L’equipaggio Grani-Grossi nuovamente a podio al 37° Rally Piancavallo

Al 37° Rally Piancavallo che si è disputato nei giorni 30 e 31 agosto 2024 con i suoi 90 chilometri suddivisi in 8 prove speciali, hanno corso per la Scuderia Pintarally Motorsport Diego Landolfi navigato da Susanna Perli su Renault Clio Rally 5 e Lorenzo Grani navigato da Samanta Grossi su Peugeot 208 Rally 4 del Team Miele. Terzo posto di classe e 12° posto assoluto per Lorenzo: “Il nostro rally Piancavallo è stata, anche questa, un'esperienza tutta nuova perché non abbiamo mai corso questa gara prima d'ora. Siamo arrivati terzi di classe Rally4, di gruppo RC4N e 12esimi assoluti, primi di Trofeo Pirelli Star.  Siamo partiti subito all'attacco consapevoli di avere una classe rally4 molto affollata e piena di piloti velocissimi e alcuni di loro conoscevano molto bene il percorso di gara per cui, già al via, avevamo ben in mente chi avere come riferimento. Abbiamo faticato molto nella prova di Pielungo al primo passaggio, le cui caratteristiche della strada non sono delle mie preferite ed ho dovuto prenderci le misure per poi migliorare decisamente nei due giri successivi e di questo mi reputo molto soddisfatto. Abbiamo anche vinto una ps, la numero 5 Forcella di Meduno facendo anche registrare l'ottavo tempo assoluto e questo ci fa capire che comunque siamo stati competitivi. Non sono mancati i brividi, specialmente sull'ultima ps, molto lunga e difficile dove gomme e freni sono stati messi in crisi e anche il caldo si è fatto sentire bene. Ci resta un bel ricordo di questo rally da cui ne usciamo a testa alta e col bagaglio di esperienza sicuramente più gonfio di prima. Reputo questa una delle gare più difficili mai fatte causa appunto la particolarità delle strade non delle mie preferite. Grazie a chi ci ha fatto il tifo, alla mia scuderia Pintarally Motorsport, alla mia naviga Samanta, alla mia famiglia e al team Miele Racing prontissimi a risolvere ogni cosa.”

Terzo gradino del podio anche per Diego Landolfi. Ecco il suo commento: “Contentissimo del podio! Complimenti sinceri a Susanna che mi ha navigato molto bene nonostante la poca esperienza… stiamo crescendo insieme! c’è molto da migliorare ma la strada mi sembra giusta. Ci siamo divertiti davvero.”

Prossimo appuntamento

Acropoli Rally of Gods, Campionato del Mondo WRC con Roberto Daprà navigato da Luca Guglielmetti su Skoda Fabia R5Evo2

Podio per la Scuderia Angelo Caffi con Pedrali nel Tricolore MSP a Volta Mantovana

Al  Volta Off Road Arena Il pilota bresciano al volante della sua Fiat Ritmo Abarth 130, ha chiuso la sua gara con un ottimo terzo posto che gli ha dato la carica per il finale di campionato. In Supersalita Ghezza a Gubbio OUT con la sua Mini JCW

Brescia, 02. Settambre. Matteo Pedrali portacolori della Squadra Corse Angelo Caffi ha arpionato a Volta Mantovana un ottimo terzo posto nella gara valida per il Campionato Italiano MSP.

Il driver bresciano con la sua Fiat Ritmo Abarth 2000 ha avuto un ottimo score progredendo, tutte le volte che è entrato nella Volta Off Road Arena, rispetto alle sue stesse aspettative.

