Domani via all’Island X Prix 2022, doppio round della serie internazionale Extreme E riservata ai Suv elettrici

La gara co-organizzata dall’Automobile Club d’Italia si correrà il 6-7 e il 9-10 luglio. In gara anche Loeb, Sainz e Al Attiyah

COMUNICATO N.6 del 05/07/2022

Il sole splendente e le alte temperature tipiche dell’estate sarda stanno facendo da cornice all’intensa settimana che il circus di Extreme E sta vivendo nell’Area Addestrativa dell’Esercito di Capo Teulada, dove, a partire da domani, si correranno ben due Island X Prix, co-organizzati dall’Automobile Club d’Italia con la partnership della Regione Sardegna e validi come secondo (6-7 luglio) e terzo round (9-10 luglio) della stagione 2022 del campionato offroad riservato ai fuoristrada elettrici Odyssey21, che si è aperto a febbraio nel deserto di Neom (Arabia Saudita)

Oggi, i 10 team in gara, per un totale di 20 piloti, sono impegnati nelle prove libere, che consentiranno ai team di settare le vetture e ai piloti di misurarsi con l’insidioso percorso di 6,2 km ideato da Extreme E e Tiziano Siviero dello staff Aci, navigatore rally due volte campione del mondo e mente creativa che ha disegnato tante delle gare più blasonate al mondo, dal Wrc alla Dakar. “Contento di queste due prove in successione, dopo la scorsa edizione abbiamo lavorato per rendere il percorso ancora più spettacolare e anche realizzato l’area pubblico: ci aspettiamo una doppia edizione 2022 molto positiva”, ha commentato Siviero. 

Il tracciato è stato svelato nei giorni scorsi, e oltre a una partenza che riserva ai driver la possibilità di scegliere tra diverse traiettorie, prevede anche due guadi, salite, cambi di direzione, salti, insomma, un mix di velocità e tecnica, con l’aggiunta di una buona dose di polvere, che complicherà ulteriormente il compito dei piloti. Per la prima volta nella storia di Extreme E, il pubblico, contingentato, potrà assistere alla gara dal vivo. Lo farà da un’area spettatori ombreggiata, ventilata e panoramica, allestita con maxi schermi e servizi. L’ingresso sarà gratuito previa sottoscrizione del modulo di prenotazione presente all’indirizzo  https://www.extreme-e.com/aci , ancora online per poche ore, fino a esaurimento posti disponibili.

Tra i protagonisti più attesi, Carlos Sainz Senior, due volte campione del mondo rally e padre del pilota Ferrari che ha appena ottenuto il primo successo in F1: “Mi aspetto di essere competitivo come nella prima gara dell’anno, speriamo di non avere i problemi di affidabilità patiti lo scorso anno, puntiamo a fare una doppia gara pulita. Rispetto al 2021, le auto montano nuovi ammortizzatori e inoltre si è lavorato sullo sterzo, dunque dobbiamo dimostrare di aver fatto un passo in avanti, speriamo che questo step si veda in gara”. Il campione spagnolo portacolori del Team Acciona si è soffermato anche sul percorso dell’Island X Prix: “Il tracciato mi piace, è interessante, veloce e un po’ sconnesso: rispetto a quello dell’Arabia Saudita, questo si avvicina di più alla prova di un rally. Il caldo? C’è, ma in estate in Sardegna è normale sia così!”.

Allo start ci sarà anche il pilota del Qatar, Nasser Al Attiyah, vincitore dell’ultima Dakar e in forze all’Abt Cupra: “Ho corso in Sardegna tante volte in occasione del mondiale rally, ma è la mia prima volta qui a Teulada con l’Extreme E e sono entusiasta, non vedo l’ora di cominciare”.

“L’anno scorso eravamo andati bene, peccato per il finale. In prova abbiamo avuto dei problemi con le sospensioni e girato solo per dieci minuti, però speriamo di essere competitivi anche stavolta. Sono felice di essere in Sardegna, due gare così ravvicinate sono un rischio, ma quando si è al volante non si può pensare a questo”, ha concluso il nove volte campione del mondo Wrc, Sebastien Loeb, che con la spagnola Gutiérrez forma l’equipaggio dell’X44, team del pluricampione di F1, Lewis Hamilton. 

