GIANLUCA TOSI ALL’ATTACCO DEL “LUCCA”

Il pilota di Carpineti, driver della Movisport, vuole dimenticare la delusione del recente “Casentino” puntando a consolidare la propria posizione di vertice nella Coppa Rally di zona 6, affiancato da Nicola Angilletta.

17 luglio 2023

Una gara per dimenticare, una gara per provare. E’ la 58^ Coppa Città di Lucca, quinta prova della Coppa Rally di zona 6, la gara che servirà a Gianluca Tosi per dimenticare la recente delusione del rally in Casentino ed allo stesso tempo per provare a rimanere nei quartieri alti della classifica regionale in Toscana, dove attualmente occupa la seconda posizione assoluta a due punti dal leader Tucci.

Il pilota di Carpineti, con la consueta Skoda Fabia Rally2/R5 di Gima Autosport ha dunque questo doppio obiettivo, nel mirino per questa gara, una tra le “classiche” del panorama nazionale, che disputerà certamente come evento “di casa” del proprio partner Bardahl, in coppia con Nicola Angilletta.

GIANLUCA TOSI: “Voltiamo pagina, sia mentalmente che all’atto pratico e impegnamoci in questo “Lucca”, gara certamente partecipata di “nomi”, un crocevia importante per la Coppa di sesta zona. Al mio fianco ritroverò Angilletta, per lui è gara di casa come per il mio partner Bardahl, ho quindi il compito di far bene. Far bene per il morale, per la corsa al titolo, per riprendere il sorriso dopo la delusione del Rally in Casentino. Sarà gara dura, ne sono certo, ma vogliamo farla da protagonisti”.

Motori accesi sabato 22 luglio con l’effettuazione dello shakedown – il test con vetture da gara – previsto in località Mutigliano e della durata dell’intero pomeriggio. L’indomani, domenica 23 luglio, sarà gara vera: la partenza – una delle novità dell’edizione 2023 della manifestazione – sarà ambientata in Piazzale San Donato e vedrà la bandiera tricolore sventolare dalle ore 08:45.

 La prima prova speciale a presentarsi di fronte alle ambizioni dei protagonisti sarà San Rocco, di 11,800 Km, in programma alle ore 9:41. A seguire sarà la “Tereglio” a prendersi la scena con i suoi 9,590 Km, con “Boveglio” (10,510 Km) a chiudere il primo giro di “piesse”. Dalla fotocellula di fine prova i concorrenti si dirigeranno, poi, verso Piazzale San Donato, per il primo riordino. Alle ore 13:30 spazio alle tattiche di gara con l’entrata della prima vettura in parco assistenza, ubicato in Piazzale Don Baroni, come da tradizione.

Alle ore 15:11 la partenza del secondo giro di prove speciali, con “San Rocco” a rinnovare l’agonismo prima della disputa degli ultimi due tratti in programma, Tereglio delle ore 15.58 e Boveglio a chiudere il confronto, alle ore 16:48. L’arrivo, sempre in Piazzale San Donato, è in programma alle ore 18:00.

Foto Amicorally

LANA, RAVANELLI DEBUTTA DA LEADER IN N5

Il secondo atto del Trofeo N5 Asfalto, spartiacque del Campionato Italiano Rally Asfalto, vedrà il pilota di Centrale di Bedollo all'esordio sulle speciali biellesi.

Centrale di Bedollo (TN), 17 Luglio 2023 – Devis Ravanelli esce dalla propria comfort zone e, dopo un più che positivo debutto sulla trazione integrale, tornerà al volante della Citroen DS3 N5 di Power Brothers per calcare una delle piazze più prestigiose del panorama tricolore.

I prossimi 21 e 22 di Luglio il pilota di Centrale di Bedollo, assieme a Fabrizio Handel, si presenterà sulla pedana di partenza del trentaseiesimo Rally Lana, secondo appuntamento del Trofeo N5 Asfalto ma anche quarto round del Campionato Italiano Rally Asfalto.

