Brajnik al raddoppio in Gara 2 del Topjet a Vallelunga 

Weekend da incorniciare per il pilota Nv Racing che, ripetendo il successo al volante della sua fantastica F.320, si avvicina sempre più al titolo. Dietro Zeller, ancora a segno nella Drexler, Berta, secondo della serie Tricolore, consolida la piazza d’onore in campionato. Pellegrini è terzo in rimonta. Atzori domina la divisione cadetta F2.0 Cup

 Vallelunga (Roma), 03 Luglio. Il 5° round del Topjet Italian Trophy, disputato sul circuito Piero Taruffi di Vallelunga si è chiuso ancora con un successo perentorio  di Paolo Brajnik che adesso punta dritto al titolo sin dal prossimo appuntamento in programma sullo stesso circuito a metà settembre.

La supremazia del vincitore in Gara 2 è stata ancora più evidente e dopo i primi giri si è capito che sarebbe stata una corsa ad inseguimento alle spalle del “solista” friulano.

Al via Sandro Zeller, fuori casella di start è penalizzato di 5 secondi e costretto all’attacco per tutta la gara. L’Ungherese Benjamin Berta si installa in seconda posizione, Bernardo Pellegrini scivola indietro ma poi combatte come un leone per risalire. Questa volta in bagarre ci sono anche Riccardo Perego, Renato Papaleo e Dino Rasero che si scambiano più volte le posizioni. Al quarto giro Brajnik fa segnare la prestazione migliore di giornata in 1’31”147 e comincia ad aumentare il margine che lo porterà all’arrivo in 27”34”233. La volata per il secondo posto, la racconta il cronometro perchè sul traguardo si presenta Zeller dopo 7”161 che con la penalizzazione significano 12”161, mentre Berta passa a 12”218 soli 57 millesimi fra i due. Dietro gli altri con le Superformula: Pellegrini, che con una serie di sorpassi riesce a salire sul podio,  Rasero, Papaleo, e Perego che sul finale hanno dovuto districarsi in mezzo ai doppiati, chiudono al quinto sesto e settimo posto della classifica assoluta.

Il toscano Andrea Benalli ottavo, dopo la giornata comlpicata di Gara 1, ha rivalutato il weekend, tornando ad eccellere in classe Pro con la F.309 della Puresport. Nona Piazza per la conferma vincente della Pro/Am Francesco Solfaroli sulla F.308 del Facondini Racing e decima per il solito Francesco Atzori anche lui a pochi punti dal titolo F.20 Cup che potrebbe arrivare anzitempo.

Brajnik a chiusura del weekend di Vallelunga ha fatto il suo bilancio: “Due pole e due successi – ha dichiarato il pilota friulano - in gara 2 è arrivato anche il giro più veloce; considerando le alte temperature è stato davvero fantastico.

Per quanto riguarda le altre classi della F.2000 a fianco di Benalli  per la  classe Pro sul podio anche Patrick Bellezza e Stig Larsen , nonostante un rallentamento che lo ha visto in ritardo al traguardo.

In classe Pro/Am oltre il bis di Solfaroli da sottolineare la bella seconda prestazione sulla F.308 del rientrante Ferruccio Fontanella che ha chiuso la davanti ad Edoardo Bonanomi su F.3 Mygale.

Stesso score di gara 1 per la classe Am dove si conferma Salvatore Marinaro vincente con  Luca Iannaccone e  Daniele Raddrizzani ,bravi comprimari.

Per quanto riguarda la F2.0 Cup, detto del secondo successo di Atzori, la costanza ha premiato ancora una volta il piemotese Stefano Palummieri che, con l’ottimo secondo posto continua a raccogliere tanti punti in ottica campionato, mentre è salito per la prima volta sul terzo gradino del podio Stefano Noal. Fuori Karim Sartori dopo un contatto che gli ha causato una foratura, mentre Edoardo D’Amicis anche lui per un contatto ha subito un ritardo notevole.

Prossimo appuntamento a ancora a Vallelunga dal 16 a 18 Settembre.

 Classifica Gara 1

1 Paolo Brajnik  (Dallara F320) in 27'50”953; 2 Sandro Zeller( Dallara F312) a 4”901 3 Benjamin Berta( Dallara F314) a 12”218;  4 Dino Rasero (Dallara F.320) a 6”540; 5 Bernardo Pellegrini ( Dallara F313) a 9”721; 6 Riccardo Perego( Dallara F312) a 17”654; 7 David Richeter (Dallara F309) a 19”543; 8 Francesco  Solfaroli( Dallara F308) a25”353;  Francesco Atzori(Tatuus FR 2.0) a 29”643; 10 Davide Pedetti ( Dallara F317) a 5’541