“Leggendo gli iscritti  - ha dichiarato Pedrali - pensavo di avere un ruolo da comprimario, ma ciò nonostante ho cercato di puntare in alto. Ho realizzato il settimo tempo in qualifica, quarto in prima manche, dove ho avuto qualche problemino che il Team ha subito sistemato permettendomi di disputare una buona semifinale nella quale mi sono piazzato al terzo posto. In finale sono partito sesto e ho recuperato tre posizioni, concludendo al terzo posto. Bellissima gara mi sono divertito molto, e soprattutto sono riuscito a stare davanti a vetture più performanti della mia e questa è per me una grande soddisfazione, anche per dare valore al lavoro dei meccanici che mi hanno consentito di guidare serenamente e ottenere questo risultato al di sopra delle mie aspettative. Per quanto riguarda la graduatoria di Campionato sarà molto dura arrivare sul podio perché ho saltato due gare, ma ho ancora la possibilità di un bel piazzamento se riesco ad andare bene nelle ultime gare della stagione. Sicuramente andremo carichi e faremo del nostro meglio.

Nell'ultimo round di Supersalita a Gubbio Stefano Ghezza, ha dovuto alzare bandiera bianca a causa di una uscita di strada della sua MINI JCW con il conseguente "stop".

L’11° Slalom dei Colli Euganei – Città di Este, nono appuntamento del Campionato Italiano Slalom 2024, assegnerà punti pesanti per il Tricolore

In casa Hornet Corse si stanno vivendo giornate di grande fermento e di febbrile attività. Il sodalizio padovano, instancabilmente guidato da Sandro Broggio, sta moltiplicando sforzi ed impegno per permettere la miglior riuscita dell’11° Slalom dei Colli Euganei – Città di Este, nono appuntamento stagionale del Campionato Italiano della specialità, da sempre fra le più diffuse e popolari nel campo dell’automobilismo. Anche quest’anno la competizione veneta riveste un ruolo di primaria importanza nel ricco panorama degli slalom targati ACI Sport in quanto distribuirà punti “pesanti” nella corsa al titolo Tricolore (il coefficiente 1,5 assegnato al “Colli Euganei – Città di Este” garantirà a tutti i conduttori che termineranno in zona punti di maggiorare il proprio bottino), ma anche perché sarà l’unica tappa del Campionato Italiano Slalom che si disputerà nel Nord dello Stivale.

Teatro della competizione, in programma il 14 e 15 settembre prossimi, sarà la Strada Provinciale 62 “delle Cave”, nel tratto che dal centro di Este, Culla dei Veneti Antichi, sale verso Calaone, balcone fiorito sui Colli Euganei. Lungo i 2998 metri del tracciato, che sarà affrontato in tre manches di gara e una salita di ricognizione, saranno posizionate quattordici postazioni di birilli. Fra partenza ed arrivo i piloti supereranno un dislivello di 134 metri con una pendenza longitudinale media del 5% e pendenza trasversale media del 4%. Oltre che per il Campionato Italiano Slalom, l’11° Slalom dei Colli Euganei – Città di Este sarà valido per il Trofeo Nord Italia e la Coppa 1° Zona ed assegnerà il Trofeo ACI – Delegazione di Este.

Il programma dell’evento, cui è abbinata la nona edizione dello Slalom Regolarità Turistica “Città di Este”, prevede la chiusura delle iscrizioni alla mezzanotte di mercoledì 11 settembre 2024; le verifiche sportive ante-gara si terranno all’Hotel Beatrice di Este: sabato 14 settembre dalle 14.30 alle 18.30 e domenica 15 settembre, dalle 7.00 alle 8.00.  Nelle stesse giornate (dalle 15 alle 18.30 e dalle 7.30 alle 8.30) si terranno le verifiche tecniche nel parcheggio di via Vigo di Torre ad Este. Domenica 15 settembre, alle 9.30 scatterà la salita di ricognizione ufficiale del percorso che, entro un’ora dal termine, sarà seguita dalla prima manche di gara.

Nella foto (ACISport) – Il campano Luigi Vinaccia, su Osella Pa9/90, vincitore dell’edizione 2023.

PIANCAVALLO STORICO OSTICO PER BONASO

Esordio stagionale da dimenticare rapidamente per il pilota di Albignasego, caratterizzato da problemi di varia natura che lo hanno accompagnato fino al ritiro.

