53° RALLYE ELBA-TROFEO BARONTINI:

I PROTAGONISTI DEL “TRICOLORE” WRC PRONTI AD UNA

NUOVA SFIDA DI SPESSORE SULLE STRADE DELL’ISOLA

Il terzo atto del Campionato Italiano WRC, che dopo meno di un mese dalla disputa dello “storico” porterà sull’isola gli attori della sfida con le “supercar”. Grazie ad una classifica “corta” e ad un percorso di elevato livello tecnico, già collaudato con lo “storico” dello scorso mese, promette due giorni d’effetto.

 Al via anche coloro che puntano ai punti della Coppa di VI zona, della quale l’appuntamento isolano è l’ultimo valido per staccare il cartellino per la finale di Como.

Portoferraio (Isola d’Elba-Livorno), 07 ottobre 2020 

Tutto pronto, sull’isola, per il 53° Rallye Elba-Trofeo Barontini, terza prova del Campionato Italiano Rally WRC (CIWRC), valido pure come ultimo atto della Coppa Rally di VI zona a coefficiente 1,5 e per il Trofeo Rally Toscano.

Per la corsa tricolore si tratta di un crocevia importante, con la gara isolana si apre il rush finale della stagione, peraltro rivista a seguito dell’emergenza epidemiologica, con tanti motivi sportivi per seguirla e sicuramente le prove speciali dell’Elba diranno molto, in termini di classifica. Di interesse anche il fatto che proprio all’Elba ci si giochi anche l’ultima chance per la Coppa Rally di VI zona, il coefficiente 1,5 di punteggio potrà dare soddisfazioni a chi punta a staccare il cartellino per la finale di Como del 6-7 novembre.

I MOTIVI SPORTIVI: IL LEADER MIELE PRONTO A DIFENDERSI, PEDERSOLI ALL’ATTACCO

Hanno aderito alla chiamata di Aci Livorno Sport 52 equipaggi, praticamente ci saranno tutti gli attori del Campionato, che arriva all’Elba con una classifica corta, il che apre molte argomentazioni e diversi pronostici su chi potrà salire sul gradino più alto del podio di una delle gare -simbolo delle corse su strada a livello internazionale.

Occhi puntati sul leader, il milanese Simone Miele, passato leader (16 punti) dopo il secondo impegno di San Martino di Castrozza lo scorso mese. Miele, in coppia con Mometti, avrà a disposizione una Citroen DS3 WRC, la stessa che lo portò alla vittoria all’Elba lo scorso anno. Ovvio che cerchi il bis in gara, ma sulla sua strada troverà un determinato Luca Pedersoli (Citroen DS3 WRC), insieme ad Anna Tomasi, ad un solo punti dietro (appaiato all’irlandese Breen, vincitore ad Alba ai primi di agosto, ma qui assente). “Pede”, Campione tricolore in carica, ha scartato la prima gara di Alba che l’ha corsa - occasione imperdibile - con una Hyundai WRC “plus” per cui, dopo il successo a San Martino di Castrozza il mese passato andrà certamente all’attacco per vincere e per anche rifarsi della sfortuna qui sofferta nel 2019.

Ad un solo punto dietro al bresciano, Luca Rossetti medita pure lui un attacco deciso al vertice, pur se con una meno potente, ma agile, Hyundai i20 R5, con Fenoli alle note. Nota statistica: il friulano torna a calcare le strade elbane dopo ben 20 anni, dall’edizione del 2000 (che corse con una Renault Clio gruppo N), per cui ci sarà un lavoro in più, per lui, quello di adattarsi alle sempre ostiche strade dell’isola. Più o meno sulla stessa lunghezza d’onda sarà il siciliano Andrea Nucita (Hyundai i20 R5), navigato dal fratello Giuseppe, che sull’isola vi ha corso una sola volta, due anni fa, quindi dovrà trovare pure lui feeling con le strade.

In debito di punti in classifica di Campionato è Corrado Fontana, un affezionato alle strade elbane, che dovrà rifarsi sia della sfortuna del 2019 che da un avvio stagionale non proprio solare, con il sesto posto di Alba ed il ritiro per noie meccaniche a San Martino. Il comasco, nono in classifica, avrà a disposizione la consueta Hyundai i20 WRC condivisa con Nicola Arena. Occhi puntati poi sul piacentino Andrea Carella (con Andrea Bracchi su Skoda Fabia R5), in cerca di punti pesanti sia per il CIWRC (ha solo un risultato utile, quello sulle dolomiti, in quanto ad Alba si fermò per incidente) che per la coppa di VI zona, visto il bel risultato ottenuto al Ciocco ad agosto.

