TOP GEAR TEAM TORNA IN GARA: I FRATELLI GIORDANO AL VIA A CASCIANA TERME

Con la Skoda Fabia di Pavel Group i fratelli pistoiesi cercheranno di consolidare il primato nella classifica “over 55” di zona e tenteranno di consolidarsi a podio del Trofeo Michelin Italia.

Serravalle Pistoiese (PT), 03 settembre 2024 – Rientro dalle ferie particolarmente stimolante, per TOP GEAR TEAM, che questo fine settimana torna in gara dopo una pausa che dura da fine giugno.

Al via del 42. Rally di Casciana Terme, i fratelli Davide e Andrea Giordano, portacolori dell’ACN Forze di Polizia, con la Skoda Fabia R5 “evo” di Pavel Group, scendono di nuovo in gara per quella che sarà la penultima prova della Coppa Rally di zona 7, con il preciso obiettivo di consolidare il primato nella classifica “over 55”. Cercheranno pure di rimanere saldamente sopra il podio assoluto del Trofeo Michelin Italia, nel quale sono per adesso in terza posizione provvisoria.

Per entrambe le classifiche, l’appuntamento sulle colline pisane verrà disputato dai fratelli pistoiesi come vincolante per rimanere ai vertici delle due classifiche, confidando su due fattori importanti, quello dell’avere raggiunto un importante feeling con la Fabia ed il fatto che a Casciana Terme hanno corso nei due anni passati, volendo quindi sfruttare il lavoro svolto in precedenza.

DAVIDE GIORDANO: "Siamo reduci dalle buone sensazioni sentite al “Valdinievole” di fine giugno, gara tirata, dove abbiamo sfruttato al meglio gli pneumatici Michelin e la Fabia è stata perfetta. La Pavel Group ci sta supportando in tutto e per tutto, sta lavorando bene in tutta Italia con grandi risultati, questo vuol dire anche maggiore esperienza da trasmetterci a noi che abbiamo da guidare le loro vetture. Sarà una gara molto veloce, questa di Casciana, lo scorso anno siamo finiti all’ottavo posto, non ci dispiacerebbe alzare un poco l’asticella!”.

Un percorso punteggiato da sette prove speciali da correre in due giornate di gara, quello di Casciana Terme, che ricalca quello del 2023. Si avvierà la sfida verso l’ora di cena di sabato 7 settembre, come già scritto con la “superprovaspeciale” di Pontedera, lo scorso anno di forte impatto e seguita dal pubblico delle grandi occasioni, contato in circa 5000 presenze. La gara scatterà appunto dalla celebre “Città della Vespa” alle 19,40 per poi dare il via alle sfide alle ore 20,00.

Seguirà il riordinamento notturno per poi riprendere a gareggiare l’indomani, domenica 8 settembre, con altre tre prove da ripetersi due volte. L’arrivo sarà a Casciana Terme, nella centralissima Piazza Garibaldi, a partire dalle 16,35.

Il totale di distanza cronometrata sarà di 65,260 chilometri a fronte del totale di 241,480.

Nella foto, Giordano-Giordano in azione (foto Amicorally)

UFFICIO STAMPA

CHIARA GALLI A CASCIANA TERME DA LEADER IN “ROSA” DELLA COPPA RALLY DI ZONA 7: OBIETTIVO RIMANERE AL COMANDO

Al volante della Renault Clio Rally5, la giovane driver folignate, assecondata dall’esperto copilota Andrea Cecchi, è pronta ad affrontare una competizione particolarmente delicata, che può valere una stagione.

FOLIGNO (PERUGIA), 03 settembre 2024 – Penultima gara di campionato della stagione, per Chiara Galli, questo fine settimana, al 42. Rally di Casciana Terme, Pisa.

Un appuntamento particolarmente delicato, quello della giovane driver folignate, alla sesta prova della Coppa Rally di zona 7, che arriva ad affrontare da leader della classifica femminile.

