Alla 69^ Coppa Nissena si delinea la sfida Fazzino, Conticelli e Cassibba

Nelle due salite di ricognizione interpretazione del tracciato praticamente simile per il siracusano dell’Osella , il trapanese ed il ragusano sulle Nova Proto. Alle ore 9.00 di domani, domenica 15 settembre, le due salite della gara organizzata dall’Automobile Club Caltanissetta e da DLF Academy, round di Campionato Italiano Velocità Montagna sud e del Tricolore Bicilindriche,  appuntamento della serie Siciliana per vetture moderne e storiche, dove Riolo è in pole

Caltanissetta 14 Settembre. E' scattata la 69^ edizione della Coppa Nissena con due salite di ricognizione che hanno dato la possibilità ai 177 piloti ammessi al via, dopo le verifiche, di prendere le misure a i 5.770 del tracciato che  dal ponte di Capodarso porta al traguardo del Villaggio Santa Barbara. Domani alle 9.00 il via delle di 2 manche della gara che organizzata dall’Automobile Club Caltanissetta e da DLF Academy è valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna sud, per il Tricolore Bicilindriche, ed è appuntamento della serie siciliana per vetture moderne e storiche, promosso dalla Delegazione Aci Sport Regionale.

Pareri unanimi sulle elevata tecnicità del tracciato per il quale sono necessarie delle regolazioni molto precise, soprattutto di aerodinamica e di assetto per interpretare al meglio il difficile percorso, che quest’anno presenta qualche insidia in piu’, per il restringimento delle chicane e qualche ondulazione in più sull’asfalto.

I big Luigi Fazzino su Osella PA 30, Francesco Conticelli, Samuele Cassibba sulle Nova Proto come Salvatore Miccichè e Alberto Scarafone entrambi all'esordio sulle rispettive Osella PA 2000, hanno svolto ricognizioni assai proficue in vista della sfida di domani. Interpretazioni praticamente uguali per Fazzino e Francesco Conticelli, per i quali si delinea un appassionante duello sul filo dei centesimi di secondo, dove si propone come ago della bilancia l’ottimo Samuele Cassibba pronto sicuramente anche all’affondo.

Il miglior riscontro della giornata è stato quello del siracusano di Melilli, Luigi Fazzino vice campione  Tricolore Supersalita che si è detto soddisfatto della sua Osella P.30 Zytek, ma che ha sottolineato alcune diversità rispetto all’edizione del 2023, quando aveva la Turbo.

Francesco Conticelli ha lavorato molto per adeguare la sua Norma Np 01-2 alle condizioni del tracciato, in pratica ha dovuto prendere i riferimenti da capo per essere pronto al 100% alla sfida nella due gare.

Samuele Cassibba, pur riscontrando un ottimo e rassicurante grip della sua Np 01 Sinergy, è rimasto forse troppo abbottonato, anche per via di rapporti al cambio non ottimali e da adeguare al tecnico tracciato.

Totò Miccichè ha preso confidenza con la Osella Turbo 2000 ritenendola “un vero fulmine” come l’ha definita e come tale da imparare a gestire.

Alberto Scarafone soddisfatto dei suoi crono, come primi riferimenti per saggiare la Osella PA 2000 c.c. che ha trovato molto diversa dalla CN, e per certi versi più facile da “addomesticare”. Ottime ricognizioni anche per Vincenzo Conticelli senior che sulla Osella PA 30 ha ottenuto riscontri molto proficui, sopratutto nella prima salita.

Sarà acceso il confronto nella classe fino a 1600 dove, l’alcamese Francesco Adragna con la Wolf Thunder, il pugliese Giovanni Lisi con la Norma Np 03 e Mirko Sulsenti con la Bulla Sport, sin dalla prima prova sono stati molto vicini fra loro nei crono. Sempre sul filo del  decimo di secondo anche la sfida in classe unica TM/SS/SC fra il presidente della Giarre Corse Orazio Maccarrone su Elia Avrio e Orazio Carfì con la Formula Tatuus.

Fasi di studio anche in gruppo CN, dove l’esperienza di Rocco Aiuto si è fatta subito notare con le Sport dal motore derivato di serie.Prestigioso assolo nel Gruppo GT per il partenopeo della Scuderia Vesuvio Piero Nappi a cui “la Nissena” piace molto e lo potrà ancor più mettere in pratica, adesso che la sintonia con l’Aston Martin Vantage è cresciuta .

Nel confronto diretto in gruppo TCR  fra Edoardo Cappello su Peugeot 308 Sport e Salvatore Gioè con la Volkswagen Golf, le ricognizioni dicono che il pistard catanese dovrebbe avere più chance, sul veloce di Caltanissetta rispetto alla vettura con il cambio automatico DSG del nisseno, come Manuel D’Antoni è sembrato più a suo agio con la Fiat 500 Sporting rispetto a Noel Galea tra le vetture estreme Silhouette di gruppo E2SH, ma il maltese attende la gara per far sentire il ruggito della sua bella Ford Escort Mk2.

In gruppo E1 Rosario Alessi, è stato subito incisivo con la sua “gialla” Peugeot 106 da 1600 c.c. ma con tutto ciò, pensa di poter ancora migliorare e arrampicarsi in alto nella classifica generale, per tenere lontano le 205 di Giovanni Compagninoe Francesco Lombardo che insieme alla 106 di Alfio Crispi risultano i  più arrembanti tutti su Peugeot della classe 1400.

Roberto Lombardo sulle strade di casa appare imbattibile anche quando “prova” una Peugeot 106 di gruppo A, come il giovane emergente Marco Nicoletti con la Peugeot 106 in  Gruppo N, rivelazione della stagione precedente.