Outsider di lusso ma anche qualcosa in più, viste le capacità che hanno saputo far vedere spesso, sono da prendere in considerazione pure Alessandro Gino-Daniele Michi (Skoda Fabia R5), come pure Lorenzo Grani-Chiara Lombardi (Skoda Fabia R5) e Stefano Liburdi-Andrea Colapietro (Skoda Fabia R5) ed a loro, oltre a Luigi Fontana (insieme a Giò Agnese su Hyundai i20 WRC) si affiancano alcuni agguerriti locali, capaci di sparigliare le carte in tavola e creare problemi a chi pensa in grande per la classifica di campionato.

Si parla quindi di Francesco Bettini-Luca Acri, Andrea Volpi-Michele Maffoni e Walter Gamba-Giacinto Maggio, tutti su Skoda Fabia R5. I primi, quinti assoluti allo “storico” del mese passato, andranno in cerca della continuità, Volpi vuole il riscatto dalla sfortuna invece sofferta con la Delta Integrale e Gamba vuole certamente migliorare il 15esimo posto dello scorso anno ottenuto con una più datata Peugeot 207 S2000.

Occhio anche al montecatinese Paolo Moricci, insieme a Garavaldi, uno capace di prestazioni di spessore, peraltro quest’anno non particolarmente soddisfatto delle tre gare disputate. Avrà pure lui una Skoda Fabia R5, mentre una VolksWagen Polo R5 sarà la vettura che il maremmano Leopoldo Maestrini avrà a disposizione insieme all’esperto Sauro Farnocchia, per dare continuità alla vibrante prestazione di Pistoia, terzo assoluto al debutto sia nella gara che con la vettura tedesca.

Al via anche il livornese Giovanni Galleni, già visto in gran forma allo “storico” con una BMW M3, pronto quindi a dare seguito al momento positivo con una Skoda Fabia R5 sulla quale ritroverà il suo storico copilota Maurizio Nassi.

Cerca punti importanti per la Coppa di VI zona anche il gentleman Pierluigi Della Maggiora, con Moriconi al fianco (Skoda Fabia R5) e per le “due ruote motrici” si attende una nuova ed esaltante prestazione dal parmense Roberto Vescovi, in coppia con Giancarla Guzzi su una Renault Clio S1600. Ci saranno poi da seguire anche i brillanti fratelli fiorentini Lorenzo e Cosimo Ancillotti, con la Peugeot 208 R2 ed il lucchese Luca Bazzano, con al fianco Max Menchetti, inseguirà punteggio importante per la classifica del Trofeo “Corri con Clio N3”.

Altre validità della gara sono quelle della Michelin Rally Cup, il Trofeo Renault Twingo R1 e dell’R Italian Trophy.    

STRUTTURA DELLA GARA

Sono in programma 6 prove speciali, più o meno il disegno del tracciato ricalca lo “storico” della settimana scorsa, assicurando un elevato standard di impegni cronometrati, strutturati su due giorni di sfide. Il totale di distanza competitiva sarà 92,860 chilometri, a fronte del totale che sarà di 317,320.

Cuore pulsante della gara sarà come consuetudine Portoferraio, la partenza avrà luogo alle 17,00 di venerdì 9 ottobre, dopo la quale i concorrenti duelleranno su tre tratti cronometrati, avviando subito con una “piesse” impegnativa, lunga, la “Volterraio-Cavo” (Km. 27,070), per poi portarsi alla “Nisporto-Cavo” (Km. 14,190) e per finire la giornata di nuovo sulla “Volterraio”, stavolta corta, di 5,690 chilometri. Termine della prima giornata alle 22,30 per riprendere l’indomani, sabato 10 ottobre dalle ore 8,00, con in programma subito i 22,430 chilometri della “Due Mari”, seguiti dalla “Lavacchio-San Piero” (km. 14,220) e per finire non poteva mancare il “Monte Perone” (Km. 9,260), per poi accarezzare la bandiera a scacchi dell’arrivo, previsto alle 16,30.

Portoferraio centro nevralgico della competizione, con parco assistenza e riordinamenti previsti nella zona portuale e con questo, Aci Livorno Sport tiene a sottolineare che, seguendo le normative governative e federali per il contenimento dell’epidemia da Covid -19, lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico.

Tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media al fine di evitare assembramenti di persone.

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UFFICIO STAMPA

LA NEBROSPORT CENTRA L’OBIETTIVO ALLO SLALOM AGRO ERICINO

Sant’Angelo di Brolo (ME) 07 ottobre 2020

Ha rispettato appieno le attese della vigilia la scuderia Nebrosport, impegnata la scorsa domenica 4 ottobre 2020 al 18° Slalom Agro Ericino. Il team santangiolese, infatti, si è dato battaglia come di consueto sulle strade trapanesi, riuscendo ad emergere tra le numerose formazioni presenti all’attesissimo evento.

