Le ambizioni di casa attendono il leader del WRC Kalle Rovanperä

L'eroe locale si candida per il primo trionfo del Secto Rally Finland.

Con un titolo mondiale già al suo attivo e una seconda corona del FIA World Rally Championship sempre più vicina, la vita è buona per Kalle Rovanperä. Ma nonostante abbia riscritto più volte i libri di storia dei rally, il 22enne non è mai riuscito a vincere in casa.

Questo è esattamente ciò che Rovanperä si propone di fare questa settimana, quando le montagne russe del Secto Rally Finland (3 - 6 agosto) ospiteranno il nono round delle 13 tappe della serie globale.

La stella della Toyota arriva nella sua città natale, Jyväskylä, con 55 punti di vantaggio in testa alla classifica e desideroso di continuare la sua serie di vittorie dopo aver dominato il Rally di Estonia del mese scorso su un terreno altrettanto ad alta velocità.

"C'è sempre più entusiasmo e un enorme supporto da parte di tutti i fan e voglio fare del mio meglio per vincerlo, se possibile", ha detto. "Allo stesso tempo, dobbiamo essere intelligenti pensando al campionato, per non sprecare il vantaggio che abbiamo costruito".

Le auto superano spesso i 200 km/h su strade sterrate ondulate tra le foreste e i laghi della Finlandia centrale. La velocità, i grandi salti e le creste cieche che mascherano gli angoli significano che le note del ritmo devono essere perfette e fornite con precisione millimetrica da copiloti laboriosi.

L'evento segna un ritorno a casa non solo per Rovanperä, ma per tutta la sua squadra Toyota Gazoo Racing. Con sede appena fuori dalla città ospitante, il marchio giapponese schiera un'auto GR Yaris aggiuntiva per il team principal Jari-Matti Latvala.

Latvala, il pilota più esperto del WRC, esce dalla pensione per iniziare il suo 210esimo rally WRC. Il presidente della Toyota Akio Toyoda supervisionerà l'ingresso di quattro auto del team, che comprende anche Elfyn Evans e Takamoto Katsuta.

“Il Rally di Finlandia è sempre un'occasione speciale per il nostro team - ha dichiarato Latvala - Per me sarà una sensazione davvero speciale quest'anno tornare al volante in un evento WRC e il mio obiettivo come pilota sarà il primo e soprattutto per godere di quell'esperienza.

Esapekka Lappi, l'ultimo finlandese a trionfare in casa nel 2017, pilota una i20 N per Hyundai Motorsport. Insieme a lui nella squadra c'è il connazionale Teemu Suninen e il belga Thierry Neuville, secondo al turno precedente.

Ott Tänak è salito sul podio della Finlandia nel 2022 e farà tutto il possibile per replicare quel risultato dopo che una penalità di tempo ha infranto le sue possibilità di gloria l'ultima volta. L'estone guida una Puma per M-Sport Ford insieme al compagno di squadra Pierre-Louis Loubet.

Il rally prende il via a Jyväskylä giovedì sera e termina domenica pomeriggio dopo 22 prove di velocità su 320,56 km.

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BIZZOTTO E ZAMBERLAN APRONO LA CACCIA A SCORZÈ

Due portacolori di lusso per Xmotors Team nel veneziano, sostenuti da La Superba, con il primo a caccia del bis assoluto e con il secondo in lizza per il due ruote motrici.

Maser (TV), 02 Agosto 2023 – Inizia il mese di Agosto e, come ormai da tradizione, questo significa che in Triveneto è tempo di scendere in pianura, in occasione del Rally Città di Scorzè.

Il classico appuntamento con la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, in programma per il fine settimana, vedrà Xmotors Team ai nastri di partenza con due punte di indubbio prestigio, rinnovando la collaborazione con la scuderia La Superba che le iscriverà entrambe.

Le luci della ribalta saranno indubbiamente puntate sull'uomo da battere, quel Giampaolo Bizzotto che nel 2022 è salito sul gradino più alto del podio assoluto, indossando una corona d'alloro che, assieme a Sandra Tommasini, sarà chiamato a difendere nel weekend.

Il pilota di Tombolo tornerà ad affidarsi alle cure di PR2 Sport, scendendo in campo con una Skoda Fabia Rally2 Evo con la quale cercherà di confermare, ad ogni costo, il numero uno.