Classifica F 2.0 CUP

1 Francesco Atzori( Tatuus FR 2.0)  in 28’20”596 ; 2 Edoardo D’ Amicis( Tatuus FR 2.0) a 1124393 Stefano Palummieri  (Tatuus FR 2.0) a 12”212

 Classifica Gara 2

1 Paolo Brajnik  (Dallara F320) in 27'34”233; 2 Sandro Zeller( Dallara F312) a 12”161; 3 Benjamin Berta( Dallara F314) a 12”218; 4 Bernardo Pellegrini ( Dallara F313) a 15”637; 5 Dino Rasero (Dallara F.320) a 20”871; 6 Renato Papaleo ( Dallara F.317) a 28”042; 7 Riccardo Perego ( Dallara F312) a31”688; 8 Andrea Benalli (Dallara F309) a 38”091; 9 Francesco  Solfaroli( Dallara F308) a 1’00”828;  10 Francesco Atzori(Tatuus FR 2.0) a 1’13”124

Classifica F 2.0 CUP

1 Francesco Atzori (Tatuus FR 2.0)  in 28’47”347 ; 2 Stefano Palummieri  (Tatuus FR 2.0) a 20.070; 3 Stefano Noal (Tatuus FR 2.0)  a 1 giro

Vittoria di Fabio Emanuele alla 6^edizione dello Slalom di San Nicola – Memorial Gianmarco di Vico

Nella sesta edizione dello Slalom di San Nicola – Memorial Gianmarco di Vico il driver di casa Fabio Emanuele ha scritto ancora una volta il suo nome nell’albo d’oro della manifestazione organizzata dalla Tecno Motor Racing Team. A San Giuliano del Sannio il sette volte campione d’Italia a bordo dell’Osella Pa9/90 ha fatto registrare il miglior tempo nella terza salita, 2’22”31 il crono del successo. A completare il podio Andriano Ricci su Formula Gloria con 2’25”55 e Domenico Palumbo su Radical SR4 con 2‘25”61.Tra gli Under 23 primo posto Matteo Taglione su Renault Clio RS. Tra le donne successo per Tiziana Silvestri su Peugeot 106. Per la classifica riservata alle scuderie ha vinto La Progetto Corsa PromoSport. La kermesse ha messo in palio punti per la Coppa Aci Sport 3^Zona e Trofeo Sud. Nella regolarità turistica, categoria R1 i più precisi sono stati Luca e Roman Falcione su Lancia Montecarlo, secondi Giambattista De Castro e Franco Di Maio su Opel Gt, terzoCarlo De Castro su Mini Cooper; tra gli R2 primo posto per Nicola Bramante su Fiat 500.

Ricognizione: Ore 10:00 via alla manche di ricognizione effettuata da tutti i piloti che in questo modo hanno potuto prendere confidenza con il nuovo circuito: 14 postazioni di rallentamento per la gara slalom, un intermedio in più per la regolarità turistica, posizionato a metà percorso.Il tempo migliore lo ha fatto registrare DomenicoPalumbo su Radical SR4 con 2’23”39. Dietro di lui Fabio Emanuele a bordo della sua Osella Pa9/90 con un ritardo di soli 2”20 centesimie Andriano Ricci su Formula Gloria con 8”44 in più. Problema tecnico per la Peugeot 205 di Antonello Marano che non ha terminato la salita.

1^Manche:Nella prima salita 45 piloti su 46 hanno affrontato le postazioni di rallentamento, niente prima manche per Cristian Evangelista su Fiat 600 Sporting. L'ordine di arrivo ha decretato ancoraDomenico Palumbo come il più veloce con il crono di 2’25”61che ha approfittato di una penalità inflitta al sette volte campione italiano Fabio Emanuele con il tempo iniziale di2’21”65, ma quinto nella classifica generale. Secondo Adriano Ricci con 2’25”99, terzo Fabio Di Cristofaro su Formula Gloria con 2’28”88. Piccolo danno alla carrozzeria per la Muccini Sport di Antonio Scrocca che ha chiuso al decimo posto senza nessuna penalità.

2^Manche: Questa volta nessuna penalità per Fabio Emanuele che ha chiuso la seconda salita con il miglior tempo 2’23”42. Il driver della Campobasso Corse è seguito dalla Formula Gloria di Adriano Ricci e dalla Radical SR4 di Domenico Palumbo rispettivamente con 3”32 e 3”72 di ritaro. Ha migliorato il suo tempo Donato Catano a bordo di un A112 Elegant, con 2’32”59, quarto posto per lui. Una seconda manche particolarmente lenta a causa di diverse vetture che si sono fermate lungo il circuito.

3^Manche: Nell’ultima salita il pilota della Campobasso Corse Fabio Emanuele ha realizzato il crono del successo 2’22”31. Al secondo posto Adriano Ricci con il tempo di 2’25”55, terzo posto per Simone Lanciacorta su Kawasaki PA21/P. Da registrare il ritiro di Domenico Palumbo.

