Il supporto dei promotori del WRC consente agli eventi del 2023 di raggiungere gli obiettivi di sostenibilità

Il continuo supporto del WRC Promoter aiuta i promotori dell'evento a ottenere l'accreditamento ambientale a tre stelle FIA

L’accreditamento ambientale a tre stelle FIA è stato ottenuto in tutte le tappe del calendario del Campionato Mondiale Rally FIA 2023, ribadendo l’impegno del promotore WRC per un futuro sostenibile per il campionato.

All'inizio di questo mese è stata ricevuta la conferma che, con il supporto del promotore del WRC, il Cile ritornato nel 2023, il nuovo arrivato del Rally dell'Europa centrale nel 2023 e il FORUM8 Rally del Giappone si sono uniti alle rimanenti tappe del calendario e agli eventi precedenti del Rally di Monte-Carlo e del Rally Italia Sardegna ottenendo il loro terzo posto. stella.

Introducendo una gestione ambientale chiara e coerente negli sport motoristici e nella mobilità, il programma di accreditamento ambientale della FIA mira ad aiutare le parti interessate nel mondo degli sport motoristici e della mobilità a misurare e migliorare le proprie prestazioni ambientali.

Alcuni risultati degni di nota tra gli organizzatori dell'evento WRC includono una valutazione d'impatto completa in Giappone, che includeva un'identificazione completa delle specie di flora e fauna in tutte le fasi del rally, dei rischi, della mitigazione e delle misure di gestione; e nel Rally dell’Europa Centrale, dove le iniziative di car pooling e trasporto di massa sono venute alla ribalta mentre i tifosi si impegnavano attivamente nella riduzione del loro impatto di carbonio.

“Siamo lieti di aver supportato con successo i nostri promotori di eventi nel raggiungimento dei loro accreditamenti ambientali a 3 stelle FIA nel 2023”, ha affermato con entusiasmo il responsabile della sostenibilità del promotore WRC Santiago Peña Gomez.

"È stato particolarmente piacevole lavorare fianco a fianco con il Rally dell'Europa Centrale, che ha raggiunto il livello di 3 stelle prima del previsto", ha continuato Peña Gomez.

“In qualità di Promotore, non solo vogliamo mantenere lo stesso livello di impegno nei confronti del programma, ma vogliamo essere ancora più ambiziosi nel standardizzare la performance di sostenibilità dei nostri eventi”.

I nuovi arrivati nel calendario 2024, il Tet Rally Lettonia e l'ORLEN 80° Rally Polonia, si affronteranno con due stelle mentre continuano a lavorare per raggiungere la loro terza stella per il 2025.

BIELLA MOTOR TEAM FA IL PIENO DI PREMI

Mentre sta iniziando la nuova stagione agonistica, la scuderia Biella Motor Team nei giorni scorsi è stata protagonista nelle premiazioni che, come da tradizione, hanno chiuso l’annata 2023. A Moncalieri (TO), Luca Valle e Cristiana Bertoglio hanno ricevuto il meritato riconoscimento per aver vinto il Michelin Trofeo Storico riservato a chi, nei rally storici, utilizza pneumatici dell’azienda francese. Nella serie, dieci gare tutte facenti parte del Campionato Italiano o del Trofeo di Zona della specialità, i coniugi biellesi con la loro Porsche 911 SC curata dalla Motorsport Racing di Gianni Bianchini, hanno subito imposto la loro legge limitandosi, nella seconda parte della stagione, a controllare il ritorno degli avversari. Sempre la zona del Torinese ha ospitato le premiazioni del trofeo monomarca organizzato da Suzuki Italia dove l’esperto navigatore Luigi Cavagnetto ha gareggiato con il giovane canavese Alessandro Forneris. Al termine di una stagione sempre ad alto livello l’equipaggio con la sua Swift ha portato a casa il quarto posto assoluto nella Suzuki Rally Cup, la seconda piazza nella speciale classifica Under 25 ed il successo nella classifica Under 25 della classe R1 del Campionato Italiano Rally Assoluto.

CECCATO PUNTA AL TITOLO OVER 55 NEL TIR

Il pilota di Bassano del Grappa alza il livello della sfida, gettandosi nella mischia della serie tricolore federale con l'obiettivo di essere protagonista.