“Prima di tutto vorrei ringraziare, di cuore, tutti i nostri partners” – racconta Bizzotto – “perchè è solo e soltanto merito loro se saremo al via del Città di Scorzè con una vettura da assoluto. Stiamo portando avanti la stagione in Rally4, seguendo la CRZ di zona, e questa partecipazione non era in programma. Visto l'ottimo risultato del 2022 io e Sandra cercheremo di fare del nostro meglio per essere competitivi. Vincere non è mai facile ma ripetersi lo è ancora di più. Cercheremo di difenderci e di dare battaglia. Dalle voci di corridoio sembra che l'elenco partenti sarà bello nutrito, come sempre del resto, quindi prevedo una grande lotta.”

Gara sostanzialmente di casa per un Daniele Zamberlan alla ricerca di riscatto, archiviato prematuramente un programma che doveva vederlo a tempo pieno nell'International Rally Cup.

Il pilota di Casale sul Sile, reduce da un paio di annate nella classe maggiore, ripartirà da quel 2020 che lo vide emergere dall'insidiosa campagna veneziana con un buon secondo di classe.

Stessa vettura di quell'occasione, la Renault Clio Super 1600 qui messa a disposizione da MotulTech Racing, e medesimo navigatore, con Enrico Nicoletti già pronto alla sua destra.

“Ho corso qui oltre una decina di edizioni” – racconta Zamberlan – “e, se non ricordo male, dovrebbero essere tredici o quattordici. È dal 2020 che non salgo sulla Clio Super 1600, una vettura favolosa e che mi ha regalato importanti soddisfazioni. Dopo due stagioni con la Skoda ed un Elba lampo con la 106 possiamo dire che sarà una specie di ripartenza con le anteriori. Dovremo ripartire da capo. Cercheremo di riprendere fiducia, dopo la brutta botta dell'Elba, e punteremo ad essere competitivi, sia per la nostra classe che tra le due ruote motrici.”

Nove le prove speciali in programma per la due giorni di Scorzè, ad iniziare da un Venerdì 4 Agosto che sarà incentrato sulla spettacolo “Base” (2,55 km), antipasto di un Sabato 5 Agosto che vivrà sul doppio passaggio di “Fassinaro” (10,80 km), “Preganziol” (5,14 km) e “Zero Branco” (7,40 km), prima di spostarsi verso la “Fassinaro Mini” (5,90 km) e ripetere la “Preganziol”, andando a completare i poco più di sessanta chilometri cronometrati.

immagine a cura di Mario Leonelli

CARDI RECUPERA TERRENO NELLA CAPITALE

A Roma il transalpino chiude quarto di due ruote motrici e risale la china nel tricolore mentre al Salsomaggiore Bottazzi e Vitali vanno in vacanza con il sorriso.

Ranica (BG), 02 Agosto 2023 – L'ultimo impegno che anticipa la pausa estiva si è concluso per Rally Sport Evolution ed il recente weekend, caratterizzato da un doppio fronte, ha visto la squadra corse di Ranica protagonista al Rally di Roma Capitale con Cédric Cardi, affiancato da  Gaëlle Dumont su una Peugeot 208 Rally4, autore della quarta piazza tra le due ruote motrici iscritte al Campionato Italiano Assoluto Rally ma anche dell'undicesima in RC4N e Rally4.

Il transalpino, nell'evento valevole anche per il FIA European Rally Championship, ha raccolto punti importanti non solo per un CIAR che ora lo vede in sesta piazza ma anche per un Campionato Italiano Rally Promozione che, tra le anteriori, lo iscrive in settima posizione.

“Un rally molto difficile ma altrettanto magnifico” – racconta Cardi – “e non è stato facile prendere le misure, in particolare in quei tratti di percorso dove i punti di corda erano quasi invisibili. Siamo soddisfatti della nostra prestazione, abbiamo ottenuto tempi interessanti in classe. Era facile commettere errori ma siamo stati bravi a non cadere nella trappola delle forature. Vettura impeccabile, messa a punto molto bene. Grazie al team, ai nostri partners, alle famiglie ed ai nostri amici per il supporto che ci hanno dato qui ed in tutto questo 2023.”

Dai tre giorni sotto i riflettori dell'intero continente, da Venerdì a Domenica, per trasferirsi verso il parmense dove si teneva una classica del territorio, il Rally di Salsomaggiore Terme.

