Il Michelin Trofeo Italia lancia la volta finale al Rally Rubinetto e al Rally Casciana Terme

Piemonte e Toscana, le due regioni più rallistiche d’Italia, si preparano ad affrontare il loro sesto e penultimo appuntamento della Serie della Casa di Clermont Ferrand con 14 concorrenti ai nastri di partenza

MILANO, 5 settembre – Il doppio appuntamento del fine settimana propone due rally nelle zone più rallisticamente popolose d’Italia: il Piemonte di Zona-1 e la Toscana di Zona-7. Sia il 31° Rally del Rubinetto di San Maurizio d’Opaglio-Borgosesia, sia il 42° Rally Casciana Terme sono il sesto appuntamento stagionale, nonché penultimo dell’annata, risultando quindi decisivi per centrare il passaggio alla Finale Nazionale del Rally della Lanterna a Genova. In Piemonte avremo al via otto concorrenti del Michelin Trofeo Italia, mentre a Casciana Terme saranno sei i protagonisti della Serie del Bibendum Rally del Rubinetto: Federico Santini tenta il sorpasso. Solitario in Primo Raggruppamento, lo stakanovista Federico Santini ha la ghiotta occasione di superare il capoclassifica Patrick Gagliasso, assente al Rubinetto. Santini sarà al via della gara ossolana affiancato dalla sorella Tatiana, con il #7 sulle portiere della sua Škoda Fabia R5/Rally2. Diversa ala situazione in Secondo e Quarto Raggruppamento dove i due leader della classifica gareggeranno per consolidare la loro posizione. In Secondo Raggruppamento “Lello Power” al via con la Peugeot 208 Rally4 #35 con Simone Bellanzon è già matematicamente qualificato per la finale di Genova, come pure in Quarto Raggruppamento Didier Nex, navigato come sempre da Barbara Favre sulla Renault Clio RS N3 #75, entrambi ormai irraggiungibili dai loro inseguitori. Kim Daldini cerca l’incoronazione. Solito confronto in Terzo Raggruppamento fra le Peugeot 208 Rally4/R2 e le Renault New Clio RS Rally5. A bordo delle berlinette del Leone saranno presenti Patrik Durand affiancato da Pietro Catroppa, sulla 208 #42, attualmente secondo in graduatoria che con un successo a Borgosesia si rimetterebbe in gioco per la vittoria finale. Gara tutta d’attacco per i locali Gianluca Quaderno-Lara Zanolo, sulla 208 #43, attualmente con un solo risultato utile, ma in grado di rilanciarsi in classifica con un successo al Rubinetto. Terza Peugeot 208 #52 per Alessio Piraglia-Diego Esposito che cercano il primo bottino pieno stagionale. Al via sulla Clio Rally5 troveremo con il #54 l’Under 25 Pietro Castagnotto, con a fianco Alessandro Mazzocchi che prosegue nel migliore dei modi la sua stagione di esperienza; infine, Kim Daldini, con Pietro d’Agostino alle note sulla Clio #56 che centrando il terzo successo stagionale metterebbe una pietra base per la conquista del passaporto per la finale del Lanterna. Il 31° Rally del Rubinetto entra nel vivo con le verifiche sportive e tecniche a San Maurizio d’Opaglio (NO) che inizieranno nella serata di venerdì 6 settembre e proseguiranno nella mattinata di sabato 7 settembre fino alle ore 12.30. Nella stessa mattinata, fra le 9.00 e le 13.00 si svolgerà lo Shake Down a Valduggia (VC). Alle 16.01 di sabato la gara prenderà il via da San Maurizio d’Opaglio affrontando poi i due passaggi sulla Prova Motta Rossa prima di rientrare nel riordino notturno. Domenica si riparte alle 7.30 per completare la gara con il doppio passaggio sulla Borgosesia e il triplo passaggio sulla Arola, prima di salire sulla pedana di arrivo a Borgosesia alle ore 17.15. Il 31° Rally del Rubinetto si sviluppa su un percorso di 306,80 km, 67,74 di prove speciali. 42° Rally di Casciana Terme, Davide Giordano a Casciana per ridurre le distanze dalla vetta. Solitario fra i concorrenti di Primo Raggruppamento, Davide Giordano, affiancato dal fratello Andrea sulla Škoda Fabia R5/Rally2 #5, attualmente terzo in classifica di Michelin Trofeo Italia, ha la ghiotta occasione di scavalcare Andrea Volpi e avvicinare Filippo Puccetti, entrambi assenti a Casciana, che lo precedono in classifica. Situazione diversa in Secondo Raggruppamento, nel quale Lorenzo Sardelli, al via a Casciana con Luigi Giovacchini sulla Peugeot 208 Rally4 #25, ha l’occasione di chiudere matematicamente il discorso, semplicemente vedendo il traguardo finale. Terzo Raggruppamento, si gioca sugli spiccioli. Il Rally di Casciana propone un duello sul filo dei decimi di punto in Terzo Raggruppamento, con Lorenzo Ancillotti, navigato dal fratello Cosimo a bordo della Renault New Clio RS Rally5 #52 che può consolidare il suo vantaggio in classifica su Alessio D’Alessandro, anche se nessun risultato nella gara pisana gli garantirà la matematica certezza di vittoria di raggruppamento. I fratelli fiorentini dovranno confrontarsi con quello che è il loro principale avversario, ovvero Alessio D’Alessandro, che avrà sul sedile di destra della sua Peugeot 208 Rally4/R2 #31 Elena Fiocco che vorrà rimettersi in gioco per la vittoria finale del Michelin Trofeo Italia grazie un successo a Casciana e poi giocarsi il tutto per tutto al Città di Pisa. Più serena la situazione in Quarto Raggruppamento di Massimo Tintori, a Casciana navigato da Luca Ambrogi su Renault Clio RS N3 # 46, cui basta vedere il traguardo per chiudere la partita, mentre il suo unico avversario, Marco Betti, qui al via con Fabio Spinetta sulla Renault Clio RS N3 #49, necessita di un successo a Casciana, per poi sperare nella buona sorte al Città di Pisa. Il 42° Rally Casciana Terme è concentrato nelle giornate di sabato 7 e domenica 8 settembre. Sabato si comincia di prima mattina con le verifiche sportive e tecniche a Casciana Terme (PI), mentre fra le 13.00 e le 16.00 è in programma lo Shake Down su un tratto della prova di Casciana Terme. La gara scatterà alle 19.40 di sabato sera da Pontedera cui farà seguito la prima prova speciale. Dopo il riposo notturno il riprenderà alle 9.31 di domenica 8 settembre dal Parco Assistenza per affrontare le altre tre prove speciali ripetute due volte, prima di tornare alle 16.35 in Piazza Garibaldi a Casciana Terme per il palco arrivi. Il Rally Casciana Terme misura 241,48 km, di cui 65,26 cronometrati. Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

