Scappa inarrestabile sul suo Terminillo

Il portacolori BestLap, alla seconda gara con la performante Hyundai i30 TCR della DP Racing, vola sulle strade di casa, dominando il gruppo Racing Start CUP

Rieti – Una vittoria mai in discussione, quella che l’idolo di casa, Antonio Scappa, ha ottenuto nella 57ª edizione della Rieti Terminillo, settima prova del Campionato Italiano Velocità della montagna, che si è disputata lo scorso weekend sui 13.400 metri del veloce tracciato della Coppa Bruno Carotti. «FantAntonio» Scappa, alla seconda apparizione stagionale, alla guida della Hyundai i30 TCR messagli a disposizione dalla DP Racing, ha fermato il cronometro sul tempo 5’56”99, staccando i valorosi avversari di circa 4 secondi. Il pilota reatino, sempre in testa sin dalle prime prove del sabato, ha conquistato la vittoria nello spettacolare gruppo Racing Start Cup, che vedeva al via, oltre alla sua Hyundai i30 TCR, vetture del calibro della Seat Leon Cupra TCR, della Peugeot 308 TCR e della Audi RS3 LMS TCR. «È stato un weekend davvero stupendo - ha commentato il reatino volante – che mi ha reso molto felice. Vincere la gara di casa è sempre una grandissima emozione, soprattutto quando la vittoria arriva contro avversari di grande livello. Ma se analizzo il tutto, mi resta un po’ l’amaro in bocca, per il mio tempo, in quanto, dopo le prove di sabato ero convinto di poter far registrare un crono molto vicino al 5’50. Infatti nelle prove la vettura mi ha dato ottime sensazioni, soprattutto nella prima parte, ma ci siamo resi conto che utilizzavo troppo l’anteriore nella prima parte, entrando in crisi di gomma nell’ultimo settore. Domenica, in accordo con il tutto il team abbiamo provato ad ovviare a questo problema cambiando la scelta del compound di pneumatici, abbandonando la gomma morbida al posteriore e passando a 4 gomme medie, ma il risultato nonostante la vittoria, non è stato quello sperato. Il potenziale della vettura messami a disposizione è davvero alto, e avrei voluto ripagare la fiducia riposta in me da team e sponsor con una prestazione ancora più incisiva. Questa vettura mi sta dando sensazioni mai provate con le altre auto, me la sento già cucita a dosso. Dobbiamo solo capire meglio alcune sfumature del suo assetto. Questa vittoria la dedico a tutto il team, da Claudio De Ciantis a Carmine D’Alessandro, tutta la mia famiglia, mia moglie, +Autoservice, Auto4 (Paolo Angelini e Mariano Scappa, Paolo De Santis, MP Autoricambi, PitStop Pneumatici e la scuderia BestLap.». Rieti, 20 luglio ’22

Ufficio Stampa

RacingPressNews

LA 1° GREEN RACE VALLE DEL BISENZIO PRONTA ALLE SFIDE “ECOSOSTENIBILI”

L’automobilismo sportivo “green” torna in Toscana per affrontare due giorni di gara su percorsi di grande fascino. Le sfide, di regolarità “a media” e con l’occhio ai consumi.

Prato, 20 luglio 2022 - Il mese di settembre rappresenterà una data importante per lo sport automobilistico regionale ed anche nazionale, oltre che per il comprensorio pratese.

Proprio dalla città laniera, grazie al forte stimolo dell’Automobile Club Prato, nel contesto del celebre “Settembre Pratese” che, tra rievocazioni storiche e festival, trasformeranno anche quest’ anno la città di Prato in un vero e proprio fulcro di eventi disparati, verrà organizzata, il 17 e 18 settembre, una manifestazione di motorsport “verde”, la 1^ Green Race Valle del Bisenzio, gara di regolarità a media riservata esclusivamente alle vetture ad alimentazione elettrica, ibrida o endotermica.

IL PERCORSO: SCENARI MOZZAFIATO RICCHI DI STORIA, DI BELLEZZE NATURALI

E DI RICORDI SPORTIVI

Il via della competizione sarà sabato 17 settembre da P.zza Mercatale in Prato e sono in programma 200 chilometri da percorrere, a strada aperta al traffico, tra gli splendidi scenari toscani, divisi in due settori che vedranno i concorrenti “salutare” gli abitati di Montemurlo, Tobbiana, Lentula, Vernio, Cavarzano, Vaiano, dopo aver attraversato le  loro splendide valli, con la volontà da parte degli Organizzatori e delle Case Automobilistiche coinvolte, di ribadire la volontà di legare il passato, la cultura le tradizioni ad un futuro che non rinneghi la storia, ma che ne esalti, invece, la logica e la continuità in  un progresso tecnologico intelligente e costruttivo.

