MONT-BLANC, PODIO SFUMATO PER RUBINI

Secondo di classe e trentaduesimo assoluto, fino al quinto crono, il pilota di Este si vede costretto ad abbandonare la compagnia al termine della prima tappa.

Este (PD), 10 Settembre 2024 – Un'avventura alla quale è mancata solo la ciliegina sulla torta, questa in sintesi la settimana vissuta in Francia, alle pendici del Monte Bianco, da Giulio Rubini.

Il pilota di Este, dopo l'ultima apparizione nel 2019, tornava a calcare gli asfalti d'oltralpe debuttando in uno degli appuntamenti più sentiti, il Rallye du Mont Blanc - Morzine.

Sceso in campo con la sua piccola Peugeot 205 Rallye gruppo A, curata da Assoclub Motorsport e condivisa con Fabrizio Handel, il portacolori di Monselice Corse prendeva presto le misure ad un percorso particolarmente veloce e tecnico, inserendosi in terza posizione di classe A/E3 e nel Challenge Petites Cylindrées fin dal primo controllo stop del Venerdì.

La giornata metteva in risalto il patavino, sempre più a proprio agio nonostante i due soli passaggi di ricognizione previsti, che continuava a migliorare e si portava, al via dell'ultimo impegno di giornata, in seconda posizione di categoria, nel challenge dedicato alle piccole cilindrate ed al trentaduesimo posto nella generale, mettendo dietro vetture nettamente più performanti come le sorelle maggiori GTI millenove, alcune Porsche 911, Renault 5 GT Turbo e Ford Escort MKI per un inizio a dir poco sorprendente ed al tempo stesso gratificante.

Ma erano i poco più di ventidue chilometri e mezzo della “Montriond le Lac - Morzine” a mandare in fumo i sogni di gloria di Rubini, appiedato per un problema al differenziale.

“Onestamente non ci aspettavamo di poter andare così bene” – racconta Rubini – “e, consapevoli del valore dei nostri avversari, prendere un solo secondo al chilometro da gente che ha fatto cinque volte questa gara o che corre con maggiore frequenza di noi era già un grande risultato. Eravamo al via con la vettura più piccola del lotto e riuscire a mettere il naso davanti ad avversari con mezzi che già solo in rettilineo ci potevano bruciare è stato incredibile. Sull'ultima speciale siamo partiti in conserva, sapendo di aver ancora tutto il Sabato davanti a noi, ma un improvviso ed inaspettato guasto al differenziale ci ha costretti all'abbandono.”

Nonostante un risultato prestigioso mancato la gioia di Rubini, quella di aver vissuto una settimana ricca di emozioni nella tappa valida per il Championnat de France des Rallyes VHC, rimane intatta, potendo toccare con mano i tanti aspetti positivi rispetto alle gare nostrane.

“Il risultato non era la nostra priorità” – aggiunge Rubini – “perchè amo queste gare, ben diverse da quelle italiane. Due giorni, prove speciali molto lunghe e veloci e tante altre situazioni organizzative che sono avanti anni luce rispetto a quanto viviamo in Italia. Sulla terza speciale, con la nostra piccolina, viaggiavamo a quasi ottantacinque chilometri orari di media, figuratevi i primi del moderno. Trecentotrenta iscritti in tutto, organizzazione di alto livello. L'aver cenato assieme al mio idolo di sempre, l'amico Jean-Pierre Ballet, ha chiuso al meglio una settimana che mi ha fatto vivere intense emozioni. Grazie ad Assoclub Motorsport, a Manuel ed a Biagio. Grazie a Fabrizio, alla Monselice Corse ed a tutti quelli che hanno reso possibile questo mio ritorno in Francia. Tutti i piloti italiani, almeno una volta, dovrebbero provare ciò.”

immagine a cura di Pierrick Le Breton

Rally del veneto al via venerdì 13 e sabato 14 settembre

L’attesa è finalmente conclusa. Il terzo Rally del Veneto è pronto a partire. Andrà in scena venerdì e sabato prossimi (13 e 14 settembre). Un grande lavoro della scuderia veronese Pro Energy Motorsport in collaborazione con il Rally Club Bardolino per dare vita a uno degli eventi più attesi della stagione.

