SBALCHIERO È SECONDO, CON RAMMARICO, AL LANA

La prima tappa del girone di ritorno del Campionato Italiano Rally Auto Storiche vede il pilota di Rally Team dominare fino all'ultimo impegno cronometrato.

Rosà (VI), 24 Giugno 2024 – È stato un fine settimana di elevata caratura per Rally Team con due soli alfieri al via che, tra alterne fortune, si sono confrontati su palcoscenici di spessore.

Tra Venerdì e Sabato si è corso il Rally Lana Storico, quinto atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche nonché primo appuntamento del girone di ritorno, con Stefano Sbalchiero che, al volante della Fiat 127 condivisa con Miriam Iuretig, si è accontentato della piazza d'onore.

Il primo portacolori della scuderia di Rosà, sceso in campo da undicesimo in terzo raggruppamento ma anche da quarta forza nel gruppo due e da seconda in classe, ha letteralmente dominato la scena nel biellese, cedendo lo scettro del primato solamente sull'ultimo impegno di giornata per l'arrivo della pioggia che ha rimescolato le carte al fotofinish.

La decima posizione in terzo raggruppamento e la seconda in classe 2/1150 restano amare.

“Siamo stati in testa alla nostra classe fino alla penultima prova” – racconta Sbalchiero – “ma, quando eravamo incolonnati per partire per la conclusiva, ha iniziato a piovere e non avevamo le gomme adatte. Abbiamo perso tutto il vantaggio costruito durante il giorno e siamo finiti secondi di classe. Faccio i miei più sentiti complimenti al vincitore ma è naturale che faccia male perdere una vittoria così. Grazie alla mia navigatrice Miriam, perfetta anche su queste strade molto complicate. Grazie a Mirco Guerrini ed alla moglie per la loro assistenza perfetta. Grazie a tutti i nostri partners ed alla scuderia Rally Team, in particolare al presidente Fiorese.”

Peggio è andata a Matteo Casarin, alle note Roberto Segato, impegnato tra Venerdì e Sabato nel quarto appuntamento con il Campionato Italiano Rally Terra, il San Marino Rally.

Corso nelle stesse giornate del Lana l'evento all'ombra del Monte Titano ritrovava al via il pilota della Mitsubishi Lancer Evo VII gruppo N, reduce dal buon secondo in quel di Foligno.

Una toccata sulla terza speciale mandava in fumo una buona terza piazza di classe N4.

“Dopo la prima speciale di Sabato” – racconta Casarin – “ci siamo accorti che dovevamo sistemare ancora qualcosa alla geometria del posteriore. Dopo l'annullamento della seconda prova siamo partiti agguerriti sulla terza, puntando a recuperare il terreno perso sulla prima. A tre quarti di speciale, dopo una destra tre in discesa, staccando forte per una sinistra due la Mitsu ha scartato improvvisamente verso destra. Siamo finiti sullo sporco e ci siamo fermati a filo di una scarpata con le quattro ruote sospese da terra. Non riuscivamo a ripartire. Le ricognizioni regolamentate a cinquanta chilometri orari, imposte dal regolamento, mi hanno fatto sottovalutare parecchie curve che sembravano più veloci. Ne prendo atto e ne farò tesoro per la prossima gara. Grazie a tutti i partners, a Rally Team, ad Auto Tremonti ed a Roberto Segato per la pazienza che hanno portato con me. Sono deluso ma ci rifaremo molto presto.”

immagine a cura di ACI Sport

CLAMOROSA BEFFA PER LUISE AL LANA STORICO

Settimo assoluto, secondo di raggruppamento e dominatore tra le duemila gruppo A il pilota di Adria si vede costretto al ritiro, sull'ultima prova, per un guasto.

Adria (RO), 24 Giugno 2024 – È stato un Rally Lana Storico a dir poco rocambolesco per Matteo Luise, vittima di un colpo gobbo della dea bendata che gli ha sottratto un risultato notevole sui chilometri conclusivi della due giorni nel biellese, a causa di una noia tecnica.

