CASENTINO, SCATTA IL RUSH FINALE PER MOLO NELL'IRC

Il pilota di Schio, reduce dal successo al Taro, sarà chiamato a sfruttare l'aumento dei coefficienti per ricucire il gap con la vetta del Trofeo 2 Ruote Motrici Prestige.

Bassano del Grappa (VI), 12 Luglio 2022 – Un giro di boa particolarmente importante, quello in vista per Enrico Molo, in un International Rally Cup che proverà a rimescolare le carte.

In arrivo il Rally del Casentino, terzo round della serie che, proprio a partire da Bibbiena, inizierà ad aumentare il bottino messo in palio, a partire dalla crescita del coefficiente a 1,25.

Una progressione che proseguirà anche al Rally Città di Bassano, qui la quota passerà a 1,5, e che potrebbe permettere a tanti protagonisti di tornare in lizza per i quartieri nobili.

Una sfida nella sfida per il portacolori di Jteam, attualmente settimo nella provvisoria del Trofeo 2 Ruote Motrici Prestige, alla sua prima apparizione a tempo pieno nell'ambito dell'IRC.

“Il livello della sfida nel due ruote motrici è incredibile” – racconta Molo – “perchè ci sono degli avversari che sono di altissimo livello. In tanti vanno forte qui quindi non si può mai abbassare la guardia. Corriamo con vetture diverse, di generazioni diverse, quindi la battaglia è sempre molto aperta e cambia a seconda degli eventi che andiamo ad affrontare. Molto stimolante. Dal Casentino il coefficiente del punteggio aumenterà quindi sarà molto importante riuscire a stare davanti perchè si andrebbe a recuperare un divario maggiore, rispetto alle prime due gare.”

Due round in archivio e due ancora da disputare, il momento ideale per un bilancio intermedio.

“Non possiamo che essere soddisfatti del nostro primo anno nell'IRC” – sottolinea Molo – “perchè ci confrontiamo con piloti molto più esperti di noi e che conoscono bene le gare. Noi siamo all'inizio ed all'esordio in ogni appuntamento. Essere settimi nel campionato, con il terzo del Maremma e la vittoria al Taro, è già un grosso risultato ma non vogliamo mollare adesso.”

L'unica punta del sodalizio di Bassano del Grappa ritroverà Vanessa Garbo, al suo fianco con il quaderno delle note, e la Renault Clio Super 1600, messa a disposizione da MS Munaretto.

Sette le prove speciali da affrontare, tutte nella sola giornata di Sabato 16 Luglio, a partire da una prima tornata su “Corezzo” (14,70 km), “Rosina” (7,48 km) e su “Crocina” (22,88 km).

Verso metà pomeriggio la sfida ripartirà sulle ripetizioni di “Corezzo” e “Rosina”, concludendosi in serata su un ultimo passaggio a “Crocina” e sul ritorno della temuta e decisiva “Crocina”.

“Il percorso è molto bello” – conclude Molo – “con la prova da ventidue chilometri che è per metà salita e per metà discesa, un po' rotta ma bella e guidata. Quella da sette è quasi tutta salita mentre la discesa, poca, è stretta. Quella da quattordici è complicata e farà classifica con quella da ventidue. Credo faremo un po' fatica con la Super, rispetto alla 208 Rally 4 che copia meglio lo sconnesso. Non ci sono ripartenze quindi, se resterà asciutto, potremo giocarcela. Speriamo di fare bene ma sarà molto dura mettere dietro i nostri avversari, in particolare Audirac che non mi è molto distante. Di solito nella prima prova dormo, poi ingrano. Dovrò partire più deciso se vogliamo puntare in alto. Grazie ai partners, a Jteam ed a MS Munaretto.”

immagine a cura di Photozini

COSTA È SESTO ASSOLUTO TRA LE MURA AMICHE

L'Historic San Marino Rally vede il pilota di casa chiudere ai piedi del podio di quarto raggruppamento, rimandando la sfida per il tricolore terra storico al decisivo Brunello.

Strigno (TN), 12 Luglio 2022 – In ballo c'è il Campionato Italiano Rally Terra Storico e giocarsi una carta decisiva nel penultimo atto della serie tricolore, corso sulle strade amiche dell'Historic San Marino Rally nel recente fine settimana, era uno snodo chiave per Corrado Costa.