La squadra corse di Ranica, tra Sabato e Domenica, ha portato in campo due Peugeot 208 Rally4, la prima delle quali ha chiuso al quattordicesimo posto di classe con un Massimo Bottazzi che, assieme a Samuele Valzano, ha migliorato il proprio risultato del 2022.

“Se togliamo la quinta prova sono soddisfattissimo” – racconta Bottazzi – “perchè ho fatto meglio dello scorso anno, nonostante la lunga sosta. Sulle prime due è stato bello vedere così tanto pubblico mentre alla Domenica, a parte qualche inghippo, ho affrontato le prove con la giusta grinta. Il team è stato eccezionale, pronto a soddisfare ogni mia esigenza. Bello il percorso, strade larghe e tanto sporco ovvero le condizioni ideali per un rally di quelli veri.”

A fargli compagnia qualche gradino più in su, decimo tra le Rally4, ha chiuso Fabio Vitali, alle note Harshana Ratnayake su una seconda Peugeot 208 Rally4, felice di aver cacciato in parte i fantasmi del passato, risalenti al Prealpi Orobiche, con una prestazione costante.

“Abbiamo affrontato la gara con estrema calma” – racconta Vitali – “perchè l'obiettivo era quello di arrivare alla fine con l'auto intatta. Una 208 bellissima, preparata alla perfezione. Non erano prove del tutto adatte a me ma sono felice di aver riacquistato un po' di fiducia, dopo la brutta uscita di Bergamo. Se guardo i tempi la soddisfazione scende di molto. Grazie al team, al mio navigatore ed a tutti i partners che ci stanno sostenendo in questa nostra stagione 2023.”

immagine a cura di Foto Magnano

DE ANTONI SCHIACCIASASSI NELLA CAPITALE

Il patavino domina la prima del Clio Trophy Italia, brillando nell'europeo, mentre al Salsomaggiore si festeggia con Castagnoli, Frazzani, Pregheffi, Marcomini e Folli.

Felino (PR), 02 Agosto 2023 – È un congedo di elevato spessore e di notevole consistenza quello che ha visto protagonista una Collecchio Corse pronta a godersi le vacanze estive.

Da Venerdì a Domenica è andato in scena il Rally di Roma Capitale, tappa del FIA European Rally Championship e del Campionato Italiano Assoluto Rally, dove ad emergere, a suon di temponi, è stato un Edoardo De Antoni in forma smagliante, indiscusso mattatore del primo appuntamento del Clio Trophy Italia con Carlotta Romano sulla Renault Clio Rally5 di Vsport.

Il pilota di Camposampiero, vincitore con oltre quaranta secondi sul primo inseguitore, ha fatto sua anche la RC5N e la Rally5 tricolori, mettendo al tappeto pure l'agguerrita concorrenza continentale durante una prima tappa da indiscusso protagonista del fine settimana laziale.

“A parte la foratura del Sabato mattina è andato tutto per il verso giusto” – racconta De Antoni – “e siamo stati in grado di vincere tutte le prove speciali, recuperando rapidamente il tempo perso per la gomma bucata. Non possiamo che essere molto felici per questo inizio di trofeo.”

Poca fortuna nella capitale per Martina Musiari, alla destra di Antonio Rusce su una Skoda Fabia Rally2 Evo di Erreffe Rally Team, tredicesima in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2 ma anche quattordicesima nella generale dopo una gara molto intensa, ricca di sorprese e caratterizzata sia da una foratura che da qualche problema tecnico che ha inciso sul bilancio.

Spostandosi verso le zone di casa, in occasione del Rally di Salsomaggiore Terme vissuto tra Sabato e Domenica, il sodalizio di Felino ha mancato di un soffio il podio tra le scuderie.

Una quarta piazza frutto di un nutrito gruppo di portacolori, protagonisti di alterne fortune.

Buon quinto assoluto, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, per Fausto Castagnoli e la sua  Volkswagen Polo R5, targata Pool Racing e condivisa per la prima volta con Simona Camera.

“Stare nei primi dieci era il nostro obiettivo” – racconta Castagnoli – “perchè correre due volte all'anno con queste vetture e pensare di poter essere competitivi contro gente come Vellani, Medici, Tosi ed altri piedoni è illogico. Siamo soddisfatti della nostra gara e speriamo di riutilizzare la Polo anche nel 2024. Qualche disavventura altrui ci ha aiutato, altrimenti saremmo stati attorno al settimo. Bravissima Simona, alla sua prima gara assieme a me.”

