IL 45° RALLY CITTA’ DI PISTOIA PRESENTA LE SFIDE

In programma per il 5 e 6 ottobre, la gara sarà l’atto conclusivo della Coppa Rally di zona Confermata la sfida in due giorni su un percorso che ricalca in larga parte l’edizione dell’anno passato e saranno al via anche le vetture storiche. Iscrizioni aperte fino al 25 settembre.

Pistoia, 12 settembre 2024 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni, il 45° Rally Città di Pistoia, ventaglio temporale che si allungherà fino al 25 settembre, mentre la sfida è in programma per il 5 e 6 ottobre.

Pistoia Corse Sport, con la collaborazione dell’Automobile Club provinciale, ha allestito un evento, l’ultimo atto della Coppa Rally di zona 7, con un percorso che in ampia parte ricalca quello dell’anno passato, ultima carta utile da giocarsi per conquistare l’accesso alla finale unica nazionale del Rally “Lanterna” di Genova del prossimo novembre.

Il Rally Città di Pistoia chiuderà pure la quarta stagione del Campionato Sociale Aci Pistoia -“Memorial Roberto Misseri”. Altre validità ufficiali saranno quelle dei trofei R-Italian Trophy, Pirelli Accademia e Michelin Trofeo Italia e saranno presenti anche le vetture storiche, riconferma del forte interesse verso le vetture che hanno scritto pagine importanti di storia sportiva.

IL PERCORSO DISEGNATO SULLA TRADIZIONE

Di nuovo riproposte due giornate di gara, sette prove speciali in totale, tre da disputarsi sabato 5 ottobre e quattro previste per domenica 6, per un complessivo di distanza competitiva di 62,280 chilometri.

La sostanza dell’edizione duemilaventiquattro del Rally Città di Pistoia ricalca l’edizione della passata stagione: riconfermata la classica “Montevettolini”, rimessa in gara lo scorso anno dopo tre anni di pausa e viene riproposta la celebre “Casore”, scendendo verso Nievole per salire verso Avaglio. La “San Baronto” avrà anch’essa lo stesso sviluppo del 2022 e torna a gran richiesta la “Città di Quarrata”, che anche quest’anno è inserita nel percorso grazie al significativo contributo dell’Amministrazione Comunale. E’ un percorso che arriva dagli anni novanta, dal Rally “Tre Comuni”, del quale una parte verrà utilizzato per lo “shakedown” e sarà la prova più corta del rally.

Eccole, e prove speciali, descritte nei loro caratteri salienti:

P.S. 1-3 “SAN BARONTO - LUPI AUTO” - km 6,460

La prova speciale San Baronto si presenta quest’anno come due anni fa, in una versione molto apprezzata dagli equipaggi, che va ad esaltare ancora di più la parte larga e veloce che nel tempo l’ha resa la prova ideale per sprigionare tutti i cavalli delle auto da rally. Inizio prova sulla SP9 appena fuori dall’abitato di Casalguidi, con sede stradale larga e fondo regolare, una vera cronoscalata per più di 5 km fino all’inversione con via dei Nardini, dove inizia la parte stretta, su asfalto buono, che accompagna gli equipaggi nell’ultimo chilometro circa contro il tempo, fino alle porte dell’abitato di Mungherino.

P.S. 2 “CITTÀ DI QUARRATA” - km 4,920

La prova speciale Città di Quarrata è un’eredità del Rally Sprint dei Tre Comuni, e viene in parte utilizzata per effettuare lo shakedown già da diverse edizioni del rally. Seppur breve racchiude al suo interno ben tre cambi di ritmo e diversi punti insidiosi. La sede stradale si presenta subito stretta e con fondo movimentato, poi si allarga per un tratto più liscio e veloce ed infine torna stretta con alcuni saliscendi: chi usufruirà dello shakedown potrà assaggiarla in parte, ma rimane comunque una strada dove non è possibile abbassare la guardia.

P.S. 4-6 “MONTEVETTOLINI” - km 7,240

Quando si parla di Montevettolini si nomina la prova speciale più duratura e più transitata del Rally Città di Pistoia. La prova viene riproposta anche in questa edizione della gara in tutte le sue caratteristiche intatte: la velocità la fa da padrona sui poco oltre 7 chilometri cronometrati che sembrano facili ma che alla fine premiano i più audaci, soprattutto nel tratto finale in discesa, spesso a scarsa aderenza. Da sempre il pubblico la sceglie per la facilità nel raggiungere le zone consentite e per comodità logistica di inizio e fine prova. Interessante il “salto” a Montevettolini (dove si vede chi ha “il pelo”) e bello anche, poco dopo, l’innesto nella salita dopo l’oratorio “Madonna della neve”. Pure i tratti successivi, nella località “I Papi” sono assai impegnativi, quindi anche spettacolari.