Il 13 settembre, venerdì, verranno dunque effettuate le verifiche, a Badia Calavena, mentre il giorno dopo, sabato, la gara vera e propria che prenderà il via da Cellore di Illasi a partire dalla mattina. Per questa terza edizione, con validità di Trofeo Rally di Zona (TRZ) ci saranno parecchie novità. Tante le sfide in programma: BMW M3 vs Sierra, Porsche Racing Day, Alfetta GTV, Coppa 127 e Peugeot 205. A queste Coppe si aggiunge, ed è la grande novità di questa edizione, la Coppa Opel. Il rally, inoltre, sarà aperto alla Categoria Rally di Regolarità a Media 50 e a Media 60 oltre le varie coppe sopra descritte. Il rally si svilupperà' su tre prove speciali; partenza e arrivo saranno a Cellore di Illasi. Il chilometraggio totale delle prove speciali sara' di oltre sessanta chilometri, mentre il conto complessivo sarà di 265 chilometri.

Per quanto riguarda le prove speciali, come detto saranno tre: Tzimbar, Roncà Calvarina e Ca' del Diaolo (altra novità 2024). La Tzimbar, per un complessivo di 11,4 chilometri, prende il via a Sant'Andrea per poi salire a Bolca e quindi Vestenavecchia. La seconda, la Roncà Calvarina si estende su 10,8 chilometri, una delle prove storiche. Partenza a Roncà con passaggio al monte Calvarina fino al cambio strada di Brenton per poi fare ritorno a Roncà. E infine la novità Ca' del Diaolo, 9,82 chilometri di tracciato. Una prima parte che rispecchia curve e rettilinei dello scorso anno mentre una seconda, dalla località La Collina, si procederà in direzione Monte Pecora, per poi proseguire nella discesa mozzafiato verso, appunto, Ca’ del Diaolo. Una prova speciale spettacolare, invidiata in tutta Italia.

Un po’ di nomi e partecipanti. Per quanto riguarda la Regolarità a Media saranno presenti Bortolo Fracasso ed Alessio Bruni a bordo di una spettacolare Bmw M3 e Guido Marchetto con Simone Cattazzo su un’altra potente Bmw M3. Conosciuti nell’ambiente ma non solo, arriveranno dalla terra vicentina pronti a dare spettacolo. Il Rally del Veneto è anche rosa alla guida. Ci saranno infatti tre equipaggi femminili, due nel Rally e uno nella Regolarità.

Non mancherà il presidente di Aci Verona Adriano Baso, grande appassionato dell’evento. Apripista d’eccezione sarà l’equipaggio Luca Hoebling, pilota veronese con grande esperienza nei campionati del mondo a fianco a lui ci sarà Federico Fiorini, esperto navigatore scaligero, al rientro dopo un infortunio. Parteciperà anche Luciano De Fanti, storico preparatore veronese, che ha staccato la licenza nel 1971, particolarmente legato al Rally del Veneto.
Sul tracciato si potranno vedere trenta modelli di autovetture diverse (una rarità), divise nelle varie categorie che si sfideranno in una gara che già si preannuncia mozzafiato fino all’ultima curva. Altro attestato che impreziosisce di molto l’evento.

Lo scorso anno ad aggiudicarsi il Rally del Veneto era stato «Raffa», Raffaele Bombieri, e Paolo Scardoni, della Scaligera Rally a bordo della loro Bmw M3.

I numeri di quest’anno sono strepitosi. Un incremento di edizione in edizione segno che l'intenso lavoro svolto in questo triennio sta dando i suoi frutti. Sono quasi 90 gli equipaggi di Rally iscritti per questa edizione - numeri da gara di Campionato Italiano - e superiori ad una trentina di Regolarità a Media.

