un weekend così difficile e dobbiamo dire che la vettura è davvero buona, molto maneggevole anche se vorremmo provarla sull'asciutto. Grazie a tutta la PR2 Sport perchè hanno una capacità di fare gruppo che è invidiabile, capitanati dal top manager Paolo Rigoni. Serietà e professionalità ad alti livelli. Grazie a Top Drivers ed a tutti i partners che sono sempre stati al nostro fianco.”

Immagine di Michele Maschera, in azione  a cura di Actualfoto - Mario Leonelli .

L'ufficio stampa

RAMPAZZO CHIUDE SECONDO IN UN DOLOMITI DA ANNALI

Pioggia incessante, prove annullate per neve, ma il pilota di Montegrotto Terme archivia in positivo la stagione,

in quarta zona, con un un altro buon secondo posto di classe.

Montegrotto Terme (PD), 13 Ottobre 2020 – La quinta edizione del Dolomiti Rally ha avuto un solo, autentico ed indiscusso protagonista ovvero il maltempo, capace di condizionare pesantemente lo svolgimento dell'evento e costringendo gli organizzatori ad annullare ben tre prove speciali, sulle nove totali in programma, a causa della nevicata che ha colpito la “Valada”.

Una gara accorciata, condita da una pioggia incessante, non era di certo uno scenario ideale per giocarsi le proprie chances, nelle due serie obiettivi dichiarati di stagione, ma Renzo Rampazzo, scrollandosi di dosso l'amaro del recente Città di Bassano, ritrovava nuova linfa, andando a concludere con un buon secondo posto di classe R3C, dietro al solo Ghegin.

Un risultato, quello ottenuto dal pilota di Montegrotto Terme, che gli permette di chiudere al secondo posto nella Coppa Rally ACI Sport, parlando di quarta zona, per soli quattro punti.

Un piazzamento che riporta il sorriso, al quale va ad unirsi una buona quinta posizione finale, nella stessa zona, per quanto riguarda il neonato R Italian Trophy, tra le vetture R3 ed R2.

“La nostra stagione in Triveneto si conclude con il secondo posto” – racconta Rampazzo – “e calcolando che ha vinto il titolo Ghegin, nella Coppa Rally ACI Sport, possiamo considerarci soddisfatti. Si trattava di una stagione anomala, due sole le gare valevoli per la zona a causa del Coronavirus, ma abbiamo portato a casa due podi su due quindi va bene così. Nel nuovo R Italian Trophy non siamo stati così incisivi ma un campionato che si gioca in due sole gare non è del tutto attendibile. Siamo soddisfatti di quanto abbiamo ottenuto in quest'annata ridotta.”

Una prima positiva, vestendo i colori della scuderia La Superba, al culmine di un Dolomiti reso quasi impossibile dal maltempo e dove il pilota della Renault Clio R3, supportata sul campo gara da Baldon Rally, ha saputo gratificare gli sforzi sostenuti per essere ai nastri di partenza.

“Ci tenevamo a finire” – aggiunge Rampazzo – “per ringraziare, a modo nostro, i ragazzi di Baldon Rally perchè hanno fatto gli straordinari per permetterci di essere al via. È un team perfetto, sono bravi e determinati. Volevamo dimostrare loro quanto abbiamo apprezzato.”

Con la lepre Ghegin irraggiungibile sul bagnato Rampazzo, affiancato dal rodigino Michele Barison, si rendeva autore di una bella lotta con Dal Col, con vari cambi di posizione, sino al momento del ritiro di quest'ultimo che gli porgeva la seconda piazza su un vassoio d'argento.

“Le condizioni meteo sono state davvero impossibili” – conclude Rampazzo – “ed abbiamo accusato problemi di appannamento al parabrezza, sulla prima prova speciale. È stata una gara in salita ma è stata difficile per noi come per tutti. Durante la giornata abbiamo avuto alti e bassi, riprendendoci poi sul finale. Già riuscire ad arrivare al traguardo finale è stata una bella gioia perchè era da parecchio tempo che non affrontavamo condizioni così tanto critiche.”

Immagine di Renzo Rampazzo, in azione  a cura di Actualfoto - Mario Leonelli .