Guarcino Campocatino sfida determinante per il Tricolore Auto Storiche

In gioco punti importanti per il CIVSA alla gara laziale organizzata da Safety Drive School che dal 3 all'8 settembre sarà 7° appuntamento della serie ACI Sport. In gara i big con Giuliano Peroni leader del 3° Raggruppamento, Riolo al comando al 4°, Motti al 2° e Nocentini al 1°. Domenica 2 gare sugli spettacolari 7Km della SR 411.

 

 

Guarcino (FR), 5 settembre 2024. La Guarcino Campocatino è il settimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e da venerdì 6 settembre a domenica 8, la gara organizzata da Safety Drive School assegnerà dei punti importanti per la conquista dei titoli tricolori.

Ci sono grandi della massima serie ACI Sport riservata alle auto storiche della salita ed anche delle piacevoli novità. Il siciliano Salvatore (Totò) Riolo che con la PCR A6 BMW comanda il 4° raggruppamento e l'alfiere siciliano della Squadra Piloti Senesi mira ad agguantare il titolo tricolore ed anche al riscatto completo dopo l'inconveniente tecnico che al Sestriere lo ha costretto alla difesa. In 3° Raggruppamento il fiorentino Giuliano Peroni su Osella PA 8/9 BMW vuole punti determinanti per allungare le mani sulla categoria tricolore, dopo gli ottimi successi ottenuti ad ogni partecipazione. In 2° Raggruppamento davanti a tutti c'è l'emiliano Idelbrando Motti con la generosa Porsche Carrera con cui si è imposto in tutte le gare ed ha centrato il successo anche al Sestriere, nonostante delle gomme poco adatte per la punta di Bologna Squadra Corse . Il fiorentino Tiberio Nocentini su Chevron B19 Cosworth è leader di 1° Raggruppamento e la biposto americana ha permesso all'alfiere del Team Italia una rapida rimonta dopo la crisi di freni avuta in casa alla prima gara. Per il 5° raggruppamento Stefano Peroni, figlio del determinato Giuliano, su Martini Mk32 BMW ha un vantaggio che gli permette l'assenza a Guarcino, ma la categoria è sicuramente ben rappresentata.

Venerdì 6 settembre entrerà nella fase clou il programma della Guarcino Campocatino con le operazioni di verifica sportiva e tecnica dalle 12.30 alle 19.30. Sabato 7 le due salite di ricognizioni sui 7 Km di tracciato che da Guarcino si arrampicano fino a Campocatino lungo la SR 411, su una pendenza media del 6,34% che copre un dislivello di 444 metri tra start e traguardo. Saranno 35 le postazioni di Commissari di percorso presidiate dagli Ufficiali di gara, tutte in collegamento radio con il Direttore di Gara Fabrizio Bernetti, che con l'aggiunto Antonio Cappelli, alle 10.00 di domenica 8 settembre darà il via a gara 1 a cui seguirà gara 2.