Emanuele Bosco, Presidente della Pro Energy Motorsport spiega: “Un numero di iscritti superiore alle nostre attese, siamo molto soddisfatti e fieri del risultato ottenuto. Il progetto del Rally del Veneto marchiato Pro Energy Motorsport sta riscuotendo molto interesse nel mondo del Motorsport nella sezione auto storiche, questo ci gratifica del grande lavoro e impegno messo sul campo per questa gara dal roseo passato. Possiamo dire che con questi numeri di adesione stiamo assistendo alla sua seconda giovinezza. Appuntamento quindi al 13-14 Settembre nella Val d'Illasi, dove oltre al Rally ci saranno due serate di musica, buon cibo, mercatini e intrattenimento per grandi e piccini presso la tensostruttura di Cellore d'Illasi. Molte saranno le autorità presenti, un'evento a 360 gradi, per tutti."

Vittorio Policante, organizzatore e pilota che con Kadett e Ascona ha vinto moltissimo aggiunge: “Siamo particolarmente soddisfatti anche perchè la scelta del tracciato è molto tecnico, studiato da professionisti e appassionati unendo divertimento, piacere e abilità”.

Ma non si esaurirà tutto su pista. Nelle due sere dell’evento, infatti, per tutti gli appassionati di musica i riflettori dell'evento si sposteranno all'Afro Funky Night, sempre a Cellore di Illasi, mentre di giorno saranno presenti attività per grandi e piccini fino all'arrivo del vincitore del 3° Rally del Veneto, previsto alle ore 18.30

L’AC TRAPANI “LANCIA” IL PRIMO RALLY VALLE DEL BELICE DUE GIORNI DI GARE TRA ROVINE E BELLEZZE

Trapani, 10 settembre 2024

Duecentoventidue chilometri con 60 di prove speciali. Sono i principali numeri del “1° Rally Valle del Belice, Trofeo della Legalità, 1° Rally Storico Valle del Belice” in programma sabato 26 e domenica 27 ottobre tra Gibellina, Partanna, Poggioreale, Salaparuta e Santa Ninfa, i cinque Comuni che costituiscono l’Unione dei Comuni della Valle del Belice. Il Rally, valevole per il Campionato Siciliano Rally e per il Campionato Siciliano Auto Storiche Rally, è organizzato dall’Automobile Club Trapani con la collaborazione dello Sporting Club Partanna e rappresenta una novità nel panorama motoristico siciliano. Il via alla kermesse motoristica avverrà da piazza Falcone Borsellino a Partanna e le vetture si sfideranno in due giorni, percorrendo 222,53 chilometri, di cui 60,64 nelle 10 prove speciali previste, mentre saranno 23 i controlli orari. Lo shakedown, la possibilità per i partecipanti di provare le vetture in assetto da gara, sarà a Partanna, lungo la Strada Provinciale 17 per un totale di 2,7 chilometri, mentre la Prova Speciale 1 sarà di 4,3 chilometri a Gibellina, sulla Statale 188. Le altre Prove Speciali, invece, verranno ripetute 3 volte: la numero 2 si terrà al Cretto di Burri e si snoderà per 4,85 chilometri sulla Strada Provinciale 5, la numero 3 scatterà al Canalotto, sulla Strada Provinciale 26 e avrà una lunghezza di 9,01 chilometri, mentre la numero 4 sarà al Cassaro sulla Strada Provinciale 17 per 5,01 chilometri. L’intero percorso è già stato visionato dall’Aci Sport attraverso l’ispettore Guido Amore, ricevendo l’apprezzamento per la particolarità del tracciato. “Siamo contenti di poter dare il via a questa nuova competizione, con una specialità che si snoderà lungo un percorso fascinoso, quello della Valle del Belice, tra rovine e bellezze – è il pensiero di Giovanni Pellegrino, presidente dell’Ac Trapani -. È il nostro modo di essere vicini alla comunità, attraverso una manifestazione che funge da promozione del territorio e delle attività imprenditoriali e artigianali locali. Le stesse che hanno mostrato grande intraprendenza per il rilancio di questa parte di Sicilia colpita dal terremoto del ’68 e con il Rally Valle del Belice metteremo in evidenza anche le eccellenze della nostra agricoltura, dall’olio alla Nocellara del Belice. Una iniziativa che stiamo realizzando assieme allo Sporting Club Partanna e ai sindaci dei cinque Comuni che fanno parte dell’Unione dei Comuni Valle del Belice, anche loro impegnati per la buona riuscita della manifestazione e per la promozione di questa nostra porzione di territorio”.