Reduce dalla vittoria sulle strade di casa il portacolori di Pintarally Motorsport scenderà in campo da leader della serie griffata N5 Italia, vantando solamente due punti di margine.

Una situazione che potrebbe diventare interessante è anche quella in chiave CIRA, guardando ad una coppa riservata alle vetture a quattro ruote motrici che lo fotografa in decima piazza.

“Al San Martino di Castrozza siamo andati molto bene” – racconta Ravanelli – “e, quando tutti erano in gara, abbiamo staccato dei tempi davvero interessanti che, per certi versi, hanno sorpreso anche noi. Sarà la seconda gara con una turbo, a trazione integrale, e non vediamo l'ora di iniziare, soprattutto per vedere come saremo messi, avendo corso poche settimane fa. Non mi è mai capitato di poter affrontare due impegni in così poco tempo e questo mi permetterà di non dovermi confrontare con la ruggine che accumulavo nelle lunghe soste delle scorse stagioni. Peccato per i pochi punti raccolti con la vittoria a casa, solo due in più dei nostri avversari che si sono ritirati, ed in più qui andremo praticamente a casa di Porro. Si preannuncia un fine settimana molto interessante, dove potremo fare chilometri e crescere.”

La sfida si aprirà nella tarda serata di Venerdì 21 Luglio, una sola prova speciale in programma, la “Città di Biella” (23,55 km), ma già in grado di dare pesanti scossoni alla classifica.

Nella giornata seguente, quella di Sabato 22 Luglio, saranno tre i tratti cronometrati da percorrere, da ripetere per due passaggi in sequenza, ad iniziare da “Bielmonte” (10,65 km), proseguendo con “Ailoche” (11,50 km) e concludendo il trittico con “Curino” (13,15 km).

Poco più di novantaquattro i chilometri complessivi dettati dal cronometro.

“Non abbiamo mai corso qui” – aggiunge Ravanelli – “ma, da quanto ho potuto vedere dai video, sembrerebbero prove speciali medio guidate e soltanto qualche punto sarà particolarmente veloce. Bisognerà poi affrontarle nella realtà, durante le ricognizioni, per capire effettivamente come saranno perchè spesso i video sono traditori. Dovremo lavorare bene nella stesura delle note perchè, a prima impressione, potrebbe essere un percorso in grado di adattarsi sia al mio stile di guida che alla nostra vettura. Il pacchetto a disposizione rimarrà invariato, dato che ci siamo trovati molto bene a San Martino di Castrozza. Sulla vettura dovrebbero essere state apportate delle evoluzioni ed avremo l'opportunità di partire dai dati raccolti in Trentino per potermela cucire addosso. Non partiremo con particolari pressioni, cercheremo di guidare al meglio delle nostre possibilità e poi vedremo cosa ne uscirà.”

immagine a cura di Mario Leonelli

SCOPEL DAY, SOLO POCHI GIORNI AL VIA

Tutto pronto in quel di Possagno per una nuova edizione della kermesse benefica ideata da Roberto Scopel, in programma per Sabato 22 Luglio.

Possagno (TV), 17 Luglio 2023 – Si entra nella settimana calda di Scopel Day ed all'appello manca ancora qualche giornata di attesa prima di scrivere un nuovo capitolo della bella storia ideata da Roberto Scopel, pilota e navigatore trevigiano che ha deciso, qualche anno fa, di unire la passione per il motorsport alla volontà di aiutare i più deboli, nel cuore di Possagno.

Confermata la partnership con il Comune di Possagno, con la Pro Loco di Possagno, con l'Associazione Nazionale Alpini e con Industrie Cotto Possagno che, come nelle precedenti annate, offrirà il piazzale della Fornace Coe, dando casa alla due giorni di sport e volontariato.

Sempre presente anche il Memorial Lino Vardanega, al quale verrà aggiunto il neonato Memorial Angelo Scopel, in ricordo del padre del pilota locale scomparso lo scorso anno.

Un evento che ha catturato l'interesse, sin dal suo esordio, dell'Automobile Club Treviso.