Albignasego (PD), 01 Settembre 2024 – È un Rally Piancavallo Storico che va cancellato in fretta per Enrico Bonaso, tanto quanto è stata breve la sua apparizione sulle strade friulane.

Il pilota di Albignasego, tornato in campo dopo una lunga assenza dalla scena, si aspettava un Venerdì ed un Sabato ben diversi per la sua prima nel Trofeo Rally di Zona due.

Tutto si è deciso nel corso della prima frazione di gara con il pilota della Lancia Rally 037 gruppo B, iscritta per i colori del Team Bassano e condivisa con Matteo Zaramella, che aveva nel nono assoluto della lunga “Barcis - Piancavallo” il suo miglior risultato di giornata.

Un piazzamento che andava ben sotto le aspettative della vigilia per il patavino.

Con una seconda tappa ancora da disputare, tanti i chilometri previsti, un problema di natura tecnica decideva di porre la parola fine ad una sfortunata trasferta che vede andare in fumo anche una buona terza posizione di quarto raggruppamento e di classe B-J1/>1600.

“Eravamo consapevoli che non sarebbe stata facile” – racconta Bonaso – “ma, nonostante fossi fermo da parecchio tempo, non mi aspettavo di fare una fatica così bestiale per riuscire a guidare la 037. Pur sudando e dandomi da fare non sono mai usciti dei tempi degni di nota e dobbiamo capirne il motivo. Alla fine si è anche rotta la cinghia del volumetrico e così siamo stati costretti a tornare a casa in anticipo. La delusione è davvero tanta ma ci rifaremo presto.”

immagine a cura di Fotosport

Paddon domina sull'asfalto nell'ERC

Kiwi è in vantaggio di 1m 18.7s dopo il dominio di sabato nel Regno Unito.

PIANCAVALLO STORICO, LOVISETTO SECONDO ASSOLUTO

Il pilota di Bastia di Rovolon debutta in grande stile nel round numero due del TRZ nord est con un Ceccato che, secondo di Over 55 nel moderno, si rilancia nel TIR.

Bassano del Grappa (VI), 01 Settembre 2024 – Il recente fine settimana in salsa friulana ha servito sul piatto bocconi particolarmente succulenti a Jteam, ad iniziare dalle regine del passato di un Rally Storico Piancavallo che hanno ridato nuova vita Adriano Lovisetto.

Il pilota di Bastia di Rovolon, in coppia con Ivan Gasparotto, portava al debutto la nuova BMW M3 gruppo A curata da Marchetto Motorsport, vettura che negli anni novanta lo aveva consacrato come uno dei protagonisti principali della scena in Triveneto.

L'avvio non è stato dei migliori con il patavino che accusava il cedimento dell'idroguida durante lo shakedown, problema che non gli consentiva di lavorare sulla messa a punto dell'assetto.

Era la terza prova del Venerdì, la corta ma insidiosa “Piancavallo” corsa in notturna, ad imprimere la svolta della due giorni con Lovisetto che firmava il secondo tempo.

La seconda frazione, quella del Sabato, viveva su una sua splendida cavalcata che gli permetteva di agguantare il podio assoluto sulla quattro e di salire al secondo sulla sei.

Una rimonta significativa che si traduceva nella piazza d'onore nella generale, dietro ad un certo Gianfranco Cunico, nella prima di quarto raggruppamento e di classe A-J2/>2000.

Pesanti i punti nel Trofeo Rally di Zona due che lo candidano ora ad un ruolo da protagonista.

“Era partita male” – racconta Lovisetto – “ma, grazie al lavoro del team, abbiamo risolto i problemi e trovato una quadra all'assetto che ci ha permesso di svoltare completamente il fine settimana. Il potenziale c'è, bisogna ottimizzarlo. Siamo andati veramente forte al Sabato, non pensavamo di arrivare a questi livelli e di stare anche vicino a Cunico. Grazie a Marchetto Motorsport, auto fantastica, fatta con cuore e passione. Grazie a tutti i partners ed a Jteam.”