Antonio Trama Addetto Stampa Automobile Club Trapani

6 Ore del Fuji: il Team Peugeot TotalEnergies cerca di uscire dall'ombra nel Paese del Sol Levante

Dopo aver sopportato un periodo difficile quando il WEC è ripreso in Texas, il Team Peugeot TotalEnergies punterà a tornare in forma in Giappone al penultimo round della stagione

Il Team Peugeot TotalEnergies ha preso parte alle ultime due edizioni della 6 Ore del Fuji al Fuji International Speedway (4,563 km)

Quattro dei sei piloti del team hanno gareggiato in vari campionati in Giappone e altrove in Asia

Dal tramonto all'alba. Solo due settimane dopo la Lone Star Le Mans in Texas, il FIA World Endurance Championship (WEC) si dirige in Giappone e alle pendici del Monte Fuji, a un centinaio di chilometri da Tokyo, per il settimo round della stagione, la 6 Ore del Fuji.

"Il Fuji Speedway è un circuito molto vario, con un lungo rettilineo di partenza-arrivo di 1.475 metri e alcune curve molto tortuose nel campo interno", spiega Olivier Jansonnie, direttore tecnico di Peugeot Sport. "Ottenere il giusto equilibrio tra velocità massima e deportanza aerodinamica non è mai facile su questo circuito, che ha un totale di 16 curve, dieci a destra e sei a sinistra. E poi c'è il meteo con cui fare i conti, che può essere molto imprevedibile in questo periodo dell'anno sull'isola principale del Giappone, Honshu".

Il Team Peugeot TotalEnergies si sta preparando a disputare la sua terza 6 Ore del Fuji consecutiva e conosce molto bene questa gara, che quest'anno celebra la sua undicesima apparizione nel FIA WEC. "Nel 2022, questa è stata la nostra seconda gara e la prima fuori dall'Europa", ricorda Olivier Jansonnie. "Sebbene stessimo ancora imparando a conoscere il campionato, entrambe le PEUGEOT 9X8 sono arrivate alla fine. L'anno scorso, le nostre Hypercar hanno concluso al settimo e all'ottavo posto dopo una gara relativamente priva di incidenti. Speriamo di concludere di nuovo a punti quest'anno, nonostante la competizione sia più dura". Il Team Peugeot TotalEnergies potrà contare sulla resilienza del suo team tecnico e dei suoi piloti, la maggior parte dei quali ha già corso in Asia e non vede l'ora di partire per questo viaggio nella Terra del Sol Levante. Loïc Duval e Stoffel Vandoorne, ad esempio, hanno trascorso diversi anni a gareggiare nei campionati Super GT, Formula Nippon o Super Formula, mentre Mikkel Jensen e Paul di Resta hanno gareggiato nell'Asian Le Mans Series prima di unirsi al Team Peugeot TotalEnergies.

La prima sessione di prove libere si terrà venerdì 13 settembre. Le qualifiche e l'Hyperpole sono programmate per un giorno dopo e la 6 Ore del Fuji dovrebbe iniziare domenica 15 settembre alle 11:00 ora locale (4:00 CET), con un gran numero di fan appassionati di Endurance attesi ai piedi del Monte Fuji.

