A Renna fra le storiche e Di Castri fra le moderne il Trofeo dei Castelli Peloritani

Grande successo organizzativo, per la gara di Regolarità di Top Competition, una giornata di sport che ha  coniugato agonismo e cultura all'insegna della cordialità alla presenza del sindaco di Villafranca Tirrena Giuseppe Cavallaro

Torregrotta (ME) 4 Settembre. Il Trofeo dei Peloritani, gara automobilistica di Regolarità valida come seconda prova del campionato Aci Sport e come round del Challenge centro sud, ha colto nel segno la prerogativa di sintetizzare sport e spettacolo. Un successo per Top Competition e Automobile Club Messina, che da alcuni anni hanno voluto riportare l’appassionante e coinvolgente specialità della Regolarità sulle strade della provincia, suggellato dalla presenza del primo cittadino di Villafranca Tirrena Giuseppe Cavallaro.

Sotto il profilo  agonistico sia tra le auto storiche, sia tra le moderne, hanno vinto la gara "ai pressostati" 2 equipaggi provenienti da Taranto specialisti della Regolarità.

Tra le vetture storiche ad avvicinare quanto più possibile il tempo imposto dal cronometro sono stati Flavio Renna e Paolo Abalsamo su Autobianchi A 112, che all'arrivo di Villafranca sono risultati i migliori con 72 penalità. Già al riordino di metà gara l'equipaggio pugliese era transitato in testa riuscendo a mantenere il comando sino al traguardo. Seconda piazza per gli specialisti Francesco Gulotta e Paolo Messina, provenienti da Campobello di Mazara, la cittadina "culla" della Regolarità, i quali hanno chiuso la loro performance su Autobianchi Y10 con 79 penalità. Ancora una vettura agile del marchio italiano, come la vincente, una 112 per i terzi, Salvatore Cusumano e Alberto Carrotta, rei di 92 penalità. Una competizione agonisticamente intensa come testimoniano i distacchi minimi al traguardo.

Fra le auto moderne hanno primeggiato gli altri tarantini Dario Di Castri e Rocco Galasso su Nissan Micra. Secondo posto per il presidente dell'Automobile Club Messina Massimo Rinaldi e il vice Marco Messina che si sono distinti su Fiat Barchetta e sono risultati i più precisi in assoluto fra gli equipaggi del Messina Classic Team. Terza piazza per l'equipaggio proveniente da Saponara, cittadina attraversata dalla competizione, composto da Giuseppe De Francesco e Marcello Salvo.

La gara si è svolta in un un clima di grande amicizia e cordialità ed ha riscontrato un grande apprezzamento il riordino a bivio colli 4 strade con degustazione di prodotti tipici  offerti dalla Pro loco locale. A fare da palcoscenico l'entusiasmante bellezza dei luoghi con i Peloritani teatro di una giornata indimenticabile e lo sfondo azzurro del Mar Tirreno.

SANDRIN JR. FA ROTTA VERSO LO IASI

Secondo cartellino di presenza nel Romanian Rally Championship per il giovane figlio d'arte, deciso a raccogliere i primi punti nel monomarca griffato Dacia.

Villorba (TV), 04 Settembre 2023 – Sono passati quasi due mesi dall'esordio assoluto, nel mondo dei rally, per Tommaso Sandrin e, dopo una lunga pausa, è finalmente arrivato il momento di ritornare al volante, con tanta voglia di cancellare la sfortuna del Sibiu.

Il giovane trevigiano, portacolori di ST12 Motorsport sostenuto da Maxmark, è pronto ad una nuova sfida, quella che si appresta ad affrontare in occasione del trentanovesimo Rally Iasi.

L'appuntamento, valevole per il Romanian Rally Championship, vedrà il portacolori del sodalizio di Villorba al via con una Dacia Sandero Stepway, curata da Văru' Nicu Motor Sport.

Ad affiancarlo, in questi primi passi, un navigatore di indubbia esperienza, Maurizio Barone.

“Siamo pronti per prendere il via di questo evento” – racconta Sandrin – “che sarà il terzo appuntamento, su terra, del campionato nazionale rumeno. Peccato per come è andata a Sibiu perchè, visti i tempi, sarebbe stato bello poter continuare, sia per portare a casa punti preziosi ma soprattutto per fare esperienza. Siamo stati sfortunati ma dobbiamo guardare già a questo fine settimana, cercando di arrivare alla fine. Correrò sempre con Maurizio Barone, con il quale mi sono trovato molto bene al mio esordio, e con la Dacia Sandero. Dai che si inizia tra poco.”