Si sorride anche tra le moderne in un Rally Piancavallo, terzultimo atto del Trofeo Italiano Rally, che ha esaltato un Vittorio Ceccato al miglior risultato della sua stagione 2024.

Il pilota di Bassano del Grappa, nonostante l'ingombrante presenza degli agguerriti protagonisti della Coppa Rally ACI Sport di quinta zona che si giocavano qui il titolo, ha viaggiato con costanza nei quartieri nobili della generale, mancando la top ten per otto secondi circa e chiudendo in undicesima posizione assoluta, in nona di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2.

Per lui una fondamentale seconda piazza tra gli Over 55, colta sulla Skoda Fabia Rally2 Evo di P.A. Racing in coppia con Daniel Pozzi, che gli garantisce il rilancio in campionato.

Notevole l'acuto sulla terza speciale, la spettacolo “Piancavallo” del Venerdì in notturna, con Ceccato che si è presentato al controllo stop con il quinto tempo assoluto.

“È il nostro miglior risultato di stagione” – racconta Ceccato – “ed è un peccato aver perso la decima piazza per così poco ed all'ultima prova ma i giovani vanno veramente forte in discesa. Abbiamo annullato il gap da Nodari, secondo in campionato e qui assente, andando ben oltre le nostre aspettative. Grazie a P.A. Racing, auto spettacolare, e ad un super Daniel Pozzi. Grazie a New Turbomark Rally Team, a Jteam ed a tutti i partners che ci stanno supportando.”

immagine a cura di Fotosport

SCETTRI SUDA MA VINCE LA CRZ DI ZONA CINQUE

Nonostante il cedimento del cambio, durante lo shakedown, il pilota di Este riesce ad effettuare la partenza al Piancavallo, garantendosi il titolo federale tra le A7.

Ospedaletto Euganeo (PD), 01 Settembre 2024 – Doveva essere una gara abbastanza agevole, votata unicamente a vedere il traguardo del Rally Piancavallo, ed invece l'ultimo atto della Coppa Rally ACI Sport di quinta zona, quello corso tra Venerdì e Sabato, ha reso la vita quanto mai dura ad un Valerio Scettri che è comunque riuscito a raggiungere il suo obiettivo.

In virtù di un regolamento che obbligava i concorrenti ad effettuare un numero minimo di tre partenze per poter concorrere all'assegnazione del titolo quanto vissuto dal portacolori di MS Munaretto, griffato Irontech Motorsport e sostenuto da Monselice Corse, ha dell'incredibile.

Scettri, reduce dal successo di Scorzè, si presentava motivato al via della due giorni friulana, valida anche per il Trofeo Italiano Rally, ma la dea bendata decideva di giocarli un brutto scherzo, con un pesante problema di natura tecnica che poteva compromettere l'intero 2024.

Durante il secondo passaggio dello shakedown di Venerdì mattina era il cambio a cedere sulla Renault Clio Williams gruppo A, condivisa con Roberto Segato, ma la determinazione del pilota di Este con tutto il suo team entrava in scena e, spingendo la francesina da rally in fase di partenza, il via ufficiale alla manifestazione era regolarmente iscritto agli archivi.

Garantendosi il timbro al primo controllo orario si è di fatto sancita la vittoria tra le duemila gruppo A nella CRZ di zona cinque, nonostante il maggior numero di punti conquistato sul campo da uno Stival che diventa quindi trasparente ai fini della serie.

“Sicuramente non è il modo nel quale avremmo voluto arrivare al titolo” – racconta Scettri – “perchè siamo dei competitivi di natura e ci sarebbe piaciuto poter vivere fino in fondo questo Piancavallo. Credo che quanto accaduto a noi, la rottura del cambio durante lo shakedown e la partenza fatta a spinta, abbia dimostrato la tenacia ed il desiderio che nutrivamo per raggiungere questo obiettivo. Anche se il Friuli non è stato amico con noi la vittoria di Scorzè e la costanza nella presenza ci hanno permesso di raggiungere questo prestigioso traguardo, da condividere con tutto il team ed i nostri partners, con MS Munaretto e con Monselice Corse.”