La presenza dell’unico alfiere Nebrosport, Francesco Di Stefano, è stata premiata con un’ottima prestazione alla guida della sua Peugeot 106 Rally che ha raggiunto il quarto posto sia di classe che di gruppo. Il pilota torrese, però, è riuscito soprattutto nell’intento di incamerare punti importanti che gli hanno permesso di riconfermarsi primo di classe RS1.6 nel campionato siciliano.

Photo Enzo Fanara

SCUDERIA  NEBROSPORT

Andrea Volpi vuole ritrovare il sorriso al Rallye Elba.

Per il pilota di Portoferraio quest’anno la competizione di casa con le auto moderne, valida per il tricolore WRC sarà anche la ricerca del riscatto dopo la delusione alla gara “storica” di un mese fa.

Sarà al via, con Michele Maffoni alle note, su una Skoda Fabia R5 del Team New Star 3, cercando anche un posto al sole nell’assoluta.

Portoferraio, Isola d’Elba (Livorno), 05 ottobre 

L’obiettivo sarà quello del riscatto, per Andrea Volpi e Michele Maffoni, al 53° Rallye Elba, questo fine settimana. La gara, terza prova del Campionato Italiano WRC, vedrà al via l’equipaggio di Portoferraio con il preciso intento di dimenticare la disavventura patita al recente Rallye Elba storico il quale, nelle tre giornate di gara hanno potuto correre senza problemi soltanto le prime prove speciali, per poi venire prima attardati da noie all’idroguida e successivamente venire costretti al ritiro per noie al motore.

Dimenticare quindi una delusione molto forte e nel contempo però puntare a qualcosa di importante, per onorare al meglio la seconda competizione tra le strade amiche, che per un elbano è un “must”, confrontandosi con i migliori piloti della serie tricolore. Volpi e Maffoni avranno a disposizione una vettura importante, la Skoda Fabia R5 del Team New Star 3 di Verona, griffata con i colori Bardahl Rally Team Isola d’Elba.

Il rally “di casa” per il pilota di Portoferraio sarà anche occasione per migliorare il nono posto ottenuto la scorsa edizione, contando sull’affidabilità e la competitività della vettura boema.

“Dopo meno di un mese siamo di nuovo in macchina – commenta Volpi – e questa è la cosa più bella. Brucia ancora la ferita della delusione per la sfortuna sofferta allo “storico” e quella sarà sicuramente la molla che ci farà partire carichi, motivati per fare bene, vogliamo onorare al meglio possibile la “nostra” gara. Non facciamo proclami di nulla, siamo realisti e sappiamo che ci dovremo confrontare contro i migliori piloti del campionato, i quali hanno più continuità di noi come gare fatte, pur se quest’anno di pandemia ha messo un po’ tutti in ginocchio. Poi ci saranno le strade, le “nostre” strade che non perdonano nulla, neppure a noi piloti locali, per cui sarà una gara tutta da giocarsi. Cercheremo certamente di fare una gara di alto livello, dovremo riequilibrare tutto, a bordo della Fabia, “vestirsela” non sarà facile, ma con il supporto del team sono sicuro che potremo far bene tutto”.

Cuore pulsante della gara sarà come consuetudine Portoferraio. La partenza avrà luogo alle 17,00 di venerdì 9 ottobre, dopo la quale i concorrenti duelleranno su tre tratti cronometrati, avviando subito con una “piesse” impegnativa, lunga, la “Volterraio-Cavo” (Km. 27,070), per poi portarsi alla “Nisporto-Cavo” (Km. 14,190) e per finire la giornata di nuovo sulla “Volterraio”, stavolta corta, di 5,690 chilometri. Termine della prima giornata alle 22,30 per riprendere l’indomani, sabato 10 ottobre dalle ore 8,00, con in programma subito i 22,430 chilometri della “Due Mari”, seguiti dalla “Lavacchio-San Piero” (km. 14,220) e per finire non poteva mancare il “Monte Perone” (Km. 9,260), per poi accarezzare la bandiera a scacchi dell’arrivo, previsto alle 16,30.

Foto AmicoRally

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UFFICIO STAMPA

Nuovo successo per HP Sport e Massaro in Sicilia nelIo Slalom Agro Ericino,
gara valida per il campionato italiano.

Pronostico rispettato per Pietro Paolo Massaro, seconda trasferta in Sicilia e secondo successo di classe, questa volta nello Slalom Agro Ericino disputatosi nello scorso fine settimana. Buona prestazione quella offerta dal portacolori di HP Sport lungo i quattro chilometri del percorso di gara (da ripetersi tre volte) ricavato lungo la provinciale ‘Erice’ dove erano state poste 12 postazioni di birilli, attraverso le quali i concorrenti dovevano passare indenni.