Discorso inverso nel combattutissimo Racing Start Plus, dove con le Peugeot 106 è Angelo Guzzetta è il pilota da battere con Calogero Lombardo che in ricognizione è rimasto in scia ai sui tempi, mentre il calabrese detentore del Trofeo RS+ Aspirate Roberto Megale ha preferito prendere ancora riferimenti per  sferrare domani l’attacco.

In competizione diretta Salvatore Castronovo, Francesco Vattiato e Carmelo Ferraro con le Renault Clio Cup, mentre subito in evidenza nelle prove fra le RS il fasanese Angelo Loconte che ha dalla sua parte la potenza della versione Turbo della sua MINI JCW, rispetto a Roberto Porcaro che è sembrato il più competitivo fra le vetture aspirate con la Citroen Saxo Vts.

All’edizione numero 69 della Coppa Nissena si annuncia molto appassionante la sfida Tricolore tra “Le Bicilindriche” con gli specialisti che hanno fatto segnare riscontri interessanti nelle ricognizioni in cui hanno preso il loro riferimenti per effettuare opportune modifiche. Fra i nomi che nelle prove si sono più  messi in evidenza Mirko Paletta, Alfio Barbagallo con le Fiat 500 e Riccardo Viaggio e Francesco Fichera con le Fiat 126.

Ricognizioni minuziose anche per i piloti delle vetture storiche con Totò Riolo, anche lui preciso nel rilevare nuovi riferimenti per la PCR A 6 BMW con cui ha raggiunto in grande anticipo il titolo di Campione d’Italia di 4° Raggruppamento. Una sola salita ha potuto compiere  Ciro Barbaccia, il quale ha riscontrato problemi di elettricità a cui cercherà di rimediare per poter essere regolarmente domani al via, mentre suo figlio Andrea ha continuato l’apprendistato sulla “rabbiosa” Stenger, che si è dimostrata ancora una volta difficile da gestire. Promette spettacolo e una prestazione alla pari della originalità della Formula Junior Corsini, Camillo Centamore nel suo assolo di 5° Raggruppamento, mentre si propongono come pretendenti al successo del 3° Luigi Cosentino e Vito Oddo con le X 1/9. Le BMW 2002 dopo le ricognizioni sembrano le vetture più accreditate per i raggruppamenti più datati con Edoardo Piazza nel  1° e Marco Russo nel 2° che hanno avuto i migliori riscontri.

L’Ufficio Stampa

Andrea Crugnola e Pietro Ometto vincono il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco dominando il 1000 Miglia

L’equipaggio sulla Citroen C3 ha alzato al cielo il quarto titolo italiano, il terzo consecutivo. Simone Campedelli e Tania Canton su Skoda Fabia RS si confermano seconda forza con un distacco di 23.7”, seguiti da Albertini-Fappani su altra Skoda. Daprà-Guglielmetti si impongono nella classifica del CIR Promozione, Di Pietro-Dresti in quella del 2RM. A Dei Ceci-Lazzarini la gara dello Junior, mentre Paperini-Gabelloni hanno vinto la GR Yaris Rally Cup. La Suzuki Rally Cup vede la seconda vittoria di Fichera-Colombaro

Brescia, 14 settembre 2024 - Inarrestabili, senza lasciare spazio a repliche, Andrea Crugnola e Pietro Ometto hanno centrato la quinta vittoria stagionale al 47° Rally 1000 Miglia e si sono confermati Campioni d’Italia con una gara d’anticipo. Il centro di Brescia si è tinto di rosso per festeggiare il quarto titolo in carriera per il pilota varesotto ed il navigatore vicentino, sempre insieme sulla Citroen C3 Rally2 di FPF Sport gommata Pirelli, che ha completato anche quest’anno un pacchetto tecnico ineguagliabile. Gli sarebbe bastato anche un secondo posto, eppure Crugnola è partito dalla prima prova con l’unico obiettivo di portare a casa la cinquina in sei round affrontati nel Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, senza accettare compromessi. Ci è riuscito con l’ennesima prestazione impeccabile, fatta di 8 scratch in 11 prove speciali strappati sui 100 chilometri d’asfalto nella provincia bresciana, compreso il successo sulla Power stage e sulla lunga “Pertiche” in notturna, ciliegine sul suo quarto scudetto e terzo consecutivo (2020, 2022, 2023, 2024). Un trionfo che lo rende il terzo pilota più vincente nella storia del Campionato Italiano Rally, alla pari di Arnaldo Cavallari e Giandomenico Basso, alle spalle solamente di altre leggende come Dario Cerrato (5 titoli) e Paolo Andreucci (11).

Nonostante un’altra ottima prestazione, Simone Campedelli e Tania Canton non sono riusciti a cancellare il match point per Crugnola-Ometto e anche stavolta si sono dovuti accontentare della seconda posizione. Anche in questo quinto round il cesenate sulla Skoda Fabia RS ha rappresentato l’insidia più concreta per i campionissimi, alla pari con lo stesso tempo in una prova speciale ma, poco alla volta, al traguardo il distacco è lievitato fino a 23.7’’. Un risultato che comunque conferma Campedelli-Canton come seconda forza del campionato. È mancato invece qualcosa a Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, che sono entrati troppo tardi in ritmo sulla loro GR Yaris Rally2 per provare a contendere il titolo fino in fondo. Alla fine l’equipaggio ufficiale della casa giapponese ha ottenuto in rimonta il 4° posto assoluto, ad un soffio dal podio sul quale sono invece saliti Stefano Albertini e Danilo Fappani. I vincitori della scorsa edizione del 1000 Miglia su Skoda Fabia hanno prima cercato di attaccare Campedelli, acciuffando il sabato anche la seconda piazza grazie ad un ottimo primo loop, e dopo che il cesenate è tornato all’assalto hanno gestito il vantaggio sugli inseguitori per il 3° posto.

