Di Caro alla volta della Coppa Carotti 

Per la giovane rivelazione siciliana portacolori della Cst Sport un altro tassello Tricolore nel Campionato Italiano Supersalita Gruppo E2SC/E2SS Motori Moto. Dal 3 al 4 agosto lo attendono i 14, 900km del Terminillo dove, con la Nova Proto Np 03, potrà ancora una volta nella prima delle due finali mettere in luce il suo talento e le doti di ottimo velocista. Diretta della gara su ACI SPORT Tv (228 Sky e 52 Tivù Sat)

Caltanissetta, 31 Luglio.  La  59^Rieti - Terminillo è il sesto appuntamento del Campionato Italiano Supersalita, primo dei due appuntamenti finali con punteggio maggiorato a 1,5.  In virtù di ciò Andrea Di Caro, grazie al magnifico percorso fin qui intrapreso di  5 successi su altrettante  gare disputate è nella condizione di poter ipotecare il titolo tricolore. Un importante ulteriore tassello nella proficua crescita del giovanissimo pilota nisseno che si mette in luce nel Gruppo E2SC/E2SS motori moto della Supersalita.

In realtà al momento c’è tanto di più nella stagione fin qui disputata da Andrea in termini di numeri e di qualità. Attualmente il giovane nisseno della CST Sport, è ottavo nella classifica assoluta conduttori, terzo nel Gruppo E2SC e saldamente primo in classe fino a 1600.

Quello che era stato annunciato come un anno di crescita nel team Fagioli con una vettura propedeutica come la Nova Proto Np 03 Aprilia 1000 si è rapidamente  evoluto in periodo sfavillante di successi uno dietro l’altro.

Nel  prossimo fine settimana dal 2 al 4 agosto lo attende una prova molto impegnativa, come la Rieti – Terminillo con i suoi 14,900 km che ben si addicono alle sue caratteristiche di guida.

Nell’ approssimarsi della gara Di Caro ha dichiarato:- “Il weekend che ci apprestiamo ad affrontare, come lo sono stati tutti gli altri d’altra parte, prevede grande concentrazione oltre che una fase di intenso  studio nelle salite libere e nelle ricognizioni. Occorre imparare meglio possibile questo  tracciato che per lunghezza è il secondo dopo il Bondone, scoprirne le insidie.  So che si tratta di una strada larga molto scorrevole ed altamente tecnica e la immagino come una doppia nissena, quindi dovrei essere a mio agio e sentirmi un po’ a casa. Per quanto riguarda il campionato sono felice del percorso che ho intrapreso e ancora una volta ringrazio CST Sport , il Coach Simone e l’intero Team Fagioli, vorrei che la stagione si prolungasse di molto, perché la mia voglia di crescere è gareggiare è grandissima, diciamo che per guardare adeguatamente al futuro occorre imparare nel modo giusto"-.

Il rally Tirreno Messina proroga le iscrizioni

Ci sarà tempo per aderire alla gara valida per l a Coppa Italia 9^ Zona e per il Campionato Siciliano  fino al giorno 5 Agosto

Torregrotta(ME),31 Luglio. Come anticipato e previsto è stata accettata la richiesta da parte della Top Competition alla Federazione di proroga delle iscrizioni al 21° Rally Tirreno Messina. Ci si potrà quindi iscrivere fino alla nuova data del 5 agosto. In questo modo  gli ultimi quanti avevano il programma in via di definizione potranno aderire e arricchire il numero già considerevole di equipaggi iscritti

L’Ufficio Stampa

DAVIDE NICELLI, SFUMA IL SOGNO

            Il settimo Rally di Salsomaggiore Terme è finito anzitempo e non nel migliore dei modi per il pilota di Stradella (PV) Davide Nicelli e la sua navigatrice di Voghera (PV) Martina Bertelegni. All’esordio con la Volkswagen Polo Rally2 del Team Balbosca erano in testa dopo metà gara ma un’uscita di strada ha messo la parola fine alla loro bella avventura: “Siamo partiti molto forte, come abituati a fare quest'anno, vincendo la prima prova speciale del sabato sera ed andando anche un po' oltre le nostre aspettative perché per noi la macchina era tutta da scoprire. La Polo – prosegue Nicelli Jr. – è una macchina molto professionale e prestazionale ma difficile. Allo shakedown prima della gara ho commesso un piccolo errore di valutazione su un dosso che ha causato piccoli danni alla carrozzeria che il team ha subito riparato. È andata diversamente nella giornata di domenica…”.