Al volante della sua MINI Cooper Massaro dopo essere incappato in una penalità nel corso della prima salita per aver spostamento di un birillo, nelle restanti due manche faceva segnare dei tempi che gli valevano il successo di Classe, permettendogli cosi di rafforzare la sua posizione di classifica nell’ambito del campionato italiano slalom.

Un risultato soddisfacente per i colori di HP Sport in Sicilia: “Siamo molto contenti del risultato, ogni week end i nostri piloti ci regalano grandi soddisfazioni nei vari campionati in cui siamo impegnati”.

Prossimo impegno per Massaro, lo slalom di Torregrotta Roccavaldina in programma il 18 ottobre in provincia di Messina.

L'ufficio stampa

MOVISPORT SEMPRE IN VETTA ALL’EURORALLY:

Melegari oltre la sfortuna

Un altro grande week-end adrenalinico, per il driver reggiano che nonostante le disavventure in terra portoghese,

dove ha portato al debutto la Alpine A110 GT è riuscito a rimanere al comando della classifica erC-2 ed il suo copilota Corrado Bonato davanti a tutti tra i copiloti.

Prossimo impegno in Ungheria nord orientale, a Nyíregyháza, ma c’è anche un pensiero per il tricolore Gruppo N, che la settimana prima chiamerebbe i due all’impegno veronese del “2Valli” per cercare di vincere il titolo dopo i due punteggi pieni presi a Roma.

Reggio Emilia, 05 ottobre 2020

E’ stato decisamente movimentato, il primo week end di ottobre, per Movisport. Esaurita anzitempo la gara di Sanremo, annullata per via del maltempo che ha colpito la Liguria in modo pesante, l’attenzione del sodalizio reggiano si è concentrata tutta sulla gara portoghese valida per il Campionato Europeo, dove Zelindo Melegari e Corrado Bonato avevano certamente i riflettori puntati.   

Erano arrivati da leader della classifica ERC-2, al Rally Fafe Montelongo, nel distretto di Braga e da leader ne sono tornati via, con non poca fatica. Riflettori puntati, intanto, sul fatto che hanno portato al debutto la Alpine A110 RGT, esemplare preparato dalla francese Chazel Technologie Course, compagna di un’avventura esaltante ma anche sfortunata, sfociata un quinto posto di categoria, diciotto punti conquistati che hanno consentito di rimanere al comando della classifica piloti ed anche in quella copiloti.

Gara resa difficile dalle condizioni meteorologiche mutevoli, quindi con strade indecifrabili e vettura nuova, da conoscere, erano un’equazione difficile da risolvere, ma alla fine è stato salvato il salvabile, con appunto la soddisfazione di rimanere al comando, pur se appaiati (80 punti) con l’avversario numero uno, l’ungherese Tibor Erdi Jr. ed a soli cinque davanti al secondo, il lituano Feofanov.

Un testacoda durante la seconda prova speciale, con circa 30” persi per la vettura spenta aveva già attardato Melegari e Bonato nelle prime battute di gara, poi durante la sesta prova un’uscita di strada (senza conseguenze per equipaggio e vettura) quando erano terzi di ERC-2 ha costretto a pensare alla riammissione in gara per la seconda tappa, con il solo pensiero di prendere punti importanti per la classifica. Pur correndo tutta la seconda giornata di gara con la sospensione anteriore sinistra fuori uso, il pilota reggiano ed il navigatore ligure hanno tenuto duro sino alla bandiera a scacchi, potendo così rimanere al comando della classifica.

“Una gara sofferta, sia con il tempo – commenta Melegari – che ci ha lasciato due giorni di strade impraticabili ed indecifrabili che per le disavventure ad esso legate. Diciamo che non il massimo per debuttare con una GT! A parte questo, devo dire che la trasferta è stata proficua, guardiamo il bicchiere mezzo pieno e guardiamo anche avanti! La vettura è una bomba, decisamente performante e divertente, con l’asciutto mi immagino cosa posa fare . . . Anche con la squadra ci siamo trovati molto bene, sarà un’esperienza da ripetere. Adesso ci concentriamo sulle prossime, c’è da valuta se essere al via del “2 Valli” con la Subaru per cercare di vincere il titolo del Gruppo N visto che siamo in testa e da pensare alla settimana dopo in Ungheria, in casa del nostro avversario principale. Valuteremo il da farsi, ma è bello, avere questi problemi!”

