MILLE PERIPEZIE, PER TOFFANO, A SCORZÈ

Il pilota di Rovolon mantiene la lucidità nei momenti caldi ed affronta i numerosi colpi bassi della sorte, archiviando il rientro con un ottavo assoluto che vale una vittoria.

Rovolon (PD), 07 Agosto 2023 – È stato un Rally Città di Scorzè a dir poco rocambolesco per un Giovanni Toffano che si aspettava una lotta pulita, unicamente contro il cronometro ed i suoi avversari, e che invece è stata viziata da numerosi episodi che lo hanno penalizzato.

Oltre a condizioni meteo a dir poco avverse, con la pioggia a farla da padrone per l'intera durata dell'appuntamento valevole per la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, la trasferta del portacolori di Rally Team, supportato da Jteam, veniva macchiata già dalla speciale spettacolo di apertura del Venerdì sera, arginata da un comunque positivo quinto tempo assoluto.

Per il pilota di Rovolon, al via con la consueta Skoda Fabia Rally2 Evo di MS Munaretto ed affiancato dall'inseparabile Matteo Gambasin alla sua destra, era solo l'inizio del calvario.

“Quanto accaduto alla spettacolo è stato imbarazzante” – racconta Toffano – “perchè siamo arrivati con cinque minuti di anticipo in zona e ne abbiamo persi altrettanti a causa di un camper che si era messo di traverso sulla strada che conduceva allo start. Il commissario presente non riusciva a gestire la situazione così Matteo è sceso per cercare di aiutare il conducente a spostare il mezzo. Siamo arrivati allo start con tre secondi di ritardo e non ci è stato nemmeno dato il tempo di prepararci. Niente procedura di partenza e note, vi lascio immaginare. Dato che il via effettivo veniva dato a fotocellula potevano gestire meglio l'episodio invece di applicarci una sanzione di dieci secondi per aver effettuato una partenza anticipata.”

Gli sgambetti della dea bendata continuavano anche all'inizio della giornata di Sabato.

“All'uscita dell'assistenza di Sabato mattina” – aggiunge Toffano – “ci hanno fatto notare che avevamo una ruota, l'anteriore destra, ovalizzata. Dopo aver timbrato abbiamo invertito le gomme di corsa ma la prima Fassinaro veniva percorsa in trasferimento. Siamo andati a Preganziol e, fino a metà speciale, avevamo un bel passo. L'equipaggio davanti a noi usciva di strada, bloccandola, così ci siamo fermati ed abbiamo messo del nostro per dare una mano. Abbiamo perso dieci minuti, senza avere il ricalcolo del tempo settore, e siamo corsi, in mezzo al traffico, verso la Zero Branco. Nonostante la concentrazione minata eravamo, verso metà speciale, ad un secondo da Signor ma poi ci siamo girati, fortunatamente senza conseguenze.”

In mezzo a questi continui colpi di scena Toffano archiviava il primo giro in tredicesima posizione assoluta, dodicesimo di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2, confidando in un pomeriggio più sereno per riuscire a prendere confidenza con un fondo bagnato a lui inedito.

Senza rischiare eccessivamente il patavino recuperava quattro posizioni, rientrando tra i migliori dieci della generale ma ritrovandosi a vivere un altro momento ad elevato tasso di adrenalina.

“Già era difficile prendere confidenza con il bagnato che era una novità per me” – continua Toffano – “ma sulla seconda Preganziol, come se non bastasse, a tre secondi dal semaforo verde, quando ero già a fondo con il gas, un commissario ha aperto il finestrino a Matteo per poi farci un segno per prendere il via. Volevano darci altri dieci secondi di penalità ma abbiamo fatto esposto in direzione gara, con tanto di cameracar, perchè era una situazione assurda.”

In un contesto simile Toffano era bravo a convertire la rabbia in determinazione, andando a mostrare i muscoli sugli ultimi due impegni di giornata con il terzo tempo assoluto sulla “Fassinaro Mini” e con il quarto sulla conclusiva “Preganziol”, soddisfatto dell'esperienza fatta.

Un colpo di reni che gli ha permesso di consolidare un'ottava piazza assoluta, di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2, che lascia un'importante dose di amarezza, da smaltire in fretta.