Nel 4° Raggruppamento spicca il milanese Alessandro Trentini che oltre che in testa alla categoria Sport Nazionali, biposto con motore Alfa Romeo derivato dalla serie, su Lucchini occupa il 2° posto del raggruppamento dove si presenta l'esperto ed appassionato trentino Adolfo Bottura su Osella PA9/90. Tornando in SN il piemontese Arnaldo Pinto è sempre più tenace sulla Lucchini SP 90 e Pierluigi Boldrocchi dispone della Bogani 89SN. Per le auto turismo costruito dopo il 1982 Sotto i riflettori Michele Rinaldi che con la Ritmo 130 TC vuole dare lo stacco decisivo in classe A2000, come cercherà di fare Francesco Menichelli su BMW M3 in N oltre 2000 e l'abruzzese Giuseppe Di Fazio che tenta di afferrare la testa della A1300 sulla Peugeot 205 Rallye. Tra le monoposto del 5° raggruppamento, sarà buona occasione per il marchigiano Massimiliano Vitali riprendersi una posizione da podio tricolore sulla Formula Alfa Boxer. Giuliano Peroni deve certamente contenere gli attacchi di validi piloti in 3° Raggruppamento ad iniziare dal siracusano Campione 2023 Gaetano Palumbo, che sull'efficace Fiat X1/9 in versione mira dritto al vertice di classe e categoria, come l'abruzzese Daniele Di Fazio decisamente minaccioso sulla Fiat X1/9, che potrebbe ambire al podio tricolore; torna in campo Giovannino Piccinini sempre più a suo agio sulla Talbot Sunbeam, per lui l'occasione è propizia per passare in testa alla classe Sil 2000. In classe 700 delle silhouette è il siciliano Fabio Vultaggio a tenere il comando sulla Fiat 126. Leader di classe sono anche il calabrese Francesco Intorno sulla Volkswagen Golf GTI (T1600), in TC 1600 Massimo Campogiani anche lui su VW Golf GTI ed Alvaro Bertinelli su Autobianchi A112 Abarth 70 HP in T1150. Per le auto costruite fino al 1976 del 2° Raggruppamento, alle spalle del leader Motti il siciliano “Gosth” su AMS è attualmente 3° con la biposto. Per la classe TC 700 sarà duello di vertice tra l'attuale leader Alessandro Pieroni ed Antonio Maiolo, i due piloti delle Giannini 650 NP sono distanziati di 2,5 punti a favore di Pieroni. Il lombardo Ruggero Riva approda nel Lazio per colmare il gap di 5 punti dalla vetta, al volante della Alfa Romeo GTV, mentre Giovan Battista Angelo su Fiat 127, cerca il primato in solitaria nella T1000. Alle spalle di Nocentini in 1° Raggruppamento, le vetture di costruzione fino al 1972, il nisseno Giuseppe Massimo Ferraro sulla Lancia Fulvia Sport Zagato, oltre ad assicurarsi la classe cerca di avvicinarsi alla vetta tricolore. Ad arricchire il panorama delle belle auto al via anche la Lea Francis anteguerra del sempre presente ed appassionato altoatesino Georg Pruger, come la Fiat 1100 Ala D'Oro del laziale Tonino Camilli. Desidera certamente mettere l'ipoteca sulla classe T850 Danilo Scarcella con la Fiat 850.

 

Classifiche CIVSA dopo 6 gare : 1° Raggr., 1 Nocentini 38,5; 2 Ferraro 21; 2; 3 Mossler 18,5. 2° Raggr., Motti 31,5; 2 Zambelli 26,5; 3 “Ghost” 19. 3° Raggr., 1 Peroni G. 35,5; 2 Palumbo 25; 3 Oddo 18. 4° Raggr. 1Riolo44; 2Trentini 28; 3 Lottini 23,5. 5° Raggr. 1 Peroni S. 38,5; 2 Vitali 15; 3Angiolani 8,5.

 

Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2024 : 22-24 marzo 58^ Coppa della Consuma (FI); 26-28 aprile 9^ Salita Storica Monte Erice (TP); 24-26 maggio 35^ Bologna Raticosa (BO); 21-23 giugno 27^ Lago Montefiascone (VT); 5-7 luglio 42^ Cesana - Sestriere (TO); 18-20 luglio 16° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 6-8 settembre Guarcino – Campocatino (FR); 20-22 settembre 15^ Scarperia - Giogo (FI); 4-6 ottobre 7^ Coppa Faro (PU).

LA ISLAND MOTORSPORT PUNTA IMOLA

Presso l’autodromo “Enzo e Dino Ferrari”, la scuderia siciliana schiera il gentleman driver

Roberto Chiaramonte Bordonaro (Alpine A/110), impegnato nel Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche

Imola (Bo), 5 settembre 2024 - Archiviata la pausa estiva, tra i tanti fronti agonistici, la scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl) riaprirà a breve anche quello inerente il Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche (CIVCA). In quel di Imola, teatro il prossimo fine settimana del quinto di sette appuntamenti stagionali della serie tricolore, infatti, rientrerà l’alfiere Roberto Chiaramonte Bordonaro, al volante della sempre ammirata Alpine A/110 di 2° Raggruppamento.

Reduce dal successo in classe GTS/1600 conseguito lo scorso giugno a Misano, il gentleman driver palermitano punterà al bis per consolidare la leadership di categoria e compiere un altro passo di avvicinamento all’obiettivo prefissato ad inizio anno, ovvero, la conquista del titolo nazionale. Un passaggio non semplice sul circuito del Santerno dove, infatti, saranno attese oltre 30 vetture al via che garantiranno competitività, spettacolo ed emozioni.

Andando al programma della competizione, previsti due turni di prove libere, rispettivamente,  venerdì 6 settembre e l’indomani mattina; sabato pomeriggio, invece, spazio all’unica sessione di qualifica ufficiale che determinerà la griglia di partenza. Domenica pomeriggio, quindi il via della gara, articolata sulla lunghezza di 60 minuti e trasmessa in diretta sul canale televisivo ACI Sport TV (canale 228 di Sky e 52 Tivù Sat) e in streaming su www.acisport.it/it/aci-sport-tv e sul canale Facebook di ACI Sport TV, www.facebook.com/acisporttv.