L'ufficio stampa

Il Porsche Club GT ai ferri corti a Vallelunga tra sole e pioggia

Il penultimo round del monomarca di time attack ha vissuto rimonte mozzafiato nelle condizioni più insidiose e ancora una volta ha cambiato gli equilibri nelle classifiche delle quattro categorie con protagoniste le 911 da corsa e stradali. Vittoria all'esordio per il bresciano Pezzucchi e primo centro del reggiano Formato, mentre il milanese Costacurta e il ravennate Pellegrino ritrovano il podio più alto. E ora finale al Mugello il 1° novembre

Arrivano ai ferri corti le supersfide del Porsche Club GT, che a Vallelunga ha disputato il penultimo round stagionale tra i capricci del meteo mettendo in vetrina nuovi duelli e protagonisti in vista della finalissima del Mugello il 1° novembre. In condizioni prima da bagnato, poi da asciutto e infine su pista ancora molto insidiosa domenica scorsa sul circuito romano le gare del monomarca tricolore di time attack hanno di continuo cambiato “padrone” nelle 4 categorie con protagoniste le 911 da corsa e stradali alla ricerca del giro più veloce. In questo festival di rimonte mozzafiato il nuovo campionato riconosciuto da ACI Sport ha ancora una volta cambiato gli equilibri di classifica e diversi outsider hanno saputo ritagliarsi il ruolo di primi attori massimizzando le prestazioni anche in relazione alle condizioni variabili: “Quello di Vallelunga - ha dichiarato Diego Locanto, pilota e presidente del Porsche Club Umbria promotore della serie - è stato un weekend affascinante e il meteo 'ballerino' ha rimescolato le carte. Tutte le classi sono agguerrite e ora il Mugello sarà il gran finale il 1° novembre, quando contiamo di avere in gara quasi tutti gli iscritti, il che significherebbe ospitare più di 50 vetture”. I quattro vincitori della tappa di Vallelunga sono il milanese Ivan Costacurta nella categoria D-Factory Cup, il pilota bresciano Stefano Pezzucchi nella Goodyear GT3 RS e i due driver dell'Emilia Romagna Marco Pellegrino nella Panta GT3 ed Enzo Formato nella Paddock GT.

Nel segno dell'alternanza, la categoria “racing” D-Factory Cup ritrova in vetta alla generale Ivan Costacurta, che al volante della 911 GT3 Cup del team Krypton Motorsport ha di nuovo scavalcato il compagno di squadra Luca Pastorelli, assente a Vallelunga. Il neo-capoclassifica milanese ha dominato con tre vittorie e giro più veloce: “La squadra mi ha messo a disposizione un'ottima vettura, sono contento per il risultato e soddisfatto per la posizione in campionato, ora spero di rimanere in testa nella decisiva tappa del Mugello”. Costacurta ha preceduto sul podio capitolino il brianzolo Luigi Peroni, all'esordio stagionale in classe, e l'altoatesino Armin Hafner, che invece era all'esordio assoluto nel Porsche Club GT, immediatamente coronato con il terzo posto dopo aver preceduto di appena 2 decimi il lucchese Riccardo Debellis, con il quale ha ingaggiato un duello adrenalinico sul filo di lana.

Classifica D-Factory Cup, Vallelunga: 1. Costacurta (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.I) 3'16”724; 2. Peroni 3'28”253 (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.II); 3. Hafner (Porsche 911 GT3 Cup, 997) 3'33”105.

Giro più veloce: Costacurta (gara 2) in 1'37”441.

Campionato: 1. Costacurta (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.I) 42; 2. Pastorelli (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.II) 30; 3. Grilli (Porsche 911 GT3 Cup, 991 gen.II) 12.

Cambio della guardia anche nella categoria Goodyear GT3 RS, ma a imporsi all'esordio nella serie è Stefano Pezzucchi: “Un weekend emozionante per noi - ha detto il pilota bresciano e team manager di Krypton Motorsport -; abbiamo vinto la D-Factory Cup con Costacurta e qui con la nostra macchina viola. E’ stato un onore, ci sono piloti molto veloci e preparati, il livello è molto alto. Noi ci siamo adattati velocemente alle Goodyear. A ogni turno è andata sempre meglio e la performance è uscita abbastanza facilmente”. Nelle sfide tra le Porsche 911 GT3 RS modello 991 alle spalle di Pezzucchi, che li ha scavalcati in rimonta vincendo gara 3, si sono piazzati il cuneese Danilo Paoletti (vincitore di gara 1) e il catanese Angelo Tomarchio (vincitore di gara 2 con best lap di giornata). Grazie al secondo posto Paoletti è il nuovo capoclassifica davanti al siciliano Diego Locanto, quinto a Vallelunga alle prese con qualche noia tecnica, e allo stesso Tomarchio. Un terzetto che promette scintille nel gran finale al Mugello.