Il pilota di Adria, al volante della Fiat Ritmo Abarth 130 gruppo A curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, partiva con un buon passo sulle prime tre speciali ed al transito al giro di boa la classifica provvisoria lo attestava in sesta posizione assoluta, in seconda di quarto raggruppamento ed al consueto comando tra le vetture gruppo A con cilindrata fino a duemila.

“Sulle prime tre speciali non abbiamo esagerato” – racconta Luise – “perchè le condizioni del fondo non erano delle migliori. Tratti di asfalto asciutto si alternavano ad altri umidi ma trovarsi a metà gara in questa posizione era già un ottimo risultato, soprattutto per il campionato.”

Il Sabato piemontese del Campionato Italiano Rally Auto Storiche proseguiva con il portacolori del Team Bassano, sempre affiancato dalla moglie Melissa Ferro, in pieno controllo della situazione, gestendo una seconda piazza in raggruppamento che, in virtù delle disavventure accadute ai diretti rivali nel tricolore, si tramutava in oro colato per la propria campagna.

Quando al termine del Lana mancava solamente la ripetizione di “Bioglio” Luise tirava ulteriormente i remi in barca ma la vettura della casa torinese si ammutoliva improvvisamente.

“Eravamo in scioltezza” – aggiunge Luise – “perchè le posizioni di classifica erano ormai definite ma, in un tratto in salita, la Ritmo si è spenta e non ha più voluto saperne di ripartire. Le abbiamo provate tutte ma non c'è stato nulla da fare e ci siamo dovuti ritirare. È davvero pesante dover accettare uno zero di questo tipo perchè non stavamo nemmeno spingendo.”

Un passo falso, in apertura di secondo girone nel CIRAS, che non manda in fumo solamente un settimo nella generale, una piazza d'onore in quarto raggruppamento e l'ennesimo assolo tra le duemila gruppo A ma che fa svanire la potenziale leadership assoluta nell'italiano.

“Calcolando quanto è accaduto ai nostri diretti rivali” – conclude Luise – “e con un Pinzano che, primo nel nostro raggruppamento, era in gara spot perchè a casa sua, avremmo potuto aprire nel miglior modo possibile il secondo girone nel CIRAS. Come se non bastasse, conti alla mano, saremmo passati primi assoluti nel campionato mentre Melissa sarebbe andata in testa alla classifica delle navigatrici. Tutto questo arricchisce ulteriormente la delusione che stiamo vivendo. Certo, il campionato è ancora lungo ma digerire un boccone così amaro è molto dura.”

Una delusione che Luise avrà modo di cancellare presto con un Rally Alpi Orientali Historic che, in programma per i prossimi 12 e 13 Luglio, darà l'occasione al polesano di riscattarsi nei confronti di una sorte che nel biellese gli ha riservato uno scotto tra i più pesanti della carriera.

immagine a cura di ACI Sport

UN EPILOGO PIÙ CHE POSITIVO PER LA ISLAND MOTORSPORT

Alla cronoscalata Lago Montefiascone, gara test molto proficua per Fabio Angelucci (Citroen C3 Rally2) in vista dell’imminente rientro nel CIAR Sparco

Al Misano World Circuit, successo di categoria per il gentleman driver Roberto Chiaramonte Bordonaro (Alpine A/110) nel Tricolore Auto Storiche

Montefiascone (Vt), 24 giugno 2024 - L’intenso fine settimana appena trascorso che ha coinvolto i portacolori dell’Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl), si è concluso con un duplice impegno domenicale (dopo il Rally Lana Storico del sabato). Nel Viterbese, teatro della 27ª Lago Montefiascone, valida per il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche (CIVSA), Fabio Angelucci è stato chiamato a una gara test, ma tra le “moderne”. L’esperto pilota romano, infatti, in vista dell’imminente rientro nel Tricolore Rally dove è in lizza nella categoria Over 55, ha sfruttato i 4150 metri del percorso per testare le ultime modifiche apportate alla Citroen C3 Rally2 della D-Max Racing gommata Pirelli, chiudendo quarto assoluto (piazzamento determinato dalla somma dei tempi delle due salite).