Raptor Engineering punta su Imola in Porsche Carrera Cup Italia

Nel quarto atto stagionale, il team modenese riaccende i motori delle 911 GT3 Cup affidate al rookie romano Olivieri e in Michelin Cup all’attuale leader Fenici con obiettivi diversi ma entrambi alla ricerca di un risultato utile in vista della volata finale in autunno. Sabato 7 e domenica 8 settembre le due gare in diretta e on demand su Dazn e in live streaming sul web

Modena, 5 settembre 2024. Raptor Engineering vira alla volta di Imola per riprendere le sfide della Porsche Carrera Cup Italia. Il prestigioso monomarca tricolore, uno dei principali a livello europeo, dopo la pausa estiva riaccende i motori per il quarto round stagionale, in programma nel weekend dell’8 settembre. Il team modenese è pronto per un nuovo, adrenalinico fine settimana che lo vedrà schierare le due Porsche 911 GT3 Cup da 510 cavalli affidate ai due piloti romani Flavio Olivieri (la numero 44 del Centro Porsche Catania) e Francesco Maria Fenici (la numero 50 dei Centri Porsche di Roma).

E’ chiamato a un’ulteriore prova sportiva e tecnica fra i Pro il giovanissimo Olivieri, alla ricerca di progressi continui in una stagione improntata sul necessario apprendistato in pista e anche sull’attiva frequentazione dello Scholarship Programme, il programma che Porsche Italia dedica alla formazione dei talenti under 23. Il rookie del team diretto da Andrea Palma e Isabelle Maserati, alla prima stagione nelle corse in GT, a soli 17 anni è già riuscito nell’impresa di marcare punti, obiettivo centrato proprio a Imola lo scorso giugno, quando il circuito del Santerno ospitò già il secondo round 2024.

Ritorno sul tracciato emiliano-romagnolo, dunque, anche per Fenici, che dopo aver vinto a Misano è stato capace di mantenere la leadership della categoria Michelin Cup grazie alle top-5 ottenute appunto a Imola e poi nel successivo terzo round del Mugello disputato a metà luglio. Per il driver laziale Imola sarà un nuovo test “di sopravvivenza” che lo impegnerà nella difesa del primato, che condivide con un pilota rivale in una classifica al massimo dell’equilibrio che vede ben 6 contendenti racchiusi in soli 12 punti.

­Il weekend accende i semafori venerdì 6 settembre alle 14.50 con le prove libere, sabato mattina il via delle qualifiche è alle 10.15 e poi gara 1 si disputa alle 16.25. Chiusura dell’impegno domenica con gara 2 alle 12.00. Per entrambe le corse, sulla distanza di 30 minuti + 1 giro, è disponibile la trasmissione in diretta gratuita su Dazn (è sufficiente iscriversi nell’app o nel sito ufficiale), oppure anche il live streaming in HD sul sito ufficiale www.carreracupitalia.it 

Il team principal Andrea Palma dichiara alla ripresa del campionato: “Inauguriamo la seconda parte di stagione con Fenici in vetta alla Michelin Cup e Olivieri che prosegue nel suo percorso di crescita. Per lui quest’anno è tutto una presa di confidenza con vettura, rivali e campionato e anche a Imola dovrà apprendere il più possibile in ottica futura. Siamo molto contenti di Flavio, i suoi progressi sono evidenti e lo sono stati anche nell’ultimo test svolto a Monza il mese scorso. Sta imparando a mettere insieme il tutto, comprese le regolazioni che deve effettuare mentre è al volante. Proprio a Imola ha ottenuto i suoi primi punti in Carrera Cup, quindi in questo appuntamento non ripartiamo proprio da zero, ma abbiamo già posto delle basi con i riferimenti della volta scorsa. Proprio continuare a marcare punti sarà il target di Fenici in Michelin Cup. Deve cercare di non commettere errori e di non perdere opportunità. In giugno si era trovato bene con la messa a punto della macchina, cercheremo di affinarla ulteriormente. Imola è un circuito difficile e impegnativo nelle frenate, specie senza l’Abs, sosterremo entrambi i piloti al meglio per riuscire a portare a casa risultati che possano tornare utili alla squadra”.

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Porsche Carrera Cup Italia 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

CIVM: FRANCESCO BISCEGLIA PRIMO IN RACING START S E NONO ASSOLUTO NELLA CLASSIFICA DEL CIVM AL TROFEO “LUIGI FAGIOLI” DI GUBBIO. UNA VITTORIA CHE SI AGGIUNGE AI PODI DI ASCOLI PICENO E SARNANO

Dopo il secondo di Ascoli Piceno e il terzo di Sarnano, è arrivato il primo posto nel gruppo Racing Start S e nella classe 1.4 per Francesco Bisceglia, che sta dimostrando una buona predisposizione tecnica per le gare in salita. Alla 59edizione del trofeo “Luigi Fagioli”, che oltre alla validità di ultima tappa della Super Salita 2024 rivestiva anche quella di prova del Campionato Italiano di Velocità in Montagna, il 20enne portacolori della scuderia 5 Speed di Sansepolcro ha regolato il lotto degli avversari sui 4150 metri del tracciato che da Gubbio conduce al valico di Madonna della Cima. La Peugeot 106 Rallye di Bisceglia ha dominato sia gara 1 nel pomeriggio del sabato con il tempo di 2’27”91, precedendo di 2”15 quella di Emanuele Capobianco (che è stato il rivale più diretto), sia gara 2 nella mattinata della domenica con un tempo inferiore di quasi 3” (2’25”03) e con un vantaggio di 1”71 ancora su Capobianco. La somma dei responsi cronometrici delle due manche, pari a 4’52”94, ha quindi permesso a Bisceglia di salire sul gradino più alto del podio con un vantaggio di 3”86 su Capobianco. Non solo: alla fine è maturato anche il nono posto assoluto nella classifica del Civm. “Finalmente la ciliegina sulla torta di questa stagione – ha commentato Bisceglia – che ho messo su quella che considero la salita di casa. In tutta sincerità, questa vittoria mi ha anche sorpreso, nonostante io mi sia impegnato nel ripassare bene il percorso, perché a Gubbio bastano un piccolo errore o una semplice distrazione per compromettere il risultato. Invece ho migliorato i tempi, sono rientrato nella “top ten” e anche per questi motivi sono molto soddisfatto”.     