P.S. 5-7 “AVAGLIO” - km 14,980

Anche quest’anno è lei la prova speciale più lunga del rally con i suoi quasi 15 km in cui racchiude una prima parte con sede stradale medio/stretta a formare un misto scorrevole con poca pendenza in discesa fino al cambio strada di Casore del Monte. Da qui inizia la discesa con pendenza inizialmente leggera che diventa poi più impegnativa fino al bivio “La Sassa”, quando si entra nel misto veloce che fa da preludio per la salita che caratterizza la terza parte della prova dal ritmo sostenuto ma irregolare.

LA LOGISTICA FUNZIONALE E RICCA DI FASCINO

Rimasto invariato il percorso, anche la logistica viene riproposta come nel passato, avendo visto la funzionalità da una parte (come il parco di Assistenza nella Zona Industriale di Sant’Agostino - zona PalaCarrara) e dall’altra il grande fascino di partenza ed arrivo, previsti di nuovo in centro città, da Piazza Gavinana dalle 17,30 di sabato e l’appuntamento con la bandiera a scacchi sarà nella stessa location l’indomani, dalle 16,30.

La competizione sarà intervallata da tre riordinamenti: il più atteso sarà quello notturno tra le due giornate di gara, abbracciati da uno dei luoghi più belli di Pistoia, in Piazza Duomo a Pistoia, mentre gli altri saranno ed il terzo nella Zona Industriale di Sant’Agostino, nei pressi dell’assistenza.

La “permanence” dell’evento, con direzione gara, segreteria e sala stampa è confermata alla Concessionaria Brandini in Via Copernico, zona industriale.

UNA FORTE SINERGIA CON IL  TERRITORIO

Oltre all’argomento che riguarda la competizione, Pistoia Corse e ACI Pistoia guardano alla gara come ideale complemento per l’immagine del territorio, per comunicare le sue particolarità, i suoi caratteri. Per questo si prevede la competizione in due giornate, da sfruttare per mostrare le bellezze paesaggistiche e architettoniche dell’area pistoiese. Il motorsport, infatti, oltre a diffondere messaggi di valori suoi propri, come dinamicità, forza, gioventù, tecnologia, al tempo stesso è veicolato da molti media (televisione, radio, internet, etc.) diventando quindi un canale di promozione tra i più efficaci. Come assai attivo è anche il sostegno che la gara ha costantemente trasmesso all’indotto del turismo ad essa legato, una sinergia vincente creata tra due settori che, se uniti, possono rappresentare un'opportunità di crescita per l’economia del territorio.

Per questo Pistoia Corse ha sempre lavorato negli anni con le Amministrazioni locali, dalla Provincia al Comune di Pistoia, ai varii comuni attraversati. Anche quest’anno sarà quindi forte e convinta la collaborazione con i Comuni di Lamporecchio, Marliana, Monsummano Terme, Quarrata e Serravalle Pistoiese.

PROGRAMMA DI GARA

Apertura iscrizioni: 05/09/2024

Chiusura iscrizioni: 25/09/2024

Ricognizioni autorizzate con vetture di serie: venerdì 04/10/2024 p.s. 4 - 6 e p.s. 5 - 7 ore 10:00 - 17:00

Distribuzione road book: venerdì 04/10/2024 ore 09:00 - 15:00

Distribuzione targhe e numeri di gara: sabato 05/10/2024 ore 07:30 - 12:30

Verifiche sportive ante-gara: c/o Concessionaria BRANDINI - Via N. Copernico, 123 - Pistoia

iscritti allo shakedown sabato 05/10/2024 ore 07:30 - 10:30

tutti gli altri sabato 05/10/2024 ore 10:31 - 12:30

Verifiche tecniche ante-gara: c/o Concessionaria BRANDINI - Via N. Copernico, 123 - Pistoia

iscritti allo shakedown sabato 05/10/2024 ore 08:00 - 11:00

tutti gli altri sabato 05/10/2024 ore 11:01 - 13:00

Shakedown: Quarrata sabato 05/10/2024 ore 10:00 - 14:00

Partenza 1° Concorrente: sabato 05/10/2024 ore 17:30 Piazza Gavinana - Pistoia (PT)

Arrivo 1° Concorrente e premiazioni: domenica 06/10/2024 ore 16:30 Piazza Gavinana - Pistoia (PT)

La scorsa edizione del rally portò la firma dei giovani bresciani Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, con una Citroen C3 Rally2, davanti a Gasperetti-Ferrari (Skoda) mentre tra le storiche la sfida se la aggiudicò il lucchese Mauro lenci, con una Peugeot 205 Gti.

