VARDANEGA SFIORA IL PODIO AL CIOCCHETTO

Il pilota di Possagno chiude in quarta piazza nell'ultimo fine settimana di un 2023 che si è rivelato ricco di soddisfazioni per Rally Team.

Rosà (VI), 18 Dicembre 2023 – Cala ufficialmente il sipario sulla stagione agonistica 2023 di Rally Team con la scuderia di Rosà che ha archiviato l'ultimo fine settimana dell'annata.

Due erano i portacolori pronti a salire in pedana nel weekend, ad iniziare da un Roger Vardanega che ha concluso al meglio il suo debutto al trentaduesimo Rally Il Ciocchetto.

Una classica del rallysmo nazionale, appuntamento tradizionale che anticipa l'arrivo delle festività natalizie, che ha visto il portacolori del sodalizio vicentino giocarsi il podio di categoria durante le prime battute, prima di finire vittima di una leggera toccata.

Alla guida di una Peugeot 208 R2 di PRT, in coppia con Samuele Pellegrino, l'unica punta al traguardo ha messo in campo una bella rimonta alla Domenica, risalendo fino alla quarta piazza finale in classe Rally4 - R2, anche buon tredicesimo in gruppo RC4N.

“La nostra prima avventura al Ciocchetto è stata molto bella” – racconta Vardanega – “perchè è una gara atipica, caratterizzata da prove molto corte ma non per questo poco tecniche ed insidiose. Ha sempre avuto un fascino particolare e siamo stati felici di poter essere al via in questa edizione. Siamo contenti perchè ci stavamo giocando le posizioni che contano ma, a causa di un problema ai freni, siamo finiti per toccare ed abbiamo perso terreno in classifica. Grazie al lavoro dei ragazzi di PRT la vettura è stata sistemata e siamo riusciti a vivere una Domenica al ritmo dei migliori. Grazie ai nostri partners, a Rally Team, a PRT ed in particolare a Daniele Pellegrinetti ma anche a tutti gli amici. Un sincero augurio di buone feste a tutti voi.”

Iscritto con il numero centoquattro all'Adriatic Champions Race - R5 Trophy, anticamera che metteva in palio quattro pass d'accesso al Bettega Tribute R5, Alessandro Battaglin si è visto costretto a tenere parcheggiata la propria Hyundai i20 R5, curata sempre da PR2 Sport, a causa di un imprevisto personale che lo ha obbligato a dare forfait prima del via.

L'evento, pur giunto solamente alla sua seconda edizione, ha dato vita ad un incredibile spettacolo, da Venerdì a Domenica, confermandosi una prestigiosa vetrina di fine stagione.

immagine a cura di Mario Leonelli

LA FORMULA E DICHIARA 'IT'S ON' NELLA STAGIONE 10

LONDRA, REGNO UNITO. Lun. 18 dicembre 2023 – La Formula E ha presentato oggi la sua stagione 10, dichiarando coraggiosamente "It's On", mentre il campionato mondiale più competitivo negli sport motoristici ritorna per la sua stagione più importante di sempre che inizierà a Città del Messico a gennaio.

La campagna globale inizia con un film ambientato in un negozio di antiquariato di Tokyo, di proprietà di un fan sfegatato della Formula E. L'ambientazione cattura lo storico risultato della Formula E di diventare il primo Campionato del mondo FIA a correre sulle strade di Tokyo, con il sesto round che si svolgerà lì l'anno prossimo sabato 30 marzo.

La Formula E ha collaborato con Uncommon Creative Studio per questo quarto sforzo creativo congiunto. Il cortometraggio avvia una campagna che vedrà attivazioni pensate sia per i fan che per i nuovi arrivati nei centri iconici delle città di tutto il mondo e celebrerà il decimo anniversario del campionato che si aprirà con l'E-Prix Hankook di Città del Messico 2024 sabato 13 gennaio. .

La narrazione del film fonde umorismo e dramma, intervallati dagli spettacolari momenti salienti della stagione 9, oltre a uova di Pasqua per gli spettatori più attenti che fanno un cenno ai piloti, alle squadre di corse, ai produttori e ai partner commerciali della Formula E.

Jeff Dodds, amministratore delegato della Formula E, ha dichiarato:

“La campagna 'It's On' cattura ciò che rende la Formula E così speciale. È più di una battuta, è una coraggiosa promessa di un’altra stagione di sport motoristici altamente drammatici ed emozionanti. La stagione 10 è un altro passo verso la definizione del futuro degli sport motoristici mentre stabiliamo nuovi standard di innovazione, dimostrando al contempo il nostro impegno per corse sostenibili e ad alte prestazioni. Essendo l’unico sport certificato a zero emissioni di carbonio sin dall’inizio, mostriamo in modo univoco al mondo che gli sport motoristici ad alte prestazioni e la sostenibilità possono coesistere con forza”.

La nuova campagna si basa sullo slancio della scorsa stagione, che è stata la più competitiva finora nel campionato mondiale ABB FIA Formula E. Sia il titolo mondiale Piloti che quello Team sono rimasti in bilico fino alla fine della stagione, con quattro piloti in corsa fino all’ultimo fine settimana.

