Scuderia Efferre: al Rally Valli Oltrepò trionfo tra le scuderie

La seconda edizione del Rally Valli Oltrepò ha visto un vero e proprio trionfo della scuderia Efferre sulle strade oltrepadane. La gara nazionale ha portato alla vittoria assoluta tra le scuderie, il primo posto di gruppo A e di gruppo N e ben 5 vittorie di classe ed ancora altri 4 podi.

La gara si è disputata Venerdì 4 e Sabato 5 Agosto con partenza e arrivo a Casteggio , iniziando dalla doppia prova speciale, bagnata, di Borgoratto Mormorolo. Nella giornata di Sabato un sole caldo ha accompagnato tutta la manifestazione su strade insidiose e veloci.

Il primo equipaggio ad arrivare a Casteggio è composto dal giovanissimo ventenne Andrea Boatti, che navigato da Giuseppe Sboarina, hanno portato le Renault Clio RS N3 ad un grandioso 13° posto assolito, primo tra i gruppi N e vincitori di classe. Il pilota di Borgo Priolo, cresciuto con la passione dei motori, ha mostrato talento, velocità ed una perfetta gestione di gara, respingendo gli assalti delle più potenti Rally 4. Le qualità di Andrea, che ben conoscevamo, ora sono state apprezzate da un vasto pubblico che ha notato l'abilità di guida.

Ottima anche la gara di Pietro Tronconi e Martina Marzi, sulla Renault Clio Williams A7. 16° assoluti, primi tra i gruppi A e primi di una classe ricca di concorrenza. Al debutto stagionale, Pietro si è dimostrato subito veloce sulla prova bagnata di Borgoratto, una vittoria che da il giusto merito ad una gara davvero insidiosa. Subito dietro a loro si classifica Simone e Roberto Fugazza, Peugeot 208 Rally 4, secondi di classe, che proprio sull'ultima speciale sopravanzano i compagni di squadra Nussio-Macsenti, Renault Clio Rally 5, terzi di classe nella numerosissima Rally 5.
Da sottolineare l'ottimo debutto di Milanesi-Gorini, Peugeot 208 R2B, 23° assoluti e secondi di classe tra gli equipaggi con maggiore tifo a bordo strada. Dietro di loro l'esperto Andrea “Tigo” Salviotti, con Susy Ghisoni, su Renault Clio Rally 5 e Stefanone-Filippini, su Peugeot 208 Rally 4.

Vincitore in N2 troviamo Andrea Compagnoni e Paolo Maggi, su Peugeot 106, alla fine giunti in 34° posizione nella classifica generale, 38° assoluti Domenichella-Spagnolo, Renault Clio Rally 5, per “tiadome” la prima gara su strada, ottimi tempi ed una innocua escursione fuori strada gli è costata quasi 2' per ritrovare il luogo dove poter rientrare su strada. 39° Castellani-Castellani, anche loro su Renault Clio Rally 5, prestazione sempre in miglioramento dopo aver trascorso 18 anni lontano dai Rally. 40° assoluto Antonio Madama e Matteo Quercioli, vincitori in RS P 2.0 sulla Renault Clio Williams.
43° Sozzani-Costa, Citroen Saxo N2, che precede Azzaretti-Albertazzi, anche loro su Saxo ma in classe RS P 1.6, un ottima gara per il pilota di Colli Verdi che ha rischiato di compromettere con una toccata ad Oliva Gessi, la caparbietà gli ha fatto sistemare la vettura in assistenza facendo loro meritare il risultato finale. 50° assoluto Lovazzano-Prazzoli, Peugeot 106 A5 con il piemontese 2° di classe.
Ritirati Peloso-Carrucciu e Debattisti-Valletti, entrambi su Renault Clio Rally 5.

Nella gara storica erano impegnati tre copiloti. Amaro ritiro per Nancy Bondì, che navigava Corallo (Lancia Delta) e Stefano Bossuto, alle note di Riccardo Errani (Lancia Delta).
Termina la gara Ruggero Tedeschi, che con Andrea Botti portano la Mitsubishi Galant VR 4 al 4° posto assoluto.

Giacomo Scattolon fa suo il Rally Valli Oltrepò: vittoria e riscatto per il pilota pavese

Il portacolori di Movisport e Automobile Club Sassari prevale sui competitor al volante della Volkswagen Polo Rally2 del team HK Racing, affiancato da Sauro Farnocchia.