L’ufficio stampa

Alla 71^ Trento - Bondone Faggioli firma il terzo poker

Vittoria numero 12 per il fiorentino della Best Lap su Norma M20 FC Bardhall sui 17,3 Km dell’Università della salita con il 2° tempo di sempre, davanti ai padroni di casa Merli e Degasperi sulle Osella. Ottimo Lombardi 3° tra i protagonisti del Campionato Italiano Velocità Montagna, poi Maroni leader tra i motori moto e Schena su Wolf che ha chiuso 5°di CIVM.

Trento, 3 luglio 2022. Esaltante, lunga, affascinante, estenuante, ma sempre altamente emozionante. Sono alcuni appellativi con cui si può identificare la Trento - Bondone che con la 71^ edizione ha consegnato a Simone Faggioli su Norma M20 FC Bardhall spinta da motore Zytek, la vittoria numero 12. Il fiorentino della Best Lap ha così allungato in testa al Campionato Italiano Velocità Montagna, di cui la competizione organizzata dalla Scuderia Trentina con la collaborazione dell’Automobile Club Trento, è stato il 6° round stagionale, con validità di Trofeo Italiano Velocità Montagna centro e FIA Hill Climb Championship, di cui è stata il 5° appuntamento. Secondo tempo in ordine generale per Christian Merli, il padrone di casa portacolori Vimotorsport e pilota ufficiale dell’Osella FA 30 EVO LRM che ha vinto la classifica europea ed ha rinsaldato la sua leadership continentale. Podio di Campionato italiano completato dalle Osella, la FA 30 dell’altro pilota di casa Diego Degasperi, nuovamente salito sul podio della gara dal sapore molto particolare per lui, poi Achille Lombardi, il potentino che addirittura voleva qualcosa in più dalla sua prestazione, ma che ha allungato in classe 2000 e nelle posizioni di vertice del Tricolore. Quinto tempo generale per il tedesco dell’europeo Alexander Hin su Osella FA 30 e poi l’ottimo e sempre più convincente Giancarlo Maroni Jr., il lombardo che sull’Osella PA 21 Jrb Hayabusa oltre al 4° posto tricolore ha nuovamente vinto tra le sportscar Motori Moto, con il sesto tempo in ordine generale. Dal 7° al 10° tempo la gara ha portato punti ai protagonisti della serie continentale, con il francese Sebastien Petit su Norma al 7° posto, davanti all’ottimo orvietano Michele Fattorini ora pilota ufficiale Wolf France sulla GB 08 Thunder, 9^ piazza al ceko Petr Trnka su Norma e 10° il veronese Federico Liber su Wolf GB08F1.

Per il tricolore quinto posto al veneto Damiano Schena molto concreto sulla Wolf GB 08 Thunder, davanti alla gemella del corregionale Francesco Turatello, mentre Nicola Grazioli su Gloria ha vinto la classe 1400 delle monoposto E2SS al 7° posto, precedendo il sempre verde trentino Gino Pedrotti. A completare la top ten italiana l’esaltante sfida del gruppo GT dove ha vinto il caparbio foggiano Lucio Peruggini sulla perfetta Ferrari 488 Challenge in versione GT Super Cup, che con la sua potenza ha fatto la differenza sul lungo ed impegnativo tracciato, dove ha preceduto il padrone di casa Giuseppe Ghezzi su Porsche 991 GT3 in versione Gt Cup, il Presidente della Scuderia organizzatrice, felice per l’esito della gara e per l’appassionante sfida. Terza piazza tra le super car per Rosario Iaquinta, il calabrese ha ritrovato immediato feeling con la Porsche. Primato tricolore tra le silhouette per Michele Ghirardo, il veneto che ha espresso al meglio il potenziale della Lotus Exige in versione E2SH. In gruppo E1 sfortuna per Giuseppe Aragona su Volkswagen Golf, rallentato da noie alla trasmissione della giovane vettura, ha vinto la classifica CIVM il sempre tenace piemontese Giovanni Regis, affezionato del Bondone, che ha interpretato al meglio sulla Peugeot 106. Rudi Bicciato ha suonato la carica altoatesina in gruppo A dal volante della Mitsubishi Lancer, come ha fatto la lady di casa Gabriella Pedroni che ha vinto con la Mitsubishi Lancer. Il bresciano Luca Tosini ha mantenuto la promessa di disputare una maiuscola Trento - Bondone con l’Audi RS3 LMS ed ha portato un ottimo affondo nel gruppo Racing Start Plus Cup, precedendo sul traguardo il bravo pugliese Giuseppe Cardetti su Peugeot 308 TCR ed il bergamasco di Sicilia Rosario Parrino sulla aggressiva Leon Cupra. Acuto di Vito Tagliente su Peugeot 308 Gti nel Gruppo Racing Start Plus, il tarantino ha vinto con tranquillità maggiore quando Giacomo Liuzzi su MINI ha dovuto alzare bandiera bianca per un guasto. Sul podio di RS+ due Renault Clio aspirate, quella del locale Alessandro Giovannelli e quella dell’altoatesino Helmuth Winkler.