Henry Chilcott, Direttore Marketing della Formula E, ha dichiarato:

“Con otto diversi campioni in nove stagioni e una corsa per il titolo mondiale che si è prolungata fino all'ultimo fine settimana di gara nelle ultime tre stagioni, la Formula E offre lo sport motoristico più competitivo al mondo. Nell’anno del nostro decimo anniversario, questa campagna celebra il DNA fortemente competitivo dei nostri campionati e invita gli appassionati di sport motoristici di tutto il mondo a vivere la Formula E e vedere com’è la vera competizione. Stagione 10. È iniziata."

Più spettatori che mai hanno assistito alle gare di Formula E dal vivo la scorsa stagione, che ha visto il debutto dell'auto di terza generazione del campionato, la GEN3, che è l'auto da corsa elettrica più veloce, leggera, potente ed efficiente mai costruita.

I piloti di Formula E hanno spinto la GEN3 al limite, infrangendo ogni record della pista, compresa la velocità massima più elevata in una gara e la velocità media sul giro più veloce, con più leader di gara che mai e sorpassi a tre cifre nella maggior parte delle gare, incluso un record di 403 passa nella corsa statunitense a Portland, Oregon.

L'ERC è la piattaforma perfetta per la nuovissima Fiesta Rally3 Trophy

M-Sport Polonia introduce una nuova categoria basata sull'ERC con allettanti pacchetti premio e incentivi aggiuntivi.

Il FIA European Rally Championship si sta preparando per fornire un’entusiasmante piattaforma per il nuovissimo Fiesta Rally3 Trophy, che si disputerà in cinque eventi ERC nel 2024 e offrirà un pacchetto di incentivi estremamente interessante.

In collaborazione con Pirelli e Gulf Race Fuels nella creazione del Trofeo Fiesta Rally3, M-Sport Polonia ha identificato l'ERC come l'arena perfetta per mostrare le prestazioni, l'affidabilità e l'accessibilità della sua sfidante a quattro ruote motrici.

Sebbene l’ERC sia il trampolino di lancio per la carriera dei concorrenti che emergono dal livello nazionale con l’obiettivo di competere nel FIA World Rally Championship in futuro, è anche una destinazione stessa.

Ciò significa che piloti di età, esperienza e capacità diverse scelgono l’ERC anno dopo anno per organizzare una campagna a livello internazionale e beneficiare dell’opportunità di competere su eventi consolidati supportati da una forte organizzazione e promozione.

Poiché la Fiesta Rally3 si è rivelata l'auto ideale per coloro che desiderano provare la trazione integrale ad alte prestazioni, ma a un costo inferiore rispetto al Rally2, il Trofeo Fiesta Rally3 è un punto di partenza ideale, con i piloti che utilizzano le proprie auto preparate da loro stessi. o da una squadra.

Ma per garantire ai concorrenti l'accesso alla migliore assistenza tecnica disponibile, M-Sport Polonia parteciperà a tutti gli eventi con un veicolo di ricambio completamente rifornito, mentre i suoi ingegneri saranno disponibili a fornire supporto tecnico quando richiesto.

Per poter partecipare al Trofeo Fiesta Rally3, i concorrenti devono prima registrarsi al Campionato FIA ERC3 e poi iscriversi alla serie tramite M-Sport Polonia.

Tutti i piloti utilizzeranno gli stessi pneumatici Pirelli e il carburante MSR EVO2 di Gulf, che sarà disponibile in loco ad ogni evento del Trofeo Fiesta Rally3 ad un prezzo scontato di € 2,00 al litro.

Pirelli offre generosamente a tutti i partecipanti uno sconto del 15% sui pacchetti di pneumatici per l'evento. Il vincitore di ogni evento del Trofeo Fiesta Rally3 si assicurerà 12 nuovi pneumatici da utilizzare nell'evento successivo, il secondo classificato riceverà sei nuovi pneumatici e due nuovi pneumatici andranno al terzo classificato.

Gulf Race Fuels premierà il vincitore di ogni round con 300 litri di carburante Gulf MSR EVO2. I piloti che arriveranno secondo e terzo riceveranno rispettivamente 150 e 50 litri.

L’eventuale vincitore del Fiesta Rally3 Trophy riceverà un pacchetto di guida interamente finanziato per il Rally dell’Europa Centrale 2024, round 12 del Campionato Mondiale Rally FIA 2024.

Il Rally d'Ungheria, che nel 2024 passerà dall'asfalto allo sterrato, apre la stagione inaugurale del Trofeo Fiesta Rally3 dal 12 al 14 aprile, seguito dal Rally di Estonia (sterrato, 5-7 luglio), Rally di Roma Capitale (asfalto, 26-28 luglio), Barum Czech Rally Zlín (asfalto, 16 - 18 agosto) e Rally di Polonia Silesia (asfalto, 11 - 13 ottobre).

Iain Campbell, responsabile del campionato ERC per WRC Promoter GmbH, ha dichiarato: “La Fiesta Rally3 è stata una gradita aggiunta agli eventi ERC da quando è entrata in funzione nel 2021. Si sta chiaramente dimostrando attraente, sia in termini di livelli di prestazioni elevate, ma anche i suoi minori costi operativi. È quindi un grande piacere dare il benvenuto ai concorrenti del Fiesta Rally3 Trophy nei cinque round del campionato europeo nel 2024. Non abbiamo dubbi che il Fiesta Rally3 Trophy sarà un grande successo e fornirà un ulteriore incentivo per competere nell’ERC”.

