ANCORA UN PODIO PER GIANLUCA TOSI: TERZO ASSOLUTO A SALSOMAGGIORE TERME

Nuova prestazione maiuscola per il pilota di Carpineti della Movisport, affiancato di nuovo da Del Barba, finita sul gradino più basso del podio per soli 3”5 dal vertice, risultato vincolato da un errore nella prova speciale di apertura gara.

31 luglio 2023

Un nuovo podio assoluto è andato ad aggiungersi nel qualificato palmares di Gianluca Tosi.

Il pilota di Carpineti, nel fine settimana appena passato, con la consueta Skoda Fabia Rally2/R5 di Gima Autosport e di nuovo affiancato da Del Barba, dopo la seconda piazza di Lucca del week end precedente si è piazzato al terzo posto al 6° Rally di Salsomaggiore Terme, nel parmense, in una gara che lo ha visto protagonista di alto profilo sino dalle prime battute.

Il confronto di vertice della gara è sempre stato caratterizzato dalle prestazioni di Tosi e Del Barba, che insieme ad altri validi piloti come il vincitore Vellani ed il secondo arrivato Medici ha dato vita ad una competizione spettacolare, vissuta sul filo dei decimi di secondo. Il computo finale di Tosi è stato vincolato da un errore durante la prima prova speciale, costato circa cinque secondi, quelli che poi ha cercato di recuperare per tutta la gara, caratterizzata da un ritmo estremamente alto.

Faceva molto caldo, anche, un avversario in più per tutti, una condizione che Tosi aveva già sperimentato al “Casentino” ed anche a Lucca, riuscendo poi ad interpretare l’intero arco della gara con la migliore strategia possibile.  Alla fine, il terzo posto assoluto è arrivato per soli 3”5 di passivo dal vincitore Vellani e 3”3 dal secondo arrivato Medici, per un podio tutto reggiano, prestazione che ha assicurato di nuovo la vittoria tra le scuderie da parte della Movisport, di cui Tosi è da anni portacolori.

GIANLUCA TOSI: “Una gara tiratissima, che ha sempre imposto lucidità e mai allentare la presa. Purtroppo ho da recriminare un errore costato circa cinque secondi sulla prova di apertura e con il ritmo che c’era non è stato facile rimettersi sotto come volevamo, eravamo comunque tutti sempre molto vicini. Davvero spettacolare, questa gara, in tre sul podio siamo arrivati in neppure quattro secondi. Un podio tutto reggiano, che la dice lunga sul livello di piloti che abbiamo nella nostra terra! La gara, come consuetudine è stata davvero tirata, anche il caldo asfissiante ci ha fatto da avversario a tutti ed io mi ritengo soddisfatto della prestazione. Adesso vediamo cosa fare, se partire a Casciana o Pistoia, per il campionato di sesta zona”.

Foto Simonelli

Doppio argento per Casarano Rally Team

All’XI Rally Roma Capitale Sara Carra e Federica Mauri su Peugeot 208 Rally 4 sono seconde fra le dame nella gara valida per il CIAR, come Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi su Skoda Fabia nell’assoluta CRZ. Campagna è terzo nel Clio Trophy Italia

Casarano(Le), 31 Luglio. Bilancio positivo per il Casarano Rally Team, che ha chiuso l’undicesima edizione del Rally Roma Capitale con tre onorevoli piazzamenti sul podio. Nella gara valida per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, che si è disputata nell’ambito della prestigiosa vetrina Europea del Rally Roma Capitale, Sara Carra e Federica Mauri con una prestazione accorta su l’effervescente Peugeot 208 Gt Line hanno raggiunto la seconda posizione fra le dame, obiettivo prefissato al via tra la concorrenza in rosa, dove l'eccessiva disparità di mezzi non faceva mirare più in alto. Come sempre accesa la classe delle Peugeot Rally 4, categoria divertente, competitiva e formativa. “Sono molto soddisfatta per come è andata la gara – ha dichiarato la giovane driver salentina - una bella scoperta la 208, che speriamo di poter utilizzare di nuovo, tanti punti in campionato e anche questa volta ottimo feeling con Federica e con il team Erreffe Rally che ha svolto un efficace lavoro sulla vettura.