Bassano del Grappa (VI), 06 Marzo 2024 – Il 2024 sarà un anno di svolta per la famiglia Ceccato e, nonostante le amorevoli cure che saranno dedicate alla crescita del figlio Giovanni, per papà Vittorio si prepara una sfida importante, prestigiosa e certamente ambiziosa.

Dopo anni di militanza nella Coppa Rally ACI Sport, prevalentemente nella sua amata Toscana, il pilota di Bassano del Grappa salirà di livello, presentandosi ai nastri di partenza del Trofeo Italiano Rally con il chiaro intento di puntare al titolo nella categoria riservata agli Over 55.

“Abbiamo corso varie stagioni nelle gare di zona in Toscana ed in altri appuntamenti del nord Italia” – racconta Ceccato – “ma abbiamo voluto porci una sfida ancora più importante e da qui è nata la scelta di partecipare al Trofeo Italiano Rally. Stiamo parlando del secondo campionato nazionale per importanza nonché il primo se consideriamo il panorama dei gentleman drivers.”

Assaggiato nella passata stagione, in un paio di occasioni quando ancora si chiamava Campionato Italiano Rally Asfalto, il portacolori di Dimensione Corse, sempre sostenuto da Jteam, è pronto ad iniziare un'avventura che lo vedrà partire dal Rally del Lazio (22 e 23 Marzo) e proseguire il proprio cammino nei successivi Rally della Marca (26 e 27 Aprile), Rally del Salento (24 e 25 Maggio), Rally San Martino di Castrozza (14 e 15 Giugno), Rally Lana (19 e 20 Luglio), Rally Piancavallo (30 e 31 Agosto), Rally Città di Bassano (20 e 21 Settembre), concludendo l'intenso programma con il Rally Trofeo Villa d'Este ACI Como (11 e 12 Ottobre).

“Il trofeo riservato agli Over 55 è davvero molto combattuto nel TIR” – aggiunge Ceccato – “e ci siamo ingolositi vedendo la classifica del 2023 dove abbiamo concluso ai piedi della top ten con due sole partecipazioni, delle quali una andata pure male. A parte il San Martino di Castrozza ed il Piancavallo, visti lo scorso anno, si tratterà di una sorta di ripartenza. Ripartiremo dal quarto assoluto del Palme 2023 con tanta voglia di giocarci le posizioni che contano sul serio.”

Saranno in due ad affiancare Ceccato nel TIR griffato 2024, con Rudy Tessaro, alla decima stagione assieme, che lascerà il sedile di destra ad Emanuele Dinelli nelle trasferte meridionali.

Sul fronte tecnico rinnovata la partnership con P.A. Racing che metterà a disposizione del vicentino una Skoda Fabia Rally2 Evo con la quale lo si è già visto in azione in una sfortunata Ronde Val Merula, chiusa prematuramente mentre viaggiava ai piedi del podio in Over 55.

“Prima di tutto ringrazio Alessandro Perico e la sua P.A. Racing” – conclude Ceccato – “perchè avere un top team alle proprie spalle, specialmente in un campionato di questo livello, è una garanzia di tranquillità fondamentale. Grazie in anticipo a Dimensione Corse, a Jteam, a tutti i partners ed ai nostri sostenitori. Grazie anche ai miei due naviga, Rudy ed Emanuele, con il primo dei quali festeggeremo un compleanno speciale, i nostri primi dieci anni insieme.”

immagine a cura di Daniele Mori

Il 3° Rally Città di Foligno accende i motori: 84 iscritti di grande qualitá

La prima prova dei due campionati italiani su terra è pronta ad entrare nel vivo e dare il via alle sfide Foligno e Nocera Umbra sono i cuori pulsanti dell’evento che conta 9 prove speciali, 3 da ripetere, in un percorso in ampia parte rivisto. Sotto la lente il fatto che sarà la prima gara “tricolore” in cui verrà introdotta la “slow zone”, tracciata con il nuovo sistema GPS a bordo delle vetture da corsa.

Foligno (Perugia), 06 marzo 2024 – Il fermento che si era registrato già da inizio anno intorno al 3° Rally Città di Foligno, si è tradotto in un successo di iscrizioni, arrivate a 68 adesioni per le vetture “moderne” e 16 per le “storiche”, per un totale quindi di 84, superando di gran lunga il plateau delle due edizioni precedenti. E con questi numeri di grande interesse si hanno anche quelli degli iscritti al Campionato, arrivati, per questo primo appuntamento (quindi potendo prendere i punti) a quota 33.