“Al netto di tutto quello che ci è accaduto in gara siamo soddisfatti” – conclude Toffano – “perchè non avevo mai guidato questa vettura su fondo bagnato. Era così viscido e sporco che sembrava di correre una gara su terra, tipo il Prealpi Master Show. La nostra vettura è stata perfetta, molto sincera e bella da guidare anche se non era facile adattarsi ad una percezione di morbidezza e di mancanza di aderenza su strade così veloci. Grazie a tutto il team MS Munaretto che ci ha dato ottimi consigli per la messa a punto. Grazie a Rally Team, a Jteam, a tutti i partners, alla famiglia ed agli amici che ci hanno sostenuto, nonostante il maltempo.”

immagine a cura di Mario Leonelli

LA 7° EDIZIONE HISTORIC MINARDI DAY E ACI STORICO FESTIVAL CELEBRANO IL CENTENARIO DEL CIRCUITO DEL SAVIO E LA VITTORIA DI ENZO FERRARI CON PEZZI UNICI. BIGLIETTI IN PREVENDITA SU TICKETONE

Sabato 26 e domenica 27 agosto torna la Passione in Pista all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola in occasione della 7° edizione dell’Historic Minardi Day. Saranno tanti gli appuntamenti da non perdere. L’intenso programma della kermesse ideata dalla famiglia Minardi, in collaborazione con Formula Imola, oltre a scaldare il cuore degli appassionati con fantastiche vetture di Formula 1 (si parte dal 1961 con la De Tomaso Alfa Romeo Conrero parte integrante del Museo Dinamico Alfa Romeo storiche da competizione della Scuderia del Portello alla Williams FW33), F2, F3, F3000, GP2, GT Storiche, Alfa Romeo del R.I.A.R, Prototipi, concept car come Maserati 320S - esemplare unico - Supercar e Hypercar Pagani, Lamborghini, Dallara, Alpine, Pambuffetti PJ01 pronte a scendere in pista (sono quindici i turni per ciascuna giornata) per affrontare le 19 curve lungo i 4909 metri del tracciato, è arricchito anche dall’ACI Storico Festival che celebra i “100 anni del Circuito del Savio”: era il 17 giugno 1923 e il giorvane Enzo Ferrari al volante dell’Alfa Romeo RL Targa Florio numero 28, conquistava il primo Circuito del Savio. In occasione della ricorrenza del centenario del Circuito del Savio, domenica 27 agosto torna l’immancabile Raduno Terre di Romagna “100 ANNI DEL CIRCUITO DEL SAVIO”.

Una giornata interamente dedicata alla passione, alla cultura e al territorio. Con partenza dall’Autodromo di Imola, il convoglio attraverserà le campagne romagnole, con passaggi a Lugo e a Ravenna, percorrendo anche un tratto del circuito originale, partendo nel pomeriggio dalla Basilica di Sant'Apollinare in Classe, per poi tornare in pista con la parata di chiusura dell’evento (Info e iscrizioni https://minardiday.it/raduno-terrediromagna/) A celebrazione dei “100 anni del Circuito del Savio” lo Show-Room Motor Valley presso il Museo Checco Costa dell'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ha riaperto al pubblico il 28 luglio con la mostra “100 Anni di Passione automobilistica in Romagna”.

Attraverso l'esposizione di veicoli d'epoca e foto digitali, la mostra intende narrare la passione per il Motorsport di un territorio, la Romagna, che continua a bruciare intensamente ancora oggi, e rievocare i protagonisti e gli eventi automobilistici più significativi degli ultimi cento anni di storia. Saranno esposte, tra le altre, vetture appartenenti agli anni 1923-1927 già protagoniste alle edizioni del “Circuito del Savio” unitamente ad alcune iconiche vetture che hanno fatto la storia della Formula 1 con la presenza di un'area dedicata ad AlphaTauri, il tutto arricchito da immagini digitali proiettate sugli schermi che mostrano l’evoluzione del tracciato imolese. Grazie alla stretta collaborazione e il rapporto di amicizia con l’Historic Minardi Day, la Scuderia Tazio Nuvolari ha messo a disposizione dell’allestimento pezzi unici del calibro: una Itala 51 Sport del 1922, una Lancia Lambda Sport Torpedo del 1924 e la Bugatti T37 del 1927. Queste vetture sono “sorelle” che hanno partecipato alle varie edizioni del Circuito del Savio. Il collezionista e pilota Venanzio Fonte ha messo a disposizione dei visitatori la straordinaria Alfa Romeo RL Targa Florio del 1924 curata da Bonfanti Garage, sorella proprio dell’Alfa Romeo RL Targa Florio numero 28 con cui il giovane Enzo Ferrari vinse, cento anni fa, la prima edizione del Circuito del Savio. Dalla collezione di Pierluigi Martini, la Tyrrel P34 6 ruote e la Ferrari 126 C4 (ex-Michele Alboreto).