Il sammarinese ha saputo sfruttare al meglio il fattore campo, perfettamente assecondato da un'Opel Corsa GSI gruppo A, di Clacson Motorsport, che ha girato come un orologio svizzero.

Affiancato da Domenico Mularoni alle note Costa ha saputo tenere a bada vetture dotate di una cavalleria maggiore, mantenendo fino alla quinta speciale il terzo gradino del podio in quarto raggruppamento, subendo poi il sorpasso del conterraneo Moroni ma tenendo la scia di Tonelli.

Il sesto assoluto, il quarto di raggruppamento e la vittoria in classe A-J2/1600 permettono al pilota della squadra corse trentina di mantenere ancora aperta la partita in ottica CIRTS.

Dopo un Sabato da protagonista Costa figura infatti secondo nella generale del due ruote motrici a meno tredici da Tonelli, primo nel quarto raggruppamento anche se con un solo punto sulla Lancia Delta di “Lucky” ed in testa alla provvisoria di classe 4 J2 N-A 1600 2RM, un margine di quattordici lunghezze sul compagno di team Filippo Grifoni, qui beffato dalla sorte.

“Approfitto per fare i complimenti al direttivo della FAMS” – racconta Costa – “perchè hanno organizzato una gara degna del cinquantesimo del San Marino Rally. Molto bello e piacevole già dalla serata precedente alla gara così come il format studiato per le storiche. Per quel che mi riguarda siamo soddisfatti, è andato tutto liscio con una vettura perfetta e che ci ha permesso di ottenere anche dei buoni tempi. Strade impegnative ma sono il biglietto da visita del San Marino. Grazie al team Clacson Motorsport per il supporto tecnico ed al mio navigatore che è stato impeccabile. Siamo ancora in lizza per il CIRTS e ci giocheremo il tutto al Brunello.”

Per il pilota di Greve in Chianti invece un'apparizione lampo al San Marino in versione storica, già costretto al ritiro sulla seconda speciale per un problema di surriscaldamento del motore.

Nonostante il ritiro per la seconda punta della compagine di Strigno, qui affiancata da Paolo Materozzi su un'Opel Corsa GSI gruppo A, resta aperta la possibilità di giocarsi i quartieri nobili del tricolore al prossimo Rally del Brunello Storico, essendo quinto nell'assoluta del due ruote motrici, terzo nella provvisoria del quarto raggruppamento ed alle spalle di Costa nella classe.

Passo all'indietro e cambio di fronte per ricordare il buon esordio di Sean Piras in occasione della Cronoscalata Trento - Bondone, tenutasi dal 1 al 3 Luglio e valevole per il FIA European Hill Climb Championship, per il Campionato Italiano Velocità Montagna e per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, zona nord, oltre che per le numerose serie annesse a quelle principali.

Per l'alfiere di Clacson Motorsport una positiva dodicesima piazza finale nella generale di gruppo ProdS nonché quinto nella classifica riservata alle vetture di cilindrata millesei.

Un debutto più che positivo per il pilota della Peugeot 106 Rallye, autore di una gara senza errori che, con l'ausilio della seconda manche di prova, annullata per problemi nella gestione dei tempi dalla direzione gara, avrebbe potuto permettergli di puntare a delle posizioni migliori.

SAN MARINO, SGAMBETTO DELLA SORTE PER STELLA

Il portacolori di Motus Group alza bandiera bianca sull'ultima speciale, per un problema tecnico, mentre accarezzava il podio nell'appuntamento valevole per il CIRT.

Milano, 12 Luglio 2022 – Cercava il rilancio e, nonostante l'amaro epilogo, il San Marino Rally vissuto da Manuele Stella, tappa del Campionato Italiano Rally Terra, è più che positivo.

Il pilota di Brentino Belluno, alla guida della Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally con Sara Refondini alla sua destra, ha messo un altro importante mattone nella sua crescita personale.

Allo scattare del primo semaforo verde dell'appuntamento sammarinese, lo scorso Sabato, il portacolori di Motus Group firmava la quarta prestazione di classe Rally 4, a quattro decimi da Nerobutto ed a poco più di due secondi da “Barone Jr.”, a conferma di quanto la precedente esperienza oltre confine, nella tappa europea del Polonia, lo abbia aiutato nel passo gara.