Previsto per questo fine settimana, il 9 e 10 marzo, il Rally città di Foligno 2024 inaugura quindi al meglio le due validità che gli sono state assegnate, quella appunto dei Campionati tricolori di rally su terra, sia per il moderno che per lo storico, con il 1° Rally Storico Città di Foligno..

In sole due edizioni, PRS GROUP si è vista affidare alla competizione folignate il vessillo “tricolore” premio per un lavoro di qualità in questo caso con al fianco le Amministrazioni Comunali di Foligno e Nocera Umbra, una collaborazione che guarda a favorire l’immagine e il turismo sul territorio mediante il notevole afflusso di appassionati ed addetti ai lavori che proprio il rally porterà sul luogo.

I MOTIVI SPORTIVI: L’ELENCO ISCRITTI PROMETTE UN GRAN RITMO E TANTO SPETTACOLO

Questo 2024, per il Campionato Italiano Rally Terra parte davvero con il piede giusto, con una grande qualità di iscritti ed anche con una notevole presenza straniera, certamente utile per far conoscere la Valle Umbra. Sono infatti ben 8, le Nazioni rappresentate in gara, oltre all’Italia.

Per il successo, il pronostico è assai ostico, vista la qualità dei pretendenti. Certamente parte come favorito il vicentino Alberto Battistolli (Skoda Fabia Rally2), che vinse lo scorso anno e quindi cerca il bis di allori, mentre scorrendo l’elenco iscritti ci si accorge di un’importante defezione, quella del locale Francesco Fanari, il vincitore della prima edizione, quest’anno tenuto lontano da impegni di lavoro.

A cercare di fermare Battistolli ci proveranno in diversi e tutti molto qualificati, a partire dal còrso Jean Philippe Quilichini (Skoda), uno che a Foligno ha sempre fatto bene, entrambe le due edizioni passate salito sul podio assoluto, per passare al fiorentino Tommaso Ciuffi (Skoda), terzo nel tricolore del 2023, quindi un “cattivo cliente” che punta di certo in alto.

Al via anche Mikko Heikkila, il Campione finlandese 2022, nonché nono nell’Europeo dell’anno passato, il quale arriva in Italia, anche lui con una Fabia, per allenarsi bene sulla terra, vista la tecnicità delle nostre strade bianche e pronto quindi a farsi valere, così come vorrà fare il veronese ex Campione d’Italia Umberto Scandola, che avendo ridotto drasticamente da alcune stagioni la sua attività corsaiola, quest’anno torna con impegno su terra, certamente per farla da protagonista, con una Skoda. Di lui ci si ricorda il titolo tricolore nel 2013 e il titolo su terra nel 2021, logico pensarlo come tra i “papabili” per lo scudetto.

Torna, dopo un’assenza su sterrato di ben oltre dieci anni, il pistoiese Stefano Bizzarri e lo farà con una Citroen C3 Rally2, pronto a rinverdire i fasti di un tempo e ponendosi tra i candidati di vertice; ci riprova poi il sammarinese Jader Vagnini (Skoda) ed anche il giovane bergamasco Enrico Oldrati (Skoda) andrà in cerca di uno spunto vincente per avviare al meglio la stagione, con la quale vuole migliorare il quarto posto assoluto finale del 2023.

Si propongono per il vertice anche il bergamasco Matteo Gamba (Skoda), il modenese Andrea Dalmazzini (Skoda), il vicentino Simone Romagna (Skoda), l’altro scaligero Luca Hoelbling (Skoda), il sardo Nicola Tali (Skoda) torna poi il giovanissimo Angelo Grossi, il figlio dell’indimenticato “Pucci”, che dopo un 2023 di apprendistato con la Fabia R5 ci risale per alzare l’asticella. Ci sarà poi un tocco femminile di classe con al via la lombarda Tamara Molinaro, una delle migliori “dame” a livello internazionale, anche lei su Skoda.

La “campagna” su terra la riprova anche un altro “figlio d’arte”, Aronne Travaglia, che peraltro corre con licenza giapponese, ricordo della sua permanenza nel paese del sol levante quando vi studiava. Il trentino sarà al via con una Ford Fiesta N5.