Voghera, 6 agosto 2023 È stata una performance concreta, indirizzata all’interpretazioni di diverse soluzioni in termini di regolazioni della vettura, quella che ha permesso a Giacomo Scattolon di vincere il Rally Valli Oltrepò, appuntamento dalla validità nazionale che ha coinvolto Casteggio e la provincia di Pavia nelle giornate di venerdì e sabato. Il pilota vogherese, portacolori della scuderia Movisport e di Automobile Club Sassari, si è espresso al volante della Volkswagen Polo Rally2 schierata dal team HK Racing maturando la leadership in classifica fin dalla prima prova speciale in programma, ponendo – affiancato da Sauro Farnocchia – solide basi per un prosieguo di gara che lo vedrà ancora due volte come miglior interprete sui tratti cronometrati. Una vittoria che scaccia via definitivamente le nubi materializzate appena una settimana fa, sulle strade di un Rally di Roma Capitale che – prima dello sfortunato ritiro – lo stava vedendo in seconda posizione nel confronto valido per il Campionato Italiano Rally Promozione. E proprio l’asfalto proposto dal Rally Valli Oltrepò, ha concesso una valida occasione per testare diverse soluzioni di setup in vista dei prossimi appuntamenti del Tricolore. Un lavoro, quello che ha coinvolto equipaggio e team, che ha garantito risposte positive in termini di feeling con la vettura. “Festeggiare tra gli amici, specialmente dopo la deludente parentesi di Roma, ha un sapore particolare – il commento di Scattolon all’arrivo – sono soddisfatto, il ritmo di gara è stato elevato dall’inizio alla fine, il confronto ha espresso grande qualità. Abbiamo testato diverse soluzioni sulla vettura, cercando di preparare al meglio il prossimo appuntamento, il Rally 1000 Miglia”.

Nella foto (free copyright Magnano): Giacomo Scattolon in gara al Rally Valli Oltrepò.

Il Rally del Tirreno fa 20 a Messina

La gara organizzata da Top Competition del 23 e 24 settembre per celebrare cinque lustri di crescita e successi riserva sorprese e novità con la validità di Coppa Rally 8^ Zona e Campionato Siciliano per auto moderne e storiche. Una progressione che scaturisce dall’interazione con un territorio ad alta sensibilità sportiva

Torregrotta (ME), 4 agosto 2023. Il 20° Rally Tirreno Messina e 6° Rally Storico Tirreno Messina è la gara organizzata da Top Competition che per celebrare i cinque lustri della iconica competizione, torna nella città dello Stretto e vi riporta le auto da gara. Con validità di Coppa Rally 8^ Zona e Campionato Siciliano Rally per auto moderne e storiche, la competizione vanta un percorso tra i più spettacolari su strade già teatro di sfide internazionali, sulle quali si sono scritte belle pagine di storia automobilistica. Adesso le auto da corsa tornano a Messina, città Metropolitana che imprime il proprio importante ed altisonante nome in ambito rallistico, nuovamente nella denominazione dell’evento. Top Competition si avvale come di consueto del supporto della Delegazione ACI Sport Sicilia ed anche dell’Automobile Club peloritano, ente che torna al fianco di un organizzatore, con il blasonato bagaglio di esperienza sportiva. Forte e sempre più efficace il dialogo e l’interazione con il territorio, che negli anni è stato l’elemento determinante per la crescita dell’evento. Le Amministrazioni pubbliche hanno confermato la crescente fiducia, che adesso arriva dalla stessa Città Metropolitana verso un evento che ne interessa una parte importante e vasta del territorio.

Centro servizi e quartier generale saranno al centro della città dello Stretto, a pochi metri dalla celebre Piazza Duomo con il suo Campanile che contiene al suo interno l'orologio meccanico e astronomico più grande e complesso al mondo. Fiducia crescente anche da parte dei partner privati, che da sempre hanno trovato nel Rally del Tirreno una vetrina valida e dagli evidenti vantaggi. Saranno annunciate tutte le novità, ma anche le conferme, durante la presentazione della gara che tornerà disputarsi nelle ore diurne. Confermata la spettacolarità delle prove speciali, a vantaggio dello show e del divertimento del pubblico. La Città Metropolitana di Messina sarà al centro della scena, quanto i protagonisti di una gara già attesa a ben oltre un mese e mezzo dalla sua data di svolgimento. Nel 2022 Marcello Rizzo ed Antonio Pittella su Skoda Fabia in versione R5 hanno vinto il 19° Rally del Tirreno. L’equipaggio messinese della New Turbomark ha dominato la gara 3° round di Coppa Italia Rally 8^ Zona e Campionato Siciliano Rally, con scratch in 8 dei 9 crono in programma. Seconda posizione per i Roberto Lombardo e Andrea Spanò sulla Peugeot 207 Super 2000, rimasti sempre in scia e si è imposto nella prova speciale numero 8. Terza piazza assoluta per il giovane Ernesto Riolo che su Peugeot 208 in versione Rally 4 ha agguantato il suo primo podio in carriera, con il supporto dell’esperto navigatore Maurizio Marin.