Programma e tv - L’Island X Prix 1 comincia domani con le Qualifiche 1 (9.15-11.45) e Qualifiche 2 (15.15-16.05), si prosegue giovedì 9 con le Semifinali seguite dalla Crazy Race  (12.10-13.45) e dalla Finalissima (16.30-16.45). Qualifiche e semifinali verranno trasmesse in streaming sul sito di Sport Mediaset, che domenica, a partire dalle 16, trasmetterà uno speciale, finale inclusa, in diretta in chiaro su Canale 20 (con replica notturna su Italia1). 

L’Island X Prix 2 inizierà sabato 9 con le Qualifiche (9.15-11.45 e 15.15-16.05) e proseguirà domenica 10 con Semifinali e Crazy Race (9.10-11.45) e Finale (13.30-13.45). Anche in questo caso, Mediaset trasmetterà in streaming qualifiche e semifinali e in diretta su Canale 20 lo speciale sulla finale dalle 13, con replica notturna su Italia1.

TRENTO - BONDONE RICCA PER RALLY TEAM

Basso è quinto assoluto, secondo di raggruppamento e di classe, tra le storiche mentre nel moderno brillano Dall'Antonia, secondo di GT Cup, e Masiero, terzo di ProdE1600.

Rosà (VI), 05 Luglio 2022 – Un tridente indubbiamente efficace, quello schierato da Rally Team nel recente fine settimana, per una Cronoscalata Trento - Bondone più che gratificante.

L'appuntamento valevole per il FIA European Hill Climb Championship, per il Campionato Italiano Velocità Montagna e per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, in zona nord, ha visto la scuderia di Rosà esprimersi ad altri livelli, grazie all'ottimo stato di forma dei propri portacolori.

Tra le regine del passato, nell'ambito del FIA Historic Hill Climb Championship, ad emergere è stato un mai domo Giampaolo Basso, su Porsche 911 RS, alla fine quinto assoluto ma anche secondo nel secondo raggruppamento ed in classe B6, nonostante una vettura non adatta.

“Sono soddisfatto” – racconta Basso – “ma recrimino di aver partecipato con l'auto in versione rally, più pesante di quasi un quintale rispetto alla versione da salita. Chiudere quinti assoluti, su oltre ottanta partenti, nella gara più importante d'Europa, per questo campionato, è una bella gioia, sia per me che per Rally Team. Questa è stata la mia gara numero quattrocendodieci.”

Passando alle moderne, seppur ancora per poco, buona la seconda piazza in GT Cup, contornata dalla decima nella generale di gruppo GT, per il pluridecorato Romy Dall'Antonia.

Dopo sette anni di assenza dalla scena trentina, passato alla pista raccogliendo importanti soddisfazioni, il portacolori della scuderia di Rosà è tornato a calcare un palcoscenico a lui ben noto, campione italiano dal 2007 al 2009 e detentore di numerosi record che ancora oggi resistono, sviluppando una Porsche 997 GT3 Cup con la quale proseguirà nel TIVM, zona nord.

“Stiamo lavorando su una vettura per il futuro” – racconta Dall'Antonia – “perchè, il prossimo anno, passerà al gruppo GTS e tornerà ad essere competitiva per la vittoria. Qui pagavamo dazio, attorno ai cento cavalli, rispetto alle sorelle più recenti ma abbiamo svolto un buon lavoro con Yomix Motorsport e Drace. Erano sette anni che non correvo qui, essendo stato impegnato in pista in varie formule, ma siamo soddisfatti dei dati raccolti. Oltre allo sviluppo, pur essendo partiti in ritardo perchè la vettura non era pronta, proveremo a giocarci la zona nord del TIVM.

Partecipazione spot, conclusa con il sorriso, per Emanuele Masiero, giunto al termine della due giorni trentina con un buon terzo posto di classe ProdE1600, quarto nella generale di gruppo.

Per il pilota della Citroen Saxo gruppo A una sola nota stonata sui problemi organizzativi.

