IVAN CARMELLINO E ROBERTA PASSONE TRIONFANO AL RALLY DEL RUBINETTO

Perentoria affermazione per il pilota valsesiano e la naviga biellese che con la Skoda Fabia hanno primeggiato con un vantaggio di 20”5 su Caffoni-Minazzi e 34”4 su Chentre-D’Herin; questi ultimi sono i vincitori della CRZ1. Ritirati per guasto Pizio-Tozzini quando erano in lotta per il secondo posto.

San Maurizio d’Opaglio (No)-  Ivan Carmellino e Roberta Passone sono i vincitori del Rally del Rubinetto 2024.

Grazie ad una condotta arrembante i due portacolori della Roger Tuning hanno dettato legge sulle strade attorno al Lago d’Orta e dintorni mostrando un valore decisamente superiore agli altri. Carmellino si è fatto un bel regalo di compleanno visto che proprio oggi, domenica 8 settembre, spegne 34 candeline! “Non è stata una gara semplice: correvo con Roberta vista l’indisposizione del mio naviga Elio Tirone. Gli avversari non mancavano e Caffoni, Chentre e Pizio non regalano proprio nulla; abbiamo commesso un errore stamani che ci ha fatto rischiare lo stop ma poi ho voluto crederci per riprendere la vetta e così è stato!” ha detto il pilota vincitore che sul palco di Borgosesia è stato accolto in maniera festante dal numeroso pubblico ma anche dalle proprie figlie che gli sono corse incontro facendo gli auguri di buon compleanno. Nel quadretto famigliare, con la compagna di Carmellino ai piedi della pedana d’arrivo, le lacrime di commozione si sono mischiate alle gocce dello spumante che è stato stappato nei festeggiamenti finali e che ha bagnato tutti quanti i membri del podio.

La gara- Partiti molto forte, i due della scuderia New Driver’s Team hanno posto subito un buon margine tra sé e gli avversari che hanno solo potuto ammirare le gesta sportive dei primattori. Un errore in Ps3 però, ha rimesso tutto in discussione. Rottura del cerchio, ultimi due chilometri su tre ruote ed un testacoda con ben diciotto secondi persi ma recuperati poi alla grande già nella successiva Ps4 dove “Ivan il Terribile” ha rimesso le cose a posto.

Dalla speciale 4 è stato chiaro a tutti che l’eventuale battaglia poteva riguardare solo il secondo e terzo scalino del podio. Per questo obiettivo hanno lottato i campioni uscenti Davide Caffoni e Max Minazzi (Skoda Balbosca), i novaresi Mattia Pizio e Paolo Tozzini (ritiratisi ad una prova dalla fine per un guasto alla pompa dell’acqua) e gli aostani Elwis Chentre ed Igor D’Herin (Skoda D’Ambra). Alla fine ha prevalso la voglia di Caffoni, bravo a vincere la Ps3 e la Ps5 Arola e confermarsi secondo unita alla saggezza di Chentre a cui bastava un podio finale per aggiudicarsi matematicamente il titolo in CRZ1. Per Caffoni da segnalare, dopo l’ottimo avvio, una foratura in PPs2 che gli ha fatto perdere ben 21”9.

“Ivan è andato fortissimo e c0era poco da fare; non fosse stato per la foratura in Ps2 ci avremmo potuto provare ma lui oggi è stato davvero forte!” ha detto Caffoni. Contento Chentre, matematicamente vincitore della CRZ1: “Era il nostro obiettivo e ce l’abbiamo fatta; non è stata per nulla facile visto che ad un certo punnto eravamo anche quarti. Il ritiro di Pizio ha allentato la tensione ma…. Gara tiratissima!”

Buon quarto Simone Peruccio che alla seconda uscita con la Skoda RS (Bianchi) e con Davide Cecchetto, ha colto un buon piazzamento ai piedi del podio proprio come due anni fa. Quinto e sesto Simone Miele-Mario Cerutti e Fabrizio Margaroli-Max Rolando con le Skoda RS di rispettivamente di Dream One e PA Racing; entrambi in giornata no, non sono mai stati della partita.

Altre classi- Spicca la brillante prestazione del laziale Michael Rendina in coppia con Veronica Modolo sulla Renault Clio Rally4; ritmi impressionanti per il giovane che non aveva mai corso da queste parti e ha trovato subito feeling con strade e vettura. Subito alle spalle del figlio d’arte (suo padre è stato campione del mondo Produzione 2014) si sono classificati i biellesi Massimo Lombardi ed Erika Bologna (Peugeot 208 Smd) ed i locali “LelloPower” con Simone Bellanzon sempre su Peugeot. In Rally5 affermazione degli ossolani Alessandro Corsini e Mauro Grossi che con una Renault Clio hanno preso da subito ottimi margini sugli avversari; secondi Alex Sodano- Maurizio Albertone e terzi Enrico Gatto- Martina Decadenti. Sfida avvincente tra il locale Marco Miroballi-Christian Tufano e i valsesiani Gianluca Quaderno – Lara Zanolo in R2B; alla fine hanno prevalso questi ultimi con un margine di 17”7; N2 senza storia dopo il ritiro di Pelgantini Parianotti; i biellesi Alessandro Colombo-Alberto Bobba, sono stati bravi a staccare con ampio margine gli avversari; secondi Matteo Ramoni- Fabrizio Grassi e terzi Alberto Poli- Giacomo Balderacchi, tutti su Peugeot 106.

Primo Under25 si è classificato Michael Rendina insieme a Veronica Modolo mentre la vittoria tra gli Over55 va a Graziano Boetto-Giuliano Santi. Beatrice Piffero, navigata da Christian Zanetta vince la graduatoria femminile.

Primato tra le scuderie per la New Driver’s Team.

La gara si è dimostrata selettiva; tra i principali ritiri figurano quelli di Tardani-Urban (incidente Ps1) e Pizio-Tozzini (guasto meccanico) in Ps4; la rottura della pompa dell’acqua ha tolto a Pizio la possibilità di giocarsi il secondo posto; va ricordato che il driver novarese è stato l’unico altro leader della corsa (Dopo Ps3) oltre a Carmellino. Partiti in 97 sono 78 coloro che hanno solcato la pedana finale di Borgosesia.