            Davide Nicelli a metà gara era al comando con un margine minimo sugli avversari, al volante di una macchina ritenuta da tutti coloro che l’hanno guidata difficile da interpretare: “Mi sembrava di iniziare ad avere - spiega - il giusto feeling con la Polo quando in una curva veloce, in cui nel giro precedente non avevo avuto nessun problema, per una sbavatura di guida o una mal valutazione, siamo usciti andando ad impattare violentemente contro delle piante e la nostra gara è terminata lì”.

            Il pilota ha riportato qualche contusione mentre la navigatrice, per precauzione, è stata portata all’ospedale da dove è stata dimessa dopo gli esami di rito che non hanno evidenziato problemi particolarmente gravi. “Spiace perché dopo tanti secondi posti ottenuti già quest’anno una vittoria ce la saremmo meritata. L'obiettivo era di divertirci e fare esperienza ma quando abbiamo visto che potevamo vincere, ci abbiamo provato. Purtroppo non è andata bene”. Le prossime settimane serviranno anche ad analizzare la gara ed a comprendere la causa del primo errore nello shakedown e poi di quello decisivo in gara.

            Nicelli Jr. aveva in previsione di partecipare al Rally Valli Oltrepo in programma nel prossimo week end ma ovviamente le cose sono cambiate: “adesso pensiamo ad un po’ di riposo ed a recuperare al meglio le nostre condizioni fisiche. Sarebbe stata per entrambi, me e Martina, la gara di casa ma purtroppo non ci saremo. Ci vedremo sicuramente al Rally Valli della Carnia, ultima prova dell’International Rally Cup. Voglio ringraziare tutti gli appassionati, gli amici ed i fans che ci hanno aiutato nel momento dell'accaduto e che si sono fatti vivi in tutti i modi nei giorni successivi. Un ringraziamento va anche al Team Balbosca perché, nonostante quello che è successo, mi ha dato una macchina al top. Non posso dimenticare la scuderia, la Meteco Corse, e gli sponsor che mi hanno permesso di correre. Grazie anche a Pirelli le cui gomme ancora una volta si sono dimostrate impeccabili e grazie ovviamente a Martina, la mia navigatrice, perfetta come sempre. Mi spiace per le conseguenze che ha riportato ma torneremo presto insieme in macchina più forti di prima. E non posso dimenticare chi, come sempre, mi è stato vicino, mio padre. Come già anticipato ci vediamo al Rally Vallidella Carnia”.

AL RALLY VALLI OLTREPÒ CI SARANNO 82 VETTURE

 Sono 65 auto moderne e 17 storiche ad aver chiesto di partecipare! Si corre in provincia di Pavia venerdì 2 e sabato 3 agosto. Casteggio nel cuore delle operazioni.

Casteggio (PV) – Il Rally Valli Oltrepò è ai nastri di partenza. Sugli asfalti pavesi che segneranno il quinto appuntamento stagionale della CRZ3 dopo Laghi, Camunia, Prealpi Orobiche e Coppa Valtellina, si svolgerà la terza edizione del Rally Valli Oltrepò promosso dalla CST Sport in collaborazione con l’Aci Pavia.

In sessantacinque hanno deciso di partecipare alla competizione moderna mentre in diciassette a quella storica- Giacomo Scattolon (Citroen C3) e Massimo Brega (Skoda Fabia Rs), vincitori delle prime due edizioni, saranno i principali contendenti della vittoria giacché all’ultimo è arrivato il forfait dell’altro locale Nicelli. Altre Skoda saranno affidate a “Gigi” Giacobone e ad Alberto Roveta, due driver che hanno iniziato ad affinare le loro armi una settimana fa a Salsomaggiore. Come annunciato negli scorsi giorni la S1600 vedrà al via anche il forte francese Anthony Puppo che si giocherà la classe e il 2 Ruote Motrici con Di Stefano, Guglielmetti e Moreschi. Nel cercare di primeggiare con la miglior vettura “tuttoavanti” ci sarà anche qualche equipaggio di Rally4: il valtellinese Cambiaghi e l’orobico Ghirardi sono i maggior indiziati e già protagonisti della CRZ ma guai a non calcolare Carrara, Buscone o il veterano Andolfi, padre di Fabrizio Junior e di Fabio che proprio a Casteggio tornò lo scorso anno dopo dieci anni di assenza. Moroni e Sanfilippo si contenderanno il primato della R2B mentre per la N3 Barri, Saviotti, Moioli e Zilocchi se le suoneranno per bene. Attesa anche per la Rally5 dove il campioncino di casa, Andrea Boatti, sfiderà Andrea De Nunzio, duro osso varesino. In questa class sarà presente anche Federica Campochiaro, unica donna al volante di quest’edizione. La N2 sarà accesissima perché tutti i partecipanti possono puntare in alto: il valtellinese Formolli, il varesino/parmense D’’Alberto, il camuno Bergomi, i locali L. Salviotti, Guglielmetti o lo stesso Ronchetti.