Fuori dai giochi nel Michelin Trofeo Italia di secondo raggruppamento, con la complicità del passo falso del fine settimana, Scettri può già concentrarsi sul prossimo appuntamento.

Il pass per la Finale Nazionale Coppa Italia Rally è ufficialmente messo in cassaforte ed i prossimi 8 e 9 Novembre, in occasione del quarantennale del Rally della Lanterna, il patavino sarà chiamato a confrontarsi contro le migliori A7 provenienti da tutta l'Italia.

“Siamo già estremamente felici del risultato che abbiamo raggiunto quest'anno” – aggiunge Scettri – “e non vediamo l'ora di poter andare al Lanterna, una delle gare più blasonate del panorama rallystico nazionale, per fare del nostro meglio contro le migliori duemila gruppo A d'Italia. Siamo consapevoli che non sarà una passeggiata, correndo in un contesto che non abbiamo mai visto prima, ma siamo certi che daremo il massimo per tornare a casa senza alcun rimpianto. Cercheremo di prepararci al meglio e prenderemo quel che arriverà.”

immagine a cura di Fotosport

RUBINI TORNA IN FRANCIA, AL MONT BLANC

Da sempre innamorato delle strade d'oltralpe il pilota di Este debutterà in uno degli appuntamenti più impegnativi del Championnat de France des Rallyes VHC.

Este (PD), 01 Settembre 2024 – È un Giulio Rubini a caccia di forti emozioni quello pronto a riprendere la marcia verso una Francia che ha sempre portato dentro al proprio cuore.

Il pilota di Este, già visto sulle strade del Rallye Antibes Côte d’Azur nel 2019 e nel 2018, ha deciso di presentarsi al via di un'altra classica del rallysmo d'oltralpe, il Rallye du Mont Blanc - Morzine dei prossimi 5 e 6 Settembre, tappa del Championnat de France des Rallyes VHC.

“Mi sono sempre piaciuti i rally in Francia” – racconta Rubini – “per la tipologia di strade ma anche per l'elevato livello di organizzazione. È dall'ultimo Antibes del 2019 che non corro all'estero e sono molto emozionato per l'inizio di quella che sarà una nuova avventura.”

Un appuntamento particolare per il portacolori di Monselice Corse che segnerà un record personale, essere il primo italiano di sempre a correre tra le storiche al Mont Blanc nonché il secondo in assoluto, contando la partecipazione di Pierluca Lambertenghi nel lontano 1994.

Una trasferta attesa dal patavino per l'opportunità di tornare ad incontrare il suo idolo di una vita, quel Jean-Pierre Ballet che è ora diventato punto di riferimento per il settore tracking.

“Negli ultimi anni sono andato alla ricerca di esperienze nuove” – sottolinea Rubini – “e sono felice di poter essere al via di una gara così prestigiosa in Francia. Ritrovare il mio idolo, l'amico Ballet, e sua moglie sarà bellissimo. Sono due persone fantastiche e poter condividere il mio tempo con chi mi ha trasmesso la passione per i rally è qualcosa di incredibilmente magico.”

Una gara dura attende Rubini oltre confine, assieme a Fabrizio Handel sulla Peugeot 205 Rallye gruppo A curata da Assoclub Motorsport, per una particolare conformità del percorso che vede una sola prova speciale da ripetere sulle dieci totali previste dal programma.

Si partirà con un Venerdì 6 Settembre caratterizzato dal singolo passaggio su “La Vernaz - Vailly” (7,19 km), “Lullin - Orcier” (10,15 km), “Draillant - Fessy” (14,55 km), “Bonnevaux - Le Biot” (9,74 km), “Samoëns - Morzine” (20,06 km) e “Montriond le Lac - Morzine” (22,60 km).