Non c’era la necessità di spingersi oltre per via della mancata rivalità, al pari dei mezzi nel femminile, ma la palestra è stata davvero notevole su prove molto difficili e impegnative”. Nel nuovo Trofeo Renault, che si articolerà su 5 prove e ha preso il via da Roma Capitale, Michele Campagna e Fabrizio Mallozzi hanno chiuso al terzo posto dopo una gara complicata da un problema elettrico alla loro Clio Rally 5, irrisolto nonostante l’ottimo lavoro del Team. Campagna ha dichiarato: “Sulla seconda prova abbiamo forato e perso un minuto, poi ho provato a rincorrere ma la vettura andava in protezione e non mi permetteva di raggiungere il massimo di giri. Abbiamo comunque voluto portare la gara a termine per conoscere meglio la vettura e raccogliere i primi punti in campionato. Vedremo nelle prossime uscite, facendo esperienza di ridurre il gap dai primi”. Per quanto riguarda il Campionato Rally di Zona spicca il secondo posto assoluto di Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi che con questo ottimo piazzamento su Skoda Fabia migliorano ancora la loro posizione nella 7° zona prima dell’ultimo round del Rally Porta del Gargano. In evidenza anche nella gara valida per il CRZ Luca Finguerra e Antonio Passaseo, protagonisti di un buon assolo in classe A6 con la Opel Corsa Gsi.

Hanno purtroppo, invece dovuto alzare bandiera bianca nelle prime battute del Rally, sia l’equipaggio composto da Michele Serafini e Massimo Sansone per un problema al propulsore della loro Renault Clio RS Light di classe N3, sia quello di Domenico Ferilli e Silvia Vincenti su Citroen Saxò VTS di gruppo RS+ fermi a loro volta per un problema alla pompa della benzina. In Sicilia al 16° Rally Valle del Sosio dura poco l’esordio su Skoda Fabia di Francesco Tuzzolino con alle note Francesco Pitruzzella. Il pilota agrigentino ha infatti dovuto abbandonare nel corso della prima speciale per la rottura dell’idroguida. Bandiera a scacchi invece per Antonio Collura e Antonino Marino che chiudono la loro gara di apprendistato su Peugeot 208 turbo in quinta posizione. Successo di classe R3 al 6° Rally di Salsomaggiore Terme per Giorgio Liguori e Mattia Nicastri su Renault Clio. Per loro la soddisfazione del podio in una gara impegnativa e divertente nello stesso tempo, su strade per loro di prima esperienza. Il weekend per Casarano Rally Team si è chiuso quindi col segno + .

ABC Motorsport protagonista assoluta al 1⁰ Slalom Città di Bono

Ci teneva a far bene l'ABC Motorsport a Bono e la maggior parte dei risultati gli hanno dato esito positivo, con un nutrito raccolto di risultati eccelsi. Nel primo slalom città di Bono, organizzato dalla Bono Corse con il supporto dell'ABC Motorsport, i piloti della scuderia si sono ben distinti nelle rispettive categorie.

Buona la gara di Lussorio Niolu che sulla Radical motorizzata Suzuki ha disputato un weekend dove andava a caccia di un risultato positivo. Niolu ha trovato un secondo posto in classe E2SC 1400 e si è piazzato quarto assoluto alla fine della gara, con il terzo posto che è mancato per poco, soprattutto alla luce di un birillo toccato che gli è costato il podio. Nella stessa classe altro podio conquistato da un driver ABC, con Roberto Idili che sulla IR Sport Kawasaki ha agguantato un terzo posto di classe e un quinto posto assoluto, risultando uno dei migliori nella classifica finale grazie alla top 5 acquisita, ma anche per un buon passo realizzato.

Nelle VST-Monoposto, terzo posto di gruppo per un costantissimo Franco Arru che sul suo Kart Cross Suzuki non ha commesso particolari sbavature, andandosi a prendere un podio meritato.

Nel gruppo riservato ai Prototipi Slalom, non ha sfigurato Giampietro Pala che con la sua Fiat X1/9 ha vinto e ha comunque disputato una gara regolare.

Nella E2SH, bella gara per i due piloti ABC con Marco Collu che su 500 IR Proto ha avuto la meglio su un mai domo Angelo Ibba che su Fiat 126 ha tenuto il passo ed entrambi hanno regalato una doppietta di gruppo alla scuderia. La loro gara inoltre è stata condita da un'ottima top ten assoluta, con Collu ed Ibba che si sono posizionati rispettivamente 7⁰ e 8⁰ davanti ad auto di categoria superiore.

Nel gruppo E1, quinto posto di classe 1600 per Alessandro Frogheri che ha sfiorato il podio ed in particolar modo la terza piazza per un nulla. Frogheri sulla sua Citroen Saxo ha dato tutto, ma non è bastato per prendere almeno un meritato podio.

Nel gruppo S, che gran gara quella di Diego Pala che ha vinto la classe S5 e ha sfiorato la vittoria di gruppo per un soffio, piazzandosi secondo con la sua energica Fiat X1/9. Una gara che ha visto Pala sempre costante e senza mai perdere il ritmo, una dote che quest'ultimo ha sempre dimostrato anche nei precedenti impegni.