Maciej Woda, membro del consiglio di amministrazione di M-Sport Polonia, ha dichiarato: “Il Fiesta Rally3 Trophy è una serie monomarca totalmente nuova che spero possa aiutare a premiare e incoraggiare la prossima generazione di piloti destinati ai vertici del nostro sport. Alla M-Sport Polonia siamo in contatto quotidianamente con i conducenti. Un tempo le serie monomarca erano il fulcro dell’attività di M-Sport Polonia e ricordo l’emozione e l’eccitazione nel vedere così tanti piloti di talento provenienti da contesti diversi. Ci è sembrato evidente che, data la popolarità della Fiesta Rally3, era necessario organizzare una competizione in stile trofeo per evidenziare chi avremmo dovuto sostenere nel prossimo futuro. Stiamo vedendo alcuni risultati incredibili dalla Fiesta Rally3 Evo al momento, sono sicuro che i partecipanti al Fiesta Rally3 Trophy del prossimo anno continueranno ad aggiungersi a quella lista”.

Tutto quello che devi sapere sul Rally Dakar 2024

Scopri quali motociclisti, piloti e squadre affronteranno la gara di rally raid più dura del mondo in Arabia Saudita.

La 46esima edizione della più grande gara di rally raid del mondo partirà dalla linea di partenza il 5 gennaio mentre il Rally Dakar 2024 vede quasi 800 corridori intraprendere la più dura tappa dell'Arabia Saudita di 7.891 chilometri attraverso 12 tappe più un prologo. Ecco tutto ciò che devi sapere:

- Il Rally Dakar è iniziato come Rally Parigi-Dakar, che si è disputato formalmente per la prima volta nel 1979, con l'evento che è passato al Sud America nel 2009 per motivi di sicurezza e poi all'Arabia Saudita dal 2020.

- Nomi famosi come Didier Auriol, Ari Vätanen e René Metge hanno dominato nelle prime gare prima che eccellessero artisti del calibro di Stéphane Peterhansel, il brillante francese che ha ottenuto la sua 14esima vittoria nel 2021.

- Negli ultimi anni, Giniel De Villiers è diventato il primo pilota africano a vincerlo nel 2009 e il qatarino Nasser Al-Attiyah - che si dirige alla linea di partenza del 2024 puntando a una tripletta - è stato il primo vincitore del Medio Oriente nel 2011.

- In parte avventura, in parte gara di lunga distanza, i concorrenti guidano su strade pubbliche e si incontrano a un collegamento dove seguono un percorso utilizzando un GPS e un roadbook attraverso i waypoint fino al traguardo.

- I concorrenti guidano su terreni accidentati e duri, quindi forature e guasti sono molto comuni, rendendo essenziali una buona conoscenza meccanica e un kit di attrezzi mentre i percorsi lunghi e ardui assicurano che ogni persona debba essere al massimo delle proprie capacità mentali e fisiche.

- Con l'obiettivo di diventare carbon neutral entro il 2030, la Dakar è diventata un focolaio di tecnologia, in particolare l'Audi RS Q e-tron oltre a veicoli M1000 all'avanguardia come il KH-7 Epsilon alimentato a idrogeno.

- Il percorso 2024 dal 5 al 19 gennaio porta gli intrepidi corridori sulle dune, sulle montagne e sul vasto deserto del Quarto Vuoto dell'Arabia Saudita mentre competono dalla città millenaria di AlUla fino a Yanbu.

- La distanza totale prevede 4.727 chilometri di prove speciali cronometrate e quest'anno presenta un nuovo concetto: una gara cronometrata di 48 ore in cui i concorrenti nelle otto categorie Moto, Quad, Auto, Challenger, SSV, Truck, M1000 e Classic hanno tempo fino alle 16:00 per raggiungere uno degli otto bivacchi per la notte con kit minimo e rifornimenti disponibili in due ore per effettuare le riparazioni.

- Dopo aver battuto il record per il maggior numero di vittorie di tappa alla Dakar nel 2022 con 12 vittorie, l'americano Seth Quintero si è unito a TOYOTA GAZOO Racing per affrontare la gara del 2024 nella classe automobilistica d'élite T1+ con il californiano alla guida di una Toyota GR DKR Hilux T1+ insieme al brasiliano Lucas Moraes .

- Con 232 vittorie di tappa, la fiammante arancione KTM 450 è stata la moto scelta per la Dakar di questo secolo, con la Red Bull KTM Factory Racing che vanta il campione in carica Kevin Benavides dell'Argentina, il due volte campione Toby Price e il vincitore del 2018 Matthias Walkner per l'edizione 2024.

- Al di fuori di loro, le leggende della Dakar Carlos Sainz, Ignacio Casale, Sébastien Loeb, Francisco Lopez e Sam Sunderland vestiranno la tuta, mentre gli spagnoli Cristina Gutiérrez e Laia Sanz cercheranno di impressionare insieme a giocatori del calibro di Rokas Baciuška, Mitch Guthrie Jr, Austin Jones e Daniel Sanders.