Historic- Il podio del 2023 è tutto presente e si rivivrà la sfida tra il valsugano Nerobutto, sempre su Opel Ascone e i due di casa Porsche Sordi e Delladio. Le Lancia 037 di Snichelotto o Delta di Errani e Corallo saranno  certamente tra le più fotografate ma attenzione all’Opel Kadett di Canzian, un vero funambolo in grado di mirare il podio.

La gara- Start fissato a Casteggio alle 16.30 di venerdì 2 agosto. La Valli del Riesling sarà la prova di apertura che si ripeterà sia alle 16.44 che alle 19.20 dopo la quale i concorrenti transiteranno dalla centralissima piazza Cavour per la presentazione davanti al pubblico di Casteggio. La giornata di sabato si sviluppa con la Rocca Susella-Minuzzo Gioielli e la Borgoratto M-Fortunago, prove che verranno ripetute tre volte ciascuna. Per sapere chi impugnerà lo scettro del Valli Oltrepò bisognerà attendere le ore 19 di sabato 3 agosto quando i vincitori verranno proclamati nella piazza di Casteggio, cuore della manifestazione.

Il Rally è valevole per il Trofeo delle Province Lombarde, contesto in grado di distribuire, a fine stagione, un montepremi di ben trentamila euro.

www.rallyvallioltrepo.it

The Doctor pronto ad affrontare la mitica Rieti - Terminillo

Il portacolori della EptaMotorsport sarà della partita per la lotta alla conquista del podio nella combattutissima Racing Start Turbo nella classica cronoscalata reatina

uttopronto per la sesta tappadelCampionato Italiano Super Salita, per il pilota pugliese Angelo“The Doctor” Loconte che al volante della Mini Cooper JCW F56di classe RSTB 2.0 dalla GT Racing, questo weekend sarà ai nastri di partenza della 59ª Rieti-Terminillo.

La cronoscalata, valida come 57ª edizione della Coppa Carotti è intitolata a Bruno Carotti, storico pilota reatino, e ha un coefficiente 1.5, si svolgerà sul veloce e tecnico percorso di 13,45 km, che dalle porte di Rieti conduce sul Monte Terminillo, con un dislivello totale di 1.029 mt.e una pendenza media del 7.5%, che rende la gara reatina davvero impegnativa per piloti e vetture.          

«La Rieti Terminillo – spiega Loconte - è tra le più belle gare del panorama delle cronoscalate italiane: 14 km nel percorrere i quali non ci si può permettere il minimo errore. Le velocità sono davvero alte e l’anno scorso, anche a causa della nebbia, impattai violentemente comunque portando a termine la gara. Il sogno sarebbe quello di raggiungere il podio, ma quanto sarà duro competere contro dei marpioni del motorsport, a bordo di vetture potentissime. Come al solito, ci proveremo io ed il mio team. La voglia di ben figurare c’è tutta».

Il programma dell’evento prevede le verifiche sportive venerdì 2 agosto presso la direzione gara, mentre le verifiche tecniche si svolgeranno sempre venerdì dalle 10 alle 18 nel paddock. Alle 18.30 nella direzione gara si terrà il briefing in presenza, con tutti i piloti. Sabato 3 agosto alle 10:00 prenderanno il via le due salite di prove ufficiali, mentre domenica 4 agosto alle ore 10:00 scatterà la gara n manche unica.