Percorso- quest’anno la Pentathlon Motor Team e la New Turbomark hanno dovuto mischiare le carte perché la collocazione ha calendario ha impedito di inserire nel programma prove come la Armeno o la celebre Mottarone. Speciale del sabato è stata così la Motta Rossa con i suoi due passaggi mentre la giornata finale-trascorsa costantemente sotto la pioggia- è stata dedicata alla Arola (due passaggi da undici chilometri ed uno più corto di otto) e la Città di Borgosesia sul tratto Rozzo-Caneto.

Top ten: 1. Carmellino-Passone (Skoda Fabia Evo) in 48’29”8; 2. Caffoni-Minazzi (Skoda Fabia Evo) a 20”5; 3. Chentre D’Herin (Skoda Fabia Evo) a 34”4; 4. Peruccio-Cecchetto (Skoda Fabia RS) a 1’03”3; 5. Miele-Cerutti (Skoda Fabia RS) a 1’17”4; 6. Margaroli-Rolando (Skoda Fabia Rs) a 1’24”9 ; 7. Dall’Era-Beltrame (Skoda Fabia Rs) a 2’06”3; 8. Santini-Santini (Skoda Fabia Evo) a 2’’13”9; 9. Branche-Sertori (Skoda Fabia Evo) a 2’24”3; 10.Boetto-Santi (Skoda Fabia Evo) a 4’18”.

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Magliona conclude l’esordio a Imola sfiorando il podio tricolore

Nel quarto round del Campionato Italiano Sport Prototipi il plurititolato pilota sassarese si ritira in gara 1 e poi è quarto staccato di pochi millesimi in gara 2 al termine di una prova coriacea con la quale ha completato l’“apprendistato” su uno dei tracciati più completi e impegnativi al mondo: “Ora diamo appuntamento a Vallelunga dove spero che le mie esperienze passate possano agevolarci”

Imola (BO), 8 settembre 2024. Imola era forse la sfida più complessa alla quale era chiamato Omar Magliona nella sua prima stagione nel Campionato Italiano Sport Prototipi, ma l’esame è stato superato. La massima serie delle sportscar promossa da ACI Sport e organizzata con Wolf Racing Cars ha disputato il quarto round sul circuito del Santerno e il plurititolato alfiere della Magliona Motorsport e testimonial della Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica ha finalmente potuto esordire su uno dei tracciati più completi in assoluto, dove al volante della Wolf GB08 Raiden Aprilia curata del team Bad Wolves il driver sassarese è andato in progressione nei tempi registrati giro su giro fino a concludere a un soffio dal podio in gara 2.

Reduce dalla squillante vittoria del Mugello prima della pausa estiva, Magliona è tornato in pista cercando in primis di imparare le traiettorie e i segreti della pista emiliano-romagnola, fino ad arrivare ad appena mezzo secondo dalla pole position in qualifica. Purtroppo, gara 1 sabato non è stata particolarmente fortunata per l’indomito pilota sardo, che mostrando la solita grinta si è dovuto ritirare per un testacoda occorsogli al sesto giro. Pronta gara 2 domenica e pronto il riscatto, con Magliona determinato e autore di una prestazione solida e concreta, frutto delle certezze in più acquisite e conclusa ad appena 44 millesimi dal podio con un comunque prezioso quarto posto finale. Un piazzamento incoraggiante in vista del prossimo appuntamento del Tricolore, che stavolta lo ritroverà in azione su un tracciato che in passato gli ha già permesso di togliersi delle importanti soddisfazioni: appuntamento all’Autodromo di Vallelunga nel weekend del 22 settembre

Omar Magliona ha dichiara nel post-weekend: “E’ stato importante riuscire a disputare il mio primo weekend su un circuito come quello di Imola. Una pista davvero bella, complessa e tutta da guidare tra i vari saliscendi e le curve che hanno scritto la storia dell’automobilismo. Al termine del weekend posso dirmi soddisfatto dell’esperienza, ne faremo tesoro e credo ci tornerà utile in futuro. Sul fronte dei risultati peccato per gara 1, mentre in gara 2 ci abbiamo provato fino all’ultimo a tornare immediatamente sul podio dopo la vittoria al Mugello. Non ci siamo riusciti davvero per un soffio ma diamo appuntamento a Vallelunga, dove spero che le esperienze passate possano stavolta agevolarci”.

Campionato Italiano Sport Prototipi: 9 giugno Pergusa; 16 giugno Vallelunga; 14 luglio Mugello; 8 settembre Imola; 22 settembre Vallelunga; 27 ottobre Monza.

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Per Fenici è argento doppio a Imola nella Carrera Cup Italia

Nel quarto round stagionale, seppure per un solo punto, il pilota laziale conserva la leadership in Michelin Cup grazie a due splendidi secondi posti in rimonta al volante della 911 GT3 Cup di Raptor Engineering - Centri Porsche di Roma. E ora appuntamento in casa a Vallelunga per il penultimo atto

Imola (BO), 8 settembre 2024. Imola, circuito troppo spesso tabù per Francesco Maria Fenici, era l’insidia più temuta, ma nel quarto round della Porsche Carrera Cup Italia il driver laziale ha “ribaltato” il destino e coronato un weekend iniziato fra tante difficoltà nelle libere e in qualifica con due brillanti secondi posti di Michelin Cup ottenuti in rimonta al volante della 911 GT3 Cup “targata” Centri Porsche di Roma e preparata dal team Raptor Engineering. Il portacolori di FF Motorsport e testimonial di “Autosprint” ha gestito alla perfezione le tante bagarre e tutti i duelli vissuti in pista nelle due gare che fra sabato e domenica gli hanno permesso di conservare la leadership nella classifica generale della categoria, anche se il vantaggio acquisito è di appena un punto.

Fenici è risalito posizione su posizione sia nella “calda” gara 1 sabato sia sul bagnato di gara 2 domenica, mettendo in mostra nelle condizioni più diverse tutte le certezze acquisite in una stagione costantemente vissuta ai vertici. E così in questo 2024 diventano quattro (una vittoria e tre secondi posti) i podi conquistati nelle otto gare finora disputate. E ora la Carrera Cup Italia lo vedrà impegnato negli ultimi, decisivi appuntamenti della serie, a iniziare da quello più sentito ed emozionante, tutto da vivere nel weekend del 22 settembre all’Autodromo di Vallelunga, la sua pista di casa.