Bettega Tribute , Oltre la Velocità un Tributo Indimenticabile"
 
 

 
 
Ufficio Stampa
SPORTMOTORS Management

LA SERIE UNPLUGGED DELLA FORMULA E TORNA PER LA STAGIONE PIÙ DRAMMATICA DI SEMPRE

La serie 3 di Unplugged verrà lanciata il 2 gennaio offrendo agli spettatori uno sguardo completamente nuovo sulla stagione di Formula E più competitiva e drammatica di sempre
Sono presenti le più grandi personalità del paddock della Formula E, fino all'ultimo fine settimana di gare in cui sono stati decisi i campionati del mondo sia piloti che team
Tutti gli scontri e gli incidenti, le gare da record e le intense rivalità fuori pista danno vita alla Formula E come mai prima d'ora
Tutti gli episodi di Formula E: Unplugged saranno disponibili per la visione dal 2 gennaio 2024 sul canale YouTube della Formula E
La serie sarà disponibile anche sui canali lineari locali in tutto il mondo*

LONDRA, REGNO UNITO. Giovedì 21 dicembre 2023 – La serie Unplugged della Formula E torna, ufficialmente più grande e migliore che mai, portando i fan dietro le quinte della stagione più competitiva e drammatica fino ad oggi nel campionato mondiale ABB FIA Formula E.

La terza serie di Unplugged andrà in diretta da martedì 2 gennaio, offrendo agli spettatori un resoconto autentico e senza filtri della stagione 9. L'ultima serie presenterà l'incredibile corsa al titolo che è stata decisa solo nell'ultimo fine settimana, con rivalità tra piloti che ribollivano a intermittenza la pista, che si svolge sullo sfondo della corsa più veloce (e dell'incidente più devastante) nella storia della Formula E.

Unplugged promette di offrire contenuti mai visti prima della stagione da record, con più azione e interviste privilegiate che intratterranno i fan e offriranno ai debuttanti della Formula E un'introduzione alle personalità e alle trame che alimentano la crescente popolarità dello sport motoristico più competitivo del mondo .

Il britannico Jake Dennis (Andretti Formula E Team) ha vinto il titolo mondiale piloti a Londra nell'ultimo fine settimana della stagione, che è stato l'epico culmine di una battaglia durata tutta la stagione con i rivali Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team). , Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) e Nick Cassidy, che sarebbe finito secondo ma non prima di aver portato la sua ex squadra, Envision Racing, al titolo di Campionato del mondo a squadre nella gara finale.

Sette diversi piloti provenienti da sei diversi team hanno vinto gare durante la stagione di 16 gare che prevedeva gare nel centro di città iconiche del mondo tra cui Città del Messico, Diriyah, Hyderabad, Città del Capo, San Paolo, Berlino, Monaco, Giakarta, Portland, Roma e Londra .

Molti dei più grandi nomi dello sport motoristico mondiale sono apparsi sulla griglia di Formula E nella stagione 9, tra cui Maserati, che è tornata nel campionato mondiale di monoposto per la prima volta in più di 60 anni, insieme a McLaren, Porsche, Jaguar, Nissan e Mahindra.

Sebbene la storia del drammatico primo campionato del mondo di Jake Dennis sia una trama chiave, i fan vedranno anche gli incredibili sviluppi tecnologici che sono un segno distintivo del campionato mondiale ABB FIA Formula E. Dal debutto dell'auto da corsa GEN3 - l'auto da corsa elettrica più veloce, leggera, potente ed efficiente mai costruita - al pilota della NEOM McLaren, Jake Hughes, che infrange il GUINNESS WORLD RECORDS™ ufficiale, stabilendo una nuova velocità massima raggiunta da un veicolo al chiuso – Unplugged ha tutto.

Tim Glass, direttore della trasmissione e della programmazione, Formula E, ha dichiarato:

“Le telecamere Unplugged hanno catturato ogni angolo di quella che è ufficialmente la nostra stagione più grande e drammatica di sempre. Ci sono scontri e incidenti, azione ad alta velocità e intense rivalità, che si svolgono in luoghi iconici in tutto il mondo, da Città del Capo a Hyderabad, da San Paolo a Londra. Unplugged è il modo perfetto per i nuovi fan di aggiornarsi sulla Formula E proprio all’inizio della nostra nuova stagione e per i fan più devoti di avere una prospettiva completamente nuova sull’intrattenimento della scorsa stagione”.

Jake Dennis, pilota dell'Andretti Formula E Team, ha dichiarato:

“L’anno scorso c’è voluto uno sforzo enorme da parte di tutto il team per raggiungere ciò che abbiamo fatto. Dietro le quinte accadono così tante cose che i fan di solito non riescono a vedere, quindi poter dare ai fan uno spaccato di tutte le storie non raccontate attraverso Unplugged è fantastico. È anche molto più facile entrare in contatto con uno sport quando hai la sensazione di conoscere le persone coinvolte in esso. Unplugged offre davvero agli spettatori uno sguardo unico su ciò che serve per competere in uno degli sport più competitivi al mondo”.