Rientrati a Prato, dopo una breve sosta tecnica in Piazza Mercatale, la gara riprenderà il suo percorso dirigendosi a sud, per riscoprire la sua storia “medievale ed etrusca”, attraversando i Comuni di Quarrata, Vinci, Verghereto, Carmignano, Poggio a Caiano. L’arrivo finale riporterà i Concorrenti in Piazza Mercatale dove avrà luogo, la cerimonia di premiazione.

Domenica 18 settembre sarà invece Vaiano ad attendere i concorrenti per dar vita alla seconda frazione di gara.  Ospiti del Comune, si sfideranno lungo i 3 km della storica gara in salita della “Vaiano-Schignano”, percorrendo le cinque manche previste, nel rispetto dei tempi imposti e dei consumi vettura. La premiazione, dopo l’esposizione delle classifiche, avrà luogo presso gli storici saloni di Villa del Mulinaccio, accolti, come sempre dall’entusiasmo e la solidarietà dell’intera vallata.

UNA DOPPIA COMPETIZIONE PARTICOLARE

Non sarà la velocità, a caratterizzare questo evento che si divide in due sezioni distinte, ma il rispetto delle medie impiegate per percorrerlo in una ferrea disanima dei singoli consumi; una passerella delle migliori vetture e dei Marchi automobilistici più prestigiosi che hanno deciso di escludere entro il 2035 ogni produzione di veicoli diesel e benzina e vogliono, anche attraverso lo sport, esaltare il valore sociale e politico delle loro scelte.

Questa tipologia di gare è fortemente voluta sia dalla Federazione Internazionale, dell’Automobile (FIA) che dall’ Automobile Club d’Italia e, proprio grazie all’appoggio di ACI Prato e delle diverse Istituzioni locali e il patrocinio dei Comuni di Prato e di Vaiano, la città laniera è stata scelta come elemento fondamentale di questo nuovo Challenge riservato esclusivamente alle vetture alimentate con energie alternative.

COME PARTECIPARE

Non vi è bisogno di particolari attrezzature o dispositivi di sicurezza per risultare conformi ed essere riconosciuti Conduttori e inseriti nell’ordine di partenza della gara, dal momento che tutte le vetture iscritte dovranno essere strettamente di serie ed omologate per la normale circolazione stradale. Non è consentito il solo uso della “targa prova”.  

Relativamente alla regolamentazione sportiva, potranno iscriversi alle due manifestazioni tutti i titolari di licenza Aci Sport di REGOLARITA’ 2022 che potrà essere rilasciata presso gli uffici dell’ACI Prato nei giorni antecedenti la gara, anche nella formula “giornaliera”, esibendo:

• Patente di guida in corso di validità
• Tessera di Socio ACI in corso di validità
• Certificato medico rilasciato dalproprio medico di base per attività sportiva automobilistica 

Questa formula permette l’iscrizione ad una “vera gara” a tutti coloro che avessero sempre desiderato avvicinarsi al mondo del Motorsport.  Un challenge aperto anche ai Concessionari d’auto locali che volessero, con una sana e vera competizione, dimostrare le proprie capacità di guida e la validità del marchio automobilistico da essi rappresentato.

Classificazione tecnica delle vetture /suddivisione:

• Full Electric
• Vetture Ibride
• Vetture Endotermiche (bi-fuel / no benzina)

di  

UFFICIO STAMPA

MGT COMUNICAZIONE

“CASENTINO” DI SODDISFAZIONE PER GIANLUCA TOSI

Il pilota reggiano della Movisport, con la Skoda Fabia R5/Rally2 di Gima Autosport, con al fianco Alessandro Del Barba, ha chiuso la gara in provincia di Arezzo con un notevole quinto posto assoluto che lo rilancia con decisione in classifica.

20 LUGLIO 2022 – Doveva voltare pagina, Gianluca Tosi, e l’ha fatto in modo deciso, concreto. Nel fine settimana appena passato, al 42. Rally del Casentino, terzo appuntamento dell’International Rally Cup, ha finito in quinta posizione assoluta, con una prestazione di alto profilo che lo ha rilanciato con decisione ai vertici della classifica di campionato quando manca una sola prova al termine.

Pronto e motivato, il driver di Castelnuovo Monti, affiancato da Alessandro del Barba, sulla Skoda Fabia Rally2 di Gima Autosport, nella gara in provincia di Arezzo ha messo in campo il meglio possibile, risultando costantemente nelle posizioni di alta classifica nonostante la sofferenza del caldo eccessivo e nonostante anche problemi di idroguida e di trasmissione. Difficoltà che non hanno inficiato le prestazioni cronometriche in se stesse ma che hanno rischiato di condizionare la gara soprattutto sotto l’aspetto della concentrazione.