52VERIFICATI PRENDERANNO IL VIAAL 7° AUTOSLALOM ALTOFONTE-REBUTTONE. ARRESTA E CATANZARO PILOTI DA BATTERE

Palermo, 5agosto–Si sono aperte le danze del 7°Slalom Automobilistico Altofonte-Rebuttone.

La gara tra i birilli, organizzata dalla A.S.D. Scuderia Armanno Corse, sotto l'egida Aci/Sport, è patrocinata da LaRegione Siciliana Assessorato Turismo Sport e Spettacolo ed è inserita nei calendari del Trofeo d'Italia Sud e del Campionato Siciliano di specialità.

Nel pomeriggio di oggi, dalle 15.000, così, presso l'Area Artigianale di Altofonte, in via Ferrovia Est, si sono svolte, senza intoppi, le VerificheSportive e Tecniche, propedeutiche alla gara di domani.

Tra i primi ad arrivare SalvatoreCatanzaro, che con la sua FormulaGloriaSuzuki, è pronto a sfidare SalvatoreArresta: “Ci proviamo – esordisce subito il pilota della Trapani Corse-, ovviamente siamo qui per cercare di vincere, ma bisogna fare i conti con Totò, che quest’anno sta dimostrando di essere tosto. Proveremo a stargli davanti, a stargli vicino. Percorso? È bellissimo, merita davvero. Dalla postazione sette alla nove si può certamente fare la differenza, sono questi i punti più veloci e più tecnici”.

Catanzaro, dunque, lancia la sfida all’amicoArresta, anche lui tra i primi ad Altofonte: “Speriamo bene per domani – esordisce ai nostri microfoni -, il percorso è bellissimo, molto tecnico, dove non hai possibilità di commettere il minimo errore. Io mi sento bene e la macchina è ok. Catanzaro per me è come un fratello, me la dovrò vedere con lui per il gradino più alto del podio, che vinca il migliore!”

D’accordo con l’amico sulla parte del percorso in cui si può fare la differenza: “Bisogna stare sul pezzo dalla partenza all’arrivo - prosegue Arresta -, ma il punto più guidato è certamente quello che va dalla postazione otto alla nove”.

I due piloti sono dunque pronti a darsi battaglia sul percorso di gara di 3,8 km, che collega Altofonte a PianadegliAlbanesi, che si dirama nell’ormai consueto teatro della SP5-SPBis, insieme agli altri 50 partecipanti, che hanno verificato nel pomeriggio.

Ricordiamo che lo start del 7°Slalom Automobilistico Altofonte-Rebuttoneè fissato per domani domenica 6 agosto alle ore 08.00, con i piloti, che usufruiranno di tremanchescronometrate, oltre che di ungirodiricognizione. Le premiazioni finali avverrannoal ParcoRobinson, presso Corso Piano Renda ad Altofonte. Sul palco saliranno anche i vincitori del Trofeo Il Levriero e della Coppa Ninni Mulè.

Sabato: Evans di forza per costruire il comando della Finlandia 

Il pilota gallese vince sette tappe su otto superando Thierry Neuville.

Elfyn Evans ha fatto passi da gigante verso il suo secondo trionfo nel Secto Rally Finland con un attacco magistrale durante la penultima tappa di sabato.

È stato il più veloce su sette delle otto tappe su strada sterrata nelle velocissime foreste finlandesi per trasformare quello che era iniziato come un buffer di 6,9 secondi in una imponente roccaforte di 32,1 secondi su una Toyota GR Yaris, lasciando dietro di sé il rivale della Hyundai i20 N Thierry Neuville .

I rovesci di pioggia all'inizio della giornata hanno giocato a favore del gallese e, mentre Neuville è stato alle prese con lo slittamento delle ruote in condizioni di bagnato, Evans ha eccelso. Era ugualmente a suo agio nel ripetuto giro pomeridiano in cui le strade di ghiaia che si asciugavano diventavano sempre più piene di solchi.

Con il leader del campionato Kalle Rovanperä già messo da parte per un incidente venerdì, la vittoria in questo nono round del WRC è essenziale per Evans - attualmente secondo in classifica - per mantenere vive le sue speranze di titolo che si stanno spegnendo. Era felicissimo della sua prestazione in una giornata impegnativa che conteneva più della metà della distanza competitiva del rally.

"Ovviamente è una bella posizione in cui trovarsi, ma ovviamente ci sono ancora altre tappe da affrontare domani", ha detto Evans. "L'attenzione si concentrerà su questo ora e cercheremo di continuare a fare lo stesso".