Al termine del primo giro di prove speciali lo scaligero viaggiava saldamente ai piedi del podio, in piena scia ai due che lo precedevano e con il solo Marchioro in grado di fare la differenza.

“Tra il Polonia ed il lavoro svolto con Nucita” – racconta Stella – “ci siamo presentati al via di questo San Marino decisamente in forma e la nostra crescita si è vista già dal primo giro di prove speciali. Eravamo al quarto posto tra le Rally 4, molto vicini al secondo ed al terzo. Con Andrea abbiamo messo a punto la Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally e mi sentivo veramente a mio agio. I tempi erano già ottimi ed eravamo concentrati per continuare a migliorarci.”

La seconda tornata vedeva Stella confermare quanto di buono espresso in avvio, costantemente alle spalle del trio di testa e con un ritardo che, dal gradino più basso del podio mantenuto da Nerobutto, si aggirava attorno ai cinque secondi, recuperabili nel rush finale.

La lotta si faceva quindi accesa, nelle battute finali, con l'alfiere della compagine milanese che piazzava un bel terzo tempo al controllo stop dell'ultimo passaggio sulla “Belforte all'Isauro”.

Al via dell'atto finale erano poco più di sei i secondi da arginare ma a decidere la sfida ci pensava la dea bendata, appiedando Stella e regalandogli una doccia decisamente fredda.

“Marchioro a parte” – aggiunge Stella – “con gli altri combattevamo al secondo, al decimo a volte. Siamo stati sempre quarti ma mai così vicini al podio. Va bene così. Sull'ultima ci abbiamo provato ma siamo rimasti senza una ruota per un problema di natura tecnica. Il fondo di questa gara è davvero tosto, si scava, si rompe e con le tante pietre che affiorano le rotture possono arrivare. Questa volta è toccata a noi, pazienza, fa parte del gioco. La beffa delle beffe è arrivata due curve dopo perchè il terzo, in quel momento, ha picchiato ed ha portato alla sospensione della prova. Siamo cresciuti tanto ed è di questo che siamo felici. Sapevamo che il 2022 sarebbe stato un anno di apprendistato quindi non possiamo che essere contenti della nostra crescita. Grazie a Motus Group, ad Andrea Nucita, a Baldon Rally ed a tutti i partners che ci sostengono. Un grazie particolare alla mia naviga perchè, ogni tanto, la faccio arrabbiare. Siamo stati perfetti, noi e la nostra 208, sino a questa sfortuna ma ci rifaremo molto presto. Tra poco ci sarà un'altra bella sorpresa per noi, grazie agli amici di Motus Group.”

immagine a cura di Mario Leonelli

TCR ITALY, MUGELLO IN VISTA PER TRENTIN

Il leader del tricolore nella categoria riservata alle DSG, alfiere di Xmotors Team, è motivato ad aggredire una trasferta toscana che potrebbe proiettarlo verso il titolo.

Maser (TV), 12 Luglio 2022 – Dopo un mese di sosta, si era corso ad inizio Giugno in quel di Misano, si torna a parlare della massima serie nazionale per le vetture turismo, il TCR Italy.

In arrivo il quarto round, dei sei previsti a calendario, che darà ufficialmente il via ad un virtuale girone di ritorno che, a partire dall'imminente appuntamento con il Mugello Circuit, aprirà il rush finale con i successivi impegni di Imola e di Vallelunga, in programma per il mese di Settembre.

Con le vacanze alle porte la trasferta toscana si appresta ad essere molto delicata per il leader della classifica riservata alle vetture DSG, Mauro Trentin, protagonista di alterne fortune, nel corso della prima metà del 2022, ma sempre a guardare tutti dall'alto della cima provvisoria.

La fotografica del campionato vede infatti il pilota di Carmignano di Brenta al primo posto ma il portacolori di Xmotors Team non può ancora cullarsi sugli allori, vantando un margine di soli trenta punti su Massaro e di quarantacinque su un Di Mare particolarmente in forma a Misano.

“Iniziamo la seconda metà di questo TCR Italy” – racconta Trentin – “ed anche se siamo ancora in testa al campionato non possiamo continuare a giocare sempre in difesa. Abbiamo vinto gara 1 a Monza ma poi non siamo mai riusciti a ripeterci nel corso della stagione. Tre secondi posti e due terzi non basteranno, da qui a fine Settembre, per portare a casa il titolo. Dobbiamo essere più incisivi e tornare alla vittoria perchè il nostro tesoretto di punti non è sufficiente.”