Nel gruppo N, vittoria di categoria per Antonio Perazzona su Renault Clio che ha vinto naturalmente anche la classe 2000. Dietro ad un ottimo Perazzona, si è piazzato un altrettanto eccellente Gianmichele Cossu che ha tirato la volata e si è preso il secondo posto di gruppo e la prima posizione in classe 1600, con la sua Peugeot 106. In classe 2000, a rappresentare l'ABC Motorsport era al via anche Federico Giannotti che ha vissuto un weekend sfortunato, per il ritiro arrivato in gara 1 per un guasto tecnico.
Nella classe 1600, buona la gara di entrambi i debuttanti Domenico Manca e Aldo Niolu, con Manca che ha sfiorato il podio per un nulla facendo registrare un quarto posto di classe e con Niolu subito dietro quinto. Entrambi erano al via su Citroen Saxo.

Nelle Racing Start buoni piazzamenti per Fabrizio Urrai, che si è collocato secondo di gruppo e ha vinto la classe 1400 a bordo della sua Fiat Punto.

Ufficio Stampa ABC Motorsport

Nota sul logo nella foto: Promozione sostenuta ai sensi della L.R N 1 del 21 febbraio 2023 Tabella D, Art.1, comma 3

Jolly Racing Team ed il versiliese Gianandrea Pisani possono esultare: vittoria del Campionato Italiano Rally 2 Ruote Motrici al Rally di Roma Capitale

Il sodalizio di Larciano compartecipe della conquista del titolo dedicato alle vetture a trazione anteriore da parte del proprio portacolori, condiviso con il team Laserprom 015.

Larciano, 30 luglio 2023

Gianandrea Pisani è il nuovo campione italiano rally due ruote motrici. Il portacolori di Jolly Racing Team ha chiuso al Rally di Roma Capitale la pratica “tricolore” dedicata alle vetture a trazione anteriore, con tre gare di anticipo. Una vittoria condivisa con la scuderia Jolly Racing Team e con Laserprom 015, struttura che ha affidato al driver la Peugeot 208 Rally4 equipaggiata con pneumatici Michelin e condivisa con Simone Brachi. Un percorso che ha visto Pisani vincere tutti i confronti in programma fin qui affrontati: il driver si è infatti imposto sulle strade del Rally Il Ciocco, del Rally Regione Piemonte, della Targa Florio, del San Marino Rally e, nel fine settimana, sull’asfalto del Rally di Roma Capitale, appuntamento valido per l’European Rally Championship e per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco.

Una performance cristallina, quella espressa da Gianandrea Pisani sulle prove speciali del Lazio, valsa – oltre al titolo tricolore – anche il primato di gara relativo alle vetture a due ruote motrici, palcoscenico che lo ha visto prevalere sui competitor del panorama continentale. La vittoria del Campionato Italiano Rally 2 Ruote Motrici rappresenta per Jolly Racing Team e Laseprom 015 la concretizzazione di un progetto che ha coinvolto a pieno scuderia, team e partner.

Gianandrea Pisani: “Sto iniziando adesso a realizzare tutto quello che è stato al Rally di Roma Capitale. È stata dura perchè mantenere la concentrazione, cercare di rimanere fuori dai guai a quei ritmi è stato difficile. Abbiamo impostato la gara molto bene il sabato, cercando di andar forte ma non forzando eccessivamente, ieri mattina abbiamo invece cercato di dare la zampata finale soprattutto nei confronti di Daprà per regalarci anche la vittoria nella classifica assoluta due ruote motrici, categoria che ha reso interpreti i piloti del campionato europeo. Sul secondo giro di prove speciali siamo stati ben attenti a non forare, soprattutto sui chilometri della Santopadre, prova speciale che ha visto molti equipaggi accusare questo problema. Tengo a ringraziare tutti i partner che hanno reso possibile la mia partecipazione al campionato, il team Laseprom 015, fondamentale non solo nella gestione tecnica ma anche morale in tutti gli impegni affrontati. Un grazie a Lunigiana Gomme nella persona di Massimo Tosi, se sono riuscito a mettere in piedi questo programma è anche merito suo oltre a Jolly Racing Team, scuderia che ha sempre creduto in me”.

Nella foto (free copyright Aci Sport): Gianandrea Pisani festeggia sul podio

Weekend da podio per Phoenix

In Sila Currenti è secondo nel Campionato Italiano Bicilindriche e al 16° Rally Valle del Sosio onorevoli i piazzamenti del sodalizio messinese.