Al via con la Renault Clio Rally5 della squadra pistoiese PRT gommata MRF e con al fianco il copilota pratese Andrea Cecchi, Chiara Galli sarà dunque impegnata a difendere il primato conquistato con la convincente prova fornita a inizio agosto a Lucca, in quella che sarà una gara particolarmente delicata sia sotto l’aspetto tecnico che psicologico.

Da una parte c’è la consapevolezza di aver raggiunto, dopo la gara di Lucca dello scorso mese, un livello ottimale di sensazioni alla guida della Clio e ottime percezioni avute anche dagli pneumatici MRF sul caldo asfalto della lucchesia e dall’altra, all’orizzonte, c’è la gara sulle colline pisane con la cui sfida Galli vuole consolidare il primato. L’obiettivo primario sarà quello di vedere l’arrivo, pensando al campionato che non alla singola prestazione in se stessa, quando mancherà poi una sola gara al termine del Campionato, quella di Pistoia a inizio ottobre.

CHIARA GALLI: “Sarà un momento particolarmente delicato, questo di Casciana, gara che ho corso due volte nei due anni addietro. Arriviamo da leader della classifica femminile, abbiamo un piccolo vantaggio nei confronti delle avversarie dopo la gara di Lucca, non dovremo concederci distrazioni o cercare sfide, per arrivare più tranquilli a Pistoia”

Un percorso punteggiato da sette prove speciali da correre in due giornate di gara, quello di Casciana terme, che ricalca quello del 2023. Si avvierà la sfida verso l’ora di cena di sabato 7 settembre, come già scritto con la “superprovaspeciale” di Pontedera, lo scorso anno di forte impatto e seguita dal pubblico delle grandi occasioni, contato in circa 5000 presenze. La gara scatterà appunto dalla celebre “Città della Vespa” alle 19,40 per poi dare il via alle sfide alle ore 20,00.

Seguirà il riordinamento notturno per poi riprendere a gareggiare l’indomani, domenica 8 settembre, con altre tre prove da ripetersi due volte. L’arrivo sarà a Casciana Terme, nella centralissima Piazza Garibaldi, a partire dalle 16,35.

Il totale di distanza cronometrata sarà di 65,260 chilometri a fronte del totale di 241,480.

Foto AMICORALLY

UFFICIO STAMPA

Emanuele Giannetti vince la sfida del Michelin Trofeo Italia Rally all’11° Rally Terra di Argil

Il confronto ravvicinato fra i due protagonisti della Serie della Casa di Clermont Ferrand premia il pilota della Škoda e rafforza la sua posizione di leader di graduatoria

POFI (FR), 1 settembre – Duello ravvicinato fra i due protagonisti del Michelin Trofeo Italia all’11° Rally Terra di Argil, sesto appuntamento di Zona-8 della Serie del Bibendum, andato in scena nella provincia frusinate sabato 31 agosto e domenica primo settembre. Con il #1 scattava la Hyundai i20 N di Stefano Liburdi, affiancato da Valerio Silvaggi, precedendo di appena un minuto sulle strade la Škoda Fabia RS di Emanuele Giannetti, con Felice Pizzuti alle note. Il successo fra i trofeisti Michelin va a Giannetti, che ha concluso quarto assoluto e precede Liburdi, nono assoluto, di 34” assicurandosi tutte le prove speciali, tranne la prima. Dopo il Terra di Argil la classifica di Primo Raggruppamento di Michelin Trofeo Italia vede al comando Emanuele Giannetti che sale a quota 90,30 punti allungando su Liburdi che con la seconda piazza raggiunge quota 84,84 punti rimanendo in lizza per il successo finale e la designazione del vincitore all’ultima gara della Zona-8, il Rally Porta del Gargano. Il prossimo appuntamento di Zona-8, del Michelin Trofeo Italia (settimo e ultimo della stagione) sarà il 14° Rally Porta del Gargano in programma il 28-29 settembre a Vieste (FG).