Jean-Marc Finot, vicepresidente senior di Stellantis Motorsport

"Il fatto che due gare si svolgano in così rapida successione significa che siamo in grado di tornare subito al lavoro. Conosciamo bene la pista del Fuji, anche se non con la nuova versione della 9X8. Sappiamo che con la nuova versione troveremo più facile in alcune parti del tracciato, ma dobbiamo anche tenere presente che una parte del circuito rimane simile al COTA. In ogni caso, il team ha lavorato il più duramente possibile tra le due gare per sfruttare l'esperienza acquisita ad Austin".

Loïc Duval (n. 94 PEUGEOT 9X8)

"Non vedo l'ora di andare oltre il nostro weekend ad Austin, dove non ho nemmeno potuto guidare la macchina! Sono molto contento di andare in Giappone. È un paese che mi piace molto, dove ho trascorso un sacco di tempo e, come ogni anno, sono felice di tornarci. La vedo come la gara più importante del calendario, dopo Le Mans. Anche il team sembra divertirsi a venire qui. Per quanto riguarda le prestazioni, penso che saremo in lizza. È una pista che conosciamo bene e questo dovrebbe giocare a nostro favore".

Nico Müller (n. 93 PEUGEOT 9X8)

"Abbiamo fatto una gara decente ad Austin con la vettura n. 93. Siamo rimasti fuori dai guai ma ci mancava velocità e questo è stato frustrante. Naturalmente, ci sono stati alcuni punti positivi, come la nostra prestazione in qualifica o all'inizio, ma nel complesso, eravamo a corto di ritmo di gara. L'anno scorso non sono andato a Fuji, quindi questa sarà la mia prima uscita su questa pista. È specifica ma molto interessante, con un primo settore molto veloce e un terzo settore molto lento e tortuoso. Dovremo trovare il giusto equilibrio. Il nostro obiettivo sarà quello di finire a punti".

PAVEL GROUP ANCORA IN EVIDENZA: A CASCIANA TERME E’ DI NUOVO TOP TEN

Una nuova ampia partecipazione della squadra pistoiese alla penultima prova della Coppa Rally zona 7 ha regalato altre soddisfazioni da alta classifica.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 10 settembre 2024 – Due vetture nella top ten assoluta, con un debutto di alto profilo e un titolo oramai ipotecato. E’ un bilancio di grande soddisfazione, quello di Pavel Group al ritorno dal 42. Rally di Casciana Terme, sulle colline pisane, penultima prova stagionale della Coppa di zona 7.

Miglior risultato della due giorni in provincia di Pisa per un nuovo arrivo con i colori della squadra, il locale Luca Del Testa, affiancato da Simone Marchi. Gara di debutto, per il driver di Pontedera, su una vettura “top car” dopo significative esperienze con vetture piccole e non poteva avere miglior esito, gettandosi nella mischia contro competitor di alto profilo. Settimo assoluto sotto la bandiera a scacchi, Del Testa ha saputo interpretare al meglio i consigli dati dai tecnici della squadra, impegnandosi a trovare il miglior feeling con la Fabia. Il risultato è stato dunque di livello superiore, riuscendo a gravitare nel lotto dei migliori, tutti piloti con esperienza con vetture al top e per Pavel Group vi è la gioia di aver portato il nuovo portacolori ad un risultato del quale appassionati e addetti ai lavori si sono espressi in toni entusiastici.

Tornati in gara dopo due mesi anche i fratelli Davide e Andrea Giordano, pronti a difendere la leadership di zona nella “over 55” e per rimanere ben saldi sul podio del Trofeo Michelin. La doppia missione che avevano nel mirino l’hanno portata a termine nel modo migliore, centrando la decima piazza assoluta e la prima di “Over 55”, nella cui classifica di zona hanno dunque compiuto un notevole passo avanti al comando mettendo una seria ipoteca per bissare il titolo. Per i Giordano anche la soddisfazione di vedere confermato il podio nel trofeo monomarca Michelin.