Prossimo impegno per Melegari e Bonato sarà in Ungheria nord orientale, a Nyíregyháza, il 6-8 novembre, ma c’è anche un pensiero per il tricolore Gruppo N, che la settimana prima chiamerebbe i due all’impegno veronese del “2Valli” per cercare di vincere il titolo dopo i due punteggi pieni presi a Roma.

Nella foto: Melegari (by Josef Petru)

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UFFICIO STAMPA

CAMPIONATO ITALIANO WRC: A CACCIA DEL TRICOLORE NEL RALLYE ELBA

La corsa al titolo si sposta sull’isola d’Elba per il penultimo round stagionale.

Tra i 50 attesi allo start ci saranno tutti i big del tricolore, con 4 World Rally Car e 14 R5.

La gara, valida anche per la chiusura della 6^ Zona della Coppa Rally di Zona ACI Sport,

si correrà venerdì 9 e sabato 10 ottobre per oltre 300km.

Portoferraio (LI), martedì 6 ottobre 2020 

Il fascino del Rallye Elba chiama a raccolta i protagonisti del Campionato Italiano WRC per il terzo e penultimo atto stagionale. Gara dal peso specifico importante quella che si correrà sugli asfalti di tutta l’isola della provincia livornese nella due giorni a cavallo venerdì 9 e sabato 10 ottobre, con sede centrale a Portoferraio. 317,32 chilometri di percorso complessivo, dei quali 92,86 suddivisi sulle 6 prove speciali in programma per questa 53esima edizione dell’evento organizzato da ACI Livorno Sport. Un rally che quest’anno avrà doppia validità con la presenza, al fianco del Campionato, anche della Coppa Rally di Zona ACI Sport 2020 che offrirà punteggio a coefficiente 1,5 per l’ultimo round della 6^ Zona (Toscana e Umbria).

Se i tornanti sono tra i più amati ed iconici del panorama nazionale i driver che scenderanno in strada non saranno da meno. Hanno risposto tutti i big del Campionato, a partire dagli equipaggi a bordo delle World Rally Car e delle vetture di classe R5 in lizza per il vertice dell’assoluta. 6 i piloti in vetta raccolti in 6 punti, questo racconta la classifica generale che propone con il n°1 Simone Miele affiancato da Roberto Mometti a quota 16 punti. Il varesino torna sull’Elba dopo il successo dell’ultima edizione. Sempre al volante di Citroen DS3 WRC proverà il bis per quella che sarebbe la sua prima vittoria assoluta in stagione. L’unico a riuscirci fin qui è stato il campione in carica Luca Pedersoli, che sarà il riferimento per tutti dopo la prestazione offerta al Rallye San Martino di Castrozza. Anche lui su Citroen DS3 WRC, il bresciano insieme ad Anna Tomasi cercherà la doppietta, ma non potrà permettersi errori considerato lo scarto già “giocato” nel round inaugurale ad Alba, disputato fuori classifica al volante di una Hyundai i20 WRC Plus. Stesso discorso anche per Corrado Fontana, sempre con Nicola Arena su i20 NG WRC, che ha segnato uno 0 sul tabellone nello sfortunato ritiro in Trentino per problemi meccanici. Il comasco avrà l’opportunità riscattare in un colpo anche la parentesi negativa del 2019, conclusa anche in quel caso con il ritiro. Sull’altra i20 WRC di HMI ci sarà papà Luigi Fontana navigato da Giovanni Agnese.

Cresce intanto il rendimento dei migliori piloti impegnati nel tricolore con le R5. Due Hyundai i20 in particolare hanno dimostrato di poter ambire al vertice. Prima Luca Rossetti, in ritmo in Piemonte e meno efficace tra le Dolomiti con Manuel Fenoli, ma sempre veloce e molto atteso anche nel prossimo round. Il friulano tornerà a correre sull’Elba quasi 20 anni dopo la sua prima ed unica apparizione. Risale a due anni fa invece l’unica presenza in questo rally per il siciliano Andrea Nucita, sugli scudi con il podio assoluto a San Martino e chiamato a dare continuità alla guida della vettura coreana insieme al fratello Giuseppe.

Sta prendendo continuità, soprattutto guardando i risultati, il piacentino Andrea Carella che insieme ad Enrico Bracchi su Skoda Fabia Evo R5 si giocherà anche la qualificazione alla Finale Nazionale nella Coppa Rally di Zona dopo i punti messi a referto nel Rally Il Ciocco. Completa la top10 di Campionato Alessandro Gino, che può migliorare ancora sulla Fabia R5, sempre assecondato dalle note di Daniele Michi. Continuano a fare esperienza al volante delle vetture R5 anche altri piloti del CIWRC, come Stefano Liburdi con Andrea Colapietro e Lorenzo Grani con Chiara Lombardi, entrambi su Fabia. R5 ceca anche per papà Mauro Miele affiancato da Luca Beltrame, che prosegue la sua stagione ricca di presenze tricolori tra asfalto e terra.

