Paolo Andreucci e Anna Andreussi all’attacco del Rally Due Valli

Paolo Andreucci: “La gara di Sanremo era importante per il nostro campionato, a Verona non possiamo sbagliare”.

Il pluricampione italiano rally Paolo Andreucci si presenta agguerrito nel penultimo appuntamento del campionato italiano rally, che si svolgerà questo weekend a Verona. Una gara che l’equipaggio Andreucci Andreussi conosce molto bene e che negli anni gli ha regalato importanti successi, non per ultimo, quello del 2018, in cui gli è stato assegnato il titolo di campione italiano rally 2018. Questa volta Paolo Andreucci e Anna Andreussi si presentano al via con la piccola di casa Peugeot, la nuova 208 Rally 4 di FPF Sport, vettura turbo 3 cilindri, con cui stanno attaccando la classifica del due ruote motrici.

“Il rally di Sanremo, in ottica campionato era un passaggio importante per il nostro posizionamento in classifica – ha commentato il pluricampione Paolo Andreucci-. Purtroppo sappiamo tutti com’è finita e la scelta di non disputare il rally era l’unica percorribile, anche per permettere ai soccorsi di dare aiuto alla popolazione ligure colpita dalle avversità meteo. Questo è un rally con prove molte insidiose, dove è facile sbagliare, un rally che conosciamo bene ed ahimè, un peccato che non si possa correre con il chilometraggio di sempre. La terza prova speciale, la porcara è stata ridotta, quindi ci sarà da partire subito all’attacco. Anche in questa occasione, ci sarà da fare la scelta giusta di gomme, la mescola delle nostre Pirelli sarà fondamentale visto che anche questa volta il meteo è incerto e l’incognita pioggia è dietro l’angolo.”

“Abbiamo fatto un buon lavoro durante i test – ha commentato la navigatrice Anna Andreussi-, in gara con molta probabilità troveremo il bagnato, soprattutto nel primo giro, ma avremo modo di migliorare il set up della nostra Peugeot 208 Rally 4 nel corso dello shakedown di venerdì. Sarà infatti fondamentale trovare il giusto compromesso per il fondo bagnato, visto che le condizioni meteo promettono pioggia nelle prime ore di gara.”

 La 38^ del Rally Due Valli prenderà il via domani, venerdì 23 ottobre, con la disputa dello shakedown alle ore 14.00. Sabato la partenza verrà data dal "Bentegodi" di Verona e sarà alle 7.01.  Dopo ogni giro di tre prove i concorrenti torneranno al Bentegodi per l’assistenza, e l’arrivo nel pomeriggio sempre al Parcheggio C dello stadio veneto. La tabella tempi e distanze è stata aggiornata ed è stata accorciata la ps. "Porcara" nella sua parte iniziale, che passa da 7,05 km a 4,19 km.

L'ufficio stampa

IL RALLYE ELBA AD “AUTO E MOTO D’EPOCA” DI PADOVA

Confermando lo status di gara-simbolo per i rallies a tutto tondo e imprescindibile identità del territorio,

Aci Livorno Sport ha deciso di proseguire a far parlare del proprio evento e della sua terra partecipando,

questo fine settimana, con un proprio spazio espositivo, alla più grande kermesse d’Europa,

il più importante mercato continentale di auto d'epoca dove si fondono cultura, passione, tecnologia e design.

 Entrambe le gare hanno ricevuto giudizi estremamente positivi dagli ispettori federali.

Livorno, 22 ottobre 2020 

Nel mondo, dici “RALLYE ELBA” e subito si apre un argomento infinito, che parte dallo sport, che prosegue con la storia, che arriva sino al territorio, all’Isola d’Elba.

 Non si è ancora spenta l’eco del notevole successo organizzativo e sportivo avuto dalle due gare di rally proposte sull’isola nel giro di un mese, prima lo “storico” a settembre ed il “moderno” agli inizi di ottobre, entrambi validi per il Campionato Italiano, che ecco Aci Livorno Sport impegnata in una nuova iniziativa, pensata per comunicare sia i propri eventi che, di riflesso, il territorio che li ospita.

 RALLYE ELBA, questo fine settimana sarà presente, con un proprio stand, un punto di incontro con gli appassionati ed addetti ai lavori, a Padova, in occasione della rassegna Auto e Moto d’Epoca, il più grande mercato di auto e ricambi d’epoca d’Europa, che rappresenta da anni l’appuntamento internazionale più importante per gli appassionati di motori e della più vasta cultura legata all’automotive. Ad Auto e Moto d’Epoca vivono la storia e la cultura dei motori, entrando nel Salone ci si immerge nel passato e ci si proietta, dal presente, nel futuro del mondo dell’auto.

Un evento, quello di Padova, in grado di emozionare tutti: uomini, donne, giovani, appassionati o semplici curiosi. Un evento che coniuga bellezza, sogni e creatività, che non poteva non ospitare un “corner” dedicato al Rallye Elba, con il quale, in collaborazione con Mauro Parra, si vuole comunicare oltre alla gara, il territorio e le sue bellezze, per il quale entrambi i rallies sono evidentemente un ambasciatore imprescindibile. Nello stand non passerà inosservata la nuova collezione di merchandising marchiata “Rallye Elba”, acquistabile direttamente e non mancheranno anche i libri realizzati su esso, veri e propri “must” immancabili nella biblioteca di ogni appassionato ed addetto ai lavori.

Quest’anno più che mai il legame con l’isola si è sentito. In un’annata molto particolare dovuta all’emergenza epidemiologica, una stagione agonistica rimessa in piedi dalla forza della Federazione Aci Sport la quale per dare seguito alla rimodulazione dei propri campionato italiani di rally ha potuto contare anche sulle certezze di Aci Livorno Sport, dei rallies all’Elba, del sostegno convinto dell’intera comunità elbana, delle Amministrazioni locali e delle Forze dell’Ordine.

RALLYE ELBA incontra il grande pubblico, gli appassionati, i suoi tanti estimatori, idealmente con la presenza ad Auto e Moto d’Epoca, si avvia il lavoro della stagione 2021, che tornerà a vedere i due rallies disputarsi in due ventagli temporali distinti, uno in primavera e l’altro a settembre, proseguendo così la tradizione che vuole il rallye aprire e chiudere idealmente la stagione turistica sull’isola più grande dell’arcipelago toscano.