«L’occasione, nata da un invito da parte dell’organizzatore (Automobile Club Viterbo ndr), si è rivelata molto proficua» - ha raccontato un soddisfatto Angelucci - «Abbiamo lavorato sull’assetto, ho preso maggior confidenza con la frenata. Una serie di piccoli ma mirati interventi che, a partire dalle prove del sabato, ci hanno permesso di migliorarci a ogni passaggio. Ora, non ci resta che intraprendere la trasferta a Verona, per il Rally Due Valli, con rinnovato entusiasmo».

Riscontri decisamente positivi anche da un altro fronte, ovvero, il Misano World Circuit. La pista romagnola, intitolata al compianto Marco Simoncelli, infatti, ha “ospitato” il terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche (CIVCA). Schierato nel 2° Raggruppamento e una volta terminati i 60 minuti del confronto agonistico-sportivo, il gentleman driver palermitano Roberto Chiaramonte Bordonaro (Alpine A/110) ha conseguito il successo in classe GTS/1600, consolidando la leadership nella serie.

Fabio Farina 2° di classe Rally4 al 52° San Marino Rally

Nove prove speciali per un totale di circa 65 km sugli sterrati tra San Marino e Montefeltro: queste le grandi sfide del Campionato Italiano Rally Terra rally valido per il Campionato Italiano Rally Terra, per il CIAR Sparco Junior e per la Coppa di Zona.
Fabio Farina navigato da Simone Brachi su Peugeot 208 GT Line del team GF Racing ha conquistato il 2° posto di classe: “Gara bellissima. Sono riuscito a trovare un buon feelig con me stesso e siamo riusciti a fare dei buonissimi tempi in tutta la gara. Sono soddisfatto. Marchioro è sempre stato un passettino avanti, soprattutto su una prova e quindi non simo riusciti a vincere. Fare il 2° posto a pochi secondi va benissimo. La prima volta con Simone Brachi; mi sono trovato molto bene!”

Prossimi appuntamenti:

• CAMPIONATO MONDIALE RALLY WRC2 in Polonia con Roberto Daprà su SKODA FABIA R5
• RALLY GOLFO ASINARA con Lorenzo Grani su PEUGEOT 106 GR.A
• DRIFTin Spagna a Miranda de Ebro con Michele Landolfi BMW E36 M3
• RALLY DUE VALLI con Christopher Lucchesi su PEUGEOT 208 RALLY4, Rino Lunelli su MINI COOPER S, Massimo Merzari su RENAULT CLIO GR.A, Franco Panato su PEUGEOT 106 KIT, Riccardo Savoia PEUGEOT 208 RALLY4, Denis Vigliaturo su PEUGEOT 208 RALLY4 e Luca Checcozzo su OPEL ADAM RS.
• RALLY CASTIGLIONE TORINESE con Alberto Marchetti su RENAULT CLIO RALLY 5

CECCATO SI REGALA IL DUE VALLI TRICOLORE

In attesa di riprendere il cammino nel Trofeo Italiano Rally il pilota di Bassano del Grappa sarà della partita nella quarta del Campionato Italiano Assoluto Rally.

Bassano del Grappa (VI), 24 Giugno 2024 – Vittorio Ceccato non vuole lasciare nulla al caso e per preparare al meglio la ripresa nel Trofeo Italiano Rally, prevista con il Rally Lana di metà Luglio, il pilota di Bassano del Grappa ha deciso di presentarsi al via del Rally Due Valli.

L'appuntamento scaligero, giunto a spegnere la sua candelina numero quarantadue, vedrà al via la terza forza tra gli Over 55, in ottica TIR, pronta a tornare a calcare strade ben note.

“Attualmente siamo terzi in campionato” – racconta Ceccato – “e vogliamo essere pronti per andare al Lana con il coltello tra i denti, cercando di migliorare ulteriormente la nostra posizione in classifica tra gli Over 55. È dal 2020 che non corro al Due Valli ma sono felice di tornare su queste strade dove ho ottenuto importanti soddisfazioni. Penso, ad esempio, al nono assoluto e secondo di classe del 2017 nel regionale ma anche al terzo di classe nel 2016. Sono pronto.”