Non ha tradito le attese Gabriele Frazzani, in coppia con Diego Altomonte sulla Renault Clio RS di gruppo N con la quale ha dominato, in lungo ed in largo, in RC5N ed in classe N3.

“Sulle prime due non siamo andati forte” – racconta Frazzani – “ma, nel complesso, è andata bene. Alla Domenica abbiamo vinto tutte le prove, nonostante un piccolo problema ed una giornata molto calda. Siamo contenti di questa vittoria e del passo che abbiamo mantenuto.”

Salsomaggiore da dimenticare per il presidente Gianni Assirati, alle note Alessandro Barberio su una Citroen C2 R2 che lo ha appiedato, per un problema elettrico, ad inizio Domenica.

Stessa sorte toccata alla vettura gemella, una Citroen C2 in versione gruppo A, di un Massimo Minardi sconsolato, bersaglio prediletto di noie tecniche che lo hanno obbligato ad alzare bandiera bianca all'ultimo parco assistenza, senza poter regalare una gioia a Cristina Mori.

Vittoria in solitaria tra le RSTB16 per Milo Pregheffi, al volante della Mini Cooper Racing Start di Autotech con Anita Lamberti Zanardi al proprio fianco, in gara test per i successivi round CRZ.

“È andato tutto bene” – racconta Pregheffi – “e, pur non guardando al risultato di classe, siamo felici per i riscontri avuti nei vari test di setup fatti. Abbiamo cercato di forzare il passo, per mettere alla prova la nostra Mini, e siamo contenti di quanto abbiamo potuto constatare.”

Il boccone più amaro della giornata è stato indubbiamente quello masticato da un Fabio Oppici perfetto, fino allo spegnimento improvviso della sua Peugeot 106 Rallye di gruppo N.

In coppia con Davide Pisati il pilota della francesina aveva posto la propria firma su tutte le speciali in programma, abbandonando sull'ultimo crono per un connettore staccato.

Debutto con beffa per Mirko Zanella, alle note Manuel Sartori, fermo dopo la quarta speciale per noie tecniche alla sua Citroen Saxo di gruppo N ma felice per aver realizzato il suo sogno.

A salvare il bilancio tra le millesei del produzione ci ha pensato Fabio Marcomini, in gita con il cugino Gianmaria sulla Citroen Saxo gruppo N, bravo ad ereditare la leadership dallo sfortunato Oppici ed a mantenerla fino al traguardo, aggiungendo anche un buon quinto in RC5N.

“Scampagnata in famiglia felice per noi” – racconta Marcomini – “con il mio cugino a dettare le note, il babbo a fare da direttore sportivo ed un caro amico di famiglia a seguire la nostra Saxo. Il secondo giro è stato pesante, per via del caldo, ma ci siamo ripresi sul finale con un'ultima prova da urlo, abbassando di quattro nonostante la strada fosse distrutta. Per le poche gare che faccio non posso che essere soddisfatto. Peccato per Oppici, si meritava la vittoria.”

Dulcis in fundo spazio alle regine del passato con un Rally Historic di Salsomaggiore Terme che ha visto tra i migliori anche Paolo Folli, con Adriano Giannini sulla Peugeot 309 GTI gruppo A.

L'ultima punta della compagine di casa ha sfiorato la top ten nella generale, chiudendo nono in quarto raggruppamento e terzo in classe J2/A/2000, soddisfatto del proprio fine settimana.

“Weekend decisamente positivo” – racconta Folli – “perchè abbiamo potuto correre senza avere problemi. Ci siamo divertiti molto ed alla fine è anche arrivato un bel podio. Ho solo il rammarico di non aver potuto affrontare l'ultima prova speciale e, sinceramente, non ho capito il motivo del suo annullamento. A parte questo è stato un fine settimana ricco di soddisfazioni.”

immagine a cura di Mario Leonelli

IL QUINTO NELLA CAPITALE NON SODDISFA DORETTO

Il pilota di Pordenone archivia un Roma costruttivo, incassando punti preziosi ma con la voglia di lavorare sodo per raggiungere presto il treno di testa.