A testimonianza dalla moderna Formula 1, e della continuità delle competizioni internazionali sul territorio col ritorno della pista di Imola nel calendario del Mondiale di F1, Alpha Tauri celebra la ricorrenza con la STR05 (protagonista del Mondiale di F1 2010 con Sébastien Buemi e Jaime Alguersuari) e l’Alpha Tauri livrea 2022. Allo Shop del Museo sarà inoltre possibile acquistare il libro celebrativo “Imola, il romanzo dell’autodromo” opera di Pino Allievi che fa parte della collana “machina” di FormulaPassion.it, curata da Mauro Coppini, con il coordinamento di Antonio Azzano, nato per celebrare i 70 anni dell’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari.

La mostra sarà visibile al pubblico fino a domenica 10 settembre. Durante l’Historic Minardi Day l’ingresso sarà incluso nel biglietto dell’evento, già acquistabile su TicketOne (https://www.ticketone.it/artist/historic-minardi-day/) e nei punti vendita autorizzati ticketone. Biglietto unico per accedere anche alle aree più esclusive dell’impianto vivendo da protagonisti la manifestazione. Tutte le informazioni sono disponibili sul sito www.minardiday.it, www.autodromoimola.it e sull’app Imola70.

MASSARO È TERZO ASSOLUTO AL NEVEGAL STORICO

Il portacolori di Club 91 Squadra Corse brilla tra le regine del passato, centrando anche il secondo posto in raggruppamento e in classe.

Rubano (PD), 07 Agosto 2023 – In casa Club 91 Squadra Corse non si poteva chiedere un regalo migliore, prima di dedicarsi alle meritate vacanze estive, quindi onore al merito ad un Michele Massaro che, in occasione della recente Cronoscalata Alpe del Nevegal, ha portato in dote un risultato a dir poco prestigioso ovvero il terzo gradino del podio assoluto storico.

Il pilota di Padova si presentava ai nastri di partenza con una BMW M3 gruppo A ed il responso della prima sessione di prove ufficiali, corsa nella giornata del Sabato, faceva già intendere lo stato di forma del portacolori della scuderia con base a Rubano, nonostante il meteo avverso.

Suo il secondo miglior tempo tra le storiche, a poco meno di cinque secondi dalla migliore prestazione di Bosco, in una classifica che vedeva ben presto confermati i valori in campo dalla seconda tornata della giornata, terzo alla bandiera a scacchi a 2”87 dalla Porsche di Bianchini.

“Eravamo quasi in un centinaio tra le storiche” – racconta Massaro – “in un elenco iscritti che contava duecentocinquanta vetture al via. L'Alpe del Nevegal è una gara bellissima ed è già qualche anno che ci tengo ad essere presente qui. Per il 2023 gli organizzatori hanno rifatto un bel pezzo di asfalto che, negli anni passati, era particolarmente dissestato. L'incognita meteo l'avrebbe fatta da padrone, così era nelle previsioni ed è stato presto confermato dai fatti. La scelta delle coperture, fatta all'ultimo e prima della partenza, avrebbe fatto sicuramente la differenza. Non avevo meccanici al seguito quindi dovevo scegliere per tempo le gomme da utilizzare e puntualmente, al momento della partenza con ore di ritardo a causa dei tanti incidenti, mi ritrovavo ad aver fatto la scelta sbagliata. Ho puntato sul bagnato pesante, contando sul fatto che questo avrebbe reso la mia M3 gruppo A imprendibile per gli altri.”

Vincitore assoluto dell'edizione 2019 il patavino non era baciato dalla dea bendata con una gara 1 che si affrontava sull'asciutto, mantenendo l'incognita di un sottobosco umido.

Nonostante questo Massaro riusciva a contenere i danni agevolmente, firmando la terza prestazione assoluta in gara 1 oltre che la seconda in raggruppamento ed in classe.