Se sul fronte tecnico nulla cambierà, con il portacolori di New Turbomark Rally Team sostenuto come da tradizione da Jteam che sarà al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo di P.A. Racing, un'importante novità arriverà dal sedile di destra con l'arrivo di Daniel Pozzi.

“Daniel è un ottimo professionista” – sottolinea Ceccato – “ed il suo contributo sarà determinante per affrontare al meglio una gara tosta come il Due Valli. Tornerò sulla stessa vettura che ho utilizzato quindici giorni fa al San Martino di Castrozza ed il fare tanti chilometri mi aiuterà indubbiamente a mantenere elevato l'affiatamento con la Fabia di P.A. Racing.”

Una presenza fuori dal programma stagionale preventivato ma che, conti alla mano, potrebbe ingolosire ulteriormente un Ceccato che, guardando alla Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, viaggia in ottava posizione tra gli Over 55 e che, sfruttando il coefficiente maggiorato a quota due, potrebbe rilanciare un'inaspettata rincorsa alla finale nazionale.

Due le giornate di gara previste per l'evento valido per il Campionato Italiano Assoluto Rally in quel di Verona, ad iniziare dalla qualifying stage “Postuman” (2,01 km), anche sede dello shakedown, che precederà il via ufficiale del primo pomeriggio, con partenza da Veronafiere.

Due passaggi a “San Mauro di Saline” (12,94 km), intervallati dal ritorno a “Postuman”, completeranno il programma di Venerdì 28 Giugno, prima di darsi appuntamento l'indomani, Sabato 29 Giugno, sul duplice giro a “Moruri” (14,03 km) ed a “Bolca” (25,26 km).

“Grazie a tutti i partners che hanno reso possibile la partecipazione ad un evento così prestigioso” – conclude Ceccato – “e cercherò di fare del mio meglio per sfruttare questa occasione. Confrontarsi con i migliori dell'italiano sarà uno stimolo per cercare di crescere e di allenarsi in vista del prossimo Lana. Ho un pacchetto notevole a disposizione e sono certo che avremo modo di lavorare tutti in sintonia. Ancora qualche giorno d'attesa e si parte per Verona.”

immagine a cura di Actualfoto

COLPO DI RENI DI TONELLI AL SAN MARINO HISTORIC

Il due volte tricolore terra, tra le due ruote motrici, chiude secondo assoluto al fotofinish, incassando punti pesanti per la sua risalita ai vertici dell'italiano.

Reggio Emilia, 24 Giugno 2024 – Aveva bisogno di una prestazione di elevato spessore, per rimettersi in corsa per quel Campionato Italiano Rally Terra Storico che lo vede campione in carica tra le due ruote motrici e detentore del titolo negli ultimi due anni, ed Andrea Tonelli ha risposto presente, chiudendo secondo assoluto nel recente San Marino Rally Historic.

Il pilota di Reggio Emilia, in coppia con Roberto Debbi sulla Ford Escort RS 1800 MKII seguita sul campo da Power Brothers, si metteva in mostra al Sabato già sul duplice passaggio della “Terra di San Marino”, inserendosi in terza posizione assoluta ed in scia al locale Pelliccioni.

La prima tornata a “Lunano” ed a “Macerata Feltria” vedeva il portacolori di Movisport perdere contatto da Pelliccioni, finendo nel mirino di Moroni, arrivato a meno di due secondi di gap.

Secondo assoluto al controllo stop della “Lunano” due Tonelli respingeva inizialmente l'attacco di Moroni che lo sorpassava sul successivo ritorno a “Macerata Feltria”.

Una settima speciale in leggero affanno, quinto il tempo stampato sul cronometro a meno di tre secondi dal secondo, sembrava confermare Tonelli ai piedi del podio assoluto ma una rocambolesca “Macerata Feltria” conclusiva portava il reggiano fino al terzo tempo parziale.