IL 31° RALLY DEL RUBINETTO PRONTO A SEGNARE LE SORTI DELLA CRZ1: CENTO GLI ISCRITTI!

Sfiorati i cento iscritti; tanti protagonisti al via: tutti i tre piloti del podio 2023 Caffoni, Miele e Carmellino, ai quali si aggiungono i vari Chentre, Boetto, Grosso, Branche e Peruccio. Si parte da San Maurizio d’Opaglio sabato pomeriggio e si arriva a Borgosesia ventiquattro ore dopo. La gara è organizzata dalla Pentathlon Motor Team in collaborazione con la New Turbomark.

San Maurizio d’Opaglio (No)- Il Rally del Rubinetto 2024 svela i suoi iscritti. Saranno 100 gli equipaggi che tra sabato 7 e domenica 8 settembre si sfideranno sugli asfalti delle province di Novara, Vercelli e Verbania per la gara valevole per la Coppa Rally di Zona 1. Motta Rossa, Arola e Città di Borgosesia saranno i piatti succulenti sul menù di questa edizione 2024 che si appresta a vivere emozioni intense.

Sfida tra piedi pesanti- Iniziamo subito con un dato che accende la sfida. Tutti e tre i piloti che hanno occupato il podio dello scorso anno saranno al via da San Maurizio con ambizioni importanti. Ci sarà il “Re dell’Ossola” Davide Caffoni che con il locale Max Minazzi ha vinto nel 2023 e prima ancora nel 2015 e 2016. Ci sarà il varesotto Simone Miele, capace di primeggiare per quattro edizioni consecutive dal 2017 al 2020 e ci sarà pure Ivan Carmellino, formidabile valsesiano che quest’anno su tre gare non ha conosciuto altri risultati che i primi due posti assoluti: vincitore a Castiglione Torinese, secondo al Valli Ossolane e secondo, a causa di un guasto dopo un dominio esaltante, al Lana. Oltre a loro non mancheranno altri ossi duri; su tutti l’aostano Elwis Chentre, plurititolato driver capace di vestire i panni del protagonista: nel 2024 ha già conseguito tre successi al Valle d’Aosta, al Grappolo e al Vigneti Monferrini! Ambizioni di alta classifica le serba anche l’ossolano Fabrizio Margaroli, primo nel 2010 e nel 2011. Sfida calda dunque, alla quale non vogliono mancare altri driver d’eccezione presenti in Rally2, la categoria regina per questo genere di competizioni. Si va dal locale Davide Tardani al “forestiero” Alberto Branche, dal veterano Walter Pastore fino al possibile outsider Simone Peruccio o ancora al forte bresciano Alberto Dall’Era, in gara test pre 1000 Miglia. Chi scriverà il suo nome nell’albo d’oro del Rubinetto 2024?

Albo d’oro Rally Rubinetto

1990: Zucchetti/Poletti                                Lancia Delta Int.

1991: Burri/Hoffman C.                              Ford Sierra Cosw.

1992: Burri/Hoffman C.                              Ford Sierra Cosw.

1993:  Annullato Per Calamità Atmosferiche

1994: Uzzeni/Bondesan                              Lancia Delta Hf

1995: Zucchetti/Zanella                               Toyota Celica

1996: Uzzeni/Bondesan                               Ford Escort Cosw.

1997: Uzzeni/Bondesan                              Subaru Impreza

1998: Burri/Hoffman C.                              Toyota Celica

1999: Pozzi-Foggiato                                    Renault Megane Kit

2000: Annullato Per Calamità Atmosferiche

2001: Dissegna/Murgia                                Ford Escort Cosw.