NELLA FOTO:GASPERETTI FERRARI IN AZIONE LO SCORSO ANNO (FOTO AMICORALLY)

La AM Sport seconda al Rubinetto

Lungo le strade che circondano il Lago d'Orta è andato in scena, nel fine settimana, il Rally del Rubinetto. E, vista la pioggia caduta, è stato un Rubinetto aperto e decisamente bagnato. Ma non è la pioggia a rallentare la corsa di Edoardo Tachis e Luigi Bariani al via della competizione su Fiat Seicento Kit "made in" AM Sport. Partiti subito forte, i due concludono la prima speciale, gli 8200 metri contro il tempo della "Motta Rossa" in testa alla classe e tali restano anche dopo il secondo passaggio del sabato. La domenica, vista anche l'abbondante acqua e il susseguirsi dei ritiri, tirano un po' i remi in barca accontentandosi, dopo 301,63 km di rally di cui 67,74 suddivisi in sette prove speciali, di un ottimo secondo di classe sotto il podio allestito a Borgosesia. Lì, dopo aver prestato loro assistenza nei quattro "parchi" allestiti a San Maurizio d’Opaglio, ad aspettarli c'era Antonio Marchio, il titolare della AM Sport. Anche per lui, dopo una due giorni anche meteorologicamente impegnativa arriva il momento di festeggiare. Ancora una volta un bel secondo posto che per Edoardo Tachis e Luigi Bariani vale preziosi punti per  il loro cammino in Coppa Rally di Zona 1 e per Antonio Marchio il riconoscimento, tangibile come una coppa, della bontà del lavoro, della professionalità e della passione che mette in quello che fa.

foto Magnano

Scuderia Efferre – In gara al 1000 Miglia

Avrà il #174 l'equipaggio composto da Andrea Compagnoni e Marco Costa, impegnati al prossimo Rally 1000 Miglia. Il duo lombardo correrà sulla Peugeot 106 N2 della MS Four Racing, per il campionato di zona (CRZ).

Alla gara bresciana ci sarà anche la copilota Sara Prazzoli, alle note di Alice Poggio, in gara per il campionato R1 e CRZ, sulla Suzuki Swift 1.0 (RSTB), e anche nell'omonimo Trofeo di marca.

La gara sarà valida anche per il Campionato Italiano Assoluto Rally e Junior che, mentre la Coppa Rally di 3^ Zona, alla luce del coefficiente 2, trasforma il Rally 1000 Miglia in una gara decisiva per garantire ai partecipanti un biglietto di accesso alla finale di fine stagione. Va sottolineato inoltre che, rispetto alle ultime edizioni, il CIAR e il CRZ condivideranno il medesimo percorso e la stessa classifica, che permetterà quindi a tutti, anche ai piloti locali, di confrontarsi sullo stesso palcoscenico.

Venerdì mattina dalle 7:30 le vetture Rally2/R5 affronteranno a Puegnago del Garda le prove libere seguite dalle qualifiche che determineranno l’ordine di partenza dei primi dieci equipaggi per la giornata di sabato. Seguirà lo shakedown, sullo stesso tratto, per tutti gli altri concorrenti. Alle 15:36 la partenza sempre dal Centro Fiera, seguita dalle prime tre prove speciali: la Power Stage “Valle Sabbia Dall’Era Valerio” alle 16:50, la nuova “Treviso Bresciano” alle 17:19 e la “Pertiche” in notturna alle 20:17 che chiuderà la giornata.

Seconda tappa lunga e tecnica nella giornata di sabato. La mattinata avrà ben quattro prove senza assistenza: “Treviso Bresciano”, “Mastanico”, “Bione” e “Marmentino”. I piloti scenderanno poi al Centro Fiera di Montichiari per la metà giornata e riprenderanno per il poker del pomeriggio con “Mastanico”, “Bione”, “Marmentino” e la grande chiusura sulla “Pertiche” di oltre 19 chilometri. L’arrivo, in Piazzale Arnaldo nel centro di Brescia, è previsto dalle 18:46.

Presenza Efferre anche al Rally del Grappolo storico, nella gara riservata alla regolarità a media presente Gabriele Lovazzano e Ferdinando Morra su Autobianchi A112. La gara si disuterà nel fine settimana del 14 e 15 Settembre.

Nessuna rivoluzione in classifica, ma grande agonismo in gara, nel Michelin Trofeo Italia al 42° Rally di Casciana Terme

Il rally toscano non emette sentenze definitive per quanto riguarda le classifiche della Serie della Casa del Bibendum. Giordano, D’Alessandro e Tintori devono attendere il prossimo Rally di Pistoia per vidimare il passaporto, mentre Sardelli, già qualificato, ruggisce con la sua Peugeot in prova speciale

CASCIANA TERME (PI), 8 settembre – Il 42° Rally di Casciana Terme non emette sentenze definitive per quanto riguarda la Settima Zona del Michelin Trofeo Italia. Il successo in Primo Raggruppamento avvicina Davide Giordano al vertice della classifica, ma non gli consente il sorpasso. Resta infocata la classifica di Terzo Raggruppamento con Alessio D’Alessandro, il vincitore di Casciana, al comando MTI per meno di un punto; mentre in Quarto Raggruppamento vince Marco Betti, ormai fuori dai giochi, e il ritiro di Massimo Tintori non gli consente di chiudere la partita. Il successo in Secondo Raggruppamento è ininfluente ai fini MTI per Lorenzo Sardelli, già qualificato in precedenza, che si prende la soddisfazione di dominare la propria classe e chiudere a ridosso dei migliori dieci dell’assoluta.