Fenici dichiara al termine del fine settimana sul circuito del Santerno: “Due podi a Imola, sono troppo felice perché qui contano il triplo! Gara 2 con la pioggia è stata complicata ma l’ho voluta gestire tutta con la testa proprio in ottica punti pesanti per il campionato. Ho fatto il mio senza prendere rischi e ho colto ogni opportunità che mi si è presentata, come sabato in gara 1. Era difficile prevedere due finali così dopo un inizio di weekend veramente complicato, direi per me in perfetto ‘stile Imola. Ma con la squadra abbiamo reagito alla grande e ci ripresenteremo a Vallelunga davanti al pubblico di casa in vetta alla classifica”.

Porsche CCI 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

L’Ufficio Stampa

IL 42° RALLY DI CASCIANA TERME E’ DI ANTONIO RUSCE

La penultima prova della Coppa Rally di zona 7, che ha segnato il record di iscritti stagionale per la Coppa di Zona, è stata un monologo del pilota di Rubiera, il quale ha firmato il poker di allori stagionali, passando anche al comando della classifica di zona. Ai posti d’onore il parmense Vescovi (Skoda) e il vicentino Sciessere (Citroen).Tra le due ruote motrici successo per Michele Rovatti, con una Renault Clio S1600 e nelle storiche ha prevalso la VolksWagen Golf GTi di Fantei.

Casciana Terme-Lari (Pisa), 08 settembre 2024 – Parla di nuovo “straniero” il Rally di Casciana Terme. La 42^ edizione di questa gara dal passato prestigioso è stata infatti conquistata dal reggiano di Rubiera Antonio Rusce, in coppia per la prima volta con Gabriele Zanni, sulla Skoda Fabia RS Rally2. Già vincitore dei rallies “Abeti”, “Reggello” e Coppa Città di Lucca”, Rusce ha dunque firmato un esaltante poker, che lo ha portato anche al comando della classifica provvisoria della Zona 7 quando manca un solo appuntamento, quello di Pistoia ad inizio ottobre, al termine della stagione. Dal 2022 il Rally di Casciana Terme registra un successo da parte di un pilota proveniente da fuori regione (Roberto Vescovi nel 2022 e Damiano De Tommaso nel 2023).

Organizzato da Laserprom 015, questo penultimo atto della Coppa Rally di zona 7, che ha registrato peraltro il record stagionale con 113 adesioni, è stato decisamente un monologo per il driver reggiano, il quale ha palesato un sempre maggiore feeling con la nuova versione della Fabia, della quale proprio lui è stato uno dei primi in Italia ad averla adottata.

Partito al comando già con la “superprova” del sabato sera a Pontedera davanti al pubblico delle grandi occasioni (contato in circa 7000 presenze), Rusce (al debutto a Casciana Terme), ha proseguito senza esitazioni al comando anche durante tutta la giornata odierna, senza lasciare alcun spazio di reazione ai competitor, tra i quali vi erano piloti di livello.

Dalla bagarre che Rusce si è lasciato alle spalle, firmando il miglior tempo in tutte e sette le prove speciali in programma, è emerso con forza il parmense Roberto Vescovi, in coppia con Giancarla Guzzi su una versione meno recente della Skoda. Tornato su una trazione integrale dopo un anno di trazioni anteriori Vescovi, che aveva vinto su queste strade due anni fa, ha saputo trovare il miglior feeling con vettura e strade, confermandosi il pilota di spessore che dimostra essere da oltre venti anni.

La terza posizione finale l’ha fatta sua il veneto Eddie Sciessere, anche lui alla prima esperienza con le “piesse” abbracciate dalle colline pisane. Il 38enne pilota di Asiago, affiancato dal blasonato Flavio Zanella su una Citroen C3 Rally2 pur dovendo ritrovare bene il ritmo per un’attività corsaiola ridotta, ha saputo correre al meglio, subito insediandosi nelle posizioni al vertice, conferma della sua forza.

Quarto ha chiuso il livornese Roberto Tucci, con Micalizzi al fianco, anche loro su Skoda. Il driver di Venturina, alla sua seconda partecipazione dell’anno, ha firmato la sua miglior prestazione nella gara, riscattando in pieno anche due amari ritiri nel recente passato, mentre in quinta posizione ha terminato con merito il pistoiese Fabio Pinelli, al debutto con la Toyota Yaris Rally2 e alla prima occasione con al fianco Federico Riterini.

Tra le due ruote motrici il migliore è stato il pisano Michele Rovatti, in coppia con Valentina Catone, sulla Renault Clio S1600, anche ottavo assoluto. Ha prevalso su Lorenzo Sardelli e Luigi Giovacchini (Peugeot 208 Rally4), di poco fuori dalla top ten assoluta, in 11^ posizione, con soli tre decimi davanti ai lucchesi Fanucchi-Giorgi, su vettura analoga.

I primi di “under 25” sono stati i giovanissimi piemontesi Ardizzone-Anzilero (Renault Clio Rally5), tra gli “over 55” nuova soddisfazione per i fratelli pistoiesi Davide e Andrea Giordano (Skoda) e la pratese Susanna Mazzetti (Skoda) si è aggiudicata invece il confronto in chiave femminile.

Per la prima volta sono state proposte le vetture storiche, quelle che hanno animato il 1° Historic Casciana Terme. Hanno vinto Fantei-Calandroni, con la loro VolksWagen Golf Gti, davanti al protagonista del grande ritorno dopo ben dieci anni di pausa: Lio Tommi, con alle note Ratti sulla Alfa Romeo 33, vettura con la quale il driver pisano ha fatto la storia dei rallies toscani.

Di particolare rilievo anche i Trofei intitolati a due grandi interpreti del rallismo pisano scomparsi prematuramente: Giovanni Doni, scomparso nel 1995, cui è stato intitolato il trofeo destinato al vincitore della “superprova” di Pontedera (Rusce) e Nicola Sardelli, cui era dedicato il Trofeo destinato al vincitore del Gruppo N, categoria nella quale il compianto pilota di Forcoli era uno dei migliori interpreti nazionali. In questo caso il successo è andato a Betti-Spinetta con una Renault Clio Rs.