Calendario Campionato Italiano Super Salita 2024

66ª Monte Erice - 26 aprile - 28 aprile - Erice (TP);

65ª Coppa Selva di Fasano - 10 maggio - 12 maggio – Fasano (BR);

73ª Trento Bondone - 14 giugno - 16 giugno – Trento (TN);

63ª Coppa Paolino Teodori - 28 giugno - 30 giugno – Ascoli (AP)- FIA Hill Climb Cup;

53° Trofeo Vallecamonica - 12 luglio - 14 luglio – Malegno (BS) - FIA European Hill Climb Championship;

59ª Rieti-Terminillo 57ª Coppa Carotti - 2 agosto - 4 agosto – Rieti (RI);

59° Trofeo Luigi Fagioli - 30 agosto – 1° settembre - Gubbio (Pg).

Ufficio Stampa

RacingPressNews

La 59^ Rieti Terminillo penultimo giro del Tricolore Supersalita

La 57^ Coppa Bruno Carotti è la sfida laziale della massima serie ACI Sport con i suoi 13,45 Km. Un programma articolato su 10 giorni per la storica competizione organizzata dall'AC reatino. Giovedì 1 agosto una partita di calcio, venerdì le verifiche, sabato le ricognizioni e domenica 4 la gara in salita unica in live streaming e diretta su ACI Sport TV dalle 10.00

 

 

 

Rieti, 31 luglio 2024. La 59^ Rieti Terminillo sarà il sesto e penultimo round del campionato Italiano Supersalita. La 57^ Coppa Bruno Carotti è la storica gara organizzata dall'Automobile Club Rieti che per l'appuntamento con la Supersalita ha sviluppato un programma su 10 giorni, iniziato venerdì 26 luglio e che si completerà domenica 4 agosto, fatto di sport, svago, cultura, scoperta del territorio, raduni di auto storiche e solidarietà.

Giovedì 1 agosto alle 19.00 la partita di calcio con ricavato a scopo benefico a favore dell'Associazione Alcli Giorgio e Silvia, tra la Nazionale Piloti Salita e la Nazionale Italiana Calcio Olimpionici. Venerdì 2 agosto le operazioni preliminari con le verifiche amministrative e tecniche a Vazia, sede anche del centro servizi, dalle 9.30 alle 18. Sabato 3 agosto dalle 10.00 le due sessioni di ricognizioni sui 13,450 KM tra Lisciano e Pian de Valli, percorso che copre un dislivello di 1.029 metri u una pendenza media del 7,5%. Alle 10.00 di domenica 5 agosto il Direttore di Gara Fabrizio Fondacci e l'aggiunto Roberto Bufalino daranno il via alla gara in salita unica che emetterà i verdetti del sesto appuntamento del Campionato Italiano Supersalita con coefficiente di moltiplicazione del punteggio aumentato ad 1,5. La gara sarà trasmessa integralmente in live streaming sui canali social del Campionato Italiano Supersalita, su acisport.it ed in diretta su ACI Sport TV (228 Sky).