Un adattamento complicato, quello del patavino sull'Audi RS3 LMS DSG di Elite Motorsport, che è iniziato a maturare proprio sul tracciato dedicato alla memoria di Marco Simoncelli.

Al fine di preparare al meglio questa trasferta cruciale, per certi versi, la punta del sodalizio di Maser ha sostenuto una sessione di test, Giovedì scorso, per migliorare il feeling con il mezzo.

“A Misano, pur tribolando, siamo cresciuti di livello” – sottolinea Trentin – “ed infatti abbiamo portato a casa il giro veloce in gara, rischiando di tornare sul gradino più alto del podio in gara 2. Il tutto con una prestazione pura, nostra finalmente e non nata sulle disavventure degli altri. Giovedì scorso abbiamo tenuto una sessione di test ed abbiamo visto che il passo è buono ma nel giro secco, quello da qualifica, non riesco a venirne fuori. Sembra di ripartire da capo.”

Venerdì 15 Luglio via alle prove libere, dalle dieci per una trentina di minuti, per poi passare, in serata, all'unica sessione di qualifica che disegnerà il volto della griglia di partenza.

Sabato pomeriggio semaforo verde su gara 1, seguita Domenica mattina dalla seconda sfida.

“Teniamo basso il profilo” – conclude Trentin – “e non vogliamo fare proclami, pur essendo messi bene in campionato, perchè dobbiamo lavorare ancora molto, più degli altri. Stiamo dando tutti il massimo, sia io che il team, ma non arriviamo ancora ad ottenere ciò che vorremmo dalla prestazione. Segnali positivi ci sono stati a Misano, speriamo continuino qui.”

QUINTARELLI È QUINTO ASSOLUTO ALL'APPENNINO

La seconda edizione dello slalom bolognese, penalizzata da un risicato numero di iscritti, vede il pilota di Negrar regalare a Funny Team anche il gruppo e la classe.

Abano Terme (PD), 12 Luglio 2022 – In pochi, soltanto in tredici, hanno raccolto la sfida della seconda edizione dello Slalom dell'Appennino, andato in scena nel recente fine settimana.

L'appuntamento valevole per la Coppa ACI Sport di prima zona, tenutosi a San Benedetto Val di Sambro, vedeva ai nastri di partenza anche Funny Team, in gara con un'unica punta.

Reduce da tre successi consecutivi, quattro podi nelle ultime quattro gare con il secondo a Montemerlo che lo ha privato di un incredibile poker, Franco Quintarelli tornava al volante della sua Fiat 127 Domenica scorsa, consapevole che la lotta sarebbe stata di certo a basso regime.

Unico partente in classe S3, vittoria già conquistata a tavolino, per il pilota di Negrar l'obiettivo si focalizzava sullo scontro diretto per il gruppo GSS e sulla scalata alla classifica assoluta.

La manche di ricognizione sorrideva già allo scaligero, rispettivamente primo ed ottavo.

“È davvero un peccato vedere una manifestazione così giovane venire disertata” – racconta Quintarelli – “perchè, ben sapendo quali sono i sacrifici che gli organizzatori affrontano, dispiace vedere un elenco partenti di appena tredici iscritti. Noi abbiamo dato il nostro aiuto.”

La prima manche di gara segnava un importante cambio di passo per il portacolori della scuderia di Abano Terme, quarto assoluto e ad un soffio dal terzo gradino del podio.

Un anticipo di quanto sarebbe poi accaduto nella tornata successiva dove Quintarelli alzava ulteriormente il proprio ritmo, firmando il terzo parziale e salendo al quarto nella generale.

Quando il podio sembrava alla sua portata la dea bendata decideva di metterci lo zampino e, sull'ultimo passaggio, il cedimento di un uniball dello sterzo lo costringeva allo stop anticipato.

Un ritiro che, purtroppo, lo penalizzava sensibilmente, traducendosi nella quinta posizione assoluta finale, nella risicata vittoria nel gruppo GSS e nel solitario successo in classe S3.