“La nostra gara è andata bene” – racconta Masiero – “e siamo soddisfatti del risultato. Se dal fronte organizzativo la sicurezza è stata migliorata sono rimasto un po' deluso della gestione del Sabato. Dopo la prima manche di prova volevo apportare delle modifiche all'assetto e sono stato in tuta fino alle sette di sera prima di scoprire che non si sarebbe fatta la seconda salita. C'era margine per crescere ma, purtroppo, ho dovuto testare le modifiche soltanto in gara.”

immagini a cura di Giuseppe Rainieri

17 i piloti della Pintarally Motorsport al via con un ricco bottino alla 71a Trento-Bondone

5 luglio 2022

Ottimi piazzamenti alla 71a Trento-Bondone per la Scuderia Pintarally Motorsport che si è aggiudicata il terzo posto di Scuderia. Il Presidente Silvano Pintarelli ha fatto da apripista alla manifestazione e dei 17 piloti iscritti 14 sono arrivati al traguardo portando a casa i seguenti risultati: due primi posti, due secondi e quattro terzi. Fabio Farina, 1° di classe su Skoda Fabia R5: “Weekend andato benissimo. Mi sono divertito tantissimo. Emozionante. Fantastico. Mi sono trovato subito bene con la macchina, un bel passaggio dalle due alle quattro ruote motrici. Non pensavo di trovarmi così facilmente a mio agio. Anche se una prova speciale di rally è tutta un’altra cosa, con buchi, tagli, sporco. Qui è tutto più facile. Esperienza che spero possa servirmi per il futuro”. Renato Paissan, 1° di classe su Renault Clio Super 1.6: “In gara fin dalla partenza ho provato a spingere molto rispetto alla prova trovando la strada molto più scivolosa per via del caldo. Fino a Candriai ho abbassato di 3 secondi il tempo delle prove prendendomi dei rischi, quindi poi ho deciso di proseguire più tranquillo fino all'arrivo. Ringrazio Erreffe per la macchina e la Scuderia Pintarally per il supporto.” Roberto Parisi, 2° di classe su Renault Clio Super 1.6: “La Bondone è sempre una gara magica con un fascino speciale. Peccato che per l'ennesima volta sia stata cancellata la seconda prova del sabato per una parte dei concorrenti. Ottima la macchina del preparatore Pascoli e grande divertimento e soddisfazione nel raggiungere il traguardo dopo i mitici 17, 3 km del percorso”. Giuseppe Ghezzi, 2° di classe su Porsche 991 GT3 e 10° assoluto: “Sono molto contento della gara e del risultato ottenuto. La macchina era performante”. Claudio Zucol, 3° di classe su BMW: “Un bel terzo posto dietro a due mostri sacri della salita. Molto contento anche per le modifiche apportate alla vettura che hanno dato esito positivo. Un ringraziamento particolare alla Scuderia”. Dennys Adami, 3° di classe su BMW: “Una bellissima gara. Finalmente abbiamo trovato un buon assetto della macchina rendendola bella, performante e divertente. Direi proprio un bel weekend. Un grazie a tutti gli organizzatori e specialmente alle persone lungo il percorso”. Valentino Morelli, 3° di classe su Peugeot 106: “L'idea era di dover affrontare due giornate in cui i giochi, per quanto mi riguarda, li avrebbe decisi soprattutto il gran caldo. Già al sabato, nella prima salita di prova, ho optato per un approccio che mi permettesse di migliorare subito il tempo dello scorso anno ben sapendo che probabilmente la domenica in gara con il maggior caldo previsto sarebbe stato più difficile. Soddisfatto sicuramente, una coppa di classe alla Trento-Bondone è sempre una cosa che fa piacere e in Prods classe solitamente affollata fa ancora più piacere. Un doveroso ringraziamento alla Scuderia e al team Leon Competition”. Rino Lunelli, 3° di classe su Mini Cooper: “Gara impegnativa con dei problemi con il motore in surriscaldamento già dalla prima prova. Qualche accorgimento tecnico e siamo riusciti a preparare la macchina per salire in gara con molta cautela tenendo sotto controllo tutti i sensori. Un ottimo terzo posto di classe con una vettura in assetto rally e con le gomme stampo a differenza di tutti gli altri in classe. Medaglia di bronzo conquistata con tenacia. Ringrazio Leon Competitiòn per essere sempre al top, la Scuderia Pintarally per aver reso possibile per me la Trento-Bondone, un sogno che avevo, e tutte le persone che mi sono state vicine”. Non sono purtroppo arrivati al traguardo Andrea Zanon su Peugeot 106 S 16 (rottura del motore), Thomas Pedrini su Osella PA21 (surriscaldamento dell’acqua) e Andrea Briani su Peugeot 106 S 16 (problemi alla vettura). Al Day Trophy di Wackersdorf in Germania, con il suo kart Daniel Rampazzo ha ottenuto il 19° piazzamento. Prossimo appuntamento: Rally di San Marino l’8 e 9 luglio 2022 con Aronne Travaglia su Mitsubishi Evo X e Pirleonardo Bancher su Skoda Fabia R5

TRENTO - BONDONE, DEGASPERI È SECONDO ASSOLUTO 

Il pilota di casa festeggia nel miglior modo, di fronte al pubblico amico, i trent'anni al volante ed il venticinquesimo compleanno della propria scuderia, la Vimotorsport.