Nuovo affondo in gruppo Racing Start RSTB, le vetture sovralimentate benzina fino a 1650 cc, per il pugliese Oronzo Montanaro su MINI, il fasanese che da affezionato del tracciato ne ha tratto il massimo profitto. Seconda piazza per il vincitore della RS Federico Raffetti che sulla MINI Turbodiesel ha rafforzato il comando, davanti ad una mai doma Anna Maria Fumo, la pilota pugliese su auto gemella. Terzo sul podio di categoria l’altro fasanese Angelo Loconte su Peugeot 308, che si è consolato con il podio dalle noie elettriche accusate sin dalle prove. La gara è stata 2° appuntamento del Fia Historic Hill Climb Championship ed anche tra le auto che hanno scritto la storia dell’automobilismo, la classifica ha parlato italiano con miglio r tempo del pisano Piero Lottini su Osella PA 9/90BMW di 4° Raggruppamento davanti la Maurizio Visintainer su BMW M3, poi il vincitore del 3° Raggruppamento, il siciliano Salvatore (Totò) Riolo che al suo esordio al Bondone, ha vinto il 3° Raggruppamento su Porsche.

Classifiche Gara: Assoluta: 1. Faggioli (Norma M20 Fc) 9’04”649; 2. Merli (Osella Fa30 Evo) 19”978; 3. Degasperi (Osella Fa30) 31”560; 4. Lombardi (Osella Pa2000) 33”188; 5. Hin (Osella Fa30) 39”755; 6. Maroni (Osella Pa21 JrB) 47”488; 7. Petit (Nova Proto Np01) 53”047; 8. Fattorini (Wolf Gb08 Thunder) 56”387; 9. Trnka (Norma M20 Fc) 58”763; 10. Liber (Wolf Gb08 Mistral) 1’02”196.

Gruppi Civm. Rs: 1. Montanaro (Mini Cooper) 12’41”522; 2. Raffetti (Mini Cooper Sd) 14”235; 3. Loconte (Peugeot 308) 21”817. Rs+: 1. Tagliente (Peugeot 308) 11’38”686; 2. Giovanelli (Renault Clio) 16”111; 3. Winkler (Renault Clio) 17”195. Rs Cup: 1. Tosini (Audi Rs3 Tcr Dsg) 11’12”874; 2. Cardetti (Peugeot 308 Rc) 16”648; 3. Parrino (Cupra Leon) 20”646. Gr.N: 1. Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo) 11’38”227; 2. Fusaro (Honda Civic) 45”046; 3. Agosti (Honda Civic) 55”568. Gr.A: 1. Bicciato R. (Mitsubishi Lancer Evo) 11’07”928; 2. Farina (Skoda Fabia) 12”025; 3. Nadalini (Mitsubishi Lancer Evo) 28”978. E1: 1. Schagerl (Vw Golf Rallye) 10’50”876; 2. Freitag (Opel Kadett) 17”520; 3. Regis (Peugeot 106) 27”189.

Gt: 1. Peruggini (Ferrari 488 Ch.) 10’40”845; 2. Ghezzi (Porsche 911 Gt3 Cup) 1”592; 3. Iaquinta (Porsche 911 Gt3 Cup) 4”508. E2Sh: 1. Ghirardo (Lotus Exige) 10’52”974; 2. Moratelli (Lambo gallardo Lp560) 27”352; 3. Gurschler (Fiat 500) 11’22”990. Cn: 1. Scarafone 10’53”833; Bondanza 17”447; 3. Graziosi 19”678 (tutti su Osella Pa21). E2 Moto: 1. Maroni 9’52”086; 2. Schena (Wolf Gb08 Thunder) 23”383; 3. Turatello (Wolf Gb08 Thunder) 30”465. E2SC: 1. Faggioli 9’04”649. E2SS: 1. Degasperi 9’36”209.

Calendario CIVM 2022: 8-10 aprile 63^ Coppa Selva di Fasano (BR); 29 aprile-1 maggio 31° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 13-15 maggio 26^ Luzzi - Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 27-29 maggio 52^ Verzegnis Sella Chianzutan (UD); 10-12 giugno 51° Trofeo Valecamonica (BS); 24-26 giugno 61^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1-3 luglio 2021 71 Trento - Bondone (TN); 15-17 luglio 57 Rieti Terminillo - 55 Coppa Bruno Carotti (RI); 29-31 luglio 48^ Alpe del Nevegal (BL); 12-14 agosto 60^ Cronoscalata Svolte di Popoli (PE); 26-28 agosto 57° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5; 9-11 settembre 64^ Monte Erice (TP), coeff. 1,5; 16-18 settembre 67^ Coppa Nissena (CL), coeff. 1,5.