Ai poco più di ottantaquattro chilometri di speciale del primo giorno si aggiungeranno i poco meno di ottanta della seconda frazione, quella di Sabato 7 Settembre, che si aprirà sulla speciale più lunga del rally, la “La Côte d’Arbroz - Sommand” (28,06 km), per poi passare alla “Morillon - Samoëns” (10,33 km) e chiudere con la doppia tornata sull'unico crono da ripetere, quello di “Samoëns - Morzine”, con una duplice tornata che archivierà la due giorni.

“Dovremo lavorare molto bene in ricognizione” – conclude Rubini – “perchè il fatto che quasi tutte le prove si percorrono per un solo passaggio renderà molto lunga e determinante la stesura delle note. Forse è anche per questo che non si vedono italiani correre qui ma, dai video visti, la tipologia di prove mi piace molto. L'obiettivo è arrivare alla fine e divertirsi.”

immagine a cura di Gabriele Lavagnini

NÜRBURGRING, È SFIDA SERRATA PER ZANASI

Penultimo atto del Ferrari Challenge Europe per il pilota di Maranello, crocevia chiave nella lotta al vertice in vista delle finali mondiali di Imola.

Colorno (PR), 01 Settembre 2024 – Il Ferrari Challenge Europe è pronto a far tappa in Germania per il penultimo appuntamento di una stagione che ha consacrato Pinetti Motorsport tra i protagonisti ad alto livello grazie ad un brillante Marco Zanasi, penalizzato da qualche colpo gobbo della dea bendata che non gli ha permesso di giocarsi tutte le proprie carte.

Scorrendo infatti la classifica provvisoria del Trofeo Pirelli AM il pilota della squadra corse con base a Colorno figura in seconda posizione, ritardo di venticinque lunghezze da un Zibrandtsen che è apparso inattaccabile, in particolar modo nelle ultime apparizioni di campionato.

Si fa accesa quindi la sfida per la medaglia d'argento con il maranellese che può vantare un solo punto di margine su Viol, senza escludere dalla lotta un Morrow che accusa un ritardo di undici e che potrebbe diventare mina vagante in grado di inserirsi nella lotta per il podio.

“Siamo ad un punto chiave della stagione” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “perchè vincere il campionato è ancora un obiettivo raggiungibile. Certo, per recuperare venticinque punti a Zibrandtsen deve arrivare una sua battuta d'arresto ma le gare ci hanno insegnato che, finchè la matematica tiene aperta una partita, è bene crederci, fino alla fine. La lotta per il podio è molto intensa e non dovremo sbagliare un colpo nel weekend.”

Un Nürburgring curato nei minimi dettagli da Zanasi e dalla compagine parmense.

“Anche se abbiamo avuto la possibilità di girare su un format di pista simile per tre quarti a quello di gara” – sottolinea Belicchi – “ci siamo preparati al meglio. Il test ha dato esiti positivi ed abbiamo svolto un buon lavoro, provando anche nuove soluzioni tecniche sulla vettura.”

Tutto è quindi pronto per vedere in azione un agguerrito Zanasi sulla Ferrari 296 Challenge emiliana, dal 5 al 8 Settembre, su un tracciato da vecchia scuola che alzerà il livello della sfida.

“Il circuito è molto particolare ed in vecchio stile” – conclude Belicchi – “con la ghiaia fuori dal tracciato. Ci aspettiamo varie entrate della safety car, conoscendo la tipologia delle gare del challenge. Ci sono tante auto al via e bisognerà stare molto attenti al traffico, specialmente in qualifica. Mantenere alto il livello di concentrazione sarà l'imperativo. Abbiamo affrontato tanti circuiti favolosi quest'anno e questo, rispetto agli altri, è forse quello meno bello. La variante meteo sarà determinante, come spesso accade qui, ma nei test di inizio Agosto siamo riusciti a provare anche sul bagnato quindi siamo fiduciosi nel livello di competitività del pacchetto.”