“Con grande piacere ho ricevuto l'invito di presenziare a Scopel Day 2023” – racconta Michele Beni (presidente Automobile Club Treviso) – “ma purtroppo, proprio in quel Sabato, sarò fuori città ma non potevo non lasciare un messaggio ben augurale per un evento che fa del bene per i più bisognosi, permettendo nel contempo a molti appassionati di vivere il rally da vicino. AC Treviso si fregia infatti di avere, tra i propri licenziati, numerosi campioni di questo sport ed un notevole bacino di sostenitori. Bravo quindi Roberto che, ormai da diversi anni, ha avuto l'idea di unire la passione sportiva automobilistica con l'opportunità di aiutare delle associazioni benefiche. Quest'anno i tempi sono ormai stretti per poter concedere il patrocinio ma non mancherò di garantirlo per la prossima edizione di Scopel Day. In bocca al lupo a tutti.”

“Un particolare ringraziamento al presidente di AC Treviso, Michele Beni, per il suo sostegno” – gli fa eco Roberto Scopel – “ed è per noi fonte di orgoglio ed ulteriore spinta a migliorarci il sapere di poter avere il supporto di una realtà così importante. Grazie, davvero di cuore.”

Rinnovata la partnership con l'Associazione Giocaconilcuore odv, destinataria della raccolta fondi ma anche protagonista dell'evento attraverso il rinnovato progetto Missione Sorriso.

La principale novità di questa edizione sarà dettata dal cambio di programma, inizio previsto alle ore 16 di Sabato 22 Luglio con lo spettacolo che proseguirà anche al calare del sole.

Come da tradizione sarà data l'opportunità a tanti appassionati di diventare navigatori per un giorno, salendo su vere auto da rally per vivere forti emozioni ma nella massima sicurezza.

Certa la presenza della squadra corse trentina Motor Team, la quale metterà a disposizione di Scopel una Skoda Fabia Rally2 Evo, vettura con la quale si è già visto in azione al Bellunese.

Non mancherà nemmeno il fratello minore, Andrea, il quale salirà sarà al via con una Peugeot 208 Rally4, portata in campo da La Marca Racing, pronto a regalare adrenalina senza sosta.

Per scaldare i motori, alle ore 19 di Venerdì 21 Luglio presso Piazza Canova a Possagno, si terrà la presentazione ufficiale dell'edizione 2023 di Scopel Day, alla presenza degli organizzatori e delle principali autorità che faranno gli onori di casa.

Argento di lusso per Da Zanche su Porsche al 27° Rally Alpi Orientali

Al termine di un avvincente duello di vertice, il pluricampione valtellinese stappa di nuovo lo spumante nel Campionato Italiano e sfiora la vittoria al volante della Porsche 911 RS by Pentacar condivisa con il navigatore friulano Lizzi: “Un bellissimo ed emozionante secondo posto!”

Bormio (SO) - Colico (LC), 17 luglio 2023. E’ ancora un Lucio Da Zanche in forma smagliante quello che torna dal sesto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche con una medaglia d’argento di lusso. Sempre al volante della Porsche 911 RS preparata al meglio dal Team Pentacar, dopo la vittoria al Campagnolo e il secondo posto al Lana, lo scorso weekend il già pluricampione italiano ed europeo ha centrato un nuovo secondo posto sul podio del 27° Rally Alpi Orientali Historic, la prova udinese affrontata con al fianco il navigatore friulano Paolo Lizzi. La piazza d’onore è particolarmente brillante per il fatto che Da Zanche ha sfiorato la vittoria per la quale l’equipaggio ha lottato fino al traguardo.