2002: Longhi/Leonardi                                 Renault Clio S1600

2003: Longhi/Leonardi                                Renault Clio S1600

2004: Longhi/Leonardi                                Renault Clio S1600

2005: Longhi/Leonardi                                Subaru Impreza N4

2006: Bocchio/Mancini                               Renault Clio S1600

2007: Bocchio/Fenoli                                   Renault Clio S1600

2008: Bocchio/Mancini                               Renault Clio S1600

2009: Bocchio/Fenoli                                   Renault Clio S1600

2010: Margaroli/Rossi                                 Renault Clio R3C

2011: Margaroli/Fatichi                              Peugeot 207 S2000

2012: Bocchio-Mancini                               Peugeot 207 S2000

2015: Caffoni-Minazzi                                 Ford Fiesta R5

2016: Caffoni-Minazzi                                 Ford Fiesta R5

2017: Miele-Mometti                                   Citroen DS3 Wrc

2018: Miele-Mometti                                   Ford Fiesta  Wrc

2019: Miele-Mometti                                   Citroen DS3 Wrc

2020: Miele-Cerutti                                      Citroen DS3 Wrc

2021: Pinzano-Zegna                                    Volkswagen Polo R5

2022: De Tommaso-Turati                          Skoda Fabia Rally2

2023: Caffoni-Minazzi                                  Skoda Fabia Rally2

Il Rally del Rubinetto si svolgerà nel fine settimana del 7 ed 8 settembre con validità per la CRZ1.

www.rallydelrubinetto.com

Cassibba chiude il tricolore con una prova di volontà a Gubbio

Il ragusano alfiere della Scuderia Ateneo Motorsport su Nova Proto Synergy ha espresso tenacia e forza sportiva nel week end che ha chiuso il Campionato Italiano Supersalita al 59° Trofeo Luigi Fagioli

Comiso (RG) 2 Settembre 2024. Samuele Cassibba ha chiuso il Campionato Italiano Supersalita con una prova di tenacia e volontà al volante della Nova Proto Synergy V8 al 59° Trofeo luigi Fagioli a Gubbio. Il figlio d’arte ragusano, portacolori della Scuderia Ateneo Motorsport ha iniziato il fine settimana umbro da attore protagonista con due riscontri di spicco in prova, sui 4.150 metri che tra Gubbio e Madonna della Cima, sono la massima sintesi di selettività e tecnica del panorama tricolore. Un set up adeguato alla strategia d’attacco che Samuele ha pianificato con il team per le due salite di gara. Un appuntamento decisivo per la conquista della classe E2SC 2000, per cui strategia estrema. In gara 1 una toccata ha compromesso le ambizioni alla portata del pilota siciliano che unitamente al team è stato costretto ad un lavoro di immediato recupero che lo ha portato a centrare il 7° tempo in ordine generale a pochi centesimi dal diretto ed accreditato avversario.

Samuele Cassibba a fine gara ha dichiarato: “In gara 1 ho commesso un errore che mi è costato la manche, ma in gara due abbiamo dato il massimo per raggiungere l’obiettivo. Voglio ringraziare in particolare i ragazzi del mio Team che, con tanto impegno, hanno fatto l’impossibile per permettermi di essere in linea di partenza per Gara 2. Un ringraziamento speciale va anche al Team Faggioli, RgCartrobik, la Scuderia Ateneo che mi ha supportato in tutta la stagione! ".

Weekend positivo per il Casarano Rally Team

Al 11°Rally Terra Argil De rosa e  in rimonta è secondo di classe rally 4 su Peugeot 208, ottimo il debutto su Skoda per Campagna-Colapinto che sfiorano la Top Ten. Conferme in Formula Challenge sul circuito di torricella per Marotta e la sua Peugeot 106 di Gruppo Slalom Speciale

Casarano(LE), 02 Settembre. E’ ripresa dopo la pausa estiva l’attività sportiva e agonistica per il Casarano Rally Team a fianco dei suoi piloti impegnati nel fine settimana su più fronti.