“Quest’anno più che mai  - spiega Luciano Fiori, presidente di Aci Livorno Sport – vogliamo far capire che i nostri due rallies sono un vero e proprio patrimonio da difendere, da conservare intatto e da far evolvere sempre di più. Nel mondo, sono pochi i rallies italiani che la gente, anche chi non è direttamente coinvolto come appassionato, si ricorda ed uno di questo è proprio il Rallye Elba. Abbiamo risposto “presente” alla chiamata federale quando c’è stato da rimodulare i calendari per via della pandemia, ci abbiamo creduto, in tre mesi abbiamo lavorato per quello che normalmente si fa per il doppio del tempo, ma ce l’abbiamo fatta. Una scommessa? Forse. Ma forse anche no, perché abbiamo sempre creduto di potercela fare, vista la grande passione che ci mettiamo sempre nell’organizzare i due eventi. Ci hanno premiato i rapporti ispettivi di entrambe le gare, abbiamo ottenuto giudizi estremamente positivi e questo, considerando le difficoltà incontrate a tutti i livelli, tutti noi lo consideriamo un vanto. Un vanto, un successo l’intera Isola d’Elba deve sentire proprio. Abbiamo rinnovato il sostegno al territorio, con le migliaia di presenze assicurate dalle due competizioni, per quello lavoriamo a stretto contatto con la comunità elbana e vogliamo significare che la ricaduta economica portata rimane propria dell’isola e della sua popolazione, delle sue attività economiche. Tutti insieme guardiamo avanti, siamo già con la mente al 2021 e partiamo proprio da qui, da Padova, dove incontreremo tanti amici che sicuramente parlano la nostra stessa lingua”.

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UFFICIO STAMPA

Cubeda rientra in azione a Erice nel round casalingo del CIVM

Nel weekend il pilota etneo della Cubeda Corse ritrova l'abitacolo dell'Osella Fa30 Zytek dopo la sfortunata trasferta a Cividale e riparte con ambizioni importanti nella 62esima edizione della gara siciliana che assegna punteggio maggiorato in quanto penultimo atto del Tricolore Montagna: “Motivazioni al massimo, ci teniamo molto a far bene”

Catania, 22 ottobre 2020.

 Domenico Cubeda rientra in azione nel Campionato Italiano Velocità Montagna alla 62^ Monte Erice, gara di casa per il campione siciliano, che senza indugi risponde presente al volante dell'Osella Fa30 Zytek gommata Avon e curata da Paco74 ed LRM. Sul prototipo monoposto di gruppo E2SS lo scorso anno nella classica trapanese il portacolori della Cubeda Corse fu terzo assoluto sul podio e ora torna con ambizioni di rilievo non solo per il fatto di gareggiare nella “sua” Sicilia, ma anche perché la cronoscalata ericina mette in palio punti tricolori ancora più preziosi in quanto come prima “finale” del CIVM assegnerà un punteggio maggiorato a coefficiente 1,5. Per il pilota etneo è una motivazione in più per ben figurare in quello che sarà anche il penultimo atto di una stagione del tutto particolare per le corse in salita, vissuta “a porte chiuse” e concentrata in pochi mesi. Inoltre, dopo l'ottimo inizio con due podi consecutivi a Gubbio e a Popoli e il convincente quarto posto all'esordio ad Alghero, Cubeda avrà l'occasione di riscattare la sfortunata trasferta friulana di inizio ottobre alla Cividale Castelmonte, dove, anche in quel caso all'esordio, fu costretto al ritiro prima ancora di raggiungere la linea di partenza a causa di una leggera toccata in pre-allineamento.

“Ero appena uscito dal paddock per dirigermi al via - racconta Cubeda -, in quel momento non pioveva e la strada era asciutta. Alla prima piega, però, la macchina, con pneumatici slick, è scivolata immediatamente sulla prima chiazza di umido nascosta da un tombino e non ho potuto neppure reagire effettuando un controllo, visto che ho subito toccato un ostacolo a bordo strada (non molto larga) con la fiancata sinistra, rovinando le sospensioni. Peccato, alla prima a Cividale ero curioso di confrontarmi in gara con i rivali diretti, occasione che ora si ripresenta a Erice. Una cronoscalata alla quale tengo molto, bellissima. Anche perché la Sicilia regala il sole a chi arriva e questo non è affatto male viste le complicazioni meteo dell'appuntamento scorso. Siamo molto motivati. Partiamo con il massimo rispetto per tutti però anche consapevoli che possiamo dire la nostra. Sarà l'unica salita in Sicilia quest'anno, è come sempre molto sentita dopo tanto girovagare per tutta Italia e quindi desideriamo far bene in maniera particolare”.

Dopo le verifiche di venerdì, sabato alle 8.00 lungo i 5730 metri del tecnico percorso che sale da Valderice a Erice il via delle due salite di prove ufficiali. Domenica 25 è la giornata decisiva, con partenza di gara 1 sempre alle 8.00 e di gara 2 a seguire. Evento previsto senza la presenza del pubblico, ma gli organizzatori hanno incluso la diffusione continua di immagini e informazioni per vivere tuta la gara live sul web e in tv con dirette e approfondimenti sui canali nazionali MS Channel (Sky 814), MS Motor TV (Sky 228) e sul regionale Tele Sud (digitale terrestre 118 e 518, con collegamento previsto dalle ore 7.50).

L'ufficio stampa

I Nucita al Rally  2 Valli con nuovi propositi

I fratelli messinesi del Team Phoenix alla gara veneta dirottano sul Crz di cui sono leader in 3^ zona

Domodossola, 22 ottobre.

 La stagione di Andrea e Giuseppe Nucita cambia direzione in vista del rush finale .

Gareggeranno infatti, con la Hyundai  i20 R5 della Promo Racing Team il prossimo sabato 24 ottobre, alla 38° edizione del Rally 2 Valli, per capitalizzare la leadership  nella Coppa Aci sport di 3° Zona. Una scelta concordata con la scuderia e i partner, Michelin e OMP Racing, che mira dritto alle finali del Rally di Como dove certamente potranno essere protagonisti di spicco, visto il potenziale esplosivo messo in mostra nelle gare in cui la sorte è stata clemente nei loro confronti.