Il portacolori di Movisport non ha mai cercato rischi, la mission era quella di rimettere in sesto una situazione di classifica che con il ritiro del Rally del Taro era sofferente ed adesso, con l’essersi rilanciato guarda con fiducia all’ultima prova di Bassano per tentare di aggiudicarsi la classifica “IRC CHALLENGE” contro gli altri in lizza, vale a dire il pisano Rovatti, il piemontese Roveta ed il veneto Sartor. E con la solare prestazione in Casentino, Tosi e Del Barba hanno decisamente migliorato la loro posizione anche in classifica generale. 

GIANLUCA TOSI: “Una gara come al solito molto dura, sia per il caldo che sotto l’aspetto puramente sportivo e tecnico. Non potevamo fare passi falsi dopo il ritiro del “Taro”, non abbiamo voluto forzare, a parte anche qualche problema di idroguida e di trasmissione, non avevo tropo feeling con gli pneumatici. Tutti fattori che hanno rischiato di farmi deconcentrare, magari indurre all’errore. Diciamo che veniamo via dal Casentino con soddisfazione, a Bassano ci giocheremo il tutto per tutto per la classifica “challenge” e vediamo anche cosa potremo fare per l’assoluta ”.

FOTO MARIO LEONELLI

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UFFICIO STAMPA

48^ Alpe del Nevegàl:le iscrizioni volano oltre quota 150

20 Luglio 2022

Il percorso di gara della 48^ Alpe del Nevegàl è stato collaudato. Questa mattina, lungo i 5.500 metri d’asfalto che da Caleipo portano all’Alpe in Fiore, c’è stato il sopralluogo dei tecnici competenti, convocati da Veneto Strade Spa. Con i vertici di Tre Cime Promotor asd, il presidente Achille “Brik” Selvestrel e il suo vice Giancarlo Bogo,oltreal responsabile dell’Ente gestore della viabilità lungo la strada provinciale 31, c’erano i rappresentanti di Ufficio Territoriale del Governo, Ufficio della Motorizzazione Civile Sezione di Belluno, Ministero delle Infrastrutture e Mobilità Sostenibili, Polizia Stradale e Automobile Club Belluno.

A livello tecnico-sportivo, invece, dopo il Regolamento Particolare di Gara, sono stati approvati da ACI Sport anche Piano di Sicurezza ed Ordine di Servizio, nonché il Regolamento della Parata Alpe del Nevegàl, la particolare sfilata di veicoli, per finalità commerciali, associative e storico – rievocative, che precederà, senza alcun rilevamento cronometrici, le salite di ricognizione e quelle di gara, sabato 30 domenica 31 luglio e che quest’anno celebrerà la sesta edizione. Questo momento di apertura dell’evento sarà impreziosito dalla presenza di vetture di assoluto prestigio, alcune delle quali provenienti dalla Toscana, grazie al Pro Spino Team che sarà al seguito del giovane pilota e vice presidente del gruppo di Pieve Santo Stefano, Lorenzo Tizzi Corazzini, impegnato nella competizione auto moderne con una vettura del gruppo Racing Start.

Domani, alle 12.30, nella prestigiosa Sala degli Affreschi di Palazzo Piloni, storica sede della Provincia di Belluno risalente alla metà del XVI secolo, si terrà la conferenza stampa di presentazione dell’evento automobilistico, valido come ottava tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna CIVM eil Trofeo Italiano velocità Montagna zona Nord di ACI Sport, ma anche come terzultimo atto della stagione 2022 del Campionato nazionale austriaco della specialità auto moderne e auto storiche. La 48^ Alpe del Nevegàl, inoltre, sarà intitolata al ricordo di Lino De Salvador ed assegnerà il 15. Memorial Mario Facca all’autore del miglior tempo assoluto fra le auto storiche. De Salvador e Facca, due “miti” dell’automobilismo bellunese che all’Alpe del Nevegàl diedero molto sotto tutti i punti di vista.

A sei giorni dalla chiusura fissata alla mezzanotte di lunedì prossimo, le iscrizioni alla corsa hanno registrato un’altra impennata superando abbondantemente quota 150.Accando ai protagonisti della massima serie tricolore (come Simone Faggioli, Achille Lombardi, Lucio Peruggini, Gabriella Pedroni, Rudi Bicciato, per citarne alcuni), ad una ventina di piloti austriaci, figurano anche alcuni “fedelissimi” della corsa come: Gino Pedrotti, Roberto Ragazzi, Luigi Pellanda, Paolo Venturi, Giovanni Luciani, Erwin Pichler, Nicola e Claudio Zucol.

XXXIV RALLYE ELBA STORICO – TROFEO LOCMAN ITALY:PUBBLICATO IL PROGRAMMA DI GARA

Nei giorni scorsi è stato pubblicato on line nel sito web ufficiale il programma del classico appuntamento di fine estate, cardine del Campionato Europeo e Italiano per auto storiche. Aci Livorno Sport, insieme alla comunità elbana, ha realizzato una nuova edizione della gara che unisce tradizione e novità in tre giorni di sfide prevedendo anche la “regolarita”.