Già in evidenza al debutto, autore di riscontri cronometrici interessanti nel monomarca dedicato alle Dacia ma anche tra i partecipanti al Romania Newcomer, Sandrin dovrà cercare di sfruttare al meglio lo shakedown, previsto per Venerdì 8 Settembre, per ritrovare il giusto feeling.

La prima giornata di gara, quella di Sabato 9 Settembre, lo vedrà impegnato su un doppio passaggio sulle prove speciali di “Cioca Boca” (14,55 km) e di “Madarjac” (23,80 km).

A chiudere la frazione, nel tardo pomeriggio, la spettacolo “Rally Show Iasi” (1,90 km).

“La prima giornata di gara sarà già molto interessante” – aggiunge Sandrin – “perchè, spettacolo a parte, avremo l'opportunità di affrontare prove particolarmente impegnative. La prima da oltre quattordici chilometri e la seconda da quasi ventiquattro. Percorrere distanze così lunghe mi permetterà di stare per tanto tempo in macchina e solo così posso crescere.”

La seconda tappa, in programma per Domenica 10 Settembre, condurrà Sandrin verso la “Dobrovat” (19,35 km) che sarà ripetuta verso ora di pranzo, rinominata “Power Stage Ciurea”.

Sette i tratti cronometrati in totale, tutti su terra, per poco più di centodiciassette chilometri.

“Anche alla Domenica avremo una bella prova lunga” – conclude Sandrin – “ma sarà una giornata decisamente più corta. Quasi centoventi chilometri di speciale su terra saranno un bell'insegnamento per me. Il percorso si presenta molto veloce e, a differenza di Sibiu, meno rotto. Cercheremo di inserirci nella lotta per il trofeo Dacia che si farà ancora più interessante con l'arrivo del figlio di Delecour. Grazie a ST12 Motorsport, a Maxmark ed ai nostri sostenitori.”

immagine a cura di Simcat

1000 MIGLIA, BONFADINI PER LA FIRMA IN CRZ

La classica bresciana vedrà il pilota di Monselice pronto a chiudere la partita in seconda zona, tra le K10, e ad incassare il pass per la finale nazionale.

Monselice (PD), 04 Settembre 2023 – Il 2023 sembra essere davvero l'anno di grazia di Manuel Bonfadini e, dopo aver archiviato la splendida parentesi in salita con la prima vittoria assoluta in carriera, il pilota di Monselice tornerà alla guida della sua Peugeot 106 Rallye Kit Car, curata da Assoclub Motorsport, per mettere in cassaforte un altro prestigioso traguardo.

Stiamo parlando di una Coppa Rally ACI Sport di seconda zona che, nella classifica riservata alle K10, lo vede ad un passo dal porre una decisiva ipoteca sul titolo targato 2023.

Guardando alla classifica provvisoria sono ben nove le lunghezze che lo separano dai primi inseguitori ed il coefficiente maggiorato del penultimo appuntamento della serie, il Rally 1000 Miglia previsto per il fine settimana, potrebbe recitare un ruolo determinante per l'alloro.

Dei due avversari del portacolori di Bluthunder Racing Italy solamente uno sarà ai nastri di partenza della classica bresciana, Chiodo su vettura gemella, quindi un eventuale successo del patavino, in coppia con l'inseparabile Valentina Gentilini, gli potrebbe consentire anche di prendersi il lusso di saltare l'evento conclusivo, il Como a calendario per la fine del mese.

“Arriviamo al momento più caldo dell'intera stagione” – racconta Bonfadini – “perchè ci giocheremo una carta decisiva, sia per portare a casa la CRZ di seconda zona che l'accesso alla finale nazionale. Siamo in una posizione di indubbio vantaggio, avendo nove punti di margine sui nostri rivali più vicini, ma ci sono ancora due gare a coefficiente 1,5, 1000 Miglia e Como, quindi non dobbiamo assolutamente abbassare il livello di concentrazione, non adesso.”

Reduce da due successi consecutivi nella serie federale ACI Sport, vittoria al Prealpi Orobiche ed al Coppa Valtellina, Bonfadini ritornerà a competere in zone a lui molto care, rievocando il bel trionfo colto su queste strade nell'edizione del 2021, motivandolo a chiudere in bellezza.