Santa Tersesa Riva (ME), 31 Luglio. È stato un weekend da podio quello appena concluso per il team Automobilistico Phoenix, abituato al gradino più alto soprattutto da uni dei piloti di punta delle cronoscalate, il catanese Andrea Currenti, protagonista di spicco con la sua Fiat 500 del Campionato Italiano Bicilindriche. In Sila Currenti ha chiuso la gara al secondo posto, contento a metà. Il driver etneo avrebbe preferito potersi battere ad armi pari ma ha dovuto fare a meno di una manche di prove, dopo la sostituzione del motore fulminea operata da SAMO Competition, a causa di un guasto seguito alla prima ricognizione. Andrea ce l'ha messa tutta, ma il tracciato prevede maggiori riferimenti quando si corre per il vertice. Per lui comunque è arrivato un proficuo 2° posto molto utile per il tricolore. In Sicilia altri portacolori della Phoenix si sono distinti con piazzamenti onorevoli. I messinesi Salvatore Esposito e Teresa Stanca hanno vinto con la Peugeot 106 del team Antonello Motors la classe A5, dopo che Michele Antinoro e Amedeo Lo Destro hanno dovuto cedere lo scettro abbandonando la gara nel corso dell'ultimo giro di prove speciali. Sul terzo gradino del podio sono saliti invece per la classe N2 Marco Cassarà e Leonardo Vitiello anche loro su una Peugeot 106 assistita da Ferrara Motors.Due quarti posti arrivano dalle classi Rally 4 e Rally 4-R2 dove è sempre intensa la sfida fra le Peugeot 208. Con la versione turbo curata dai fratelli Mirabile Salvatore Festosi e Gerlando Montana Lampo si sono ben comportati secondo le loro possibilità, così come sulla versione aspirata della 208 francese preparata dalla Ferrara Motors hanno ben figurato il trapanese di Alcamo Cesare Cassarà affiancato dall’esperto Calogero (Lillo) Messineo. Anche questa settimana quindi il bilancio complessivo per il team Phoenix può essere considerato di gran lunga positivo.

Vittoria per Iantorno e Gretaracing alla Coppa Sila, un alloro e due podi allo slalom di Melfi

Ruoti (PZ) 31 luglio 2023 – Gretaracing Lucania conclude positivamente l’ultimo fine settimana di gare del mese corrente, che ha visto la scuderia correre in due eventi tra la disciplina di velocità in salita e slalom, conquistando complessivamente due vittorie e altrettanti piazzamenti a podio.

Apre i risultati conquistati dalla scuderia nel weekend di fine luglio la vittoria di Franco Iantorno tra le auto storiche del 3° raggruppamento alla 42ª Coppa Sila. Il pilota di Gretaracing, al volante della Golf GTI Typ 17, iscritta nel 3° raggruppamento - classe T1600, ha infatti fermato il cronometro in un tempo di 7:36.65 (6° crono assoluto) alla velocità media di 74,9 km/h. Il risultato è tanto più lodevole se considerato che Iantorno ha potuto disputare solo la prima sessione di prove del sabato, con un tempo di 8:04.25.

Ottimi riscontri giungono inoltre dal secondo evento a cui Gretaracing Lucania ha preso parte nel weekend di gare appena concluso, la 10ª edizione dello Slalom “Trofeo Vulture Melfese - Città di Melfi e Rapolla”.

Capofila dei risultati della scuderia, al termine delle tre manches di gara, risulta Angelo Acquavia su Peugeot 106R Racing Start Plus 1.4, vincitore di classe e 3° classificato di gruppo RS Plus, nonchè 29° risultato assoluto con 187,96 segnato in 2ª sessione, a sole 3,28 lunghezze dal vertice. Nel medesimo gruppo il secondo podio dell’evento giunge con il 3° posto di Stefano Caivano su Citroën Saxo VTS RSPL 1.6, grazie a un punteggio di 190,49 segnato in 3ª manche (5,81 p.ti di distacco, a testimonianza di un gruppo RS Plus estremamente combattuto).

Passando al gruppo E1, Rocco Rinaldi su Fiat 127 1400 ha conquistato il 5° posto di gruppo con un miglior punteggio di 200,64 già nella prima sessione di gara (risultato quasi superato dal 200,83 della 3ª manche), nonché 47° tempo assoluto.

La quarta entry presentata da Gretaracing - Gianvito Picerno su Peugeot 106 gruppo N - ha infine registrato il 5° tempo di classe 1.4 segnando un punteggio di 214,69 p.ti nella 3ª sessione di gara.