“La gara è davvero molto bella” – racconta Quintarelli – “e l'unica pecca è il fondo stradale che è un po' malconcio. Siamo rimasti molto soddisfatti del contesto e sicuramente torneremo qui anche il prossimo anno. La nostra 127 girava bene e, nelle prime due manche, ci stavamo giocando il podio assoluto. Peccato per quell'ultimo giro dove un uniball dello sterzo si è rotto. Non abbiamo potuto completare la terza salita e siamo scesi in classifica, rischiando anche di perdere il gruppo. Grazie alla scuderia Funny Team, ai partners ed ai tanti tifosi che sono venuti a vedermi. Un particolare ringraziamento va ai miei due meccanici, Marco e Bolla.”

“Da organizzatore dispiace sempre vedere una gara con così pochi iscritti” – gli fa eco Flavio Zoccarato (presidente Funny Team) – “ed essendo che i ragazzi del Team Appennino Corse sono alla loro seconda edizione spero non si arrendano. Hanno un evento titolato ACI Sport, per quanto riguarda la prima zona, e mi auguro che la terza edizione possa portare a loro un gruppo di concorrenti ben più nutrito. Organizzare è sempre più difficile, ne siamo consapevoli.”

Il Rally Internazionale Casentino “fa 140”: successo di adesioni per la terza manche di International Rally Cup

È all’insegna delle tre cifre, il plateau di partecipanti alla quarantaduesima proposta di Scuderia Etruria Sport, in programma nel fine settimana e valida come prova di International Rally Cup e Mitropa Rally Cup, oltre che manche di 208 Rally Cup Pro, monomarca promosso da Peugeot negli appuntamenti messi a calendario da IRC Sport.

Bibbiena, 12 luglio 2022

È un elenco iscritti di grandi contenuti – articolato su centoquaranta adesioni - quello redatto da Scuderia Etruria Sport a pochi giorni dallo “start” del Rally Internazionale Casentino. La gara, valida come terza prova di International Rally Cup ed inserita nel calendario della Mitropa Rally Cup, vedrà i riflettori del motorsport puntati sulla provincia di Arezzo, cornice pronta ad abbracciare gli esponenti del confronto promosso da IRC Sport in concerto con Pirelli. L’appuntamento, in programma nelle giornate di venerdì 15 e sabato 16 luglio, coinvolgerà anche i protagonisti della 208 Rally Cup Pro, monomarca “griffato” Peugeot espresso sulle strade dell’IRC. Hanno confermato la loro presenza, sugli oltre centoquattro chilometri soggetti ad osservazione cronometrica, i protagonisti al vertice della classifica di campionato: dai vincitori dei primi due appuntamenti, Andrea Nucita al Trofeo Maremma e Luca Rossetti al Rally Internazionale del Taro – entrambi su Skoda Fabia Rally2 – al leader sloveno Bostjan Avbelj (Skoda Fabia Rally2). Sarà “della partita” anche il vice campione 2021 del WRC-2, il norvegese Mads Östberg, ancora al volante della Citroën C3 Rally2 salita sulla pedana d’arrivo del Rally Internazionale del Taro come terza forza della gara. Difenderà la leadership nell’IRC Challenge Alberto Roveta (Skoda Fabia Rally2), cercando ancora punti fondamentali e guardandosi dai diretti avversari Gianluca Tosi e Michele Rovatti, anch’egli su Skoda Fabia Rally2. Sulla Hyundai I20 N Rally2 salirà ancora Antonio Rusce, atteso in Casentino come parte integrante di un lotto di competitor nel quale figurano anche Nicola Sartor, Simone Goldoni e “Pedro”, tutti su Skoda Fabia Rally2. Farà leva sulle potenzialità della Hyundai I20 N Rally2 anche Manuel Sossella, uno dei grandi interpreti delle passate edizioni della manifestazione.

Attesa nella bagarre annunciata dalla Mitropa Rally Cup la Skoda Fabia Rally2 di Albert Von Thurn und Taxis, vettura di cui disporrà anche l’ungherese Csaba Juhasz, la Mitsubishi Lancer Evo X del tedesco Hermann Gassner, da sempre uno degli esponenti della serie continentale e la Opel Corsa del giovane tedesco Renè Noller. Tra le vetture a due ruote motrici, riflettori puntati sul confronto che chiamerà in causa i protagonisti del Trofeo Due Ruote Motrici Prestige, con Mirco Straffi (Peugeot 208 Rally4) intento a difendere la leadership su chilometri affrontati per più volte in carriera e Simone Di Giovanni chiamato a rifarsi dopo l’uscita di strada accusata al Rally del Taro. Grande attenzione anche alla performance di Cyril Audirac: il pilota francese, fuori causa al Rally del Taro per un inconveniente di natura tecnica, è atteso ad una gara aggressiva, rivolta al vertice del confronto a trazione anteriore.