Nella classifica finale dell’evento sono mancati soltanto 7”3 per il successo al termine di 8 prove speciali tiratissime e due delle quali vinte. In una gara conquistata in passato in ben quattro occasioni, il pilota di Bormio si era presentato insieme a Lizzi come già lo scorso anno. Anche nel 2022 furono secondi assoluti, ma al termine di una gara molto diversa, che aveva segnato il rientro dopo un lungo periodo di fermo e l’esordio stagionale. Da Zanche dichiara nel post Alpi Orientali: “La piazza d’onore conquistata quest’anno ha un sapore differente perché ha un sapore bellissimo ed è stato emozionante ottenerlo dopo un duello esaltante. Di gare così tirate ce ne sono poche e a un certo punto la differenza tra noi e i vincitori è stata di appena 3 decimi! Certo rimane un piccolo rammarico perché quando i distacchi sono così ravvicinati anche il minimo dettaglio fa la differenza.

Purtroppo nella penultima speciale, quando ero a 2 secondi dalla vetta, è andato in panne l’interfono e ho percorso oltre 4 chilometri senza note. Peccato perché era la prova che avevo vinto in precedenza e in cui avrei attaccato. E’ mancata la ciliegina, ma le gare sono così e in ogni caso Pentacar è seconda con noi dopo una prestazione di alto livello e terza sul podio anche con Enrico Melli e Matteo Nobili. Ora avanti così nei prossimi appuntamenti di prestigio che affronteremo dopo la pausa estiva”.

ADRIATICO, UN SECONDO CHE VALE ORO PER RIGO

Il pilota di Borgo Valsugana soffre le elevate temperature ma resiste, incassando un podio in N5 che si traduce nel primato di categoria nel tricolore terra.

Borgo Valsugana (TN), 17 Luglio 2023 – Correre una gara su terra, vivendo all'interno di un abitacolo con una temperatura superiore ai sessantacinque gradi, avrebbe messo al tappeto tanti ma, grazie al provvidenziale supporto di Daiana Darderi, Riccardo Rigo è riuscito non solo a terminare il recente Rally Adriatico, secondo tra le N5, ma ha portato a compimento l'obiettivo iniziale della trasferta, quella di confermarsi al comando del Campionato Italiano Rally Terra.

Il pilota di Borgo Valsugana, in gara con la consueta Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, faticava a districarsi in mezzo alla polvere del primo giro, soffrendo in particolar modo un caldo asfissiante che lo metteva a dura prova, fino a meditare per un ritiro anticipato.

“Sul primo giro le fitte nubi di polvere non ci consentivano di vedere bene la strada” – racconta Rigo – “ed il caldo, molto vicino ai settanta gradi, mi ha fatto andare in crisi. Mi sono sentito male ed ho seriamente pensato di fermarmi, per non correre rischi. Grazie a Daiana, bravissima a gestire la situazione, sono riuscito ad andare avanti ma è stata parecchio dura.”

Terminato il primo passaggio al terzo posto di classe N5 il portacolori della Scuderia Malatesta si ripeteva nel secondo round, migliorando la propria posizione in gruppo RC2N, salito al ventiduesimo gradino, ed in assoluta, passato dal trentatreesimo al ventiseiesimo.

Quando al termine della Domenica marchigiana restavano solamente tre impegni cronometrati Rigo aumentava sensibilmente il proprio passo, ritrovato un buon equilibrio fisico, archiviando la trasferta al secondo tra le N5, al diciannovesimo in RC2N ed al ventiduesimo nella generale.

“Un particolare ringraziamento a Renato Travaglia ed alla moglie Manuela” – aggiunge Rigo – “perchè mi hanno rincorso, per tutta la gara, con bottigliette di acqua e sale, consentendomi di gestire la situazione di difficoltà al meglio. Grazie a tutta la Power Brothers, ad Andrea Mini ed alla Scuderia Malatesta. Non posso che essere soddisfatto del nostro risultato e dei tempi che abbiamo fatto segnare, guardando anche all'assoluta, perchè, nonostante il malessere fisico mi abbia messo a dura prova, siamo stati veloci ed in progressione. La vettura si è comportata egregiamente, non ha mai dato nessun tipo di problema. Complimenti anche agli organizzatori perchè, dopo l'alluvione che ha distrutto tutto, hanno dato vita ad un percorso impeccabile.”