Ufficio stampa

Scuderia 5 Speed

La Scuderia Venanzio fa centro a Curinga

La scuderia campana guidata da Salvatore Venanzio si impone nello Slalom Curinghese, ottava tappa del Campionato Italiano Slalom di scena in Calabria. Vittoria per il pilota campano su Radical SR4 Suzuki davanti al siciliano Emanuele Schillace al via su vettura gemella.

CURINGA (CZ), 3 settembre 2024 – Riparte subito fortissimo il percorso tricolore della Scuderia Venanzio dopo la (brevissima) pausa estiva. Dopo il primo posto conquistato allo Slalom Città di Santopadre, infatti, la compagine campana guidata da Salvatore Venanzio si ripete con la vittoria allo Slalom Curinghese, ottavo appuntamento valido per il Campionato Italiano Slalom. Ed è proprio il suo alfiere di punta, Salvatore Venanzio, a scrivere, per la prima volta in carriera, il proprio nome sull'albo d'oro della competizione che si corre all'ombra del millenario platano, il "gigante buono", che per la sua monumentalità naturalistica rappresenta a tutti gli effetti il simbolo del luogo. Il campione campano, su Radical SR4 Suzuki, sale sul gradino più alto del podio con il tempo di 2’10” e 79 centesimi fatto siglare al termine della sua seconda salita lungo i circa tre chilometri del percorso di gara. “E’ la prima volta che vinco qui e sono contentissimo del risultato”, commenta Salvatore Venanzio all’arrivo. “Dopo una prima manche corsa un po’ sulla difensiva, ho sfruttato la lunga interruzione nella seconda per studiare bene il percorso e sfruttare al meglio il potenziale della vettura. Non sono partito nella terza salita perché, visto il tempo dei miei diretti concorrenti, ho preferito evitare di usurare un treno di gomme”. Subito alle spalle di Salvatore Venanzio che, in virtù del coefficiente maggiorato, porta a casa 22.5 punti e segna un primo significativo allungo in vetta alla classifica, si piazza il compagno di scuderia Emanuele Schillace, anche lui Radical SR4 Suzuki. “Non ho vinto come avrei voluto ma sono comunque soddisfatto”, commenta il pilota siciliano a fine gara. “Bene sia la ricognizione sia la prima salita. Nella seconda ho accusato qualche problema al motore e mi sono fermato e nella terza non sono riuscito a migliorarmi. Manca ancora qualcosa ma, in ogni caso, il gap è minimo per cui continuo ad essere fiducioso”. Per lui 18 punti in classifica che lo tengono in piena corsa per la conquista del titolo di Campione Italiano Slalom 2024 che, a questo punto del campionato, sarà un pilota con i colori della Scuderia Venanzio cuciti sulla tuta. Spettacolare e avvincente il duello tra i sorrentini Fabio Gargiulo e Giuseppe Esposito, entrambi in gara su kart cross, con il primo, settimo assoluto e primo in Gruppo KC, ad avere la meglio sul secondo, ottavo assoluto a una manciata di centesimi. Alle loro spalle il giovane Antonio Ruocco cui basta una sola manche corsa al volante una Radical Prosport Suzuki, la seconda, per terminare le sue fatiche di giornata al nono posto assoluto, primo tra gli Under 23. Completa il vincente squadrone Venanzio allo Slalom Curinghese la siciliana Rossella Pappalardo. Per lei un terzo posto in Gruppo Speciale Slalom, seconda tra le "pilotesse" al via, conquistato, con la grinta di sempre, al volante della sua Fiat 500.

La 40^ Pedavena Croce D'Aune si fa in tre

La gara bellunese dal 13 al 15 settembre esalta lo spettacolo con tre salite di riconoscimento ed iscirzioini a numero chiuso. Turno decisivo del Campionato Italiano Velocità Montagna nord. Il territorio feltrino al centro della scena con lo staff coordinatore da Lionello Gorza

 

 

Pedavena (BL), 3 settembre 2024. Edizione particolare la numero 40 per la Pedavena Croce D'Aune. La gara bellunese dal 13 al 15 settembre sarà appuntamento decisivo del Campionato Italiano Velocità Montagna zona nord ed assolutamente anche esclusivo, visto che le iscrizioni sono a numero chiuso. Termine ultimo per aderire sarà lunedì 9 settembre.

Un numero massimo anticipatamente noto è stato introdotto per favorire al massimo la nuova idea degli organizzatori, gli Amici della Pedavena, quella di inserire tre manche di riconoscimento e poi due di gara, per stilare la classifica sulla somma delle prestazioni, mentre i punteggi saranno assegnati per ogni singola parola.