“È un 2023 indimenticabile per noi” – aggiunge Bonfadini – “perchè abbiamo vinto due delle tre gare affrontate nei rally, escludendo la mia prima assoluta in salita, ed abbiamo avuto un quarto come peggiore risultato, quello portato a casa al Laghi di inizio anno. Il 1000 Miglia si corre nelle zone dove sono nato quindi è una gara particolarmente sentita per me. Il fatto di aver vinto la classe l'ultima volta che siamo stati qui è un ulteriore stimolo per puntare in alto.”

Una sola giornata di battaglia effettiva, quella di Sabato 9 Settembre, diventerà quindi crocevia fondamentale per il 2023 di Bonfadini, chiamato ad affrontare otto prove speciali.

Due le tornate previste, in sequenza, su “Provaglio Val Sabbia” (10,00 km), “Bione” (6,13 km), “Mura” (8,92 km) e sull'iconica “Pertiche” (9,23 km), prima di far rientro verso Brescia.

“Rispetto a due anni fa le prove sono diverse” – conclude Bonfadini – “ma speriamo che le mie zone d'origine possano continuare a portarci bene, proprio come è successo due anni fa.”

immagine a cura di Mario Leonelli

A.S.D.Piloti Sipontini presente al 3°Slalom “Città di Monte Sant’Angelo”

Nel fine settimana del 9 e 10 Settembre 2023, andrà in scena il 3°Slalom “Città di Monte Sant’Angelo”, organizzato dalla Gargano Racing Team, lungo gli ultimi 3,6 km del tratto della provinciale 55 di Foggia, reso celebre dalla storica salita “Macchia-Monte Sant’Angelo”.

Gara valida come “Coppa Zona 4” e “Trofeo  Centro” e vedrà tredici “ birillate” lungo il percorso.

La “Piloti Sipontini” sarà presente con Massimo Sansone a bordo della Peugeot 208 R2B;

all’esordio due nuovi piloti Viestani, Ivan Schinosi su Renault Clio N3 e Quinto Gaetano su Peugeot  106 N2, auto gestite dalla Trodella Racing.

Sabato 9 Settembre ci saranno le verifiche sportive in Piazza Giovanni Paolo II — Monte Sant’Angelo (Fg); le verifiche tecniche presso Automania , dalle ore 15:00 alle 19:00.

Domenica 10 Settembre alle ore 09:00: partenza della gara; alle 10:45 la ricognizione del percorso;  prima manche alle ore 12:00.

Parco Chiuso e premiazioni presso Piazza Giovanni Paolo II a Monte Sant’Angelo (Fg) dalle 18:00.

Potete seguire la gara in diretta sulla pagina Facebook di “MATTI PER LE CORSE”.

Lombardi vince gara 2 alla prima Finale di Erice e consolida il primato in E2SC 2000

Erice (TP), 3 Settembre 2023. Il Campionato Italiano Velocità Montagna giunge in Sicilia per la prima Finale dopo 10 prove disputate in giro per lo stivale. La Monte Erice è da sempre considerata la gara con il manto stradale più scivoloso della stagione, ma in questa edizione alcuni incidenti hanno contribuito a rendere la strada ancora più insidiosa del previsto. Almeno il meteo è stato clemente, sole ma temperature accettabili, e così il sabato fila liscio senza grandi sorprese. La gara è lunga grazie al gran numero di partecipanti, ma si comincia presto. In gara 1 lo sfortunato incidente di Caruso fra le “sport” crea un grande disagio ai numeri bassi favorendo chi aveva affrontato la salita prima. Achille Lombardi, già preoccupato per il grip generale, quando giunge nel tratto di percorso sporco è costretto a fermarsi e ripartire per evitare il peggio, ne vien fuori un tempo mediocre che vale il terzo posto della classe 2000 con Cassibba che precede il rivale Fazzino. Mai arrendersi, fra le due salite il buon Carmine Napoletano aiuta Lombardi con alcune correzioni di assetto e si parte per gara 2 con grinta e determinazione. Non ci sono le condizioni per il podio assoluto ma si bada a far punti per la classe e così dopo una salita al limite dell’equilibrio sfiorando i muretti Lombardi riesce a vincere di un soffio su Fazzino e quindi ad incrementare il leggero vantaggio sul punteggio di campionato, permettendoci di giungere alla Finale della Coppa Nissena più tranquilli. Nonostante sia la stagione di debutto della Osella PA21 4C Turbo LRM, il gran lavoro dei fratelli Petriglieri sul motore ed il continuo progresso su assetto ed aerodinamica ha permesso al portacolori del Team Puglia Lombardi di lottare sempre per il vertice.