Un risultato che, dati gli zeri segnati da “Mattonen” e da Santoro, consente a Rigo di allungare in vetta alla coppa di categoria targata CIRT, rivoluzionata dopo i fatti del San Marino.

“Dopo le nuove classifiche del San Marino” – conclude Rigo – “siamo passati in testa al CIRT, di un punto su Negri e di tre su Mattonen. Il primo non era presente mentre il secondo si è fermato quindi noi, arrivando, abbiamo portato a casa punti pesanti per il campionato. Sicuramente dovremo fare i conti con Aronne in futuro ma intanto ci godiamo la leadership.”

immagine a cura di Mario Leonelli

TONELLI VINCE IL MEDIO ADRIATICO

Il pilota di Reggio Emilia torna sul gradino più alto del podio assoluto, ereditando la leadership a metà giornata e mettendo una seria ipoteca sul CIRTS a due ruote motrici.

Reggio Emilia, 17 Luglio 2023 – È una zampata pesante quella piazzata da Andrea Tonelli al recente Rally Storico del Medio Adriatico, appuntamento spartiacque di un Campionato Italiano Rally Terra Storico che vede il pilota di Reggio Emilia sempre più vicino ad un incredibile bis.

Alla guida della sua consueta Ford Escort RS 1800 MKII, curata da Power Brothers e da Retro Corse, il portacolori di Movisport, sempre affiancato da Roberto Debbi alle note, partiva con il piede giusto già sulla prima “San Fiorano”, firmando il terzo tempo assoluto al controllo stop.

Con l'inglese Matt a comandare le operazioni, vera sorpresa di giornata, la Domenica di Tonelli si faceva sempre più interessante, confermandosi seconda forza in campo.

Al termine del primo giro di speciali la classifica lo vedeva al secondo posto nella generale, in raggruppamento ed in classe, mettendo le proprie ruote davanti ad avversari di tutto rispetto.

La prima ripetizione, sui tre crono in programma, sembrava filare via liscia ma, sulla seconda “Colondello”, l'attribuzione di una penalità all'incontrastato dominatore della classifica, il britannico Matt, regalava su un vassoio d'argento il primato ad un incredulo Tonelli.

“Siamo partiti bene” – racconta Tonelli – “ed avevamo un buon ritmo, riuscendo a stare davanti sia a Calzolari che a Pelliccioni. Matt ci dava da fare parecchio ma ci andava bene il secondo assoluto, pensando al campionato. Abbiamo sofferto parecchio sulle ripartenze perchè non disponevamo di gomme dure, non ancora in produzione da Pirelli, quindi andavamo in difficoltà di grip. Sulla quarta, sulla quinta e sulla sesta abbiamo cercato di essere costanti, gestendo il fattore gomme, ma la terza del giro si segnava parecchio e non ci rendeva la vita semplice. Il naviga di Matt deve aver sbagliato qualcosa ed è arrivata una penalità di tre minuti che gli ha tolto di fatto il primato, passato a noi. Nel frattempo si era fermato anche Pelliccioni ma non potevamo battere troppo la fiacca perchè dietro avevamo Calzolari che ci pressava da vicino.”

Tre speciali al termine ed un margine di 8”7 su Calzolari obbligavano Tonelli a mantenere alta la concentrazione, in virtù di una terza “San Fiorano” che vedeva il “Lupo” avvicinarsi a 4”.

Messo alle strette il reggiano piazzava il secondo parziale a “Molleone”, rifilando un secondo al diretto rivale, mentre sulla conclusiva “Colondello” il primato veniva difeso per cinque decimi.

Una vittoria sudata per Tonelli, solamente cinque secondi e mezzo su Calzolari, alla quale si aggiunge un successo in terzo raggruppamento ed in classe duemila che si traduce in un bottino di punti decisamente pesante in un CIRTS, a due ruote motrici, quasi in cassaforte.