La competizione di Casciana Terme ha visto riconfermato il forte e convinto sostegno da parte dei comuni di Casciana Terme/Lari e Pontedera: entrambi intendono l’evento come utile veicolo di promozione del territorio ed un forte incentivo all’indotto turistico del territorio e proprio questi concetti sono stati rimarcati durante la conferenza stampa. Vi è anche il forte stimolo dell’Automobile Club Pisa, da sempre vicino a questo rally.

CLASSIFICA TOP TEN ASSOLUTA:  1. Rusce-Zanni (Skoda Fabia RS) in 41'58.9; 2. Vescovi-Guzzi (Skoda Fabia) a 18.3;

3. Sciessere-Zanella (Citroen C3) a 46.0; 4. Tucci-Micalizzi (Skoda Fabia RS) a 1'11.0; 5. Pinelli-Riterini (Toyota Gr Yaris Rally2) a 1'41.4; 6. Tanozzi-Faucci (Skoda Fabia) a 1'57.5; 7. Del Testa-Marchi (Skoda Fabia) a 2'02.1; 8. Rovatti-Catone (Renault Clio) a 2'03.5; 9. Fiore-Fruini (Skoda Fabia) a 2'19.8; 10. Giordano-Giordano (Skoda Fabia) a 2'34.3.

NELLA FOTO: Rusce-Zanni in azione (foto AmicoRally)

UFFICIO STAMPA

Riolo spicca alla Guarcino Campocatino

Il siciliano della Squadra piloti Senesi su PRC A6 BMW con il miglior tempo generale conquista il tricolore di 4° Raggruppamento. Giuliano Peroni su Osella PA 8/9 domina il 3°, Nocentini su Chevron impera al 1° e Motti su Porsche al 2°; Vitali si assicura il 5° con la F. Alfa Boxer. “ Tracciato vario e tecnico che esalta piloti e macchine ”.

 

 

Guarcino (FR), 8 settembre 2024. La Guarcino Campocatino è stato settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. I 7 Km di tracciato affascinante ed impegnativo della competizione organizzata da Safety Drive School hanno visto l'esordio ed il successo in 4° Raggruppamento del siciliano Salvatore Totò Riolo su PRC A6 BMW curata dalla Kaa Racing, con il miglior tempo generale di 7'08 ”32 e la salita miglior in gara 1 in 3'33”67. L'alfiere Squadra Corse Piloti Senesi ha matematicamente conquistato il titolo tricolore di 4° Raggruppamento, è stato seguito sul podio dal trentino Adolfo Bottura, che dopo alcuni anni ha ritrovato in modo efficace ed esaltante l'Osella PA 9/90 BMW, con cui ha ottenuto il 3° tempo generale ed ha preceduto il piemontese Arnaldo Pinto, particolarmente in sintonia con il tracciato sul quale ha esordito e con la Lucchini SP 90 Alfa Romeo curata dal Team Di Fulvio, con cui ha contenuto l'irruenza del milanese Alessandro Trentini , anche il titolare di Kaa Racing su Lucchini, nell'appassionante duello per la Sport Nazionale.

-“ Un tracciato vario, tecnico ed esaltante, molto bello che ho avuto il piacere di scoprire - ha dichiarato Riolo a fine gara - una stagione dove gli obiettivi prefissi con Kaa Racing, la Squadra piloti Senesi e la Balletti Motorsport sono stati raggiunti con il titolo che oggi ci siamo assicurati. Un epilogo davvero gratificante in una gara molto curata e ben organizzata ”-.

-“ Un week end in progressione di cui sono molto contento - le parole di Bottura - dal venerdì ho scoperto un tracciato per me inedito, ma che ho apprezzato da subito. In gara ho capitalizzato quanto appreso in prova ed è arrivato il tempo ed il podio di categoria, con l'Osella PA 9/90 che non usavo da 5 anni ”-.

Il successo di 3° Raggruppamento e dei punti tricolori preziosi proiettano sempre più verso il titolo il fiorentino Giuliano Peroni su Osella PA 8/9 BMW. L'alfiere della Bologna Squadra Corse è stato autore del 2° miglior tempo generale, nonostante una prima salita con troppe imprecisioni di guida. Sul podio di categoria il bravo giovane abruzzese Daniele Di Fazio che ha trovato un feeling perfetto con la strada e con la Fiat X1/9 che cura nella fabbrica di Famiglia, con cui ha contenuto l'arrembante altoatesino Erwin Morandell il quale ha colmato in fretta il debito di conoscenza del tracciato al volante della Fiat X1/9.

-“ Nella prima parola ho commesso degli errori di guida che mi hanno limitato - ha spiegato Giuliano Peroni - nella seconda invece mi sono divertito, ero molto concentrato e la guida è stata efficace. Bella gara e tracciato decisamente esaltante ”-.

Come sempre efficace e pungente il fiorentino del Team Italia Tiberio Nocentini che su Chevron B19 Cosworth ha imperato in 1° Raggruppamento con due salite esemplari sul tracciato ernico. Alle spalle del leader bravo il nisseno Giuseppe Massimo Ferraro che ha portato la generosa Lancia Fulvia Sport Zagato fino al secondo posto, sul secondo gradino del podio completato dall'appassionato laziale Tonino Camilli sulla ammirata Fiat 1100 Ala D'Oro. Idelbrando Motti ha ottenuto un importante successo di 2° Raggruppamento al volante della Porsche Carrera, con cui ha pensato ai decisivi punti tricolori che lo vedono sempre più vicino al titolo. Seconda posizione per il siciliano “Ghost” su AMS, biposto con cui si è ben trovato sul tracciato laziale ed ha preceduto Antonio Maiolo che su Giannini 650 NP ha completato il podio e vinto la classe TC700.

Massimiliano Vitali su Formula Alfa Boxer ha fatto pieno di punti tra le monoposto del 5° Raggruppamento, con vittoria in assolo dopo l'abbandono di Ares su F. Ford in gara 2.

Classifica Raggruppamenti in Gara : 1° Raggruppamento: 1 Nocentini (Chevron B19 Cosworth) in 8'07”21; 2 Ferraro (Lancia Fulvia Sport Zagato) a 52”85; 3 Camilli (Fiat 1100 Ala D'Oro) a 2'54”83. 2° Raggruppamento: 1 Motti (Porsche Carrera) in 8'20”47; 2 “Ghost” (AMS 176) a 1'04”07; 3 Maiolo (Giannini 650 NP) a 1'16”03. 3° Raggruppamento: 1 G. Peroni (Osella PA 8/9 BMW) in 7'43”44; 2 Di Fazio (Fiat X1/9) a 28”10; Morandell (Fiat X1/9) a 47”20. 4° Raggruppamento: 1 Riolo (RPC A6 BMW) in 7'08”32; 2 Bottura (Osella PA 9/90 BMW) a 41”46; 3 Pinto (Lucchini AR) a 42”72. 5° Raggruppamento: 1 Vitali (F. Alfa Boxer) in 8'35”79.

Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2024 : 22-24 marzo 58^ Coppa della Consuma (FI); 26-28 aprile 9^ Salita Storica Monte Erice (TP); 24-26 maggio 35^ Bologna Raticosa (BO); 21-23 giugno 27^ Lago Montefiascone (VT); 5-7 luglio 42^ Cesana - Sestriere (TO); 18-20 luglio 16° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 6-8 settembre Guarcino – Campocatino (FR); 4-6 ottobre 7^ Coppa Faro (PU); 11-13 ottobre Cividale – Castelmonte (UD).

Greco da pronostico domina al 3º Autoslalom di Castell’Umberto

Il portacolori dei Piloti per Passione si impone con la sua Radical Sr4 in tutte e tre le manche della  gara,  organizzata da Passione & Sport e ASD Racing Castell’Umberto, davanti a De Mariano con la monoposto Gloria B5 e a Messina con la Renault Clio Cup di gruppo E1.

Castell’Umberto (ME), 8 settembre. Pronostico rispettato a Castell’Umberto, in occasione della terza edizione dell’ Autoslalom, che ha chiuso il “poker dei Nebrodi”, l’apprezzata miniserie di competizioni fra i birilli, che ha fatto risuonare il rombo dei motori sulle belle montagne messinese per tutta l’estate.

Il messinese di Torregrotta Giovanni Greco ha infatti dominato la gara organizzata da Passione & Sport e da ASD Racing, vincendo con la sua potente Radical Sr4 1600 tutte le manche,  con  il miglior crono 1’50”62 della terza,  che gli ha consentito di primeggiare con il punteggio di 110,62 di molto inferiore a quello di tutti gli antagonisti.

Se era facile prevedere la sua vittoria, era altrettanto difficile immaginare chi potesse salire sul podio al suo fianco ed infatti, c’è stata  grande bagarre per tutta la top ten, con una dozzina di piloti racchiusi in pochi secondi. Alla fine per le piazze d’onore l’hanno spuntata Roberto De Mariano, anche lui della provincia messinese, esattamente di Rometta, che ha chiuso con la Formula Gloria B5 a 121,29 grazie al tempo di 2'01’”29 della seconda manche e al catanese di Giarre Giuseppe Messina, molto incisivo con la sua performante Renault Clio Cup con la quale nell’ ultimo tentativo  ha provato a guadagnare la posizione, ma a causa di una penalità ha mantenuto il punteggio di 122.69

Greco a fine gara ha dichiarato:- “Sono contento della mia prestazione a prescindere dal fatto  che sia  stata una vittoria facile. In realtà oggi ho abbassato il crono di oltre 3 secondi nella seconda manche nonostante sia dovuto scendere e ripartire dopo essere giunto alla birillatta 8, per via del testa coda del concorrente che mi precedeva. C’era un bel grip per via della temperatura alta dell’asfalto e la mia vettura in queste condizioni è molto adatta, così ha potuto mettere a terra tutta la potenza del propulsore Suzuki”.

Molto soddisfatto anche De Mariano alla quarta gara con la Formula Gloria:- “ Miglioriamo di gara in gara, dopo il podio di Salice adesso questo mi da fiducia per andare avanti in questa direzione, le Radical su un tracciato veloce sono imprendibili, in uscita delle birillate sono immediatamente a massimi giri a prescindere dal gap di potenza, quindi va bene così e ci aspettiamo le prossime”.

Rientro davvero proficuo per Giuseppe Messina che ha stupito con la sua Renault Clio Cup afferrando un bel terzo posto:- “Sono davvero contento - ha detto – top ten di Ucria e questo podio assoluto, alla seconda gara dopo un anno di stop e con una vettura di E1 Italia, non potevo chiedere di più” .

Quarta piazza per Alfonso Belladonna che ha vinto il gruppo Slalom Speciale, precedendo con la sua Fiat Uno Turbo, Fabio Ferro su Renault 5 Gt Turbo e Biagio Meli anche lui Fiat Uno Turbo, rispettivamente 6° e 7° assoluti, tutti e tre di classe S7.

Quinto invece è risultato Giuseppe Luca Radici con il Kart Cross Planet Kc3, mentre ottavo l’altro torrese Domenico Cangemi che questa volta è salito su una Fiat 500 Sporting, con la quale è stato secondo di  Gruppo E1, davanti a Salvatore Sinagra su Peugeot 106 1600. Nono invece il vincitore della precedente edizione dello Slalom di Castell’Umberto disputata Alessio Truscello, che ha comunque primeggiato in gruppo A con la sua scattante Peugeot 104 da 1400 c.c., davanti a Mattia Salpietro, su una stessa vettura .

Decima piazza per Domenico Cugno con la prima delle Peugeot 106 da 1600 c.c. in versione Rs Plus, gruppo in cui ha preceduto Dario Salpietro stessa vettura e Giuseppe Radici e anche lui Peugeot ma da 1400  c.c.

Di un soffio fuori dalla Top ten Carmelo Pirri e la sua rossa Fiat 127 di classe S3, con la quale da anni continua a ottenere ottimi risultati.

Solito show di Mattia Tirintino in gruppo N , primo con la Peugeot 104 1600, davanti a Michele Radici su Renault Clio 2000 e Alessandro Tricoli su Peugeot 106 1600.

Spettacolare tra i birilli l’unica Bicilindrica in gara, la Fiat 500 di Gr.700, che Filippo Millonzi ha condotto con successo fra i birilli a metà classifica assoluta.

Successo di Katia Di Dio come unica ragazza in gara nel femminile, mentre nella classifica dei piloti locali Stefano Ciarello Pruiti, su Peugeot 106 Gruppo A, ha preceduto Denis Cono Genova su Citroen Saxo  gruppo A e Calogero Pinzone Vecchio su Fiat 127 di Gruppo S.s

La Nebrosport ha vinto la speciale classifica per scuderie, davanti alla Ro Racing e alla Nebrodi Racing.