In ciociaria si è svolta l’11^ edizione del rally Terra Argil che ha visto la partecipazione di due forti equipaggi con i colori del sodalizio salentino: Massimo De Rosa e Mirko Di Vincenzo sono stati protagonisti della classe Rally 4 chiudendo con la Peugeot 208 del Team Lion al secondo posto di categoria dopo una lunga rimonta, mentre michele campagna con Andrea Colapinto ha fatto il suo debutto con onore nella classe regina R5 su Skoda Fabia Evo.

In realtà Massimo De Rosa ha avuto uno score decisamente migliore del suo diretto avversario ma ha subito una penalizzazione di 30 secondi per salto di chicane nel corso della prima prova speciale.

De Rosa ha dichiarato:-“ E’ stata una bella gara e comunque ci siamo divertiti. Purtroppo sono stato stoppato alla prima prova speciale sullo start per un problema ad una vettura che ci precedeva e così quando è venuto il nostro momento siamo partiti con le gomme fredde. A quel punto è stato difficile tenere la macchina in strada e alla variante sono riuscito a passare per miracolo oltre le rotoballe, perdendo anche del tempo come ho cercato di spiegare in direzione gara. In pratica il salto di chicane non mi ha favorito, semmai penalizzato, tanto è vero che il nostro tempo è risultato molto alto. Da quel momento abbiamo cercato di recuperare colmando 20 di quei 30 secondi rispetto al migliore degli antagonisti, siamo quindi molto soddisfatti per la prestazione per la quale ringrazio sempre il Team Lion che ci ha messo una vettura davvero performante.

Michele Campagna ha commentato così la sua gara:”per me molto positiva, siamo partiti con l'intento di fare chilometri e ridurre il gap dai primi e così è stato alla fine siamo su un secondo a chilometro rispetto ad antagonisti con decine di gare con le R5 alle spalle, mentre per me si è trattato della prima. Si tratta di raccogliere il budget per la prossima stagione per poter fare almeno 2-3 gare in più con questa meravigliosa vettura”.

Sul Circuito Fanelli di Torricella in provincia di Taranto è andato in scena il Mare e Monti, tradizionale appuntamento del tricolore Formula Challenge.

L’esperto Francesco Marotta, come sempre molto competitivo con la sua Peugeot 106 di Gruppo Slalom Speciale preparata dalla siciliana Ferrara Motors è stato fra I primi delle vetture “coperte”, risultando a metà classifica fra oltre 40 partenti. “E’ sempre divertente - ha dichiarato Marotta -, tenersi in allenamento in questo tipo di gare. Spero in futuro di poter fare altre esperienze con la mia vetture sempre molto efficace”

L’Ufficio Stampa

Presentato stamane il XXXVI Rally Elba Storico-Trofeo Locman Italy alla sede del quotidiano “Il Tirreno” a Livorno.

Nel pieno del periodo delle iscrizioni (scadenza 11 settembre), la gara è stata presentata stamane nella storica sede del quotidiano “Il Tirreno” in Viale Alfieri a Livorno. Intento comune di proseguire a fare rete tra organizzazione e territorio, tra pubblico e privato per proseguire una storia non solo sportiva, utile volando identitario dell’Isola d’Elba. Confermato, per giovedì 26 settembre a Capoliveri, l’importante convegno “Le nuove frontiere del turismo”, con chiaro richiamo alla valenza strategica del rallye per il settore. Livorno, 02 settembre 2024 – Il XXXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, è stato presentato stamane alle 12,00 nell’auditorium della sede del quotidiano IL TIRRENO nella sua storica sede di Viale Alfieri in Livorno, uno dei simboli della città e del territorio livornese.

Previsto per il 27 e 28 settembre prossimi, settima prova del FIA European Historic Rally Championship e settima del Campionato Italiano Rally Autostoriche (CIRAS). Ad esse sarà affiancato l’immancabile appuntamento del “Graffiti”, valido anche in questo caso come settima delle nove prove a calendario del “tricolore” Rally Autostoriche di Regolarità.

