7° RALLY DAY DI POMARANCE:

TUTTO PRONTO PER UNA NUOVA EDIZIONE DI SPESSORE

La classica gara autunnale, tra le più apprezzate e partecipate in Toscana e non solo, viene confermata con il format degli anni passati, due prove speciali da correre tre volte.

L’organizzazione viaggia a pieno ritmo per dare continuità ai successi degli anni precedenti. Tutto pronto anche per quanto riguarda la parte “amministrativa” con tutte le autorizzazioni ottenute.

Verrà nuovamente celebrata, con un’apposita “sfida” ed un montepremi di forte interesse, la Renault Clio Williams, una delle vetture simbolo dei rallies di tutto il mondo.

Per le iscrizioni chiesta proroga sino a lunedì 9 novembre.

POMARANCE (Pisa), 04 novembre 2020 – 

Tutto pronto, ogni tassello è praticamente al proprio posto, per il 7° Rally Day di Pomarance, in programma per il 14 e 15 novembre, terz’ultima gara della lunga stagione di rally in Toscana. Manca soltanto il sentire accendere i motori e dare il via alle sfide, per l’evento organizzato da da Larserprom 015, insieme a Jolly Racing Team e con la collaborazione del Comune di Pomarance.

Per l’argomento iscrizioni è stata chiesta proroga sino a lunedì 9 novembre, per dar modo di aderire alla chiamata dell’organizzazione anche a chi sinora ha avuto esitazioni o difficoltà a organizzare la trasferta in Valdicecina.

L’evento ha già ottenuto tutte le autorizzazioni necessarie per il suo svolgimento, conferma dell’ottimo lavoro svolto e del significativo rapporto di collaborazione con gli entri e le istituzioni.

“Oramai ci siamo, tutto è pronto, per il Rally di Pomarance – sottolinea il patron Gianni Lazzeri – anche alla luce di quello che pare dovrà essere contenuto nelle prescrizioni del DPCM che stiamo aspettando. La gara è iscritta al calendario nazionale della Federazione Aci Sport ed in quanto tale si svolgerà ovviamente nel pieno rispetto del protocollo emanato sempre da Aci Sport al fine di prevenire e ridurre il rischio di diffusione della pandemia tra atleti, tecnici, dirigenti e tutti gli accompagnatori che vi partecipano. Gli spostamenti di squadre, addetti ai lavori, partecipanti sono consentiti per motivi lavorativi (come nel caso dei team) e per prendere parte alle competizioni nazionali come la nostra (nel caso degli equipaggi). Abbiamo inoltre chiesto alla Federazione la proroga a lunedì 9 novembre del termine ultimo per presentare l’iscrizione al Rally. Questo consentirà agli indecisi, e certamente ce ne sono a causa del continuo evolversi delle normative, di unirsi ai già tanti iscritti alla nostra gara”.

Manca davvero sventolare la bandiera di partenza e proprio per questo l’organizzazione comunica agli interessati, quindi piloti, scuderie, team, media, che il 7° Rally Day di Pomarance  al momento non ha alcun impedimento al che la gara non debba corrersi.

Il rally è iscritto al calendario come manifestazione di interesse nazionale ed in ragione di questo, gli spostamenti - anche fuori regione - di persone legate all’evento saranno consentiti, sia per le squadre e per gli addetti ai lavori, sia per i partecipanti stessi.

SARA’ DI NUOVO “CLIO WILLIAMS”

La gara quest’anno viene infatti riproposta sulla scena nazionale con un “must”, quello del 2° Clio Gruppo A Rally Event, iniziativa rinnovata per tornare a celebrare una delle vetture da rally più amate ed anche più vincenti al mondo, decisamente la “Regina” delle vetture a due ruote motrici, la RENAULT CLIO WILLIAMS GRUPPO A. Confermati per esso molti premi sulla linea dello scorso anno, assai apprezzata dai partecipanti.

PERCORSO CONFERMATO COME IL RECENTE PASSATO

In totale, la gara misura 210,390 chilometri, dei quali 35,760 di distanza competitiva: due prove speciali distinte da correre tre volte. Eccole:

PROVA SPECIALE 1-3-5 “VALLE DELLA TROSSA” – KM. 7,000

Si tratta della celebre “piesse” di “Micciano”, un caposaldo del rallismo toscano. Quest’anno, rispetto all’anno passato ripropone la parte finale, che non venne interessata a causa di una frana che non permetteva il passaggio delle vetture in gara. Ci sarà quindi quasi al gran completo il gran finale, con i celebri e spettacolari “tornanti”, per la gioia di chi corre e di chi sarà a guardare a bordo strada. La prova presenta un tracciato molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da spettacolari tornanti su un fondo pressoché perfetto.