BIZZOTTO VINCE LA CRZ DI QUARTA ZONA IN RALLY4

Il pilota di Tombolo centra il secondo titolo federale al Piancavallo, bissando quello siglato nel 2021, arricchendo la bacheca di Xmotors Team e di La Superba.

Maser (TV), 04 Settembre 2023 – Giampaolo Bizzotto firma la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona e lo fa da campione, inanellando il terzo successo consecutivo in altrettante partecipazioni al volante di un'impeccabile Peugeot 208 Rally4, messa a disposizione da PR2 Sport.

Il pilota di Tombolo si presentava ai nastri di partenza del Rally Piancavallo, corso tra Venerdì e Sabato, con un margine risicato sulla concorrenza ma, grazie all'innata grinta che lo contraddistingue, il portacolori di Xmotors Team, sostenuto anche da La Superba, ha fatto centro, iscrivendo il proprio nome nell'albo d'oro per la seconda volta, dopo quella del 2021.

Non è di certo stata una passeggiata in Friuli Venezia Giulia in quanto la validità per il Campionato Italiano Rally Asfalto ha contribuito a portare sul campo i più quotati protagonisti della serie, in grado di giocare il ruolo di outsider nella lotta al vertice della CRZ di zona.

Dopo aver mantenuto il secondo posto di classe nelle prime battute di gara Bizzotto, affiancato dall'inseparabile Sandra Tommasini, prendeva il comando delle operazioni nella prima “Barcis - Piancavallo”, mantenendolo al sicuro fino al rientro decisivo nel cuore di Maniago.

Una vittoria, l'ennesima del 2023, che vede il patavino chiudere pure al secondo posto di gruppo RC4N ed al diciottesimo assoluto, in piazza d'onore nella generale tra le anteriori.

“Siamo campioni della CRZ di zona quattro” – racconta Bizzotto – “ed ora abbiamo l'accesso alla finale nazionale. Grazie a Sandra, sempre perfetta, sia nelle note che nell'organizzazione di ogni evento. Grazie a Patrick ed a Paolo, alias PR2 Sport, perchè mi han sempre seguito, consigliato, spronato, desiderando questo risultato e mi hanno messo nelle condizioni di poterlo fare. Il mezzo è sempre stato al top. Una lunga carrellata di grazie vanno a tutti i nostri partners, ormai diventati amici e sempre pronti a farci sentire il loro supporto. Grazie ad Xmotors Team ed a La Superba, nelle rispettive persone di Francesco e di Paolo. Grazie anche ai nostri amici che, a casa o a bordo strada, sono sempre stati particolarmente numerosi.”

Una vittoria, quella friulana, che, oltre a consentire a Bizzotto di staccare il pass per la finale nazionale, si traduce anche in un consolidamento del primato in un R Italian Trophy che lo vede allungare in vetta, a due sole gare dal termine, mentre nel Trofeo Pirelli Accademia, in attesa che vengano aggiornate le classifiche ufficiali, un altro bottino di punti entra nel cassetto.

“Il Piancavallo è stata una gara importante” – aggiunge Bizzotto – “e siamo partiti con l'obiettivo di non forzare perchè era fondamentale arrivare per poter chiudere la partita per la CRZ. Abbiamo sudato freddo in avvio perchè, su un tratto dissestato della prima prova, si è staccato il tracking e mi è finito sotto i piedi. Ho iniziato a giocarci a calcio ma, passandolo a Sandra, siamo riusciti a fermarlo. Al Sabato mattina siamo partiti cauti, aumentando poi il passo sulla Barcis. Da quel punto abbiamo iniziato a vincere tutte le prove, grazie anche ad un setup che ci ha aiutato a spingere al massimo. Ora ci godiamo il nostro secondo titolo in CRZ, dopo quello del 2021, e ci prepareremo al meglio per affrontare la finale nazionale di Cassino, ad Ottobre.”

immagine a cura di Mario Leonelli

Tre podi per Gretaracing alla Monte Erice tra moderne e storiche, Tosini vince il gruppo TCR in Gara 2

Ruoti (PZ) 4 settembre 2023  – Gretaracing Lucania completa con successo la prima delle tre finali nel Campionato Italiano Velocità Montagna per la stagione 2023, la scuderia ha preso infatti parte alla 65ª edizione della Monte Erice sia nella gara con validità CIVM che in quella per le auto storiche del CIVSA, ottenendo in totale una vittoria e tre piazzamenti a podio.