Rosà (VI), 02 Agosto 2023 – Affrontare un evento prestigioso, un palcoscenico blasonato come quello del FIA European Rally Championship, dovrebbe già gratificare un giovane pilota.

Non è il caso di Matteo Doretto, figlio d'arte che pur soddisfatto per aver portato a termine il Rally di Roma Capitale, andato in scena lo scorso weekend, guarda al futuro con la giusta determinazione, quella che lo spingerà a lavorare duramente per colmare il gap con i migliori.

Il pilota di Pordenone, impegnato a tempo pieno nel Campionato Italiano Assoluto Rally Junior, si presentava ai nastri di partenza affiancato da Andrea Budoia, deciso a sfruttare al meglio il coefficiente maggiorato, qui a quota 1,5, che veniva messo sul piatto dai tre giorni nel Lazio.

L'incantevole cornice del Colosseo faceva da sfondo alla speciale spettacolo di apertura, corsa al Venerdì sera, ed il portacolori di Rally Team apriva le danze all'undicesimo posto di classe.

La prima frazione sostanziosa, quella del Sabato seguente, viveva su un passo costante del giovane friulano, sempre nella seconda parte della top ten per presentarsi all'ultimo controllo orario di giornata in nona piazza, avendo recuperato qualche posizione nella generale.

L'ultima tappa, quella di Domenica, forniva i primi riscontri positivi ad un Doretto in crescita, bravo a recuperare ben dodici posizioni nell'assoluta fino a terminare con un buon quinto tra gli iscritti al tricolore delle giovani promesse, in gruppo RC5N ed in classe Rally5.

Un bottino di punti prezioso che gli consente di andare in vacanza, completato il giro di boa, al settimo posto nel CIAR Junior ma con un importante gap da recuperare dall'attuale leader.

“Tutto sommato siamo contenti del risultato” – racconta Doretto – “ma c'è ancora parecchio da lavorare per riuscire ad arrivare al livello dei primi. Abbiamo tenuto un ritmo costante e siamo riusciti soltanto nel finale a crescere leggermente. L'aspetto positivo è che siamo sempre stati lucidi e lontani dalle tante insidie di questo Roma Capitale, vedi ad esempio la serie di forature che ha visto protagonisti anche i big dell'europeo. È stata una gara difficile ma soprattutto lunga, viste le quattro prove speciali da trenta chilometri che abbiamo disputato. È stata una bella palestra ed abbiamo imparato tanto ma siamo solamente a metà della nostra stagione.”

Al fine di preparare al meglio una seconda parte di 2023 che mantiene aperte ancora molte porte, vedi ad esempio il coefficiente maggiorato dell'ultimo round di Monza, Doretto non vuole lasciare nulla al caso e, in vista del 1000 Miglia di inizio Settembre, sarà della partita nella sua gara di casa, il Rally Piancavallo, che si terrà la settimana antecedente l'evento bresciano.

Strade amiche, valevoli per il Campionato Italiano Rally Asfalto, dove affilare le unghie.

“Siamo settimi nel campionato” – aggiunge Doretto – “ma, pur avendo tanti punti da recuperare, abbiamo ancora tre gare davanti a noi. La prossima sarà il 1000 Miglia ma, per farci trovare pronti, è molto probabile che ci presenteremo al Piancavallo, sia perchè è la nostra gara di casa ma anche perchè si correrà la settimana prima del weekend bresciano. Sarebbe un'ottima occasione per effettuare alcuni test e per allenarsi in vista della ripresa del tricolore.”

immagine a cura di Mario Leonelli

NEL LAZIO, TRASFERTA IN CHIAROSCURO PER LA ISLAND MOTORSPORT

Gli alfieri Angelucci - Cambria (Citroen C3 Rally2), dopo uno stop anticipato nella giornata di sabato al prestigioso Rally di Roma Capitale, appuntamento doppiamente valido per il FIA European Rally Championship e per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, hanno fatto buon viso a cattivo gioco rientrando nella seconda tappa per cimentarsi in una proficua gara test

Fiuggi (Fr), 2 agosto 2023 – Per la scuderia siciliana Island Motorsport, sempre supportata dalla Tempo srl, la trasferta dello scorso fine settimana sugli asfalti del Lazio, non è propriamente andata secondo le aspettative della vigilia. Il Rally di Roma Capitale, prestigioso quanto impegnativo round valido per il FIA European Rally Championship e il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, infatti, si è rivelato sfortunato per il portacolori Fabio Angelucci, costretto al ritiro nel corso della terza prova speciale (la seconda del sabato) ma prontamente rientrato nella tappa conclusiva di domenica avvalendosi della formula del Super Rally. In tal modo, l’esperto pilota romano, sempre in coppia col messinese Massimo “Max” Cambria e alla seconda partecipazione in carriera al “Roma Capitale” (dopo quella dell’edizione del 2020), ha colto l’occasione per affinare il feeling con la sempre affidabile e performante Citroen C3 Rally2 messagli a disposizione dalla D-Max Racing e gommata Pirelli.