PROVA SPECIALE 2-4-6 “MONTECATINI VAL DI CECINA” – KM. 4,920

Partenza sulla Strada Provinciale 32 su fondo perfetto su sede stradale molto larga e veloce con ampi e spettacolari tornanti che portano agli oltre 500 metri slm di Montecatini Valdicecina. Si arriva praticamente al centro del paese dove troviamo una altrettanto spettacolare inversione che immette su strada stretta, sempre con fondo perfetto: due “tornantini” portano alla località “La miniera” e con una serie di passaggi misto-veloci si giunge al fine prova speciale.

MONTECATINI VALDICECINA E POMARANCE COMUNI “DA RALLY”

La gara, sino dalla sua prima edizione del 2008 favorisce un’importante ricaduta economica all’indotto turistico/ricettivo grazie all’incoming emozionale legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. E’ intesa anche come importante veicolo di immagine per il territorio, due fattori di successo, uniti al convinto il sostegno degli Enti locali, con le Amministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance che lavorano a braccetto degli organizzatori proprio per l’amore del territorio ed un sempre suo maggiore coinvolgimento. Quest’anno si farà ancora più “quadrato”, considerata la difficile situazione economica legata alla pandemia che ha messo in forte crisi il comparto turistico ricettivo, per cui la conferma della gara arriva come un utile sostegno agli operatori del settore con tutto il seguito di persone che avrà.

LOGISTICA IN PARTE VARIATA

Confermata la logistica già conosciuta della gara: il quartier generale tornerà al “Teatro Dei Coraggiosi” di Pomarance, mentre la sala stampa sarà organizzata al “Centro comunale polivalente Savioli”, sempre in Pomarance, lungo la Starda Regionale 439, alle porte del paese. Sono invece confermate le location per i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, previsti ancora nella zona artigianale di Pomarance. 

Anche lo “shakedown”, il test con le vetture da gara varia il luogo di svolgimento: sarà in un tratto della “vecchia” prova speciale “delle Macie”, lungo 2,100 chilometri e caratterizzato dal manto stradale nuovo.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI:

GIOVEDI’ 15 OTTOBRE

CHIUSURA ISCRIZIONI:

MERCOLEDI’ 4 NOVEMBRE

CONSEGNA ROAD BOOK:

SABATO 14 NOVEMBRE

ore 07:30/10:00  - SPAZIO SAVIOLI, POMARANCE

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE:

SABATO 14 NOVEMBRE

ore 08:00/12:00 CON UN MASSIMO DI TRE PASSAGGI PER PROVA, CON VETTURE DI SERIE NEL PIENO RISPETTO DEL C.D.S.;

CENTRO ACCREDITI, DISTRIBUZIONE TARGHE, NUMERI DI GARA, BRACCIALETTI:

SABATO 14 NOVEMBRE

SPAZIO SAVIOLI, POMARANCE

ore 10:00/12:00  PER ISCRITTI SHAKEDOWN

ore 12:00/14:00 TUTTI GLI ALTRI

VERIFICHE TECNICHE

SABATO 14 NOVEMBRE

POMARANCE, ZONA ARTIGIANALE (PARCO ASSISTENZA) - SECONDO PROTOCOLLO COVID

ore 10:30/12:30 (PARTECIPANTI ALLO SHAKEDOWN)

ore 12:30/14:30 (TUTTI GLI ALTRI)

SHAKEDOWN

SABATO 14 NOVEMBRE

ore 14:15/17:15 - SARANNO AUTORIZZATI QUATTRO PASSAGGI PER CONCORRENTE

PARTENZA

DOMENICA 15 NOVEMBRE

ore 08:00 POMARANCE, ZONA ARTIGIANALE (PARCO ASSISTENZA)

ARRIVO

DOMENICA 15 NOVEMBRE

ore16:07 - POMARANCE, CENTRO

#Rally #RallyPomarance2020  #Valdicecina   #Pomarance  #MontecatiniValdiCecina  #ValledellaTrossa

#Laserprom015  #JollyRacingTeam   #ClioGruppoARallyEvent  #RenaultClioWilliams  #Renault

FOTOGRAFIA FOTOSPORT

UFFICIO STAMPA

Il ritorno è più vicino: BMG Motor Events al lavoro per The Ice Challenge 2021

28.10.2020 – La stagione del ghiaccio scalda i motori. Grazie al grande lavoro di promozione e organizzazione che in queste settimane sta coinvolgendo il direttivo di BMG Motor Events, si possono sciogliere i primi nodi sulla stagione 2021 di The Ice Challenge, Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio.