Il ritorno della pioggia in gara 2 giocava a suo favore ma una fastidiosa tendinite al polso sinistro non gli consentiva di esprimersi al meglio, costringendolo ad accontentarsi di un terzo tempo che, a soli tre decimi dal secondo, si traduceva nel gradino più basso della generale ed in un bis di secondi, inanellato nell'assoluta di quarto raggruppamento ed in classe A+2000.

“La vittoria del 2019 era ripetibile” – aggiunge Massaro – “ma non è andata così. Pioggia leggera e sole hanno reso il tracciato da slick in gara 1, a parte il sottobosco umido. Ho fatto il possibile, senza rischiare troppo, per contenere il distacco da Basso e da Bosco, il primo su una Porsche da paura ed il secondo con la sua agilissima Renault 5 GT Turbo. Abbiamo eguagliato il risultato del 2022 e la nostra M3 è stata perfetta. Senza le slick nuove, parcheggiate a casa, non si poteva fare miracoli anche perchè avevo una fastidiosa tendinite al polso sinistro. Sono soddisfatto del weekend. Un saluto a tutti gli appassionati del Club 91.”

Doppio alloro (con colpo di scena) per Gretaracing al Nevegal. Ritiro per Anna Maria Fumo

Ruoti (PZ) 6 agosto 2023 – Gretaracing Lucania conclude la 49ª edizione pur con un meteo inclemente che ha condizionato tutte le fasi di gara sin dalle prime sessioni di prove. Nondimeno, le sei vetture presenti con la scuderia hanno raccolto rilevanti successi, due infatti le vittorie conquistate con un podio aggiuntivo tra le categorie RS Cup e Racing Start 1.6, e pur con un inaspettato ritiro per la lady driver Anna Maria Fumo.

Su condizioni full wet per Gara 1 con annessa nebbia nelle fasi iniziali di gara e una Gara 2 più mutevole, è Luca Tosini a emergere vincitore tra le tre Peugeot 308 TCR schierate in gara, con solo 1’ di margine a separarlo da Francesco “Ciccio” Savoia. 19° tempo assoluto (6:21.86 l’aggregato delle due manches) per il numero di gara 44, seguito a ridottissima distanza dal 6:22.89 dell’alfiere di Gretaracing Savoia (autore tuttavia della vittoria in Gara 1 con uno strepitoso tempo di 3:04.87, dimostrando un’eccezionale padronanza della 308 TCR pure in condizioni estreme). Per un margine inferiore ai 2’ Gretaracing non completa il podio con il tempo pari a 6:45.51 segnato da Vito Tagliente sulla terza 308 TCR (giunto a solo mezzo secondo dal podio in Gara 1, ma che purtroppo paga il 5° posto in Gara 2). A fine competizione emerge tuttavia un reclamo presentato dal concorrente 45 - Giuseppe D’Angelo sulle vetture di Tosini, Savoia e Tagliente.

La 308 TCR di Tosini è stata ritenuta pienamente conforme, rendendo del tutto infondato il reclamo. A seguito delle verifiche tecniche effettuate in tarda serata, a causa della mancanza dei sigilli sul gruppo turbina e delle fiches tecniche, le due vetture di Savoia e Tagliente sono invece state escluse dalla classifica. Consolazione e opportuna giustizia vengono invece assicurate dal fatto che la vettura di D’Angelo (sottoposta come da prassi a verifica d’ufficio) è stata a sua volta squalificata per assenza dei sigilli di accoppiamento coppa/monoblocco.

Secondo gruppo delle vetture di Gretaracing in gara è costituito dalle RS Cup - RS Turbo Cup, con la vittoria conquistata da Giuseppe Caruso. La station wagon da corsa conquista il primo alloro stagionale provando il suo ottimo potenziale corsaiolo e fermando le lancette del cronometro in 7:03.26.

Sfortunato ritiro per Anna Maria Fumo su Peugeot 308 Cup a causa di un incidente in Gara 1 per colpa di una perdita d’olio di un concorrente precedente, non adeguatamente gestita dal personale sul percorso che non ha correttamente applicato il filler come da consuetudine in tali circostanze. L’incidente ha compromesso la partecipazione della pilota alla successiva sessione di gara avendo cagionato gravi danni tecnici alla vettura, e di conseguenza anche negando qualsiasi chance di vittoria. Giova sottolineare che comunque la pilota è emersa indenne dallo schianto.