Se il confronto per la vittoria assoluta lascia spazio a molte congetture, non da meno si prospetta, a Foligno, la parte di gara riservata alle “due ruote motrici”, dove saranno in diversi a giocarsela. Pensa certamente in grande il giovane lombardo Matteo Fontana (figlio d’arte anche lui), con una Peugeot 208 Rally4 e con la stessa vettura sono pronti a far bene il padovano Nicolò Marchioro, l’elbano Leonardo Pierulivo, i trentini Fabio Farina e Geronimo Nerobutto. Sono tutti capaci di grandi performance, certamente anche belli da ammirare sulla strada mentre lottano contro il cronometro.

Interessanti inoltre i tre trofei che partiranno da Foligno: due sono organizzati da produttori di pneumatici, vale a dire la indiana MRF e l’italianissima Pirelli, oltre al monomarca Renault Clio su terra.

“FOLIGNO STORICO”: UN GRANDE “PRIMA” NAZIONALE

Per il grande debutto della parte “historic”, sulle strade tra Foligno e Nocera Umbra, ecco un plateau d’effetto. In questa interessante porzione della competizione, il primo ad aprire le danze sarà l’inossidabile “Lucky”, al secolo Luigi Battistolli, il papà di Alberto. Al pari di suo figlio è il favorito principale alla vittoria, con la sua Lancia Delta Integrale. Ci saranno poi quasi tutti i prim’attori del campionato nelle stagioni passate, vale a dire il sammarinese Bruno Pelliccioni con la sua Ford Escort RS, in lizza per il titolo tra le due ruote motrici.  Sammarinese anche Nemo Mazza, anche lui su una Escort si presenta tra i candidati per un posto al sole in classifica, così come il sardo Costantino Mura, al via con una più giovane Ford Sierra Cosworth 4x4. A trazione integrale anche il senese, collezionista di Lancia Delta, Nicolò Fedolfi, in gara con una vettura integrale della Casa di Chivasso e sarà interessante vedere all’opera anche l’altro sammarinese Corrado Costa sula Opel Corsa oltre al fiorentino Filippo Grifoni, con una Peugeot 205, due esperti di lungo corso di gare su strada bianca.

UN PERCORSO DI ALTO LIVELLO TECNICO

Il percorso, che si snoda sui territori di Foligno (con una prova speciale) e Nocera Umbra (con altri due tratti cronometrati), presenta 286 chilometri dei quali 76 di Prove Speciali, nel dettaglio 3 da ripetere 3 volte.  Sono “piesse” nella quasi totalità inedite, rispetto alle due precedenti edizioni, ciò per rendere ancora più appassionante e avvincente la sfida in terra umbra.

LE NOVITA’ DEL PRE GARA
1) prove libere (in inglese "free pratice"): riservate ai piloti prioritari e a tutti i conduttori di vetture di classe Rally2/R5. Ogni concorrente potrà svolgere a sua discrezione un massimo di due passaggi;

2) prova di qualifica (la"Qualifying Stage", in inglese), con la quale gli stessi piloti che hanno partecipato alle "prove libere" effettueranno un passaggio cronometrato;
3) shakedown: riservato ai passaggi di tutti gli altri concorrenti iscritti al rally ma non prioritari e non alla guida di vetture Rally2/R5.

Finita la "prova di qualifica", i conduttori che avranno effettuato i primi dieci migliori tempi, sceglieranno la loro posizione di partenza all'interno delle prime dieci posizioni di partenza. A scegliere per primo sarà l'autore del miglior tempo, poi il secondo e così via fino all’ultima posizione rimasta. Tutti gli altri concorrenti dall'undicesimo in poi, verranno inseriti nell'ordine di partenza della gara in base al loro numero di partenza, indipendentemente quindi dalla loro posizione nella classifica della "prova di qualifica".

LA PRIMA GARA “TRICOLORE” CON LA “SLOW ZONE”

L’organizzazione comunica che il briefing con gli equipaggi (venerdì 8 marzo alle ore 17,00 alla direzione gara ubicata al Delfina Palace Hotel in Foligno) sarà obbligatorio, importante anche per illustrare le caratteristiche del nuovo sistema GPS di tracciamento.

Il Rally Città di Foligno sarà la prima gara “tricolore” dell’anno che vedrà introdotta la “Slow Zone” un breve tratto in una prova speciale dove i concorrenti dovranno procedere ad una velocità ridotta e costante, pena sanzioni.