Nei prossimi giorni saranno stilate le classifiche ufficiali del Poker dei Nebrodi e i vincitori saranno premiati nell’ambito di una festa che si terrà in data da destinarsi a Ucria.

L’Ufficio Stampa

Il 29° Slalom Torregrotta-Roccavaldina ha aperto le iscrizioni

Appuntamento Tricolore e di massimo coefficiente regionale per la gara organizzata da Top Competition che andrà in scena il 28-29 Settembre in provincia di Messina. Sempre più efficace l’intesa con le Amministrazioni dei comuni interessati e la sinergia collaborativa con la Città Metropolitana e l’Automobile Club di Messina

Torregrotta(ME) 7 Settembre. E' stato approvato il Regolamento Particolare di Gara e contestualmente sono state aperte le iscrizioni per la 29^ edizione dello Slalom Torregrotta-Roccavaldina. La gara, organizzata da Top Competition, che sabato 28 settembre e domenica 29 riporterà gli specialisti della serie in provincia di Messina, ha avuto assegnato  coefficiente 1,5 sia per il Tricolore, rappresentando una gara di spicco nel panorama nazionale  sia con il per il Campionato Siciliano, l'apprezzata serie promossa dalla Delegazione Regionale Aci Sport, per la quale riconosce il massimo punteggio.

Il competente e dinamico staff organizzatore è già impegnato ad ottimizzare ogni particolare dell'evento che porta, in modo sempre più efficace e progressivo, il territorio tra Torregrotta e Roccavaldina alla ribalta. Un lavoro che può contare sul sostegno fondamentale delle Amministrazioni locali, con i prima fila i rispettivi primi cittadini Antonio Caselli e Salvatore Visalli e delle realtà economiche dell'hinterland, che anche per l’edizione del 2024 si confermano come punti di riferimento imprescindibili per garantire un successo rinnovato. Grazie alla solida gestione dell’evento, la cui efficacia è ormai collaudata, questa manifestazione si afferma come un potente strumento promozionale per l'intera provincia, contribuendo in modo significativo alla valorizzazione del territorio e alla sua visibilità a livello nazionale.

Confermato il tracciato di gara della lunghezza di 3,5 km della SP 59 che da Torregrotta  porta a Roccavaldina  su cui è iniziata la manutenzione in vista del passaggio delle auto da gara. Confermate le 13 postazioni di birilli, punti nodali e altamente spettacolari dello slalom,  mentre per quanto riguarda le operazioni preliminari si svolgeranno gli accrediti presso il Municipio di Torregrotta in Via Mezzasalma e le Verifiche Tecniche nella frontale via Tomasi di Lampedusa

Lo scorso anno vinse il catanese di Giarre Michele Puglisi, che poi vinse per la seconda volta consecutiva il titolo tricolore, davanti al campano Vinaccia su Osella 9/PA 90 ed al trapanese Arresta su Gloria B5 Evo.

I risultati delle prime manches della WSK Super Cup a Franciacorta

Ecco i primi protagonisti delle prime manches eliminatorie per l’evento valido anche per il Campionato Italiano KZN e Trofeo Nazionale MINI, OKN, OKNJ.

Franciacorta/Castrezzato (ITA), 06.09.2024

Nella prima giornata di venerdì, dopo le prove di qualificazione, si sono svolte le prime manches.

MINI Gr.3 - Vittorie per Stigsen e Miron.

Nella prima manche A-B della MINI Gr.3 il messicano Santiago Diaz de la Vega (#524 BabyRace/Parolin-Iame-Vega) perde la vittoria dopo una penalizzazione di 3 secondi e il successo passa nelle mani del danese Matteis Stigsen (#542 CRG Racing Team/TGroup-TM Kart), secondo si piazza in rimonta il polacco Leonardo Gorski (#532 Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), terzo Gioele Girardello (#570 Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart). L’autore della pole position, Giuseppe Noviello (#551 Gamoto/EKS-TM Kart) è costretto all’ottava posizione. Nella manche C-D sale in cattedra lo spagnolo Daniel Miron Lorente (#508 Team Driver/KR-Iame), vincitore davanti a Manuel Martufi (#521 BabyRace/Parolin-Iame) e l’indonesiano Oliveri Sini (#534 Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex).

MINI Gr.3 U10 - A Ianni e Gorun le prime manches.

L’autore della pole position, Antonio Ianni (#539 CRG Racing Team/TGroup-TM Kart-Vega), si conferma veloce anche nella prima manche A-B andando a vincere sull’olandese Senn Lindeman (#575 BirelART Racing/BirelART-TM Kart) e su David Moscardi (#506 Team Driver/KR-Iame). Nella manche C-D sorprende il rumeno Victor Thomas Gorun (#566 Real Racing/Tony Kart-Vortex) che in rimonta vince sui due piloti di Energy Corse, l’estone Mark Loomets e Niccolò Perico.  

OK-N - Canonica vince dalla pole.

Lo svizzero Christian Canonica (#210 KGT Motorsport/Tony Kart-TM Kart-Vega) nella OKN si conferma competitivo con la vittoria nella prima manche dopo essersi imposto anche nelle prove di qualificazione. La seconda posizione va a Nicolas Marchesi (#219 Team Driver/KR-Iame) che in prova aveva accusato un ritardo di appena 63 millesimi. Terzo conclude Lamberto Ferrari (#202 FK Motorsport/IPK-Modena Engines), davanti a Antonio Apicella (#205 GSR Team/LN-Iame) e all’ottima Erika Lavazza (#212 Gamoto/Tony Kart-TM Kart).

OK-N Junior - Berezkin vince il duello su Viapiana.

Ilia Berezkin (#308 Monster K Factory/CRG-TM Kart-Vega) riesce a far sua la manche della OKNJ e concludere con la vittoria davanti a Valerio Viapiana (#309 Team Driver/KR-Iame), che in prova aveva ottenuto la pole position proprio su Berezkin per appena 8 millesimi di secondo. Terzo si piazza lo svedese Sebastian Eskandari-Marandi (#313 Ward Racing/Tony Kart-Vortex), davanti ad altri due protagonisti della categoria, Giacomo Giusto (#306 Modena Kart/Parolin-TM kart) e Nicola Stanley (#329 Gamoto/Tony Kart-TM Kart).