Ha aperto i lavori il direttore responsabile de IL TIRRENO, Cristiano Marcacci, dando il via ad una serie di interventi con i quali si è confermata la volontà di conferire all’evento, come a quello riservato alle vetture “moderne”, un sempre maggiore sostegno.

“Quella del Il Tirreno è una storia centenaria, una storia che racconta il territorio, le persone e che racconta soprattutto anche lo sport, quello dei livornesi. In tutti questi anni Il Tirreno ha dato il suo contributo importante alla diffusione mediatica di quello che è il messaggio sportivo e non solo dei Rallye. Contributo che si afferma proprio oggi, con la nascita di questa nuova partnership tra Aci Livorno, Aci Livorno sport e Il Tirreno. I motori – ha dichiarato il direttore del Il Tirreno - rappresentano per l’Isola d’Elba, economia sociale e turismo, ma anche passione e tradizione ed è proprio per questo che organizzeremo in collaborazione anche con l’amministrazione comunale di Capoliveri, un convegno focus dal titolo “Le nuove frontiere del turismo in Toscana” che si terrà il 26 settembre a Capoliveri a cui parteciperà il Presidente della Regione Toscana Eugenio Giani”.

MARCO FIORILLO, presidente ACI Livorno: “Se non ci fosse stata questa forte passione che l’isola d’Elba ha verso il Rallye oggi questa conferenza stampa non si sarebbe potuta tenere. Durante il percorso che abbiamo fatto, dalla nascita del Rally ad oggi, ci sono state negli anni delle perdite di interesse da parte della federazione. Per tale motivo l’Automobile Club di allora decise di interrompere la manifestazione, perché si ritenne offesa di non avere i titoli giusti per andare avanti. Fu l’ostinazione degli elbani, che con il tempo, spinsero il nostro ente a ricominciare.  Aci Livorno, come sapete, è un ente pubblico, non un ente che può organizzare le gare, per cui noi, come consiglio, decidemmo di creare un’associazione sportiva ‘Aci Livorno Sport’ che inizialmente fu condotta dall’avvocato d’Urso e successivamente dall’attuale Presidente Luciano Fiori, che ha fatto fare, al Rallye, un vero salto di qualità, sotto tutti i punti di vista.

Per quanto riguarda il Rallye Elba moderno ci siamo staccati dalla federazione perché l’Elba ha bisogno di un palcoscenico importante. L’anno scorso pur non essendo in gara FIA avevamo il più alto numero di iscritti e questo vuol dire solo una cosa, che l’Elba ha un fascino particolare per cui rimane importante partecipare.

Per questo anno mi aspetto di avere un numero di iscritti ancora più alto, come negli anni passati, dando così una grande soddisfazione al Comune di Capoliveri, che ci supporta per tutto lo svolgimento della gara”.

Un ringraziamento da parte del Presidente Fiorillo è andato anche ai collaboratori, perché senza il volontariato questo tipo di manifestazioni non si potrebbero fare, per il costo oneroso che richiedono. Un ulteriore ringraziamento per i piloti elbani perché, come ha evidenziato Fiorillo, sono la parte più importante di questa gara, da sempre.

LUCIANO FIORI, presidente ACI Livorno Sport: “Se siamo qui non è grazie a me ma grazie ad un lavoro di tutti noi, naturalmente non ci possiamo dimenticare del grande lavoro e passione che c’è sul territorio elbano che portano avanti un lavoro e un’organizzazione eccezionale. Quest’anno ritorniamo a fare lo storico europeo, motivo di grande soddisfazione dopo la delusione dello scorso anno. Un’altra cosa importante è che il rallye è anche sociale, portando avanti con la Onlus il ricordo di Anna Puccini, una bimba scomparsa prematuramente, grande appassionata di Rally. Fiori ricorda Anna in un giro in macchina con Bettini, rinomato pilota elbano. Confermata la grande attenzione verso una prospettiva “green” della corsa automobilistica elbana, dimostrando grande attenzione e rispetto verso il meraviglioso territorio elbano.