Decisiva vittoria infine per Rocco Errichetti nella categoria Racing Start 1.6 aspirate, con quasi 8’ di vantaggio sul diretto rivale: 7:49.09 il tempo segnato dal pilota alla seconda gara con la nuova Citroën Saxo VTS 16V, con netto dominio in Gara 2 (vittoria di gruppo RS). Errichetti dimostra dunque ancora una volta il proprio valore agonistico e quello tecnico di una vettura ad alimentazione atmosferica anche contro rivali turbocompresse, conquistando il 2° posto a podio assoluto di gruppo Racing Start, a soli 3’ dalla vittoria e lasciando alle sue spalle altre 7 vetture sovralimentate.

Dopo gli ottimi risultati ottenuti dai portacolori della scuderia, Gretaracing Lucania lascia il bellunese con un consistente “bottino”; due le settimane di stop al calendario del CIVM per la stagione 2023, con il successivo evento previsto per il 20 agosto, in un setting completamente differente con la 27ª edizione della cronoscalata “Luzzi-Sambucina” in terra calabrese.

Calendario eventi restanti CIVM 2023:

8-20/8, 27^ Luzzi Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS);

1-3/9, 65^ Monte Erice (TP);

8-10/9, 68^ Coppa Nissena (CL);

20-22/10, 31^ Salita del Costo (VI).

Contenuti multimediali di supporto

• ACI SPORT
• Gretaracing

Il Rally Terra Sarda attende gli interpreti della Coppa Rally di Zona 9:

dalla Gallura, il “lasciapassare” a coefficiente 1.5 per la Finale Nazionale Coppa Italia Rally

Confermata come manche decisiva per la partecipazione alla “finalissima” tricolore, l’undicesima edizione della proposta di Porto Cervo Racing è pronta ad ambientare la sfida lanciata dalla Coppa Rally di Zona 9, della quale è ultimo appuntamento utile. 

Porto Cervo, 7 agosto 2023 

Saranno ancora i chilometri della Gallura a determinare l’accesso dei piloti protagonisti della Coppa Rally di Zona 9 alla Finale Nazionale Coppa Italia Rally: il Rally Terra Sarda ha confermato il proprio, decisivo ruolo verso gli equilibri della serie nazionale, proponendo ancora il suo asfalto come ambientazione di una sfida che contrapporrà - da venerdì 6 a domenica 8 ottobre - gli interpreti del rallismo regionale a piloti provenienti da altre regioni d’Italia, divenuti parte integrante di un confronto che, sulla pedana d’arrivo della Promenade du Port di Porto Cervo, vivrà la sua ultima espressione stagionale, l’unica a coefficiente 1,5. Una sfida da vincere ancora, per Porto Cervo Racing, struttura che garantirà all’undicesima edizione della gara un interesse in linea con l’eccellenza che – da sempre – contraddistingue il territorio. 

Il Rally Terra Sarda, essendo il terzo appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona 9 e l’ultima occasione di confronto per gli interpreti dei fondi asfaltati, proporrà a questo specifico plateau di praticanti la possibilità di presentarsi allo “start” della Finale Nazionale Coppa Italia Rally, palcoscenico che garantirà la partecipazione a chi – sulle strade della provincia di Sassari – avrà conseguito punteggio utile finalizzato al raggiungimento del target imposto dalla serie coinvolgendo, nello specifico, i primi tre equipaggi della classifica assoluta, i primi tre equipaggi Under 25 ed i vincitori delle varie classi, oltre a quello della categoria Over 55. 

Grande, il fermento riscontrato a due mesi dall’evento. Un mix, quello determinato dall’incontro tra i palcoscenici del TER Series e della Coppa Rally di Zona, che si sta traducendo in un considerevole numero di pre-adesioni, legato alle importanti agevolazioni sul trasporto della vettura e sul soggiorno per l’intero fine settimana, proposto dall’entourage di Mauro Atzei al palcoscenico rallistico nazionale. Un “input” che, dalla Sardegna, è pronta a godere della marcata risposta da parte dei praticanti, incentivati dall’opportunità di abbinare alla gara una vera e propria vacanza, facendo leva su una collocazione temporale pronta a regalare un ultimo assaggio d’estate. 

I contenuti delle agevolazioni proposte per l’11^ edizione del Rally Terra Sarda sono disponibili al seguente link: 

https://www.portocervoracing.it/web/rallyterrasarda/agevolazioni-equipaggi-2023/

Nella foto (free copyright Morittu): Antonio Rusce, uno dei protagonisti della Coppa Rally di Zona 9 della passata edizione.