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche

Sesks on Fire sabato a Liepāja

L'asso lettone si aggiudica la vittoria di tappa in testa al Team MRF Tyres 1-2.

Sabato al Tet Rally Liepāja, l'eroe locale Mārtiņš Sesks ha ottenuto una vittoria netta di tappa guadagnandosi un vantaggio invidiabile.

Sesks, che viene dalla città ospitante, è passato dall'ERC Open alla categoria massima serie per il quinto round ed è stato semplicemente intoccabile a bordo della sua Škoda Fabia Rally2.

Il 22enne, insieme ai colleghi del Team MRF Tyres, sta debuttando con uno pneumatico nuovo di zecca del produttore indiano e non ha perso tempo a mostrare le sue prestazioni.

Ha condotto una guida impeccabile nei test di velocità su ghiaia ad alta velocità, vincendo tutte e sei le tappe nella regione di Talsi e precedendo il compagno di squadra e leader del campionato Efrén Llarena di 22,9 secondi dopo il primo giorno.

"In realtà sono un po' sorpreso", ha detto Sesks. "Ci sono molti punti in cui posso migliorare, non solo per essere più veloce, ma essere preciso e così via.

"Sicuramente, c'erano alcuni punti nel secondo anello in cui puoi andare a fondo, ma ci sono anche posti in cui ci sono alcuni solchi difficili e alcune pietre.

"Ventidue secondi sembrano abbastanza buoni per il primo giorno, ma se commetti un errore non c'è alcun gap, quindi ora siamo nel mix tra essere veloci e spingere e anche essere un po' prudenti", ha aggiunto .

Llarena ha goduto di una guida serena per tutta la gara di apertura nonostante abbia avuto difficoltà a giudicare i punti di frenata in alcuni tratti.

Rimane sulla buona strada per estendere il suo vantaggio in campionato sul rivale per il titolo Nil Solans, caduto dal terzo al 13° posto quando la sua Hyundai i20 N Rally2 ha subito una foratura all'anteriore nella fase finale.

Il compagno di squadra della KOWAX Racing di Solans, Tom Kristensson, era sotto di 9,4 secondi su Llarena ed è salito al terzo posto assoluto grazie al dolore del suo collega. Ha tenuto un buffer di 6,1 secondi sul debuttante di Fabia Mikko Heikkilä, che ha segnato in tempi solidi durante il pomeriggio.

Al quinto posto assoluto c'era Ken Torn. Il pilota della Ford Fiesta Rally2 ha scambiato tempi con Heikkilä per tutta la giornata, ma ha perso terreno a causa del suo rivale nell'ultima tappa. Ha concluso con solo 1,4 secondi in mano sul collega estone Gregor Jeets, che stava guidando una Škoda.

Vaidotas Žala ha ottenuto una doppietta dei primi tre tempi di tappa, ma è stato costretto ad accontentarsi del settimo posto assoluto quando la sua Fabia si è fermata dopo un testacoda nella PS6, mentre Hayden Paddon languisce all'ottavo posto dopo che la sua Hyundai è uscita fuori forma su una veloce curva a sinistra e temporaneamente scivolato fuori strada.

Il percorso di domenica viaggia a est della base del rally e presenta sei tappe più impegnative.

Posizioni di testa dopo sabato:
1. M Sesks / R Francis (LVA) Škoda Fabia 43min 50.8sec
2. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda Fabia +22,9 sec
3. T Kristensson / A Johansson (SWE) Hyundai i20 +32,3 sec
4. M Heikkilä / S Vaaleri (FIN) Škoda Fabia +38.4 sec
5. K Torn / A Toom (EST) Ford Fiesta +45,6 sec
6. G Jeets / T Taniel (EST) Škoda Fabia +47.0sec

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A Monza Peccenini mostra i muscoli in Le Mans Cup

Il pilota milanese, unico italiano al via fra i prototipi, è grande protagonista in prove e gara nel quarto round stagionale disputato sulla pista di casa con la Duqueine-Nissan LMP3 della TS Corse: “Questo circuito è magico e la macchina era perfetta, è stato uno dei weekend migliori di sempre”