E’ stato pubblicato, nel sito internet ufficiale ed anche nelle piattaforme social di riferimento,  il programma completo del XXXIV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, in programma dal 22 al 24 settembre, ottava tappa del FIA European Historic Rally Championship e settima degli otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

Al termine dell’estate, nella sua classica collocazione in calendario, la gara isolana tornerà certamente ad infiammare la scena italiana ed internazionale proponendo di nuovo le strade che hanno fatto la storia delle corse su strada internazionali includendo come tradizione, pure le competizioni di Regolarità Sport e Regolarità a Media, l’intrigante “Rallye Elba Graffiti”, da anni apprezzati dai migliori interpreti delle due specialità.

Sono in programma dieci prove speciali spalmati su tre giorni gara, e questa del 2022 sarà un‘edizione di forti cambiamenti, pur mantenendo intatta l’ispirazione data dalla tradizione, un fattore che ad ACI LIVORNO SPORT, l’organizzatore insieme alla comunità elbana, sanno bene come tenerla viva sfruttando al meglio le varie soluzioni di strade che l’isola mette a disposizione.

Capoliveri rimarrà la sede della competizione, con il quartier generale ubicato sempre nell’esclusivo contesto dell’Hotel Elba international, con anche la partenza e l’arrivo in centro del paese, mentre il percorso si snoderà su tre giorni di sfide.  La grande novità di questa edizione sarà il Parco di Assistenza previsto per la prima volta a Rio nell’Elba, iniziativa fortemente voluta dal Comune di Rio. Proprio per questo il programma delle due tappe sarà completamente rivoluzionato rispetto al recente passato in tema di successione di prove speciali. La prima tappa andrà infatti ad interessare la parte occidentale dell’isola e la seconda sarà invece nella parte orientale.

A breve si arriverà al primo ed importante momento ufficiale pre-event, l’apertura delle iscrizioni, prevista da regolamento per giovedì 11 agosto, con chiusura sabato 10 settembre

IL PROGRAMMA

Mercoledì 21 settembre 2022

09:00-19:00 (Ogni concorrente su appuntamento) Registrazione per le ricognizioni - Distribuzione di Road Book, mappe del percorso e altri documenti - Distribuzione di Trackers GPS per ricognizioni e gara - Controllo auto da ricognizione

15:00-22:00: Ricognizioni (prima parte)

Giovedì 22 settembre 2022

09:00-11:00 Registrazione per le ricognizioni - Distribuzione di Road Book, mappe del percorso e altri documenti - Distribuzione di Trackers GPS per ricognizioni e gara - Controllo auto da ricognizione (Centro Accrediti Capoliveri, Località Aia di Chelino

15:00-22:00: Ricognizioni (prima parte)

09:00-16:00 : Verifiche tecniche e punzonatura pneumatici (Capoliveri, Località Aia di Chelino)

19:00 : Ingresso vetture nel parco partenza

19:30 : Cerimoniale di partenza

20:00: Partenza (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

21:20 : PS “Capoliveri” (Km 7,24)

21:35: Ingrasso Riordinamento 1 (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

Venerdì 23 settembre 2022

08:10: Uscita Riordinamento 1 (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

10:10 : orario presunto partenza IX Historic Regularity Sport – XXXIV Elba Graffiti

17:05 : Arrivo prima tappa ingresso in parco chiuso (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

19:00 : Pubblicazione ordine di partenza 2° tappa

Sabato 24 settembre 2022 / Saturday 24 september 2022

8:30 : Partenza 2° tappa (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

16:20 : Arrivo 2° tappa – Premiazione (Capoliveri, Piazzale di viale Australia)

18:00 : Pubblicazione delle classifiche finali ufficiali.

Il totale della distanza cronometrata sarà di 135,070 chilometri distribuiti in dieci prove speciali, sul complessivo di 448,510.

Come già indicato, la gara si divide in tre parti, con la XXXIV edizione del Rallye Elba Graffiti per la “Regolarità a media” e la IX Regularity Sport, per la “regolarità sport”. Altre validità, oramai “di tradizione” sono quelle per il Memory Fornaca, per il Trofeo A112 Abarth e per la Michelin Historic Rally Cup. Ad essi, per la sola “regolarità a media”  si è aggiunto quest’anno il NORTH-CENTER HRR SLAM  di cui fanno parte anche la Coppa Liburna e la Coppa Attilio Bettega.

www.rallyelbastorico.net

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UFFICIO STAMPA

GR YARIS RALLY CUP AL GIRO DI BOA DEL “ROMACAPITALE”

Per la metà del proprio cammino stagionale GR Yaris Rally Cup torna a far tappa laddove tutto iniziò nel 2021, quando il trofeo debuttò con grande enfasi ed interesse nei rallies italiani. Tanti i motivi sportivi in previsione della calda sfida che partirà dalla “Città eterna”, dal tentativo di allungo che ha in mente il leader Paperini, all’occasione che ha il finlandese Manninen di insidiarlo, alla voglia di riscatto di Paleari e Grossi. Nella “under 23” il giovane riminese Angelo Pucci Grossi in cerca di un nuovo risultato di vertice per avvicinare il leader Jacopo Facco.