Anzitutto la cosa più importante: c’è la volontà e la determinazione di proseguire la fortunata serie neve-ghiaccio tricolore anche nel 2021, studiando laddove si renderà necessario tutto il corollario di protocolli operativi per ottemperare alle eventuali misure di contenimento dell’emergenza Covid-19.

“La speranza – hanno commentato in BMG Motor Events. – è che la situazione possa evolvere al meglio e che i mesi invernali siano finalmente Covid free, ma dobbiamo seguire il corso degli eventi e ci adegueremo di conseguenza. Siamo pronti ad organizzarci e il nostro lavoro non si ferma, abbiamo già gettato le basi per una spettacolare stagione The Ice Challenge 2021”.

La prima grande notizia è che è stata confermata la data di inizio. Nel weekend dall’8 al 10 di gennaio si riaccenderanno i motori sul Ghiacciodromo di Livigno, per il primo round su quella che anche lo scorso anno ha confermato di essere una delle piste più spettacolari. Già confermato anche il doppio appuntamento di Pragelato, immancabile sfida per i concorrenti del Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, forse la più iconica e sicuramente la più storica dell’intero campionato.

Novità, anche se ancora work in progress, la possibilità piuttosto concreta di inserire anche un nuovo tracciato, che per la prima volta sposterà l’azione in una zona differente dal Nord Italia, con l’obiettivo di coinvolgere sempre un maggiore interesse e portare in pista anche concorrenti che non si sono mai cimentati nelle appassionanti sfide sul ghiaccio.

Altra bella novità quella dell’inserimento di nuove categorie e trofei monomarca, tra cui una altamente spettacolare per la quale è già confermato che la sfida sarà sempre in bagarre, con start lanciato da griglia di partenza per sfide corpo a corpo che preannunciano un alto tasso adrenalinico.

Si conferma inoltre anche l’appoggio entusiasta di Alfredo “Dedo” De Dominicis per portare sul ghiaccio di The Ice Challenge anche la categoria più chiacchierata del momento, la N5, di cui la Dedo Engineering è importatore unico per l’Italia. Si tratta di vetture con meccanica comune su scocche 4 posti differenti. Auto di sicuro divertimento, dato che simulano il comportamento di una vettura R5 con motore turbo a basso livello di preparazione. ma flangia da 34mm e cambio 6 marce in modo da tenere bassi i costi di esercizio, mantenendo comunque il divertimento alla guida

Confermato anche l’impegno streaming, che a maggior ragione consentiranno di fruire dello spettacolo di The Ice Challenge 2021 qualunque sia il contesto di svolgimento del campionato: con pubblico o a porte chiuse.

“Il piatto è molto ricco – hanno commentato in BMG Motor Events. – e sulla carta questa potrebbe essere una delle stagioni più emozionanti di sempre. Invitiamo tutti gli appassionati e i piloti a restare connessi sui canali di The Ice Challenge per non perdere nessuna delle novità in arrivo”.

Christian Merli 2° in Sicilia

Penultimo round del Campionato Italiano Velocità in Montagna

(domenica 25 Ottobre 2020)

 Christian Merli, al volante dell’Osella FA 30 Zytek LRM, sale sul secondo gradino del podio ed è leader del Gruppo E2 SS nella trasferta in Sicilia dove s’è svolta la 62ª edizione della Cronoscalata Monte Erice in provincia di Trapani, penultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna 2020. Due le manche di gara con una lunghezza di 5,730 chilometri e coefficiente 1,5. Ora la classifica generale vede al comando Simone Faggioli con 105 punti, mentre Christian è a quota 92,50.

L’intervista

“Siamo soddisfatti. Oggi l’asfalto era più gommato rispetto alle prove e in Gara 1 sono arrivato molto vicino a Faggioli. Dopo le prove abbiamo fatto alcune modifiche e i risultati si sono visti. In Gara 2 altre migliorie, ma avevo sfruttato troppo le coperture nella prima salita. Ho faticato a trovare il giusto ritmo, visto che la mia Osella era sottosterzante, ossia mi partiva di muso. Pensavo di poter fare l’identico tempo anche nella seconda manche di salita. Bene così”.