Un'idea che porta novità alla gara feltrina particolarmente amata per la sua organizzazione, per il suo tracciato decisamente impegnativo e spettacolare, oltre che per la sua straordinaria collocazione geografica impreziosita dalla presenza del punto di riferimento per piloti, team, appassionati, famiglie e tanti turisti: la Birreria Pedavena, fonte di energia per un territorio affascinante e ad alta suggestione.

Il territorio feltrino delle Dolomiti Bellunesi è tutto al fianco della coinvolgente competizione che fa del suo spettacolo consolidato nella storia, un appuntamento dal fascino unico e dal valore promozionale impareggiabile.

-“ Le Dolomiti Bellunesi sono un'unica realtà con la gara - afferma Lionello Gorza, presidente del Comitato organizzatore - il nostro lavoro al servizio dello sport in genere e della gara in particolare, è spinto dalla passione ed anche dalla consapevolezza di quanto l'evento sia efficace per l'intero territorio, per questa ragione è importante che tutte le potenzialità siano opportunamente valutate. Condividiamo principi e valori precisi con i nostri partner ”-.

Un duello mozzafiato ha caratterizzato l'edizione 2023 e decretato la vittoria andata per la somma di tempi a Diego Degasperi su Osella FA 30 Zytek, il trentino di Vimotorsport ha vinto gara 1 con 1 secondo e 98 centesimi di vantaggio su Franco Caruso su Nova Proto NP 01-2, il siciliano che con una impennata di carattere e tenacia ha vinto gara 2 dopo ed rapidi controlli efficaci sull'auto da parte del team. Terzo il veronese Fedrico Liber, il portacolori Alby Racing sulla Mistral GB 08 F1.

 

 

L'Ufficio Stampa

PRESENTATO STAMANE IL 42° RALLY DI CASCIANA TERME OBIETTIVO FARE RETE PER IL BENE DEL TERRITORIO

La penultima prova della Coppa Rally di zona 7 è in programma questo fine settimana ed ha segnato il record di iscritti stagionale con 113 adesioni. Intento comune di organizzazione e amministrazioni locali è il fare sinergia per valorizzare il territorio mediante lo sport.

Casciana Terme-Lari (Pisa), 03 settembre 2024 – Presentato stamane, nel salone delle terme a Casciana Terme, il  42. Rally di Casciana Terme, penultimo atto della Coppa Rally di zona 7, organizzato da Laserprom 015.

In programma per il 7-8 settembre, tornando a proporre sulle colline pisane le sfide che avvieranno il rush finale della stagione in Toscana, ha registrato il record di iscritti per la Coppa Rally zona 7, con 113 adesioni, conferma della stima dei piloti e delle squadre verso questa competizione dal passato illustre.

La competizione di Casciana Terme ha un forte e convinto sostegno da parte dei comuni di Casciana Terme/Lari e Pontedera: entrambi intendono l’evento come utile veicolo di promozione del territorio ed un forte incentivo all’indotto turistico del territorio e proprio questi concetti sono stati rimarcati durante la conferenza stampa. Vi è anche il forte stimolo dell’Automobile Club Pisa, da sempre vicino a questo rally che ha un passato decisamente di alto livello, avendovi corso e vinto, nel tempo, “nomi” come i fratelli Betti, Federico “Tito” Cane, Michele Gregis, il compianto “Pucci” Grossi, Ninni Runfola, Fabrizio Tabaton, fino agli attori della Toscana da rally, come Brunero Guarducci, Paolo Lenci, Michele Rovatti, Roberto Vescovi, Alessio Santini, Carlo Alberto Senigagliesi, che tra l’altro è il recordman di vittorie, ben cinque.

Per la prima volta verranno proposte le vetture storiche, quelle che andranno ad animare il 1° Historic Casciana Terme. Un’idea che vuole riportare sulle strade della provincia pisana, sulle “piesse” di questa iconica gara, le vetture che di essa hanno fatto la storia, sensazioni e performance sportive che ripoteranno molti appassionati e addetti ai lavori agli anni ruggenti delle corse su strada. L’evento avrà molti argomenti, essendo valido anche per il Trofeo Rally Toscano, per il Trofeo Rally Aci Lucca, per il monomarca Pirelli Accademia e per l’R-Italian Trophy.

GLI INTERVENTI DELLA CONFERENZA STAMPA

GIANNI LAZZERI, presidente del comitato organizzatore Laserprom 015: “Siamo soddisfatti della risposta avuta in termini di iscritti. In un momento in cui la Toscana non ha segnato grandi numeri, le nostre “tre cifre” ci danno conferma che la competizione piace, che sicuramente anche nel recente passato abbiamo saputo dare a chi corre quel che vuole, un percorso stimolante, una organizzazione che sappia dargli sostegno e promozione sia dello sport che del territorio. Riproponiamo il percorso del 2023, confermando la “superprova” di Pontedera, per la quale abbiamo la fortuna di poter interagire con grande entusiasmo con l’Amministrazione Comunale e poi di avere uno spazio ampio a disposizione per allestire il percorso. Abbiamo predisposto tutto al meglio, auspichiamo che gli sforzi comuni possano dare i loro frutti e far crescere ancora di più la gara. Noi ci siamo dal 12017, sicuramente abbiamo avuto un’evoluzione, auspichiamo di proseguire su questa strada, con la fortuna che gli Enti locali ci danno un forte sostegno”.