DEGASPERI È SECONDO ASSOLUTO SUL NEVEGAL

Altra prestazione da incorniciare per il pilota di Trento che imprime una pesante impronta sul CIVM e sul TIVM di zona nord.

Trento, 07 Agosto 2023 – Quasi due mesi di latitanza dall'abitacolo della sua Osella FA30/GEA, preparata dal Team Faggioli, non hanno scalfito lo stato di forma di un Diego Degasperi che, nonostante le condizioni meteo avverse, è riuscito a piazzare un'altra delle sue zampate che contano, chiudendo secondo assoluto alla Cronoscalata Alpe del Nevegal.

Dopo una prima manche di prova votata unicamente a togliere la ruggine accumulata in una così lunga pausa il portacolori di Vimotorsport tornava ad esprimersi agli abituali valori, terminando la combinata al quarto posto assoluto, primo di gruppo e di classe.

“Erano cinquanta giorni che non salivo sull'Osella” – racconta Degasperi – “e, viste le condizioni di bagnato, abbiamo affrontato la prima manche di prova con il solo intento di riassaporare il gusto di guidare. La seconda salita di prova, nonostante il meteo non cambiasse, ci ha visto tornare nei quartieri nobili dell'assoluta, ai piedi del podio ma primi di gruppo e di classe. Siamo riusciti a scaricare i nostri cavalli e, piano piano, abbiamo risalito la classifica verso il vertice.”

Archiviato il Sabato si iniziava a fare sul serio alla Domenica ed il pilota di Trento, ritrovata la giusta alchimia, firmava la terza prestazione assoluta in gara 1, a soli sei decimi dal secondo.

Un passaggio che si rivelava determinante nel computo della classifica finale, essendo stato corso sull'asciutto, a differenza di una gara 2 che tornava bersaglio prediletto della pioggia.

Il quarto posto, siglato nella seconda tornata, si traduceva in un secondo nella generale che, unito al successo in gruppo E2SS ed in classe E2SS3000, vale quanto una vittoria.

Guardando infatti alla classifica provvisoria del Campionato Italiano Velocità Montagna, quando all'appello manca soltanto il round conclusivo, Degasperi viaggia in quarta posizione assoluta ma anche al comando di gruppo e classe, deciso a ripetere il bis tricolore dello scorso anno.

Più che positiva pure la situazione nel Trofeo Italiano Velocità Montagna, nell'ambito della zona nord, con il trentino secondo nella generale ed in pieno controllo in E2SS ed in E2SS3000.

“Il Sabato è stato un ottimo test per il bagnato” – racconta Degasperi – “ma possiamo dire che gara 1 è stata decisiva per il risultato finale, essendo stata l'unica manche che abbiamo corso sull'asciutto pieno. Il responso non è stato male e, per pochi decimi, non abbiamo chiuso secondi assoluti. L'acquazzone del pomeriggio ha provato a rimescolare nuovamente le carte sul tavolo ma, grazie all'eccelso lavoro del team, siamo riusciti a portare a casa un risultato prestigioso che, in chiave CIVM e TIVM, ci permette di incassare punti davvero pesanti. Il percorso di gara è sempre affascinante e mi permette di esprimermi al meglio. La nostra Osella è stata impeccabile, ancora una volta, e non posso che essere soddisfatto per questo fine settimana in terra bellunese. A questo punto, oltre al secondo posto assoluto ed al primo di categoria, ci manca soltanto la matematica per laurearci campioni italiani E2SS per il secondo anno consecutivo. Dedico questa vittoria a mio fratello Luigino, venuto a mancare prematuramente qualche settimana fa e che ha lasciato in tutti noi un vuoto incolmabile.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

Iscrizioni in corso all’8° Tindari Rally

La gara messinese, organizzata da CST Sport, in programma il 26 e 27 agosto sarà per la prima volta valida per il Coppa Rally di 8° Zona per vetture moderne e storiche oltre che per il Campionato Siciliano