Ha poi mostrato un passo diverso, sicuramente più competitivo rispetto ai round precedenti, il giovane Andrea Mabellini navigato da Virginia Lenzi su altra vettura ceca. Il portacolori di MRF è partito venerdì dalla 2^ piazza scivolando poi, prova dopo prova, al 5° posto, confermando così il risultato ottenuto a Roma. Per Roberto Daprà invece è arrivata la prima vittoria nel Campionato Italiano Rally Promozione. Il talento di ACI Team Italia, su una Skoda RS condivisa assieme a Luca Guglielmetti, ha chiuso la gara in crescendo con un 2° tempo assoluto sul finale, ottenuto non a caso per avere la meglio su Bostjan Avbelj e Damijan Andrejka. L’equipaggio sloveno – con il pilota che ha però licenza italiana – infatti ha dovuto correre una gara alla rincorsa dopo aver perso 13” sulla PS2, in seguito ad un testacoda, chiudendo con il miglior scratch nella “Pertiche” conclusiva a 1.9” da Daprà. 8° posto nel cuore di Bresica per Nucita-Pollet su Hyundai i10, con il pilota siciliano che però è stato male fisicamente durante la seconda giornata di gara. Hanno chiuso infine le prime 10 posizioni del Rally 1000 Miglia Re-Vozzo, unici a bordo di una Volkswgen Polo e che salgono così sul podio del Promozione, e Scattolon-Magrini su Citroen C3.

Il Campionato Italiano Assoluto Due Ruote Motrici a Brescia ha vissuto un round diverso, caratterizzato dalle assenze di Pisani e Lucchesi ma infiammato dal duello tra Gabriel Di Pietro e Giorgio Cogni. Alla fine dopo una lotta tirata l’ha spuntata il primo, su Peugeot 208 ed in coppia con Andrea Dresti, in un risultato che profuma di riscatto dopo la malasorte di inizio stagione. Cogni tuttavia, costante in tutti i round dell’anno e lanciato dalla vittoria a coefficiente maggiorato di Roma, grazie a questo 2° posto balza con Simone Brachi in testa al Campionato. La sfida per il titolo si chiuderà così solo a Sanremo.

Francesco Dei Ceci è invece riuscito nell’impresa di fermare Matteo Doretto dal conquistare con un round d’anticipo il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior. Il pilota di Rocca d’Evandro in coppia con Nicolò Lazzarini è infatti riuscito ad ottenere la vittoria nella serie giovanile, a bordo di una delle Renault Clio Rally5 preparate da Motorsport Italia e gommate Pirelli, chiudendo davanti di appena 6.8”. Doretto navigato da Marco Frigo a lungo ha duellato per strappare la vittoria, ma sul finale vista l’avanzata del rivale ha gestito rimandando i conti alla finale di Sanremo. Terza piazza per Zanin-Pizzol che hanno sofferto soprattutto una scelta sbagliata di gomme nella prova notturna.

Tra i trofei è arrivato il trionfo di Thomas Paperini ed Andrea Gabelloni, che hanno alzato al cielo la GR Yaris Rally Cup 2024, mentre nella Suzuki Rally Cup ha ottenuto la seconda vittoria stagionale il siciliano Giorgio Fichera in coppia con Enzo Colombaro.

CLASSIFICA RALLY 1000 MIGLIA:  1. Crugnola-Ometto (Citroen C3) in 1:04'22.3; 2. Campedelli-Canton (Skoda Fabia) a 23.7; 3. Albertini-Fappani (Skoda Fabia) a 26.2; 4. Basso-Granai (Toyota Yaris GR) a 29.0; 5. Mabellini-Lenzi (Skoda Fabia) a 31.0; 6. Dapra'-Guglielmetti (Skoda Fabia) a 41.1; 7. Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia) a 43.0; 8. Nucita-Pollet (Hyundai I20N) a 55.7; 9. Re-Vozzo (Volkswagen Polo) a 1'00.5; 10. Scattolon-Magrini (Citroen C3) a 1'11.3

CLASSIFICA ASSOLUTA CIAR SPARCO: 1. Crugnola-Ometto 101,5pt; 2. Campedelli-Canton 80; 3. Basso-Granai 65pt; 4. Signor-Michi 42pt; 5. Avbelj 38,5pt; 6. Scattolon-Zanni 30,5pt; 7. Mabellini-Lenzi 28,5pt; 8. Nucita-Pollet 22,5pt; 9. Re 13pt; 10. Daprà 12,5pt.

CLASSIFICA ASSOLUTA CIAR JUNIOR: 1. Doretto 81 pt; 2. Dei Ceci 61,5pt; 3. Zanin 50,5pt; 4. Ricciu 39pt; 5. Boatti 30pt 

CLASSIFICA ASSOLUTA CIAR DUE RUOTE MOTRICI: 1. Cogni-Brachi 70,5 pt; 2. Pisani-Moriconi 67,5 pt; 3. Lucchesi 61 pt; 4. Vigliaturo 43 pt; 5. Strabello 39.5 pt. 

CLASSIFICA CIR PROMOZIONE: 1. Signor 80pt (già Campione); 2. Avbelj 72,5pt; 3. Scattolon 67pt; 4. Daprà 42pt; 5. Sartor 39pt.

CALENDARIO CIAR SPARCO 2024: 15-16 marzo | Rally il Ciocco e Valle del Serchio; 12-13 aprile | Rally Regione Piemonte; 10-11 maggio | Rally Targa Florio (coeff. 1,5); 26-29 maggio | Rally Due Valli; 26-28 luglio | Rally di Roma Capitale (coeff. 1,5); 13-14 settembre | Rally 1000 Miglia; 18-19 ottobre | Rally Sanremo (coeff. 1,5)

Totò Riolo da Campione Tricolore alla Nissena

Il portacolori cerdese del Targa Racing Club festeggia con Cst Sport nella sua Sicilia, il titolo raggiunto insieme alla Squadra Piloti Senesi con grande anticipo, riportando la PCR 6 BMW dove ha già vinto. In gara alla 69^ edizione valida per il CIVM SUD anche il termitano Ninni Rotolo, con l’Osella PA 21JRB a caccia di punti per la graduatoria di classe fino a 1600.