La terza stagione di Formula E: Unplugged sarà disponibile anche in territori selezionati tramite i media partner della Formula E in 8 episodi, mentre su YouTube la serie sarà disponibile in 10 episodi ottimizzati per la piattaforma, con un mix di quindici minuti e otto episodi. episodi minuti, che consentono ai fan di immergersi nella drammaticità e nell'innovazione che definiscono questo sport pionieristico.

La stagione 10 del Campionato mondiale ABB FIA Formula E inizia sabato 13 gennaio 2024 con l'E-Prix Hankook di Città del Messico.

Gli pneumatici negli eventi WSK 2024

Definita la fornitura degli pneumatici per la stagione WSK 2024. Confermata la benzina Panta.

Maglie (ITA), 18.12.2023

Sono stati definiti gli pneumatici da utilizzare negli eventi WSK 2024, con la fornitura affidata ai due produttori Vega per le categorie MINI, OKJ, OKN, OKNJ e KZ2 prima parte della stagione, e LeCont per la categoria OK e KZ2 seconda parte della stagione. Per quanto riguarda invece la benzina, è stata confermata l’esclusiva a Panta Racing Fuel.

Pneumatici Vega.

Gli pneumatici Vega omologati CIK-FIA saranno impiegati nella MINI Gr.3, nella OKJ, OKN e OKNJ nella WSK Champions Cup, WSK Super Master Series, Euro Series, Super Cup e Final Cup e anche in KZ2 nella prima parte della stagione, WSK Champions Cup e WSK Super Master Series.

Pneumatici LeCont.

Gli pneumatici LeCont omologati CIK-FIA saranno impiegati in tutti gli eventi nella categoria OK nella WSK Champions Cup, WSK Super Master Series, Euro Series e Final Cup, e anche in KZ2 nella WSK Open Series e nella WSK Final Cup.

Le categorie.

Cat. Mini GR3: VEGA CIK MINI

Cat. OKJ - OKN - OKNJ: VEGA CIK Option

Cat. KZ2 (prima parte stagione): VEGA CIK Prime

Cat. OK: LECONT CIK Prime

Cat. KZ2 (seconda parte stagione): LECONT CIK Prime

Queste le forniture per ogni evento:

VEGA

WSK CHAMPIONS CUP

21/01/2024 LONATO fornitura per le categorie MINI – OKNJ – OKJ – KZ2

WSK SUPER MASTER SERIES

1°Rd – 28/01/2024 LONATO fornitura categorie MINI – OKNJ – OKJ – KZ2

2°Rd – 11/02/2024 CREMONA fornitura categorie MINI – OKNJ – OKJ – KZ2

3°Rd – 18/02/2024 FRANCIACORTA fornitura categorie MINI – OKNJ – OKJ – KZ2

4°Rd – 02/03/2024 SARNO fornitura categorie MINI – OKNJ – OKJ – KZ2

WSK EURO SERIES

1°Rd – 26/05/2024 SARNO fornitura categorie MINI – OKNJ – OKJ

2°Rd – 30/06/2024 FRANCIACORTA fornitura categorie MINI – OKNJ – OKJ

WSK OPEN SERIES

1°Rd – 24/03/2024 FRANCIACORTA fornitura categorie MINI – OKNJ – OKN

2°Rd – 11/05/2024 LA CONCA fornitura categorie MINI – OKNJ – OKN

WSK SUPER CUP

08/09/2024 VITERBO fornitura categorie MINI – OKNJ – OKN

WSK FINAL CUP

1°Rd 10/11/2024 LONATO fornitura categorie MINI – OKNJ – OKN – OKJ

2°Rd 24/11/2024 CREMONA fornitura categorie MINI – OKNJ – OKN – OKJ

LECONT

WSK CHAMPIONS CUP

21/01/2024 LONATO fornitura per la categoria OK

WSK SUPER MASTER SERIES

1°Rd – 28/01/2024 LONATO fornitura categoria OK

2°Rd – 11/02/2024 CREMONA fornitura categoria OK

3°Rd – 18/02/2024 FRANCIACORTA fornitura categoria OK

4°Rd – 02/03/2024 SARNO fornitura categoria OK

WSK EURO SERIES

1°Rd – 26/05/2024 SARNO fornitura categoria OK

2°Rd – 30/06/2024 FRANCIACORTA fornitura categoria OK

WSK OPEN SERIES

1°Rd – 24/03/2024 FRANCIACORTA fornitura categoria KZ2

2°Rd – 11/05/2024 LA CONCA fornitura categoria KZ2

WSK FINAL CUP

1°Rd 10/11/2024 LONATO fornitura categorie OK – KZ2

2°Rd 24/11/2024 CREMONA fornitura categorie OK – KZ2

Benzina Panta.

Confermata la benzina Panta per la distribuire direttamente in pista a tutti i partecipanti.

Info: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA HA ELETTO I SUOI VINCITORI: STEFANO LEPORATTI TRA I PILOTI, PAOLO GARAVALDI NEI COPILOTI

La terza edizione dell’iniziativa di ACI Pistoia rivolta ai propri associati sportivi, ha conosciuto momenti di grande sport con le varie classifiche che si sono decise con l’ultimo dei tre appuntamenti a Pistoia.