Roma, 20 luglio 2022

La terza prova di GR Yaris Rally Cup è pronta ad accendere le sfide questo fine settimana sulle strade del 10. Rally di RomaCapitale, quinta prova del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco e valevole anche per il Campionato Europeo FIA.

Un appuntamento di grande enfasi mediatica e dai forti contenuti tecnico-sportivi, il Rally di RomaCapitale, nel quale le vicende di GR Yaris Rally Cup saranno certamente uno dei motivi seguiti con attenzione da appassionati ed addetti ai lavori.

Riflettori puntati, per il classico “giro di boa” stagionale, sul toscano di Pistoia Thomas Paperini, vincitore di forza alla Targa Florio, prestazione poi bissata al Rally di Alba lo scorso giugno. Costanza di rendimento e lucidità nel cercare l’obiettivo sono state le armi vincenti di Paperini, che dopo due sole sfide ha un consistente vantaggio. Occhi puntati anche sul finlandese Markus Manninen, concreto ed in costante crescita e che per la prima volta si troverà a correre su prove speciali che ha già disputato.

Assente l’esperto valtellinese Marco Gianesini a causa dei postumi dell’incidente di Alba, hanno certamente voglia di riconferma sia Tommaso Paleari Henssler, già visto in grande forma ad Alba, che il giovane Angelo Pucci Grossi, con quest’ultimo che in termini di classifica sta “pagando” la battuta a vuoto della prima uscita stagionale alla Targa Florio dopo comunque essersi rivalutato in pieno alla seconda prova nelle Langhe piemontesi.

Il Rally di RomaCapitale, con la sua durezza e lunghezza sarà il crocevia per molti trofeisti: in cerca di stimoli e soprattutto di punti pesanti ci sono sia l’altro toscano Alex Ciardi, il vincitore della prima edizione di GR Yaris Rally Cup lo scorso anno che proprio a Roma debuttò vincendo, il piemontese Federico Romagnoli, in cerca di miglior fortuna da un avvio di campionato condizionato dalla sfortuna, ed anche il siciliano Antonino Cannavò, brillante alla Targa Florio e meno incisivo ad Alba.  Per finire diamo il benvenuto nella GR Yaris Rally Cup ad Alessandro Viti neo iscritto al campionato.

Si annuncia poi effervescente la sfida nella speciale classifica Under 23 con il veneto Jacopo Facco, che dopo aver messo in cassaforte due risultati importanti, guarda adesso alla continuità per rimanere saldamente al comando, certamente cercando di arginare i sicuri attacchi di Grossi, essendo l’unico che conosce la gara avendola già disputata lo scorso anno.

La GR Yaris utilizzata per il trofeo è la derivazione rally del modello stradale, sviluppato con uno specifico kit di allestimento gara, mediante il quale i team hanno potuto preparare la vettura conforme al regolamento della categoria R1T 4WD nazionale. In questo secondo anno di attività è stata proposta la novità dell’adozione del nuovo cambio sequenziale a cinque rapporti in luogo del tradizionale sistema ad “H“ adottato nella la passata stagione. Un’evoluzione in grado di assicurare ai piloti un maggior feeling di guida e sensazioni più “racing” grazie all’eliminazione dei tempi morti di cambiata, quindi conferendo maggiore competitività e affidabilità.

DETTAGLIO DI GARA

Come consuetudine il Rally di RomaCapitale sarà un evento dagli effetti speciali, anche l’edizione 2022 aprirà l’agonismo con una prova spettacolo cittadina il cui disegno sarà intorno al Colosseo, lo scenario più bello che si possa volere, uno dei tratti distintivi del rally, un prologo di grande impatto che meriterà tutta l’attenzione mediatica internazionale.

Il percorso è stato in gran parte rivisto, utilizzando prove nuove, vecchi classici, speciali tecniche e spettacolari, eventi collaterali di grande impatto per portare il rally vicino alla gente ed iniziative di contorno rivolte ad aumentare la popolarità di questa emozionante specialità anche al di fuori del normale contesto sportivo.

Lo shakedown e la Qualifying Stage utilizzeranno il consueto tracciato allestito a Fumone e sono in programma venerdì 22 luglio, prima della partenza da Roma confermata a Castel Sant’Angelo dalle ore 19:00.