Primo Raggruppamento, non basta la vittoria di Davide Giordano. In Primo Raggruppamento gara solitaria dei fratelli Davide e Andrea Giordano che chiudono decimi assoluti con la loro Škoda Fabia Rally5/R2 che con questo risultato salgono a quota 74,64 punti validi, che li mantengono virtualmente in gara per il passaggio alla finale del Lanterna, ma solo in caso di rare e improbabili combinazioni matematiche. L’essere solo di Secondo Raggruppamento MTI al via della gara pisana consegna a Lorenzo Sardelli il timbro sul passaporto per il Lanterna, già timbrato nel precedente Reggello. Visto che non ha avversari nel Challenge della Casa di Clermont Ferrand, il pilota della Peugeot 208 Rally4 affiancato da Luigi Giovacchini, ingaggia un gran duello al fulmicotone in Classe Rally4 che lo vede prevalere per soli 3/10 sull’avversario più prossimo concludendo pure decimo assoluto.

Terzo Raggruppamento, lotta aperta il biglietto per il Lanterna fra Alessio D’Alessandro e Lorenzo Ancillotti. Il successo in Terzo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia di Alessio D’Alessandro ed Elena Fiocco su Peugeot 208 VTi, che si prendono pure la soddisfazione di conquistare la Classe Rally4/R2, oltre la 18esima piazza assoluta, consente al pilota della New Star3 di salire al comando con margine minimo del Terzo Raggruppamento MTI con 85,14 punti validi. Secondi di Raggruppamento MTI al traguardo e in categoria sono i fratelli Cosimo e Lorenzo Ancillotti, secondi di Classe Rally5 con la loro New Clio RS, che non aggiungono punti al loro bottino di 84,78 punti validi, ma rimangono in corsa per la designazione del rappresentante MTI Settima Zona di Terzo Raggruppamento rimandando tutto al prossimo Rally di Pistoia in programma a inizio ottobre.

Quarto Raggruppamento, non basta la vittoria a Marco Betti per rimanere in corsa. Successo di forza in gara e in raggruppamento per Marco Betti e Fabio Spinetta su Clio RS che chiudono 34esimi assoluti e primi di Classe N3, dopo aver condotto la categoria della gara pisana dalla prima all’ultima speciale. Nonostante il positivo risultato il pilota di BB Competition è fuori dai giochi per accedere alla finale di Genova in quanto, pur eventualmente disputando la gara di Pistoia a ottobre, non raggiungerebbe il numero minimo di tre partenze richieste dal regolamento MTI. Il ritiro di Massimo Tintori, affiancato da Luca Ambrogi su Clio RS, non permette al pilota di GRT Rally Team di chiudere la partita di raggruppamento, in quanto il bottino di 60,00 punti finora realizzati non lo mette al riparo da un eventuale attacco di Niccolò Iacopetti, 30,00 punti, ancora in grado agganciarlo e superalo al comando nella gara pistoiese.

Il prossimo appuntamento di Zona-7, del Michelin Trofeo Italia (settimo e ultimo della stagione) sarà il 45° Rally Città di Pistoia in programma il 5-6 ottobre a Pistoia.

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335.607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

Il CIAR Sparco lancia la volata scudetto dal Rally 1000 Miglia

Penultimo atto del tricolore in arrivo a Brescia, con 141 equipaggi in gara su 115 km d’asfalto in 11 prove. Il 13 e 14 settembre la prima occasione per chiudere la corsa ai titoli Assoluto, Junior e R1. Crugnola-Ometto chance per il colpaccio, Campedelli-Canton e Basso-Granai per cancellare il match point

Brescia, mercoledì 11 settembre 2024 – Il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco si appresta a vivere uno degli appuntamenti più appassionanti della stagione nel Rally 1000 Miglia, penultimo round che andrà in scena venerdì 13 e sabato 14 settembre. Una sfida cruciale per il tricolore, sesta nel calendario, che potrebbe assegnare i titoli ancor prima del finale di stagione previsto a Sanremo, a metà ottobre. La 47^ edizione della gara organizzata dall’Automobile Club Brescia lancia quindi la “volata scudetto” con un percorso classico che prevede 115,50 km cronometrati divisi in 11 prove speciali immerse in un itinerario complessivo di 521,31 km. Sono attesi al via ben 141 equipaggi iscritti – 38 su vetture Rally2 e 26 in classe Rally4 - tra i quali anche molti piloti locali impegnati nel penultimo round della Coppa Rally di 3^ Zona, oltre ai numerosi trofeisti della GR Yaris Rally Cup e della Suzuki Rally Cup.
 