Classifica Goodyear GT3 RS, Vallelunga: 1. Pezzucchi 3'23”480; 2. Paoletti 3'24”136; 3. Tomarchio 3'24”517; 4. Panuccio 3'26”701; 5. Locanto 3'27”101 (tutti su Porsche 911 GT3 RS, 991).

Giro più veloce: Tomarchio (gara 2) in 1'41”129.

Campionato: 1. Paoletti 35; 2. Locanto 31; 3. Tomarchio 24 (tutti su Porsche 911 GT3 RS, 991).

Riservata alle 911 GT3, la Panta GT3 ha riservato sfide ravvicinate tra i maggiori contendenti, confermandosi come una delle classi più combattute. Dopo le vittorie in gara 1 e in gara 2 (con il giro più veloce di giornata) del pratese Davide Zumpano, finale da brividi grazie alla rimonta di Marco Pellegrino in gara 3. Il driver ravennate ha così ritrovato il successo dopo la vittoria di inizio stagione festeggiata a Misano, salendo sul podio di Vallelunga proprio davanti a Zumpano e ad Andrea Giorgi. Il pilota milanese ha conquistato un cruciale terzo posto che gli consente di allungare le mani sul titolo in vista del Mugello.

Classifica Panta GT3, Vallelunga: 1. Pellegrino 3'34”852; 2. Zumpano 3'36”038; 3. Giorgi A. 3'39”548 (tutti su Porsche 911 GT3, 991 gen.II).

Giro più veloce: Zumpano (gara 2) in 1'45”471.

Campionato: 1. Giorgi A. 42; 2. Zumpano 29; 3. Pellegrino 26; 4. Parolini 15; 5. Lucini 7 (tutti su Porsche 911 GT3, 991 gen.II).

In Paddock GT (riservata alle GT2, GT3 e GT3 RS meno recenti e alle GT4), forzata assenza alla vigilia per il capoclassifica Carlo Manetti a causa di un inconveniente all'avviamento, ma emozioni garantite da un'altra rimonta in gara 3, per merito di Enzo Formato: “Una bella gara - ha detto il pilota reggiano -; mi sono divertito, la pista tra asciutto e bagnato mi ha un po' avvantaggiato per il fatto di avere meno cavalli con la mia Cayman GT4 e poi soprattutto nel terzo turno è venuta fuori l’esperienza e sono riuscito a staccare gli avversari”. Formato ha fatto centro alla sua seconda presenza dopo Imola, mentre sul podio sono saliti il direttore del Centro Porsche Latina Marco Santanocita e Andrea Albergo. Dopo il successo a Imola, anche a Vallelunga il pilota brianzolo è salito sul podio e con il giro più veloce in gara 2 ha ulteriormente avvicinato Manetti in classifica generale, mentre gara 1 sul bagnato è andata al driver perugino Massimo Regni, alla prima presenza in Paddock GT.

Classifica Paddock GT, Vallelunga: 1. Formato (Porsche Cayman GT4) 3'48”998; 2. Santanocita (Porsche 911 GT3, 991 gen.I) 3'50”252; 3. Albergo (Porsche 911 GT2, 997) 3'50”392.

Giro più veloce: Albergo (gara 2) in 1'49”542.

Campionato: 1. Manetti (Porsche 911 GT3, 991 gen.I) 37; 2. Albergo (Porsche 911 GT2, 997) 32; 3. Santanocita (Porsche 911 GT3, 991 gen.I) 16.

Il format prevede 4 turni da 25 minuti (uno di prove libere, gli altri di gara). La classifica di ogni categoria si ricava dalla somma dei due migliori tempi ottenuti nelle 3 gare e un ulteriore punteggio premia il giro più veloce assoluto. Prossimo round del Porsche Club GT è l'ultima 2020 al Mugello il 31 ottobre / 1° novembre.

Calendario Porsche Club GT: 5 lug. Misano; 26 lug. Monza; 13 sett. Imola; 11 ott. Vallelunga; 1° nov. Mugello.