Monza, 2 luglio 2022. L’obiettivo di confermare la competitività intravista a Le Mans il mese scorso è stato pienamente centrato da Pietro Peccenini e dal team TS Corse nel round casalingo della Le Mans Cup 2022 disputato nel weekend a Monza. All’indomito pilota milanese classe ‘73 resta il rammarico per il testacoda in cui è incappato il compagno di squadra Parth Ghorpade, che nel finale della gara ha fatto precipitare al diciannovesimo posto la Duqueine D08 Nissan di classe LMP3 schierata dalla TS Corse, ma aldilà del risultato in sé il portacolori del team lombardo è stato autore di una performance solida e di livello lungo l’intero fine settimana in uno dei palcoscenici più agguerriti e prestigiosi fra le serie endurance internazionali. Merito soprattutto dei buoni riscontri ottenuti fin dai test e poi in ogni turno di guida affrontato nel Tempio della Velocità. Il culmine è stato toccato proprio nei momenti cruciali della competizione, quando Peccenini, al cospetto di ben 30 prototipi LMP3 presenti e un totale di 36 vetture al via, ha prima conquistato la top-10 in qualifica e poi disputato una prima ora di gara priva di sbavature e lottando sempre con il coltello fra i denti. L’alfiere TS Corse, coadiuvato dal team manager Stefano Turchetto al muretto box, è stato autore di un ottimo spunto in partenza e durante il proprio stint ha recuperato alcune posizioni, riuscendo a risalire fino al sesto posto prima di lasciare il volante a Ghorpade durante il pit-stop obbligatorio.

Purtroppo, il 28enne pilota indiano si è poi insabbiato alla Variante della Roggia mentre stava cercando di difendere la nona posizione, con conseguente rinvio di un risultato di squadra molto positivo (che ormai a Monza era vicinissimo) al prossimo round della Le Mans Cup, in programma dopo la pausa estiva su un altro circuito leggendario come quello di Spa. Peccenini ha dichiarato dopo il quarto round stagionale all’Autodromo Nazionale: “Sono contento per quello che sono riuscito a mostrare questo weekend. Bene in qualifica e davvero bene in gara, dove di fatto non posso rimproverarmi nulla. Sono riuscito a guadagnare qualche posizione, ho guidato bene e macchina e setup erano perfetti. Uno dei weekend migliori di sempre. Quindi la squadra c’è, Peccenini c’è e sono contento anche per la famiglia, gli amici e gli appassionati che sono venuti a trovarci a Monza, che resta una pista magica. E’ stato fantastico correre per l’ennesima volta in questo ‘tempio’, diamo ora appuntamento a Spa, per la quale cercheremo di farci trovare ancora più pronti, e un ringraziamento speciale lo dobbiamo all’amica Ines per il suo gesto indimenticabile che ci ha aiutato ad affrontare questa tappa speciale”.

Le Mans Cup 2022: 16/04 Le Castellet; 14/05 Imola; 11/06 Road to Le Mans; 02/07 Monza; 24/09 Spa; 15/10 Portimao.

Automobilismo e motociclismo: la scuderia RO racing impegnata in pista, nelle salite e negli slalom

Si preannuncia un nuovo fine settimana adrenalinico per i supporter della scuderia RO racing che vedranno i propri beniamini impegnati in gare riservate alle due e alle quattro ruote. In Spagna, Noele Spangenberg è pronto a scendere in pista con la sua moto al Circuito di Navarra. In Italia invece spazio per i protagonisti degli slalom e delle salite.

E’ iniziato con le prove libere al Circuito di Navarra, in Spagna, il fine settimana agonistico dei portacolori della scuderia RO racing. In Terra iberica, il giovanissimo Noele Spangenberg sarà impegnato, con la sua Kawasaki 400, fino a domenica 3 luglio, nella categoria Supersport 300 del campionato motociclistico spagnolo di velocità su pista.

In Italia, in Trentino Alto Adige alla settantunesima Trento Bondone, valida per il Campionato italiano velocità della montagna, una delle più longeve gare di velocità in salita del suolo italico, ci saranno Antonino Torre, che a bordo della sua fida Renault Clio RS 2.0 Cup, continuerà l’esperienza nella massima serie nazionale e tra le storiche, con una BMW 2002 Ti del Secondo Raggruppamento, Massimo Fronza.

Due gli slalom che vedranno al via piloti del sodalizio di Cianciana. In Molise, a San Giuliano del Sannio, al sesto slalom di San Nicola, valido per il Trofeo centro Acisport, ci sarà, con una Peugeot 106 della classe A1400, Marco Iacoviello.

In Sicilia, in provincia di Ragusa, nella prima edizione dello Slalom di Chiaramonte Gulfi, Rosario Montalbano sarà pronto ad esordire con una Formula Arcobaleno 1150.