«Dopo aver disputato lo spettacolare prologo del venerdì al Colosseo e la prima prova speciale del sabato, i riscontri cronometrici ci stavano dando ragione quando, nel corso della frazione successiva, su un taglio si è tranciato il condotto dell’aria che raffredda l’impianto frenante e siamo stati obbligati a uno stop anticipato» - ha raccontato Angelucci - «Un problema, va sottolineato, prontamente risolto grazie al sempre valido lavoro del team. L’indomani, infatti, ci siamo rimessi in carreggiata cimentandoci, di fatto, in una lunga quanto proficua gara test sulle selettive strade del Frusinate. Abbiamo provato svariate soluzioni d’assetto, stando ai dati della telemetria abbiamo anche spuntato buone prestazioni; abbiamo macinato chilometri su chilometri che ci hanno permesso di raccogliere parecchie informazioni utili per il prosieguo della stagione. Poi nel finale di giornata, su un tratto della “Santopadre”, il medesimo dove c’è stata una vera e propria ecatombe di auto, abbiamo forato e a quel punto proseguire aveva poco senso, il nostro l’avevamo già fatto»

Archiviata la competizione capitolina, dopo la pausa estiva Angelucci, sempre in lizza nel Campionato Italiano Rally Promozione (CIRP) che si svolge nell’ambito della massima serie tricolore, si rilancerà nell’agone agonistico in occasione del rush finale con i due appuntamenti settembrini, ovvero, il “1000 Miglia” e il “Sanremo”.

Programma CIRP 2023

10/11 marzo - 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (Lu)

5/6 maggio - 107ª Targa Florio (Pa)

28/30 luglio - 11° Rally di Roma Capitale

8/9 settembre - 46° Rally 1000 Miglia (Bs)

29/30 settembre - 70° Rallye Sanremo (Im)

Problemi tecnici della vigilia di Osnabrück per Gabriella Pedroni, la campionessa trentina punta a Ilirska Bistrica

1 agosto 2023 – Sfuma purtroppo, a causa di un problema tecnico della vigilia, la partecipazione di Gabriella Pedroni al quarto e ultimo round della coppa FIA IHCC (International Hill Climb Cup). La iron lady del volante trentina ha già conquistato tre volte il titolo (Lancer Evo VIII Gruppo A nel 2014 e 2016, e Lancer Evo IX nel 2017), e puntava a concludere positivamente la stagione dopo i due secondi posti alla Trento Bondone e alla GHD Gorjanci in Slovenia.

La quarta prova di campionato era prevista in terra tedesca, con la 55ª edizione della Internationale Osnabrücker ADAC Bergrennen. La campionessa trentina risultava iscritta all’evento al volante della prediletta Mitsubishi Lancer Evo IX con numero di gara 214, iscritta in Classe 5.

In ossequi alla nuova regolamentazione FIA Performance Factor - che mira a equilibrare vetture molto diverse sulla base di 5 componenti: peso, motore, aerodinamica, drivetrain e telaio - la Mitsubishi di Pedroni era inserita nel gruppo delle vetture turismo PF4 con valori compresi tra 120 e 139 (123 il valore del Performance Factor per l’arma di scelta della pilota).

Sfortunatamente un inconveniente di natura elettronica non consentirà a Pedroni di prendere parte all’evento. Grande determinazione è stata espressa comunque dalla campionessa trentina con fiducia di risolvere quanto prima tali aspetti in vista del prossimo evento. La dama di ferro del volante di San Michele all’Adige sposta infatti la sua attenzione sulla 29ª edizione della GHD Ilirska Bistrica in Slovenia, penultimo round del FIA European Hillclimb Championship in programma per il fine settimana del 3 settembre.