Concluso il mese di luglio all’insegna della velocità in salita per auto storiche e dello slalom, Gretaracing si prepara a proseguire a pieni giri la stagione con il successivo round del CIVM 2023, che vedrà la scuderia spostarsi nel bellunese per prendere parte alla 49ª edizione dell’ “Alpe del Nevegal”.

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SI SCALDA LA PASSIONE PER LA 7° EDIZIONE DELL’HISTORIC MINARDI DAY, IN PROGRAMMA IL 26-27 AGOSTO. BIGLIETTI IN PREVENDITA SU TICKETONE

Sabato 26 e domenica 27 agosto torna la Passione in Pista all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola in occasione della 7° edizione dell’Historic Minardi Day. La kermesse ideata dalla famiglia Minardi, in collaborazione con Formula Imola, è pronta a riaccendere la passione delle migliaia di appassionati (nel 2022 furono oltre 13.000) che, grazie al biglietto unico acquistabile su TicketOne (https://www.ticketone.it/artist/historic-minardi-day/) potranno accedere alle aree più esclusive dell’impianto vivendo da protagonisti la manifestazione. Nelle numerose sessioni (quindici turni per ciascuna giornata) si alterneranno in pista fantastiche vetture di Formula 1, F2, F3, F3000, GP2, GT Storiche e Prototipi che hanno scritto pagine importanti del Motorsport mondiale, per un viaggio incredibile lungo oltre cinquant’anni. Si partirà dalla straordinaria F1 De Tomaso Alfa Romeo Conrero del 1961 - parte integrante del Museo Dinamico Alfa Romeo storiche da competizione della Scuderia del Portello con alla guida Marco Cajani – per arrivare ai primi anni 2000 con la Jaguar R2-07 - 5° al GP d’Italia con De La Rosa – e Lotus T125 (di derivazione dalla Lotus T127 di Formula 1) equipaggiata dal Cosworth GPV8, un V8 a 90° 3.8L aspirato capace di erogare 640cv, passando per Arrows A3, Shadows DN3A, Wolf WR7 del 1979 ex-Keke Rosberg, le Lotus 72 E/5 del 1974 e Lotus Type 91 del 1982 (Elio De Angelis e Nigel Mansell) contraddistinte dall’iconica livrea nera e oro “John Player Special”, Merzario A3 della Scuderia Tazio Nuvolari, March 761 ex Vittorio Brambilla portata in pista da Roberto Farneti, Surtees TS8 chassis #006 Formula 5000 del 1971, Monteverdi F1, Ferrari 642 e 643, solo per citarne alcune. Non mancheranno vetture di Formula 3, tra le quali la Lola T.570/Novamotor ex Jan Ashley portata in pista da Paolo Beggio, la Ralt/Rt3 vincitrice del campionato italiano '84 con Alessandro Santin, Ralt/Rt34 che conquistò il secondo posto a Monaco '88 con Ellen Lohr e la March 773/Toyota Novamotor ex David Kennedy e Formula 2 con la March 772 motorizzata BMW/M12 ex-Bruno Giacomelli del 1972; Surtees Formula 2 TS15 1974, Brabham BT30, la Stanguellini Formula Junior del 1960 telaio numero #00186 (1100 di cilindrata) un autentico fiore all’occhiello delle auto da corse, legata all'epoca dell'artigianalità, le iconiche livree Martini Racing tra cui l’elegante Lucchini SP 92 Evoluzione del 1992, Reynard 89D-90D e Lola B02/50 Zytech, McLaren M1C CanAm; vetture classiche come la Lotus Elite MK14 del 1959 e Europa del 1966 Jaguar E-Type 1961, le Alfa Romeo del RIAR e la LMP3 Ligier JS P3.        In pista anche le straordinarie supercar e hypercar Pagani, Dallara, Lamborghini, Alpine e PJ01. Ideata e realizzata da Juri Pambuffetti, l’hypercar umbra si ispira alla Formula 1 e proprio in occasione della quinta edizione HMD aveva percorso in anteprima mondiale i primi chilometri in pista: propulsore benzina V10 da 5.2 litri, 800 CV di potenza per un peso complessivo di 1.100 chilogrammi (1,3 kg/CV), 800 Nm di coppia massima con cambio a 6 rapporti con paddle al volante, sprint 0-100 km/h in 3 secondi e oltre 320 km/h di velocità massima. Telaio in acciaio e carbonio e straordinario Downforce di oltre 500 kg già a 280 km/h. Sono solamente alcune delle vetture protagoniste all’Historic Minardi Day 2023. L’intenso programma della settima edizione dell’Historic Minardi Day è arricchito anche dall’ACI Storico Festival che celebra i “100 anni del circuito del Savio” oltre ad intense attività di intrattenimento con lo spettacolo teatrale “Meccanici che gente” in programma sabato alle 17:45 presso la sala conferenze accessibile dal paddock – scala E, la possibilità di mettersi alla prova con simulatori professionali, la mostra LEGO® e memorabilia. Durante tutta la durata della manifestazione, la sala conferenze sarà teatro anche di numerose, e immancabili, presentazioni di libri e conferenze. Lo Show-Room Motor Valley presso il Museo Checco Costa dell'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ospita la mostra “100 Anni di Passione automobilistica in Romagna”. Gian Carlo Minardi – Presidente Formula Imola: “L’Historic Minardi Day taglia il traguardo della settima edizione e l’interessa è in costante crescita. Manca ormai meno di un mese e tutta la squadra sta lavorando al meglio per regalare agli appassionati che verranno in autodromo due giorni di divertimento e passione all’insegna del Motorsport”. Tutte le informazioni sono disponibili sul sito www.minardiday.it, sul sito dell’autodromo e sull’app Imola70. E’ possibile acquistare i biglietti sul sito www.ticketone.it e nei punti vendita autorizzati ticketone.