Saranno punti importanti quelli che assegnano la 59^ Rieti Terminillo per la classifica assoluta e per tutte le classifiche dei gruppi tricolori e delle classi. Davanti a tutti c'è Simone Faggioli che sulla ufficiale Nova Proto NP 01-2 il fiorentino di Best Lap ha colto successi ma anche anche dati importanti per lo sviluppo della vettura francese, che talvolta ha spinto il pluri campione a dimostrare di carattere e classe per sopperire a parti di lavoro ancora da ottimizzare. Scatenato il giovane siciliano Luigi Fazzino che sulla Osella PA 30 Zytek curata da paco 74 Corse ha vinto nella lunga Trento Bondone ed è sempre più vicino alla vetta. Il 24enne pilota di Melilli ha collezionato vari successi e punti importanti nella serie cadetta CIVM. Sempre più incisivo e desideroso di arrivare in alto il ragusano di lungo corso Franco Caruso, anche lui ha trovato la migliore intesa con la Nova Proto NP01-2. E' urgente il riscatto che cerca Achille Lombardi su Osella PA 21 4C, con il potentino della Vimotorsport la sorte è stata fino troppo avara e la classe del driver lucano merita altri risultati come quelli arrivati ad Ascoli e Trento. Presenza a cui rivolgere particolare attenzione è quella dell'abruzzese Stefano Di Fulvio che ha mostrato una progressione decisa al volante della Nova Proto NP 01-2, il portacolori della Publimotor consce bene il Terminillo e lo scorso anno è salito sul podio. Tra i giovanissimi ulteriori occasioni di crescita soprattutto per il nisseno Andrea Di Caro che comanda la classifica delle E2SC-E2SS Motori moto dal volante della Nova proto NP03, con cui il portacolori CST Sport farà il suo esordio sul Terminillo. I compagni di squadra il tenace toscano Mirko Torsellini potranno usare la sua esperienza in kart sul tecnico percorso, come il corregionale Michele Gregori, entrambi sulla Nova Proto NP 03 Aprila e tutti in forza al Team Faggioli. Immediata l'intesa cn la “piccola” Nova Proto NP 03 anche per il pugliese Giovani Lisi, che la userà per la prima volta a Rieti. Per il tricolore Junior l'umbro Filippo Ferretti sulla Wolf GB 08 Aprilia mira a rinsaldare definitivamente la leadership, ma anche alla vetta della classifica dei motori moto. Sulle Wolf del Trofeo Thunder tanta esperienza per il calabrese Rosario Iaquinta, che certamente farà la differenza, ma attenzione al rientro del catanese Luca Caruso. Duello di alto profilo in gruppo CN è quello che si prepara tra le Osella PA 21 Honda del leader Alberto Scarafone e del pugliese Francesco Leogrande.

Il Terminillo è tracciato propizio per le estreme silhouette del gruppo E2SH con il teramano Marco Gramenzi che potrà usare il massimo potenziale del generoso e poderoso motore Judd dell'Alfa 4C MG 01 Furore per difendere la vetta. Anche l'ascolano Alessandro Gabrielli darà fuoco alle polveri sulla Alfa 4C in versione Turbo. Certo l'attacco del pungente bolognese Manuel Dondi che dispone di tanta agilità sulla Fiat X1/9 e la potenza del motore Alfa Romeo. L'ascolano Amedeo Pancotti su BMW M5 ed il maceratese Abramo Antonicelli su BMW M3, saranno protagonisti di spicco dell'appassionante gruppo. Terreno decisamente favorevole allo spettacolo delle super car del Gruppo GT in arrivo dai circuiti. In testa c'è il foggiano della RO Racing Lucio Peruggini con la Ferrari 488 Challenge Evo in versione Super Cup, come il bresciano sempre più insidioso Ilario Bondioni che ha ora un'intesa eccellente con la 488 curata da Superchallenge, con cui è attualmente 3 °. Altra 488 del Cavallino per il campano Giuseppe D'Angelo, ad ogni gara più a suo agio sula Super car. Secondo in classifica tricolore il romano Marco Iacoangeli conosce bene il Terminillo e la sua BMW Z4 GT3 ha tanto da offrire come la ammirata Aston Martin Vantage del partenopeo Piero Nappi, muscolosa auto in arrivo dalle gare di durata, come la bella Mercedes-Benz AMG GT3 del bergamasco di Sicilia Rosario Parrino. Per la GT Cup cercherà punti decisivi l'esperto padovano Roberto Ragazzi su Ferrari 458 EVO, anche se non molla la presa il calabrese Gabry Driver nuovamente su Ferrari 458 EVO, torna in campo anche il padovano Stefano Artuso GT Cup 2023, nuovamente su Ferrari 458 .