E’iniziato il weekend del sesto slalom San Nicola - Memorial Gianmarco Di Vicoche 

E’iniziato il weekend del sesto slalom San Nicola - Memorial Gianmarco Di Vicoche metterà in palio punti per la Coppa ACI Sport 3° zona e il Trofeo Sud.Oggi pomeriggio a San Giuliano del Sannioverifiche tecnico sportivee fase di accredito dei piloti. Il Sindaco Rosario De Matteis insieme alla giunta hanno messo a disposizione della Tecno Motor Racing Team i locali del Municipio che sono diventati il quartier generale dell’organizzazione.

Cinquantadrivers, di cui quattro per la regolarità turistica,domani a partire dalle ore 10 riceveranno lo start per la prova di ricognizione che coinvolgerà solo gli iscritti alla gara slalom. I piloti della regolarità partiranno direttamente alle ore 12:00 con la primadelle tre manche previste. Il direttore di gara è ancora una volta Claudio D’Apote da Roma, gli ufficiali di gara presentisaranno quelli di San Giuliano del Sannio, il gruppo “La Casta” del Presidente Silvio Farina e due del frusinate capitanati da Vincenzo Bucciarelli “AUGF” e da Luigi Antonio Carnevale,gruppo Jolly Team. La giornata si chiuderà in Piazza della Libertà con la cerimonia di premiazione.

Per tutti gli appassionati che vorranno seguire live il sesto Slalom San Nicola – Memorial Gianmarco di Vico anche quest’anno la pagina Facebook "Matti per le corse" sarà in diretta per raccontare la gara. Infine, la manifestazione di San Giuliano del Sannio è collegata alla seconda edizione dello Slalom di Monte Sant’Angelo. Confermata la promo bis slalom:il vincitore assoluto avrà l’iscrizione gratuita alla gara del Gargano in programma a settembre, sconto del cinquanta percento per il secondo e terzo classificato assoluto; per i gruppi composti e classificati con almeno cinque concorrenti il driver più veloce vincerà l’iscrizione gratuita, infine il miglior tempo della regolarità otterrà il pass diretto per lo Slalom di Monte Sant’Angelo.

L’ufficio stampa

Monologo di Brajnik in Gara 1 nel Topjet a Vallelunga

Il driver friulano della Nv Racing domina su Dallara F. 320 nel caldissimo sabato romano, partendo dalla prima casella dello schieramento. Sul podio Tricolore festeggiano anche Berta e Rasero, mentre Zeller che è secondo assoluto si impone nella serie austriaca Drexler.

Vallelunga (Roma), 02 Luglio. ll caldo non ferma Polo Brajnik che nella canicola del primo pomeriggio ha vinto Gara 1 del 5° round Topjet Italian Trophy ,che si sta svolgendo sul circuito romano di Vallelunga. Gara segnata sin dalle prime curve, quando Brajnik ha preso il comando delle operazioni senza mai mollarlo, portando all’arrivo la Dallara F.320 delle Nv Racing con un discreto margine ridimensionato dall’ingresso della Safety Car. Seconda piazza assoluta per lo svizzero Sandro Zeller, che risultando trasparente ai fini del Topjet, non leva la soddisfazione del podio all’ungherese Benjamin Berta (secondo anche della Drexler) e a Dino Rasero, bravissimo ad ottimizzare le potenzialità della sua F.320, versione ancora più recente di quella vincente. La gara ha avuto due momenti distinti, la parte iniziale caratterizzata da una partenza regolare dei primi, ma convulsa a centro gruppo dove Andrea Benalli ha preso il via con ritardo, mentre Davide Pedetti è scattato con grande anticipo per il quale è stato penalizzato. Poi due fuori pista, il primo quello di Renato Papaleo, che ha rovinato la meccanica della sua F.317 “saltando” sui cordoli e il secondo, un testacoda sul rettilineo dei box finito a muro per Giovanni Giordano, uscito illeso, ma con la Dallara F.310 del team Movisport molto compromessa. Alla ripartenza fila via Brajnik mentre dietro si accende la bagarre fra Zeller, Berta ed un audace Bernardo Pellegrini che si prende qualche rischio per sopravanzare l’ungherese e ci riesce, ma premendo involontariamente il tasto rosso Pit limiter della sua F.313 rallenta mostrando il fianco al ritorno di Rasero. Così si giunge nell’ordine all’arrivo con Brajnik che chiude in 27’50”953”, Zeller, autore del giro più veloce in 1’31”128, a 3”148 dal vincitore, Berta a 4”901, Rasero 6'540 e Pellegrini comunque quinto della classifica assoluta a 9’721. Brajnik all’arrivo ha dichiarato”- All’inizio ero andato via bene, poi la Safety Car ha spezzato il ritmo, ma ho controllato e non ho preso particolari rischi. D’altra parte, viste le temperature in abitacolo, non era il caso di esagerare”. Berta Berta ha commentato la sua gara positivamente sottolineando che a Vallelunga lo scorso anno aveva ottenuto la sua prima vittoria nel Topjet, un circuito quindi che gli si addice in particolar modo.