In particolare al Rally di San Martino di Castrozza dove l'equipaggio messinese ha messo in luce l’altissimo livello che lo ha portato sul podio assoluto e spesso nel corso della gara davanti alle potenti WRC.

Le cose non sono sempre andate al meglio, per cui occorre scegliere come reindirizzare al meglio una stagione di per se complicata, ma rivelatasi di grande apprendimento e crescita.

“Affronteremo la gara – ha commentato Andrea Nucita – con lo stesso impegno, ma con nuovi stimoli. D’altra parte i tracciati molto selettivi saranno gli stessi del CIR e del CIRWCR in una competizione che a prescindere dal campionato ha richiamato al via oltre 200 partecipanti. Daremo comunque il massimo”

L'edizione 38 del Rally 2 Valli prenderà il via venerdì 23 ottobre con la disputa dello shakedown alle ore 14.00. Sabato la partenza dal "Bentegodi" di Verona sarà alle 7.01.  Dopo ogni giro di tre prove i concorrenti torneranno al Bentegodi per l’assistenza, e  l’arrivo nel pomeriggio sempre al Parcheggio C dello stadio veneto.

L'Ufficio Stampa

PROJECT TEAM PRESENTE ALLA MONTE ERICE

Al via della “classica” trapanese, valida per il CIVM e per il CIVSA, ben nove portacolori

della scuderia presieduta da Luigi Bruccoleri, in lizza tra vetture moderne e storiche

 Tra questi, da annoverare anche il rientrante Domenico Scola (Osella PA/21 JrB), alla prima uscita stagionale

Erice (Tp), 22 ottobre 2020 - 

Tra le competizioni più longeve e apprezzate dell’intero panorama nazionale, la 62ª Monte Erice, penultimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM), vedrà scendere in campo anche la scuderia Project Team, ben rappresentata da 8 portacolori il prossimo fine settimana. Tra le note liete, i canonici 5730 metri del percorso che, da Valderice condurranno i concorrenti alle porte di Erice vetta, saluteranno l’agognato rientro del talentuoso calabrese Domenico Scola jr. Il già campione italiano assoluto 2017 di specialità, infatti, sarà al via, per l’occasione, con l’Osella PA/21 JrB motorizzata Suzuki Hayabusa 1600cc fornita da Saverio Miglionico e gestita dal team Paco74 Corse. «Finalmente! Dopo un’annata decisamente tribolata, si riparte. E lo farò con una vettura competitiva, per scrollarmi di dosso un po’ di ruggine dopo ben due anni di inattività e con l’obiettivo, per quanto non facile, di piazzarmi nella top ten. Risultato che, se raggiunto, sarebbe già un gran bel viatico per il prosieguo» - ha sottolineato un soddisfatto Scola alla vigilia - «Coronavirus permettendo, infatti, dovrei disputare anche la ‘Luzzi-Sambucina’. Ci terrei molto, si tratta pur sempre della gara di casa, per chiudere al meglio il 2020 e iniziare a pianificare la prossima stagione sportiva. Detto questo, la cronoscalata ericina, al di là dell’aspetto prettamente tecnico, occupa un posto speciale tra i miei ricordi: dopo la vittoria messa a segno nell’edizione 2015, infatti, sempre in Sicilia ho conquistato il titolo tricolore nel 2017».

Sarà della partita, altresì, l’esperto Mauro Cacioppo. Il pilota alcamese, fresco vincitore della Coppa Rally ACI Sport 8^ zona - N4 guadagnando, in tal modo, anche l’accesso all’ambita finale nazionale di Como, sarà al via con la fida Mitsubishi Lancer Evo IX curata dalla MSport. Impegno anche per Angelo Guzzetta, che sfrutterà una cornice agonistica a lui tradizionalmente favorevole, per proseguire con lo sviluppo di un’aggiornata Peugeot 106 (Ferrara Motors), vettura che gli ha già regalato il primato in classe E1 Italia/1600 al primo test stagionale svolto al Trofeo Fagioli, lo scorso agosto. Prima uscita “targata” 2020, sempre in lizza tra le “Racing Start Plus”, per Salvo Guzzetta (fratello del sopracitato Angelo), su Renault Clio (Ferrara Motors). Attenzione rivolta anche all’”under 25” Giuseppe Gianfilippo. Il giovane conduttore madonita, infatti, si cimenterà al volante di una Renault Clio S1600 nuova fiammante, seguita dalla Ferrara Motors, dopo aver maturato la prima esperienza in “carriera” con analogo mezzo alla “Monte Erice” del 2019. Tra le “Produzione Evo”, invece, da registrare la presenza dei validi Vincenzo Viola (Renault Clio Williams) e Alfio Basile (Peugeot 106 Rally); per chiudere con un “tocco rosa”, tra le “Produzione di Serie”, dato dall’adesione dell’altra figlia d’arte Caterina Cammarata (il padre, noto nel motorsport isolano con lo pseudonimo di “Beccaro”), su Peugeot 106 Rally.

Nell’affascinante e non meno combattuta sfida riservata ai modelli d’antan, ovvero la 5^ Monte Erice Storica, atto conclusivo del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA), confermato allo start, infine, il gentleman driver Quintino Gianfilippo, su Alfa Romeo Alfetta Gt. Andando al programma della “classica” trapanese, sabato 24 ottobre si volgeranno due turni di prove cronometrate; l’indomani, semaforo verde per altrettante manche ufficiali che delineeranno la classifica. Vista l’assenza di pubblico, in base alla normativa anti Covid, sarà ampia l’offerta di dirette in streaming visionabili sul portale www.acisport.it.

L'ufficio stampa

Autocross, HP Sport RRT a caccia del titolo italiano

A Ravenna con un tris composto da: Casarin (Superbuggy), Stefano Visentini (Buggy) e Pierpaolo Caputo (Turismo)

Tutto pronto per il penultimo atto del campionato italiano autocross in programma a Ravenna nel fine settimana. Al via della gara non potevano mancare i portacolori di HP Sport il campione italiano in carica Davide Casarin (superbuggy), Stefano Visentini (buggy) attuale leader della classifica tricolore e Pierpaolo Caputo (Turismo), tutti determinati a concludere la stagione al primo posto.