Gioiosa Marea(ME) 07 Agosto 2023. Sono già cospicue le adesioni giunte a Cst Sport per l’ 8 edizione del Tindari Rally. La competizione messinese a cui ci si potrà iscrivere fino alla mezzanotte di mercoledì 16 agosto, quest’anno, grazie all’anticipazione in calendario, sarà valida per la Coppa Italia Rally di 8° Zona sia per vetture moderne che per le storiche, oltre che per il Campionato Siciliano, l’apprezzata serie promossa dalla Delegazione Regionale Aci Sport che insieme all’Automobile Club Messina e all’ASD Targa Racing Club è partner tecnico della manifestazione. Anche in questa occasione CST Sport ha trovato terreno fertile per l’organizzazione nei comuni interessati a partire dalla stessa Gioiosa Marea, sede della CST e soprattutto in Patti e San Piero Patti che saranno al centro dell’evento. A meno di 20 giorni dalla gara proseguono celermente i preparativi grazie alla disponibilità delle amministrazioni comunali che stanno ampiamente collaborando con efficacia affinchè sia pronto il più bel palcoscenico che ospiterà lo show del 26 e 27 agosto. Il pre gara prevede il 25 agosto le ricognizioni con vetture di serie, il 26 dalle 7.30 alle 13.00 le verifiche sportive presso il Bar Sport di Via Nazario Sauro a San Giorgio di Gioiosa Marea (ME) e contemporaneamente le verifiche tecniche presso il Parco Assistenza. Dalle 11 alle 15 lo Shakedown su un tratto della S.P 135. Il via della gara è in programma alle 18.30 sul lungomare di Patti Marina (ME) e subito a seguire il doppio passaggio sulla Prova Speciale Gioisa Marea di 8.70 km alle 18.54 e alle 21.20. Il rientro in parco per la sosta notturna è fissato alle 21.45. Domenica 27 l’uscita dal riordino sarà alle 9.00 alla volta delle altre 6 prove speciali: 3 passaggi sulla “San Piero Patti” di Km 9,10 alle 10.35,14.13 e 17.51 e sulla “ Moreri” in versione inedita di 6,5 km alle 11.29, 15.07 e 18.45. L’arrivo è previsto alle 19.30 in piazza Cavour a Gioiosa Marea. Lo scorso anno a vincere fu l’equipaggio CST sport composto dal palermitano di Prizzi Marco Pollara e dal pavese Daniele Mangiarotti su Skoda Fabia. Al secondo posto su una vettura gemella il romano Fabio Angelucci e il messinese Massimo Cambria, mentre terzo ancora un equipaggio CST Alessandro Casella e David Arlotta su Peugeot 208 Rally 4. Fra le storiche successo di Domenico Gagliardo e Giacomo Giannone con la Porsche 911 di 2° Raggruppamento.

CIVM: AL NEVEGAL, PRIMA VITTORIA STAGIONALE DI DANIELE FILIPPETTI IN CN OTTENUTA IN UNA CRONOSCALATA DI VALIDITA’ TRICOLORE

Sorride la scuderia 5 Speed di Sansepolcro nella 49esima edizione della cronoscalata “Alpe del Nevegal”, nona tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna 2023. Daniele Filippetti su Ligier Js 51 ha infatti realizzato l’assoluto nel gruppo CN e per il 27enne pilota tuderte è il primo successo stagionale in una gara valevole per il titolo tricolore. Il maltempo, con pioggia e a tratti veri e propri acquazzoni, ha condizionato lo svolgimento delle prove ufficiali del sabato e di gara 2 alla domenica. Gli stessi responsi cronometrici di Filippetti lo confermano: 3’05”52 e poi 3’19”35 (quasi 14” in più su un tracciato di 5500 metri), per un totale aggregato di 6’24”87 che gli ha consentito di imporsi con un ampio margine nei confronti di Renato Sartoretto su Honda Pa 21/S. “Sono contento per il risultato, che mi porta punti in classifica – ha commentato Filippetti – e inoltre questa partecipazione è stata un modo per acquisire esperienza e conoscere meglio un percorso che avevo affrontato nel 2019 con la Citroen Saxo: anche in quella circostanza, era caduta tanta pioggia. Con le gomme “rain” ho effettuato entrambe le salite: c’è stata una tregua atmosferica in gara 1, mentre quando sono partito in gara 2 la pioggia era da poco cessata e con l’asfalto rimasto bagnato in qualche punto ho cercato di evitare imprevisti. Il prossimo fine settimana andrò alle Svolte di Popoli, sperando che almeno stavolta il meteo sia clemente”.