“La nostra Escort ha preso botte e colpi” – aggiunge Tonelli – “ma si è dimostrata un mulo. Ora tocco ferro, non si sa mai che si rompa alla prossima. Il team ha lavorato duramente e li voglio ringraziare di cuore, sia Power Brothers che Retro Corse. Eravamo nel nostro habitat naturale, non avendo particolari ripartenze, e torniamo dal Medio Adriatico molto soddisfatti. Una vittoria che porta a tre i nostri risultati utili nel Campionato Italiano Rally Terra Storico. Siamo messi bene e dobbiamo cercare di rimanere concentrati sul portare a casa questo titolo 2023.”

immagine a cura di ACI Sport

BONASO MASTICA AMARO ALL'ALPI ORIENTALI

Il terzultimo atto del tricolore storico non sorride al pilota di Albignasego, costretto al ritiro per noie tecniche già sulla prova speciale d'apertura.

Albignasego (PD), 17 Luglio 2023 – È un Rally Alpi Orientali Historic da dimenticare rapidamente, quello vissuto Sabato e Domenica da un Enrico Bonaso che si è visto servito sul piatto un boccone particolarmente amaro da deglutire, costretto ad abbandonare in anticipo.

Il pilota di Albignasego, in gara per i colori del Team Bassano con Nicolò Lazzarini sulla consueta Lancia Rally 037 gruppo B, ha dovuto fare i conti con un problema di natura tecnica che lo ha estromesso dalla lotta per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche in Friuli.

“Durante lo shakedown del Venerdì eravamo molto fiduciosi” – racconta Bonaso – “perchè le modifiche che abbiamo apportato all'avantreno sembravano funzionare a dovere. Siamo partiti con il coltello tra i denti sulla prova iniziale ma, dopo un chilometro dal famoso bivio di Trivio, abbiamo accusato un vistoso calo di potenza al motore e ci siamo dovuti fermare. Gara finita.”

Uno zero pesante, il secondo dopo quello firmato al Lana, che non dovrebbe compromettere la rincorsa di Bonaso al titolo in gruppo B e nell'annessa classe oltre millesei mentre il sogno di puntare al podio in quarto raggruppamento, nell'anno del debutto, si fa sempre più complicato.

“Non stiamo vivendo un periodo particolarmente fortunato” – aggiunge Bonaso – “ma non vogliamo arrenderci perchè possiamo ancora fare bene nelle ultime due gare del CIRAS. Possiamo ancora portare a casa il titolo di gruppo e di classe e faremo di tutto per riuscirci.”

immagine a cura di ACI Sport

ALPI ORIENTALI HISTORIC, LA SPALLATA DI LUISE

Protagonista di varie disavventure il pilota di Adria non s'arrende e, beneficiando del ritiro di Pierangioli, mette quasi in cassaforte il titolo tricolore.

Adria (RO), 17 Luglio 2023 – Il Rally Alpi Orientali Historic mette a dura prova un Matteo Luise protagonista, suo malgrado, di un paio di colpi gobbi della sorte che avrebbero piegato la determinazione di molti ma non la sua e, a conti fatti, quello che la dea bendata gli ha tolto in avvio gli è stato poi riconsegnato con gli interessi, in virtù del ritiro di un Pierangioli che si traduce in un bottino di punti pesante in chiave Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

Tutto o quasi si decideva già sul primo tratto cronometrato del Sabato con il pilota di Adria, al via con Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 gruppo A curata da Silvano Amati e da Valentino Vettore, che si vedeva costretto a ritardare la propria partenza per un problema tecnico.

“Sapevamo che poteva essere una gara dura ma non pensavamo lo sarebbe stato così tanto” – racconta Luise – “perchè al via della prima prova speciale del Sabato, dopo essere stati fermi quasi venti minuti tra un ritardo ed il timbro, le temperature si sono alzate di un bel po'. Non eravamo preoccupati ma, andando verso la linea di partenza, la Ritmo si è ammutolita e non voleva più saperne di ripartire. Sfruttando una piccola discesa, con Melissa che si è spremuta nel metterci tutta la sua forza, siamo riusciti a rimetterci in moto ma avevamo ormai perso otto minuti. Abbiamo cercato di mantenere la calma ma la rabbia che avevo addosso era infinita.”