Crugnola domina a Roma per la prima vittoria in ERC

Andrea Crugnola conquista la sua prima vittoria al Rally di Roma Capitale mentre Hayden Paddon porta a sei il suo podio ERC.

Andrea Crugnola ha ottenuto cinque diversi vincitori nel FIA European Rally Championship di questa stagione con una corsa alla vittoria al Rally di Roma Capitale oggi (domenica).

Crugnola si era avvicinato in modo straziante alla vittoria del round di casa dell'ERC in due occasioni precedenti, per poi vedersela negare non per colpa sua.

Ma è andato tutto bene per il pilota della Citroën C3 Rally2 gommata Pirelli dopo una prestazione dominante insieme al copilota Pietro Elia Ometto, il duo che ha vinto per la prima volta nell'ERC e ha anche conquistato un terzo titolo di campionato italiano.

Il due volte campione europeo Giandomenico Basso si è piazzato secondo con Hayden Paddon che ha rafforzato la sua presa su una prima corona ERC al terzo posto dopo una drammatica penultima tappa sotto il cocente sole italiano.

La ripetizione del test Santopadre di 29,08 km si sarebbe rivelata costosa per diversi piloti, tra cui Yoann Bonato, che era stato coinvolto in una battaglia serrata con Basso per il secondo posto, ma è stato uno dei numerosi stop per cambiare una ruota danneggiata.

"Ogni anno è un piacere combattere contro i piloti ERC perché, soprattutto quest'anno, il livello è davvero pazzesco, quindi è sempre una sfida", ha detto Crugnola, che ha vinto per 23,1 secondi dopo aver ottenuto otto migliori di tappa. "Prima della partenza ho detto che il mio obiettivo era vincere il campionato italiano, ma vincere il rally è molto speciale, sono così felice e grazie alla mia squadra, a Citroën e Pirelli".

Crugnola, alla guida della F.P.F. Sport, ha iniziato la tappa decisiva di domenica con 20,2 secondi di vantaggio su Basso. È andato più avanti superando Basso nelle prime due tappe della giornata prima di vincere Santopadre 1 di 29,08 km per costruire il suo vantaggio complessivo davanti a Yoann Bonato a 23,7 secondi dopo che il francese aveva strappato il secondo posto a Basso nella PS10.

Ma quando Bouffier è stato ritardato dalla chicane virtuale dell'Alatri 2, Basso ha riconquistato la seconda posizione, posizione che manterrà fino al traguardo dopo la sfortunata sosta di Bonato sulla PS12.

La penultima tappa del rally ha avuto un impatto drammatico sull'ordine finale con Alberto Battistolli, Simone Campedelli, Andrea Mabellini, Filip Mareš e Simone Tempestini anch'essi fermati e di conseguenza hanno perso ottimi piazzamenti a punti. Mathieu Franceschi aveva bisogno di spingere la sua nuovissima Škoda fuori dal controllo dello stop della PS12 a causa di un problema alla pompa del carburante.

Tuttavia, non ci sono stati problemi di questo tipo per Paddon, pilota del BRC Racing Team motorizzato Hyundai, che ha superato indenne la SS12 piena di drammaticità per finire terzo e completare un blocco del podio Pirelli.

Paddon è arrivato sesto durante la notte dopo aver perso tempo danneggiando la sospensione posteriore sinistra della sua i20 N Rally2 andando fuori linea sulla PS6. Ma ha lottato fino al quarto posto vincendo la seconda prova di domenica dopo che Bonato era stato il più veloce in apertura.