Anche se Neuville ha faticato a mettere a punto il set-up della sua i20 con le mutevoli condizioni, il belga è stato costantemente più veloce del resto del gruppo. L'uomo della Toyota Takamoto Katsuta, il suo sfidante più vicino, è rimasto indietro di quasi un minuto.

Katsuta è sceso dietro a Teemu Suninen della Hyundai dopo essere andato in testacoda a Päijälä, ma ha riconquistato l'ultimo posto sul podio nella PS15. Ha ceduto di nuovo la posizione nel test successivo, ma è tornato in testa registrando un tempo di riferimento durante il finale di Vekkula. La coppia è stata divisa di 6,4 secondi alla fine del gioco.

Il team principal della Toyota Jari-Matti Latvala era quinto, due minuti più indietro. Il 38enne, che sta facendo la sua prima partenza nel WRC da febbraio 2020, ha superato un incrocio nella PS17 ma ha apprezzato la possibilità di guidare sulle strade di casa.

Oliver Solberg non è registrato per segnare punti WRC2 questa settimana, ma è salito al sesto posto assoluto su una Fabia RS Rally2. Ha preceduto Sami Pajari, il leader della categoria, di 12,5 secondi dopo che Jari Huttunen ha ritirato la sua Škoda simile per un problema tecnico nel pomeriggio.

Solo quattro test che coprono 51,64 km costituiscono il finale di domenica. I piloti affrontano due corse ciascuno sulle strade classiche di Moksi-Sahloinen e Himos-Jämsä. Il secondo passaggio di quest'ultimo forma il Wolf Power Stage che paga punti bonus.

Posizioni principali dopo sabato:
1. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris 2h 8m 7.0s
2. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +32.1s
3. T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris +1m 27.8s
4. T Suninen / M Markkula FIN Hyundai i20 N +1m 34.2s
5. J-M Latvala / J Hänninen FIN Toyota GR Yaris +3m 39.5s
6. O Solberg / E Edmondson SWE Škoda Fabia RS Rally2 +8m 5.0s

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49^ Alpe del Nevegàl: a Antonio “Toni” Tomasi, grande capo della Scuderia Vimotorsport, la terza edizione del “Premio Giovanni Festuccia”

Antonio “Toni” Tomasi è stato insignito del “Premio Giovanni Festuccia”, giunto alla terza edizione, istituito da Tre Cime Promotor asd per ricordare ed onorare al meglio la fulgida figura dell’Ufficiale di gara reatino, improvvisamente scomparso il 31 dicembre 2020, conosciuto, stimato e ricordato da tutti per il garbo da autentico gentiluomo d’altri tempi e le enormi qualità umane e tecniche che contraddistinsero il suo agire. Fra Giovanni Festuccia e Toni Tomasi, caratterialmente così diversi, è però esistito un grande legame di reciproco rispetto e stima, sicuramente favorito dal gene dei veri sportivi che è riconosciuta caratteristica di entrambi. Il riconoscimento, che vuole sottolineare l’impegno e la dedizione profusi nel campo dell’automobilismo sportivo dai personaggi che ogni anno vengono scelti dal sodalizio presieduto da Achille “Brik” Selvestrel, è stato consegnato all’appassionato “grande capo” della Scuderia Vimotorsport di Vittorio Veneto nel corso della cena di gala della 49^ Alpe del Nevegàl, che si è tenuta al ristorante “Nogherazza”, in questi giorni autentico cuore pulsante dell’evento motoristico Tricolore valido per le serie ACI Sport Campionato Italiano Velocità Montagna e Trofeo Italiano Velocità Montagna centro-nord. La prima edizione del “Premio Giovanni Festuccia” fu attribuita nel 2021, al Commissario Sportivo Nazionale Paolo Scarton, decano degli Ufficiali di gara bellunesi con 45 anni di onorato servizio alle spalle; la seconda, lo scorso anno, al calabrese Franco Molinaro, Commissario Sportivo Nazionale ed Osservatore ACI Sport con esperienza ultradecennale proprio nel CIVM.

Antonio “Toni” Tomasi, trevigiano di Vittorio Veneto, dove è nato il 19 gennaio 1951, da sempre è animato dalla più genuina passione per l’automobilismo, che condivide con la moglie e “braccio destro” dirigenziale Rita Basso, le figlie Anna (affermata navigatrice rally) e Elena (sempre presente sui campi di gara) e il nipotino Francesco. Dopo aver iniziato, nel 1976, l’attività di pilota nelle gare di autocross (con Fiat Abarth e Fiat 500) spostò presto i suoi interessi alle gare in pista e di velocità in salita con i colori della Piloti Opitergini. Fedele al marchio torinese, ottenne ottimi risultati e vittorie al volante di vetture come 127 e Uno. Nel 1980 fondò la Scuderia Vimotorsport e fino al 1996 si divise nel doppio ruolo di pilota e presidente. Appeso il volante al chiodo si è dedicato totalmente alla gestione della scuderia, di cui continua ad essere presidente anche oggi. In tanti anni di attività, Vimotorsport è cresciuta passo dopo passo, divenendo una fra le prime scuderie d’Italia, quella che vanta il maggior numero di partecipazioni alle salite, disciplina dove ha conquistato più volte il titolo, l’ultimo dei quali nel 2022