Anche le vetture TCR hanno degli ottimi trascorsi in pista, pertanto si troveranno su un percorso ideale, ad iniziare dall'Audi RS3 LMS del bresciano Luca Tosini, l'alfiere della Historika è al comando e perfettamente a suo agio su ogni tracciato, come il salernitano di Gretaracing Salvatore Tortora che si adeguerà al meglio alle caratteristiche del Terminillo al volante della Peugeot 308 della GT Racing. Sono diversi gli avversari candidati al vertice. Dopo il podio in Vallecamonica rilancia la sfida il giovane ascolano figlio d'arte Matteo Gabrielli su Peugeot 308. Tra le auto con cambio DSG per il pugliese della Egnathia Corse Giovanni Angelini la possibilità di ipotecare la categoria sulla Volkswagen Golf GTI. Anche nel gruppo E1 si parla di punti decisivi per il calabrese Giuseppe Aragona, il driver di Villapiana punta della Piloti per Pasione, che adesso vuole la conferma anche sul più tecnico dei tracciati per la su Volkswagen Golf con motore Audi. Non molla mai ed è sempre pronto ad insidiare la vetta il salernitano Alessandro tortora sulla scattante Peugeot 106 Turbo di classe 1600, come l'altoatesino Harald Freitag, il funambolo della Merano Motorspeort su Opel Kadett. Mostra sempre tanta volontà e un travolgente entusiasmo il fiorentino Matteo Bacci sulla Alfa Romeo Giulietta. Per la classe 2000 il triestino Paolo Parlato è tornato in forma e desidera dimostrarlo al volante della Renault Clio, mentre folto è il gruppo delle 1600 aspirate dove Bruno Grifoni gioca in casa, Francesco Cervelli e Silvano Stipani sono esperti del tracciato almeno quanto il calabrese Domenico Chirico ed il napoletano Luigi Sambuco, in una sfida tutta per Peugeot 106.

Il pugliese di Fasano Giacomo Liuzzi sulla MINI di classe 1600 curata da SAMO Competition, deve puntare ad un ulteriore punteggio pieno per allungare in testa al gruppo Racing Start Plus, sebbene l'altoatesina Selina Prantl metterà in pratica le sue doti velocistiche per mirare al comando della classifica al volante della MINI di classe 2000 preparata dall'AC Racing. Esaltazione dell'esperienza in pista anche per il salernitano Giovani Loffredo che sarà su MINI di classe 2.0. Per le motorizzazioni aspirate della RS+ il calabrese Roberto Megale potrebbe afferrare la vetta, ma attenzione al bravo Fabio Titi nel duello tra Peugeot 106, in cui si inseriranno il pugliese Antonio Cardone ed il salernitano Marcello Bisogno, poi il pugliese Francesco Perillo ed il calabrese Arduino Eusebio con la Citroën Saxo. E' un duello sempre più appassionante anche quello tra Peugeot 106 di classe 1400 dove il giovane e bravo lucano Gerardo Rosa dovrà vedersela con l'esperto corregionale Rocco Errichetti.

In RSCup la tarantina Anna Maria Fumo guida la classifica a suon di successi ottenuti sulla Peugeot 308 e nonostante il testacoda in gara 1 in Vallecamonica. Insidiare la brava pilota pugliese che lo scorso anno fu molto incisiva sul Terminillo, è difficile per tutti, anche se è sempre pronto all'attacco il trentino Alessandro Giovanelli su MINI, anche lui reduce da un passo falso a Borno, mentre Pasquale Carlomagno ha mostrato audacia al volante della MINI. Nella pattuglia Seta Ibiza è leader l'eugubino Alex Picchi, che dovrà respingere i sicuri assalti del veneto Cristiano Piccin. Gara di assoluta tecnica per l'altro umbro esperto dei grandi raid, Gianluca Tassi sulla versione SC Trophy dell'Ibiza con comandi adattati. Il pesarese Gabriele Giardini su Renault clio sarà in cerca di punti pesanti per la classe 2000, come l'ascolano Giovanni Cuccioloni. Per il gruppo Racing Start RSTB gioca in casa Antonio Scappa che ha preparato meticolosamente la gara da affrontare sulla Seat Leon Station Wagon, auto curata dalla DP racing che ha mostrato tutta la sua potenza e generosità in ogni occasione, offrendo al pluri campione sempre l' occasione di vittoria. Stessa Leon in versione Station Wagon per il pugliese Marco Magdalone autore di una stagione a fasi alterne e che cercherà di capitalizzare la generosità della sua vettura. In testa c'è il giovanissimo calabrese Salvatore Mondino, molto efficace sulla MINI di classe 1600, mentre il fasanese Oronzo Montanaro sulla MINI di classe 2000 cerca le conferme definitive del lavoro di sviluppo iniziato nel 2024 ed il concittadino Angelo Loconte brilla sempre per sportività ed anche per la tenacia con cui rimane in posizione da podio con la sua MINI. Il giovane cosentino Antonio Aquila su Peugeot 106 ha allungato in testa alla RS con l'umbro Kristian Fiorucci in scia, ma il salernitano Antonio Vassallo è sempre vicino con la Renault Clio di classe 2000, dove precede il trevigiano Paolo Venturi su Honda Civic. Ha scelto la RS al Terminillo per la Peugeot 106 di classe 1.4, il tenace altoatesino Dietmar Gschnell, dopo che la sorte è stata un pò avara durante la stagione.