Sabato 23 luglio avrà luogo la prima tappa con sei prove speciali. Aprirà “Roccasecca-Colle San Magno”, la più corta della gara con 5.50 km, seguita dalla “Santopadre-Fontana Liri” di ben 29.08 km, il tratto cronometrato principe della prima giornata. Terza speciale la “Guarcino-Altipiani” di 11.85km.

Ciascuna prova sarà ripetuta per due volte, con il riordino e l’assistenza a Fiuggi a metà giornata.

Domenica 24 luglio altre sei prove speciali in programma, tre per due passaggi, con la nuova “Fiuggi” di 6.45 km in apertura e poi in chiusura come “Power Stage”, dato che nel nuovo regolamento FIA ERC è previsto come nel WRC un tratto cronometrato per attribuire punti bonus. Le altre prove saranno la “Affile-Bellegra” di 7.34 chilometri e la “Cave-Subiaco” di ben 32.50 km, la più lunga del Campionato Italiano e attualmente la più lunga disputata anche dal FIA European Rally Championship 2022. L’arrivo, a Fiuggi, è in programma dalle ore 17:00.

CLASSIFICA GR YARIS RALLY CUP DOPO IL RALLY DI ALBA:

ASSOLUTA: 1. Paperini 91; 2.Manninen 51; 3. Gianesini 38; 4. Paleari 31; 5. Grossi 25;

6. Cannavo 24;7. Luchi  20; 8. Facco 18; 9. Menegaldo 12; 10. Romagnoli, Ciardi 11.

UNDER 23:

1. Facco 68; 2. Menegaldo 51; 3.Grossi 25.

TEAM:

1. Blu Thunder-Spotorno Car 103; 2. HMI-Finiguerra 63; 3. PromoRacing 39; 4. New Star3 36;
2. HP Sport-Zerocento 20; 6. Emmeci Sport 18.

CALENDARIO GR YARIS RALLY CUP 2022:

5 - 7 maggio            106^ Targa Florio

24 - 25 giugno        16. Rally di Alba                                              

21 - 23 luglio          10. Rally di Roma Capitale                                    

25 - 27 agosto        45. Rally 1000 Miglia

01 – 02 ottobre       42. Rally Città di Modena

21 – 22 ottobre       41. Trofeo AC Como

FOTO ALLEGATA: Paperini/Fruini (foto Massimo Bettiol)

Spettacolari gare a Lonato per l’apertura della WSK Euro Series

Al South Garda Karting nelle finali si aggiudicano le vittorie Giuseppe Palomba (KZ2), Kean Nakamura-Berta (OK), Jan Przyrowski (OKJ), Vladimir Ivannikov (MINI).

Lonato del Garda (ITA), 17.07.2022

Un bel successo di partecipanti e tanto spettacolo in pista sono i punti di forza anche dell’edizione 2022 della WSK Euro Series 2022, con la prima prova andata in scena al South Garda Karting di Lonato dove nelle consuete quattro categorie KZ2, OK, OKJ e MINI, si è avuta un’adesione di 244 piloti sui 260 iscritti provenienti da ben 53 nazioni.

LE PREFINALI.

Dopo le 42 manches eliminatorie di venerdì e sabato, la fase finale di domenica non ha mancato di proporre qualche sorpresa nelle Prefinali del mattino, dove in OKJ hanno avuto l’opportunità di migliorare le loro posizioni i due vincitori della categoria giovanile, il polacco Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex-Vega) nella Prefinale-A e l’ungherese Martin Molnar (Energy Corse/Energy-TM Racing) nella Prefinale-B. Nella MINI Gr.3 in Prefinale-A ha avuto la meglio il canadese Ilie Crisan Tristan (Alonso Kart by Kidix/Alonso Kart/Iame-Vega), in Prefinale-B l’olandese Dean Hoogendoorn (Alonso Kart by Kidix/Alonso-Iame). Nella Prefinale della KZ2 si è confermato vincente il leader delle manches, il francese Jeremy Iglesias (CRG Racing Team/CRG-TM Racing-LeCont). Nella Prefinale della OK, sorprendente l’avvio del giapponese Kean Nakamura-Berta (KR Motorsport/KR-Iame-Vega) andato subito al comando fino a guadagnare la vittoria. 

LE FINALI.

KZ2 – Impresa di Palomba autore di una gran rimonta fino alla vittoria.