La competizione vedrà al via i migliori piloti nazionali, oltre alla nutrita pattuglia di stranieri, visto che la gara ravennate è anche l’ultima prova del campionato europeo. Nel 4° Raggruppamento Visentini, dovrò guardarsi dagli attacchi di ben tredici avversari ‘capitanati’ dal validissimo Cristian Grasselli.

Nella categoria in cui gareggiano i Superbuggy equipaggiati da supermotori (5° Raggruppamento) con 14 iscritti, Casarin avrà il suo da fare per tenere dietro, Dino Semenzato e il 75.enne della Repubblica Ceca Jaroslav Hosek, una vera icona della specialità. In casa HP Sport c’è ottimismo: “Abbiamo preparato la gara al meglio, piloti e mezzi sono al top, siamo nella condizione di poterci esprimere al meglio e di poter centrare l’obiettivo prefissato ad inizio stagione”.

Ben 70 gli iscritti, un vero successo per la specialità e grande soddisfazione da parte degli organizzatori.

La competizione in programma nel collaudato impianto RIORC sito in Località Ca’ Bianca si articolerà su due giorni, sabato 24 ottobre dalle 10:30 qualifiche e I° batteria, mentre la domenica sarà la volta delle restanti due batterie, subito dopo sarà la volta delle semifinali e finali, al termine le premiazioni.

Classifica Gruppo 4: 1) Visentini 99 punti; 2) Serra 89; 3) Carnelli 75.
Classifica Gruppo 5: 1) Casarin 100 punti; 2) Semenzato 91; 3) Faccincani 81.
Classifica Turismo: 1) Caputo 70.

L'ufficio stampa

 Il Tricolore Salita Autostoriche si conclude in Sicilia

Dal 23 al 25 ottobre la 5^ Salita Storica Monte Erice sarà il 4° ed ultimo round di Campionato Italiano in abbinamento al CIVM con dirette streaming e TV. Punti decisivi per la stagione 2020 nell’affascinante gara organizzata da Automobile Club Trapani. Tra i big anche i siciliani Riolo e Barbaccia

Trapani 22 ottobre 2020.

Si conclude in Sicilia il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche alla 5^ Salita Storica Monte Erice dal 23 al 25 ottobre. La gara organizzata dall’Automobile Club Trapani porterà i big del tricolore sugli affascinanti e suggestivi 5.730 metri che uniscono Valderice ad Erice vetta, dove oltre al 4° round di CIVSA si disputerà il 6° e penultimo appuntamento di campionato Italiano velocità Montagna. Doppio appuntamento con le massime serie ACI Sport nel week end siciliano.

Tanti i nomi di spicco in lotta per i titoli in palio collegati ai rispettivi raggruppamenti. Il bolognese figlio d’arte Filippo Caliceti su Osella PA 9/90 BMW è in testa al 4° Raggruppamento nel suo anno d’esordio, in Sicilia cercherà lo spareggio con il piemontese Mario Massaglia su vettura gemella e molto proficuo nelle sue strategie di gara. Nella classe regina spiccano i nomi del palermitano di Cerda Salvatore (Totò) Riolo che ritroverà la Stenger BMW con cui l’alfiere CST Sport ha concluso il 2019 con due successi, oltre al pilota e preparatore palermitano della Island Motorsport Ciro Barbaccia che ritroverà l’Osella PA 9/90 BMW.

Per la Sport Nazionale, le biposto con motore di serie, il toscano Massimiliano Boldrini sulla OLMAS Alfa Romeo potrebbe alzare la Coppa di classe 2500 dopo il duello con Salvatore Vitale su Lucchini di classe 3000.

Tra le auto coperte gara test per l’esperto pilota e preparatore palermitano Domenico Guagliardo che proverà la preparazione della Porsche 911 3.0 SC/RS. Occasione propizia per tentare l’assalto alla vetta del 3° Raggruppamento per il reggiano Giuseppe Gallusi sulla Porsche 911 2.5, per il quale il duello annunciato sarà con il determinato palermitano della Ro Racing Natale Mannino sulla Porsche 911 3.0, come quelle dei concittadini Oliver Olivieri e Giacomo Giannone.

Gara di casa per Giovanni Magaddino che al volante della Fiat X1/9 in versione silhouette ha la Coppa di classe tricolore nel mirino, dopo una stagione molto proficua per il driver della Bologna Squadra Corse che troverà avversari del calibro di Andrea Barbaccia, Antonio e Gaspare Piazza, tutti con le Fiat X1/9, mentre il campano trapiantato a Palermo Francesco Avitabile sarà come sempre in gara con l’agile BMW 320. Anche Vincenzo Serse corre finalmente in casa sula Fiat 127 e vede sempre più da vicino la Coppa di classe TC 1150, come l’esperto palermitano della Valdelsa Classic Giuseppe (Pippo) Savoca con la muscolosa BMW 618 di classe TC oltre 2500.

Il modenese Giuliano Palmieri comanda il 2° Raggruppamento ma vuole il massimo dei punti ed allora ha scelto la Porsche 911 3.0 per puntare al successo sul tracciato siciliano contro il sempre presente e tenace palermitano Matteo Adragna che giocherà in casa al volante della Porsche Carrera curata dal Team Balletti, ma tra i pretendenti alla vittoria di categoria ci sarà anche un altro forte palermitano come Claudio La Franca anche lui su Porsche.

Per la classe TC 2000 sarà gara decisiva quella di Massimo Fronza sulla BMW 2002 portacolori della Squadra Piloti Senesi, per la conquista della Coppa di classe TC 2000.

In 1° Raggruppamento attacco alla vetta da parte di Valter Canzian, il driver della Scuderia Scaligera che su Ford Cortina Lotus MK1, potrebbe arrivare in testa alla categoria oltre a vincere la coppa tricolore di classe TC1600, come il pesarese Alessandro Rinolfi sempre combattivo sulla Morris MINI Cooper S, con cui comanda la classe T1300, ma è in piena lotta per il 2° posto di raggruppamento in campionato. Giovanni Battista Angelo è pronto a festeggiare la Coppa di classe TC 1000 con la Ford Anglia con cui affronterà il percorso ericino.