Cerda (PA), 12 Settembre 2024. Totò Riolo, neo campione Italiano di 4° Raggruppamento auto storiche ha deciso di festeggiare il titolo anche in Sicilia, come si conviene ad un fuoriclasse della sua caratura, ovvero prendendo parte ad una cronoscalata dall’ antico blasone e di alto prestigio come la Coppa Nissena con la vettura stessa vettura, la PCR 6 BMW, che gli ha consentito l’ennesima impresa sportiva.

-"Mi piace continuare a festeggiare insieme agli amici e agli appassionati siciliani che mi hanno sostenuto per tutta la stagione, ed è bello farlo su un campo di gara all’altezza del titolo e con avversari di spessore come quelli presenti a Caltanissetta. In quanto al blasone la Nissena è sicuramente fra le gare più importanti d’Italia, per altro la particolarità del suo tracciato velocissimo la rende unica e una di quelle competizioni dove si tiene il piede giù più a lungo. Tornando ai festeggiamenti in Sicilia ritrovo al mio fianco tutta l’ASD Targa Racing Club e la CST Sport che partner Tecnico, ma devo ringraziare soprattutto la Squadra Piloti Senesi che ho rappresentato nei CIVSA  e ancora Kaa Racing, per l’assistenza tecnica e ovviamente Paco 74 e Balletti Motorsport che hanno avviato con noi il progetto, oltre a rinnovare la mia gratitudine al main sponsor Sunprod e alla farmacia Modica e a tutti gli altri che ci hanno aiutato perché riuscissimo a centrare l’obiettivo"-.

Alla Nissena in gara con i colori di Targa Racing Club e Cst Sport, Ninni Rotolo che punterà ancora una volta a fare il massimo bottino di punti per la graduatoria di classe fino a 1600, dove ha l’opportunità di mettersi in evidenza con la sua bella “Osellina” Pa 21 JRB.

Iniziato il week end della 40^ Pedavena - Croce D'Aune

Con la presentazione e l'apertura delle verifiche è entrato nella fase clou il programma della gara bellunese che è 14° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna nord. Il Sindaco Castellaz “ La comunità è orgogliosa del suo evento ”

 

 

Pedavena (BL), 13 settembre 2023. Il programma della 40^ Pedavena Croce D'Aune è entrato nel fine settimana decisivo per la gara feltrina che fino a domenica 15 settembre è 14° appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna nord, di cui nei prossimi ore si conoscerà il numero dei partenti da un elenco iscritti volato fino a quota 200.

E' stata presentata presso i locali della famosa birreria l'edizione 2024 dal Presidente del Comitato Organizzatore “Amici della Pedavena” Lionello Gorza e dal vice Michele De Bacco,, alla presenza del Sindaco della caratteristica località delle Dolomiti Bellunesi Nicola Castellaz, del 18 volte campione Italiano Simone Faggioli e di alcuni piloti accreditati ai vertici della classifica come Diego Degasperi, vincitore nel 2023 ed il ragusano Franco Caruso. I numeri della sicurezza e gli orari di svolgimento sono stati confermati dal Direttore di Gara Fabrizio Bernetti, che con l'aggiunto Francesco Sanclemente coordinerà tutte le operazioni. Sono impiegati 80 Commissari di percorso; N°4 ambulanze UME con medico (postazioni Start – 17 - 24); N° 1 Safety Car/DAP (postazioni Start); N° 4 carri attrezzi (postazioni Start – 17 – 21 - 24 ); N° 1 veicolo attrezzato per sostituzione guard-rail (postazione 24); N° 1 vettura veloce attrezzata per l'estricazione; (Team di estricazione) (postazione Start ); N° 1 mezzi attrezzati con pinze oleodinamiche (Team Decarcerazione). La Strada Provinciale 473 sede del percorso di gara da 4,404 Km sarà chiusa dalle ore 8.00 sia del sabato 14, quando si disputeranno 3 manche di prova, sia della domenica 15 quando si svolgeranno le due salite di gara, fino alla fine della manifestazione. Le premiazioni anche in questa edizione saranno a Pian D'Avena in zona arrivo.

Hanno dichiarato:

Presidente “Amici della Pedavena” Lionello Gorza : -“ L'impegno appassionato dello staff è davvero notevole da parte di tutti tanta passione e dedizione. Sottolineo l'indotto che scaturisce dall'evento sportivo, certamente cospicuo se si richiederanno 200 concorrenti iscritti ed il numero degli spettatori. La mia gratitudine è per tutti gli operatori dei vari settori con cui condividiamo degli intenti e verso ognuno dei componenti dello staff, che lavorano con tanto impegno ”-.

Sindaco di Pedavena, Nicola Castellaz : -“ La nostra comunità di cui porto i saluti è orgogliosa della Pedavena - Croce D'Aune. La gara rappresenta un evento sportivo ed anche un evento di tradizione per tutto il territorio. Il nostro benvenuto va ai piloti e ai tanti spettatori che verranno a trovarci. Se oggi siamo qui a presentare la 40^ edizione è merito di persone appassionate e competenti che lavorano con impegno. Loro lavorano all'evento guardando al futuro e l'auspicio è che il bellissimo percorso alla sua lunghezza tradizionale che ha reso questa competizione famosa in Italia ed a livello internazionale. A loro va la nostra gratitudine ”-.

Simone Faggioli: -“ Pedavena è un luogo dove si sta bene in ogni caso e la gara è affascinante in qualunque formula venga proposta, naturalmente la tipologia più lunga offre più spunti di sfida. Auspichiamo che torniamo a quella lunghezza ”-.