In KZ2 protagonista di una impresa è stato indubbiamente l’italiano Giuseppe Palomba (BirelART Racing/BirelART-TM Racing-LeCont), vincitore della finale in un weekend tutto di rimonta per l’inconveniente che gli era capitato nelle prove di qualificazione, dove il suo tempo era stato azzerato per una irregolarità regolamentare. L’impresa di Palomba si è sviluppata sul suo recupero costante fin dalla prima delle tre manches, per ottenere poi il secondo posto della Prefinale e quindi in Finale andato subito in testa fino a concludere con la vittoria. Gli altri due gradini del podio sono stati occupati dal suo antagonista più temibile, il francese Jeremy Iglesias con CRG Racing Team, e dallo svedese Viktor Gustavsson, anche questi con CRG. A seguire altri due piloti CRG, l’italiano Alex Irlando e lo spagnolo Jorge Pescador in rimonta. Sesto l’altro spagnolo Genis Civico (Modena Kart/BirelART-TM Racing).        

Finale KZ2:

1. Giuseppe Palomba (ITA)

2. Jeremy Iglesias (FRA)

3. Viktor Gustavsson (SWE)

OK – Nakamura-Berta si impone in prefinale e poi anche nella finale.

La OK ha visto vincente nella fase finale il giapponese Kean Nakamura-Berta (KR Motorsport/KR-Iame-Vega), dal settimo posto in prova al quinto dopo le manches e poi dominatore sia della Prefinale che della Finale. Piuttosto sfortunato invece Paolo Ippolito (KR Motorsport/KR-Iame), che dopo aver conquistato la pole position è restato attardato per incidente in una manche e poi anche in prefinale. Il secondo posto è riuscito a conquistarlo lo svedese Joel Bergstrom (Forza Racing/Exprit-TM Racing), sempre molto veloce nel weekend, che in finale ha concluso davanti al cinese Yuanpu Cui (KR Motorsport/KR-Iame) in rimonta. Chi ha mancato l’appuntamento con il podio è stato il francese Enzo Deligny (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), vincitore delle manches ma costretto al ritiro per un problema tecnico in Prefinale. In finale Deligny ha concluso quinto al termine di una gran rimonta, alle spalle del lituano Tomass Stolcermanis (Energy Corse/Energy-TM Racing). Nelle altre migliori posizioni il ceco Jiri Becicka (Parolin Racing CZ/Parolin-TM Racing), il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Forza Racing/Exprit-TM Racing) in gran rimonta e l’italiano Danny Carenini (Team Driver/Tony Kart-Iame).

Finale OK:

1. Kean Nakamura-Berta (JPN)

2. Joel Bergstrom (SWE)

3. Yanpu Cui (CHN)

OKJ – In finale dominio di Przyrowski.

Nella OKJ ha dominato il polacco Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex-Vega), vincitore della Prefinale-A e poi anche della Finale conclusa davanti al combattivo olandese René Lammers (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e al filippino William Go (Forza Racing/Exprit-TM Racing) in rimonta fino a conquistare il terzo gradino del podio. Quarto si è piazzato il sudafricano Luviwe Sambudla (KR Motorsport/KR-Iame), mentre il quinto posto è andato al vincitore della Prefinale-B, l’ungherese Martin Molnar (Energy Corse/Energy-TM Racing). L’autore della pole position e migliore delle manches, lo svedese Scott Lindblom (CRG Racing Team/CRG-TM Racing), in finale ha chiuso solamente 22mo.

Finale OKJ:

1. Jan Przyrowski (POL)

2. René Lammers (NLD)

3. William Go (PHL)

MINI – Bella vittoria di Ivannikov nella finale.

Gran weekend nella MINI Gr.3 di Vladimir Ivannikov (Gamoto/EKS-TM Racing), che dopo aver ottenuto un clamoroso en-plein nelle manches, ha concluso al secondo posto la Prefinale-A per poi andare a dominare la finale restando sempre al comando fin sul traguardo. A contrastare Ivannikov ci ha provato l’olandese Dean Hoogendoorn (Alonso Kart by Kidix/Alonso-Iame), vincitore della Prefinale-B, concludendo però la finale in seconda posizione. Terzo si è piazzato dopo una bella rimonta l’italiano Iacopo Martinese (BabyRace Driver Academy/Parolin-Iame), conquistando così il podio davanti ai compagni di squadra Filippo Pancotti e Oliver Palocko. Sesto si è classificato il canadese Ilie Crisan Tristan (Alonso Kart by Kidix/Alonso Kart/Iame-Vega) che si era aggiudicato la Prefinale-B.

Finale MINI:

1. Vladimir Ivannikov

2. Dean Hoogendoorn (NLD)

3. Iacopo Martinese (ITA)

Prossimo appuntamento della WSK Euro Series il 31 luglio a Sarno (Salerno), Circuito Internazionale Napoli (ITA). 2°Rd – 31/07/2022 SARNO - MINI-OKJ-OK-KZ2

Info e risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

Llarena chiaro sugli obbiettivi a Roma

Lo spagnolo si concentra sul mantenimento della leadership in campionato mentre la serie torna sull'asfalto.