Foto allegate: immagini del Porsche Club GT a Vallelunga (Foto Benfenati)

1) Locanto (presidente del promotore Porsche Club Umbria) su Vallelunga e in vista della finale del Mugello

Vincitori gara:

2) Il reggiano Enzo Formato (Paddock GT)

3) Il ravennate Marco Pellegrino (Panta GT3)

4) Il milanese Ivan Costacurta (D-Factory Cup)

5) Il bresciano Stefano Pezzucchi (Goodyear GT3 RS)

AL RALLY ELBA LA LEONESSA CORSE È SECONDA DI R2B CON SARESERA 

Ottima gara del pilota bresciano che balza al comando della classifica R2 del Ciwrc: ora gran finale al 2Valli!

Brescia 

Il Rally Elba ha regalato un’altra grande prestazione a Gianluca Saresera, pilota bresciano a capo della Leonessa Corse. Insieme a Danilo Fappani, Saresera ha portato la Peugeot 208 R2B della Vieffecorse in un’ottima seconda posizione di classe mettendo ancora in evidenza l’ottimo ritmo già visto allo scorso San Martino di Castrozza. La seconda posizione maturata sugli asfalti elbani consente al portacolori della Leonessa Corse di insediarsi al comando della Coppa Aci Sport riservata alle R2.

“Sono davvero soddisfatto di questa prestazione – commenta il leoncino – perché ero alla seconda volta con gomme Pirelli e specie su queste strade sconnesse, il feeling è maturato strada facendo, motivo per il quale non ho dubbi che avremmo potuto andare ancora più forte di quanto fatto. Ringrazio Danilo Fappani perché da campione quale è, mi ha saputo dare i giusti suggerimenti per poter migliorare ancora ed il risultato lo dimostra.”

L’ultimo round stagionale si “giocherà” sulle strade venete del 2Valli; ancora Saresera: “a Verona ci sarà il coefficiente di 1,5 e non ci saranno calcoli da fare: sarà battaglia fin dal primo metro anche se arriveremo senza alcun test pregara. Questo secondo posto però, mi galvanizza e mi darà certamente la carica per affrontare la sfida finale che rivivrò insieme  a Luca Beltrame.”

Coppa Aci Sport R2B CIWRC:

1. Saresera pt.18; 2. Franceschi, Scalzotto e Ancillotti pt. 15; 5. Giordano e Zanotto pt. 12.

Addetto stampa 

Andrea Volpi da top ten al Rallye Elba

Per il pilota di Portoferraio la gara “moderna” disputata nel fine settimana appena passato e chiusa al sesto posto,

ha voluto dire dimenticare la delusione allo “storico” del mese passato con una prestazione da protagonista di primo piano.

Con Michele Maffoni alle note, sulla Skoda Fabia R5 del Team New Star 3, è sempre gravitato nelle posizioni di vertice,

pronto adesso a disputare un Trofeo Maremma, a  fine mese, da protagonista.

Portoferraio, Isola d’Elba (Livorno), 12 ottobre 2020 

Andrea Volpi e Michele Maffoni, al 53° Rallye Elba, hanno decisamente voltato pagina. L’obiettivo era quello di dimenticare la delusione patita al recente “Elba storico” e con una prova di forza hanno chiuso al sesto posto assoluto e terzo di classe R5 – ed anche primi degli equipaggi elbani - la terza prova del Campionato Italiano WRC, nel fine settimana appena passato.

Una prestazione di livello, quella dell’equipaggio di Portoferraio del Bardahl Rally Team Isola d’Elba, al via con la Skoda Fabia R5 del Team New Star 3 di Verona, vettura affidabile e competitiva che ha permesso alla coppia di gravitare costantemente nelle posizioni da top ten della gara, peraltro ricca di agonismo e caratterizzata da un ritmo decisamente alto sino all’ultimo metro cronometrato.