Diego Degasperi : -“ L'accorciamento del tracciato ha diviso in due le caratteristiche della corsa, il tratto che noi corriamo è guidato ma anche scorrevole, per cui esige un'interpretazione tecnica molto precisa. Certamente sarà una sfida sul filo dei centesimi di secondo ”-.

Franco Caruso : -“ Una gara che mi piace particolarmente in un contesto molto bello, a cui mi sono legato sin dalla mia prima partecipazione ”-.

 

Tutte le informazioni su www.pedavenacrocedaune.com .

Prima assoluta del duo Carini padre/figlio nel weekend di Vallelunga alla Youngtimer Cup

Vallelunga (RM), 13 settembre 2024 – Gretaracing continua il suo impegno stagionale nella Youngtimer Cup Italia con un nuovo appuntamento agonistico per il weekend entrante. La serie ideata da PNK Motorsport dedicata alle vetture costruite dal 1991 al 2006 sarà di scena all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga, dopo il giro di boa di metà stagione. L’impegno di Gretaracing in questo campionato è tanto più rilevante se si considera la varietà del parterre agonistico interveniente in ogni evento, con vetture a trazione anteriore affiancate a quelle a trazione posteriore, con altrettanta varietà nel frazionamento, cilindrate e caratteristiche tecniche dei propulsori. Le prove libere avranno luogo venerdì 13 settembre in tre turni, seguiti dalle qualifiche sabato 14 settembre alle 13:25. Doppio appuntamento di gara previsto invece per domenica 15 settembre alle 9:35 e 16:40 con durata di 25’.

Alfiere della scuderia sarà Francesco Michea Carini affiancato per la prima volta in gara anche dal giovane e talentuosissimo figlio Vittorio Michea Carini. Nuova la vettura pur non discostandosi dal marchio del Biscione che ha già riscosso ottimi risultati nei passati appuntamenti di stagione. Arma di scelta del duo marchigiano sarà infatti un’Alfa Romeo 147 GTA partente in categoria E1-2000 e gommata Michelin. L’agile e leggerissima vettura costituisce anche una notevole upgrade rispetto alla 156 RS Plus 2.0 di inizio stagione, dato il suo handling ancora più positivo e affilato. Rimane invariato il supporto tecnico del team Pucciarelli - Sesa Racing, a completare un sodalizio interamente marchigiano che occupa attualmente la testa delle classifiche di campionato anche grazie agli sforzi agonistici del patron Claudio Pucciarelli su Alfa Romeo 156 E1 superturismo.

«La scelta della nuova vettura rappresenta una naturale curva evolutiva e al tempo stesso una sfida per caratteristiche dinamiche che differiscono dalla 156, ma confido di potermi trovare subito a mio agio. Sono particolarmente soddisfatto di prendere parte alla mia prima gara assieme a Vittorio, è un grande orgoglio vedere tutti i miei insegnamenti essere culminati in un pilota completo, poliedrico e veloce» queste le anticipazioni di Carini alla vigilia della partenza per Vallelunga. Il duo di piloti osimani ha finora conquistato un en plein di classe in tutti gli appuntamenti di campionato, specialmente la tappa di Misano dove Vittorio Carini ha avuto il suo debutto in questo campionato. «Ringrazio Gretaracing per rappresentare i colori di una scuderia con un simile palmarès e per avermi seguito dal debutto. Il supporto del team Sesa Racing di Claudio Pucciarelli è stato vitale per competere a questo livello, mi hanno seguito dai primi metri al volante della 147 e hanno fornito utili spunti per adattare il mio stile di guida alla nuova vettura» aggiunge il giovane pilota, che è cresciuto agonisticamente grazie alla Driver Academy by Esperienze in Pista. «È un onore dividere l’abitacolo in gara con mio padre, da sempre mio role model e ispirazione per ogni passo della mia carriera agonistica».

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1000 MIGLIA, APPENNINO REGGIANO E FRANCIA SULL'AGENDA DEL WEEKEND DI ERREFFE RALLY TEAM

Castelnuovo Scrivia (Al) –  Giusto il tempo per i dovuti rialzi alle vetture impegnate lo scorso fine settimana ed è già tempo per rimettersi in moto per Erreffe Rally Team. La squadra corse alessandrina sarà infatti impegnata in quattro eventi con un totale di undici vetture al via.

Il Campionato Italiano Assoluto Rally si avvia verso la conclusione con il suo sesto round,il glorioso Rally 1000 Miglia, che si svolge nelle vallate bresciane.

Nella classifica femminile i discorsi sono tutt'altro che chiusi e con il gioco degli scarti che potrebbe andare a suo vantaggio la giovane salentina Sara Carra si presenta al via di Brescia determinata a fare bene e a mettere dietro le dirette avversarie per il titolo. A formare un equipaggio tutto in rosa con lei a bordo della Skoda Fabia Rally2 Evo ci sarà la comasca Federica Mauri.

Dopo la recente gara test al Rally del Sebino, servita a saggiare le doti della Skoda Fabia Rs Rally2, si presentano al via della gara di casa vogliosi di fare bene ma senza strafare Mattia Colpani e Walter Pasini. Per loro numero 35 sulle portiere.

Il richiamo del 1000 Miglia è stato forte anche per il mantovano Alessandro Zorzi che ha così deciso di cimentarsi sugli asfalti bresciani con la consueta Skoda Fabia Rally2 Evo utilizzata nel Campionato Italiano Rally Terra e sempre con la camuna Roberta Franzoni alle note.

Si concedono un'uscita “in continente” i sassaresi Antonio Dettori e Marco Demontis i quali ritrovano la Skoda Fabia Rally2 Evo con la quale hanno ben figurato al Rally Golfo dell'Asinara e al Rally del Sulcis Iglesiente. Per il pilota si tratta anche dell'esordio nella massima serie tricolore.