Un ringraziamento enorme inoltre a tutti gli sponsor, che definisco come ‘amici’, rappresentati qui oggi da Banca Centro e Bardhal Italia e soprattutto dalla grande azienda elbana Locman dalla quale prende il nome questa manifestazione sportiva, che da anni rinnova la sua fiducia verso di noi. Poi ancora Gigoni, una bandiera del nostro movimento, VisitElba e tanti altri!”

WALTER MONTAGNA, Sindaco di Capoliveri: “Senza dubbio l’anno di svolta per il Rallye Elba è stato il 2020, anno in cui dovevamo riconfigurarci con Aci Livorno Sport, e questa riconfigurazione è avvenuta grazie ai miei colleghi sindaci che hanno sostenuto questa manifestazione per mantenere viva una lunga e importante manifestazione tra motori e territorio. Perché questa scelta? Perché il brand “Rallye Elba” oltre ad avere un valore storico, in un mondo così globalizzato, è veramente un marchio di eccellenza e Aci Livorno Sport ci garantiva una grande professionalità.  Ad oggi siamo cresciuti e stiamo crescendo con i numeri, perché il Rallye Elba è promozione pura. Basti pensare che già da una settimana prima studiamo dove posizionare le telecamere, per trasmettere in maniera suggestiva la bellezza di questo sport amalgamato agli splendidi scorci elbani. Una vera a e propria sinergia tra gara automobilistica e territorio che ha sempre affascinato tutti. Ringrazio inoltre Aci Livorno Sport per sostenere con grande sensibilità il fattore “green”, un progetto per la piantumazione che verrà realizzata in base ai dati di inquinamento rilevati durante le gare automobilistiche. Equilibrio quindi, questa è la parola esatta per definire la collaborazione e la sinergia che c’è tra tutti noi e il Rallye Elba”.

ING. FLORIO FACCENDI, presidente di Banca Centro: “Con Aci Livorno e Aci Livorno Sport ho condiviso proprio la storia e il radicamento di Banca Centro nella provincia di Livorno. Da tempo sosteniamo con piacere l’iniziativa del Rallye Elba proprio per la meraviglia di questa storica manifestazione e perché siamo convinti che lo sport sia anche economia. Lo sport genera PIL, l’importante è saperlo organizzare nei modi e nelle forme giuste e Aci Livorno, Aci Livorno Sport lo sanno e lo fanno con grande dedizione e professionalità”.

COSIMO CAMPOLMI, direttore commerciale Bardadahl-Maroil: “Da anni partner amico di entrambe le gare elbane, Bardahl è un marchio americano che da sempre ha fatto la sua storia in tutto quello che è il motorsport. Bardahl quindi ha il doppio piacere di dare supporto e sostegno a questo tipo di manifestazioni sportive che fanno parte del nostro DNA. Soprattutto quando si parla di Rally Elba, di una gara così storica legata al suo territorio, con un passato ricco tradizione e forte passione. Quindi sono io che vi ringrazio augurandomi che si possa proseguire così anche negli anni futuri”.

IL PROGRAMMA DI GARA

Mercoledì 25 settembre 2024

09:00 — 19:00: Capoliveri, c/o Uappala Hotel — Località Lacona Distribuzione Road Book e Verifiche sportive

10:00 —22:00: Ricognizioni

Giovedì 26 settembre 2024

09:00 - 19:00: Capoliveri, c/o Uappala Hotel - Località Lacona - Distribuzione Road Book e Verifiche sportive

10:00 -22:00: Ricognizioni

14:00 - 19:00: Capoliveri, c/o Uappala Hotel - Verifiche tecniche

Venerdì 27 settembre 2024

07:30 – 08:30 (su richiesta): Capoliveri, c/o Uappala Hotel-Località Lacona  - Distribuzione Road Book e Verifiche sportive