RALLY VALLI OLTREPÒ: DOPO SEI PROVE COMANDA ANCORA SCATTOLON. OUT BREGA

Scattolon e Carella si spartiscono le prove 5 e 6 e si avviano alle ultime due speciali separati solo 4”1. Uscita di strada per Brega, vincitore un anno fa. Ritiro anche per Nucera quando era leader dell’Historic. Ora comanda Nerobutto.

Casteggio (PV) –Il Rally Valli Oltrepo’ entra nella fase finale. Quando mancano due prove speciali alla conclusione la sfida diventa incandescente con il leader Scattolon ed il suo inseguitore Carella divisi solo da 4”1.

Poco è cambiato rispetto alla tornata precedente giacché il driver vogherese della Polo HK ed il piacentino della Skoda GF Racing si sono spartiti le speciali –una ciascuno- per questioni di decimi. Una situazione di pareggio che pone Scattolon in posizione privilegiata visto che mancano solo quattordici chilometri alla conclusione.

Dietro di loro gli avversari stanno rendendo ancora più frizzante la lotta per il podio. Il colpo di scena di giornata riguarda il ritiro di Massimo Brega: il vincitore della prima edizione del rally, a bordo della VW Polo Rally2 (Balbosca)  non è passato indenne dalla prova 6, la Valli del Riesling: un’uscita di strada lo ha costretto all’abbandono prematuro ufficializzando formalmente il passaggio di consegne dello scettro.

Fuori lo stradellino, il duello è tutto tra Davide Nicelli e Matteo Musti che nell’ultimo giro di speciali si sono scambiati la posizione. Musti e Benenti infatti, hanno pagato pegno per lo spegnimento della loro Skoda (Erreffe) in fase di partenza “piesse” concedendo secondi preziosi al giovane ed arrembante rivale (Skoda GMA Racing) che ora lo sopravanza di 4”2: un distacco praticamente identico rispetto alla lotta per il successo. Rispetto a Scattolon, Nicelli è attardato di 31”1 mentre Musti di 35”3. Quinto il locale Giacobone con la Bertelegni a 1’13” (Skoda Erreffe).

Prosegue la gara “monstre” dei cugini Guglielmetti: Alessandro alla guida e Luca alle note stanno volando con la piccola Renault Clio Rally5 occupando la vetta del 2RM e la 12esima piazza della classifica assoluta!

Da segnalare il ritiro per il cremonese Destefani su Clio Williams A7: un veniale “lungo” è stato fatale in quanto dopo l’uscita dalla sede stradale, l’equipaggio non è riuscito a rimettere sull’asfalto la propria Renault (Ellesse). Molto belle le gare anche dei primi due Under25: Andrea Boatti (con Sboarina su Clio Rs fase1) è 14esimo assoluto e primo di gruppo N mentre Federico Chiesa con Sara Torielli è leader della Rally4 (Peugeot 208 Erreffe) e 15° assoluto.

Historic- Nucera abbandona. Il driver di Albenga che aveva monopolizzato le prime quattro prove,  sulla Ps5 urta un terrapieno staccando una ruota alla sua Porsche 911 (Balletti). Prosegue fino al termine della speciale e poi consegna la tabella. La prima piazza è così ereditata dal valsugano Tiziano Nerobutto in coppia con Stefani che con la Opel Ascona 400 ha ora un margine consistente sul pavese Sordi con Barone, su Porsche 911 Rsr: 25”2. Terzi sono Delladio ed Agnese.

Con anche il ritiro di Corallo ed Errani, il “plotone” delle storiche si riduce ulteriormente dimostrando la selettività della competizione pavese: ora sono rimasti in gara dieci concorrenti.

La 49^ Alpe del Nevegàl è pronta alle sfide

Scatta alle 8.30 di domenica 6 agosto il semaforo verde della gara bellunese organizzata da Tre Cime Promotor, nono appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Ricognizioni sotto la pioggia per il 253 concorrenti al via con milgior crono di Simone Faggioli su Norma, in evidenza Caruso su Nova Proto e Lombardi su Osella. Tra i veneti spicca Ghirardo su Lotus. Le 2 salite in streaming e diretta su ACI Sport TV (228 Sky).