IL PROGRAMMA | Da venerdì mattina inizierà il prologo, scandito dalle prove libere e dalle qualifiche per le vetture Rally2 a partire dalle ore 10:00, su un tratto di 2 km a Puegnago sul Garda, quindi lo shakedown per le altre categorie. Il Centro Fiera di Montichiari ospiterà anche quest’anno il Quartier Generale ed il Parco Assistenza e da lì partirà il rally alle ore 15:36 verso le prime tre prove speciali previste nella prima giornata. Si inizierà subito con la power stage nella PS1 “Valle Sabbia Dall’Era Valerio” (2,54 km – ore 16:50) che verrà trasmessa in diretta su ACI Sport TV (ch. 228 Sky, ch. 52 tivùsat, visibile anche su acisport.it e Facebook @CIRally o @ACISportTV) e su RAI Sport (ch. 58 DT e raiplay). Poi la “Treviso Bresciano” (9,10 km – pre 17:19) e la più lunga “Pertiche” (19,30 km – ore 20:17), quest’anno affrontata in senso contrario, definiranno la classifica prima dell’intervallo notturno. Il programma del sabato si svilupperà in due frazioni, ciascuna con 4 prove speciali: una ripetizione della “Treviso Bresciano” (PS4 ore 9:11), seguita da due passaggi sul prolungamento della power stage nella “Mastanico” (6,93 km – PS5 ore 9:55 diretta anche RAI Sport, PS8 14:54), dalla breve “Bione” (4,20 km – PS6 ore 10:26, PS9 15:25) e dalla “Marmentino” (16,95 km – PS7 ore 11:08 e PS10 16:07). Per chiudere, una ripetizione della tradizionale “Pertiche” alle ore 16:51 definirà la classifica e spedirà vincitori e vinti verso le premiazioni finali in Piazzale Arnaldo, in programma dalle 18:46. Come sempre ACI Sport TV garantirà ampia copertura al Rally 1000 Miglia, con collegamenti in diretta dalle qualifiche alle prove, fino alla cerimonia finale (info su acisport.it/CIAR).

IN TRE PER L’ASSOLUTO | A calamitare l’attenzione sarà anche stavolta la vettura n°1, con Andrea Crugnola al volante e Pietro Ometto alle note. Il duo capofila del CIAR Sparco (84,5pt) sulla Citroen C3 Rally2 preparata da FPF Sport e gommata Pirelli ha la grande occasione di conquistare il titolo Assoluto con una gara d’anticipo. Al pilota varesotto serve una vittoria – l’eventuale quinta in stagione - per avere la certezza del quarto “scudetto”, ma potrebbe accontentarsi anche di un secondo posto se gli avversari diretti non dovessero segnare punti nella Power Stage. Nelle ultime tre partecipazioni al 1000 Miglia, Crugnola e Ometto hanno siglato due secondi posti ed un successo nel 2022. Per mantenere ancora aperta la corsa al titolo, saranno costretti a vincere i due avversari diretti: Simone Campedelli con Tania Canton (68pt) e Giandomenico Basso con Lorenzo Granai (57 pt), seconda e terza forza del CIAR Sparco. Campedelli fin qui è stato il più costante al volante della Skoda Fabia RS di StepFive Motosport, anche questa calzata Pirelli, con la quale è salito sempre sul podio, ma senza successo. Il romagnolo tornerà ad affrontare il Rally 1000 Miglia a 12 anni di distanza dall’ultima partecipazione. Proprio in quell’edizione vinse Giandomenico Basso, che ha un feeling particolare con Brescia, dove ha siglato quattro volte l’albo d’oro (‘04, ‘07, ’09 e ‘12) e detiene il record di prove vinte (36). Quest’anno il pilota trevigiano sulla GR Yaris Rally2, gommata Pirelli, è stato l’unico a vincere oltre a Crugnola, in Piemonte, ma arriva a questo sesto round dopo due prestazioni sotto le aspettative, con il ritiro al Due Valli e il quarto posto a Roma.

BRESCIANI DOC, AGO DELLA BILANCIA | Oltre ai primi tre del campionato, gli altri big rappresentano comunque una variabile da tenere d’occhio per la corsa al titolo. Non concorrono effettivamente al CIAR Sparco ma restano tra i più quotati per la vittoria nella gara di casa Stefano Albertini e Danilo Fappani, idoli locali con quattro vittorie (’17, ’18, ’21, ’23) ed un secondo posto nelle ultime cinque partecipazioni. Il duo bresciano sulla Skoda Fabia RS può comunque “togliere” punti ai piloti del tricolore. Galvanizzato dal recente secondo posto al Rali Ceredigion nell’Europeo, parte ora tra i favoriti nella gara di casa anche Andrea Mabellini navigato da Virginia Lenzi sulla Skoda RS di Delta Rally, come alfiere del team MRF Tyres, attualmente settimo nel CIAR Sparco.

Davanti a Mabellini nella classifica tricolore ci sono infatti lo sloveno Bostjan Avbelj, in gara con Damjian Andrejka sulla Skoda RS di MS Munaretto dopo il successo nel CIR Promozione a Roma, ed il pavese Giacomo Scattolon alla prima stagionale in coppia con Francesco Magrini, sempre sulla Citroen C3 di FPF Sport. Con il titolo Promozione già assegnato a Signor-Michi a Roma, Avbelj e Scattolon – distanti tra loro 1.5 punti nel CIRP - si sfideranno per i piazzamenti che assicurano comunque una buona fetta del montepremi.