Classifiche CIVSA dopo 3 gare: 1° Raggruppamento: 1 De Angelis, p. 27; 2 Canzian 18; Rinolfi e Di Fazio A. 13. 2° Raggruppamento: 1 Palmieri 31; 2 Rossi 21; 3 Motti 20. 3° Raggruppamento: 1 Peroni G. 28; 2 Gallusi 19; 3 Galletti 17. 4° Raggruppamento: 1 Caliceti e Massaglia 18; 3 Turriziani 15. 5° Raggruppamento: 1 Peroni S. 22; Aralla E. 20; 3 Aralla M. 15. Calendario CIVSA 2020: 11/13 set, 32^ Bologna - Raticosa (BO); 25/27 set, 40^ Coppa del Chianti Classico (SI); 9/11 ott, 3^ Coppa Faro (PU); 23/25 ott, 5^ Salita Storica Monte Erice (TP).

L'ufficio stampa

IL 44° TROFEO MAREMMA A TRE CIFRE:

124 ISCRITTI E TANTA QUALITA’

In programma per questo fine settimana, il rally proporrà molti argomenti tecnico-sportivi,

grazie ad un plateau di adesioni di qualità sia in termini di piloti che di vetture.

Sarà la gara che aggiudica sia il titolo di 3^ zona per le vetture storiche che il Trofeo Rally Toscano.

Spicca, nell’elenco iscritti la notevole presenza straniera, segno che la gara si è fatta conoscere oltre confine per le sue caratteristiche.

L’edizione di quest’anno, opportunamente rivista per seguire le normative Federali per controllo

ed il contenimento epidemiologico, sarà “a porte chiuse”, non è prevista la presenza di pubblico lungo le prove speciali

oltre che alla partenza ed arrivo.

Le prove speciali saranno presidiate da Forze dell’Ordine al fine di far rispettare le disposizioni governative.

E’ prevista una diretta streaming dell’evento, a cura dell’organizzazione.

Follonica (Grosseto), 22 ottobre 2020

Centoventiquattro iscritti in totale (89 vetture “moderne”, 28 “storiche” e 7 “All Stars”), tredici vetture di categoria R5, otto stranieri, nove vetture S1600 partecipanti allo speciale challenge.

Eccoli, i biglietti da visita del 44° Trofeo Maremma, previsto per questo fine settimana, numeri a tre cifre, quindi, superando di gran lunga il plateau dello scorso anno (84 adesioni), segno del rinnovato apprezzamento dei piloti verso la gara organizzata da MaremmaCorse 2.0.

Il Trofeo Maremma targato 2020, valido per il Trofeo Rally Toscano, ma soprattutto quale ultimo appuntamento del Trofeo di 3^ zona per autostoriche e per il Premio Rally Aci Lucca,  è una delle poche rimaste in calendario dopo la rivisitazione del calendario sportivo nazionale a causa della emergenza epidemiologica da Covid-19, e sarà completamente rivoluzionata rispetto al passato. Proprio questo particolare momento nell’aspetto socio-sanitario che si protrae dall’inizio anno ha costretto l’organizzazione di MaremmaCorse 2.0 a ripensare radicalmente l’evento per adeguarlo al protocollo previsto dalla Federazione, quindi riducendo tempi di svolgimento e chilometraggio complessivo come anche di distanze competitive.

MaremmaCorse 2.0 sottolineare che la gara, per disposizioni governative, sarà “a porte chiuse” per evitare assembramenti di persone. Quindi, lungo le prove speciali NON prevede zone specifiche per il pubblico. Tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente.  Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media.

Per far rispettare queste prescrizioni, i luoghi della gara, dalle prove speciali, ai riordinamenti ed al parco di assistenza, saranno presidiati da Forze dell’Ordine le quali avranno il compito di limitare gli accessi ai soli aventi titolo.

MaremmaCorse 2.0 confida nella comprensione da parte di tutti per il rispetto delle normative, chiedendo la massima collaborazione da parte degli appassionati e degli addetti ai lavori oltre che della popolazione residente.

Per dare modo di seguire la gara nelle sue fasi salienti verrà organizzata una “diretta streaming” su piattaforma di interazione sociale dell’evento, che sarà possibile seguire collegandosi alla pagina Facebook di Maremma Corse 2.0, seguendo questo link: urly.it/38953.

TANTI PRETENDENTI AL SUCCESSO

Un pronostico sarà bene non farlo, vista la qualità di pretendenti alla vittoria. Come accennato, vi sono otto stranieri iscritti e proprio uno di loro, lo svizzero Oliver Burri aprirà le partenze, con una WolksWagen Polo R5. Il Campione transalpino sarà al suo primo “Maremma”, certamente dovrà assuefarsi alle difficoltà delle “piesse”. Tuttavia si pone tra colori che cercano gloria, come gloria la cerca il pisano Michele Rovatti (con Jasmine Manfredi, su Skoda Fabia R5), non nuovo ad esaltanti prestazioni in terra maremmana (vincitore dell’edizione 2018) e sicuramente farà gli onori “di casa” Alessio Santini, in coppia con Susanna Mazzetti, alla seconda occasione sulla VolksWagen Polo R5, in cerca del bis di successi dopo quello di cinque anni fa.

Cercherà di migliorare il terzo posto di due anni fa  Tobia Cavallini (con Bugelli alle note su una Skoda Fabia R5) e sicuramente vorranno mettersi bene sotto i riflettori della prima scena sia l’altro agguerrito locale Leopoldo Maestrini (stavolta con Vincenti, alla terza gara Con una Polo R5), certamente “gasato” dalle grandi performance offerte a Pistoia ed al recente “Elba”, sia il livornese Roberto Tucci (con Micalizzi) ed anche l’elbano Andrea Volpi, (Alla prima volta con al fianco Jessica Fredianelli), anche loro con una Fabia R5.

Il piemontese Alberto Roveta (con Castiglioni a destra su Fabia R5) dovrà pure lui conoscere le insidie maremmane e ritrovare anche ritmo essendo fermo da un anno, e come lui dovrà riprendere bene gli equilibri di gara anche il lucchese Luca Cecchettini (con Garavaldi, Skoda Fabia R5), addirittura non correndo da quasi due anni.