Rasero che ha manifestato grande soddisfazione per il ritmo gara ha dichiarato: ”sono partito male perdendo alcune posizioni, poi mi sono ripreso e andavo molto forte, facendo dei tempi vicinissimi ai primi. Sono molo contento al di là del risultato per il passo che avevo, oggettivamente ho fatto un bello stint e quando vai così, se ti capitano opportunità come è avvenuto, le prendi al volo”. Sesta Piazza per Riccardo Perego che prende sempre più felling con la F.312, vettura per lui esaltante ma ancora difficile da conoscere fino in fondo, dopo aver gareggiato a lungo con la meno potente F.308. Settimo il canadese David Richert della Drexler ; ottavo e primo della classe Pro/Am Francesco Solfaroli con la F.308 del Facondi Racing, nono ma soprattutto ancora vincitore della seconda divisione Topjet F 2.0 Cup il frusinate Francesco Atzori, mentre chiude la Top Ten col successo di classe Pro Davide Pedetti, nonostante il drive-trough dovuto alla partenza anticipata. Termina così l’imbattibilità di Andrea Benalli che in questa classe aveva vinto tutte le gare. Oggi il toscano con la F.309 della Puresport, dopo una partenza rallentata e il tentativo di rimonta, è stato costretto al ritiro lasciando il podio della classe cadetta delle F.3 a Patrck Bellezza e Stig Larsen. Nelle altre classi: in Pro Am completano il podio a fianco del già citato Solfaroli il rientrante Ferruccio Fontanella, subito competitivo con la F. 308 ed Edoardo Bonanomi davvero bravo a rimanere in scia al gruppo con la F.3 Mygale, sempre bella ma meno performante di tante vetture in pista. Chiudono vicinissimi tra loroi protagonisti della classe Am dove l’ha spuntata Salvatore Marinaro davanti all’esperto Luca Iannaccone che resta primo di classe in campionato, a Daniele Raddrizzani, all’arrivo nonostante un fuori pista e al francese Jean Luc Neri. Per quanto riguarda la divisione riservata alle Formula Renault, detto di Atzori, ancora una volta in top ten sono andati a podio il giovanissimo Edoardo D’Amicis e Francesco Palummieri, all’arrivo distanziati fra loro di meno di un secondo. Dietro Karim Sartori, Fabio Turchetto da solo a Vallelunga in classe Light, e Stefano Noal. Domani gara 2 che chiuderà il programma del weekend laziale Topjet prenderà il via alle 11.50.

Extreme E apre le porte agli spettatori in occasione del doppio appuntamento dell’Island X Prix.

Pubblico contingentato e ingresso gratuito a Teulada in occasione dell’unica gara italiana ed europea della serie, co-organizzata dall’Automobile Club d’Italia col supporto della Regione Sardegna.

02/07/2022

Per la prima volta nella sua storia, dopo aver toccato Arabia, Senegal, Groenlandia, Sardegna e Gran Bretagna, Extreme E apre le porte al pubblico in occasione del doppio appuntamento in terra sarda dell’Island X Prix 2022, co-organizzato dall’Automobile Club d’Italia con la partnership della Regione Sardegna. A Teulada sarà consentito l’ingresso contingentato del pubblico nei quattro giorni di gara, con gli spettatori che, previa sottoscrizione di un apposito modulo online di prenotazione, potranno accedere gratuitamente fino all’esaurimento dei posti disponibili. Il Campionato internazionale riservato ai Suv elettrici, dopo la data inaugurale disputata a Neom (Arabia Saudita) il 20-21 febbraio, è sbarcato in Sardegna per i due round che si correranno il 6-7 luglio e il 9-10 nell’Area Addestrativa dell’Esercito di Capo Teulada (Sud Sardegna). Qui Extreme E ha individuato il punto d’osservazione panoramico da cui seguire in totale sicurezza le evoluzioni dei potenti fuoristrada elettrici Odyssey21. Tenendo conto delle alte temperature registrate nella stagione estiva nel Sud Sardegna, è stata predisposta per il pubblico un’area ombreggiata e ventilata, corredata di maxi schermi, e nei pressi della quale saranno presenti anche un punto ristoro e i servizi igienici. Per garantire al maggior numero possibile di persone di assistere all’evento, al momento della prenotazione ciascuno spettatore potrà selezionare, a propria scelta, una sola delle quattro date (6,7 9 o 10 luglio). Per per prenotare l’ingresso gratuito è necessario compilare il form con i propri dati anagrafici e i contatti personali fino all’esaurimento dei posti disponibili e, in ogni caso, entro lunedì 4 luglio.

Il form è disponibile sul sito ufficiale di Extreme E, al link: https://www.extreme-e.com/aci

Ufficio Stampa Aci/Ac Sassari