Una trasferta che si presenta fondamentale nell'economia di un Zanasi che si giocherà il tutto per tutto nelle successive finali mondiali all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, dal 16 al 20 di Ottobre, per chiudere in bellezza un 2024 che lo ha visto sempre tra i migliori della serie.

immagine a cura di Ferrari

IL PIANCAVALLO ESALTA CECCATO

Il pilota di Bassano del Grappa è secondo di Over 55 in chiave TIR, annullando il gap da Nodari, e sfiora la top ten assoluta, undicesimo per una manciata di secondi.

Bassano del Grappa (VI), 01 Settembre 2024 – Aveva bisogno di una scossa, trattandosi del terzultimo appuntamento con il Trofeo Italiano Rally, e questa è puntualmente arrivata.

Quello visto al recente Rally Piancavallo è, senza alcun dubbio, il miglior Vittorio Ceccato di stagione, bravo a giocarsi la top ten della generale e ad andare ben oltre le proprie aspettative.

Il pilota di Bassano del Grappa, al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo di P.A. Racing e con Daniel Pozzi al proprio fianco, partiva con un buon passo al Venerdì, prendendosi il lusso di staccare un notevole quinto assoluto sulla terza speciale in programma, la corta ma insidiosa “Piancavallo” corsa alla luce delle fanaliere supplementari, ed archiviando la frazione inaugurale in undicesima posizione nella generale, in decima di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2.

Sfruttando al meglio l'assenza di Nodari, diretto antagonista nella rincorsa alla serie Over 55 in chiave TIR, il portacolori di New Turbomark Rally Team, sostenuto come di consueto da Jteam, si inseriva da subito in seconda piazza, in scia all'attuale leader provvisorio Silva.

Nonostante l'ingombrante presenza dei protagonisti della Coppa Rally ACI Sport di quinta zona, piedi pesanti in piena lotta per l'accesso definitivo alla finale nazionale, Ceccato continuava a mantenere abilmente la propria posizione, riuscendo ad entrare tra i migliori dieci sulla sesta.

Lottando con il coltello tra i denti il vicentino le provava tutte ma sulla lunga e temuta “Pradis Grotte”, quasi venticinque i chilometri di sviluppo, il bassanese si vedeva costretto a cedere la decima piazza alle giovani leve per poco più di otto secondi, archiviando il proprio bilancio con un più che positivo undicesimo assoluto, nono di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2.

“Siamo felici di questo ottimo risultato” – racconta Ceccato – “perchè è il migliore di quest'anno. Siamo stati nella top ten praticamente fino alla fine, cullando il sogno di riuscirci, ma i giovani spingono tanto in discesa e ci hanno beffato sul più bello. Il quinto tempo in notturna al Venerdì è qualcosa di incredibile, in mezzo a tanti nomi blasonati del rallysmo italiano. La macchina si è comportata benissimo, grazie a P.A. Racing. Grazie a Fabrizio la Pirelli ci ha aiutato a scegliere sempre le gomme giuste. Grazie ad un super Daniel Pozzi, finalmente abbiamo portato a casa un risultato degno del lavoro che stiamo svolgendo. Il riscatto, rispetto al 2023, è arrivato.”

Con la seconda piazza tra gli Over 55 la situazione di classifica di Ceccato cambia parzialmente prospettiva e, seppure la posizione resti sempre la terza, ad annullarsi quasi del tutto è il gap da un Nodari, seconda forza in campionato, qui assente e con due scarti già al proprio attivo.

“Stando ai nostri calcoli ora siamo a tre punti da Nodari” – aggiunge Ceccato – “ma questo ha già due assenze, quella al Marca e quella al Lana, quindi possiamo dire che questo round del Piancavallo, grazie al nostro miglior piazzamento di stagione, diventa molto importante nell'economia del campionato. Silva ha allungato ancora, vincendo qui, ma conosciamo il valore di questo pilota. Cercheremo di fare di tutto per recuperare terreno nelle prossime.”

immagine a cura di Actualfoto