Dopo aver riparato in corsa il radiatore della sua Škoda Fabia RS Rally2 dopo aver colpito un sasso in mezzo alla strada sulla SS10, Efrén Llarena è arrivato quarto dopo essere stato ottavo al completamento della prima tappa, con Simon Wagner che è risalito da 12 durante la notte al quinto in la sua Fabia Michelin.

Grzegorz Grzyb è arrivato settimo con Miklós Csomós ottavo nel suo rally di ritorno dopo che 900 fan hanno contribuito a finanziare una Fabia sostitutiva dopo che la sua originale era stata danneggiata irreparabilmente in un enorme incidente al Rally Islas Canarias a maggio.

Una gomma anteriore destra danneggiata sulla SS9 ha impedito a Mareš di finire tra i primi cinque prima che la sua sosta nella PS12 si aggiungesse ai suoi problemi. Tuttavia, il ceco ha lottato per finire nono con Mabellini che ha dovuto accontentarsi della decima posizione dopo che la sua ruota danneggiata sulla SS12 lo ha fatto retrocedere dal sesto posto. Dopo aver vinto la PS11, Campedelli è stato retrocesso all'11° posto dopo il suo ritardo, mentre Albert von Thurn und Taxis, il vincitore del FIA ERC3 Jon Armstrong, Lauri Joona e Tempestini hanno completato i primi 15 corridori.

Mikko Heikkilä ha concluso la prima tappa al 10° posto alla sua prima uscita con la Fabia di ultima generazione di Škoda. Ma è uscito di strada per 16 chilometri nella SS10 e si è ritirato con un danno al posteriore.

Una gomma danneggiata – la sua seconda dell'evento – sulla PS10 ha causato ulteriore frustrazione al due volte campione ERC Alexey Lukyanuk al suo ritorno alle competizioni. Ha concluso 20 ° nell'ordine finale.

Il contendente al campionato Mārtiṇš Sesks è stato un non titolare domenica per il Team MRF Tyres dopo il suo incidente ad alta velocità sulla PS4.

Il Barum Czech Rally Zlín, con sede su asfalto, è il prossimo programma dell'ERC dal 18 al 20 agosto.

Classifica finale:

1. A Crugnola / P Ometto ITA Citroën C3 Rally2 1h 52min 35.2sec

2. Sol Basso / L Granai ITA Škoda Fabia RS +23.1sec

3. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +53,8 sec

4. E Llarena / S Fernandez ESP Škoda Fabia RS +1 min 54,5 sec

5. S Wagner / G Inverno AUT Škoda Fabia RS +2min 06.2sec

6. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 Rally2 +2min 12.4sec

Classifica Campionato Piloti:
H Paddon 163 punti
M Sesks 108pt
M Østberg 80pt

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La sede ufficiale del FIA European Rally Championship: FIAERC.com

VERSTAPPEN DOMINA ANCHE A SPA
DAVANTI A PEREZ , RITORNA SUL PODIO LA FERRARI CON LECLERC

Spa-Francorchamps (Belgio). Max Verstappen sempre più dominatore di questo mondiale , vince per il terzo anno consecutivo a Spa, definita l'università delle piste, come dire il terzo “dottorato con lode”. Ormai avviato a battere tutti i record in fatto di statistiche, per l'olandese non ci sono più aggettivi con i quali definire questa sua cavalcata trionfale verso sogni di gloria che al momento sembrano destinati a durare a lungo. Discorso uguale per quella fenomenale macchina da guerra che è la Red Bull , con al comando tre geni nei loro settori; Adrian Newey, il Dottor Helmut Marko e Chris Horner. Oggi Verstappen partiva dalla sesta casella, causa penalità per sostituzione del cambio, ma già ieri con la vittoria netta nella Sprint Race, si era capito che per noi spettatori non rimaneva altro che “scommettere” a quale giro l'olandese si sarebbe “sistemato” nella sua consueta posizione, ovvero la davanti a tutti. Lo sapeva bene Charles Leclerc ottimo come sempre nel giro secco, che venerdì aveva conquistato una consolatoria , ma comunque meritata, pole position. La conferma per il monegasco che contro la Red Bull indipendentemente da chi la guida oggi c'è poco da fare, è avvenuta dopo poche centinaia di metri quando ha dovuto cedere il passo a Sergio Perez, partito a fianco della Ferrari # 16. Il messicano , che come sappiamo corre in una situazione psicologica difficile , per le note considerazioni del team nei suoi confronti dopo le recenti poco brillanti prestazioni, in cuor suo magari ha anche pensato a qualche miracolo , ma quando sei il compagno di Verstappen , sai bene come va a finire. Unica nota che ha senz'altro tolto per un attimo il sorriso al prendi tutto Verstappen è stato il dispetto dell'acerrimo rivale di sempre, Lewis Hamilton, che punto nel 'orgoglio anche dal non riuscire a lottare con Leclerc per il podio , ha montato le gomme rosse all'ultimo giro per prendersi il giro più veloce ed il relativo punticino. In molti hanno sperato che il circuito nella foresta delle Ardenne , riservasse anche oggi qualche sorpresa meteo come è avvenuto nei giorni precedenti, tipica di questa zona, ma è caduta per pochi minuti solo qualche goccia insignificante che ha creato problemi più al pubblico nel tirare fuori il necessario per ripararsi che ai piloti in pista.