SCORZÈ SFORTUNATO, RAMPAZZO GUARDA AVANTI

Il secondo cartellino di presenza timbrato non sorride al pilota di Montegrotto Terme, costretto al ritiro per un problema tecnico, rilanciando la sfida al prossimo Piancavallo.

Montegrotto Terme (PD), 07 Agosto 2023 – Dopo aver rotto il ghiaccio in Friuli erano ben altre le ambizioni di un rivitalizzato Renzo Rampazzo in occasione del Rally Città di Scorzè.

L'appuntamento con la campagna veneziana, sempre insidiosa nonostante le apparenze, si rivelava ancora più selettivo a causa di condizioni meteo che alzavano il livello della difficoltà.

Dopo uno shakedown asciutto era la pioggia a diventare assoluta protagonista del Venerdì e del Sabato con un Rampazzo che, essendo unico partente tra le R3, si trovava tra le mani una ghiotta occasione per segnare punti importanti nella rincorsa agli obiettivi di questo 2023.

Alla guida dell'inseparabile Renault Clio R3, condivisa con Michael Guglielmi e curata da Cognolato Racing, il pilota di Montegrotto Terme partiva cauto sulla speciale spettacolo serale, iniziando a cambiare passo già sul impegno di apertura del Sabato, quello di “Preganziol”.

Al termine del primo passaggio il passo del portacolori di La Superba era di quelli interessanti, in grado di consentirgli di recuperare ben dodici posizioni nella generale, dal trentaduesimo dell'aperitivo del Venerdì al ventesimo di inizio Sabato, per poi aggiungere una buona quinta piazza nella provvisoria di gruppo RC4N oltre al primato, seppure in solitaria, in classe R3.

“Sulla prima abbiamo cercato di non commettere errori banali” – racconta Rampazzo – “perchè, dopo aver provato lo shakedown in condizioni di asciutto, ci siamo trovati ad iniziare sul bagnato e, sulle stradine della base militare, era molto facile incappare in qualche inciampo. Il primo passaggio del Sabato è stato bello, soprattutto per il fatto che ci siamo divertiti parecchio, nonostante le strade fossero tanto umide quanto sporche. Eravamo in pieno recupero.”

La ripetizione del giro mattutino dava ulteriore slancio al morale di Rampazzo, bravo ad entrare tra i migliori venti dell'assoluta e ad agguantare il gradino più basso del podio in gruppo RC4N.

Purtroppo per lui la dea bendata aveva deciso di scrivere un destino diverso, sul finale del trittico di speciali, obbligandolo ad alzare bandiera bianca sulla settima per un guasto tecnico.

“È davvero un peccato perchè che la stavamo godendo per bene” – aggiunge Rampazzo – “ma, sul secondo giro di Zero Branco, la frizione ci ha abbandonato e ci siamo dovuti fermare.”

Ma per Rampazzo non c'è molto tempo per recriminare sul passato in quanto alla sua porta è già pronto a bussare un Rally Piancavallo che, in programma per inizio Settembre, mantiene intatte le opportunità di chiudere in bellezza la stagione in una Coppa Rally ACI Sport di quarta zona che, grazie al coefficiente maggiorato a quota 1,5 ed essendo l'ultimo round della serie, gli darà la possibilità di recuperare il gap, di sole tre lunghezze, che lo separa da Martinis.

Più difficile la scalata in chiave Michelin Trofeo Italia ed R Italian Trophy con il portacolori della scuderia di Campodarsego che occupa rispettivamente il sesto ed il secondo posto  di raggruppamento, accusando un divario che risulterà abbastanza difficile da colmare.

immagine a cura di Mario Leonelli

Buoni i risultati dei rappresentanti del sodalizio di Cianciana che hanno partecipato alla settima edizione dello Slalom Altofonte Rebuttone.

Alla settima edizione dello Slalom Altofonte Rebuttone, valido per il Trofeo d’Italia Slalom,  non sono mancati i risultati dei portacolori del sodalizio ciancianese. Yuri Floriani con la sua Peugeot 106 ha vinto la classe N1400. Primo posto di classe anche per Salvatore Catanzaro in classe A1600 e per Calogero Bellavia in classe RS1.6. Nel Gruppo Speciale Slalom terza piazza in classe S1 per Fabrizio Rinicella e quarta posizione di classe per Francesco Bruno. Tra le storiche vittoria a mani basse per Salvatore Mannino e la sua Bmw 2002.