Diversi anche i driver toscani accorsi per cercare di guadagnare un pass per la finale di Coppa. Tra questi l’esperto Pierluigi Della Maggiora su Fabia R5, oltre al maremmano Leopoldo Maestrini su Volkswagen Polo R5, mentre saranno tre gli equipaggi elbani Bettini-Acri, Volpi-Maffoni e Gamba-Maggio, tutti su
Fabia, capaci di inserirsi per le posizioni che contano anche nell’assoluta.

Interessante la sfida tra le Super 2000. Tre le Peugeot 207 in lista, con il leader di Coppa nel 2019 Stefano Callegaro che dovrà vedersela con Giorgio Sgadò, ora al primo posto di classe nella 6^ Zona, oltre al giovane portacolori di ACI Team Italia Riccardo Pederzani, il miglior Under 25 della scorsa CRZ.

Se si parla di leader di classe non può mancare il n°1 delle Super 1600 Roberto Vescovi, pronto a ripetersi con il terzo successo consecutivo in Campionato sulla Renault Clio.

Da seguire anche le vicende tra le R2, dove il bresciano Gianluca Saresera su Peugeot 208 dovrà vedersela con altri cinque avversari, tutti su vettura francese, tra i quali Simone Giovanelli già a punti ad Alba.

Sempre presente anche Ivan Stival con la sua Peugeot 106, intenzionato a ripetere la prestazione offerta nella gara di casa per riprendersi il primato in classe A6 nel CIWRC.

CLASSIFICA ASSOLUTA CAMPIONATO ITALIANO WRC 2020: 1. Miele-Mometti (Citroen DS3 WRC) 16pt; 2. Breen-Nagle (Hyundai i20 R5), Pedersoli-Tomasi (Citroen DS3 WRC) 15pt; 4. Rossetti-Fenoli (Hyundai i20 R5) 14pt; 5. Huttunen-Lukka (Hyundai i20 R5) 12pt; 3. Sordo-Del Barrio (Hyundai i20 R5) 10pt; 6. A.Nucita-G.Nucita (Hyundai i20 R5) 10pt; 7. Carella-Bracchi (Skoda Fabia R5) 8pt; 8. Fotia-Didier (Volkwagen Polo GTI R5) 6pt; 9. C.Fontana- Arena (Hyundai i20 WRC) 5pt; 10. Gino-Michi (Skoda Fabia R5) 5pt;

CALENDARIO CIWRC 2020: 1-2 agosto 14° RALLY ALBA; 5 settembre 39° RALLYE SAN MARTINO DI CASTROZZA E PRIMIERO; 9-10 ottobre 52° RALLYE ELBA; 23-24 ottobre RALLY DUE VALLI (coeff. 1,5).

La Classifica finale del Campionato Italiano WRC verrà redatta sulla base dei migliori 3 risultati ottenuti.

Cividale amara per Giovanni Loffredo

Merli 2° a Cividale (Friuli)

5° Appuntamento Campionato Italiano Velocità in Montagna

Domenica 4 Ottobre 2020

Christian Merli sale sul secondo gradino del podio nella 43ª cronoscalata Cividale – Castelmonte in Friuli, quinto appuntamento del Campionato  Italiano Velocità in Montagna. Due manche con una lunghezza di 6,395 chilometri. La vittoria, in entrambe le gare, è per Simone Faggioli.

Il reclamo

A fine giornata il pilota dell’Osella presenta reclamo verso il fiorentino e la classifica della Cividale Castelmonte rimane sub iudice sino alle quattro di questa mattina, quando arriva la conferma, a conclusione delle accurate verifiche effettuate dai tecnici sulla Norma M20 FC Zytek di Simone Faggioli e l’Osella FA 30 Zytek LRM di Christian Merli, della regolarità dei propulsori. Quindi Faggioli è 1° e Merli 2°.  

La gara

Merli in Gara 1 era alle spalle di Faggioli per 4”24, mentre in Gara 2 il portacolori del team Blue City Motorsport abbassa il crono di ben dieci secondi. É ugualmente 2° a 2”45. Come detto sporge reclamo.