Interessante il duello che si profila tra l’emiliano Marco Belli ed il tedesco Hermann Gassner (un grande ammiratore delle gare italiane), entrambi con una Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo R e sicuramente spettacolare sarà il “Challenge” proposto con le Renault Clio S1600, iniziativa creata da Emanuel Forieri e Francesco Paolini per celebrare la “tuttoavanti” francese, regina delle due ruote motrici. Proprio loro due saranno a fare i classici “onori di casa” contro diversi “cattivi clienti”, a partire dal francese Cyril Audirac, per proseguire con l’emiliano Luciano D’Arcio, Ivan Garuti, con il rientrante dopo molto tempo (tre anni di stop) Mirko Strambi e con lo spezzino Baisi, fermo dal “Maremma” dello scorso anno.

Occhi puntati, per l’alloro delle “due ruote motrici” anche sul pisano Lorenzo Sardelli (affiancato da Giovacchini su Renault Clio R3) e sul locale Cesare Tozzini (con Piras, Renault Clio R3) e ci sarà da scrutare bene i tempi che farà registrare il laziale, estimatore delle gare toscane,  Roberto Di Giulio con la sua Peugeot 208 R2, affiancato da Serena D’Amora.

SI ASSEGNA IL TROFEO RALLY TOSCANO

Coefficiente 1,5 di punteggio, assente il leader Federico Gasperetti e possibilità di potersi aggiudicare il titolo 2020 da parte di Andrea Volpi e Leopoldo Maestrini. Ecco il leit motiv dell’ultimo round del Trofeo Rally Toscano, promosso dalla Delegazione ACI Sport Toscana. Occhi puntati dunque anche sulla corsa per vincere il titolo del “Granducato”, a patto che i driver arrivino nei primi tre assoluti. Un compito non facile per entrambi, pur non impossibile, che certamente darà ulteriore stimolo al confronto sul campo.

FERMENTO “STORICO”

Tutta da ammirare anche la sfida tra le vetture storiche, all’ultima prova della Coppa di 3^ zona. Tutti ad inseguire il leader della classifica, il pistoiese Paolo Lulli, con una Peugeot 205 Rally. Sono in diversi che cercheranno gloria in Maremma, a partire dal pratese Brunero Guarducci (BMW M3), al senese Valter Pierangioli (Ford Sierra Cosworth), visto in gran forma (ed anche sfortunato) all’ultima prova tricolore in Costa Smeralda la settimana passata, a Fabio Alessi (Ford Sierra Cosworth), vincitore l’anno scorso.

Cerca fortuna al termine di una stagione sfortunata anche il pistoiese Piergiorgio Barsanti (Ford Sierra Cosworth) e sicuramente anche il tedesco Stoschek, con la Porsche 911 Carrera SC, vuole tornare via da Follonica con un ricordo vibrante.  Per l’assoluta, ed anche per i varii raggruppamenti, ci sono tutti, quelli che concorrono per un alloro, da Fabrizio Pierucci con la sua verde VolksWagen Golf GTi al sempreverde Ettore Falchetti, con la Alpine A 110 e certamente cercherà un riscatto dalle recenti delusioni pure il livornese Riccardo Mariotti, stavolta con una Ford Escort Cosworth. Da seguire con attenzione anche la prestazione di sicuro effetto dell’umbro Giorgio Sisani, con la sua A112 Abarth.

Infine, le sette vetture “All Stars”, modelli di particolare interesse storico-sportivo, non faranno competizione ma solo transito lungo il percorso di gara.

PERCORSO RVISTO E ISPIRATO DALLA TRADIZIONE. TORNA LA CELEBRE “MARSILIANA”.

Verrà riproposta, dopo alcuni anni di pausa, la celebre prova della “Marsiliana” (Km. 5,900), alla quale saranno affiancate la “Gavorrano-Eni Rewind” (Km. 8,400) e “Capanne” (Km. 6,700), tutte da ripetere per tre occasioni, quindi con un totale complessivo cronometrato di 63 chilometri a fronte del totale che misura ne misura 241,800.

L’adeguamento alle normative per il contenimento epidemiologico non ha consentito il riproporre la “Super Prova Speciale” del Palagolfo, rinunciando allo spettacolo in un’area che pare fatta apposta per ospitare una sfida-spettacolo con vetture da corsa ed in quello spazio verranno allestiti il Parco Assistenza, la Partenza, l'Arrivo, i Riordinamenti e il Refuelling.

UN NUOVO QUARTIER GENERALE

Nuova location anche per la Direzione Gara, come anche per la Segreteria ed il centro media dell’evento: saranno alla Fonderia 1, dentro il comprensorio della Città Fabbrica di Follonica, ex Ilva, uno stabile completamente ristrutturato molto bello e funzionale.

L’APPUNTAMENTO IRRINUNCIABILE PER LE “CLIO S1600”

MaremmaCorse 2.0 annuncia poi una nuova ed interessante iniziativa, una vera e propria “gara nella gara” organizzata da Emanuel Forieri e Francesco Paolini, da corrersi esclusivamente con le Renault Clio S1600, icona della categoria da quasi venti anni. Sono dunque attesi in Maremma molti degli interpreti della millesei transalpina, pronti a sfidarsi tra loro e certamente anche pronti a scalare la vetta della classifica assoluta.

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà la società ambientale di Eni che a novembre 2019 ha cambiato denominazione sociale da Syndial a Eni Rewind.

Eni Rewind opera secondo i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni industriali e i rifiuti attraverso progetti di bonifica e di recupero efficiente e sostenibile. Per la società ambientale di Eni è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di risanamento ambientale e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per le comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. 

PROGRAMMA DI GARA

RICOGNIZIONI PERCORSO    

Venerdì 23 Ottobre 2020       11:00 – 19:00

VERIFICHE SPORTIVE            

Online

VERIFICHE TECNICHE

Sabato 24 Ottobre 2020

c/o Palagolfo – Via Sanzio - Follonica          

10:30 - 13:00              Partecipanti allo Shakedown

14:00 - 17:30              Tutti gli Altri

SHAKEDOWN

SP 84 Scarlino – km 1,800     

Sabato 24 Ottobre 2020        14:00 – 18:00

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Palagolfo – Via Sanzio – Follonica    

Domenica 25 Ottobre 2020   8:01

ARRIVO PRIMO CONCORRENTE E PREMIAZIONI

Palagolfo – Via Sanzio - Follonica     

Domenica 25 Ottobre 2020   16:38

NELLA FOTO: IL FOLLONICHESE MAESTRINI, IN LIZZA PER LA VITTORIA DEL TROFEO RALLY TOSCANO 

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www.maremmacorse.com

UFFICIO STAMPA

ARRIVA LA TRIPLA SFIDA TRICOLORE AL DUE VALLI, IL MEGLIO DEI RALLY ITALIANI SU ASFALTO

Concentrazione massima per l’incontro veronese tra Campionato Italiano Rally, Campionato Italiano WRC e Coppa Rally di Zona. 207 vetture chiamate al confronto su 330km di percorso. Basso vs Crugnola al penultimo duello assoluto. 5 si giocano il titolo Asfalto, in 4 per il finale dell’Italiano WRC. Chiusura anche per la 3^Zona della CRZ, aspettando la Finale Nazionale.