Belluno, 5 agosto 2023. Il nono appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna ha acceso i motori con le due salite di ricognizione che si sono svolte oggi sui 5,5 Km della 49^ Alpe del Nevegàl. Gara 1 scatterà alle 8.30 di domani, domenica 6 agosto in live streaming con diretta su ACI Sport TV (228 Sky) per i concorrenti del CIVM dalle 9.30. Prestigiosa apripista sul tracciato veneto la Frangivento, Hypercar opera del designer bellunese Giorgio Pirolo, che piloterà la ammirata ed esclusiva auto affiancato nel ruolo di copilota d’eccezione da Oscar De Pellegrin, Primo Cittadino bellunese. Due salite di ricognizione sotto la pioggia incessante, partite puntualmente e che si sono concluse intorno alle 16.20. Il miglior crono di giornata è stato quello realizzato dal pluri campione fiorentino Simone Faggioli su Norma M20 FC Zytek con cui provando delle soluzioni da bagnato ha realizzato 5’15”22 nella seconda manche. Ottimo interprete delle impegnative condizioni del fondo anche il ragusano Franco Caruso, che ha rapidamente trovato un set up efficace per la Nova Proto NP 01-2, come il lucano Achille Lombardi che sulla Osella PA 21 4C con motore turbo, ha ottenuto un buon terzo riscontro cronometrico, ma soprattutto ha registrato dati importanti per le strategie di gara volte a difendere la leadership di classe E2SC 2000 ed il secondo posto in CIVM, alle spalle di Faggioli. Anche il giovane siracusano Luigi Fazzino ha lavorato con il Team Paco 74 Corse per testare la completa rivisitazione dell’Osella PA 2000 in versione turbo, dopo l’inconveniente che lo ha fermato in Sila per la rottura di un raccordo.

Si è ben messo in evidenza tra i piloti veneti ma anche nell’intero contesto delle ricognizioni Michele Ghirardo, che sul bagnato ha fatto valere la sua lunga esperienza e l’agilità della Lotus Exige in versione silhouette, con cui punta al gruppo E2SH. Sarà tutta da vivere la sfida per il gruppo GT dove il rallista bresciano Ilario Bondioni su Ferrari 458 è stato quello più a suo agio sul bagnato, ma in gara i dati raccolti dal leader foggiano Lucio Peruggini renderanno assai pungente la Ferrari 488 GT Super Cup. La conoscenza del tracciato ha certamente favorito il vicentino di Sicilia Isidoro Alastra, molto bravo a rendere subito incisiva la MNI di gruppo Racing Start Plus, categoria dove il leader Giacomo Liuzzi ha faticato con le regolazioni d’assetto della sua MINI. Per le motorizzazioni aspirate Gianluca Grossi su Renault Clio, l’abruzzese Fabio Titi su Peugeot 106 e l’altoatesino Stefan Kraner su Renault Clio Sport sono tutti primi attori della vigilia. Nelle auto di derivazione turismo pista è il bresciano Luca Tosini che ha trovato maggior feeling con il bagnato delle prove al volante della Peugeot 308, ma i pugliesi Vito Tagliente e Francesco Savoia sono pronti al confronto in gara, anche loro sulle 308 francesi del Leone. Il fondo bagnato ha esaltato le scelte dell’altoatesino Harald Freitag su Opel Kadett per il gruppo E1.

Per la Racing Start Cup il pugliese Giovanni Angelini su MINI ha interpretato al meglio il tracciato, ma se le previsioni meteo saranno rispettate allora Anna Maria Fumo su Peugeot 308 e Giuseppe Caruso su Seat Leon saranno pronti all’avvicinamento. Le vetture strettamente di serie del gruppo Racing Start sono state decisamente disinvolte sotto la pioggia ed il lucano Rocco Errichetti su Peugeot 106, il pilota maggiormente a proprio agio in vista della gara dove Cosimo Laghezza sarà avversario scomodo su auto uguale come il padrone di casa Alex Bet su Honda Civic Type-r. Per le turbo della RSTB la leader altoatesina Selina Prantl su MINI ha temuto meno di tutti la pioggia al volante della MINI. Classifiche CIVM dopo 8 gare:

Assoluta: 1. Faggioli, p 140; 2 Lombardi 92,5; 3. Fazzino 60,5; 4. Degasperi 58; 5. Caruso 50.RS: 1. Errichetti 192,5; 2 Laghezza 171; 3. Venturi 89,5. RSTB: 1. Prantl 200; 2. Loconte 192; 3 Magdalone 172. RS+: 1. Liuzzi 240; 2. Grossi 216,5; 3. Titi 181. RS Cup: 1. Angelini 250; 2. Fumo 232; 3. Caruso G. 126. E1: 1. Tortora 173,5; 2. Di Giuseppe 96,5; 3. Raguso 90,5. TCR: 1. D’Angelo 161; 2. Tosini 155; 3. Savoia 145. GT: 1. Peruggini 215; 2. Montagna 156; 3. Iacoangeli 155. E2SH: 1. Gramenzi 257,5; 2. Ticci 133,5; 3. Antonicelli 62. CN: 1. Scarafone 285; 2. Iaquinta 190; 3. Capucci 142. E2SC: 1. Faggioli 295; 2. Lombardi 221,5; 3. Fazzino 165. E2SS: 1. Degasperi 150; 2. Ottaviani 67; 3. Ferretti 42,5. E2SC-E2SS Motori Moto: 1. Golin 95; 2. Gosio 55; 3. Torsellini 53,5. Bicilindriche: 1. Currenti 107; 2. Mercuri 100; 3. Coppola 31; 4. Fichera 30; 5. Lizio 28.

Calendario CIVM 2023: 31/3-2/4 61^ Alghero - Scala Piccada (SS); 28-30/4, 32° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 12-14/5 64^ Coppa Selva di Fasano (BR); 26-28/5, 52° Trofeo Vallecamonica; 9-11/6 72^ Trento - Bondone (TN); 16-18/6, 62^ Coppa Paolino Teodori (AP); 30/6-2/7, 58^ Rieti - Terminillo (RI); 21-23/7 58° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 4-/8 49^ Alpe del Nevegal (BL); 18-20/8, 27^ Luzzi Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 1-3/9, 65^ Monte Erice (TP); 8-10/9, 68^ Coppa Nissena (CL); 20-22/10, 31^ Salita del Costo (VI).

International Rally Cup verso il gran finale del Rally Città di Schio: cinque, i pretendenti alla vittoria del campionato

Massima incertezza nella classifica assoluta ma anche in tutti i raggruppamenti previsti: al Rally Città di Schio (17-18 novembre) è previsto grande agonismo, con Marco Signor a comandare una classifica “cortissima” nelle sue prime cinque posizioni.

Bedonia (PR), 5 agosto 2023

È un biglietto da visita esaltante, quello che International Rally Cup ha consegnato al Rally Città di Schio, appuntamento che – il 17 e 18 novembre – manderà in archivio l’edizione 2023 del campionato promosso da IRC Sport e Pirelli: la classifica assoluta, redatta dopo il Rally Internazionale Casentino, offre ampi spiragli di vittoria finale interessando cinque interpreti della classifica assoluta, dal leader Marco Signor al pilota che occupa, attualmente, la quinta posizione, l’emiliano Marcello Razzini. Ad esaltare il confronto sarà l’assegnazione del massimo coefficiente attribuito nelle quattro gare in programma, con un moltiplicatore di 1,5.

A comandare, forte della vittoria al Rallye Elba e di un trend convincente espresso nei due successivi appuntamenti, è il trevigiano Marco Signor, pilota che – al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo – si contenderà il titolo con Nicola Sartor, terzo al Rally Internazionale del Taro ed al Rally Internazionale Casentino e con il campione in carica Bostjan Avbelj. Per lo sloveno, che ha già effettuato lo scarto mancando all’appuntamento inaugurale, le strade di Schio rappresenteranno una valida occasione per conquistare il secondo titolo consecutivo, sul sedile della Skoda Fabia Rally2 Evo. Un plateau di candidati alla vittoria del campionato che interessa anche Alessandro Re, su Volkswagen Polo e Marcello Razzini, atteso su Skoda Fabia Rally2 Evo.

Prospettive di vittoria per l’intero parco partenti del Trofeo 4 Ruote Motrici con Marco Leonardi (GR Yaris) a comandare la classifica davanti a Pier Domenico Fiorese (Mitsubishi Lancer Evo X). A stretto giro anche Alessio D’Alessandro (GR Yaris), Fabrizio Raffaelli (Ford Fiesta Rally3) e Paolo Alessio (GR Yaris). Proiezioni, quelle espresse dalla categoria, che dovranno tener conto dei tre soli punti conquistati da Antonino Cannavò (Citroën DS3 N5) al Rally Internazionale Casentino e dello “zero” relativo al Rally Internazionale del Taro che sta condizionando la classifica di Gianluca Crippa (Renault Clio N5).