Le prove

Nella prima ricognizione ufficiale miglior tempo per Simone Faggioli con Merli a 10”53. Nel secondo passaggio i tempi si riducono, ma il toscano della Norma è sempre davanti con il campione trentino a 3”64.

La gara

In Gara 1 record per Faggioli in 2’49”68 con uno scatenato Merli, secondo assoluto, a solo 1”67 e leader tra le monoposto. Gara 2 nel primo pomeriggio con il toscano della Norma vincitore, mentre Merli lascia sul tracciato 3”66.

Il podio di Gara 1

1° Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) a 1”67, 3° F. Conticelli (Osella FA 30) a 8”10.

Il podio di Gara 2

1° Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) a 3”66, 3° Caruso (Osella PA 2000) a 8”33.

Il calendario gare CIVM 2020

23 Agosto 55° Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 30 Agosto 58ª Cronoscalata Svolte di Popoli (Abruzzo), 13 Settembre 59ª Alghero Scala Piccada (Sardegna) 4 Ottobre 43ª Cividale Castelmonte (Friuli-Venezia Giulia), 25 Ottobre 62ª Monte Erice (Sicilia), 15 Novembre 25ª Luzzi Sambucina (Calabria)

L'ufficio stampa

IL RALLY DUE VALLI “STOPPA” LA CORSA AL TITOLO DI RUDY MICHELINI:

TROPPE RECRIMINAZIONI LO INDUCONO AL RITIRO NELLA GARA FINALE

Il portacolori della scuderia Movisport, in sofferenza sulle strade dell’appuntamento “tricolore” conclusivo dalle fasi iniziali di gara,

costretto alla resa dopo una foratura che - nella settima prova speciale - ha compromesso definitivamente le ambizioni di risalita.

Lucca, 25 ottobre 2020

Si è conclusa con il più amaro dei ritiri la rincorsa al titolo “asfalto” del Campionato Italiano Rally da parte di Rudy Michelini. A tradire le aspettative del pilota lucchese, sulle strade del Rally Due Valli, è stata una serie di variabili negative che - fin dalle fasi iniziali di gara - hanno rallentato la Volkswagen Polo R5 messa a disposizione dal team P.A. Racing e condivisa con il copilota Michele Perna. A caratterizzare la fase di avvio dell’appuntamento veronese da parte del portacolori della scuderia Movisport è stata una errata scelta di gomme che, complice la scarsa visibilità legata alla presenza di nebbia nella terza prova speciale, è costata un “dritto” ed un ritardo di venti secondi, particolare che ha posto Rudy Michelini nella condizione di dover inseguire, seppur vedendo ancora concreto l’obiettivo campionato.

Una situazione di classifica che, nella fase centrale del confronto, è stata alterata dalle problematiche legate al non aver interpretato al meglio il fondo delle prove speciali, contraddistinte dalla presenza di fango a seguito delle piogge che hanno interessato il territorio nelle fasi pre gara. Una rincorsa vanificata dalla foratura dell’anteriore destra concretizzata nella terza ripetizione della speciale “Cà del Diaolo”, a sei chilometri dalla conclusione, ha poi indotto Rudy Michelini allo spontaneo ritiro dal confronto, in virtù di un ritardo quantificato in due minuti e trenta che, a due speciali dal termine della gara, lo ha di fatto estromesso dalla lotta al titolo.

“L’amarezza è tanta, soprattutto perché dopo la sfortuna accusata al Rally Il Ciocco ed alla Targa Florio, affrontavamo questa gara finale con ambizioni di vittoria del titolo asfalto assolutamente concrete - il commento di Rudy Michelini - le recriminazioni, quindi, non sono legate soltanto al Rally Due Valli ma a tutta la fase conclusiva di stagione. Oggi abbiamo sofferto oltremodo l’adattamento a coperture da noi mai utilizzate sulla Polo, particolare che non ci ha permesso di attaccare come avremmo voluto nella fase decisiva. Un risultato da dimenticare, frutto di una stagione sportiva affrontata senza avere avuto la possibilità di effettuare test. Ringrazio il team P.A. Racing, Michelin, la mia scuderia Movisport e tutti i partner per aver creduto con noi nel raggiungimento di quello che sarebbe stato un gran risultato”.

Nella foto (free copyright Massimo Bettiol): la Volkswagen Polo R5 di Rudy Michelini in azione al Rally Due Valli.