ENGLISH VERSION

Technical problems on the eve of Osnabrück for Gabriella Pedroni, the Trentino champion aims at Ilirska Bistrica

August 1st, 2023 – Unfortunately, due to a last minute technical malfunction, Gabriella Pedroni's participation in the fourth and final round of the FIA International Hill Climb Cup fades away. The iron lady driver from Trentino has already won the title three times (Lancer Evo VIII Group A in 2014 and 2016, and Lancer Evo IX in 2017), and was aiming for a positive conclusion to the season after the two second places at Trento Bondone and GHD Gorjanci in Slovenia.

The fourth round of the championship was scheduled in Germany, with the 55th edition of the Internationale Osnabrücker ADAC Bergrennen. The Trentino champion was supposed to enter the event at the wheel of her beloved Mitsubishi Lancer Evo IX with race number 214 in Class 5. In compliance with the new FIA Performance Factor regulation - which aims to balance very different cars on the basis of 5 components: weight, engine, aerodynamics, drivetrain and chassis - Pedroni's Mitsubishi was included in the group of PF4 touring cars with values between 120 and 139 (123 the value of the Performance Factor for the driver's weapon of choice).

Unfortunately an electronic malfunction will prevent Pedroni from taking part in the event. However, great determination has been expressed by the champion from Trentino with the confidence to resolve these aspects as soon as possible in view of the next race. In fact, the iron lady driver hailing from San Michele all'Adige shifts her attention to the 29th edition of the GHD Ilirska Bistrica in Slovenia, the penultimate round of the FIA European Hillclimb Championship scheduled for the weekend of 3 September.

QUANTE EMOZIONI, NELLA CAPITALE, PER RAGNOLI

Incredibile l'esperienza vissuta dal bresciano, in gara sulla Fiesta Rally3 di Julli e KC Sport, nella tre giorni laziale dedicata all'europeo ed al tricolore.

Montecchia di Crosara (VR), 02 Agosto 2023 – Era dalla fine del mese di Aprile che non si sedeva nell'abitacolo della Ford Fiesta Rally3, curata da Julli, ma l'esperienza maturata e le emozioni vissute da Iavan Ragnoli al Rally di Roma Capitale sono decisamente impagabili.

Il pilota di Gavardo, archiviato un Ciocco ed un Regione Piemonte per prendere le misure ad una vettura con la quale il feeling cresce dopo ogni chilometro, tornava ad indossare tuta, casco, guanti e scarpe in occasione di uno degli eventi più blasonati del calendario nazionale.

L'approdo nella capitale, tappa del FIA European Rally Championship e del Campionato Italiano Assoluto Rally, catapultava il portacolori di KC Sport, in coppia per l'occasione con Davide Marcolini, su un palcoscenico sfavillante con un parterre d'eccezione.

Iscritto al Campionato Italiano Rally Promozione, ancora a secco nel tabellino, Ragnoli si trovava a confrontarsi con due avversari fuori portata, il britannico Armstrong ed il pluridecorato Andreucci, due termini di paragone dai quali cercare di carpire ogni mossa ed ogni segreto.

Pronti, via ed al primo spegnimento del semaforo, quello del Venerdì sera all'ombra del Colosseo, l'unica punta del sodalizio scaligero chiudeva in settantanovesima piazza assoluta.

La giornata seguente, quella del Sabato, prevedeva sei tratti cronometrati, inclusi i due passaggi sulla lunga “Rocca di Cave - Subiaco”, caratterizzati da una fase iniziale di apprendistato per poi aumentare il passo e riuscire a chiudere la frazione in settantacinquesima posizione nella generale, mantenendosi terzo di classe e di gruppo nell'europeo.

La frazione conclusiva, quella della Domenica, consentiva a Ragnoli di porre un altro mattoncino sulla strada della sua crescita personale, compiendo un ulteriore balzo in avanti che gli permetteva di risalire fino alla sessantaseiesima posizione finale, terzo in gruppo Rally3 ed in classe RC3, guardando alla serie continentale mentre in chiave CIAR il tutto si traduceva nella seconda piazza in gruppo RC3N, in classe Rally3 e nell'undicesima in ottica CIRP.