L’intervista a Merli

“È stata una gara lunga e finita a notte fonda. In Gara 1 siamo partiti con coperture slick leggermente intagliate, ma poco dopo la partenza è iniziato a piovigginare. In Gara 2 ho abbassato il mio tempo di dieci secondi, dando il massimo. Il mio avversario mi ha ugualmente superato per 2”45. All’arrivo, visto che avevamo dubbi sul propulsore di Simone, ho sporto reclamo. Ovviamente è una cosa molto difficile da fare e mi spiace che questi controlli non vengano effettuati d’ufficio. Non ho ricordi, nella mia carriera, di ispezioni sui motori dei prototipi eseguiti in autonomia dalle autorità competenti, all’arrivo senza il reclamo di qualcuno. Purtroppo ho dovuto metterci la faccia per fugare i legittimi dubbi, ma era da qualche tempo che nell’ambiente si mormorava del motore della Norma. Alle quattro di questa mattina (ieri ndr) è arrivata la conferma ufficiale. Il suo ed il mio propulsore sono perfettamente in regola. Quindi mi complimento con il mio avversario ed il suo team e ringrazio i commissari sportivi, tecnici, organizzazione e direzione gara per esserci stati vicini tutta la notte”. 

La conferma della classifica   

Quindi Merli sale sul secondo gradino del podio nel 5° round del Campionato Italiano Velocità in Montagna. La vittoria, in entrambe le gare, è per Simone Faggioli.

La classifica generale

Ora la classifica generale, dopo gli scarti come da regolamento, vede al comando Simone Faggioli con 75 punti. Christian è a quota 70. Le ultime due gare del Campionato Italiano Velocità in Montagna, Sicilia e Calabria, hanno coefficiente 1,5.

Il podio di Gara 1

1°Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) a 4”24, 3° Degasperi (Osella FA 30) a 16”19.

Il podio di Gara 2

1°Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) a 2”45, 3° Liber (Gloria CP8 Evo 2000) a 16”20.

Il calendario gare CIVM 2020

23 Agosto 55° Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 30 Agosto 58ª Cronoscalata Svolte di Popoli (Abruzzo), 13 Settembre 59ª Alghero Scala Piccada (Sardegna) 4 Ottobre 43ª Cividale Castelmonte (Friuli-Venezia Giulia), 25 Ottobre 62ª Monte Erice (Sicilia), 15 Novembre 25ª Luzzi Sambucina (Calabria)

L'ufficio stampa

MM MOTORSPORT E THOMAS PAPERINI VINCONO LA COPPA RALLY DI ZONA VI

Il team lucchese conquista, con una gara di anticipo, la vittoria nella serie regionale promossa da Aci Sport grazie a

Thomas Paperini e Simone Fruini, alla prima stagione sui sedili della Skoda Fabia R5 “gommata” Pirelli messa a disposizione dalla struttura di Porcari.

Porcari, 5 ottobre 2020

Un risultato esaltante, frutto di una comunione d’intenti che ha fatto leva sull’entusiasmo: MM Motorsport e Thomas Paperini si sono laureati campioni nella Coppa Rally di Zona VI, contesto promosso da Aci Sport che ha reso la Skoda Fabia R5 “gommata” Pirelli messa a disposizione del ventiquattrenne pilota pistoiese assoluta protagonista della serie regionale. 

Un percorso, quello intrapreso dalla struttura di Porcari nella stagione corrente, caratterizzato dagli ottimi risultati conquistati da Thomas Paperini e dal copilota Simone Fruini negli appuntamenti in calendario, archiviati con la vittoria assoluta al recente Rally Città di Pistoia. Per i portacolori della scuderia Maranello Corse, la vittoria della Coppa Rally di Zona VI si è concretizzata con una gara d’anticipo, grazie ad una condotta globale che ha garantito all’equipaggio di MM Motorsport anche il primato nel Trofeo Pirelli Accademia di Zona VI e nel confronto riservato agli “Under 25”.

Nelle vesti di campioni “di Zona”, Thomas Paperini e Simone Fruini si presenteranno sull’asfalto del Rally di Como - finale della serie in programma nei giorni 6-7 novembre - con l’intento di onorare l’impegno al cospetto dei migliori interpreti del panorama nazionale.

“Grazie a questi risultati, siamo riusciti a conquistare il pass per la finale nazionale di Como - il commento, entusiasta, di Thomas Paperini - dove ci presenteremo come vincitori di zona, una carica in più per fare bene. Per tutto questo, tengo a ringraziare i nostri partner, fondamentali nella programmazione stagionale, il nostro team MM Motorsport, che ringrazio infinitamente per avermi permesso di crescere in breve tempo grazie alla loro professionalità e la scuderia Maranello Corse. Un successo che tengo a condividere anche con la famiglia e gli amici, per esserci stati vicini in questa ambiziosa esperienza”.

Per Thomas Paperini, la stagione sportiva 2020 è coincisa con il debutto al volante della Skoda Fabia R5, vettura che ha assecondato a pieno le esigenze del giovane driver e confermato le ambizioni espresse dal team fin dall’ufficializzazione del rapporto di collaborazione tra le parti.