UFFICIO STAMPA 

Alessio Profeta, navigato da Sergio Raccuia, al Rally Due Valli si laurea campione italiano rally asfalto under 25

Alessio Profeta “Felice per il titolo conquistato, ma è stata una gara molto sofferta ed impegnativa”

Con il traguardo del rally Due Valli dell’equipaggio composto da Alessio Profeta e Sergio Raccuia, il giovane siciliano Alessio rende omaggio ad Aci Team Italia con il titolo di campione italiano rally asfalto Under 25, conquistato con il fidato navigatore Sergio Raccuia, a bordo della Skoda Fabia R5, curata dal team di famiglia PrOli. Una gara molto complessa per via del tempo e della nebbia e del fondo stradale rovinato dai tantissimi tagli e dallo sporco portato in strada, ma che i due siciliani sono riusciti a portare a termine e tagliare il traguardo.

“Sapevamo che quella di Verona non sarebbe stata una gara facile -ha commentato il pilota Alessio Profeta-, per via delle condizioni meteo e dell’asfalto che si sarebbe irrimediabilmente sporcato per i tanti tagli presenti sul percorso, ma avevamo un obiettivo e l’abbiamo centrato. Sono molto felice per questo titolo, che arriva dopo una stagione in crescendo, in cui, paragonata con quella dello scorso anno, sono riuscito ad ottenere un netto miglioramento, sia in termini di tempi, che in tempi di traguardi e punti ottenuti.

Una gara davvero insidiosa, eravamo preparati per la pioggia, ma la nebbia ed i tanti tratti sporchi, hanno reso questo Rally Due Valli, una gara ad eliminazione, con un susseguirsi di colpi di scena fino all’ultima prova. Le nostre Pirelli hanno fatto un ottimo lavoro in tutte le condizioni che abbiamo trovato e ci hanno permesso di raggiungere il traguardo. Tratti asciutti pochi, umidi, bagnati e fangosi tanti, ma nonostante tutto, l’obiettivo è stato centrato, senza commettere sbavature, in una gara che posso definire la più complessa del campionato. Ringrazio la mia famiglia che mi ha sempre seguito in ogni mi gara, il mio navigatore Sergio, la Federazione, Aci Team Italia, il mio Team PrOli e la Scuderia Island Motorsport per quanto fatto fino ad oggi, adesso aspettiamo l’evolversi degli eventi per capire cosa fare con le prossime gare.”

“Di gare ne abbiamo fatte tante con Alessio, ma questa ci ha messo veramente a dura prova – ha commentato il navigatore Sergio Raccuia-. Sono felice per questo titolo nel CIRA under 25 per Alessio, abbiamo lavorato bene quest’anno ed i risultati non sono tardati ad arrivare. Il mio contributo, a conti fatti, è stato prezioso, con Alessio continuiamo a crescere gara dopo gara, con una stagione in crescendo e molti meno errori commessi. I rally sono sempre complessi, proprio per la tipologia di sport, in questa gara siamo stati molto attenti a non commettere errori che avrebbero potuto compromettere quanto di buono fatto in questa stagione. Adesso il nostro calendario rimane fitto di appuntamenti, speriamo di poterli onorare tutti.”

Per Alessio Profeta e Sergio Raccuia qualche giorno di riposo e passata questa settimana a casa, torneranno ad indossare tuta e casco per il 39° Rally Trofeo Aci Como (6-7 novembre 2020), valido quale finale unica nazionale di Rally Cup Italia e Supercoppa WRC Italia.

L'ufficio stampa

Superti-Brunetti nel Campionato Italiano Rally al 38° Rally Due Valli

L'esperto driver bresciano torna finalmente al volante della Mitsubishi Lancer Evo X a quasi tre mesi dal Rally di Salsomaggiore Terme, debutto con le moderne e con una vettura a trazione integrale.

Brescia, 22 ottobre 2020 –

Si riaccendono i motori della Mitsubishi Lancer Evo X di Marco Superti e Battista Brunetti, che il prossimo weekend scenderanno in gara a Verona per il 38° Rally Due Valli, valido per il Campionato Italiano Rally.

Per l'equipaggio bresciano si tratterà quasi di un nuovo debutto, dato che hanno esordito con la berlinetta giapponese al Rally di Salsomaggiore Terme all'inizio di agosto e da allora non hanno più avuto occasione di scendere in prova speciale. Nella gara d'esordio, seppure piuttosto differente rispetto al Rally Due Valli come conformazione, i portacolori della Squadra Corse Angelo Caffi avevano chiuso primi di Gruppo N e di classe N4, un risultato che fa ben sperare anche per la sfida scaligera.