Trento, 05 Luglio 2022 – Un cerchio praticamente perfetto si è chiuso lo scorso fine settimana per Diego Degasperi, autore di una prestazione magistrale sulle strade di casa propria.

Si correva la settantunesima edizione della Cronoscalata Trento - Bondone ed il locale non poteva che chiedere di meglio alla sua Osella FA30/GEA, curata dal Team Faggioli.

L'unica sessione di prove del Sabato vedeva il portacolori della scuderia Vimotorsport chiudere con un buon quarto tempo assoluto, il migliore sia in gruppo E2SS che in classe E2SS3000.

“Sentivamo che era un evento speciale” – racconta Degasperi – “quindi abbiamo cercato di dare il massimo. Durante le prove c'era un caldo torrido e l'asfalto bollente metteva a dura prova la tenuta in strada. Arrivati in cima abbiamo avuto seri problemi ai freni ed infatti siamo finiti in testacoda. Nonostante questo i meccanici hanno svolto un lavoro notevole, mettendomi nelle condizioni migliori per poter spingere nella gara di Domenica. Volevamo fare bene.”

L'appuntamento valevole per il FIA European Hill Climb Championship, per il Campionato Italiano Velocità Montagna, per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, in zona nord, e per altre serie annesse si giocava, come di consueto, su un'unica salita da oltre diciassette chilometri.

Montate quattro gomme medie Degasperi metteva in campo una grinta notevole, nell'unica manche di gara, andando a firmare un secondo posto assoluto che, giocando in casa, assume un valore ancora maggiore, sia per festeggiare i trent'anni di carriera al volante ma anche per spegnere la venticinquesima candelina sulla torta della propria scuderia, la Vimotorsport.

Un doppio podio, sia in chiave continentale, con l'aggiunta del secondo in gruppo D/E2-SS ed in classe 3000, che in ottica CIVM, con il primato in gruppo E2SS ed in classe E2SS3000.

Un risultato che cancella, con un colpo di spugna, l'amarezza per lo sfortunato ritiro, per problemi di natura tecnica, nella precedente Cronoscalata Coppa Paolino Teodori, corsa dal 24 al 26 di Giugno e che, nonostante lo zero in campionato, non ha scalfito il morale del trentino.

“Al quartultimo tornante ho avuto ancora problemi ai freni” – aggiunge Degasperi – “ma stavo veramente spingendo tanto, segnando parziali personali da record ad ogni settore. Ad essere onesti, tempi alla mano, saremmo stati terzi assoluti ma l'incrocio tra i due campionati e le relative trasparenze, ci ha permesso di chiudere secondi. Ora attenderemo l'aggiornamento delle classifiche e decideremo quale sarà la strada intraprendere per il futuro. Un ringraziamento enorme allo Chalet Rocce Rosse, per la festa del mio trentennale. Grazie al Team Faggioli perchè sono riusciti a farmi correre, in poco tempo, dopo la rottura del motore ad Ascoli. Grazie ai fans ed agli amici che mi hanno incoraggiato sul percorso. Grazie a mio fratello che ci ha onorato della sua presenza, dopo l'importante percorso che sta affrontando. Grazie ai partners, alla mia famiglia e soprattutto alle mie due figlie che mi hanno accolto alle premiazioni, facendomi piangere come un bambino. Tutto è stato letteralmente incredibile.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

ALESSANDRO MILLIERY E IL RALLY NEIGE “MONTECARLO” ITALIANO

 Intervista di Thierry Graziosi

         Chi è Alessandro Milliery nella vita di tutti i giorni?

Alessandro Milliery nella vita di tutti i giorni è un geometra, un libero professionista. Come tutti, in questo periodo, mi sono diviso tra situazioni di crisi e di guerra, covid e problemi vari che hanno cambiato il nostro modo di vivere, purtroppo!

        Come è nata la passione per i Rally?

La passione dei Rally nasce in una lontana notte degli anni 70, quando avevo circa 10 anni. Mi ricordo che mia mamma, mentre mi stava mettendo a letto, mi disse che sarebbe passato il rally, ma voleva che andassi a dormire. Avvolto tra le coperte, sentivo molto bene i rumori delle auto, i loro rombi vibravano tra le mura  della mia cameretta e non resistevo al desiderio di andarle a vedere: così mi affacciavo alla finestra nonostante, nell'oscurità alla fine, vedessi poco o nulla.

 Le macchine passavano nella notte illuminando la strada con i loro grandi fanali, sembravano davvero scene quasi magiche mi avevano trasmesso un atmosfera di avventura. Il passaggio di questi cavalieri con gli elmi, alla guida di auto d'epoca, lanciati ad alte velocità nelle strade notturne di tutta la valle, aveva prodotto nella mia fantasia di bambino delle immagini fantasiose che poi, con il passare degli anni, mi hanno sempre più affascinato. Così è scoccata la scintilla, fino ad arrivare all’età dell’adolescenza, un periodo in cui mi sono documentato molto grazie soprattutto alla lettura e al ritaglio di articoli di riviste come Autosprint.

      Quando hai visto dal vivo la tua prima prova del Valle d’Aosta?

 Nel 1979 a Pré Saint-Didier passò la prova speciale e io ero lì a vedere le macchine dal vivo, finalmente!

Da lì in poi è iniziato il mio percorso personale nei rally, prima a fare assistenze, poi a seguire le ricognizioni insieme ai miei amici piloti ed infine, a partecipare come pilota alla mia prima vera gara. 

      Hai mai dato una mano per organizzare una gara in Valle d’Aosta?

   Ho dato una mano ad organizzare la ronde invernale, meglio conosciuta come Euroronde Valdigne-Mont Blanc(2002/2004)che si correva qui a Pré Saint-Didier e si disputava sul Colle San Carlo.

     Quando è avvenuto il debutto? E quando hai corso per la tua prima volta in casa?

Il mio debutto nel mondo dei rally, è avvenuto nel 1985 al 15°Rally Valle d’Aosta,  un'edizione che si è corsa sotto la neve. 

Sono partito a mezzanotte, con un auto che aveva un po' di problemi e si spegneva di continuo: è stato un totale calvario.

 Sono arrivato al palco d’arrivo a mezzogiorno, con una gomma bucata e la voglia di togliermi la tuta di dosso, sono passato dall’entusiasmo totale alla nausea. 

    Come è stato tornare a correre sulle strade di casa dopo anni di stop? 

É stato davvero bello, perché, ho rivisto una gara sentita e non ho avuto l’impressione che mi ero fatto negli ultimi tempi: purtroppo ci sono stati degli anni in cui il rally era diventato quasi scomodo, vissuto da tanti come un qualcosa di fastidioso.

La gara Valdostana, è tornata ad essere vissuta come una festa, come un evento che ha arricchito la settimana valdostana e ha portato del denaro sul territorio. 

     Qualche aneddoto o esperienza divertente che hai avuto quando correvi?

In 36 anni di carriera ce ne sono davvero tanti, posso raccontarti di quando provando un Valle d’Aosta, ci siamo trovati nella nebbia. Mi ricordo che non si vedeva pressochè nulla e seguendo il bordo della strada, anziché percorrere la prova speciale, abbiamo erroneamente seguito il bordo di un grosso piazzale situato lungo la prova e lo abbiamo girato per l'intero perimetro. Solo quando ci siamo ritrovati sulla strada, ci siamo resi conto dell'accaduto: avevamo fatto ben un giro e mezzo in questo grande piazzale convinti di essere sul percorso corretto della prova. 

      Un tuo pensiero di come si sono evoluti i rally negli anni

Anche i rally, come tanti altri eventi, si sono evoluti  seguendo in parte i cambiamenti del sentimento sociale.

Quando correvo io, negli anni 70/80 l’automobile era un simbolo di libertà, significava potersi spostare, poter raggiungere la fidanzata, raggiungere l’evento sportivo desiderato e non avere vincoli di orari. Per noi diciottenni di quell’epoca, la patente era un traguardo davvero importante, un simbolo di emancipazione.

Purtroppo, oggi vedo che per i giovani la patente non ha più questo valore, non è un traguardo desiderato e, talvolta, ho la sensazione che la macchina venga vista come un fastidio, o comunque un costo. Per non parlare poi, di un discorso sensoriale a me molto caro. Oggi mi sembra che si stia andando verso una direzione un po' diversa da quella che a me piaceva, quando cioè le macchine erano 'rumorose' e i loro motori urlavano: le sentivi dal fondo valle.

I rally di una volta erano avventure, si correvano di notte con il fascino dei fari ed erano gare lunghe e di resistenza, dove dovevi cercare di combinare la velocità con il rispetto della macchina e con le proprie capacità fisiche. Oggi invece, ci sono parecchie gare sprint e se fai un errore, ti ritrovi nel fondo della classifica in meno di uno schiocco di dita.

 Oggi abbiamo la fortuna di avere vetture, molto più maneggevoli, basta pensare che un Peugeot 106 può ambire a fare i tempi della mitica Lancia Stratos di Munari, incredibile!

     Da quanto tempo stai scrivendo il libro sui rally Neige? Parlacene un po'. 

     Ho lavorato a questo libro da quattro anni, è stato un lavoro lungo perchè ho voluto cercare materiale e foto inedite. Inoltre, è stato davvero difficile trovare le classifiche complete perchè negli archivi dell'Aci mancava una parte del materiale storico. Per fortuna, grazie ad un navigatore, sono riuscito a recuperare i pezzi mancanti.

I rally Neige si sono corsi in valle tra il 1977 e il 1989 e avevano la caratteristica di far correre le macchine sotto la neve e di notte, salvo qualche eccezione. Erano delle edizioni davvero speciali tanto che all'epoca, le case costruttrici del mondiale Rally, come Lancia, Fiat e Audi, venivano appositamente per testare le vetture in preparazione del rally di Montecarlo. Non dimentichiamoci poi, che la nostra gara ha avuto la validità per l'europeo e per l'italiano. 

       Quando sarà disponibile il libro per essere acquistato?

 Il libro sarà disponibile a partire dal 21 Giugno 2022 e potrà essere acquistato presso la tipografia Pesando, tramite il sito, presso l'Aci di Aosta o nelle librerie. A livello nazionale, potrà essere acquistato anche nelle librerie dedicate all'automobilismo come la Gilena, oppure all'interno del circuito di Monza. Alcune copie saranno spedite addirittura in Giappone.

   Ti ringrazio Alessandro per aver accettato il mio invito e aver risposto alle mie domande.

       Sono io che ti ringrazio Thierry

È davvero tutto pronto per il 6° Slalom Altofonte-Rebuttone

TROFEO D’ITALIA SUD - CAMPIONATO SICILIANO

LA COMPETIZIONE, PROVA DEL TROFEO D’ITALIA SUD SLALOM ACI/SPORT E VALIDA PER IL CAMPIONATO SICILIANO, SI SVOLGERA' IL PROSSIMO 30 E 31 LUGLIO. ISCRIZIONI APERTE FINO AL 24 LUGLIO

Altofonte, 5 luglio –È davvero tutto pronto per il 6° Slalom Altofonte-Rebuttone. La gara tra i birilli, organizzata dalla A.S.D. Scuderia Automobilistica Armanno Corse, si terrà nei giorni 30 e 31 luglio.  

Per la prima volta – grazie al lavoro dei ragazzi della scuderia palermitana, coadiuvati dal Team Altofonte Corse – la manifestazione sarà valida anche per il Trofeo Sud Italia. Un riconoscimento che spinge la macchina organizzativa, che vede impegnati anche appassionati di Partinico e Giardinello, a fare ancora meglio rispetto alle passate edizioni. Superarsi è l’obiettivo, per continuare il percorso di crescita.

Il 6° Slalom Altofonte-Rebuttone - patrocinato da La Regione Siciliana Assessorato Turismo Sport e Spettacolo – porta punti anche per il Campionato Siciliano Slalom.Un campionato che vede in testa alla classifica Girolamo Ingardia. Proprio il pilota della Trapani Corse è stato l’ultimo vincitore della gara tra i birilli, la passata stagione.

La macchina organizzativa, ormai in azione da diversi mesi, è a lavoro senza sosta per poter regalare uno spettacolo indimenticabile su un percorso, che non prevede cambiamenti rispetto all’ultima edizione.Saranno dunque 17 le postazioni di birilli eil circuito, che collega Altofonte a Piana degli Albanesi, si diramerà per 3,8 km, nell’ormai consueto teatro della SP5-SP Bis. I piloti potranno usufruire di un giro di ricognizione prima delle tre manches cronometrate.

A dare il via alla gara saranno i sindaci di Altofonte, Angelo De Luca, di Piana degli Albanesi, Rosario Petta, e di Giardinello, Antonino De Luca, sempre molto vicini alle attività sportive che si svolgono nei loro territori.

È così arrivato il via libera da parte diCittà Metropolitana e deidue comuni, Piana degli Albanesi e Altofonte, che hanno dato il nullaosta per la strada.

L’eventoha il supporto di diversi sponsor e anche quest’anno vede in prima linea la BCC Credito Cooperativo di Altofonte e Caccamo, partner storico e consolidato.La manifestazione sarà l’occasione giusta, non solo per ammirare i tanti bolidi che si daranno battaglia, ma anche per degustare le ormai famose prelibatezze culinarie delle due cittadine: dall’olio di Altofonte al celeberrimo cannolo di Piana degli Albanesi.

Allo slalomsarà presente lo staff Aci Sport, con l'esperto Direttore di Gara Manlio Mancusoe l’Osservatore Aci Sport,Massimo Cambria.

L’A.S.D. Scuderia Automobilistica Armanno Corse, del suo presidente Gaetano Armanno e di tutti i suoi associati, ha confermato – per il 6° Slalom Altofonte-Rebuttone – il Trofeo Il Levriero, che verrà offerto dall’omonima ditta di autodemolizione di Giuseppe Di Fede, e sarà consegnato a chi primeggerà tra i piloti con residenzain provincia di Palermo.

La novità è rappresentata dalla Coppa Ninni Mulè. Un trofeo davvero speciale dedicato all’apprezzato e stimato Ufficiale di Gara palermitano, prematuramente scomparso in seguito ad un improvviso malore lo scorso maggio. Mulè, che avrebbe compiuto 59 anni il 2 luglio, ha fondato l’Associazione Ufficiali di Gara “Ciccio La Delfa” di cui è stato Presidente.

La coppa verrà consegnata, dai familiari, al commissario di percorso più giovane che presterà servizio durante la corsa.

Le iscrizioni al 6° Slalom Altofonte-Rebuttone sono possibili fino alla mezzanotte del 24 luglio.

Per ulteriori informazioni sul 6° Slalom Altofonte-Rebuttone si invita a consultare il sito scuderiaarmannocorse.com.

Addetto stampa 6° Slalom Altofonte-Rebuttone

Cubeda riaccende i motori alla 23^ Giarre Montesalice Milo

Tutto ok nei test in pista a Binetto: il pilota etneo della Cubeda Corse inaugura il suo 2022 agonistico nella prova casalinga del TIVM Sud tornando al volante dell'Osella Fa30 Zytek dopo 9 mesi. Domenica la gara dalle ore 9.00

Catania, 5 luglio 2022. Dopo 9 mesi di stop, Domenico Cubeda è pronto a inaugurare il suo 2022 agonistico al volante dell’Osella Fa30 Zytek gommata Avon e curata da Paco74 con motore da 3000cc by LRM. Si tratta di un grande ritorno per il forte pilota etneo sul fido prototipo con il quale lo scorso anno ha conquistato il suo secondo titolo di Campione Italiano Monoposto dopo quello centrato nel 2018. La splendida cavalcata del 2021 si era quindi chiusa nel palcoscenico internazionale più ambiato al FIA Hill Climb Masters disputato in ottobre a Braga, in Portogallo. Ora il portacolori della Cubeda Corse, la scuderia presieduta da papà Sebastiano, riaccende i motori: dopo il test in pista effettuato sull’Autodromo del Levante la settimana scorsa a Binetto, l’esordio stagionale è fissato alla 23^ Giarre Montesalice Milo in programma il prossimo weekend. La prova di Trofeo Italiano Velocità Montagna zona Sud, valida anche per il Campionato Regionale, è gara di casa per Cubeda, che, oltre ad averla vinta già tre volte in carriera, riparte così dalla “sua” Sicilia pronto a sfidare gli oltre 200 iscritti attesi al via.

La cronoscalata catanese si sviluppa su un tecnico percorso di 6,4 chilometri, tracciato impegnativo che presenta un dislivello di 473 metri e una pendenza media del 7,31%. Venerdì sarà dedicato alle operazioni di verifica, sabato dalle 9.00 le due manche di ricognizione, mentre il clou è fissato per le due salite di gara di domenica 10 luglio a partire dalle 9.00. Cubeda dichiara in vista del primo impegno competitivo della stagione: “Sento una forte motivazione per questo mio ritorno a gareggiare in salita, specialità che tante soddisfazioni mi ha riservato. Veniamo da un lungo momento di pausa dopo la magnifica esperienza al FIA Masters in Portogallo. Nel frattempo siamo stati premiati per il titolo italiano e quello siciliano conquistati lo scorso anno e abbiamo maturato la decisione di ripartire nel momento più opportuno per l’intera scuderia e in una gara di casa alla quale teniamo anche per le vittorie ottenute in passato. Nel test di Binetto abbiamo completato con il team un check-up generale sulla Fa30 e tutto ha funzionato. Ora tocca a me ritrovare già in prova sabato tutti i sincronismi di una cronoscalata e il feeling con il mio prototipo monoposto”. L’

Ufficio Stampa

Weekend ricco di soddisfazioni per Aci Salerno, in Italia e in Gran Bretagna.

Weekend ricco di soddisfazioni per i piloti con licenza sportiva Aci Salerno. Vittoria nel Gruppo Racing Start Plus per Vito Tagliente alla 71esima Trento Bondone; all'8° Rally della Carnia vince la Classe ruN2 Nicola Vanino e trionfa nella Classe RS 1600 Plus Miriam Luretig.

Fine settimana all'insegna di importanti traguardi raggiunti quello dal 1° al 3 luglio, che ha visto scendere in pista o su strada diversi formidabili piloti con licenza Aci Sport e tessera Aci presso l’Automobile Club Salerno. Weekend di gara entusiasmanti alla sesta tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna a Trento e all'8° Rally della Carnia; sui circuiti internazionali sfida accesissima anche in Gran Bretagna a Silverstone.

Alla 71esima cronoscalata Trento-Bondone ha primeggiato, ancora una volta, l'eccellente pilota "salernitano" Vito Tagliente, che al volante della Peugeot 308 Gti trionfa nel Gruppo Racing Start Plus, RSTB1.6 Plus. Grande soddisfazione anche per un altro pilota con licenza sportiva conferita dall'Ente di Via Vicinanza: Rosario Iaquinta, che su Porsche 991 Gt3 ottiene una brillante 11° posizione tra i migliori assoluti nella classifica generale, salendo sul podio al 3° posto nel Gruppo GT e nella Classe GT GTSCUP. Sempre più incisiva anche Annamaria Fumo che al volante della MINI Cooper SD continua a dimostrare le sue brillanti doti ottenendo il 4° posto nel Gruppo RS.

Sul circuito internazionale di Silverstone, in Gran Bretagna un giovane ed energico Simone Iaquinta, ha dato ancora una volta prova delle sue capacità da ottimo pilota. In gara nel terzo round del Mondiale Porsche, il Mobil 1 Supercup, il pilota ACI Salerno si è reso protagonista di un recupero favoloso; dopo essere finito in ultima posizione, a causa di un contatto con un avversario, ha scalato ben 11 posizioni al volante della Carrera 911 GT3, concludendo la gara in 21esima piazza. Un grande risultato che dimostra l'abilità del driver anche in vista della prossima gara in Austria.

Altre glorie per Automobile Club Salerno anche all'8° Rally della Carnia. Nicola Vanino navigatore di Dimitri Cortese ottiene la seconda esaltante vittoria nella Classe N2; una prestazione ottimale, su Peugeot 106, che gli permette di scalare la classifica assoluta fino alla 44esima posizione. Ancora in Classe N2, che ha visto ben 22 partenti, Arianna Michelutti dell'AC Salerno, in coppia con Gianluca Cella ha chiuso, su Peugeot 106, con un più che soddisfacente 5° posto di Classe e 54° posto in assoluta. Vittoria di classe RS 1600 per Miriam Luretig che, in coppia con Andrea Bassutti su Peugeot 106 Rallye S16, ha guadagnato anche un brillante 72° posto in classifica generale. Ed infine, ancora a Carnia, la coppia composta da padre e figlio, Fernando e Maicol Marini, si è resa protagonista di una competizione emozionante; soprattutto in vista del fatto che si trattava di un rientro del padre dopo anni d'assenza dai rally e dell'esordio del figlio come navigatore. La coppia, su Peugeot 106, ha chiuso in 14esima posizione nella Classe RC5N/N2 1600 e in 80esima nella classifica assoluta.

Successi ed entusiasmo che stimolano sempre più da un lato l’Automobile Club Salerno, presieduto da Vincenzo Demasi, ad offrire tutto il proprio supporto ai piloti di casa e, dall’altro, tanti nuovi giovani ad affacciarsi al mondo delle gare automobilistiche.