Sarà in gara a caccia di punti per la Coppa di Zona, la gara ha infatti doppia validità e coefficiente maggiorato, Cristian Zanardini che con il valtellinese Andrew Dormia sarà della partita con l'ormai consueta Peugeot 208 Rally4.

I polacchi Michal Streer e Jakub Wrobel invece mostrano ancora una volta il loro apprezzamento per gli asfalti italiani e reduci dall'importante compito di apripista nella loro gara di casa valida per il mondiale si presentano al via a bordo di una Renault Clio di classe Super1600.

In questo weekend faranno parte della famiglia Erreffe anche Alessandro Balletti e Laura Bottini che saranno in gara con una Renault Clio Rally4.

Un'altra gara storica e ricca di fascino nel panorama rallystico tricolore è senz'ombra di dubbio il Rally dell'Appennino Reggiano giunto quest'anno alla sua 43esima edizione e valido per la Coppa di Zona.

Non poteva di certo mancare al via della propria gara di casa l'infaticabile Antonio Rusce che ritrova, a sette giorni di distanza dalla vittoria di Casciana Terme Gabriele Zanni e la fida Skoda Fabia Rs Rally2 con l'obbiettivo dichiarato di trionfare anche sulle strade amiche.

Sempre a bordo di una Skoda Fabia, ma in versione Rally2 Evo, troviamo al via i modenesi Massimo Turrini e Mirco Bucciarelli i quali dopo tanti anni di militanza e di ottimi risultati nelle classi inferiori hanno deciso di farsi un bel regalo presentandosi ai nastri di partenza con la 4x4 turbo della casa di Mlada Boleslav.

Nella regione della Nuova Aquitania si corre per la Coppa di Francia con la disputa del 22esimo Rallye du Pays de Saint-Yrieix.

Con il numero 35 sulle fiancate sarà al via il forte pilota Mickael Terrière che con Ludovic Taudière alle note cercherà di impressionare a bordo della piccola Renault Clio S1600.

Si corre per la Coppa Nazionale anche nel Dipartimento del Var, nel sud della Francia, dove si disputa il Rallye du Pays de Fayence.

Al via troviamo l'ormai ex navigatore Pierrick Merard il quale ci sta prendendo decisamente gusto a cimentarsi con il volante tra le mani e che sarà della partita ancora con la Renault Clio S1600 e sempre con Vincent Farnaud al suo fianco. Curiosamente avrà il numero 35, esattamente come Colpani al 1000 Miglia e Terrière al Saint-Yrieix, che nella numerologia rappresenta la capacità di raggiungere risultati duraturi. Non ci resta che augurarci che sia di buon auspicio!

 Tutte le vetture menzionate saranno equipaggiate con pneumatici Pirelli.

CLUB 91 SQUADRA CORSE RICORDA IL MITO DONAZZAN

Reduce dal successo della prima edizione la scuderia di Rubano rilancia con un nuovo appuntamento, per inizio Ottobre, tra ospiti illustri e tanti amici.

Rubano (PD), 12 Settembre 2024 – Sotto il Segno dei Rally 2 e, come per l'opera dell'indimenticabile Beppe Donazzan, anche per lo staff di Club 91 Squadra Corse è il tempo di presentare la seconda edizione dell'evento dedicato ad un'icona del giornalismo italiano.

Nata lo scorso anno dall'idea del vulcanico Gianti Simoni, fidato collaboratore della penna sportiva da Pove del Grappa nella stesura della prima edizione, e visto il successo riscosso, oltre centoventi le persone presenti, la scuderia con base a Rubano ha deciso di alzare la posta in palio, riproponendo una serata conviviale in ricordo di una vera ed autentica icona nostrana.

“Il mito Beppe Donazzan vanta un secondo capitolo della sua incredibile opera” – racconta Daniele Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “e noi non potevamo esimerci dal celebrare questa con una seconda edizione del nostro incontro. Stiamo lavorando duramente per migliorare l'ottimo risultato ottenuto nella passata edizione e cercheremo di rendere omaggio a Donazzan nel miglior modo possibile, come merita un personaggio di tale calibro.”

Fissata la data, Venerdì 4 Ottobre, e la location, rinnovata la partnership con il Ristorante Al Cacciatore di Rovolon, con il totale appoggio della famiglia Donazzan.

Saranno infatti presenti, come lo scorso anno, la moglie Teresa nonché i figli Luca e Marco.

“Ringraziamo il Ristorante Al Cacciatore per la preziosa collaborazione” – aggiunge Martinello – “perchè da tanti anni ci supporta in ogni nostra iniziativa e siamo certi che anche in questa occasione riusciremo a confezionare un evento di rilievo. Grazie alla famiglia Donazzan per averci dato il benestare per poter dare vita ad un'altra serata che sarà magica, come nel 2023.”

Iniziano già a trapelare i primi illustri ospiti che hanno dato la propria adesione alla serata, ad iniziare da un Giandomenico Basso, che con i ranghi ufficiali di Toyota in Italia si sta giocando l'ennesimo titolo nel Campionato Italiano Assoluto Rally, e proseguendo con un Gigi Galli, che ha fatto sognare i tifosi italiani nei suoi trascorsi nel FIA World Rally Championship, o con un Alessandro Bruschetta, pilota di elevato valore che ha lasciato importanti ricordi nel passato.

Già confermata anche la presenza di Franco Ceccato e dei fratelli Pianezzola, per citare alcuni nomi di un rallysmo epico, con altri personaggi di spicco pronti ad entrare in questa rosa.