Mitropa Rally Historic Cup protagonista nel confronto dedicato alle auto storiche, il Rally Internazionale Casentino Storico, con il vincitore della passata edizione, Rino Muradore, confermato al volante della Ford Escort RS 2000. A contendergli la vetta saranno il tedesco Thomas Zuppardi su BMW M3, l’austriaco Alfons Nothdurfther (Ford Sierra Cosworth) ed il greco Stafylopatis Fragkiskos, su Porsche 914. Cercherà punti importanti anche il pistoiese Paolo Lulli, in gara sulla Peugeot 205 che ha contraddistinto gran parte della sua carriera rallistica, obiettivo che cercheranno di concretizzare anche Hans Zacher, su Ford Escort RS e l’ungherese Zoltan Trexler, su Volkswagen Golf. Quattro, gli esemplari di Autobianchi A112 Abarth in gara con Francesco Mearini chiamato a fare gli onori di casa.

 DUE GIORNI DI RESPIRO INTERNAZIONALE: IL PROGRAMMA DI GARA

Tutto pronto, quindi, a Bibbiena, quartier generale del Rally Internazionale Casentino. Lì saranno ambientate partenza ed arrivo della gara, con la pedana a far sfoggio in Viale Garibaldi e ad essere calcata dalle vetture protagoniste a partire dalle ore 21.30 di venerdì 15 luglio, con la presentazione degli equipaggi. Nelle fasi precedenti la cerimonia iniziale si terranno verifiche tecniche e shakedown, quest’ultimo programmato in località Lonnano. Il Centro Ricreativo Casentino sarà invece sede di Direzione Gara e Segreteria.

L’indomani, sabato 16 luglio, le ore 10.10 “saluteranno” la partenza della gara, con gli equipaggi attesi in Piazzale della Resistenza, location dalla quale, successivamente, si dirigeranno verso gli ampi spazi della zona industriale La Ferrantina, sede di parco assistenza. Quindici, i minuti a disposizione dei team prima della partenza dei protagonisti del confronto verso il primo giro di prove speciali, “Corezzo” (14,70 Km), “Rosina” (7,48 km) e “Crocina” di ben 22,88 Km. Dalla fotocellula finale della prova speciale più lunga, gli equipaggi faranno ritorno al parco assistenza di località La Ferrantina, sede che vedrà esprimere le tattiche di gara da parte delle squadre, con trenta minuti dedicati alle procedure tecniche. Alle 15.42 il “via” della seconda ripetizione della prova speciale “Corezzo”, seguita da “Rosina” e dal terzo parco assistenza (questa volta di quarantacinque minuti), ultimo appello per assecondare i piloti verso l’ultimo “giro” di prove speciali, “Corezzo” e “Crocina”, con arrivo a Bibbiena previsto alle ore 21.15, in Viale Garibaldi.

Nella foto (free copyright Amicorally): il norvegese Mads Östberg, atteso su Citroën C3 Rally2.  

Il Premio Rally Automobile Club Lucca verso la gara “di casa”: grande fermento in vista della 57^ Coppa Città di Lucca

Distanze marcate nella classifica piloti, con Claudio Fanucchi che, grazie alla vittoria di classe R3 al Rally di Reggello, porta a tredici lunghezze il vantaggio sul primo inseguitore Andrea Simonetti, assente sulle strade del Valdarno fiorentino. Tra i copiloti, Silvia Barsotti conquista il vertice con sette punti di vantaggio su Fabrizio Vecoli.