All'arrivo tanta è la soddisfazione per la seconda posizione assoluta, preceduto unicamente dalla Lancia Delta Integrale gruppo A di “Lucky”, e per il successo tra le due ruote motrici, in terzo raggruppamento ed in classe 3&4/2000, archiviando un finale da cardiopalma.

“Siamo partiti con un passo deciso” – racconta Tonelli – “ed eravamo concentrati ma sapevamo di non poter strafare, avendo saltato la prima di campionato. Sulle prime due abbiamo visto che potevamo stare vicino a Pelliccioni ed abbiamo voluto provarci. Moroni è stato un osso duro, ha dimostrato di essere molto consistente, ed infatti io e Roby ci siamo detti che potevamo accontentarci anche del quarto posto, pensando ai punti del campionato. L'ultima speciale è stata incredibile, abbiamo staccato un buon tempo e la classifica si è rivoluzionata. La nostra Escort è stata impeccabile ed anche il team Power Brothers ci ha fornito un'assistenza ottima. Siamo molto soddisfatti del risultato. Grazie ad un impeccabile Roby ed alla Movisport.”

In attesa che ACI Sport ufficializzi le classifiche aggiornate il tricolore terra storico va in vacanza, prossima tappa il Rally dei Nuraghi e del Vermentino Storico a fine Ottobre, e quale migliore occasione per Tonelli se non quella di godersi una parentesi tra i flying finns.

Dal 22 al 24 Agosto il reggiano sarà della partita al Lahti Historic Rally, sesto appuntamento del FIA European Historic Rally Championship che festeggerà la sua ventesima edizione.

Un ritorno per Tonelli, quarto di classe e sedicesimo assoluto nell'ormai lontano 2018.

“Essendo che il CIRTS starà fermo fino ad Ottobre” – aggiunge Tonelli – “abbiamo deciso di farci questo importante regalo, tornare a correre in Finlandia come abbiamo fatto nel 2018. Sarà magico essere di nuovo su quegli sterrati perchè saremo nella patria del nostro sport.”

immagine a cura di ACI Sport

Da Zanche centra un argento pregiato su Porsche al 13° Rally Lana

Dopo quello alla Targa Florio, anche nella prova biellese il pluricampione valtellinese sale sul podio del Campionato Italiano Rally Auto Storiche al volante della Porsche 911 RS by Pentacar

Bormio (SO) - Colico (LC), 24 giugno 2024. Lucio Da Zanche ha riacceso alla grande i motori nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche e dopo l’argento conquistato alla Targa Florio fa il bis nel biellese, dove lo scorso weekend è andato in scena il 13° Rally Lana Storico, quinto appuntamento del Tricolore 2024 che ha inaugurato il secondo girone del calendario della serie. Gara brillante quella del plurititolato asso valtellinese, in azione al volante della fida Porsche 911 RS di 2. Raggruppamento preparata dal Team Pentacar, la factory di Colico che da sempre lo accompagna nei successi rallistici.

Fin dai primi passaggi Da Zanche, che è anche driver e testimonial dell’acqua San Bernardo nel motorsport, ha mostrato performance di rilievo issandosi nelle parti alte della classifica all’inseguimento del vertice, imponendosi anche in una delle sei prove speciali disputate, la PS4, ovvero il secondo passaggio sui 14,88 chilometri della “Campore”.

Il secondo posto assoluto e di categoria conquistato al traguardo finale con tanto di cerimonia di premiazione e “bollicine” conferma la verve 2024 del pilota di Bormio, che ora dà appuntamento alle prossime tappe del Campionato Italiano, nelle quali, come del resto al Lana, vanta una notevole esperienza, oltre che un palmares ricco di trionfi, anche europei.