“Siamo entusiasti di quanto stiamo creando” – aggiunge Martinello – “perchè ad ogni telefonata che faccio, per presentare la nostra iniziativa, tutti si dimostrano felici di poterci dare la propria disponibilità. Stiamo continuando a raccogliere adesioni e siamo certi che, tutti assieme, potremo dare vita ad una serata indimenticabile, ricordando un mito del giornalismo tricolore.”

immagine a cura di Club 91 Squadra Corse

Piloti Sipontini: presenti al 47°Rally 1000 Miglia

L'evento organizzato dall'Automobile Club Brescia sarà il penultimo del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, decisivo anche per la Coppa Rally di 3^ Zona e trofeo GR Yaris Rally Cup.

Il nostro portacolori Giovanni Dello Russo con Aiezza Venanzio su Toyota Yaris GR 4x4 R1TN,in collaborazione con AilineCorse con assistenza del Team Lion,è in cerca di riscatto e in cerca di punti nel trofeo. La gara si svolgerà dal 12 al 14 Settembre su un percorso impegnativo e selettivo: Venerdì prove libere, a seguire Qualifying Stage; seguirà lo shakedown; Alle 15:36 partenza dal Centro Fiera, seguita dalle prime tre prove speciali: la Power Stage "Valle Sabbia Dall'Era Valerio" di km 2,54 alle 16:50, la nuova "Treviso Bresciano" di km 9,10 alle 17:19 e la "Pertiche” di km 19,30 in notturna alle 20:17 che chiuderà la giornata. Sabato, assistenza e subito ben quattro prove "Treviso Bresciano" di km 9,10, "Mastanico" di km 6,93, "Bione" di km 4,20 e "Marmentino" di km 16,95. I piloti, a metà giornata, scenderanno al Centro Fiera di Montichiari per riprendere il poker del pomeriggio con "Mastanico", "Bione", "Marmentino" e la grande chiusura sulla "Pertiche" di oltre 19 chilometri. L'arrivo, in Piazzale Arnaldo nel centro di Brescia, è previsto dalle 18:46. Alla “Guarcino-Campocatino” grande prestazione di Graziano Taglienti, che vince la classe A7, primo di gruppo A e terzo assoluto tra le auto moderne, sulla sua fedelissima Renault Clio Williams. P.S.: Vi Aspettiamo a Vieste (FG), nel fine settimana del 28 e 29 Settembre, per il nostro evento: 14°Rally “Porta del Gargano” – 4°Trofeo “Città di Vieste”, valido come CRZ di 8^ zona!

IL 45° RALLY CITTA’ DI PISTOIA PRESENTA LE SFIDE

In programma per il 5 e 6 ottobre, la gara sarà l’atto conclusivo della Coppa Rally di zona Confermata la sfida in due giorni su un percorso che ricalca in larga parte l’edizione dell’anno passato e saranno al via anche le vetture storiche. Iscrizioni aperte fino al 25 settembre.

Pistoia, 12 settembre 2024 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni, il 45° Rally Città di Pistoia, ventaglio temporale che si allungherà fino al 25 settembre, mentre la sfida è in programma per il 5 e 6 ottobre.

Pistoia Corse Sport, con la collaborazione dell’Automobile Club provinciale, ha allestito un evento, l’ultimo atto della Coppa Rally di zona 7, con un percorso che in ampia parte ricalca quello dell’anno passato, ultima carta utile da giocarsi per conquistare l’accesso alla finale unica nazionale del Rally “Lanterna” di Genova del prossimo novembre.

Il Rally Città di Pistoia chiuderà pure la quarta stagione del Campionato Sociale Aci Pistoia -“Memorial Roberto Misseri”. Altre validità ufficiali saranno quelle dei trofei R-Italian Trophy, Pirelli Accademia e Michelin Trofeo Italia e saranno presenti anche le vetture storiche, riconferma del forte interesse verso le vetture che hanno scritto pagine importanti di storia sportiva.

IL PERCORSO DISEGNATO SULLA TRADIZIONE

Di nuovo riproposte due giornate di gara, sette prove speciali in totale, tre da disputarsi sabato 5 ottobre e quattro previste per domenica 6, per un complessivo di distanza competitiva di 62,280 chilometri.

La sostanza dell’edizione duemilaventiquattro del Rally Città di Pistoia ricalca l’edizione della passata stagione: riconfermata la classica “Montevettolini”, rimessa in gara lo scorso anno dopo tre anni di pausa e viene riproposta la celebre “Casore”, scendendo verso Nievole per salire verso Avaglio. La “San Baronto” avrà anch’essa lo stesso sviluppo del 2022 e torna a gran richiesta la “Città di Quarrata”, che anche quest’anno è inserita nel percorso grazie al significativo contributo dell’Amministrazione Comunale. E’ un percorso che arriva dagli anni novanta, dal Rally “Tre Comuni”, del quale una parte verrà utilizzato per lo “shakedown” e sarà la prova più corta del rally.

Eccole, e prove speciali, descritte nei loro caratteri salienti:

P.S. 1-3 “SAN BARONTO - LUPI AUTO” - km 6,460

La prova speciale San Baronto si presenta quest’anno come due anni fa, in una versione molto apprezzata dagli equipaggi, che va ad esaltare ancora di più la parte larga e veloce che nel tempo l’ha resa la prova ideale per sprigionare tutti i cavalli delle auto da rally. Inizio prova sulla SP9 appena fuori dall’abitato di Casalguidi, con sede stradale larga e fondo regolare, una vera cronoscalata per più di 5 km fino all’inversione con via dei Nardini, dove inizia la parte stretta, su asfalto buono, che accompagna gli equipaggi nell’ultimo chilometro circa contro il tempo, fino alle porte dell’abitato di Mungherino.

P.S. 2 “CITTÀ DI QUARRATA” - km 4,920

La prova speciale Città di Quarrata è un’eredità del Rally Sprint dei Tre Comuni, e viene in parte utilizzata per effettuare lo shakedown già da diverse edizioni del rally. Seppur breve racchiude al suo interno ben tre cambi di ritmo e diversi punti insidiosi. La sede stradale si presenta subito stretta e con fondo movimentato, poi si allarga per un tratto più liscio e veloce ed infine torna stretta con alcuni saliscendi: chi usufruirà dello shakedown potrà assaggiarla in parte, ma rimane comunque una strada dove non è possibile abbassare la guardia.