Lucca, 12 luglio 2022

È in piena evoluzione, la classifica relativa al Premio Rally Automobile Club Lucca. La serie promossa dall’istituzione automobilistica provinciale, giunta alla sua diciassettesima edizione, si presenterà allo “start” del suo appuntamento più partecipato – la 57^ Coppa Città di Lucca, in programma nei giorni 29-30 luglio – preannunciando agonismo in tutte le sue espressioni. I punteggi assegnati dopo il Rally di Reggello, ultimo appuntamento disputato, hanno confermato la leadership di Claudio Fanucchi tra i piloti. Il driver lucchese, al volante della Renault Clio R3, ha concretizzato al meglio l’impegno sviluppato sulle strade del Valdarno fiorentino garantendosi la vittoria di classe. Una performance che ha lui permesso di acquisire ulteriore vantaggio nei confronti del primo inseguitore, Andrea Simonetti, assente a Reggello e distante tredici punti alla “vigilia” della gara di casa. Ha mantenuto la terza posizione in classifica, pur dovendo rinunciare alla partecipazione al Rally di Reggello, Matteo Lencioni. Due, le lunghezze che separano la “terza forza” da Andrea Simonetti, a conferma di una situazione di classifica in grado di garantire all’appuntamento casalingo il miglior biglietto da visita.

Sette, invece, i punti di vantaggio che stanno regalando a Silvia Barsotti il comando della classifica copiloti. La codriver, capofila anche nel confronto femminile, ha archiviato il Rally di Reggello centrando il massimo obiettivo di classe N3, su Opel Astra GSI. Un primato valso il consolidamento del vertice del confronto femminile, con Tania Bernardi compartecipe del risultato conquistato da Claudio Fanucchi ad inseguirla con poco meno di nove punti di ritardo. Una leadership, quella conseguita da Silvia Barsotti, che ha visto retrocedere di una posizione Fabrizio Vecoli, adesso secondo con un solo punto di vantaggio su Ronny Celli. Per entrambi i competitor, assenti a Reggello in virtù del concomitante impegno del Rally di Alba, la Coppa Città di Lucca rappresenterà una valida occasione di recupero.

Le iscrizioni alla 57^ Coppa Città di Lucca saranno aperte fino a mercoledì 20 luglio. Un’attesa che sta evidenziando grande fermento, con l’appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona tornato a celebrare l’arrivo davanti allo storico Caffè della Mura, scenario che ha contraddistinto negli anni la gara, tra le più apprezzate nel panorama rallistico nazionale.

Nella foto (free copyright Thomas Simonelli): Silvia Barsotti sulla pedana d’arrivo del Rally di Reggello.     

Rally San Marino difficile per Matteo Ceriali

Non sorride il ritorno sulla terra al pilota di Coazze che, nella classica gara romagnola, affiancato dal navigatore biellese Luca Ferraris, conclude solo sesto fra gli Junior del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco. Ma è già con la mente, pronto al riscatto, al prossimo Rally di Roma Capitale in programma fra due settimane

SAN MARINO (RSM) 10 luglio – Non mantiene le promesse la trasferta di Matteo Ceriali al 50° Rally San Marino, andato in scena venerdì 8 e sabato 9 luglio. “È sufficiente guardare la classifica per capire che non posso essere soddisfatto del risultato ottenuto” esordisce il portacolori di New Racing for Genova, affiancato dal navigatore biellese Luca Ferraris, che ha chiuso il rally del Titano sesto fra gli Junior del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco. Senza cercare scusanti il pilota di Coazze analizza la situazione: “Non è successo nulla di particolare. La Renault Clio Rally5, curata da Motorsport Italia, ha funzionato perfettamente. Semplicemente non ho trovato il ritmo giusto e la mia posizione nella classifica degli Junior è sempre rimasta attorno alla sesta posizione a cominciare dalla Power Stage di sabato mattina, per proseguire per tutto il resto della gara. Solo nella seconda prova speciale sono riuscito a risalire fra i migliori tre della graduatoria Junior (la classifica ufficiale lo dà quarto, ma c’è l’inserimento del tempo imposto di un equipaggio che ha effettuato la prova in trasferimento). Dopo il primo giro sulle prove speciali siamo riusciti a migliore i nostri tempi di una manciata di secondi, senza però riuscire a risalire in classifica. Abbiamo poi fatto un dritto nella Belforte all’Isauro di metà giornata, senza che la perdita di tempo cambiasse la nostra situazione di classifica”. Deluso e rammaricato Matteo Ceriali valuta il Rally di San Marino come un’occasione perduta. “È un peccato perché correre sulla terra, mi piace e nelle precedenti uscite mi ero comportato meglio. Lo scorso anno, ad esempio, al Liburna Terra chiusi secondo di Classe R1, mentre all’Adriatico di maggio abbiamo lottato per il successo fino a quando siamo rimasti in gara” afferma Matteo Ceriali, pronto però a voltare pagina per affrontare il Rally di Roma Capitale del 22 e 23 luglio prossimi.