KZN Under - Piccioni e Cavina si dividono le vittorie.

Antonio Piccioni (#23 TK Racing Kart/TK-TM Kart-Vega) dal terzo posto in prova nella Serie-1 della KZN Under recupera e va a vincere la prima manche A-B. Il poleman Filippo Calligaris (#11 Erre Esse/Parolin-TM Kart) e Simone Ragno (#28 Tony Kart-TM Kart) terminano in seconda e terza posizione dopo che in prova avevano terminato praticamente alla pari, divisi da 2 millesimi di secondo. Nella manche C-D si impone Alessandro Cavina (#24 Intrepid Driver/Intrepid-TM Kart) davanti a Andrea Pastorino (#44 BirelART-TM Kart) e a Gian Marco Loddo (#42 CRG-TM Kart).

KZN Over - Tonoli imprendibile nella prima manche.

Andrea Tonoli (#115 TecTav/Drago-TM Kart-Vega) dopo essersi imposto in prova si rende imprendibile anche nella manche, con Andrea Spagni (#110 KCS/BirelART-TM Kart) al secondo posto ma sul traguardo arrivato nella scia di Tonoli. Terzo ha concluso Roger Ricco (#113 BirelART-TM Kart), quarto il compagno di team di Tonoli, Sebastiano De Matteo, quinto Fabio Ferretti (#107 TK-TM kart).    

KZN Over 50 - Alacqua pole e vittoria nella prima manche.

Il poleman Ferruccio Alacqua (#173 AMC/Maranello-TM Kart-Vega) nella KZN Over 50 si impone nella manche su Marco Tessarolo (#171 CRG-TM Kart) e Enzo Pirovano (#161 AMC/Drago Corse-TM Kart). La quarta posizione va a Maurizio Giberti (#184 Maranello-TM Kart) mentre Paolo Gagliardini (#165 Kalì Kart-TM Kart) conclude quinto perdendo tre posizioni.   

KZN Rookie - Antonello davanti a Zallocco e Raineri.

Nella manche della KZN Rookie si impone Andrea Antonello (#62 Erre Esse/Parolin-TM Kart-Vega) su Alessandro Zallocco (#60 BirelART-TM Kart-Vega), mentre l’autore della pole position Denny Raineri (#66 Exprit-TM Kart) conclude al terzo posto. Quarto termina Cristian Creati (#67 Intrepid Driver/Intrepid-TM Kart), quinto Andrea Giagnorio (#69 BirelART-TM Kart).

Il programma di sabato e domenica.

Sabato 7 settembre, dopo il completamento delle manches, si svolgono tutte le Prefinali, dalle ore 16:05 alle ore 19:10 circa.

Le Finali di domenica 8 settembre hanno questi nuovi orari:

10:05 MINI Gr.3, 10:35 MINI U10, 11:05 OKN, 11:35 OKNJ, 12:05 KZN Over, 12:35 KZN Over 50, 13:05 KZN Rookie, 13:35 KZN Under.

Diretta TV.

Domenica 8 luglio in diretta TV Live Streaming, nella pagina Facebook WSK Promotion, nei siti WSK, Motorsport.com, YouTube:

www.wskarting.it/index.asp; https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION.

L’evento sarà trasmesso in diretta TV anche su ACI Sport TV (acisport.it Canale Sky 228 - Tivù-Sat 52) e nella pagina Facebook @ACIKarting.

Risultati, Live Timing: www.wskarting.it/index.asp

WSK SUPER CUP - FRANCIACORTA

05-08/09/24 con validità per il Campionato Italiano ACI Sport KZN

Categorie KZN Rookie, KZN Under, KZN Over, KZN Over 50.

04-08/09/24 con validità per il Trofeo Nazionale ACI Sport

Categorie Mini Gr. 3, Mini Gr.3 Under 10, OKN, OKNJ.

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

Motori accesi alla Guarcino Campocatino

Salvatore Totò Riolo su PRC A6 BMW di 4° Raggruppamento ha fatto segnare i migliori riscontri durante le ricognizioni, come Giuliano Peroni su Osella ha fatto in 3°, Motti su Porsche in 2° e Nocentini su Chevron in 1°. Domani, domenica 8 settembre dalle ore 10.00 le 2 gare sugli spettacolari 7Km della SR 411.

 

 

Guarcino (FR), 7 settembre 2024. La Guarcino Campocatino ha acceso i motori ed i 51 concorrenti ammessi al via delle ricognizioni hanno potuto provare le auto da gara sui 7 Km della SR 411. Domani, domenica 8 settembre dalle ore 10.00, le due gare della competizione organizzata da Safety Drive School di Frosinone, che è il settimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, dove si assegneranno punti importanti per la conquista dei titoli tricolori.

Un tracciato molto vario e divertente, affascinante e allo stesso tempo complicato da memorizzare, che offre sicurezza al conducente per l'ottima presa dell'asfalto.

Autore del miglior riscontro in prova per il 4° raggruppamento è stato il siciliano della Squadra Corse Piloti Senesi Salvatore Totò Riolo, che sulla PCR A6 BMW ha fatto segnare un 3'40”68 nella seconda manche, che si è rivelato il più basso temp della giornata di prova. L'esperto fiorentino della Bologna Squadra corse Giuliano Peroni sulla Osella PA 8/9 BMW è stato il miglior interprete del 3° Raggruppamento. Nel 1° Raggruppamento l'interpretazione del percorso del fiorentino del Team Italia Tiberio Nocentini su Chevron è stata il riferimento per tutti e mostra chiaramente le intenzioni del leader di categoria. Idelbrando Motti ha confermato tutte le scelte fatte sulla Porsche Carrera di 2° Raggruppamento, dove è stato il più disinvolto. Ancora nella categoria delle vetture costruite fino al 1990 di 4° raggruppamento, sarà un bel duello tra il milanese Alessandro Trentini ed il piemontese Arnaldo Pinto, entrambi protagonisti della Sport Nazionale sulle Lucchini con motore Alfa Romeo derivato dalla serie, come prevede il gruppo Sport Nazionale . E' tornato dopo 6 anni al volante della Osella PA 9/90 BMW il trentino Adolfo Bottura, che ha mostrato le sue intenzioni di vertice delle classifiche, come tra le auto coperte del 4° Raggruppamento ha fatto Casimiro Barbieri sulla energica BMW M3. Per le auto di costruzione fino al 1986 del 3° Raggruppamento in evidenza tra le turismo il siracusano Gaetano Palumbo che opterà per una mescola di gomme più dura in gara sulla Fiat X1/9 Silhouette, mentre il giovane abruzzese Daniele Di Fazio su auto gemella è concentrato sul tratto più insidioso del sottobosco. Efficaci le prove di Antonino Maiolo su GIannini 650 NP che mira dritto alla classe TC700 del 2° Raggruppamento, dove molto cauto in prova è apparso il siciliano “Gosth” su AMS 176. In 1° Raggruppamento si è messo in luce durante le ricognizioni il il nisseno Giuseppe Massimo Ferraro in ottima intesa con la Lancia Fulvia Sport Zagato, decisamente ammirata quanto la Fiat 1100 Ala D'Oro di Tonino Camilli e la veterana Lea Francis Sport Hyper dell'altoatesino George Prugger.