Il 38° Rally Due Valli, unica gara in Italia quest'anno a contrapporre sia i piloti normalmente impegnati nel CIR che nel CIWRC, oltre ai tanti comprimari locali, si disputerà tutto nella giornata di sabato 24 ottobre, con nove prove speciali, tre da ripetere per tre volte, e l'ultimo giro totalmente in notturna. “Tomasi Auto – Ca' del Diaolo”, “Santissima Trinità” e “Porcara” saranno le speciali, per un percorso tecnico, stretto, molto insidioso che potrebbe essere reso ancora più impegnativo dalla pioggia, stando agli ultimi bollettini meteo.

La gara prenderà il via dal parco assistenza allestito allo Stadio Bentegodi alle 7:00 di sabato per farvi ritorno dopo una lunghissima giornata alle 21:45. Superti e Brunetti scatteranno con il numero #77 in un elenco iscritti molto nutrito.

“Sicuramente una gara molto bella, forse non l'edizione più avvincente, ma con il nuovo format è stato ricavato comunque un rally piuttosto completo, sarà una lunga giornata. Non ho avuto occasione di fare test, quindi ritroverò la Mitsubishi preparata dalla MFT Motorsport di Dario Morlacchi solamente allo shakedown, ma sono sicuro che troveremo un ottimo set-up – ha commentato Superti alla vigilia. - Ho corso due volte il Rally Due Valli ma con le storiche e su un percorso piuttosto differente, quindi non so cosa aspettarmi, sarà tutto piuttosto nuovo. Non ho grossi problemi nel caso in cui piovesse, so che possiamo contare su una bella squadra e anche le scelte strategiche le prenderemo insieme. Spero di divertirmi e di aumentare la mia confidenza con questa vettura”.

La gara avrà una importante copertura televisiva e streaming. MS Motor TV (CH 228 SKY) e RAI Sport (CH 58 DTT) cureranno degli speciali che saranno messi in onda come da palinsesto a breve disponibile su www.acisport.it/CIR. Servizi sulla gara saranno trasmessi anche nei TG Sport nazionali RAI. ACI Sport e l'Automobile Club Verona hanno invece finalizzato un programma con 8 dirette streaming, quasi no-stop, per tutta la giornata di gara, che saranno trasmesse in contemporanea sulle pagine Facebook @RallyDueValli, @AutomobileClubVerona, @CIRally e @CIWRC.

La gara, come molti altri appuntamenti, si svolgerà a porte chiuse, quindi senza la presenza di pubblico in parco assistenza e nelle zone sensibili. Gli organizzatori hanno più volte invitato gli appassionati a non creare assembramenti sulle speciali e a seguire la gara da casa.

 L'ufficio stampa

MAX RACING AD UGENTO: SPETTACOLO DA NON PERDERE!

Massiccia la partecipazione della scuderia all’Event Show, sabato 24 e domenica 25 ottobre, sul tracciato misto asfalto-sterrato della Pista Salentina.

Comunicato stampa

Lecce, 23 ottobre 2020 –

Una scuderia giovane e curiosa ed una gara atipica sperimentale: il richiamo dell’Event Show Pista Salentina è irresistibile per Max Racing, pronta a schierare ben 12 equipaggi all’appuntamento, ad inviti, organizzato dalla ADS Motorsport Scorrano ed in programma domani, sabato 23, e domenica 25 ottobre al Circuito Internazionale di Torre San Giovanni-Ugento (LE).

Sfida accettata per la collaudata coppia leccese dei rally formata dal 31enne Marco Liguori e dal 47enne Andrea Centonze, al via su Peugeot 208 R2rb.

Sono su Citroen Saxo Racing Start di proprietà i giovani casaranesi Cristian Crisigiovanni, 23enne, e Antonio Cavalera, 21enne al suo esordio in carriera.

E’ al debutto anche il 25enne Gianfranco Manco, alle note del 30enne Francesco Negro, al volante di una Fiat Punto Abarth 1.4 RSTB.

Per la prima volta insieme, in equipaggio femminile, la 34enne di Trepuzzi Roberta Perlangeli, alla sua terza gara in carriera, è affiancata, su Citroen Saxo 1.6 RS, dalla 45enne di Surbo Emanuela Pallesca, fresca di qualificazione alla finale 2020 a Como (conquistata domenica scorsa al Rally del Molise, in coppia con il marito e presidente del sodalizio Massimiliano Centonze).