Pistoia, 22 dicembre 2023 – Sono Stefano Leporatti, tra i piloti, e Paolo Garavaldi, tra i navigatori, i vincitori della terza edizione del Campionato Provinciale ACI Pistoia - “Memorial Roberto Misseri”, l’iniziativa riservata ai Soci titolari di licenza ACI Sport “staccata” appunto a Pistoia. Il Campionato provinciale è intitolato alla memoria di Roberto Misseri, prematuramente scomparso nell’aprile di quattro anni fa, storico Consigliere di ACI Pistoia, Commissario sportivo nazionale, uomo dalle grandi competenze nel settore del motorsport ed ancor prima dal grande amore per esso.

Tre i rallies che hanno eletto i diversi vincitori delle categorie, partendo dal Rally “Montecatini Terme Valdinievole” dello scorso maggio, seguito dal Rally “Abeti e Abetone” in giugno, per chiudere le sfide al “Città di Pistoia” il 30 settembre/01 ottobre.

La classifica è arrivata assai corta all’ultima gara di Pistoia, confermando il Trofeo ricco di argomenti oltre che di agonismo. Nella classifica piloti, ventisette i punti acquisiti da Leporatti, con la sua Renault Clio S1600, cinque in più del secondo arrivato Alessandro Ciardi, protagonista ad ampio raggio quest’anno, con la sua GR Yaris, con la quale si è aggiudicato anche la Coppa Italia di categoria. Il podio è completato da Luca Fagni, anche lui al volante di una Clio S1600 e dietro di un solo punto dal driver di Casalguidi. Anche Fagni è arrivato sopra il podio sul classico filo di lana, con Federico Gasperetti dietro a lui di una sola lunghezza, utilizzando la Skoda Fabia e giunto a pari punti con Daniele Silvestri (Peugeot 208).

Tra i copiloti la vittoria è andata all’esperto e pluridecorato Paolo Garavaldi, che da anni asseconda sul sedile di destra Paolo Moricci. Il montecatinese ha primeggiato con 7,5 punti su Marco Ancillotti, che legge le note a Biondi e il terzo gradino del podio lo ha salito Federico Ferrari, il secondo di Gasperetti, Federico Ferrari, anche in questo caso ex-aequo con Leonardo Marraccini, che solitamente legge le note a Silvestri.

In chiave femminile è stata Carlotta Dallai a vincere, dopo l’esaltante stagione a farla da copilota a Giacomo Martinelli sulla Renault Clio rally5, con cui hanno vinto la Coppa di Zona in categoria. Seconda piazza per Camilla Gaggioli, che per la stagione del Campionato ha corso con tre piloti diversi nelle tre gare. Terza ha chiuso Sara Vestrucci, per l’inezia di 0,5 punti.

Tutta a trazione femminile la classifica under 25: la vittoria all’ultima prova a Pistoia era una lotta serrata ed è andata nelle mani di Carlotta Dallai, davanti a Martina Fresolone e terza Adelaide Pantaleone.

La classifica matricole, riconosciuta a coloro che hanno conseguito la prima licenza della carriera sportiva nel corso dell’anno 2022, è stata appannaggio di Riccardo Vespesiani davanti ad Adelaide Pantaleone, conquistando la vittoria con il solo risultato utile di Pistoia.

Tutte le classifiche complete sono fruibili nell'apposita sezione del sito dell'Automobile Club Pistoia www.pistoia.aci.it.

NELLA FOTO: IL VINCITORE DELLA CLASSIFICA PILOTI STEFANO LEPORATTI  (foto AmicoRally)                                        

UFFICIO STAMPA

Consegnata la 150esima Citroën C3 Rally2 dopo un'altra stagione di successi

Giunta alla sua settima stagione di gare, la 150esima Citroën C3 Rally2 è stata consegnata al suo nuovo proprietario. L'iconica vettura da rally che è andata sempre più rafforzandosi da quando il primo esemplare è stato prodotto il 1° aprile 2018 continua a mostrare la sua popolarità in tutto il mondo.

Negli ultimi cinque anni, i costanti miglioramenti hanno mantenuto la C3 Rally2 in prima linea nella classifica competitiva. Per il 2023 sono stati introdotti numerosi sviluppi che consentiranno alla vettura di fare un grande passo avanti nelle prestazioni su asfalto e i progressi continuano anche sulle superfici sterrate.

Nel corso dell’anno si è svolta una serie completa di test su entrambe le superfici: un segno dell’inarrestabile ricerca di Citroën Racing verso prestazioni di livello mondiale. Dai team di ingegneria e ricerca che progettano le vetture alle squadre di test e sviluppo che le perfezionano, fino all'assistenza tecnica sul campo che accompagna la #C3Rally2Family, ottengono il massimo delle prestazioni dalla C3 Rally 2.

Il risultato è un'auto che ha beneficiato enormemente di anni di continua evoluzione, con le sue prestazioni supportate dalla maturità e dall'affidabilità consolidata. Tuttavia, lo sviluppo della C3 Rally2 non ha ancora raggiunto il suo apice. L'intensa competitività dei vari campionati e le elevate esigenze spingono Citroën Racing a continuare a lavorare per apportare aggiornamenti alla vettura. Forte di numerosi successi in tutto il mondo, Citroën Racing resta un vero punto di riferimento del rally.