“La vittoria della Coppa Rally di Zona VI da parte di Thomas rappresenta per tutto il nostro team il giusto riconoscimento ad un lavoro di squadra - il commento di Manuela Martinelli, team manager di MM Motorsport - tecnici ed equipaggio hanno affrontato un percorso stimolante, riscontrando ottime sensazioni fin dalla gara d’esordio sulla vettura, al Rally Coppa Città di Lucca. L’obiettivo era quello di accompagnare Thomas nella sua fase di crescita, nel suo primo anno al volante di una macchina professionale come la Skoda Fabia R5. Ci siamo riusciti, garantendogli la possibilità di poter vivere un’esperienza unica, da affrontare senza timori reverenziali verso gli altri esponenti del circus nazionale”. 

Nella foto (free copyright Amicorally): Thomas Paperini in azione e foto profilo. 

L'ufficio stampa

RAMPAZZO, IN EXTREMIS, AL VIA DEL DOLOMITI RALLY

Il pilota di Montegrotto Terme, grazie al lavoro dello staff di Baldon Rally,

è riuscito in tempo record ad iscriversi per l'appuntamento chiave della sua intera stagione 2020.

Montegrotto Terme (PD), 05 Ottobre 2020 

Il passo falso del recente Città di Bassano, con una toccata al posteriore che ne aveva sancito il prematuro ritiro, aveva gettato nel totale sconforto Renzo Rampazzo, costretto a mettere in forse la propria partecipazione al successivo Dolomiti Rally, in programma per il prossimo fine settimana, evento cardine per la sua annata.

In virtù di un calendario reso oltremodo ristretto dall'emergenza Coronavirus l'appuntamento bellunese, secondo ed ultimo in calendario del Triveneto per le titolazioni di zona, si apprestava ad essere fondamentale per i destini del pilota di Montegrotto ma, grazie all'enorme lavoro svolto dallo staff di Baldon Rally, la Renault Clio R3 è pronta per presentarsi al semaforo.

“Da una trasferta votata al puro divertimento” – racconta Rampazzo – “il Bassano ci ha complicato, a dir poco, la vita. Quest'anno i due obiettivi che abbiamo si articolavano su due soli appuntamenti, Scorzè e Dolomiti appunto, e trovarsi con dei seri danni alla nostra vettura e con pochissimo tempo a disposizione ci aveva preoccupato parecchio. Grazie ad Alessandro ed a tutti i suoi ragazzi la vettura è stata rimessa in sesto. Hanno svolto un lavoro enorme e ci auguriamo di poter ottenere un buon risultato, al Dolomiti, perchè se lo meritano di tutto cuore.”

Due gli obiettivi stagionali del portacolori della scuderia La Superba, a partire da una quarta zona di Coppa Rally ACI Sport che lo vede attualmente al secondo posto, in classe R3C, in mezzo ai due fuochi del leader Ghegin, avanti di due punti, e di Irlacher, dietro di altrettanto.

Spostandoci in casa del neonato R Italian Trophy, ideato dal vulcanico Guglielmo Giacomello, nella classifica che unisce le vetture R3 ed R2, in zona quattro, Rampazzo comanda un gruppetto all'inseguimento del podio, accusando un gap di 18,7 punti dalla vetta mantenuta da Ghegin, di 15,62 da Sartor e di 7,44 dall'ultimo gradino, sul quale risiede ora Dal Castello.

“Cercheremo di dare fastidio a Ghegin” – aggiunge Rampazzo – “anche se sappiamo che dovremo lavorare sodo per poter stare al suo passo. In entrambe i campionati ci troviamo in una buona posizione, grazie ai buoni punti raccolti nel precedente Città di Scorzè. Il Dolomiti chiuderà la quarta zona, per entrambe le serie che stiamo seguendo, quindi è naturale che, se vogliamo chiudere in bellezza questa fetta cruciale di stagione, dovremo dare il massimo.”

Affiancato nuovamente dal rodigino Michele Barison, sul sedile di destra, Rampazzo sarà chiamato a giocarsi le proprie carte su tre prove speciali, tutte da disputare, per tre passaggi, Domenica 11 Ottobre: “Oltach” (6,68 km), “San Tomas” (6,85 km) e “Valada” (7,48 km).

“Abbiamo già corso qui anche lo scorso anno” – conclude Rampazzo – “concludendo con un buon terzo posto di classe. Si tratta di una gran bella gara. Il nostro compito, mio e di Michele, sarà quello di affinare la reciproca conoscenza in abitacolo, chiave di lettura fondamentale.”

L'ufficio stampa