Il leader del FIA European Rally Championship (ERC) Efrén Llarena ha un chiaro piano d'attacco per il Rally di Roma Capitale questa settimana (22 - 24 luglio).

La stella del Team MRF Tyres è in testa alla classifica del campionato con un netto vantaggio di 46 punti prima del sesto round della stagione degli otto rally.

Dopo due gare di ghiaia ad alta velocità in Polonia e Lettonia, la serie torna sull'asfalto per la prima volta dal Rally Islas Canarias di maggio. Lì, Llarena è arrivato secondo assoluto dietro a Nil Solans, il suo più vicino sfidante per il titolo.

Solans guiderà una Hyundai i20 N Rally2 e ha bisogno di un risultato forte per mantenere vive le sue speranze. Lo spagnolo ha già due non-punteggi al suo attivo e ha anche concluso un modesto 11° l'ultima volta al Tet Rally Liepāja.

Ma Llarena, figo come sempre, non va avanti con se stesso. Mentre i solidi risultati negli ultimi tre rally gli avrebbero quasi garantito il titolo, l'obiettivo del 27enne rimane esclusivamente quello di tenere a bada Solans.

"Ci sono ancora molti punti disponibili", ha riflettuto il pilota della Škoda Fabia Rally2. Cercheremo di fare del nostro meglio a Roma e penso che dobbiamo continuare a guardare cosa sta facendo Nil Solans.

“La nostra priorità è terminare il rally con lo stesso vantaggio che abbiamo ora in campionato. Sicuramente abbiamo sempre avuto un buon feeling in questo rally e siamo davvero ottimisti e pienamente motivati.

“Una delle cose migliori per noi è che abbiamo corso molto con la macchina e con le gomme su asfalto. Il Rally Islas Canarias è stato un bene per noi, ma di sicuro abbiamo svolto un ottimo lavoro da allora", ha aggiunto.

Una miriade di aspiranti italiani sarà presente per tenere sulle spine i clienti abituali. Includono il due volte campione ERC e il due volte vincitore del Rally di Roma Capitale Giandomenico Basso su una Hyundai e il secondo classificato dell'anno scorso Andrea Crugnola su una Citroën C3 Rally2.

La squadra MRF di Llarena schiera una formazione Fabia composta da cinque persone con il vincitore della Liepāja Mārtiņš Sesks, affiancato anche da Javier Pardo, Norbert Herczig e Simone Campedelli.

Altri piloti da tenere d'occhio sono Simone Tempestini, Filip Mareš e Alberto Battistolli su vetture Fabia e Yoann Bonato, Citroën C3.

Il raduno ha sede a est di Roma, a Fiuggi, e prende il via venerdì sera con un nuovissimo test super speciale intorno al Colosseo nella Città Eterna. Il percorso prevede 13 tappe per un totale di 187,14 km.

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AUTOSOLE 2.0 DI NUOVO A SEGNO IN ROMANIA: BARBU-IANCU QUARTI AL RALIUL SIBIULUI

Ben cinque forature hanno condizionato la prestazione complessiva finale, che poteva essere certamente una medaglia d’argento.

Confermata l’affidabilità e la competitività della Fabia Rally2 della squadra, che ha consentito di competere sempre per i vertici della classifica.

Quarrata (Pistoia), 18 luglio 2022 – E’ il classico “bicchiere mezzo pieno”, quello di AutoSole 2.0 di ritorno da Sibiu, città nel cuore della Romania per la quinta prova del Campionato Nazionale Rally di Romania, dove Sebastian Barbu e Bogdan Iancu, al via con una Skoda Fabia R5, hanno chiuso in quarta posizione assoluta.

Un bicchiere mezzo pieno in quanto la posizione finale non rispecchia in pieno il valore mostrato sul campo, con una prestazione condizionata da ben cinque forature, che hanno certamente impedito di chiudere sopra il podio.

Barbu e Iancu, sempre ben assecondati dalla vettura che non ha mai dato alcun problema di affidabilità, avevano infatti avviato la competizione, su fondo sterrato, in seconda posizione, dando segno di poter rimanere nell’attico della classifica senza dover forzare. Purtroppo, il finale di gara ha riservato quattro forature nelle ultime quattro prove, quelle che hanno vincolato l’intera prestazione in termini di risultato finale.

La coppia di AutoSole 2.0, partita per la gara da leader della classifica di Campionato, adesso è scesa al secondo posto sorpassata da per cinque punti da Dan Girtofan, uno dei rivali più accesi per la corsa al titolo, giuntogli direttamente davanti al terzo posto.

Pagina già voltata, per il virtuale libro del campionato di Romania di AutoSole 2.0, con la mente già al prossimo impegno, il Raliul Moldovei, dal 5 al 7 agosto a Bacau, nella storica regione della Moldova.

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NELLA FOTO:  Barbu-Iancu in azione

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