Anche questa stagione è stata fruttuosa per la #C3Rally2Family in tutto il mondo e nelle categorie più importanti, compreso il terzo posto assoluto per Yohan Rossel e il copilota Arnaud Dunand nel WRC2. Nonostante la forte concorrenza, l'equipaggio francese ha vinto a Monte-Carlo e in Croazia, è arrivato terzo in Grecia e si è piazzato quarto in Sardegna, Portogallo e Cile, ottenendo sei piazzamenti tra i primi quattro su sette round nominati.

Rossel continua con Citroën Racing per il sesto anno consecutivo nel 2024, con un nuovo compagno di squadra, Nikolay Gryazin, che dà alla squadra un elemento in più per il successo.

Nel Campionato Europeo Rally, ci sono state tre fantastiche vittorie per la Citroën C3 Rally2, per gentile concessione di Yoann Bonato e Benjamin Boulloud alle Isole Canarie, Andrea Crugnola e Piero Ometto al Rally di Roma, e l'ex pilota ufficiale Citroën Mads Østberg navigato da Patrik Barth in Ungheria.

L'America Latina è un mercato in crescita per la C3 Rally2 e Ricardo Cordero Jr e Marco Hernandez hanno dominato ancora una volta i campionati messicano e NACAM per il loro terzo trionfo con Citroën Racing. In Cile, Gerardo Rosselot e Marcelo Brizio sono diventati campioni della RC2, con Pedro Heller e Pablo Olmos che sono arrivati secondi nella RC2 Pro.

La C3 Rally2 ha confermato le sue prestazioni in diversi campionati nazionali in tutto il mondo. Miguel Ángel Suárez e Eduardo Gonzalez hanno vinto il campionato delle Canarie, mentre il giovane spagnolo Diego Ruiloba ha conquistato il titolo S-CER Junior. Campioni in casa i belgi Maxime Potty e Renaud Herman, mentre Crugnola e Ometto hanno vinto la serie italiana. Infine, l'equipaggio Citroën Racing composto da Martin Surilov e Zdravko Zdravkov è stato campione di Bulgaria.

In Francia è stato un impressionante uno-due-tre a fine anno. Bonato è diventato campione di Francia per la quinta volta dal 2017, sempre con la Citroën C3 Rally2. Ha guidato a casa Eric Camilli e Leo Rossel, il campione della Stellantis Rally Cup 2022, che ha prodotto grandi prestazioni nella sua prima stagione con la C3 Rally2. Anche Hugo Margaillan ha impressionato con una serie di podi prima che un incidente accorciasse la sua stagione.

L'auto C3 Rally2 è in continua evoluzione con l'aiuto di Citroën Racing, rimanendo popolare e di successo sia tra i clienti nuovi che tra quelli consolidati. Grazie ai suoi costanti aggiornamenti, continua a lottare all'ultimo sangue, con l'obiettivo di rendere la stagione a venire ancora più avvincente.

LORO HANNO DETTO…

Didier Clement: Direttore sportivo Customer Racing di Stellantis Motorsport

“La stagione 2023 si è conclusa con delle ottime prestazioni da parte dei nostri piloti #C3Rally2Family: 2 vittorie per Yohan Rossel e Arnaud Dunand nel WRC2, il quinto titolo di Yohan Bonato in Francia e il terzo di Andrea Crugnola in Italia. In Belgio, Maxime Potty è diventato il più giovane campione belga di sempre. Abbiamo ottenuto ottimi risultati anche in Irlanda e nel Regno Unito, ricordando le brillanti prestazioni di corridori come Diego Ruiloba, Leo Rossel, Hugo Margaillan, Eric Camilli, Ricardo Cordero Jr e molti altri. Siamo davvero orgogliosi di questa grande famiglia!

La C3 Rally2 entrerà nella sua settima stagione e, sebbene abbia già raggiunto la maturità, continuerà ad evolversi per rimanere al vertice della categoria Rally2. Tutti i nostri clienti continueranno quindi a beneficiare di un’auto ad alte prestazioni. Guardiamo davvero avanti al 2024 con rinnovate ambizioni!”

Yohan Rossel (PH Sport): pilota, terzo nella classifica del campionato WRC2 2023

“Faccio parte della #C3Rally2Family dal 2018 e ne sono molto orgoglioso, soprattutto perché lo sviluppo della vettura non è stato un'impresa da poco! C'è stato molto lavoro sul C3Rally2, il che non può che portare benefici. Oggi siamo un punto di riferimento sull'asfalto. C'è ancora un po' di progresso da fare sullo sterrato, ma ho fiducia nelle squadre; tutti ne sono consapevoli, soprattutto perché la competizione nel Rally2 sta diventando sempre più impegnativa e impegnativa, con molti piloti che scendono dal Rally1. È anche un'ottima vetrina per costruttori come Citroën, quindi spetta a noi, come piloti ufficiali, far sì che la nostra vettura si comporti al meglio. Sono felice di tornare sulla C3 Rally2 nel 2024, per vincere sempre più gare e spero nel titolo!”