Non mancano all’appello anche Paolo Andreucci ed Andrea Nucita, attardati in classifica ma sempre tra i più attesi nelle gare del CIAR Sparco. Il pluricampione garfagnino Andreucci, uomo di punta di MFR navigato da Rudy Briani, riparte sulla Citroen C3 di Turbocar dopo il ritiro di Roma e ha l’occasione di rilanciarsi con una gara che ha già vinto 5 volte (‘00, ‘06, ‘08, ‘10, ‘11). Riparte per il finale di stagione anche il messinese Nucita, assente a Roma, sempre in coppia con Rudy Pollet sulla Hyundai i20 di Friulmotor gommata Michelin.

Arriva a Brescia dopo l’ottima trasferta in Grecia il pilota di ACI Team Italia Roberto Daprà, che ha chiuso la sua stagione nel Mondiale con la top ten assoluta ed una grande prestazione sugli sterrati ellenici. Ora il trentino della Nazionale si concentrerà sul tricolore, sempre affiancato da Luca Guglielmetti, sulla Skoda RS di DP Autosport, ma dovrà affrontare una gara disputata solo una volta nel 2021 tra le due ruote motrici.

Come per Avbelj e Scattolon, il 1000 Miglia rappresenta un’occasione per puntare alle prime posizioni anche per gli altri concorrenti del CIR Promozione. È il caso del bellunese Nicola Sartor, quarto in classifica, chiamato anche stavolta ad un nuovo debutto sempre navigato da Lorenzo Mattucci sulla Skoda Evo di Delta Rally. In cerca di riscatto dopo il ritiro romano invece il comasco Alessandro Re, a bordo della Volkswagen Polo di HK Racing insieme a Marco Vozzo. Diversi equipaggi saranno in gara sulle Skoda Evo, come il reggiano Ivan Ferrarotti con Massimo Bizzocchi, il valtellinese Fabrizio Guerra con Manuel Fenoli, il pilota di casa Alberto Dall’Era con Luca Beltrame ed il romano leader dell’Over 55 Fabio Angelucci, che tornerà dopo due anni al volante della Skoda, sempre navigato da Massimo Cambria. Eccezione nel CIRP sulla Hyundai i20 il pilota frusinate Liberato Sulpizio con Alessio Angeli.

Duello che si prospetta interessante invece per la classifica Femminile, con la milanese Rachele Somaschini affiancata da Nicola Arena sulla Citroen C3 che proverà a riprendersi la leadership, ma dovrà difendersi dagli attacchi della salentina Sara Carra, in arrivo dal successo sulle strade della Capitale, coadiuvata da Federica Mauri su Skoda.

CIAR JUNIOR, MATCH POINT PER DORETTO | Questo Rally 1000 Miglia può rivelarsi decisivo anche per le sorti del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior. Come l’Assoluto, anche la battaglia per la serie giovanile targata ACI Team Italia può infatti chiudersi già sabato sera in Piazzale Arnaldo. Il risultato passerà dalle mani di Matteo Doretto e Marco Frigo, leader tra gli Junior con tre vittorie in quattro gare e 69 punti collezionati. Per laurearsi Campione al pilota pordenonese basterà vincere, oppure chiudere secondo e guadagnare 1 punto aggiuntivo nella Power Stage. Proveranno invece ad annullare questo match point e rimandare la sfida a Sanremo gli inseguitori, tra i quali il casertano Francesco Dei Ceci con Nicolò Lazzarini (46,5pt), beffati dalla sfortuna a Roma e secondi nel finale, quindi il trevigiano Marco Zanin con Fabio Pizzol (terzi con 40,5pt) ed sardi Mattia Ricciu e Marco Corda, gli unici capaci di vincere quest’anno – sugli sterrati di San Marino – quarti con 31 punti. Proveranno a proseguire la crescita mostrata nelle ultime uscite il pavese Andrea Boatti con Rosario Siragusano ed il bolognese Lorenzo Lorallini con Veronica Modolo, rispettivamente quarti e terzi a Roma nel miglior piazzamento stagionale. Altri due esordienti completeranno il gruppo delle Renault Clio Rally5 di Motorsport Italia, gommate Pirelli, ovvero il piacentino Alessandro Mazzocchi con Silvia Gallotti e la torinese Asia Vidori con Jasmine Manfredi.

OCCASIONE TRA LE DUE RUOTE MOTRICI | È rimandata sicuramente a Sanremo invece l’assegnazione del titolo Due Ruote Motrici. Il regolamento di questa serie prevede infatti 6 partecipazioni come limite massimo e l’ultima gara a coefficiente maggiorato come per le altre validità. Perciò i leader Pisani-Moriconi non ci saranno a Brescia, come il secondo in classifica Christopher Lucchesi. Assenze che offrono dunque la possibilità di avvicinarsi al vertice al piacentino Giorgio Cogni, in coppia con Simone Brachi su Peugeot 208 Rally4, in ascesa dopo il secondo posto al Due Valli e l’ultima vittoria romana. Arriva dalla miglior prestazione stagionale anche il veronese Stefano Strabello, stavolta in coppia Ivan Gasparotto, anche lui su Peugeot come gli altri equipaggi del tricolore 2RM: dal pistoiese Daniele Campanaro con Irene Porcu, assente a Roma, al ligure Emanuele Fiore con Andrea Casalini, che invece si è tolto qualche soddisfazione con ottimi crono nella tappa capitolina. Torna all’opera dopo un turno d’assenza anche l’ossolano Gabriel Di Pietro, tra i migliori giovani della categoria affiancato da Andrea Dresti ed il valtellinese Moreno Cambiaghi con Giulia Paganoni, quest’anno presente solo al Ciocco con un ritiro. Sarà invece un’eccezione la Renault Clio del romano Michael Rendina, navigato per la prima volta in questo campionato da Martina Musiari dopo due parentesi sulla terra.