PAOLO MORI, sindaco di Casciana Terme Lari: “Questa gara è un mito, per il territorio, una tradizione che si porta avanti da decenni. Ha un percorso straordinario, ricordo quando ero ragazzo che andavo a vederla ed era sempre un’emozione ed oggi viverla da sindaco di Casciana Terme Lari, quindi di partecipare attivamente alla sua organizzazione, è motivo di grande orgoglio. Un evento che è molto importante per il territorio, al quale dà certamente lustro e per questo ringrazio l’organizzazione per l’impegno che profonde per la sua crescita. L’aver poi da quest’anno le vetture storiche è sicuramente un arricchimento e l’elevato numero di iscrizioni è di certo una forte dimostrazione di affetto da parte degli sportivi praticanti.  Noi come Comune crediamo molto allo sport come traino per l’immagine del territorio e per il turismo ad esso legato. Abbiamo predisposto dei voucher per i partecipanti al rally con uno sconto particolare per l’accesso alle Terme, un modo per promuovere la salute a chi fa sport. Questo fine settimana avremo due rumori particolari, a Casciana Terme, da una parte quello delle vetture da corsa, dall’altra quello della sorgente termale, idealmente una unione per veicolare al meglio l’immagine del territorio”.

MATTIA BELLI, assessore allo sport del Comune di Pontedera: “La collaborazione tra i Comuni, come in questo caso, non può altro che portare beneficio al territorio. Pontedera è la Città dei Motori, ad aprile abbiamo avuto il raduno mondiale della Vespa con un successo eccezionale, la Vespa è un’icona inconfondibile, dobbiamo valorizzarla sempre più perché alla fine il ritorno di immagine è anche per la città e il territorio. Comunque, tutti gli eventi sportivi hanno grande ritorno a tutto tondo per i luoghi deve vengono organizzati. Siamo entusiasti e onorati della collaborazione con il Comune di Casciana Terme Lari per portare avanti questo evento dal nome prestigioso e ribadisco che fare rete tra le Amministrazioni è importante per la valorizzazione del territorio, per incentivare le presenze in questi luoghi che hanno da offrire molto”.

ENRICO FATTICCIONI, assessore allo sport del Comune di Casciana Terme Lari: “il rally di Casciana Terme è un importante veicolo per comunicare il territorio, permette ai partecipanti e agli appassionati che vengono a vederlo di apprezzare le nostre bellezze. Ringrazio l’organizzazione per il lavoro che sta svolgendo, credo che il numero dei partecipanti in crescita sia il primo segnale positivo.  Bello poi il “romanticismo” dato dalla novità delle vetture storiche, certamente un valore aggiunto all’evento. Siamo dunque vicino all’organizzazione, con entusiasmo, per una ulteriore crescita dell’evento”.

EUGENIO LEONE, vice presidente ANCI-Città dei Motori: “Per quanto riguarda il coinvolgimento di Pontedera nel 2023 e la “superprova” fu una scommessa, che alla luce di quanto venne fatto fu vinta. Quest’anno ci riproviamo, con rinnovato entusiasmo, vogliamo attirare sempre più persone al nostro sport. Poi, la sempre più forte sinergia tra i vari attori del territorio la ritengo vincolante per comunicare i nostri bellissimi luoghi”.

VALERIO CALLONI, direttore generale di Valdera DB, partner della gara: “Ritengo altamente importante una caratteristica del rally, la socialità. Fa vivere momenti di gioia, di amicizia, il bello di andare a vedere le evoluzioni delle vetture in gara, momenti molto importanti. La nostra Azienda si è evoluta, è cresciuta ed è una storia parallela a quella del Rally Casciana Terme, che in questi hanno ha avuto una notevole crescita qualitativa in tutti i sensi e l’appoggio delle Amministrazioni si sta rivelando importante. La “Superprova” di Pontedera la ritengo molto importante perché avvicina il pubblico non necessariamente appassionato alle corse e questo è molto importante. Ringrazio Gianni Lazzeri, Franco Nannetti e tutto il loro staff per il lavoro che stanno facendo”.

Di particolare rilievo anche i Trofei intitolati a due grandi interpreti del rallismo pisano scomparsi prematuramente: Giovanni Doni, scomparso nel 1995, cui viene intitolato il trofeo destinato a chi vincerà la “superprova” di Pontedera e Nicola Sardelli, cui è dedicato il Trofeo destinato al vincitore del Gruppo N, categoria nella quale il pilota di Forcoli era uno dei migliori interpreti nazionali.

IL PROGRAMMA

E’ pronto un percorso punteggiato da sette prove speciali da correre in due giornate di gara. Si avvierà la sfida verso l’ora di cena di sabato 7 settembre, come già scritto con la “superprovaspeciale” di Pontedera, lo scorso anno di forte impatto e seguita dal pubblico delle grandi occasioni, contato in circa 5000 presenze. La gara scatterà appunto dalla celebre “Città della Vespa” alle 19,40 per poi dare il via alle sfide alle ore 20,00.

Seguirà il riordinamento notturno per poi riprendere a gareggiare l’indomani, domenica 8 settembre, con altre tre prove da ripetersi due volte. L’arrivo sarà a Casciana Terme, nella centralissima Piazza Garibaldi, a partire dalle 16,35.

Il totale di distanza cronometrata sarà di 65,260 chilometri a fronte del totale di 241,480.