Nel gruppo TCR, spicca la vittoria in Gara 2 di Luca Tosini su Peugeot 308 con un tempo di 3:31.01 (23° crono assoluto di sessione), un risultato eccellente che purtroppo viene stemperato dal ritiro in Gara 1 a causa di un malfunzionamento elettrico. Nel medesimo gruppo, risalta anche il 2° posto tra le vetture munite di trasmissione DSG per la VW Golf condotta dalla wild card Giovanni Loffredo con un tempo aggregato di 7:16.39 (5° tempo nel gruppo TCR), a cui la scuderia ha fornito nel weekend sostegno come noleggio e assistenza in gara. 6° piazzamento di gruppo per Edoardo Cappello sulla seconda Peugeot 308 iscritta dalla scuderia, nonostante la rottura del propulsore in Prova 2 e il valente sforzo del team per la sostituzione durante la notte. Buono il tempo finale di 7:23.77, considerato anche che si tratta della prima stagionale del pilota con tale vettura.

Nel combattuto gruppo RS Cup (in questo round più che mai, date le ben 9 vetture partenti), la lady driver Anna Maria Fumo ha lottato fino all’ultimo metro di percorso confermando la sua grande competitività al volante della Peugeot 308 Cup con un ottimo 2° posto di gruppo: 7:37.20 il tempo finale registrato, 56° nella classifica generale, gestendo con metodo il distacco dagli inseguitori su un percorso tecnico e insidioso (risalta infatti l’incidente della stessa Fumo su Mini Cooper RSD 2.0 nel 2022, fortunatamente senza conseguenze per la brillante pilota di Gretaracing). A causa di un concomitante impegno lavorativo, assente invece nel weekend di gara Rocco Errichetti, che avrebbe disputato l’evento con la Citroën Saxo VTS RS 1.6.

Tra le vetture storiche dell’evento con validità per il titolo CIVSA, Franco Iantorno ottiene il terzo podio per la scuderia su VW Golf GTI Typ 17, iscritta nel 3° raggruppamento di gara. In entrambe le sessioni, Iantorno si conferma ottimo interprete al volante della compatta di Wolfsburg ottenendo il 3° posto finale nella classe T1600 con un tempo aggregato di 9:31.92.

Con gli ottimi successi riscossi alla Monte Erice, Gretaracing resterà ora in terra siciliana per la gara del prossimo weekend, la 68ª Coppa Nissena. Gran finale di stagione a metà ottobre (weekend del 21-22/10) in Veneto con la 31ª Salita del Costo. Come di consueto, ai fini dell’assegnazione del punteggio per le classifiche di campionato, entrambe le gare avranno validità pari a 1,5.

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BIS DI RAMPAZZO, SUA LA CRZ DI QUARTA ZONA IN R3

Il pilota di Montegrotto Terme sfrutta al meglio l'assenza del leader, portando a segno il sorpasso decisivo che si traduce nel secondo titolo consecutivo griffato ACI Sport.

Montegrotto Terme (PD), 04 Settembre 2023 – Sembrava una passeggiata di salute ma correre senza alcun avversario, per un pilota, risulta essere decisamente molto complicato.

Renzo Rampazzo ha mantenuto una calma serafica e non si è fatto sfuggire l'occasione di iscrivere nell'albo d'oro della Coppa Rally ACI Sport, di quarta zona, per il secondo anno consecutivo, tra le R3, andando a bissare il titolo siglato nella scorsa annata.

La vittoria in solitaria in classe, ottenuta al Rally Piancavallo corso tra Venerdì e Sabato, ha così permesso al portacolori di La Superba di chiudere in bellezza un 2023 partito con ampio ritardo.

Secondo al Friuli Venezia Giulia, costretto al ritiro nel successivo Città di Scorzè, il patavino ha messo in bacheca un trofeo che gratifica i suoi sforzi e quelli di una Cognolato Racing che ha curato amorevolmente la Renault Clio R3, uscita rivitalizzata dalle proprie mani.