FERRARI- Detto della tutto sommato bella e ci auguriamo rinfrancante prestazione di Leclerc, ora tutti i fans del Cavillino , ma anche la F.1 , si augurano che la pausa estiva possa essere utile per ottimizzare quelle tanto sospirate evoluzioni che per adesso si sono viste solo parzialmente e poco determinanti sulla SF23, siano più concrete per puntare al ruolo di vice-Red Bull, obbiettivo al momento ancora lontano. Peccato per Sainz, ottimo quarto nella Sprint Race di sabato, lo spagnolo, che come Perez non vive certo un momento tranquillo, partito dalla seconda fila, è stato coinvolto nel parapiglia creato dall'arrembante Piastri. Forse gasato dal podio nella Sprint Race, il baby australiano ha ...appoggiato alla prima curva la sua McLaren, contro la fiancata dell'incolpevole Sainz, rimasto stoicamente in pista per diversi giri , subendo il sorpasso di tutta la compagnia , ha poi deciso con il box di ritirarsi.
TOP TEN- Detto di un indispettito Lewis Hamilton quarto, il Sir della Mercedes era convito di non prenderle dalla Ferrari, al quinto posto ha chiuso Fernando Alonso. L' evergreen bi-campione mondiale che ieri ha festeggiato il 42° compleanno, peraltro andando a muro nella Sprint Race, in gara si è parzialmente rifatto con una corsa accorta , ottimizzando al meglio la strategia, ci ha messo come al solito del suo rispetto ad una Aston Martin ,ancora lontana da quella vista fino a poche gare fa. Sesta piazza per Gerge Russell, la giovane speranza Mercedes ,con una strategia particolare in attesa della pioggia, ha comunque condotto una rimonta a suon di sorpassi, conquistando punti importanti che si aggiungono a quelli di Hamilton per la classifica Costruttori. Dietro di lui Lando Norris, che con il compagno Piastri sono fra i delusi di oggi. Ci si aspettava di vederlo la davanti a lottare per il podio come nelle ultime due gare, ma il simpatico e veloce inglese oggi è andato anche lui in confusione , rimediando nel finale con una gara d'attacco. Grande gara per Ocon , subita l'onta del podio del compagno Gasly nella Sprint Race, con una gara entusiasmante il giovane francese a portato anche in gara il sorriso all'Alpine , dopo la sorprendente decisione del Team di licenziare seduta stante dopo terminata la gara di Spa, Team Principal e D.S. Nona piazza per Stroll , altri punti importanti per rafforzare la seconda posizione della Aston Martin di papà Lawrence nel Costruttori. Ultimo punto per il simpatico e veloce Yuki Tsunoda, il giapponese di Faenza da la paga e che paga al nuovo compagno Ricciardo oggi in ombra regalando un sorriso alla Alpha Tauri.
La F.1 riparte da Zandvoort il 27 agosto, in casa di Verstappen , superfluo fare scommesse, tutti ci auguriamo solo che Ferrari, Mercedes , la ritrovata McLaren e la Aston Martin , riescano nel loro ,nel nostro interesse , oltre che dei milionari conduttori del “Circus”, di creare un pò di quello spettacolo, che latitando non fa bene a tutta la F.1 , bravi e chapeau alla Red Bull ed a Verstappen , ma lo spettacolo indipendentemente dai “biglietti venduti” è un' altro non questo.
Roberto Saguatti
CLASSIFICA GP DEL BELGIO
VERSTAPPEN-RED BULL
PEREZ-RED BULL
LECLERC-FERRARI
HAMILTON-MERCEDES
ALONSO-ASTON MARTIN
RUSSELL-MERCEDES
NORRIS-McLAREN
OCON -ALPINE
STROLL-ASTON MARTIN
TSUNODA -ALPHA TAURI