Con un passivo quasi insormontabile il pilota di Adria, in gara per i colori del Team Bassano, firmava due settimi assoluti che gli consentivano di dare vita ad una perentoria rimonta.

Recuperate sette posizioni al Sabato, tra il primo ed il secondo crono, il polesano metteva in campo il suo passo abituale alla Domenica, firmando un sesto ed una serie di quinti assoluti che, nonostante un nuovo brivido a metà frazione, gli permettevano di risalire la classifica fino al diciassettesimo nella generale, al quarto di quarto raggruppamento ed al secondo di classe A-J2/2000, ricevendo anche in dote lo stop del diretto antagonista al tricolore, fermo sul finale.

Quando al termine del CIRAS mancano soltanto due tappe Luise torna dal Friuli con tanta amarezza ma con altrettanta soddisfazione per la consapevolezza di aver marcato un passo importante verso un alloro inseguito da varie stagioni ed ora mai così vicino.

“Anche alla Domenica abbiamo avuto lo stesso problema del Sabato” – aggiunge Luise – “ma, vista l'esperienza precedente, sapevamo già cosa dovevamo fare e non abbiamo pagato penalità. In prova la Ritmo è sempre stata un orologio svizzero ed è stato l'alternatore a tradirci. Abbiamo anche avuto un problema in trasferimento, con la cinghia che slittava a causa dell'alternatore bloccato, ma tutto è stato risolto dal nostro team. Abbiamo mantenuto sempre un buon passo e, senza queste disavventure, avremmo chiuso quarti assoluti. Un particolare grazie a Silvano, a Mauro Valerio e ad un altro uomo del Team Bassano perchè si sono letteralmente bruciati per risolvere i nostri guai. Grazie anche alle nostre donne, Alessandra ed Ornella, che si sono fatte in quattro. Che famiglia! Non voglio dire che è fatta nel CIRAS ma ci siamo vicini. Bello vedersi tra i venticinque assoluti del moderno, in mezzo alle Super 1600.”

immagine a cura di ACI Sport

È QUASI UN ADDIO AL CIRAS PER PERUZZO

Altra battuta di arresto, forse decisiva, per il pilota di Battaglia Terme, costretto ad abbandonare la compagnia all'Alpi Orientali Historic per problemi tecnici.

Verona, 17 Luglio 2023 – Una vera e propria doccia fredda ha investito Fabio Peruzzo al recente Rally Alpi Orientali Historic, andato in scena tra Sabato e Domenica, con il portacolori di Omega che si è visto obbligato a deporre le armi ancora prima di entrare in partita.

Il pilota di Battaglia Terme, fiducioso al via dell'evento friulano valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, non è nemmeno riuscito ad entrare nel primo tratto cronometrato del Sabato, invertendo in anticipo il senso di marcia della sua Renault 5 GT Turbo gruppo A, condivisa nell'occasione con Nicola Terrassan, per via dell'innalzamento delle temperature.

“Siamo profondamente delusi ed amareggiati” – racconta Peruzzo – “perchè eravamo convinti di aver risolto i problemi tecnici che ci avevano penalizzato in precedenza ed invece non è stato così. Durante il primo trasferimento la temperatura dell'acqua è salita vertiginosamente ed abbiamo così deciso di girarci, tornando verso la partenza della gara senza nemmeno tentare di entrare in speciale. Credevamo che i problemi fossero solo sulla testa ma è evidente che qualche cosa non va nemmeno nel basamento. Non ci voleva proprio questa nuova mazzata.”

Presentatosi al via con le carte in regola per puntare al titolo tra le A-J1/2000 il patavino, segnato un altro zero nel tabellino personale, sta meditando di abbandonare il tricolore.