Classifiche CIVSA dopo 6 gare : 1° Raggr., 1 Nocentini 38,5; 2 Ferraro 21; 2; 3 Mossler 18,5. 2° Raggr., Motti 31,5; 2 Zambelli 26,5; 3 “Ghost” 19. 3° Raggr., 1 Peroni G. 35,5; 2 Palumbo 25; 3 Oddo 18. 4° Raggr. 1Riolo44; 2Trentini 28; 3 Lottini 23,5. 5° Raggr. 1 Peroni S. 38,5; 2 Vitali 15; 3Angiolani 8,5.

Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2024 : 22-24 marzo 58^ Coppa della Consuma (FI); 26-28 aprile 9^ Salita Storica Monte Erice (TP); 24-26 maggio 35^ Bologna Raticosa (BO); 21-23 giugno 27^ Lago Montefiascone (VT); 5-7 luglio 42^ Cesana - Sestriere (TO); 18-20 luglio 16° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 6-8 settembre Guarcino – Campocatino (FR); 20-22 settembre 15^ Scarperia - Giogo (FI); 4-6 ottobre 7^ Coppa Faro (PU).

Con il Trofeo dei Castelli Peloritani la regolarità è al centro di Messina

La gara organizzata da Top Competition del 7 e 8 settembre, valida per  il Campionato Regionale per il Campionato Sociale messinese, ha raggiunto la quota di 41 adesioni con Top Driver ed equipaggi d’oltre stretto. Novità la prova in notturna dinnmanzi l’università della città dello Stretto per ammirare la guida di precisione al centesimo di secondo

Torregrotta (ME), 6 Settembre. Il Trofeo dei Castelli Peloritani e tutta la Regolarità in provincia di Messina sono in grande crescita. Lo dimostrano i numeri del Trofeo dei Castelli Peloritani 2024 che ha raggiunto 41 equipaggi partecipanti e l’interesse collettivo per la disciplina sempre in aumento. Da circa tre anni e cioè da quando la Top Competition, L’Automobile Club Messina e un gruppo di appassionati, con il pieno supporto della Delegazione ACI Sport Sicilia, hanno creduto nella possibilità di riportare la nobile disciplina automobilistica in provincia, l’interesse è aumentato in maniera evidente. Lo dimostrano gli step in cui questa progressione da un anno all’altro, da un evento all’altro si è consolidata. Così le precedenti edizioni del Trofeo dei Peloritani, lo Slalom di regolarità a Salice, il primo test nazionale approvato da Aci Sport e adesso questo numero davvero gratificante di adesione che inorgoglisce chi ha creduto fermamente in questo progetto.

La novità del 2024 è Messina al centro della scena, la città grazie all’interazione con l’Amministrazione Comunale, con il Sindaco della Città Metropolitana Federico Basile e con gli Assessori Massimo Finocchiaro (Sport) e Massimo Minutoli (Protezione Civile), torna protagonista di spicco. La competizione partirà dinanzi l’Università ed in Piazza Salvatore Pugliatti si svolgerà la sfida notturna, nella serata di sabato 7 settembre, una autentica novità che offre la possibilità di ammirare da vicino il fascino della guida di precisione al centesimo di secondo.

Ci saranno anche dei Top Driver col numero 1, l’equipaggio composto da Francesco Nicolò Gulotta e Paolino Messina con la loro Autobianchi A112 Abarth del 1982, di 8° raggruppamento, iscritti dalla scuderia Franciacorta Motori , mentre appartiene al 7° la meravigliosa Maserati Merak del 1975 di Gino Bozzardi e Angelo Cassano e al sesto sempre fra i prioritari Ivano Francesco Salvo con Oscar Pio Bloise su Opel Manta Sr del 1972 con le insegne dell’ Historic Castrovillari AS. Poi via, via tutti gli altri equipaggi con le vetture storiche dal 5° al 10° Raggruppamento ovvero dal 1969 al 1990 e fra questi molti appassionati del Messina Classic Team. In evidenza Giuseppe Trimarchi e Ivana Vita con la Fiat 131 Racing che hanno vinto Lo Slalom di regolarità di Salice, Tindaro Previti con Marcello Salvo su lancia Fulvia Coupè 1.3 e Nazzareno Russo e Rosa Intranova si Autobianchi Y10. Arrivano da Castrovillari due Supercar del 1986 , la Porsche 942 S con la quale si metteranno in gioco Piero Borghesano e Raffaele Sola e una Mercedes 190 per Domenico Campilongo e Giovanni Piracino. Completano il lotto delle “Storiche” Giuseppe e Antonio Pagliaro su Porsche Carrera 2 e Alessio Pandolfino e Alessandro Marchetti su Rover Mini 90.

Sono tre i raggruppamenti di “Moderne” impegnati nel Trofeo anche questi secondo le date di costruzione delle vetture dal 1991 al 2023, anche qui con nomi di spicco e macchine di valore. Con la Fiat Barchetta saranno presenti il Presidente e il Vice-presidente dell’ Automobile Club Messina Massimo Rinaldi e Marco Messina su Fiat Barchetta del 2001 e ancora l’Assessore Massimiliano Minutoli con Marisole Minutoli  su Peugeot 106 X6 e per conclude 4 gioielli di Stoccarda ovvero una Porsche 996, due Carrera di cui una in versione S e una 718 Cayman.