“È stato un fine settimana molto lungo” – racconta Ragnoli – “e posso dire di essere soddisfatto della nostra Ford Fiesta Rally3. Si è comportata bene per tutta la gara e la squadra si è dimostrata sempre sul pezzo. Il Roma è una gara a dir poco spettacolare, fantastica. La speciale davanti al Colosseo è un'emozione unica. Sono felicissimo di essere arrivato in fondo a questa tre giorni ma, ad essere onesti, era oltre le mie possibilità di preparazione. È da poco che corro e, grazie al mio naviga Davide, ho imparato tanto. Una foratura e qualche giravolta non mi tolgono il sorriso per aver vissuto un'esperienza incredibile nella nostra capitale.”

Ora per Ragnoli si aprono le porte delle vacanze, in attesa di tornare in azione sulle strade di amiche del Rally 1000 Miglia, penultimo atto di un CIRP che si concluderà con il Rally di Sanremo dando vita ad un mese di Settembre particolarmente impegnativo per il bresciano.

“La prossima sarà la nostra gara di casa” – racconta Ragnoli – “e non vedo l'ora di partire.”

immagine a cura di KC Sport

SALSOMAGGIORE, UN ALTRO SESTO PER BELLAN

Il pilota di Taglio di Po conferma quanto di buono visto sul Gargano, nuovamente tra i big della generale contro avversari di notevole spessore.

Taglio di Po (RO), 02 Agosto 2023 – Alessio Rossano Bellan c'è e dopo una splendida prestazione sul Gargano è arrivata un'importante conferma al Rally di Salsomaggiore Terme.

In uno degli appuntamenti a lui più cari il pilota di Taglio di Po ha rinnovato un percorso di crescita che lo vede sempre più a proprio agio sulla Skoda Fabia Rally2 di Autotecnica2.

L'avvio del Sabato, prima frazione di gara, non era dei migliori ed il portacolori di AB Motorsport archiviava il doppio passaggio sulla “Show Salsomaggiore” appena fuori dalla top ten.

“Sapevamo di pagare dazio sulle prime due del Sabato” – racconta Bellan – “perchè abbiamo scelto di mantenere una configurazione di assetto che non era adatta allo sconnesso ed allo sporco della sera. Abbiamo quindi giocato in difesa all'inizio, consapevoli di quali potevano essere i nostri margini di miglioramento per la giornata successiva, quella della Domenica.”

Il polesano, affiancato da Susy Ghisoni alle note, concretizzava quanto emerso alla fine della giornata di apertura, iniziando la Domenica con un nono parziale che gli consentiva di entrare già tra i migliori dieci della generale provvisoria, in piena scia al treno dei migliori.

La tornata centrale, caratterizzata da due ottavi assoluti, vedeva Bellan autore di una bella rimonta che, a due crono dalla conclusione, lo portava fino alla sesta piazza.

Una classifica particolarmente corta non consentiva al tagliolese di dormire sonni tranquilli e, grazie ad un altro ottavo al controllo stop dell'ultima “Pellegrino Parmense”, la sesta posizione nella generale, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, veniva messa in cassaforte, dopo l'annullamento della tornata conclusiva sulla “Varano de' Melegari”.

“Abbiamo portato a casa un risultato oltre le nostre aspettative” – racconta Bellan – “perchè, quando siamo partiti, ci siamo dati la top ten come obiettivo in grado di renderci felici. Rispetto al Gargano l'elenco partenti era decisamente più importante qui ma quello che ha fatto la differenza è stato il nostro approccio. Siamo partiti rilassati mentalmente, senza voler esagerare, ed i tempi sono usciti. Quando abbiamo percorso l'ultima in trasferimento ci siamo stupiti, vedendo le condizioni di sporco presenti, e ci siamo dati una bella pacca sulla spalla perchè, ad andatura normale, non ci siamo nemmeno resi conto di quanto fosse difficile qui.”

Un secondo risultato di prestigio, il migliore in carriera che equivale a quello del Gargano, ottenuto in condizioni tecniche che aumentano il valore di quanto dimostrato sul campo.

“Abbiamo poca esperienza nella classe regina” – conclude Bellan – “ed oltre ad esserci trovati a correre contro gente del calibro di Vellani, Medici, Tosi ed altri dobbiamo anche ricordarci che siamo tra i pochi a gareggiare ancora con la prima versione della Skoda, non la Evo. È stato tutto perfetto, dall'auto al team ed al naviga. Grande l'organizzazione della gara, bravissimi.”

immagine a cura di Mario Leonelli