Verona, 20 ottobre 2020 

Tre serie tricolori stanno per mandare in onda uno spettacolo senza precedenti. Sabato 24 ottobre a Verona il Rally Due Valli porterà in strada una triplice sfida valida come penultimo atto del Campionato Italiano Rally, chiusura del Campionato Italiano WRC e della 3^ Zona per la Coppa Rally di Zona ACI Sport.

La 38^ edizione della gara organizzata da AC Verona propone infatti l’incontro tra tutte le migliori vetture e i top driver del rallismo italiano nello stesso elenco, che per l’occasione presenta ben 207 iscritti. 109 tra CIR e CIWRC, dei quali 40 su vetture R5, che correranno nello stesso rally ma con due classifiche distinte, 65 nella CRZ con percorso ridotto, più 33 auto storiche nel 15° Rally Due Valli Historic.

Quasi 330 i chilometri totali di percorso, dei quai oltre 90 di prove speciali per i Campionati, che affronteranno tre giri su tre diversi tratti cronometrati “Ca' del Diaolo”, “Santissima Trinità” e “Porcara”, mentre le Coppa chiuderà le danze in anticipo dopo il secondo loop.

Ci sono tutti gli ingredienti quindi, considerata anche la posta in palio, per vivere una corsa da battiti accelerati.

NOTA REGOLAMENTARE

Da sottolineare che verranno redatte due classifiche separate esclusivamente ai fini dell'assegnazione dei punti per CIR e CIWRC. Per i due Campionati infatti acquisiranno punti solamente i conduttori che hanno presentato la dichiarazione preventiva, come da regolamento. Quindi si potrà acquisire punteggio solo nell’ambito del campionato scelto anticipatamente. Tutti gli altri saranno trasparenti, ovvero non acquisiranno punteggio ai fini del Campionato, ma correranno solamente per la classifica generale di gara ed i relativi premi.

CIR, DUELLO ASSOLUTO

Si giocheranno molto quelli del CIR, iscritti in 58 all’ultima battaglia su asfalto prima della resa dei conti sulle strade bianche del Tuscan Rewind a fine novembre (che offrirà un punteggio a coefficiente 1.5). Sarà una nuova puntata della storia infinita tra Giandomenico Basso vs Andrea Crugnola, primo e secondo dell’Assoluta. 4 i punti, a favore del trevigiano, che li separano in vetta al Campionato.

Entrambi però possono fare pochi conti, poiché i risultati che varranno per la classifica finale rimangono 5 in totale, ma una casella resterà vuota considerato l’annullamento della precedente gara al Rallye Sanremo a causa dell’alluvione. Basso, con Lorenzo Granai su Volkswagen Polo R5, vorrà prendersi una rivincita rispetto alla passata edizione del rally, conclusa al terzo posto, per tornare a quella vittoria in Campionato che manca ormai dalla prima a Roma. Chi ha ottimi ricordi dello scorso anno a Verona è Crugnola, oggi in cerca del poker stagionale, che dopo il ritiro nella Capitale ha saputo solo vincere. Ci proverà di nuovo anche con Pietro Ometto su Citroen C3 R5.

VERONA CONSEGNA L’ASFALTO

Attenzione particolare a quello che succederà alle loro spalle. Il Rally Due Valli indicherà il vincitore del Campionato Italiano Rally Asfalto. Sfida finale con punteggio ad 1,5 per gli specialisti, cinque dei quali aspiranti al tricolore. In testa c’è Alessandro Re con 40 punti, premiato fin qui grazie alla sua continuità di risultati al volante della Polo R5 insieme a Marco Menchini, ma ancora in cerca della prima vittoria stagionale. A sfidarlo ci sarà stavolta anche il lucchese Rudy Michelini con Michele Perna, appaiati al secondo posto a quota 36 punti con il veneto Marco Signor e Francesco Pezzoli, entrambi su R5 tedesca. Staccato a – 10 punti dalla vetta, ma con un bottino pieno fatto di due vittori nelle uniche due presenze, sarà presente anche il bresciano Stefano Albertini con Danilo Fappani su Skoda Fabia R5, uno di quelli che può insidiare anche il vertice assoluto. Nella Top5, con 26 punti, anche il reggiano Antonio Rusce con Sauro Farnocchia sempre su Citroen C3 R5. Non poteva mancare al rally di casa il veronese Umberto Scandola, con Guido D’Amore, su Hyundai i20 R5. Dietro ai fantastici cinque anche gli altri del CIRA, tutti su Fabia R5, come il rientrante bresciano Luca Bottarelli, il siciliano di ACI Team Italia Alessio Profeta, attualmente il migliore U25 del CIR, il reggiano Ivan Ferrarotti e Patrizia Perosino che può festeggiare l’eventuale vittoria anticipata della Coppa ACI Sport Femminile.

ASSALTO FINALE AL CIWRC

Si giocheranno tutto quelli del CIWRC, poiché verrà incoronato a Verona un nuovo Campione Italiano. L’ultim’ora infatti arriva proprio dal campione uscente Luca Pedersoli, in piena corsa per il tricolore in termini di classifica, che mancherà però all’appello nella sfida finale a causa di un problema alla colecisti. Assenza amara quindi per il bresciano ed Anna Tomasi che non potranno difendere il titolo.