 

Classifiche Campionato Italiano Supersalita dopo 5 gare : Assoluta: 1 Faggioli, p. 95; 2 Fazzino 79,5; 3 Conticelli F. 44. Racing Start RS: 1 Aquila 159; 2 Vassallo 132; 3 Venturi 105. Gara Start RSTB: 1 Mondino 158; 2 Montanaro 146; 3 Loconte 118. RS+ Aspirato: 1 Bommartini 95; 2 Megale 87,5; 3 Perillo 76. RS+: 1 Liuzzi 146,5; 2 Prantl 122; 3 Bommartini 74. Coppa RS: 1 Fumo 166,5; 2 Giovanelli 132; 3 Carlomagno 89. E1: 1 Aragona 195; 2 Tortora A. 148; 3 Freitag 140. TCR: 1 Tosini 185; 2 Tortora S: 165; 3 Angelini 118. GT (Sub Iudice): 1 Peruggini 168; 2 Iacoangeli 124; 3 Bondioni 116,5. E2SH: 1 Gramenzi 144,5; 2Dondi90; 3 Pancotti 66. CN: 1 Scarafone 155; 2Leogrande 152; 3 Marinelli 35. E2SC: 1 Faggioli 190; 2 Fazzino 139; 3 Di Caro 119. E2 SC/SS: 1 Di Caro 100; 2Torsellini 53,5; 3Ferretti 49,5.

Calendario Campionato Italiano Supersalita: 26-28 aprile, 66^ Monte Erice (TP), CIVM sud; 10-12 maggio, 65 Coppa Selva di Fasano (BR), CIVM sud; 14-16 giugno, 73^ Trento - Bondone (TN), CIVM Nord; 28-30 giugno, 63^ Coppa Paolino Teodori (AP), CIVM nord sud; 12-14 luglio, 53° Trofeo Vallecamonica (BS), EHC, CIVM nord; 2-4 agosto, 59^ Rieti Terminillo - 57^ Coppa Bruno Carotti (RI), coeff. 1,5, CIVM nord sud; 30 agosto - 1 settembre, 59° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5, CIVM nord sud.

Per ricevere la newsletter del CIVM http://www.acisport.it/it/home/newsletter/iscrizione

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche

HP Sport brilla al Rally Roma Capitale, successi di classe e chiude nella top ten

Le strade del rally di Roma Capitale, quarto appuntamento della Coppa Rally Zona 8, ha arriso alla struttura laziale di HP Sport, che ha chiuso la gara con due vittorie di classe e altrettanti piazzamenti nella top ten della classifica assoluta da parte dei suoi alfieri in gara. La gara disputata nello scorso fine settimana in coda alla prova del campionato europeo e del CIAR, si è rivelata molto, impegnativa e soprattutto in un clima torrido, che non hanno spaventato William Quatrini e Flavio Parente (Clio N3) e Giuseppe Mainolfi e Raffaele Mennone (Peugeot 106 Rallye A5), vincitori delle loro classi e rispettivamente settimo e nono assoluti. Gara sfortunata invece per l’equipaggio, Massaro-Massaro (Clio R3C), condizionati da un problema elettronico, che li costringeva allo stop nella prima parte della gara, rientrati con la formula del super rally il giorno seguente. Due giorni di gara e sei prove speciali disputate con temperature elevate e una parte di gara alla luce dei fari: “Alatri 1” km 6.96; “Santopadre-Fontana Liri 2” km 14.50; “Guarcino-Altipiani Arcinazzo 3” km 11,58. “Fiuggi 4” km 5,90; “Rocca di Cave-Subiaco 5” Km 14,10 e “Monastero-Jenne 6” km 8,63 i tratti cronometrati che hanno affrontato con determinazione, regalando loro la gioia del successo e la presenza nei primi dieci della classifica assoluta finale. Grande soddisfazione al termine della gara in casa HP Sport che si gode il doppio successo nella gara di casa e guarda con fiducia al prossimo impegno del CRZ 8 in programma a settembre, unitamente, agli altri impegni nel calendario sportivo nazionale in cui saranno protagonisti.