“È innegabile dire che l'assenza di Martinis ci ha spianato la strada verso il secondo titolo di CRZ” – racconta Rampazzo – “quindi si potrebbe dire che abbiamo portato a casa un successo del tipo ti piace vincere facile. Abbiamo raggiunto quello che era il nostro obiettivo e siamo contenti, seppure con i limiti personali, di aver ottenuto questo risultato con i ragazzi di Cognolato Racing. Una soddisfazione importante, maturata in un Piancavallo non facile.”

Una posta in palio notevole per un Rampazzo che, per l'occasione in coppia con Arnaldo Panato, partiva particolarmente cauto sulla speciale spettacolo del Venerdì sera, mantenendo un passo prudente anche in un primo giro del Sabato che contava tre tratti cronometrati.

La seconda tornata confermava una significativa crescita del patavino che, pur firmando senza lottare la classe R3, riusciva a recuperare ben venti posizioni nella classifica assoluta, archiviando la pratica al tredicesimo posto di RC4N ed al trentacinquesimo nella generale.

“Siamo stati molto prudenti nella fase in notturna” – aggiunge Rampazzo – “ed anche nel primo passaggio del Sabato abbiamo cercato di spingere con pochi rischi. Nel secondo giro, più che la prudenza, ho sofferto di un dolore allo sterno quindi abbiamo tirato a campare, fino all'arrivo.”

Il Piancavallo non ha solo portato in dote il pass per la finale nazionale di Cassino ma anche punti importanti in ottica di un R Italian Trophy che lo vede confermarsi in terza posizione.

Più complicata la situazione in Michelin Trofeo Italia con il titolo già assegnato ma con un podio che potrebbe essere ancora alla portata, mancando all'appello ancora due appuntamenti.

“Il primo obiettivo lo abbiamo centrato” – conclude Rampazzo – “e possiamo dire che, senza ombra di dubbio, era quello più importante per noi. Siamo ancora in lizza per le posizioni di vertice di due trofei ma siamo consapevoli che la partita per la vittoria difficilmente ci vedrà tra i protagonisti. Siamo terzi in R Italian Trophy e non lontani dal podio in Michelin Trofeo Italia. Cercheremo di chiudere in bellezza, magari salendo su uno dei gradini che contano pure qui.”

immagine a cura di Mario Leonelli

Gabriella Pedroni sfiora il podio di Gruppo 4 a Ilirska Bistrica, in crescita il connubio con la nuova configurazione vettura

3 settembre 2023 – Sull’asfalto sloveno di Ilirska Bistrica, Gabriella Pedroni sfiora il podio di Gruppo 4 nella 29ª edizione della cronoscalata GHD QMax Petrol Ilirska Bistrica, nona prova stagionale valida per il FIA European Hillclimb Championship. La pilota trentina ha preso parte all’evento vicino alle pendici dello “Snežnik” - Monte Nevoso con la consueta Mitsubishi Lancer Evo IX partente con numero di gara 102. Da sottolineare il grande lavoro svolto da Pedroni per riconfigurare la vettura in compliance con i regolamenti per le gare europee, oltre a un’assenza dai campi di gara di oltre due mesi che però non ha impedito alla campionessa di San Michele all’Adige di condurre una gara sempre lucida e con grande determinazione.

La giornata di prove di sabato ha visto come sempre un approccio metodico della pilota, progressivo il ritmo delle tre sessioni di ricognizione con tempi rispettivamente di 3:02.033, 2:54.375 e 2:53.697. Il vero potenziale del comprovato connubio con la Lancer Evo IX si svela però nel giorno di gara, iniziato con condizioni nuvolose e una temperatura media di 22° gradi.

La iron lady trentina firma subito il 4° miglior tempo di gruppo pari a 2:49.763, 27° crono nella Categoria 1. La seconda sessione di gara vede Pedroni migliorare di quasi 3 secondi la performance congelando le lancette del cronometro in 2:46.885 (sempre 4° miglior tempo Gruppo 4, ora 25° miglior tempo della Categoria 1). L’aggregato finale di 5:36.648 consente a Pedroni di sfiorare il podio nel gruppo di appartenenza e di mantenere il 25° tempo di categoria, nonché 42° tempo assoluto di gara. Complice di ciò è l’eccezionale delta registrato tra Gara 1 e Gara 2, considerato che nessuno dei piloti di Gruppo 4 è riuscito a migliorare di tanto la prestazione, a testimonianza di un crescente acclimatamento di Pedroni con la vettura in nuova configurazione