Una gara sempre disputata su toni alti, partita con il sesto posto firmato nella lunga ed ostica “Volterraio” in versione lunga da 27 chilometri e poi proseguita sempre con prestazioni in linea con i migliori del “tricolore” nonostante vi fosse da ritrovare tutti gli equilibri e tutti i meccanismi alla guida della vettura boema. Difatti, pur con riscontri cronometrici importanti, la prima parte di gara è stata necessaria per prendere feeling con la Fabia mantenendo costantemente un margine di crescita. Il parziale “peggiore” segnato è stato il nono posto nella “due mari”, l’altra prova lunga oltre 20 chilometri, quella che apriva le sfide del secondo giorno all’Elba, conferma dunque di una prestazione di alto livello,

“Ci riteniamo soddisfatti – commenta Volpi – diciamo che la nostra previsione di piazzamento la immaginavamo così, magari vi era più difficoltà nel pronosticare il risultato tra gli elbani, visto che soprattutto il nostro amico e compagno di “scuderia” Francesco Bettini aveva la stessa macchina nostra e che era reduce dalla bella prestazione allo storico oltre che dalla notevole gara fatta nel “moderno” lo scorso anno.  E’ andato tutto bene, la squadra ci ha messo a disposizione in grande mezzo, ci ha dato le dritte giuste per sfruttarla per quanto possibile senza cercare eccessi ed alla fine credo che abbiamo centrato quello che si voleva. Spero di dare continuità al Trofeo Maremma, dove comunque sarà di nuovo “caldo” in gara, purtroppo senza Maffoni al mio fianco in quanto ha un impegno programmato da tempo e non è disponibile, per cui correrò con Jessica Fredianelli, che ritengo molto brava”.

Adesso mente concentrata per la fine del mese il 24 e 25 ottobre, per il 44° Trofeo Maremma, a Follonica, che Volpi disputerà con la stessa vettura ma con al fianco la lucchese Jessica Fredianelli in quanto Maffoni è impossibilitato. Obiettivo è dare continuità alla solare prestazione offerta “in casa”.

Foto AmicoRally

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UFFICIO STAMPA

SIMONE MIELE È SECONDO AL RALLY ELBA E ALLUNGA IN VETTA AL CIWRC

Altra gara da incorniciare per il pilota varesino che rimonta

nel finale lasciandosi alle spalle i due diretti rivali del campionato.

Olgiate Olona (VA)

Come a San Martino di Castrozza, anche al Rally Elba 2020 Simone Miele e Roberto Mometti sono secondi assoluti sulla Citroen DS3 Wrc preparata dalla struttura di famiglia, la Dream One Racing. La gara, vissuta in maniera differente rispetto al rally trentino dello scorso mese, ha visto l’equipaggio della Ares Communication partire in buona posizione salvo poi perdere preziosi secondi per un errore nella Ps3 Volterraio. La classifica molto corta ha messo in condizioni difficili di Miele e Mometti che però non si sono certo arresi e anzi, hanno sferrato due attacchi importanti nelle ultime prove che sono equivalsi ad uno scratch assoluto (Ps 5) e ad una rimonta strepitosa in graduatoria che li h visti chiudere in seconda posizione a soli 8”9 dal leader Fontana.

Il rally è stato molto combattuto e riprova ne è il fatto che su sei speciali totali si sono registrati ben quattro diversi vincitori di prova.

“Torniamo dall’Elba con il morale alto ed un secondo posto che ci soddisfa pienamente. Un mio piccolo errore – un dritto- all’inizio della terza prova ci ha fatto perdere una manciata di secondi che non hanno avuto rilevanza nella classifica finale ma che ci hanno tenuto sulle spine fino all’ultimo metro. Siamo felici delle prestazioni ottenute così come dell’ottimo feeling con le gomme Pirelli; quest’anno le gare sono corte e non si può perdere troppo tempo perché poi le rimonte sono difficili se non impossibili specie per via del buon numero di avversari di livello presenti in questo campionato” ha commentato Simone Miele.

Importante, per Miele e Mometti, è aver tenuto alle spalle i due diretti avversari alla lotta finale e cioè Rossetti e Pedersoli. L’appuntamento conclusivo del CIWrc sarà il Rally 2Valli nel quale confluiranno anche i concorrenti del CIR, il massimo campionato tricolore.

“Sarà una bella sfida anche se noi ovviamente, vorremo guardare solo all’aspetto che più ci riguarda e cioè il CIWrc. Il coefficiente sarà maggiorato a 1,5 motivo per il quale rimaniamo tutti in lizza per il titolo finale. Essere ora in cima alla graduatoria però, dà  modo di fare meno calcoli e di badare più a noi stessi.”

Andrà come andrà, ancora una volta il duo della Dream One arriva a giocarsi il titolo del CIWRC fino alla fine, segno dell’alto livello di maturazione sportiva raggiunto nel corso degli ultimi anni.

Classifica CIWRC: 1) Miele-Mometti pt.28; 2) Rossetti-Fenoli pt.24; 3) Pedersoli-Tomasi pt.23.