Nel Trofeo 2 Ruote Motrici Prestige, condizioni praticamente identiche per i due “primattori” della categoria, il francese Cyril Audirac e Michele Rovatti. Entrambi attesi al volante di Renault Clio S1600, si trovano regolati da un punto e mezzo, con il transalpino che vede pesare lo scarto legato all’assenza al Rallye Elba, contesto che ha visto il diretto avversario conquistare solo due punti. Dietro di loro, Emanuele Danesi e la sua Peugeot 208 Rally4, esemplare inserito in una lotta per la conquista della vittoria di campionato che vede interessato anche Mirco Straffi, limitato dal mancato arrivo al Rally Internazionale Casentino. Il punteggio totale quantificato dopo tre gare vede in quinta piazza Federico Gangi, interprete su tre diverse vetture in altrettanti appuntamenti disputati, seguito da Giacomo Guglielmini (Peugeot 208 Rally4) e Massimo Dal Ben (Renault Clio S1600). Prospettive di alta classifica anche per Lorenzo Sardelli (Peugeot 208 Rally4), Paolo Moricci (Renault Clio Rally4) e Richard Galiazzo (Peugeot 208 Rally4). Il ritiro al Rally Internazionale Casentino da parte di Alberto Branche ha dato ampio respiro alla leadership del pistoiese Daniele Campanaro, capofila del Trofeo Rally4/R2. Dietro la sua Peugeot 208 R2, ad un minimo gap, quella di Mirko Carrara. Terza forza è Giorgio Sisani, con Branche alle sue spalle, seguito a sua volta da Luigi Caneschi, vincitore al Rally Internazionale Casentino. Tre sole lunghezze a regolare le prime tre posizioni del Trofeo Rally5 con Giovanni Lanzalaco ridimensionato nel suo riscontro totale dall’uscita di strada accusata in Casentino. Anche nell’affollata categoria dedicata alle Renault Clio Rally5 si deciderà tutto a Schio: alle spalle del pilota siciliano ci sono lo sloveno Martin Čendak e Christian Buccino, vincitore a Bibbiena e con uno scarto già all’attivo, elemento che lo accomuna a Iacopo Lucarelli, quarto. In quinta posizione Edoardo De Antoni, seguito da Antonio Annovi e Alessandro Guglielmetti.

Alex Lorenzato, nonostante il ritiro accusato in provincia di Arezzo, potrà ancora giocarsi importanti chances a Schio, seguito da Michel Della Maddalena e Gaspare Corbetto. Distanze ridotte anche nel Trofeo Sport con Stefano Ferrarini (Renault Clio N3), interprete di una leadership che lo vede – attualmente – regolare David Mariotti (Citroën Saxo N2) e Davide Scarso (Renault Clio N3), limitato dai soli cinque punti accumulati al Rallye Elba. Quarto è il neo campione italiano rally Andrea Crugnola, anch’egli ridimensionato nel punteggio dal ritiro accusato in Casentino, terzo impegno che ha affrontato sulla Peugeot 106 Maxi. Verso il podio guarderanno anche Fabio Breglia (reduce dal ritiro accusato a Bibbiena su Citroën Saxo N2), Matteo Fortunato (Peugeot 106 N2) e Nicola Graziadei (Citroën Saxo N2). Garantisce incertezza fino all’ultimo chilometro anche il Trofeo Over 55 con Fabrizio Raffaelli a contendersi lo scettro con Pierdomenico Fiorese, Marco Belli ed Antonino Cannavò. Quest’ultimo, avendo già effettuato lo scarto, si presenterà a Schio con ampie prospettive di successo.

International Rally Cup, con il responso del Rally Città di Schio, distribuirà nelle varie classifiche – quella assoluta e dei vari raggruppamenti – un montepremi quantificato in 340.000 euro.

Nella foto (Amicorally): Marco Signor, Nicola Sartor e Bostjan Avbelj in gara al Rally Internazionale Casentino.

Il plotone dei portacolori della scuderia RO racing pronto a nuove sfide al settimo Slalom Altofonte Rebuttone.
Alla settima edizione dello Slalom Altofonte Rebuttone, valido per il Trofeo d'Italia slalom, i portacolori della scuderia RO racing sono pronti a recitare il ruolo di protagonisti.

Oggi e domani Domenica 6 Agosto, sulle strade della provincia di Palermo,  pronte a ospitare paladini del volante, ci saranno anche i rappresentanti del sodalizio di Cianciana che vorranno far valere la loro prestanza.
Tra le auto storiche spiccherà la Bmw 2002 di Toti Mannino, reduce da una splendida prestazione al Rally della Valle del Sosio. Nel gruppo Racing Start nella classe 1.6, con una Peugeot 106 Calogero Bellavia sarà pronto a essere  protagonista. In gruppo N con una Peugeot 106 Yuri Floriani saprà recitare il ruolo di padrone di casa. Salvatore Catanzaro, con la sua Citroen Saxo della classe A 1.6, vorra sfidare i migliori interpreti del Gruppo A. Nel Gruppo Speciale Slalom saranno pronti a gettarsi nella mischia Francesco Bruno con la sua Fiat Cinquecento Sporting e Fabrizio Rinicella a bordo di una Fiat 126.