La battaglia del 2Valli, che anche per il CIWRC assegnerà un punteggio a coefficiente 1.5, propone quindi quattro alfieri in lotta per il primato. In testa c’è ancora Simone Miele che insieme a Roberto Mometti su Citroen DS3 WRC, l’unico degli aspiranti al titolo che non sarà costretto alla vittoria.
Anche un secondo posto, al netto di uno “scarto” da effettuare, potrebbe consegnargli matematicamente l’assoluto. Costretto a vincere invece l’attuale n°2 della serie Luca Rossetti. Il friulano navigato da Manuel Fenoli su Hyundai i20 R5 è tra i pochi del Campionato ad aver già affrontato e vinto, due volte, il Rally Due Valli. Ci sarà un’occasione anche per Corrado Fontana e Nicola Arena (20pt), che partiranno all’assalto sulla loro i20 WRC dopo la vittoria di un paio di settimane fa al Rallye Elba. Chance anche per Andrea Carella, aritmeticamente in ballo con i suoi 14 punti ed uno scarto già giocato, che tornerà sull’asfalto scaligero, stavolta su Skoda Fabia R5, insieme ad Enrico Bracchi.
Dietro di loro nuova presenza per gli altri su R5 come il ceccanese Stefano Liburdi e il modenese Lorenzo Grani, entrambi su Skoda Fabia R5, quindi Rudy Andriolo al rientro per il finale di Campionato su Ford Fiesta R5.

TRE SFIDE A DUE RUOTE MOTRICI

Sempre interessante lo scontro tra gli equipaggi a bordo delle vetture a due ruote motrici. Anche stavolta ci sarà il doppio fronte d’azione, con il 2 Valli che chiuderà i coni per l’assegnazione del titolo Asfalto Due Ruote Motrici, ma lascerà ancora aperta la corsa al Campionato Italiano Rally Junior e CIR Due Ruote Motrici, che si chiuderà poi sulla terra Toscana.
Non mancherà nessuno dei protagonisti, a partire dal pluricampione garfagnino Paolo Andreucci con la sua nuova Peugeot 208 Rally 4, in cerca della terza vittoria consecutiva che lo avvicinerebbe ancora al giovane siciliano Alessandro Casella, primo nel CIR 2 RM sulla vettura del Leone nella precedente versione R2B. Quindi il lucchese Daniele Campanaro su Ford fiesta Rally 4 proverà a difendere il suo primato nell’Asfalto 2RM. Confronti da non perdere anche quelli tra i sei portacolori di ACI team Italia impegnati nello Junior. Tra le Ford Fiesta Rally 4 appartenenti al progetto della Federazione ACI Sport, con la gestione tecnica di Motorsport Italia ed il supporto di Pirelli, in vetta c’è la sfida piacentina tra Giorgio Cogni (49pt) ad una lunghezza di vantaggio su Andrea Mazzocchi (48), con l’astigiano Emanuele Rosso (41) ed il lucchese Mattia Vita (40) in scia. Completano la squadra della Nazionale i rookie Michele Bormolini e Riccardo Pederzani.

R1 E SUZUKI
Sarà duello al vertice per il penultimo round del Campionato Italiano R1 tra l’aostano Simone Goldoni (30pt) sulla Suzuki Hybrid e il giovanissimo torinese Davide Porta (27pt) su Renault Clio RS. Si rinnova anche la battaglia per la Suzuki Rally Cup, che porterà nel veronese ben 15 vetture allo start. Per il trofeo monomarca giapponese c’è al comando il padovano Nicola Schileo tallonato dal parmense Simone Rivia, entrambi sulla Swift in versione R1 Boosterjet.

CHIUSURA PER LA 3^ZONA

Direzione traguardo anche per la 3^Zona della Coppa rally di Zona ACI Sport, tra gli ultimi territori di qualificazione che mancano all’appello in vista della Finale Nazionale di Como, prevista il 7 novembre. Il 2Valli chiuderà i conti per Trentino e parte del Veneto dopo l’unico round disputato al Rallye San Martino di Castrozza, che aveva proposto l’exploit del siciliano Andrea Nucita sulla i20 R5. Chiamate a sfidarlo altre 11 R5 tra le quali uno dei migliori specialisti di Coppa come il driver di Schio Efrem Bianco su Skoda Fabia R5.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2020
26 luglio | Rally di Roma Capitale – Gara 1 e Gara 2 (CIR Junior)
22 agosto | Rally Il Ciocco e Valle del Serchio
12 settembre | 104^ Targa Florio (CIR Junior)
4 ottobre | 67° Rallye Sanremo (CIR Junior)
25 ottobre | 38° Rally Due Valli (CIR Junior)
21 novembre | 11° Tuscan Rewind (coeff. 1,5) (CIR Junior)

CLASSIFICA ASSOLUTA CIR 2020: 1. Basso Giandomenico (Volkswagen Polo GTI R5) 49pt; 2. Crugnola Andrea (Citroen
C3 R5) 45pt; 3. Re Alessandro (Volkswagen Polo GTI R5) 25pt; 4. Michelini Rudy (Volkswagen Polo GTI R5) 24 pt; 5.
Albertini Stefano (Skoda Fabia R5) 22pt; 6. Signor Marco (Volkswagen Polo GTI R5) 21 pt;
CLASSIFICA CIR ASFALTO: 1. Re Alessandro 40pt; 2. Michelini, Signor 36 pt; 4. Albertini 15 pt; 5. Rusce 26pt
CLASSIFICA CIR JUNIOR 2020: 1. Cogni 49pt; 2. Mazzocchi 48pt; 3. Rosso 41pt; 4. Vita 40pt; 5. Bormolini 23pt; 6.
Pederzani 18pt
CLASSIFICA CIR DUE RUOTE MOTRICI: 1. Casella 38pt; 2. Campanaro 36pt; 3. Nicelli 31pt; 4. Andreucci 30pt; 5.
Lucchesi 26pt
CLASSIFICA CIR DUE RUOTE MOTRICI ASFALTO: 1. Campanaro 35pt; 2. Cogni 32pt; 3. Casella 29pt; 4. Vita, Rosso 28pt
CLASSIFICA CIR COSTRUTTORI: 1. Volkswagen 77pt; 2. Citroen 76pt; 3. Skoda 49pt; 4. Hyundai 16pt
CAMPIONATO ITALIANO WRC: 1. Miele 28pt; 2. Rossetti 24pt; 3. Pedersoli 23pt; 4. Fontana 20pt;
3^ZONA COPPA RALLY DI ZONA ACI SPORT: 1. Nucita 15pt; 2. Carella 12pt; 3. Gino 9pt; 4. Bianco 7,5pt;

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