Da Zanche ha così commentato al termine del Lana edizione 2024: “Possiamo tranquillamente affermare che abbiamo disputato un ottimo rally e centrato un secondo posto di prestigio a fronte di una concorrenza ultra-preparata. Siamo stati sempre in lotta lì davanti e abbiamo vinto una speciale, peccato soltanto per un paio di imprevisti che ci hanno fatto perdere del tempo prezioso proprio a metà della competizione, ma questo podio ce lo teniamo stretto ed è davvero importante in ottica prosieguo della stagione anche sotto il profilo del morale di tutta la squadra, oltre che per averci restituito le risposte che attendevamo sotto il profilo prestazionale”.

14 °Slalom Gusana Gavoi Sul podio Enrico Piu e la sua formula Gloria

 Dopo le verifiche tecniche e sportive sono stati trentanove i piloti in lista per il gradino più alto del podio.  Spettacolare il percorso, capace di strappare applausi al pubblico presente, uggiosa la giornata, ma questo non sempre è un male. Il lago di Gusana ha fatto da sfondo alla quarta prova del Campionato Regionale slalom Sardegna.  Ha vinto Enrico Piu su Formula Gloria, portacolori della scuderia Abc Motors sport, seguito da Andrea Acquas, della Mrc sport su Suzuki Pro Sport entrambi anche primi di classe gruppo e da Francesco Marrone del Team Autoservice Sport, su Osella PA9, primo di classe e secondo di gruppo.

 Completano l’assoluta: 4° assoluto  e 2° di classe E2SSTTSS, Quirico Beccu su formula gloria ; 5° assoluto  e 1° di classe  E2SC, Roberto Idili su IR Sport Kawasaki; 6° assoluto  e 1°  di classe  E2SH ,Marco Collu su 500 Proto ; 7°assoluto  e 1° di classe E1 1600 ,Antonello Acquas su Renault  5 Gtt ; 8° assoluto  e 2° di classe E1 1600, Gianfranco Pira su Renault 5 GTT ;9°assoluto  e  3° di classe E1 1600 , Paolo Angius su Renault 5 Gtt ; 10 assoluto   e 1° di classe  KC ,Franco Arru su Kart Kross.

  Premiati anche  Giorgio Cocco  per la classe e gruppo  Rs2.0 plus, Cristina Ruggero  Classe Rs Cup 1;Marco Pinna primo anche nel gruppo,  Francesco Maricosu e Nicola Doneddu per la classe N1600; Sebastiano  Saba e Giuseppe Porcu  classe A1600 e; Alessandro Murgia  classe e gruppo A2000; Diego Pala anche primo di gruppo  SS , Maurizio Fronteddu e Franco Sale Classe S5;  Salvatore Fancello , Antonio Dettori e Salvatore Sanna Classe E1 1400; Giovanni Patteri, Salvatore Fancello e Tiziano Sale  classe E1 1600;Antonello Acquas primo anche nel gruppo E1 Italia, Gianfranco Pira e Paolo Angius classe E1 1600 turbo; Marco Collu, primo anche di gruppo  e Giampietro Pala  classe E2 SH1150;  Franco Arru anche primo di gruppo KK , Giovanni Beccu e Lorenzo Beccu classe Kart Kross; Enrico Piu anche primo di gruppo  e Quirico Beccu classe E2SS/TM-SS1150;  Roberto Idili Classe E2Sc1400.

 Il primo esempio in Sardegna di direzione in rosa è stato un successo, Anna Elisa D’Arco, potendo contare su uno staff affiatato e di grande esperienza, ha saputo gestire brillantemente ogni momento della gara.  Il Memorial Giovanni Vacca è stato attribuito al pilota più giovane, primo nell’assoluta Under 23 , Giovanni Beccu che ha gareggiato  Kart Cross con i colori del Team salita Tandalò. Il padre di Giovanni Vacca, visibilmente emozionato ha consegnato il trofeo al giovanissimo pilota sardo.  Coppa Scuderia per la Abc Motors Sport presente con  undici piloti.  Targhe e riconoscimenti per istituzioni e collaboratori ai quali va la gratitudine del gruppo Gavoi Motorsport. Il Team Osilo Corse , organizzatore della gara , ora si concentra sul prossimo appuntamento “ 21 Slalom città di Osilo in calendario nei  giorni 20-21 luglio p.v.