“Credo che con questo ritiro ” – aggiunge Peruzzo – “potremmo anche pensare di porre fine a questa stagione nell'italiano storico. È vero che eravamo soltanto in due al via e che nemmeno Gilardoni è arrivato alla fine, mantenendo teoricamente ancora aperta la lotta per la classe, ma non ha senso continuare se non risolviamo prima queste noie che ci affliggono. Valuteremo nei prossimi giorni cosa fare per ricalibrare il nostro 2023. Ci dispiace in particolare per tutti quei partners che ci hanno dato fiducia, per un programma così prestigioso, e per Omega.”

immagine a cura di Fotosport

RAMPAZZO, SECONDO IN FRIULI, SI REGALA UN SEI

Fermo dalla scorsa edizione, dell'appuntamento valevole per la Coppa Rally ACI Sport di zona quattro, il pilota di Montegrotto Terme chiude secondo e rilancia le proprie quotazioni.

Montegrotto Terme (PD), 17 Luglio 2023 – È stata una lunga assenza, durata ben un anno, ma è un Renzo Rampazzo rivitalizzato, quello rivisto al recente Rally del Friuli Venezia Giulia, firmatario di una seconda piazza in R3C che porta alla luce qualcosa di più del solo risultato.

Un lungo affinamento tecnico alla sua Renault Clio R3, curata da Cognolato Racing e condivisa con Michael Guglielmi, ha permesso al pilota di Montegrotto Terme di tornare a sorridere.

“Dopo un anno di fermo era tanta la ruggine da smaltire” – racconta Rampazzo – “ma se posso dare a me una sufficienza ben diverso è il discorso vettura. Dopo tanti lavori e tante risorse investite posso essere soddisfatto della nostra rinata Clio R3, grazie a Cognolato Racing.”

Tre solamente gli iscritti in classe, tra i quali figurava un Martinis che non ha di certo bisogno di presentazioni ed infatti Rampazzo, vista l'impossibilità di prendere il leader, dava vita ad un bel duello con Bettoni, sul filo dei secondi, terminando davanti di due a fine Sabato.

Alla Domenica, quattro i rimanenti tratti cronometrati, il portacolori di La Superba iniziava a ritrovare il giusto passo, aprendo un buon gap con il diretto antagonista nella lotta sul podio.

Rimanendo sempre in scia a Martinis, seppure a distanza, Rampazzo infilava quattro secondi parziali che gli consentivano di consolidare la seconda posizione di classe R3C.

Un risultato significativo, visto il ritiro della scorsa edizione, al quale va ad aggiungersi la decima piazza in gruppo RC4N e la settima nella speciale classifica riservata agli Over 55.

Buona anche la progressione in una generale che lo vede chiudere ventottesimo.

“Martinis era fuori portata e già lo sapevamo” – aggiunge Rampazzo – “mentre Bettoni era nelle nostre corde. Sulla prima abbiamo cercato di rompere il ghiaccio mentre sulla seconda abbiamo anche accusato un fastidio al potenziometro del sequenziale che ci ha penalizzato. Alla Domenica abbiamo mantenuto un buon ritmo ma l'età si fa sentire e per togliere la ruggine ci vuole più tempo. Siamo comunque soddisfatti del lavoro che abbiamo svolto sulla Clio.”

Un risultato che, dato il coefficiente maggiorato a quota 1,5 e l'assenza di tutti i protagonisti della CRZ di zona quattro tra le R3C, consente a Rampazzo di segnare punti pesanti che potrebbero ingolosirlo e spingerlo al rientro, a tempo pieno, nella corsa al titolo della serie.

“La nostra era sicuramente una gara spot” – conclude Rampazzo – “e il fatto che siamo arrivati in extremis al via ci ha distolto da tutti quelli che potevano essere programmi di campionato. La sorte ha voluto che al via non ci fosse nessuno dei precedenti protagonisti della zona e l'aver preso punti più pesanti, per il coefficiente a 1,5, potrebbe anche farci venire la voglia di provare a continuare. Quello che contava qui era soltanto capire se i lavori svolti sulla vettura potevano dare gli esiti che speravamo. Così è stato quindi ora possiamo concentrarci sul nostro futuro.”

immagine a cura di Mario Leonelli