Su Peugeot 106 1.4 xsi, si presenta un altro nuovo equipaggio: il 33enne di Sternatia Marco Manera, dopo l'esordio a Torricella nel challenge di apertura della stagione, prova l’esperienza in questo Rally Event, insieme al 24enne di Castrignano dei Greci Giuseppe Corina, dopo qualche anno come commissario di percorso, ed ora per la prima volta nel ruolo di navigatore.

Corrono su due vetture diverse i fratelli leccesi Marco e Mattia Mele: il maggiore, Marco, di 33 anni, a bordo di una Renault Clio R1c di proprietà, con al fianco il 27enne al debutto Davide Bruno; il minore, Mattia, di 25 anni, che ha già all’attivo già diverse gare, vuole provare con una vettura superiore, una Renault Clio super 1600, coadiuvato dall’esordiente 27enne Vittorio Torino.

Sono pronti a sfidare l’inedito tracciato misto della Pista Salentina i casaranesi Marco Legittimo (27 anni) ed il 22enne debuttante Antony Fattizzo, su Peugeot 106 A6.

Sperimenta il nuovo percorso la collaudata formazione composta da Daniele Coletta (27 anni, di Casarano) e da Gigi Barone (31 anni, Parabita), impegnati su Peugeot 206 1.6 RS.

E’ finalmente arrivato il momento di mettere alla prova la nuova Citroen Saxo Vts Racing Start di proprietà per il 41enne di Casarano Luca Sarcinella, navigato come sempre dal compaesano 39enne Giorgio Casarano.

Sulla piccola Fiat 600 Rs sono prenotati sulla linea di partenza il 22enne di Lequile Gianni Perrone ed il 28enne leccese Andrea Maggio.

Il 22enne Alessio Portone festeggia il suo esordio come navigatore al fianco del driver della Motorsport Scorrano Francesco Giangreco, su Peugeot 106 maxi.

E’ costretto invece a rinunciare alla corsa con la sua Peugeot 106 Racing Start il leccese Giacomo della Monaca, bloccato da un infortunio dell’ultimo minuto.

L'ufficio stampa

IL TEAM DRIVER CERCA IL BOTTINO PIENO A CASTELLETTO NELL’ULTIMA SFIDA DEL TRICOLORE ACI.

Dopo quattro tiratissimi round il Campionato Italiano ACI Karting giunge al termine questo week end sul tracciato di Castelletto di Branduzzo (PV) e per l’occasione il Team Driver di Devid De Luchi e’ pronto a sparare le ultime cartucce per portare a casa i titoli tricolore nella categorie 60 Mini e Mini Internazionale Gr.3.

Nella prima categoria il trentino Sala cerca la disperata rimonta al primo posto contro il leader Sardo portandosi con se anche il suo compagno di squadra Schillaci, attualemente terzo in campionato.

Al loro fianco il Veneto Padoan andra’ a comporre il trio vincente per la categoria riservata ai propolsori 60 cc. Nella Mini Internazionale Gr.3 il Team Driver invece punta a mantenere sino alla fine la leadership di categoria grazie alla sfida interna tra Apicella e Nakamura (divisi solo da un punto) che promette grande spettacolo.

A fare da ago della bilancia ci saranno anche Kastelic, Josseron, Keeren, McLaughlin, Kinnmark e Presa. Nella X30 Junior a combattere per il podio ci saranno Lacorte, Marenghi e Varbatziliev mentre nella X30 Senior il Team Driver schiera Russo, Levorato, Matrcki, Ingolfo e il rientrante Cenedese.

19 piloti molto veloci ed esperti per questa sfida finale della serie ACI che si presenta come incerta ed avvincente. Devid De Luchi: “Teniamo molto ai due titoli della 60 dato che quest’anno nella Junior e nella Senior abbiamo faticato piu’ del previsto per vari motivi. Vogliamo dare il massimo, come sempre, per mettere in condizione tutti i nostril piloti di competere per la vittoria. I conti poi li faremo come sempre a fine evento.”

Per chi volesse seguire l’evento LIVE sara’ sufficiente collegarsi con il sito ufficiale del tracciato
www;circuito7laghikarting.it o con la pagina FB ufficiale del Campionato ACI Karting.

PODIO E TITOLO TRICOLORE PER FIORENZA SOAVE ED IL RALLY CLUB TEAM ISOLA VICENTINA

PORTO CERVO.