Avrebbero dovuto essere tre, le Skoda Fabia R5 ai nastri di partenza: purtroppo l’aretino Paolo Segantini, che per la prima volta avrebbe fatto tandem con l’esperto Paolo Garavaldi, non ha potuto prendere il via per una indisposizione fisica palesata nell’immediata vigilia dell’impegno.

Non ha invece sortito l’effetto sperato la gara di “allenamento” organizzata dal marlianese Emanuele Danesi, con la Peugeot 208 Rally4. Protagonista tra le due ruote motrici nella serie IRC, Danesi, insieme al fido copilota Andrea Sarti, aveva preso il via a Casciana per preparare al meglio impegno finale di stagione al Rally “della Carnia” di metà settembre, per tutta la gara ha provato varie soluzioni di set-up, per poi chiudere volontariamente l’impegno quando l’accoppiata era in terza posizione di categoria.

Al via sulle colline pisane anche Stefano Giannini con Camilla Gaggioli, che hanno accarezzato la bandiera a scacchi ottava posizione di classe N2 con la loro Peugeot 106 rally e Alberto Landucci con Serena Barsanti, terminati quinti della classe A5.

NELLA FOTO : Del Testa  in azione (fotoAmicoRally)

GIANLUCA TOSI TORNA “IN CASA”: IN CERCA DELL’ALLORO AL RALLY APPENNINO REGGIANO

Il pilota di Carpineti, guarda alla gara casalinga per aggiungere un alloro, quello “del cuore” che manca al suo palmares. Sarà al via della gara insieme ad Alessandro Del Barba, sulla nuova Skoda Fabia RS di Delta Rally.

10 settembre 2024

Il fine settimana che arriva sarà particolarmente “caldo” per Gianluca Tosi, impegnato nella gara “casalinga”, quella del 43. Rally Appennino Reggiano, gara che chiude la Coppa Rally di zona 6. Una gara particolarmente sentita, dai driver reggiani e Tosi, insieme al fido Alessandro Del Barba la onorerà al volante della Skoda Fabia RS di DeltaRally.

Il driver di Carpineti, che nella gara “del cuore” ha collezionato un secondo posto lo scorso anno ed un terzo nel 2019, oltre ad altri piazzamenti di valore anni addietro, conta di farla di nuovo da protagonista, certamente dovendo affrontare fior di piloti, che a Reggio Emilia sono in numero considerevole e tutti di alto livello, i quali saranno al via di certo per non correre da semplici comparse.

Gianluca Tosi: “Come al solito la gara sarà tirata dal primo all’ultimo metro, per noi reggiano “l’Appennino” è qualcosa di speciale e far bene ha un valore indescrivibile. Lo scorso anno abbiamo fatto il secondo posto, siamo sempre stati ai vertici, contiamo anche quest’anno di ripeterci, anche perché siamo reduci da una stagione che sinora ci ha dato ottime sensazioni e di certo poter contare sulla nuova versione della Fabia potrà anche metterci in una posizione di favore, anche se non sarà facile, prevedendo avversari che hanno voglia quanto noi di far bene” .

La cerimonia di partenza della gara sarà alle 20,01 di sabato 14 settembre in Piazza Martiri della Liberà a Castelnovo ne’ Monti mentre le sfide saranno tutte domenica 15, con uscita dal riordinamento notturno di Carpineti (Piazza della Repubblica) dalle 8,15 ed arrivo finale alle 16,55 in via Roma a Castelnovo ne’ Monti. Tre i giri sulle tre prove speciali previste, intervallati da altri tre riordinamenti, tutti previsti di nuovo a Carpineti in Piazza della Repubblica mentre il Parco di Assistenza sarà allestito nella Zona Industriale di Felina.

Foto: Tosi in azione (foto AmicoRally)