08:00 - 09:00 (su richiesta): Capoliveri, c/o Uappala Hotel - Verifiche tecniche

10:00: Briefing concorrenti (solo per Rally) c/o Uappala Hotel

10:00: Pubblicazione elenco ammessi e orari individuali di partenza (app. Sportity)

11:00: Ingresso vetture nel Parco partenza Porto Azzurro, Piazza De Santis

12:00: partenza - Porto Azzurro, Banchina IV Novembre

22:45: Arrivo 1^ tappa - ingresso in parco chiuso – Lacona, Parcheggio Pinone

Sabato 28 settembre 2024

08:40: Partenza 2^ tappa Lacona, Parcheggio Pinone

16:00: Arrivo finale e premiazione Capoliveri Piazza Garibaldi

Fenici sogna l’exploit a Imola nella Carrera Cup Italia

Nel weekend dell’8 settembre il monomarca tricolore riaccende i motori e il pilota laziale, attuale leader in Michelin Cup, torna fra i contendenti al titolo con la 911 GT3 Cup di Raptor Engineering - Centri Porsche di Roma. Le due gare sabato alle 16.25 e domenica alle 12.00 in diretta su Dazn e web

Roma, 2 settembre 2024. A quasi due mesi dall’ultimo impegno al Mugello la Porsche Carrera Cup Italia riaccende i motori per disputare il quarto dei sei round 2024 sul circuito di Imola. Anche per Francesco Maria Fenici l’appuntamento è fissato per il weekend dell’8 settembre, quando il pilota laziale tornerà in azione al volante della 911 GT3 Cup “targata” Centri Porsche di Roma e preparata dal team Raptor Engineering. Il pilota portacolori di FF Motorsport e testimonial di “Autosprint” arriva all’appuntamento di metà campionato sul circuito del Santerno in piena bagarre per il titolo della Michelin Cup. I rivali sono numerosi e la classifica al momento è quanto mai ravvicinata, tanto che la rincorsa al trono coinvolge almeno 6-7 piloti, tutti racchiusi in una manciata di punti. Seppure in co-abitazione, Fenici è l’attuale leader della categoria: una conquista sinonimo di grande crescita all’interno del prestigioso monomarca di Porsche Italia e dovuta alla competitività e alla regolarità mostrate nella prima parte di questo 2024, priva di sbavature e impreziosita da una vittoria, un secondo posto e ben quattro top-5 centrate nelle sei gare fin qui disputate.

A Imola il fine settimana che inaugura la seconda metà di stagione accende il semaforo verde venerdì 6 settembre alle 14.50 per la sessione di prove libere. Sabato mattina il via alle qualifiche a partire dalle 10.15, mentre gara 1 scatta alle 16.25. Domenica gara 2 chiude il weekend a partire dalle 12.00. Entrambe le corse saranno trasmesse in diretta e on demand su Dazn, anche in modalità gratuita (è sufficiente iscriversi nel sito ufficiale del network), e in live streaming in HD su www.carreracupitalia.it.

Fenici dichiara in vista del rientro in pista: “A Imola bisogna ripartire con il passo giusto perché per noi sarà il weekend della verità. A differenza dei miei competitor, arriverò in circuito senza aver effettuato test o gare dopo il Mugello in luglio, quindi direttamente nell’ora di libere venerdì. Ci attende un intenso lavoro con il team e dobbiamo prendere bene le misure. Imola per me è sempre un po’ come un banco di prova, un tracciato mai troppo favorevole dove spesso anche la fortuna non è stata dalla mia parte. Vorrei riuscire nel ‘riscatto’ proprio in questo weekend, magari trasformarla nella volta buona per il podio. Vista la situazione di classifica che ci vede tutti racchiusi in un fazzoletto, bisogna cercare di stare il più avanti possibile”.

Porsche CCI 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza