Rovera sale sul podio della 6 Ore di Monza iridata

Nel quarto round del Mondiale Endurance il pilota varesino ufficiale Ferrari deve accontentarsi del terzo posto sul circuito di casa al volante della Oreca 07 LMP2 di AF Corse condivisa con Perrodo e Nielsen al termine di una gara condizionata da alcuni imprevisti. Resta aperta la lotta al titolo della classe Pro-Am

Monza, 10 luglio 2022. Il ritmo è stato sempre da vertice ma sul traguardo del circuito di casa Alessio Rovera deve accontentarsi di un terzo posto in rimonta alla 6 Ore di Monza, quarto round del Mondiale Endurance. Conclusione con tanto di champagne sul podio di classe LMP2 Pro-Am, dunque, ma la gara dell’equipaggio della Oreca 07 motorizzata Gibson schierata da AF Corse e che il pilota ufficiale Ferrari condivide in equipaggio con François Perrodo e Nicklas Nielsen è stata condizionata da alcuni imprevisti nella prima parte della corsa. Il trio del team italiano aveva preso il comando della propria categoria poco dopo un’ora dal via. Poi un “timing” sfortunato che l’ha costretto a un pit-stop in più nell’occasione dell’ingresso di una safety car e due penalità hanno fatto precipitare l’equipaggio al penultimo posto di LMP2 staccato di quasi un giro dai battistrada della classe Pro-Am.

In quei frangenti Rovera non era alla guida della vettura. Il 27enne pilota varesino è infatti subentrato proprio all’inizio della seconda parte di gara e insieme a tutta la squadra ha avviato una bella rimonta, conclusa al nono posto di LMP2 e sul podio Pro-Am a tre secondi dai vincitori e a un soffio dal secondo posto. La terza piazza ottenuta nel Tempio della Velocità non permette di mantenere la testa della classifica, che resta però molto ravvicinata. Rovera, Perrodo e Nielsen occupano ora la seconda posizione a soli due punti dalla vetta, con ancora due gare da disputare. Il prossimo round del FIA World Endurance Championship è in programma dopo la pausa estiva nel weekend dell’11 settembre in Giappone alla 6 ore del Fuji.

Rovera ha dichiarato nel post Monza: “Ci tenevo molto a questo round mondiale di casa. Purtroppo alcune circostanze non ci hanno favorito e dobbiamo accontentarci del terzo posto. E’ pur sempre un podio e la lotta al titolo resta apertissima, ma ora non dobbiamo sbagliare nulla nelle prossime gare. Peccato qui a Monza soprattutto perché il nostro prototipo andava molto bene e abbiamo mostrato un ritmo competitivo sia nelle prove sia in gara. Ringrazio tutti i tifosi e appassionati che sono venuti a trovarci all’Autodromo Nazionale, che è sempre un posto speciale e dove cercheremo di rifarci negli appuntamenti futuri”.

Allegate: Foto AG Photo / Manganaro

FIA World Endurance Championship 2022: 18 marzo 1000 Miglia di Sebring; 7 maggio 6 Ore di Spa; 11-12 giugno 24 Ore di Le Mans; 10 luglio 6 Ore di Monza; 11 settembre 6 Ore del Fuji; 12 novembre 8 Ore del Bahrain.

European Le Mans Series 2022: 17 aprile 4 Ore di Le Castellet; 15 maggio 4 Ore di Imola; 3 luglio 4 Ore di Monza; 28 agosto 4 Ore di Barcellona; 25 settembre 4 Ore di Spa; 16 ottobre 4 Ore di Portimao.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa 

MOVISPORT SEMPRE PIU’ IN ALTO: GRYAZIN CONQUISTA SAN MARINO, GILARDONI VINCE IN UNGHERIA

Ancora successi di alto profilo, per i colori della scuderia reggiana, che anche nel fine settimana appena passato ha rivinto con il pilota russo ed anche con l’italo svizzero con la Lamborghini.

Reggio Emilia, 10 luglio 2022 –  Un altro fine settimana di apoteosi, quello appena andato in archivio, per MOVISPORT, vincente sia nei rallies che in circuito.

Dallo squadrone predisposto per il 50° Rally di San Marino, terza prova del Campionato Italiano Rally Terra, una delle gare più iconiche in Europa, è emerso il vincitore anzi, il dominatore: Nikolay Gryazin ed il suo copilota Aleksandrov, con la Skoda Fabia firmata Delta Rally. Forti della vibrante vittoria tricolore di Alba due settimane prima non hanno sofferto più di tanto per imporsi anche nella gara all’ombra del Monte Titano, con una vittoria cristallina. Per il giovane russo, andato al comando dai primi metri di gara per poi riuscire a rintuzzare gli attacchi ripetuti dei competitors, è stata la conferma del proprio valore “mondiale” e certamente del proprio stato di forma che, in Italia, evidentemente gli sta portando bene. Gryazin, infatti, ha primeggiato nel WRC-2 in Sardegna, poi ad Alba ed adesso ha fatto sua la gara sammarinese, il cui percorso si è sviluppato per la maggior parte in terra italiana.

Fatti che ha prodotto anche Kevin Gilardoni nella Lamborghini GT Open all’Hungaroring, nella quarta prova stagionale in Ungheria. Arrivato, insieme al suo compagno di colori Glenn Van Berlo, per difendere il secondo posto con la Huracan dell’Oregon Team, il driver italo-svizzero ha dato il meglio in una gara sofferta per il caldo ed anche assai tirata come ritmo,  andando a vincere per passare al comando della classifica. Due stint di guida impeccabili, un mix straordinario ha permesso a Gilardoni di farla da padrone insieme al suo compagno di avventura per conquistare il primo successo nella serie GT3. Per Gilardoni e Van Berlo adesso vi sono  due mesi di pausa, poi la volata finale di Red Bull Ring, Monza e Barcellona.

Tornando a San Marino, riflettori puntati pure su Andrea Tonelli e Roberto Debbi e la loro Ford Escort RS con la quale erano della partita per ribadire il loro status di vertice tra le vetture a due ruote motrici. La coppia reggiana è finita in quinta posizione assoluta, secondi del 3. Raggruppamento proseguendo così il loro cammino di vertice nel campionato, quando manca una prova al termine.

I francesi Stephane Ciaramitaro - Jean-Marc Decousso  e  Pierre Loustalniau - Stephane  Maillè. Hanno chiuso rispettivamente al 17esimo e 24esimo posto assoluto, pagando la poca conoscenza del percorso, sfortuna poi per Emanuele Dati - Giacomo Ciucci, fermati da problemi alla trasmissione della loro Skoda Fabia Rally2 nelle prime battute di gara.

FOTO: GRYAZIN E GILARDONI/VAN BERLO

#Rally #Rallye #Movisport #PassionForExcellence #Motorsport #RacingIsLife

UFFICIO STAMPA

Il Rosberg X Racing si riprende la scena e vince l’Island X Prix 2

Come a ottobre 2021, il team dell’ex campione del mondo di F1 si è imposto nella gara co-organizzata dall’Aci a Teulada

10/07/2022

Il sipario sul doppio round in terra sarda dell’Island X Prix di Extreme E, co-organizzato dall’Automobile Club d’Italia con la partnership della Regione Sardegna nell’Area Addestrativa dell’Esercito di Capo Teulada, si è chiuso nel pomeriggio con la vittoria del Rosberg X Racing, in vetta alla generale con 80 punti, 37 in più di Ganassi, secondo. Il team del pilota tedesco ex campione di F1 ha così riscattato il successo sfumato nel primo round, disputato mercoledì 6 e giovedì 7, quando la sanzione di 30” comminata al team per l’incidente tra Kristoffersson e il campione spagnolo dell’Acciona, Carlos Sainz, aveva portato il team a scivolare dalla prima alla terza posizione. Nel frattempo, proprio il due volte campione del mondo iberico e il suo team, hanno annunciato di aver presentato una richiesta di revisione della penalità inflitta all’RxR dopo la finale dell’Island X Prix 1 in base al possesso di nuovi dati non disponibili al momento della decisione. Nell’Island X Prix 2, seconda delle due gare della serie internazionale Extreme E disputate in Sardegna nel corso della settimana e valide come 2º e 3º round del campionato riservato ai Suv elettrici, l’equipaggio dell’RxR, Johan Kristoffersson-Mikaela Åhlin Kottulinsky (in 9’12”) ha preceduto di 8”22 Cristina Gutiérrez-Sebastien Loeb, portacolori del team X44 di Lewis Hamilton, e di 12”88 Tim Hansen e Sara Price del Team Genesys Andretti, arrivati in finale dopo aver vinto la Crazy Race. Out per un guasto nel primo giro la vettura di Acciona (Sainz-Sanz), squalificata invece la Abt Cupra, che era in testa dopo la prima tornata, compiuta dal Nasser Al Attiyah, e seconda dopo il sorpasso di Kottulisky ai danni di Jutta Kleinschmidt, ma è stata squalificata poiché la pilota tedesca non è riuscita ad allacciare la cintura dopo lo switch e ha così infranto le norme di sicurezza. SEMIFINALI E CRAZY RACE - La giornata era cominciata con le due semifinali. Nella prima il RxR (9’19) aveva preceduto l’Acciona (a 8”95) mentre Price-Leduc (Hummer Ganassi), vincitori dell’Island X Prix 1, erano finiti out al primo giro. La seconda semifinale, invece, è andata all’X44 di Gutierrez-Loeb (9’18”), che tagliato il traguardo per primo nonostante il tentativo di rimonta di un caparbio Nasser Al Attiyah, secondo con Jutta Kleinschmidt (Abt Cupra, a 4”) davanti alla McLaren di Emma Gilmour e Tanner Foust (19”45). Nella Crazy Race, come detto, vittoria del Team Andretti (Catie Munning-Tommy Hansen in 9’21”), capaci di rifilare 10”53 al Janson Button Xe (Kevin Hansen-Hedda Hosås) e 31”23 a Veloce (Christine Gz e Lance Woolridge). Anche in questo caso è stata registrata una defezione, col ritiro di Xite Energy Racing, team dell’italiana Tamara Molinaro e Timo Scheider.

I PROTAGONISTI - Entusiasti i vincitori del RxR, che hanno vissuto un weekend da protagonisti. “Mikaela è stata la stella del fine settimana, è stato un weekend fenomenale, a partire dalle qualifiche, la macchina era fantastica e per questo ringrazio il team, che lavora sodo e si vede. In finale Nasser andava forte ma ho provato a stargli il più vicino possibile per dare a Mikaela la chance di sorpassare e lei ne ha fatto buon uso con un gran sorpasso”, ha commentato Johan Kristoffersson. “È un onore per me lavorare con questo team, mi ricorda i tempi della F1. Ognuno ha offerto il suo contributo, Johan è stato protagonista nella Vittoria a Neom, Mikaela lo è stata qui oggi. Non potrei essere più orgoglioso”, ha commentato Nico Rosberg, fondatore e Ceo del RxR. “La prima prova libera dell’Island X Prix 1 era andata molto male e la macchina era difficile da guidare. Poi abbiamo lavorato con gli ingegneri e il team ed effettuato tante modifiche che ci hanno permesso di correre diversamente nel weekend. Abbiamo potuto spingere di più e alla fine essere arrivati secondi oggi non è il migliore dei risultati ma non è male”, ha spiegato Sebastien Loeb dell’X44. “Non un tracciato in cui è facile superare e non è bello guadagnare posizioni con le squalifiche altrui ma è capitato così. Il RxR è molto forte, noi dobbiamo lavorare. Correre due gare qui e nella stessa settimana è stato bello, non ci siamo goduti la prima ma almeno ci siamo goduti il podio nella seconda”. L’ORGANIZZAZIONE - “Ancora un grande risultato per la Sardegna, per l’Aci e per l’Extreme E. L’Island X Prix è un evento che si sta consolidando sul nostro territorio e il promotore è ben intenzionato a realizzare un triennale per poterci permettere un’adeguata programmazione sia sul territorio sia per quanto riguarda l’attività organizzativa. Un ringraziamento alla Regione Sardegna, all’Automobile Club d’Italia, all’Esercito Italiano che hanno contribuito alla perfetta riuscita della manifestazione”, ha sottolineato Giulio Pes di San Vittorio, presidente dell’Ac Sassari, strutturato Automobile Club a cui si è affidata l’Aci per l’organizzazione in loco del doppio Island X Prix.

Ufficio Stampa Aci/Ac Sassari

Vittoria dell’agrigentino CATANZARO (Gloria) nel 1° SLALOM VALLE DELLO JATO

Primo successo assoluto in carriera, peraltro in rimonta, per il pilota di Sciacca, alfiere della Scuderia Armanno Corse. Sul podio il palermitano Di Falco (Gloria) ed il marsalese Tumbarello (F. Arcobaleno). Clamorosa tripletta per il locale Marco Cannino, che ripone in bacheca il gruppo N, l’Under 23 ed il Memorial “Pietro Polizzi”. Tra le Autostoriche primato per il corleonese Di Lorenzo (Porsche 911). La kermesse, promossa dal Team Palikè e ospite tra San Giuseppe Jato e San Cipirello, ha consegnato punti per Challenge Palikè e Prix “Serena Casubolo”

San Giuseppe Jato, 10luglio-Prima affermazione in carriera per Salvatore Catanzaro. L’emergente pilota nato a Sciacca, nell’Agrigentino, si è aggiudicato di forza il 1° Autoslalom Valle dello Jato,seconda tappa stagionale dello Challenge Palikè 2022 e del Prix intitolato a Serena Casubolo, ospite tra i comuni di San Giuseppe Jato e San Cipirello, nel Palermitano. Al volante della sua Gloria B5 Evo Suzuki, il portacolori della Scuderia Armanno Corse Palermo ha “timbrato” il successo nella seconda e decisiva manche cronometrata (nella precedente gli era stata comminata dai commissari di percorso una penalità di 10 secondi per un birillo abbattuto, azione che aveva annullato il suo miglior tempo, facendolo retrocedere così al terzo posto), nella quale ha chiuso in 124,69 “punti-secondi”.

Sul podio del Valle dello Jato, Salvatore Catanzaro ha preceduto il palermitano Vito Di Falco, secondo assoluto con la Gloria B4 Yamaha della Misilmeri Racing ed il giovane marsalese Elio Tumbarello, nell’abitacolo della F. Arcobaleno motorizzata Yamaha schierata dalla Trapani Corse. Tutti e tre protagonisti nella classe E2SS 1150. Di Falco è stato autore di una prestazione tutta in rimonta, che lo ha condotto, grazie ad inedite regolazioni sul posteriore della sua monoposto, dalla quarta posizione in prima manche sino al secondo assoluto finale, in 126,68 “punti-secondi”, ad appena 1 secondo e 99 centesimi dal vincitore Catanzaro.Ottimo voto in pagella anche per Tumbarello, che ha solo accarezzato il sogno della prima vittoria assoluta nel corso della prima salita di riferimento con la sua F. Arcobaleno (quando si è trovato in testa), accontentandosi poi di un positivo terzo posto, a 3”28 dalla vetta, in 127,97 “punti-secondi”.

Ai piedi del podio (e forse sperava in qualcosa di più) si è classificato il “veterano” trapanese Nicolò Incammisa, il quale ha dato il massimo al volante di una Radical SR4 Suzuki parsa ancora una volta bisognosa di ulteriori aggiornamenti, previsti comunque nel 2023. Il presidente della Trapani Corse ha chiuso la sua prova a poco meno di 10” da Catanzaro, portandosi a casa il successo nel gruppo E2SC. Giornata di grazia, invece, da parte sua, per il palermitano Tommaso Burgio, quinto assoluto al volante della sua Peugeot 106 Gti 16v portata nel Valle dello Jato dalla Misilmeri Racing, con la quale ha pure prevalso nel selettivo gruppo riservato alle Racing Start Plus.

Per quanto concerne gli altri gruppi, il 1° Autoslalom Valle dello Jato ha dispensato successi per il palermitano Agostino Ingrassia (in E1 Italia, 6° assoluto, con una Peugeot 106 Gti 16v, per la Misilmeri Racing), per l’altro misilmerese Filippo Cerniglia (in E2SH Silhouette, a sua volta settimo assoluto al traguardo, su Fiat 126 Suzuki, Misilmeri Racing), per i palermitani Andrea La Corte (nel gruppo Speciale, 9° assoluto, Fiat 500, per l’Armanno Corse) e Giorgio Pizzo (tra i Prototipi Slalom, Fiat 500, Armanno Corse).

Straordinaria la “tripletta” messa a segno dal giovane locale Marco Cannino. Oltre a chiudere la “top ten” della classifica generale, il portacolori del Team del Mago Partanna (TP) ha riposto in bacheca la vittoria nel gruppo N e nella speciale graduatoria riservata agli Under 23, a cui si aggiunge anche il Memorial “Pietro Polizzi” (in memoria dello stimato meccanico ed elaboratore di auto da corsa scomparso prematuramente), riservato al più veloce tra i piloti locali. Cannino, con la sua Citroen Saxo Vts, ha preceduto in questo caso Carlo Stassi (con la Renault Clio Rs) e Salvatore Pirrone (Peugeot 106 Rallye).

Scorrendo ancora le classifiche finali di gruppo, successo in gruppo A per il veloce rallysta nisseno (originario di Mussomeli) Totò Farina, che ha finalmente portato in alto l’inedita Opel Adam R2 schierata dalla RO Racing 

Cianciana, mentre Giuseppe Di Fede ha ancora una volta regalato soddisfazioni alla Scuderia Armanno Corse, vincendo tra le BC Bicilindriche, sulla sua Fiat 500 Giannini gr.5. Il palermitano Ignazio Terrasi ha infine prevalso tra le Racing Start, su Opel Corsa Gsi 16v della P.S. Start.

Tra le Autostoriche, dominio totale della splendida Porsche 911 Carrera SC con alla guida l’avvocato corleonese Antonio Di Lorenzo, che ha così testato la vettura della casa di Stoccarda, recentemente oggetto di migliorie, in vista dei prossimi appuntamenti agonistici, per i colori della Island Motorsport/Tempo s.r.l. Niente da fare per il pur velocissimo rallysta di Chiusa Sclafani (PA) Totò Parisi, secondo classificato con la sua Fiat Uno Turbo i.e. della RO Racing, a 5”19 dal rivale. Terza e quarta piazza tra le vetture “d’antan” per Giuseppe Romano (con la Lancia Beta Montecarlo) e per Alfredo Gippetto, sulla Volkswagen Golf Gti schierata in classe 1600 dal Team Bassano.

A promuovere sul territorio il 1° Autoslalom Valle dello Jato sono stati in sinergia il Team Palikè Palermo (con al timone Anna Maria Lanzarone, Nicola, Dario, Roberto e Alice Cirrito, con la collaborazione di Matteo Cuccia e Michela Merlino) e una cordata di appassionati di motori locali, coordinata da Massimo Villanova e Giacomo

Leone. A concedere il patrocinio alla kermesse sono state le Amministrazioni comunali di San GiuseppeJato e San Cipirello, nonché l’Assemblea Regionale Siciliana.

Il network specializzato Strade ’89 Sport & Comunicazione si occuperà di amplificare ulteriormente l’offerta promozionale legata allo Challenge 022, attraverso servizi filmati e fotografici sulle singole prove in calendario che verranno confezionati ed inviati alle principali testate e televisioni regionali nonché “postate” sui principali social media.

Di seguito il link per scaricare e visionare il filmato in HDcon le fasi salienti del 1° Autoslalom Valle dello Jato:

https://drive.google.com/file/d/16xGm0Qse5ztLFH3dC1kcwtixJa4M00PL/view?usp=drivesdk

La classifica: 1) Salvatore Catanzaro (Gloria B5 Evo Suzuki), in 124,69 “punti-secondi) 2) Vito Di Falco (Gloria B4 Yamaha), in 126,68 3) Elio Tumbarello (F. Arcobaleno Yamaha), in 127,97 4) Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki), in 134,55 5) Tommaso Burgio (Peugeot 106 Gti 16v), in 139,22 6) Agostino Ingrassia (Peugeot 106 Gti 16v), in 145,92 7) Filippo Cerniglia (Fiat 126 Suzuki), in 147,49 8) Antonio Ferraro (Fiat 126 Yamaha), in 147,81 9) Andrea La Corte (Fiat 500), in 148,61 10) Marco Cannino (Citroen Saxo Vts), in 148,73 11) Giorgio Pizzo (Fiat 500), in 149,40 12) Giovanni Lo Burgio (Fiat 500), in 150,84 13) Totò Farina (su Opel Adam R2), in 151,73 14) Vincenzo Centonze (Fiat Panda 45), in 151,85 15) Angelo Vitrano (Peugeot 106 Gti 16v) in 152,59.

FOTO 1 AFSALVATORE CATANZARO (GLORIA B5 EVO SUZUKI) by STRADE ’89.it

FOTO 1 AGVITO DI FALCO (GLORIA B4 YAMAHA) by STRADE ’89.it

FOTO 1 AH ELIO TUMBARELLO (F. ARCOBALENO YAMAHA)by STRADE ’89.it

FOTO 1 AI MARCO CANNINO (CITROEN SAXO VTS) by STRADE ’89.it

FOTO 1 AJ ANTONIO DI LORENZO (PORSCHE 911 CARRERA SC) by STRADE ’89.it

ufficio stampa 1° Slalom Valle dello Jato

ufficio stampa Team Palikè 2022

Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsport sul podio Nascar a Vallelunga

Secondo gradino del podio Junior Trophy nella EnPro di domenica.Il team italiano del pilota Federico Monti in partnership con il già F1 Alex Caffi conquista tre trofei nel weekend romano.

Vallelunga (ITA) 10.06.2022. Tre trofei per il team Academy Motosport nel round di casa della Nascar Whelen Euro Series, che gratificano il team capitanato dal pilota Federico Monti col già Formula 1 monegasco Alex Caffi. Un weekend di lavoro intenso e proficuo per il team che ha sempre ottimizzato ogni situazione in pista anche nelle fasi più concitate. La trasferta romana di Academy è stata coronato da un terzo trofeo dopo il secondo posto di Vladimiros nella gara En2 di sabato,preceduto dal podio di Federico Monti nella gara Club del venerdì. Nella mattina di domenica nella gara En2 Vladimiros Tziortzis sulla FJ n.5, partito dal secondo posto, ha agguantato il comando, grazie ad uno strepitoso sorpasso facendo registrare immediatamente il miglior tempo.

La cavalcata da leader del cipriota, è però stata interrotta da un guasto tecnico che ne ha impedito il proseguimento. L’inconveniente ha privato della competizione successiva il francese Patrick Lemariè. Nella gara EnPro del pomeriggio, strepitosa rimonta di Thomas Krasonis che partito dal fondo della griglia ha risalito le posizioni ,concludendo al secondo posto nello Junior Throphy, riservato agli under 25, e tredicesimo assoluto. Una gara esaltante per il giovane greco della Mustang numero 1, che ha saputo abilmente trovare spazio tra ripetuti contatti e interventi della Safety Car. ” E’ un risultato elettrizzante per me e tutta la squadra che ha lavorato unita e in modo intenso per arrivare sul podio. Una gara davvero molto a difficile dove l’importante è stato tenersi fuori dai guai evitando tutti quei contatti e gestire fino alla fine.” ha dichiarato il giovane pilota greco.

Dopo la pausa estiva il campionato della Nascar Europea ripartiràil tre settembre da Most (CZ).

Punti per Magliona nel Master Tricolore Prototipi a Varano

All’esordio in carriera sul circuito emiliano il pilota sardo conquista il quarto posto in gara 1 con la Norma M20 FC del team CMS in un weekend con due pole position ma condizionato dai contatti che l’hanno costretto al ritiro in gara 2: “Cercheremo ora di rifarci a Vallelunga dopo la pausa estiva”

Varano de’ Melegari (PR), 10 luglio 2022. E’ stato un weekend nel segno della competitività ma anche complicato quello vissuto da Omar Magliona nel terzo round del Master Tricolore Prototipi andato in scena sul circuito di Varano de’ Melegari. All’esordio sul circuito parmense, in azione al volante della Norma M20 FC Honda di classe CN2 preparata dal team toscano CMS Racing Cars il pilota sassarese già nove volte campione italiano nella Velocità in Salita ha iniziato benissimo con la conquista di due pole position nel doppio turno di qualifiche del sabato mattina. Al pomeriggio, poi, condizionato senza colpe da un contatto iniziale con un prototipo rivale, per il driver e testimonial della Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica è arrivato il quarto posto sotto la bandiera a scacchi di gara 1.

Un piazzamento che gli è valso punti pesanti, purtroppo non replicati in gara 2 domenica, anche in questo caso condizionata da un contatto nelle fasi iniziali in conseguenza del quale la sua vettura è stata danneggiata e costretta a rientrare definitivamente ai box. “Spiace per la squadra - ha detto Magliona -, eravamo competitivi ma per circostanze avverse non siamo riusciti a concretizzare tutto il potenziale. In gara 1 l’abbiamo comunque raddrizzata con punti importanti, invece non ci voleva questo ‘zero’ finale. Ora diamo appuntamento per la rivincita al prossimo appuntamento, che ci vedrà tornare in settembre sul circuito di Vallelunga, dove a inizio stagione abbiamo messo a segno una bella doppietta. Cercheremo di tornare sul gradino più alto del podio, da qui possiamo solo migliorare".

Master Tricolore Prototipi 2022: 1° maggio Vallelunga; 19 giugno Misano; 10 luglio Varano; 11 settembre Vallelunga, 16 ottobre Mugello; 6 novembre Misano.

L’Ufficio Stampa

E’ di Stefano Peroni su Martini il successo alla 40^ Cesana - Sestriere

Sulla monoposto MK32 BMW il fiorentino della Bologna Squadra Corse ha vinto la gara organizzata dall’Automobile Club Torino 5° appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e 3° round del FIA Historic Hill Climb Championship. Sull’ideale podio i protagonisti del 4° Raggruppamento Massaglia e Lottini su Osella. Tornato il grande pubblico e successo della parata dell’Experience

 

 

Cesana/Sestriere (TO), 10 luglio 2022. Esaltante 5° round di Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche alla 40^ Cesana - Sestriere, la competizione organizzata dallo staff dell’Automobile Club Torino ed ha assegnato anche i punti del FIA Historic Hill Climb Championship in una giornata illuminata dal sole in cui il grande pubblico è stato protagonista.

Vittoria assoluta con il miglior tempo di 4’40”38 sui 10,4 Km tra le due famose località montane piemontesi per Stefano Peroni su Martini MK 32, la monoposto di 5° Raggruppamento con cui il fiorentino della Scuderia Bologna Squadra Corse ha sbaragliato la concorrenza ed ha pesantemente allungato in testa al Campionato.

 

 

Sull'ideale podio della competizione piemontese sono saliti il padrone di casa Mario Massaglia ed il pisano Piero Lottini, rispettivamente 1° e 2° di 4° Raggruppamento sulle Osella PA 9/90 BMW. Si è decisa all’interno dei tempi da top ten anche la sfida per le Sport Nazionali, dove  con il 6° crono ha vinto ancora il siciliano di CST/Targa Racing Club Totò Riolo sulla Lucchini Alfa Romeo da 3000 cc, tornata perfetta dopo che KAA Racing ha risolto una noia la cambio dopo le prove. Seconda piazza e 8° tempo generale per Roberto Gorni, anche lui molto convincente sulla Osella PA N. Il toscano Gianluca Paloschi si è confermato migliore tra le auto turismo sulla Peugeot 205 Rallye.

Ancora padrone del 3° raggruppamento papà Giuliano Peroni sulla Osella PA 8/9 BMW, autore del 5° tempo generale, mentre per le GTS è stato ancora un affondo del reggiano Giuseppe Gallusi sulla inconfondibile Porsche 911 SC con cui ha completato l’ideale top ten di gara, sebbene lo stesso audace pilota abbia ammesso qualche imperfezione di guida. Idelbrando Motti ha suonato la carica sulla Porche Carrera con cui il modenese ha dominato il 2° Raggruppamento, dopo aver risolto alcuni problemi conseguenti ad una toccata alla gara di Trento. In piazza d'onore è arrivato lo svizzero Vittorio Goggiola, grande affezionato della gara, sulla bella Porsche Carrera RSR. Il toscano Giovanni Baldi sulla leggendaria Abarth 125 rally è salito sul podio di categoria e aha vinto tra le auto turismo.

 

 

Tiberio Nocentini si conferma re del 1° Raggruppamento con il 9° tempo di una ottima giornata ed a poco sono serviti gli attacchi dell'austriaco Harald Mossler sulla Darren MK III Ford. Podio delle auto costruite fino al 1972, completato dalla ammirata Porsche Porsche Carrera 6 del 1966 del torinese Mario Sala, che ha lamentato dei rapporti al cambio eccessivamente lunghi dopo l’esperienza francese a Le Mans.

Sul podio di Piazzale Senatore Giovanni Agnelli di una Sestriere nuovamente invasa da pubblico, villeggianti ed appassionati, è stato lo stesso Piergiorgio Re, Presidente AC Torino, a consegnare i premi ed a congratularsi con i migliori protagonisti della corsa piemontese.

Scorrendo i tempi in ordine generale 4° crono per il lariano Matteo Aralla Sulla Reynard 903 F3 motorizzata Alfa Romeo con cui il driver e preparatore si è piazzato in 3^ piazza di 5° Raggruppamento, seguito sul podio di categoria da papà Emanuele Aralla sulla Dallara F390 Alfa Romeo, con cui ha ottenuto il 7° crono.

 

 

Classifica Raggruppamenti in Gara: 1 Raggr.: 1 Nocentini (Chevron B19 Cosworth) in 5’27”68; 2 Mossler (Daren MK III Ford) a 14”76; 3 Sala (Porsche Carrera 6) a 42”49; 2 Raggr.: 1 Motti (Porsche Carrera RS) in 5’40”04; 2 Coggiola (Porsche Carrera RSR) a 10”10; 3 Baldi (Abarth 124 Rally) a 36”10. 3° Raggr. : 1 Peroni G.  (Osella PA 8/9 BMW) in 5’04”67; 2 Gallusi (Porsche 911) a 26”83; 3 Fiume (Osella PA 8/9 BMW) a 38”04. 4° Raggr. : 1 Massaglia (Osella PA 9/90 BMW) in 4’48”42; 2 Lottini (Osella PA 9/90 BMW) a 10”05; 3 Riolo (Lucchini A.R.) a 19”43. 5° Raggr. : 1 Peroni S. (Martini MK 32 BMW) in 40’40”38; 2 Aralla M. (Reynard 903 F3) a 24”25; 3 Aralla E. (Dallara F390) a 30”15.

Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 25-27/3 56^ Coppa della Consuma (FI); 30/4-1/5, 14° Trofeo Storico Scarfiotti Storico Sarnano - Sassotetto (MC); 3-5/6, 25^ Lago Montefiascone (VT); 17-19/6, 34^ Bologna Raticosa (BO); 8-10/7, 40^ Cesana - Sestriere (TO); 29-31/7 Guarcino - Campotenese (FR); 8-11/9, 7^ Salita Storica Monte Erice (TP); 23-25/9 43^ Coppa Chianti Classico Uberto Bonucci (SI); 7-9/10, 5^ Coppa Faro (PU).

Prima sessione di qualifiche archiviata per le PEUGEOT 9X8

Il Team Peugeot TotalEnergies si è unito al FIA World Endurance Championship questo fine settimana sul famoso circuito italiano di Monza, il leggendario "Tempio della velocità" del motorsport, per la 6 Ore di Monza, Round 4 della stagione 2022 della serie. La neonata squadra con sede a Satory ha ufficialmente iniziato il suo programma di gare con le sue due Hypercar ibride – le PEUGEOT 9X8 #93 e #94 – e proprio nei tempi previsti.

A Rappresentare la prima apparizione del Team Peugeot TotalEnergies su questo circuito particolarmente impegnativo, questo primo confronto diretto con i suoi concorrenti e la prima esperienza del campionato, non è altro che intenso. La sessione di qualifiche di oggi, una prova di velocità assoluta, ha offerto la prima indicazione di come la PEUGEOT 9X8 se la cava con le sue rivali. Atteso con impazienza da tutte le persone coinvolte nel progetto pionieristico, questa prima resa dei conti in pista ha segnato un momento emozionante per l'intero team.

PROVE LIBERE E QUALIFICHE IN NUMERI

1.066 km in totale percorsi dalle due vetture a Monza prima delle qualifiche
Risultati delle qualifiche: Gustavo Menezes quinto più veloce con un tempo sul giro di 1'37.253; non c'è tempo per Mikkel Jensen (bandiera rossa)
stint più lungo: 18 giri (per la vettura n. 93 nelle FP2)
Temperatura della pista di 51°C, temperatura dell'aria di 30°C

RITORNO UFFICIALE ALLE CORSE ENDURANCE
Sinonimi tra loro, PEUGEOT e le corse di resistenza condividono una storia lunga e illustre. Oggi a Monza, in Italia, l'inizio di questo nuovo capitolo con le rivoluzionarie Hypercar PEUGEOT 9X8 ha rappresentato un momento tanto atteso dai fan e dai concorrenti PEUGEOT quanto dalla squadra stessa. Il Team Peugeot TotalEnergies ha debitamente preso posto nei box assegnati, pronto a mettere in pratica per la prima volta le sue routine di gara. Per celebrare questo debutto e immortalare il ritorno di PEUGEOT alle gare di durata - il riscaldamento per un programma audace e ambizioso per l'intera stagione nel 2023 - è stata organizzata in pista una foto di tutti i membri del team insieme alle due nuove vetture.

PRIMO CHILOMETRAGGIO COMPETITIVO SOTTO LA CINTURA DELLE AUTO

Dopo il completamento di oltre 15.000 km in prove private, il Team Peugeot TotalEnergies ha totalizzato per la prima volta altri 1.066 km da ieri in una situazione competitiva, durante le tre sessioni di prove libere in vista della 6 Ore di Monza di domani. Questo tempo in pista ha permesso all'equipaggio guidato dal Direttore Tecnico Olivier Jansonnie, di valutare le prestazioni dei suoi pneumatici (le due PEUGEOT 9X8 sono equipaggiate con Michelin 31/71-18 spec. Michelin), provare diversi programmi e, più in generale, trovare i suoi piedi in questo nuovo ambiente.

Jean-Éric Vergne, Mikkel Jensen e Paul Di Resta condividono l'auto #93, con i compagni di squadra Loïc Duval, James Rossiter e Gustavo Menezes che si uniscono nella #94. Ad ogni sessione, i tempi sul giro sono crollati, con le due PEUGEOT 9X8 che hanno costantemente scalato le schermate dei tempi.

Poi è arrivato il primo vero test di velocità pura per le vetture – le qualifiche – al termine del sabato pomeriggio. I due piloti selezionati per affrontare questa sfida sono stati Mikkel Jensen con la #93 e Gustavo Menezes con la #94.

Il tempo sul giro di Gustavo Menezes di 1'37.253 al volante della vettura numero 94 è stato il quinto più veloce nella categoria delle Hypercar da protagonista, ma con la vettura numero 93 Mikkel Jensen non è stato in grado di completare un giro secco a causa di un problema tecnico e di un interruzione anticipata della sessione.

La pole position è stata conquistata da Glickenhaus Racing (R. Dumas), con il tempo di 1'35.416.

La prossima tappa per il Team Peugeot TotalEnergies è la gara vera e propria – la 6 Ore di Monza – che prenderà il via a mezzogiorno CET di domani (domenica), preceduta da una sfilata in pista della nuova Peugeot 408 alle 11:45.

TRA VIRGOLETTE

Jean-Marc Finot (Direttore, Stellantis Motorsport):

“Siamo lieti di essere stati finalmente in grado di girare in modo competitivo e siamo così grati per tutto il supporto e il caloroso benvenuto che abbiamo ricevuto qui a Monza. Proviamo un grande entusiasmo e questo è molto motivante per tutti al Team Peugeot TotalEnergies. Le prove libere sono state molto produttive per noi e ci hanno insegnato molto. Abbiamo continuato quella curva di apprendimento nelle qualifiche, soprattutto per quanto riguarda il formato di dieci minuti della sessione. Gustavo Menezes (#94) è stato ostacolato dal traffico e dovremo migliorare sotto questo aspetto la prossima volta. Per quanto riguarda la corsa di Mikkel Jensen (#93), abbiamo dovuto eseguire un reset in pista. Avremmo potuto rimettere in moto la macchina, ma i nostri sforzi sono stati vanificati dalle bandiere rosse. Ora abbiamo una gara da disputare mentre continuiamo la nostra ricerca di affidabilità e prestazioni in una situazione del mondo reale".

#93

Mikkel Jensen (senza tempo)

“Personalmente è stato bello poter prendere parte alla prima sessione di qualifiche della PEUGEOT 9X8. Abbiamo dovuto eseguire un ripristino ma non abbiamo avuto il tempo di trarne vantaggio a causa dell'interruzione della bandiera rossa che ha causato. La macchina si è sentita davvero bene durante questa parte delle qualifiche. Partiremo domani dall'ultimo posto, ma avremo sei ore per recuperare il terreno perduto".

#94

Gustavo Menezes (quinto più veloce)

“È giusto dire che non è stata una sessione di qualifiche ideale per noi perché dovevamo far fronte alla gestione del traffico. Ciononostante, l'intero team è soddisfatto delle prestazioni della PEUGEOT 9X8, e questo è un buon motivo di fiducia per la gara”.

ORARIO

Inizio gara - 6 Ore di Monza: 12 h 00

Circuito di Monza: 5,7 km

Segui la gara su: Facebook, Twitter, Instagram, TikTok, canale YouTube di Peugeot Sport e le due a bordo in diretta:

#93 - Gara: https://youtu.be/d0GeGH7XNv8
#94 - Gara: https://youtu.be/WAkLYMRp5pA

ERREFFE RALLY TEAM: UN ALTRO FINE SETTIMANA RICCO DI SODDISFAZIONI

Castelnuovo Scrivia (Al) –Ancora una volta l’Erreffe Rally Team può tracciare un bilancio più che soddisfacente dopo un intenso fine settimana di gare. In Friuli Venezia Giulia, al Rally della Carnia valevole per il CRZ, il driver di Verzegnis Gianpaolo Boria e la brava Erica Furlan si sono espressi ad alti livelli sulla Skoda Fabia Evo2 di classe R5 chiudendo al settimo posto finale grazie anche ad un secondo assoluto siglato nella prova speciale numero 2. Un dritto ad inizio della “Fusea” li ha però attardati di oltre 40” impedendo loro di sperare in un altrimenti meritato podio. Gara caparbia e costante invece per Alberto Martinelli e Giulio Calligaro che sempre su una Skoda Evo2, hanno colto un buon piazzamento all’interno della TopTen e più precisamente il nono assoluto.

Anche Igor Raffo non ha raccolto quanto meritato sulle strade liguri del Rally della Lanterna; insieme a Paolo Rocca il pilota di casa ha pagato a caro prezzo una foratura chiudendo quinto in un rally in cui avrebbe potuto sperare nel podio finale; anche lui era in gara con una Skoda Fabia Evo2 dell’Erreffe. Alla Trento Bondone del CIVM ha fatto il pieno di soddisfazione Renato Paissan a bordo della confermatissima Renault Clio S1600: il driver di casa ha ben interpretato una delle cronoscalate più difficili del continente chiudendo con una prestigiosa vittoria di classe nonostante una tipologia di pneumatici differente rispetto agli avversari! Da sottolineare che alla Trento Bondone, Silvano Pintarelli ha svolto l’importante ruolo di apripista a bordo di una Skoda Fabia del team Erreffe.

Tutte le vetture nominate erano equipaggiate con pneumatici Pirelli e riportavano i loghi di Zinox Laser.

20° SLALOM CITTA’ DI OSILO 13° MEMORIAL DAVIDE PIRINO

TROFEO AIDO CUGLIERI CAMPIONATO REGIONALE SARDEGNA OSILO 9.10 LUGLIO 2022

Osilo 05/07/2022 

Alla chiusura delle iscrizioni sono 73 i piloti che hanno deciso di sfidarsi domenica 10 luglio sulla strada SS 127 che dal Km 118+00 porta alla vetta del colle del Tuffudesu. Dopo due anni di pausa quasi tutti i big regionali della specialità si contenderanno il trofeo, ventesima edizione Slalom Città di Osilo, tredicesimo Memorial Davide Pirino. L’uomo da battere sarà l’ittirese Enrico Piu, che nelle strade osilesi ha già dimostrato di sentirsi a suo agio. A contendergli la leadership una nutrita pattuglia di driver che non vede l’ora di mettersi in mostra. Grande bagarre anche nei vari gruppi e classi, con i migliori specialisti al via. L’obiettivo è quello di ottenere il miglior piazzamento anche per il prosieguo del Campionato Regionale Slalom.

A concorrere per il Trofeo Davide Pirino e il premio intitolato ad Alessio Campus saranno due piloti di Cossoine, Pietro Carboni e Antonio Sotgiu. Gara in solitaria invece per l’unica donna ai nastri di partenza, Cristina Ruggiero, che dovrà arrivare al traguardo per fregiarsi del premio Trofeo AIDO Cuglieri. Da segnalare la numerosa schiera dei piloti locali, con ben otto osilesi ai nastri di partenza. Mancano meno di quattro giorni al ritorno dello Slalom Città di Osilo, e i membri del TOC stanno lavorando assiduamente per presentare una gara all’altezza delle aspettative.

Ufficio Stampa Team Osilo Corse