GR YARIS RALLY CUP | Si avvia al finale di stagione anche la GR Yaris Rally Cup, giunta al quarto dei cinque atti previsti sempre al fianco del CIAR Sparco. Saranno 12 le Toyota di classe R1T 4x4 candidate alla classifica del trofeo giapponese, che vede in testa il pistoiese Thomas Paperini saldamente in cima alla classifica grazie all’ultimo successo di Roma. A sfidarlo i soliti avversari, come Salvatore Lo Cascio, Tommaso Paleari, Simone Di Giovanni e Fabrizio Andolfi jr., raccolti in appena 7 punti. Sarà della partita anche il trevigiano di ACI Team Italia Mattia Zanin per una gara spot, anche quest’anno impegnato nell’Europeo Junior.

SUZUKI RALLY CUP e TRICOLORE R1| Una doppia sfida nel gruppo RC5N vedrà protagonisti gli equipaggi sulle vetture Suzuki, 10 in tutto, impegnati nel penultimo round della Suzuki Rally Cup ed in corsa anche per il Campionato Italiano R1. Al vertice delle due serie ci sono sempre i tre alfieri del trofeo sulle Swift Hybrid: il trentino Roberto Pellé avvantaggiato nella serie monomarca, il siciliano Giorgio Fichera secondo in entrambe le classifiche e l’altro trentino Sebastian Dallapiccola, il più giovane del gruppo che ha preso la leadership del tricolore R1 con la vittoria a Roma.

CLASSIFICA ASSOLUTA CIAR SPARCO: 1. Crugnola-Ometto 84,5pt; 2. Campedelli-Canton 68pt; 3. Basso-Granai 57pt; 4. Signor-Michi 42pt; 5. Avbelj 34,5pt; 6. Scattolon-Zanni 28,5pt; 7. Mabellini-Lenzi 21pt; 8. Nucita-Pollet 19,5pt; 9. Andreucci 11,5pt; 10. Re 11pt

CLASSIFICA CIAR JUNIOR: 1. Doretto 69 pt; 2. Dei Ceci 46,5pt; 3. Zanin 40,5pt; 4. Ricciu 31pt; 5. Boatti 30pt

CLASSIFICA CIAR DUE RUOTE MOTRICI: 1. Pisani 67,5pt; 2. Lucchesi 61pt; 3. Cogni 58,5pt; 4. Vigliaturo 43pt; 5. Strabello 35,5pt

CLASSIFICA CIR PROMOZIONE: 1. Signor 80pt (già Campione); 2. Avbelj 60,5pt; 3. Scattolon 59pt; 4. Sartor 33pt; 5. Rusce 31pt

CALENDARIO CIAR SPARCO 2024: 15-16 marzo | Rally il Ciocco e Valle del Serchio; 12-13 aprile | Rally Regione Piemonte; 10-11 maggio | Rally Targa Florio (coeff. 1,5); 26-29 maggio | Rally Due Valli; 26-28 luglio | Rally di Roma Capitale (coeff. 1,5); 13-14 settembre | Rally 1000 Miglia; 18-19 ottobre | Rally Sanremo (coeff. 1,5)

ERREFFE RALLY TEAM, DOMINIO DI RUSCE AL RALLY DI CASCIANA TERME

Castelnuovo Scrivia (Al) –  E' stato un altro, l'ennesimo, weekend sugli scudi per Erreffe Rally Team; la compagine capitanata da Agostino Roda e diretta da Tony Cibella è stata protagonista principale nelle due competizioni nella quale era impegnata.

E' arrivato ancora un successo, il quarto consecutivo nella Coppa di Zona 7, per Antonio Rusce; quello del pilota reggiano al Rally di Casciana Terme, in provincia di Pisa, è stato un vero e proprio dominio incontrastato grazie alla vittoria di tutte le prove speciali in programma. Neanche una penalità di 10 secondi è riuscita a frapporsi tra il driver e la conquista della prima piazza in campionato quando alla conclusione dello stesso manca solo il Rally Città di Pistoia tra poco meno di un mese. Grande soddisfazione anche per Gabriele Zanni il quale sedeva per la prima volta sul sedile di destra della Skoda Fabia Rs Rally2 in coppia con Antonio.