IL PROGRAMMA

Il Rally Città di Foligno 2024 entrerà nella sua fase “calda” venerdì 8 marzo, dalle 08:00 alle 16:00, con le ricognizioni del percorso, seguite (ore 17,00) dal briefing in presenza obbligatoria organizzato alla Direzione Gara nel Delfina Palace Hotel, sede anche delle successive operazioni di verifica sportiva.

Intensa la giornata di sabato 09 marzo, con inizio dalle ore 08,00 e fino alle 12,30 con le verifiche tecniche organizzate al Parco Assistenza, zona Industriale “La Paciana” in Foligno. Poi, dalle 11,00 alle 12,30 avranno luogo le prove libere della “Qualifying stage” e dalle 13,00 alle 14,00 la “Qualifying Stage” riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5.

Dalle 14,15 alle 17,00 è in programma lo “Shakedown” (il test con le vetture da gara, riservato a chi non farà la “Qualifying Stage”), per arrivare quindi alla cerimonia di partenza in Piazza della Repubblica in Foligno alle ore 19,01, dopo la quale i concorrenti porteranno le vetture al riordinamento notturno in Viale Marconi a Foligno.

Domenica 10 marzo il clou della competizione: i concorrenti lasceranno il riordinamento notturno dalle ore 07,31. Le 9 sfide cronometrate saranno nell’arco di tutta la giornata con la bandiera a scacchi pronta a sventolare in Piazza della Repubblica dalle ore 17,30, con premiazione sul palco.

NELLA FOTO (DI PHOTO ZINI), Alberto Battistolli, il vincitore del 2023.

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Tre Cime Promotor in fermento per “l’edizione d’oro” della classica cronoscalata tricolore Alpe del Nevegàl

Da domenica 12 settembre 1954 a domenica 28 luglio 2024 saranno trascorsi settant’anni. Settant’anni di autentica passione per lo sport automobilistico, che a Belluno sono sfociati in ben cinquanta edizioni di quella che rimane la più classica, seguita ed amata competizione automobilistica di una provincia dolomitica, quella di Belluno appunto, che ai motori è legata da sempre, grazie ad eventi di grande tradizione, interpreti di grosso spessore e progettisti di ammirevole ingegno tecnico. La cronoscalata Alpe del Nevegàl si appresta a celebrare la cinquantesima edizione, dorato traguardo che la accoglie nell’olimpo delle corse, al pari dei mostri sacri delle gare stradali. Con entusiasmo e buona lena Tre Cime Promotor asd, l’associazione bellunese che con amore e dedizione cura l’organizzazione dell’evento, ormai da qualche settimana si è messa al lavoro per allestire al meglio l’appuntamento di fine luglio, quando sarà celebrato l’importante anniversario. Per le “nozze d’oro” dell’Alpe del Nevegàl, confermata da ACI Sport la titolarità di Campionato italiano velocità montagna, gli organizzatori presieduti da Achille “Brik” Selvestrel stanno puntando anche a curare e proporre alcuni momenti celebrativi, strettamente collegati alla storica manifestazione e alla sua storia, sia sportiva che di costume, lunga settant’anni.

A questo scopo, fra le altre idee in cantiere, Tre Cime Promotor asd vorrebbe realizzare una rassegna di immagini e reperti attraverso i quali raccontare l’evoluzione della cronoscalata Belluno-Nevegàl, da “Coppa Nevegal”, valida come “semplice” gara sociale dell’Automobile club Belluno nel 1954; a “Alpe del Nevegàl”, cronoscalata valida per il titolato CIVM, per ben sei anni dal 2018. Un progetto romantico ed affascinante per il quale gli organizzatori chiedono la collaborazione di tutti. L’appello di Tre Cime Promotor, infatti, non è rivolto esclusivamente ai professionisti del settore, come i fotografi, ma vuole sensibilizzare e coinvolgere tutti i concorrenti, gli appassionati e gli spettatori in possesso di qualsivoglia materiale (fotografie, manifesti, adesivi, gadget, ecc.) delle quarantanove edizioni della corsa disputate dal 1954 allo scorso anno. Chiunque voglia collaborare può scrivere una mail all’indirizzo: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. oppure contattare il 328.914 6662.