Trasferta vincente per il Rally Club Team Isola Vicentina al 3° Rally Storico della Costa Smeralda con l’inedito equipaggio femminile composto da Fiorenza Soave e Sara Gallu a bordo della fidata Fiat Ritmo Abarth. La gara della campionessa padovana era partita in salita già prima della partenza per la Sardegna, con l’indisponibilità della propria navigatrice, la veronese Anna Dusi, e l’incognita di riuscire a trovare in breve tempo una brava sostituta. “Quando sabato sera Anna Dusi mi ha detto che stava male e non poteva venire al Costa Smeralda – racconta Fiorenza Soave - sono andata nello sconforto”.

La portacolori del Rally Club Team Isola Vicentina, nonostante lo sconforto iniziale, ha fatto emergere la propria grinta e motivazione a giocarsi fino alla fine l’ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Storici. “Mi sono messa a chiamare amici e vari conoscenti del mondo delle corse in cerca di aiuto. Intanto il tempo passava ed ho deciso comunque di partire, sperando di trovare qualcuno una volta arrivata in Sardegna. Alla domenica poi mi sono sentita con Sara Gallu, che ha accettato di correre con me, ricaricandomi di pensieri positivi e motivandomi a far bene anche per Anna, che era a casa ammalata”.

Grazie alla disponibilità della navigatrice nuorese Sara Gallu, Fiorenza Soave ha potuto affrontare il Rally Costa Smeralda e conquistare il secondo posto di classe, laureandosi campionessa femminile e vincendo la classe nel Campionato Italiano Rally Storici. Un ottimo risultato che ha permesso al team presieduto da Renzo De Tomasi di festeggiare un nuovo scudetto tricolore da aggiungere a quelli precedentemente conquistati.

“E’ il coronamento di un sogno – continua una sorridente Fiorenza Soave - ho corso usando più la testa che il piede, per il femminile mi bastava il solo punto di partenza per vincerlo, ma la posta in palio era ben altra: la vittoria di classe nel campionato italiano. Ho guidato cercando di non strafare e di non cadere nella trappola delle insidiosissime speciali sarde. Prova dopo prova, man mano che vedevo l’obiettivo sempre più vicino ogni rumore sulla Ritmo mi faceva tremare per paura che si rompesse qualcosa. Una volta arrivata sul palco d’arrivo ho sentito una grande emozione, conscia di aver raggiunto l’obiettivo e di aver conquistato una grande vittoria di squadra. Ringrazio le mie navigatrici, Anna e Sara, i miei angeli custodi dell’assistenza, Nicola e Aldo, il Rally Club Team Isola Vicentina e tutti coloro che hanno creduto in me e mi hanno aiutata”.

L'ufficio stampa

Profeta e Raccuia al Rally Due Valli per difendere la leadership nell’under 25

Alessio Profeta “È prevista la pioggia, ma a noi non dispiace, in altre circostanze ci siamo trovati bene”

I siciliani Alessio Profeta e Sergio Raccuia si presentano a Verona per difendere la leadership nel campionato italiano rally e rally asfalto nella categoria under 25 a bordo della Skoda Fabia R5 curata dal Team PrOli. Il pilota di Aci Team Italia si appresta a prendere il via al penultimo appuntamento del campionato italiano rally, con la consapevolezza che sarà una gara importante in ottica campionato.

“Le ultime gare hanno avuto un epilogo poco felice – ha commentato il pilota di Aci Team Italia Alessio Profeta-, il rally di Sanremo non si è disputato causa maltempo ed il rally del Sosio ancora peggio con un tragico epilogo. È stato un periodo nero per il mondo rallystico, adesso si riavverte l’incognita lockdown e rischiamo di non poter correre la fase finale del campionato. Quest’anno sta andando così, ma noi vogliamo continuare con impegno il nostro cammino e difendere la nostra leadership nel campionato italiano rally e rally asfalto under 25.

Nonostante siamo quasi a fine stagione, abbiamo in mente di partecipare ad altri eventi rallystici, che stiamo definendo in questi giorni insieme al team. Già la prossima settimana potremmo essere impegnati, ancora una volta, a bordo della nostra Skoda Fabia R5, ma aspettiamo di concludere questo due Valli per prendere decisioni.”

“Lo scorso anno siamo stati traditi da una piccola toccata che ha compromesso la nostra gara – ha commentato il navigatore Sergio Raccuia-. Quest’anno abbiamo chiaro il nostro obiettivo e faremo di tutto per conquistarlo. Le prove sono molto insidiose e con la prova speciale “porcara” ridotta a soli quattro chilometri, ci sarà da sfruttare al massimo le nostre gomme Pirelli.

L'ufficio stampa