Addetto stampa 

Si accendono i motori al Rally Italia Sardegna

Domani, giovedì 8 ottobre, lo shakedown e la conferenza stampa pre gara del 6°round del Campionato del Mondo Rally.

Saranno 16 prove speciali sugli sterrati sardi da venerdì a domenica con start e traguardo ad Alghero.

Sfida aperta in classifica iridata e 24 equipaggi italiani al via. Il pubblico seguirà da remoto.

Alghero (SS), mercoledì 7 ottobre 2020.

#abbaidasurallyadomo, #wrc, #jumpinginthedust, #rallyitaly sono gli slogan che continuano a risuonare nella grande attesa della vigilia al Rally Italia Sardegna che potrà essere seguito dal pubblico attraverso i canali ufficiali Streaming, TV e social.

L’appuntamento italiano del Campionato del Mondo Rally, attende l’accensione dei motori delle auto da gara prevista per domani, giovedì 8 ottobre, quando alle 11.56 scatterà lo shakedown, il test cronometrato con le auto da gara che si svolgerà su un tratto di 3,79 Km ad Olmedo.

Quattro giorni sulla terra sarda per il 6° round della serie iridata FIA. Saranno 16 le prove speciali con start e traguardo ad Alghero, dove sono ubicati anche i parchi assistenza. Giovedì 8 ottobre si terrà anche la conferenza stampa pre gara in cui i maggiori big del mondiale rally parleranno delle prospettive della gara.

Il campionato piloti vede in testa dopo cinque prove Elfyn Evans con 97 punti, con Ogier al secondo posto a quota 79, Tanak e Rovanpera terzi a 70, con Neuville quinto con 65. Nello sprint finale il pilota gallese del Toyota Gazoo Racing WRT è favorito sui suoi avversari, anche se un suo passo falso potrebbe riaprire i giochi nella volata finale per il titolo.

La Sardegna sarà invece davvero fondamentale per Sébastien Ogier che vuole riscattarsi dopo il suo ritiro a Marmaris. Ma il francese non godrà di una buona posizione di partenza nella prima tappa di domani, perché transiterà per secondo sulle speciali alle spalle proprio del nuovo leader del mondiale. Al contrario, il belga Thierry Neuville della Hyundai Shell Mobis WRT partirà in quinta posizione, ancora meglio il compagno di squadra spagnolo Dani Sordo che ad Alghero trionfò l’anno scorso, e sarà addirittura ottavo al via. Entrambi sulle loro Hyundai i20 Wrc saranno con l’estone Ott Tanak, terzo sulla strada il venerdì, dei clienti molto scomodi per i driver della Toyota.

La squadra giapponese schiera inoltre anche l’énfant prodige finlandese Kalle Rovanpera, che è terzo nel mondiale a pari punti proprio con il campione del mondo in carica Tanak. Mondiale apertissimo invece per i costruttori, la classifica vede in testa la Toyota (prima sin dalla Svezia) con 174 punti contro i 165 della Hyundai. Ogni piccolo particolare sarà decisivo per vincere questo titolo iridato, a cui i team principal, Tommi Makinen e Andrea Adamo, tengono parecchio. Perché se il titolo “piloti” sembra un affare privato tra i due driver Toyota Evans ed Ogier, quello “marche” è ormai chiaro che sarà un lungo sprint sino all’ultima speciale della stagione tra la squadra giapponese e quella coreana. Per la M-Sport Ford World Rally Team la Sardegna ha visto protagonisti i finlandesi Teemu Suninen, 2° nel 2019, ma anche Esapekka Lappi. Il norvegese Petter Solberg sarà al via del RIS 2020 sulla Citroen C3 WRC del Sainteloc Junior Team.

Tra i 16 piloti iscritti al Wrc 3 il veneto Alberto Battistolli è portacolori della Nazionale ACI Team Italia e sarà su Skoda Fabia R5, come il trentino Luciano Cobbe, mentre il veronese Umberto Scandola su Hyundai NG i20, poi “Pedro” su Ford Fiesta R5 MkII. Sono 8 gli equipaggi iscritti al WRC Junior, oltre al lettone leader della serie Martins Sesks su Ford Fiesta, due i piloti portacolori della nazionale italiana di ACI Team Italia, il palermitano Marco Pollara ed il savonese Fabio Andolfi, sulle Ford Fiesta Rally4 di Motorsport Italia. Sono poi stavolta 3 i piloti sardi iscritti alla corsa, vale a dire Francesco Marrone (Peugeot 208 T16), Oscar Lambroni (Renault Clio) e Raffaele Donadio (Citroen Ds3).