Su di una vettura gemella erano in gara anche Maurizio Mei e Paolo Cargnelutti; per il pilota di origini sarde si è trattato di una gara incentrata sulla conoscenza dell'ultima arma della casa ceca con la quale era all'esordio ed alcune scelte forse un po' troppo conservative in tema di pneumatici dettate dall'incertezza delle condizioni metereologiche ne hanno penalizzato la prestazione in termini cronometrici. E' arrivato comunque un 28esimo posto assoluto, 15esimo di classe e la soddisfazione del quinto posto tra gli over55.

Anche in Piemonte, sulle sponde del Lago d'Orta, ci si sfidava per i punti messi in palio per la Coppa di Zona nella 31esima edizione del Rally del Rubinetto.

Obiettivohele pienamente raggiunto per gli idoli locali Gualtiero Pastore e Massimo Tarrano i quali si sono divertiti e hanno fatto divertire il pubblico a bordo della Skoda Fabia Rally2 Evo. Per l'inossidabile coppia un occhio anche al cronometro che alla fine li ha premiati con la 13esima posizione assoluta e il secondo gradino del podio tra gli over55.

Tanta sfortuna invece per Davide Vecchi ed Eleonora Deiana i quali sono stati appiedati da un banale guasto alla loro Renault Clio R3 nelle primissime battute di gara. Non è di certo così che la coppia immaginava quello che per il pilota era il ritorno alle gare dopo 14 anni e per la navigatrice l'esordio assoluto ma siamo sicuri che avranno modo di rifarsi presto!

Tutte le vetture menzionate erano equipaggiate con pneumatici Pirelli.

TRA 1000 MIGLIA ED APPENNINO REGGIANO

Dall'iconico appuntamento di casa alla rinata classica emiliana con cinque punte pronte a dare il massimo nel fine settimana.

Ranica (BG), 11 Settembre 2024 – È un inizio di Settembre particolarmente intenso per Rally Sport Evolution che si appresta ad affrontare un altro weekend denso di impegni.

Si partirà dalle strade di casa del Rally 1000 Miglia, evento valevole per il Campionato Italiano Assoluto Rally e per la Coppa Rally ACI Sport di terza zona, con una formazione a tre.

Da aprire la strada ci sarà Luca Gualdi, alle note Fabio Cortinovis, che tornerà al volante della Peugeot 208 Rally4 di Ranica dopo una lunga assenza, risalente al Camunia di Marzo.

Attualmente nono nella classifica provvisoria della CRZ la prima punta della squadra corse bergamasca potrà sfruttare al meglio il coefficiente maggiorato a 1,75 per risalire la china.

Rientro in attività dopo una lunga assenza dalla scena, dal Pertiche targato 2010, per Francesco Boletti che condividerà l'abitacolo della Peugeot 208 R2 con Alessandro Minelli.

Un debutto, quello sulla trazione anteriore aspirata, che richiederà chilometri di adattamento.

Prima apparizione della stagione anche per Matteo Dugaria, al suo fianco Giovanni Onorati, che scenderà dalla pedana di partenza alla guida di una Renault Clio Rally5.

Già visto in azione su queste strade lo scorso anno, undicesimo di classe a conti fatti, il terzo portabandiera, tolta la ruggine accumulata, mirerà ad un piazzamento di rilievo nella top ten.

“Il 1000 Miglia non ha certo bisogno di presentazioni” – racconta Claudio Albini (titolare Rally Sport Evolution) – “e, giocando sostanzialmente in casa, è naturale che la voglia di fare bene sia tanta. Sarà un'edizione tosta, valida per la massima serie tricolore, ed avremo tre vetture al via, due delle quali condotte da due piloti che saranno al primo impegno di questa stagione.”

Dall'appuntamento bresciano, previsto dal 12 al 14 Settembre, ci si sposterà verso l'Emilia Romagna per un gradito ritorno, il Rally Appennino Reggiano del 14 e 15 Settembre.

Una delle classiche del rallysmo nostrano, tornata finalmente a nuova vita, vedrà al via due vetture provenienti dalla sede lombarda, ad iniziare dalla Peugeot 208 Rally4 affidata nelle mani di un Massimo Bottazzi che porterà al debutto, sul sedile di destra, il figlio Manuel.

Se per il primo si tratterà dell'apertura del 2024 un diverso approccio caratterizzerà la presenza di Nicolò Giorgini, alle note Dario Prete, già visto in azione in un brillante Colli del Monferrato.

Terzo di classe e ventesimo assoluto ad Asti per il pilota di casa si preannuncia una bella occasione per ben figurare di fronte al pubblico amico, una marcia in più in questi contesti.

“Siamo felici che l'Appennino Reggiano sia di nuovo tra noi” – aggiunge Albini – “e voglio fare un sincero in bocca al lupo a tutta la nuova organizzazione che ha ripreso in mano un appuntamento storico per l'Emilia Romagna ma anche per tutta l'Italia. Siamo contenti di essere presenti con due delle nostre vetture e naturalmente ci auguriamo di poter fare bene, in particolar modo con un Giorgini che ci ha già fatto vedere cose interessanti al Monferrato.”

immagine a cura di Foto Magnano