P.S. 4-6 “MONTEVETTOLINI” - km 7,240

Quando si parla di Montevettolini si nomina la prova speciale più duratura e più transitata del Rally Città di Pistoia. La prova viene riproposta anche in questa edizione della gara in tutte le sue caratteristiche intatte: la velocità la fa da padrona sui poco oltre 7 chilometri cronometrati che sembrano facili ma che alla fine premiano i più audaci, soprattutto nel tratto finale in discesa, spesso a scarsa aderenza. Da sempre il pubblico la sceglie per la facilità nel raggiungere le zone consentite e per comodità logistica di inizio e fine prova. Interessante il “salto” a Montevettolini (dove si vede chi ha “il pelo”) e bello anche, poco dopo, l’innesto nella salita dopo l’oratorio “Madonna della neve”. Pure i tratti successivi, nella località “I Papi” sono assai impegnativi, quindi anche spettacolari.

P.S. 5-7 “AVAGLIO” - km 14,980

Anche quest’anno è lei la prova speciale più lunga del rally con i suoi quasi 15 km in cui racchiude una prima parte con sede stradale medio/stretta a formare un misto scorrevole con poca pendenza in discesa fino al cambio strada di Casore del Monte. Da qui inizia la discesa con pendenza inizialmente leggera che diventa poi più impegnativa fino al bivio “La Sassa”, quando si entra nel misto veloce che fa da preludio per la salita che caratterizza la terza parte della prova dal ritmo sostenuto ma irregolare.

LA LOGISTICA FUNZIONALE E RICCA DI FASCINO

Rimasto invariato il percorso, anche la logistica viene riproposta come nel passato, avendo visto la funzionalità da una parte (come il parco di Assistenza nella Zona Industriale di Sant’Agostino - zona PalaCarrara) e dall’altra il grande fascino di partenza ed arrivo, previsti di nuovo in centro città, da Piazza Gavinana dalle 17,30 di sabato e l’appuntamento con la bandiera a scacchi sarà nella stessa location l’indomani, dalle 16,30.

La competizione sarà intervallata da tre riordinamenti: il più atteso sarà quello notturno tra le due giornate di gara, abbracciati da uno dei luoghi più belli di Pistoia, in Piazza Duomo a Pistoia, mentre gli altri saranno ed il terzo nella Zona Industriale di Sant’Agostino, nei pressi dell’assistenza.

La “permanence” dell’evento, con direzione gara, segreteria e sala stampa è confermata alla Concessionaria Brandini in Via Copernico, zona industriale.

UNA FORTE SINERGIA CON IL  TERRITORIO

Oltre all’argomento che riguarda la competizione, Pistoia Corse e ACI Pistoia guardano alla gara come ideale complemento per l’immagine del territorio, per comunicare le sue particolarità, i suoi caratteri. Per questo si prevede la competizione in due giornate, da sfruttare per mostrare le bellezze paesaggistiche e architettoniche dell’area pistoiese. Il motorsport, infatti, oltre a diffondere messaggi di valori suoi propri, come dinamicità, forza, gioventù, tecnologia, al tempo stesso è veicolato da molti media (televisione, radio, internet, etc.) diventando quindi un canale di promozione tra i più efficaci. Come assai attivo è anche il sostegno che la gara ha costantemente trasmesso all’indotto del turismo ad essa legato, una sinergia vincente creata tra due settori che, se uniti, possono rappresentare un'opportunità di crescita per l’economia del territorio.

Per questo Pistoia Corse ha sempre lavorato negli anni con le Amministrazioni locali, dalla Provincia al Comune di Pistoia, ai varii comuni attraversati. Anche quest’anno sarà quindi forte e convinta la collaborazione con i Comuni di Lamporecchio, Marliana, Monsummano Terme, Quarrata e Serravalle Pistoiese.

PROGRAMMA DI GARA

Apertura iscrizioni: 05/09/2024

Chiusura iscrizioni: 25/09/2024

Ricognizioni autorizzate con vetture di serie: venerdì 04/10/2024 p.s. 4 - 6 e p.s. 5 - 7 ore 10:00 - 17:00

Distribuzione road book: venerdì 04/10/2024 ore 09:00 - 15:00

Distribuzione targhe e numeri di gara: sabato 05/10/2024 ore 07:30 - 12:30

Verifiche sportive ante-gara: c/o Concessionaria BRANDINI - Via N. Copernico, 123 - Pistoia

iscritti allo shakedown sabato 05/10/2024 ore 07:30 - 10:30

tutti gli altri sabato 05/10/2024 ore 10:31 - 12:30

Verifiche tecniche ante-gara: c/o Concessionaria BRANDINI - Via N. Copernico, 123 - Pistoia

iscritti allo shakedown sabato 05/10/2024 ore 08:00 - 11:00

tutti gli altri sabato 05/10/2024 ore 11:01 - 13:00

Shakedown: Quarrata sabato 05/10/2024 ore 10:00 - 14:00

Partenza 1° Concorrente: sabato 05/10/2024 ore 17:30 Piazza Gavinana - Pistoia (PT)

Arrivo 1° Concorrente e premiazioni: domenica 06/10/2024 ore 16:30 Piazza Gavinana - Pistoia (PT)

La scorsa edizione del rally portò la firma dei giovani bresciani Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, con una Citroen C3 Rally2, davanti a Gasperetti-Ferrari (Skoda) mentre tra le storiche la sfida se la aggiudicò il lucchese Mauro lenci, con una Peugeot 205 Gti.

NELLA FOTO:GASPERETTI FERRARI IN AZIONE LO SCORSO ANNO (FOTO AMICORALLY)