Prossimo appuntamento per Matteo Ceriali-Luca Ferraris, 9° Rally di Roma Capitale, 22-23 luglio.

Claudio Arzà sfortunato al Rally del Matese: costretto al ritiro quando si trovava al vertice

Il sodalizio spezzino, rappresentato da Claudio Arzà sulle strade dell’appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona 7, recrimina per il forfait del proprio portacolori in conseguenza dell’accensione di una spia di sicurezza della Skoda Fabia Rally2 Evo messa a disposizione da Autosole 2.0: un particolare che ha vanificato il comando della classifica provvisoria espressa fino alla quarta prova speciale. 

La Spezia, 12 luglio 2022

È legato a motivi precauzionali, il ritiro della Skoda Fabia Rally2 Evo di Claudio Arzà dal confronto espresso sulle strade del Rally del Matese, appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona 7 svoltosi nel fine settimana in provincia di Caserta. Il pilota portacolori di BB Competition, tornato all’agonismo dopo nove mesi di inattività ed affiancato da Massimo Moriconi sui sedili dell’esemplare messo a disposizione dal team Autosole 2.0, aveva archiviato le prime tre prove speciali ponendosi in evidenza con distacchi marcati valsi il comando della classifica provvisoria, maturato in un contesto di grandi contenuti, garantito dalla presenza di piloti di spessore. L’accensione di una spia di sicurezza nel corso della terza prova speciale ha consigliato lo spegnimento della vettura nel tratto successivo, vanificando la leadership acquisita. Una decisione presa in concerto con il team Autosole 2.0, compartecipe della programmazione sportiva 2022 del driver spezzino. 

“Dispiace per l’epilogo – il commento di Claudio Arzà - ma rimangono le ottime sensazioni destate dal ritorno all’agonismo dopo nove mesi di inattività, su strade mai affrontate prima d’ora. Per tutto questo tengo a ringraziare il team che mi aveva messo a disposizione una vettura altamente performante, il mio copilota Massimo Moriconi, Michelin per la fornitura di pneumatici che si sono confermati competitivi e tutti i partner che stanno supportando la mia programmazione sportiva. Dispiace soprattutto non aver garantito loro una vittoria che era alla nostra portata ma credo che con queste basi potremmo toglierci molte soddisfazioni già dal prossimo impegno. Tengo a ringraziare i miei avversari, i quali hanno voluto condividere con me il podio finale: un esempio di sportività che ci ha fatto tornare il sorriso, mettendo da parte la delusione legata al ritiro”.

Nella foto (free copyright Amicorally): Claudio Arzà in azione sulla Skoda Fabia Rally2 Evo.  

AUTOSOLE 2.0 DA PODIO AL “MATESE”: D’ALTO - LIBURDI TERZI ASSOLUTI

Grande caldo ed anche grande ritmo, alla quarta prova della Coppa Italia di settima zona, dove il pilota campano ha conquistato il suo secondo podio stagionale in quattro partecipazioni.

Quarrata (Pistoia), 12 luglio 2022 – Un nuovo podio, per AutoSole 2.0, nel fine settimana appena passato. In Campania, al 9° Rally del Matese, quarta prova della Coppa di VII zona, la struttura pistoiese ha trovato di nuovo soddisfazione, con il campano Gianluca D’Alto, finito al terzo posto assoluto, in coppia con Mirko Liburdi, sulla Skoda Fabia R5.

Partito con il numero tre sulle fiancate, dunque, D’Alto, uno dei piloti più redditizi e blasonati del centro sud Italia, lo ha onorato accarezzando la bandiera a scacchi con il medesimo valore, un “bronzo” che ha convinto, secondo podio in quattro gare disputate quest’anno.

Il ruolino di marcia di D’Alto e Liburdi alla gara in provincia di Caserta, su otto prove speciali, parla chiaro, sono sempre stati ai vertici della classifica, dalla seconda occasione cronometrata sempre sopra il podio, con un finale in progressione, punteggiato da due secondi tempi assoluti. Un risultato che li rilancia anche concretamente in classifica di Campionato, quando mancano due prove al termine della stagione.

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NELLA FOTO:  D’Alto in azione.

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