La passata edizione vide il successo della Citroen C3 WRC “plus” di Alessandro Gino e Daniele Michi davanti alla Skoda Fabia R5 del lombardo De Tommaso, affiancato da sindaco di Pontedera Matteo Franconi (da anni conosciuto e valido copilota) mentre al terzo posto chiuse il reggiano Gianluca Tosi, in coppia con Angilletta (Skoda).

PROGRAMMA DI GARA             

Venerdì 6 Settembre 2024

Distribuzione Road Book

Presso: “Chalet delle Terme di Casciana Terme – Viale Regina Margherita – Casciana Terme (PI)

dalle ore 10:00 alle ore 12:00 e dalle ore 14:00 alle ore 19:00

Ricognizioni con vetture di serie                                                  

dalle ore 14:00 alle ore 20:00 (Prove speciali 2/5, 3/6 e 4/7)

dalle ore 20:30 alle ore 23:00 (solo SPS 1)

Sabato 7 Settembre 2024

Ricognizioni con vetture di serie           dalle ore 09:00 alle ore 12:00 (Prove speciali 2/5, 3/6 e 4/7)

Verifiche Sportive

Presso “Chalet delle Terme di Casciana Terme – Viale Regina Margherita – Casciana Terme (PI)

• Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown                                               dalle ore 08:00 alle ore 11:30
• Aperta a tutti i Concorrenti                                                                                              dalle ore 14:00 alle ore 16:30

Verifiche Tecniche

Presso: “Piazza Giuseppe Garibaldi” - Casciana Terme (PI)

• Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown                                               dalle ore 08:30 alle ore 12:00
• Aperta a tutti i Concorrenti                                                                                              dalle ore 14:30 alle ore 17:00

Shakedown (parte iniziale prova speciale 2/5 di km 02,22)                                         dalle ore 13:00 alle ore 16:30

Partenza Prima Vettura

Piazza del Mercato – Pontedera (PI) – uscita parco assistenza                                    ore 19:40

Domenica 8 Settembre 2024

Arrivo Prima Vettura                                                                                                      ore 16:35

Piazza Garibaldi – Casciana Terme (PI)

NELLA FOTO: I RELATORI DELLA CONFERENZA STAMPA

Esordio di Magliona a Imola nel Tricolore Sport Prototipi

Il plurititolato pilota sassarese torna al volante della Wolf GB08 Raiden Aprilia per la supersfida del quarto round stagionale del Campionato Italiano su uno dei circuiti più esaltanti e impegnativi al mondo, mai visto prima in carriera: “Mai girato su questa pista, spero di adattarmi velocemente e che tutto funzioni”. Le gare sabato alle 12.50 e domenica alle 10.20 in diretta su ACI Sport TV (Sky 228)

Sassari, 3 settembre 2024. Terminata la pausa estiva tricolore, Omar Magliona indossa di nuovo tuta e casco per affrontare la ripresa del Campionato Italiano Sport Prototipi. E in programma nel weekend dell’8 settembre c’è uno degli appuntamenti clou della stagione, sia per la massima serie delle sportscar promossa da ACI Sport e organizzata con Wolf Racing Cars sia per il plurititolato alfiere della Magliona Motorsport e testimonial della Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica: il quarto round 2024 si disputa infatti sul circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola, tracciato mai visto prima dal pilota sassarese. La prima volta di Magliona su uno degli autodromi più impegnativi e nel contempo emozionanti al mondo, tanto da essere considerato uno dei top dai piloti anche in F1, sarà dunque al volante della Wolf GB08 Raiden Aprilia curata del team Bad Wolves.

Il driver sardo, all’annata d’esordio nel Tricolore, arriva all’impegno che inaugura la seconda metà di stagione ripartendo dalle certezze acquisite nello scorso appuntamento del Mugello, concluso con il primo podio (terzo in gara 1) e la prima, spettacolare vittoria (centrata in gara 2) di questa sua nuova esperienza in pista. Il fine settimana di Imola si apre venerdì 6 settembre con le due sessioni di prove libere in programma alle 8.30 e alle 11.45, seguite nel pomeriggio dal turno di qualifiche, al via alle 17.00. Sabato la partenza di gara 1 è alle 12.50, mentre gara 2 si disputa domenica alle 10.20. Sulla distanza di 25 minuti + 1 giro, entrambe le corse saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (canale 228 di Sky e 52 di TiVuSat) e in live streaming sui relativi canali social.

Omar Magliona dichiara in vista dell’impegno tricolore: “Mi sento prontissimo a riprendere con spirito positivo e combattivo il campionato e spero vada tutto per il verso giusto. L’incognita, certamente non da poco, è soltanto quella legata al fatto che non ho mai corso né testato a Imola, quindi vediamo che cosa ci attenderà. Come sempre saremo in modalità ‘massimo attacco’, ma in primis cercherò di trovare un immediato feeling con il circuito, che ho cercato di studiare attraverso la visione di vari cameracar. Mi auguro che i miei trascorsi nelle cronoscalate, dove prontezza e rapidità di adattamento sono fondamentali, in questo senso possano tornarmi utili in questa nuova esperienza in pista”.

Campionato Italiano Sport Prototipi: 9 giugno Pergusa; 16 giugno Vallelunga; 14 luglio Mugello; 8 settembre Imola; 22 settembre Vallelunga; 27 ottobre Monza.

L’Ufficio Stampa