CMG trasmetterà per la prima volta tutte le gare di Formula E dal vivo in Cina

La nuova importante partnership mediatica pluriennale con l’emittente nazionale cinese CMG “potenzia” la crescita della base di fan della Formula E nel mercato chiave
Tutte le 17 gare del più grande calendario di sempre della Formula E saranno trasmesse in diretta in Cina per la prima volta tramite le piattaforme CCTV di CMG

PECHINO, Cina e LONDRA, Regno Unito. Ven. 15 dicembre 2023 – La Formula E ha annunciato oggi la più grande partnership mediatica pluriennale nella storia del campionato con l'emittente nazionale cinese CMG, trasmettendo per la prima volta in diretta tutte le gare della stagione.

Il nuovo accordo di successo significa che tutte le 17 gare della stagione 10 del Campionato mondiale ABB FIA Formula E, a partire dall'E-Prix Hankook di Città del Messico sabato 13 gennaio 2024, saranno disponibili in diretta sulle piattaforme CCTV di CMG.

I principali canali sportivi CCTV5 e CCTV5+ trasmetteranno le gare di Formula E, incluso il doubleheader inaugurale della gara di Shanghai a maggio. La piattaforma digitale Yangshipin trasmetterà anche le gare, tutte le sessioni di prove libere e di qualificazione.

Jeff Dodds, CEO della Formula E, ha dichiarato:

“Questo è enorme per la Formula E poiché ci prepariamo a correre nella nostra stagione più importante di sempre. Per la prima volta, ogni gara di Formula E sarà disponibile in diretta in Cina su CCTV, la più grande piattaforma sportiva del paese. Siamo entusiasti di lavorare con CMG come uno dei principali nuovi media partner per la Formula E e di concentrarci sull’incremento della crescita del nostro pubblico in Cina nelle prossime stagioni”.

La Formula E correrà per la prima volta sul Circuito Internazionale di Shanghai con un doppio appuntamento sabato 25 maggio e domenica 26 maggio 2024. La prima gara di Formula E si è tenuta a Pechino sabato 13 settembre 2014. con Sanya e Hong Kong che hanno ospitato un totale di sette gare in Cina fino ad oggi, l'ultima a marzo 2019.

Due team di proprietà cinese competono nel campionato mondiale ABB FIA Formula E: Envision Racing e ERT Formula E Team.

Gli Envision Racing hanno vinto il campionato mondiale dei team ABB FIA Formula E la scorsa stagione e sono apparsi nella serie sin dal primo evento a Pechino, dove originariamente gareggiavano come Virgin Racing Formula E Team.

Anche l'ERT Formula E Team ha gareggiato nel campionato sin dalla prima gara a Pechino, originariamente sotto il nome di China Racing Formula E Team.

Gare di Formula E sulle piattaforme CCTV nella stagione 10:

Dopo l'apertura della stagione a Città del Messico sabato 13 gennaio 2024 arriva il primo doubleheader della stagione 10 e le uniche gare notturne sotto le luci - illuminazione a LED innovativa e sostenibile - dal circuito cittadino che circonda il sito patrimonio mondiale dell'UNESCO a Diriyah, Arabia Saudita. .

La tappa successiva è l'impegnativo circuito cittadino di Hyderabad, in India, prima del ritorno all'atmosfera carnevalesca di San Paolo, in Brasile.

La Formula E passerà alla storia con il sesto round di sabato 30 marzo, quando diventerà il primo campionato mondiale di sport motoristici a correre sulle strade di Tokyo.

Dopodiché c'è un'altra nuova sede visivamente esotica per i telespettatori con un doppio weekend di gare sulla pista di Misano, in Italia, sulla costa adriatica settentrionale.

La casa spirituale degli sport motoristici, Monaco, è la prossima tappa prima che la stagione raggiunga il culmine con quattro weekend di gare doppie consecutive in cui la trama del titolo mondiale cambierà sicuramente ad ogni gara.

Berlino è la prima, con un tracciato nuovo di zecca e mantenendo il suo record di unica città ad ospitare le gare di Formula E in tutte e dieci le stagioni.

Segue l'evento clou di Shanghai, con un doppio incontro di gare che segna la prima visita della Formula E in città.

Portland, Oregon, è la prossima tappa con i 22 piloti che disputeranno due gare per cercare di battere il record di 403 sorpassi in gara dell'evento di Portland della scorsa stagione.

La stagione 10 dell'ABB FIA Formula E World Championship si conclude a Londra nel fine settimana di sabato 20 luglio e domenica 21 luglio, in una posizione perfetta per gli appassionati di sport nel fine settimana tra la finale di UEFA EURO 2024 e l'apertura dei Giochi Olimpici di Parigi 2024 venerdì 26 luglio.

La scorsa stagione, sia il titolo mondiale Piloti che quello a squadre sono stati decisi nell’ultimo fine settimana della stagione, con quattro piloti in gara con la possibilità di vincere l’ambita corona. Il britannico Jake Dennis è stato il guerriero supremo, vincendo il suo primo campionato del mondo, correndo per il team Andretti Formula E.