«La gara ci ha visto in continuo miglioramento, i risultati si sono rivelati in linea con le aspettative e ci fanno ben sperare nell’ottica di continuare lo sviluppo della vettura. Specialmente durante le prove del sabato abbiamo potuto testare nuove modifiche, molte delle quali ci hanno dato riscontri positivi» ha dichiarato la campionessa trentina a fine gara. «I risultati evidenziano un grandissimo margine di miglioramento e prospettive molto elevate per il prossimo anno. Sono felice di questo 4° posto, seppure a distanza ridottissima dai primi, nonché per una stagione importante che finora ha fruttato una vittoria a Levico e due secondi posti a Trento e a Gorjanci. Tutto ciò dimostra chiaramente il valore tecnico e competitivo della mia vettura, e che stiamo procedendo nella direzione giusta per la prossima stagione» ha concluso Pedroni soddisfatta al termine dell’evento.

ENGLISH VERSION

Gabriella Pedroni close to Group 4 podium in Ilirska Bistrica, much increased feeling with the new car setup

September 3rd, 2023 –  On the Slovenian tarmac of Ilirska Bistrica, Gabriella Pedroni comes close to Group 4 podium in the 29th edition of the GHD QMax Petrol Ilirska Bistrica hillclimb, ninth seasonal round of the FIA European Hillclimb Championship. The lady driver from Trentino has taken part in the event at the foothill of Mount Snežnik with the usual Mitsubishi Lancer Evo IX starting with race number 102. Absolute highlight is the great work done by Pedroni to renew the car setup and configuration in compliance with the regulations for European events, and her absence from race fields of over two months which, however, did not prevent the champion from San Michele all'Adige from always keeping a lucid and determined race vision.

Saturday's practice day saw, as always, a methodical approach by Pedroni, with a progressive pace increase along the three trial sessions with times of 3:02.033, 2:54.375 and 2:53.697 respectively. However, the true potential of the proven combination with the Lancer Evo IX has been once again revealed on race day, beginning with cloudy conditions and an average temperature of 22°C.

The iron lady from Trentino immediately set the 4th best group time of 2:49.763, 27th result in Category 1. The second race session saw Pedroni further improve her performance by almost 3 whole seconds, freezing the hands of the stopwatch at 2:46.885 (still 4th best time in Group 4, now 25th best result in Category 1). The final aggregate of 5:36.648 allows Pedroni to come close to Group 4 podium and to maintain the 25th absolute time in Category 1, as well as 42nd absolute race result. This was due to the exceptional delta recorded between Heat 1 and Heat 2, considering that none of the Group 4 drivers managed to improve performance by such a margin, testifying to Pedroni's growing acclimatization with the new car setup.

«The race saw us continuously improve, the results turned out to be in line with expectations and give us hope in terms of continuing the car development. Especially during Saturday’s trials we were able to test new modifications, many of which gave us positive feedback» declared the champion from Trentino at parc fermé. «The results highlight a huge margin for improvement and very high prospects for the next year. I'm happy with this 4th place, albeit very close to the leaders, as well as for an important season that so far has yielded a victory in Levico and two second places in Trento and Gorjanci. All this clearly demonstrates the technical and competitive value of my car, and the fact that we are proceeding in the right direction for next season» concluded Pedroni, satisfied at the end of the race.

F.1 A MONZA DOMINA LA RED BULL CON VERSTAPPEN E PEREZ
PODIO PER SAINZ DAVANTI A LECLERC

Monza – Decima vittoria consecutiva a Monza per Max Verstappen, ormai lanciato verso il terzo titolo consecutivo e pronto a scrivere una parte della storia della F.1. Con il secondo posto di Sergio Perez, continua anche il dominio della Red Bull. Monza ha comunque regalato una parziale ma anche significativa gioia al “popolo ferrarista”, con la fantastica pole di Carlos Sainz ieri e la gara consistente e nel finale spettacolare di entrambi i piloti del Cavallino. Sainz sugli scudi fin da venerdì pur consapevole della forza di Verstappen e della Red Bull, ha resistito lottando come un leone per sedici giri, al campione olandese., con Leclerc che ha fatto altrettanto con Perez in rimonta. Quando il messicano della Red Bull, che oggi si è ricordato di avere un missile,ha infilato anche Sainz , i due ferraristi hanno regalato al pubblico una sequenza di giri finali da cardiopalmo, lottando con anche qualche rischio di rovinare e rovinarsi la giornata . Molto probabilmente dopo che Sainz in difficoltà con gli pneumatici posteriori, raggiunto da Leclerc ha chiesto via radio che “voleva” il podio , forse è partito un ordine dal muretto box, magari poco gradito al momento da Lecelrc di mantenere le posizioni. Così i due ci piace credere ...cavallerescamente e da professionisti , hanno deciso di darsi battaglia con anche un colpo proibito e manovre al limite. Indipendentemente da qualsiasi considerazione e obbiettivamente oggi Sainz meritava il giusto riconoscimento del podio, dopo come detto un week end perfetto con una Ferrari , risorta in sette giorni dalla prestazione deludente di Zandvoort e sopra tutto in una stagione fin qui da dimenticare.