Nelle foto (archivio Tre Cime Promotor): 1- La Lancia Aurelia del bellunese Giocondo Garna alla curva Bisinella nell’edizione 1962. 2 – Al traguardo di piazzale Nevegal la Ferrari 275 Gtb del veneziano “White”, alias Luciano Pasotto, nell’edizione 1966.

Pro Energy Motorsport: buona la prima al Campionato Italiano Storiche con Solfa-Marcolini

Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche ha fatto tappa (bagnata) al 14° Rally delle Valli Aretine (1 – 2 marzo), dando filo da torcere agli equipaggi impegnati tra le abbondanti piogge e le notevoli difficoltà causate da un grip debole sull'asfalto zuppo. Michele Solfa e Davide Marcolini sulla loro Alfa Romeo Gt6, portacolori Pro Energy Motorsport, hanno affrontato una gara impegnativa che comunque ha arriso all'equipaggio veronese. Nel corso del venerdì, infatti, la pioggia non ha mai smesso di tormentare la gara durante le prove speciali della Rosina, causando problemi di visibilità e facendo perdere secondi preziosi a Solfa e Marcolini soprattutto al secondo passaggio. Anche il giorno successivo l'asfalto, ancora viscido a causa di un meteo altalenante tra pioggia e “asciutto”, non è mai stato nelle migliori condizioni per offrire un'aderenza adeguata, al punto che l'Alfa è andata in testacoda contro il terrapieno facendo perdere altro tempo sulla prestazione.

Nonostante le avverse situazioni ambientali l'equipaggio Pro Energy è comunque riuscito a mettersi in bacheca il primo posto di classe - oltre i 2000 -, oltre al bronzo del terzo raggruppamento e un 12° posto nella classifica assoluta, che nell'economia generale di una gara tecnicamente difficile del Campionato Italiano evidenzia il valore di una prestazione di altissimo livello.

CRISTIAN BUGNOLA

AMARO RITIRO DI DIPALMA AL RALLY DEI LAGHI

Una foratura costringe al ritiro il vincitore della Coppa Rally di Zona 2023 impegnato con una Skoda Rally2 dell’Erreffe Rally Team.

Varese – Il Rally Internazionale dei Laghi non è andato secondo le aspettative per l’equipaggio varesino Giuseppe Dipalma-“Cobra”, vincitori dell’edizione 2023. In gara con una Skoda Fabia Rally2 Evo dell’Erreffe Rally Team, i due portacolori della scuderia BS Sport hanno dovuto alzare bandiera bianca nel corso della Ps5 Sette Termini. “Purtroppo una foratura ad inizio speciale ci ha costretti a sostituire in prova la gomma anteriore destra” racconta Dipalma “causando una grossa perdita di tempo ed il conseguente ritiro. È un vero peccato perché la seconda posizione era alla nostra portata e soprattutto perché non abbiamo potuto ricevere l’abbraccio del nostro caloroso pubblico che ci attendeva in Piazza Monte Grappa a Varese per i festeggiamenti finali!” L’appuntamento con i propri tifosi, sulle strade amiche, è dunque rimandato al prossimo anno. Nel frattempo, l’equipaggio lavorerà sodo per cercare di ottenere il budget sufficiente per proseguire la stagione. Nel mirino ci sono l’IRC o in alternativa la Coppa Rally di Zona, già vinta un anno fa.

Addetto stampa Luca Del Vitto

La Scuderia Efferre conclude un Laghi bagnato e svolta sulla terra di Foligno

Concluso un bagnato Rally dei Laghi che ha visto all'arrivo entrambi gli equipaggi Efferre.

In 43° posizione troviamo Andrea Saredi ed Alex Colombo, sulla Renault Clio Rally 5, una gara di casa molto regolare, nonostante le difficoltà climatiche, che li ha portati ad un sesto posto di classe tra le Rally 5. Ottima la prova speciale spettacolo iniziale con il 23° posto assoluto e terzo di classe.

Subito dietro, 44° assoluto i compagni di scuderia Salvatore Macì e Michele De Stefano, a bordo della Peugeot 208 Rally 4, per loro un nono posto di classe.

Nel prossimo fine settimana inizia il campionato italiano terra moderne e storiche. Dal 9 al 10 Marzo il Rally città di Foligno vedrà al via, con le storiche, Domenico Mombelli e Luigi Bariani, #111. sulla Ford Escort MK I. Dopo un 2023 sfortunato, l'obiettivo 2024 è quello di riprendersi il titolo del 2° raggruppamento.