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MOVISPORT ED IL PROFUMO MONDIALE:

CINQUE EQUIPAGGI AL VIA DEL RALLY D’ITALIA SARDEGNA

All’orizzonte, per questo fine settimana, si profila un altro grande week-end di gare, con la prova italiana del mondiale rally,

dove il russo Gryazin proverà a farla da protagonista con la Hyundai i20 R5.

 Altri portacolori saranno al via all’Elba, al rally Dolomiti e Kevin Gilardoni torna in pista a Barcellona per la terza prova del Lamborghini Super Trofeo Europa, con la sua Huracan.

Reggio Emilia, 07 ottobre 2020

All’orizzonte, per questo fine settimana, il secondo di ottobre, per Movisport si profila un altro impegno di spessore ed anche di grandi numeri. Quattro differenti eventi, tre da rally ed uno in circuito, alla ricerca di nuove ed esaltanti prestazioni.

E’ la settimana, dunque, del mondiale rally che sbarca in Italia, in Sardegna, dove i colori Movisport saranno portati in gara da ben cinque equipaggi, con prospettive di elevarsi tra i protagonisti di prima scena.

Impegnato nella corsa iridata WRC-2, il russo Nikolay Gryazin, insieme a Konstantin Aleksandrov sulla Hyundai i20 R5 del programma ufficiale, andrà alla ricerca di fortuna, presentandosi al via con il quarto posto in classifica provvisoria e con una sola gara fatta dopo la ripresa post lockdown, in Estonia, dove è finito quinto. Il pilota russo cercherà quindi un balzo in avanti in classifica cercando di sfruttare al meglio le strade dell’entroterra in Sardegna del nord. Cercano certamente i riflettori Umberto Scandola e Guido d’Amore sulla consueta anche per loro Hyundai i20 R5 ufficiale italiana, con la quale sono iscritti alla categoria WRC3 per puntare a un buon risultato sugli sterrati che in passato li hanno visti spesso tra i protagonisti. La continua evoluzione tecnica della vettura e la conoscenza del percorso sono due punti a favore del pilota veronese e del navigatore imperiese.

Luca Hoelbling – Federico Fiorini, anche loro sulla Hyundai i20 hanno tutta l’intenzione di fare bella figura sul palcoscenico mondiale, cercando di trarre massima soddisfazione in una stagione in cui per adesso non hanno raccolto molte soddisfazioni.

Nuovi stimoli anche, nella categoria iridata junior, per Fabio Andolfi – Stefano Savoia e per Marco Pollara- Maurizio Messina, entrambi su Ford Fiesta RC4, facenti parte del programma di ACI Team Italia per le giovani leve del rallismo nazionale. Per loro il compito non sarà facile, sulla terra sarda: ci sarà da fare i classici onori di casa contro avversari di rango.

Non solo mondiale, questo secondo fine settimana di ottobre: al celebre Rallye Elba, 53^ edizione di una delle gare più blasonate d’Italia, terza prova del Campionato Italiano WRC, saranno in gara Sara Micheletti – Erika Badinelli sulla Peugeot 208 R2B, mentre al Rally Dolomiti, valido per la coppa Rally di IV ad Agordo, Belluno,  scenderanno in gara Matteo Lusoli – Giacomino Mucci su una Renault Clio S1600

Non si esaurisce qui, il lungo programma di partecipazioni, in quanto la griffe reggiana sarà presente alla terza prova del Lamborghini Super Trofeo Europa, con Kevin Gilardoni impegnato sul circuito di Barcellona con la Lamborghini Huracán dell’Oregon Team. Situato nella località di Montmeló, a venti chilometri a nord-est della città, il circuito alterna curve veloci a settori più lenti, ideale palcoscenico per il driver italo-svizzero per dare continuità alle belle prestazioni fornite nelle prime due uscite stagionali di Misano e Nürburgring. In Germania, un mese fa, in Gara 2, assieme a Dorian Boccolacci, Gilardoni ha còlto un secondo posto d’effetto, buon auspicio per l’impegno che andrà ad affrontare questo fine settimana.

Nella foto: GRYAZIN

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