FERRARI- A questo punto sorge spontaneo un quesito, va bene che Monza è una gara da sempre con un significato particolare per la Scuderia di Maranello, ma questa gradita risurrezione , ovviamente senza pretese nei confronti della Red Bull, per una scuderia che ha capacità e disponibilità di uomini e mezzi tecnici, oltre che un blasone da difendere e onorare, perchè è arrivata a stagione inoltrata e sopratutto è una risurrezione che dura solo ...questo gran premio o sarà valida per il finale di stagione? . C'è da augurarsi la seconda ipotesi , visto l'odierno sorpasso sulla Aston Martin, oggi nuovamente in ombra, Vasseur e i suoi sono chiamati a difendere il secondo posto nel Costruttori, unico e consolatorio traguardo possibile per quest'anno. Un altro problema che speriamo si riesca a gestire sono i piloti, come sappiamo e si dice Sainz è da tempo sofferente e qualcuno lo da già in orbita Sauber-Audi per il 2026, con addirittura voci di un passaggio a ...breve dello spagnolo in Alpine se come si da per certo nel team francese arrivi Mattia Binotto, al quale Sainz è particolarmente “affezionato”. Mentre Leclerc che non è dato sapere quanto oggi sia stato nobile e generoso nei confronti del compagno, oltre a scalpitare per il tempo che passa e lo allontana dal sogno, non per colpa sua, di vince il titolo al volante di una Ferrari, senz'altro non vuole cedere lo status di prima... guida, un problema non da poco per Vasseur, al quale vanno aggiunte le “advance” di altri team, in particolare uno ...tedesco, che in caso di pensionamento del suo numero uno , non dispiacerebbe di sostituirlo con il monegasco. Come dicevano i romani ai posteri l'ardua sentenza.

TOP TEN- Dietro alle due coppie Red Bull e Ferrari, chiude un altra accoppiata quella Mercedes con Russell ed Hamilton nell'ordine, con il sette volte iridato che nonostante una strategia degli pneumatici particolare ed una penalizzazione nel finale riesce a difendere la posizione, anche se dietro al compagno -rivale. Ancora una prestazione da applausi per Alex Albon, che supportato da una Williams dei “miracoli”, si conferma una certezza come pilota. Una gara tirata per l'anglo-thailandese , che deve cedere ad Hamilton nel finale, ma resiste agli attacchi della McLaren di Norris, dando entrambi spettacolo. L'ottavo posto di Norris , non accontenta di certo il giovane inglese , così come probabilmente anche il suo Team Principal Andrea Stella, entrambi oltre al debuttante Piastri, oggi in lotta fratricida con Norris, bravi nel aver portato nuovamente il blasonato team “arancione” nelle posizioni che contano, ma da un paio di gare meno concreti. Nono posto per un deluso Alonso, che dopo la super gara di Zandvoort, dove ci ha messo tanto del suo, si ritrova una Aston Martin nuovamente in ombra, come dimostra anche l'ultima fila di Stroll in griglia, ed il sorpasso della Ferrari nel Costruttori. L'ultimo punto è per Valtteri Bottas, quando macchina glielo permette il finlandese fa sempre il suo dovere.
Quindici giorni e si va a Singapore, su chi è favorito inutile fare pronostici, le risposte e magari le conferme le aspettiamo ancora una volta dalla Ferrari.

Roberto Saguatti
CLASSIFICA GP D'ITALIA
VERSTAPPEN-RED BULL
PEREZ-RED BULL
SAINZ -FERRARI
LECLERC-FERRARI
RUSSELL- MERCEDES
HAMILTON- MERCEDES
ALBON-WILLIAMS
NORRIS-McLAREN
ALONSO-ASTON MARTIN
BOTTAS-ALFA ROMEO