VENANZIO RICONQUISTA LO SLALOM DEI TRULLI

Su podio tutto Radical SR4 il campano ritorna re di Monopoli battendo il siciliano Schillace, scavalcato anche nella classifica tricolore. Sul terzo gradino del podio il campione italiano Puglisi. Decimo il primo dei pugliesi, il lucerino Giuseppe Palumbo su Chiavenuto Suzuki.

COMUNICATO STAMPA n. 4 – 30 giugno 2024 – consuntivo

Veni, Vidi….Venanzio! Lo scettro dello “Slalom dei Trulli- Coppa Città di Monopoli”, quinta prova del tricolore ACI Sport di specialità, ritorna nelle mani di Salvatore Venanzio, il campano che fissò la vittoria con record nel 2022 ha nuovamente dettato legge sulla bella “panoramica” SP 113 Monopoli-Alberobello, al volante della sua Radical SR4 Suzuki con il miglior tempo di 2’30”14 siglato in gara 3. ”E’ una vittoria importante – ha commentato il driver partenopeo- perché mi rilancia nella classifica assoluta di campionato. E’ una gara molto veloce e tecnica nell’esecuzione della birillata. La vettura mi ha accompagnato per tutta la gara coadiuvata da un ottimo set up messo a punto dal team”.

Ad 1’05 di distacco dal vincitore, su vettura analoga, il siciliano Emanuele Schillace sfuma il successo e perde il primato nella graduatoria provvisoria riaprendo i giochi per la corsa al titolo. Al terzo posto si posiziona il corregionale campione italiano in carca Michele Puglisi che, sempre su Radical SR4 per la Ro Racing, ha pagato a caro prezzo un errore in gara uno. Per la prima volta in terra pugliese, il trapanese e compagno di scuderia Salvatore “Totò” Arresta, su Formula Gloria Suzuki , ha ottenuto il quarto posto assoluto e il primato tra le E2SS. E’ quinto il vincitore della passata edizione e pluricampione italiano Luigi Vinaccia. Il sorrentino della scuderia Venanzio sulla sua fedele Osella PA 9/90 Honda questa volta ha dovuto fare i conti con alcune noie tecniche.  Il lucano Berardino Vaccaro, su Formula Tatuus Suzuki ha perfezionato la vettura per la disciplina chiudendo al sesto posto. Settimo il reggino Gaetano Rechichi, su Elia Avrio St 09 della scuderia Piloti per Passione. Chiudono la top ten il campobassano Donato Catano, vincitore di gruppo E2Sh su A112 Proto, il frusinate di Santopadre Adriano Ricci, su Formula Gloria Suzuki, ed il lucerino Giuseppe Palumbo su Chiavenuto Suzuki il primo tra i pugliesi in gara. A ridosso dei primi dieci, si classifica undicesimo l’under 23 di Sorrento Antonio Ruocco, su Radical Prosport Suzuki. Tra i kart cross a spuntarla è stato il pilota di Meta di Sorrento Giusseppe Esposito, al volante del suo GMN Suzuki. Nel Gruppo Speciale Slalom a vincere è stata la messinese Angelica Giamboi, prima anche tra le ladies su Fiat X1/9. In E1 Italia l’affermazione è di Giancarlo Vuolo su Peugeot 205 Gti. A dominare il gruppo N, il più numeroso  della corsa, è l’agerolese Andrea Mascolo su Citroen Saxo Vts. Tra le bicilindriche si impone il siciliano Pierluigi Bono, su Fiat 500. Nelle Racing Start Plus a brillare è Carmelo Cugno su Peugeot 106, mentre nelle stradali aspirate è Vito Punzi, su Citroen Saxo, a firmare il sigillo. Assolo di gruppo per Alessio Massini in Gruppo A su Peugeot 106, per Francesco Scrocca su Fiat X 1/9 Prototipi Slalom, e Beniamino Lomascolo per le auto Storiche su Peugeot 205 Rallye.

Si chiude con piena soddisfazione degli organizzatori Automobile Club Bari Bat e Basilicata Motorsport l’edizione numero dodici della kermesse, inserita tra i “Grandi Eventi” sostenuti dalla Regione Puglia -Assessorato allo Sport e nel calendario della campagna di sensibilizzazione “Allenati contro la Violenza”.

Sulla pagina web ufficiale http://www.slalomdeitrulli.com/slalomdeitrulli.html, sono disponibili tutti i risultati della corsa.

Magliona Motorsport esulta con Pisano-Musselli sul podio del Rally dell’Asinara

All’esordio assoluto su una R5, il pilota di Osilo fa faville insieme a Musselli nel ruolo di navigatore e al volante della Skoda Fabia conclude secondo assoluto imponendosi in 7 prove speciali su 10. Assolo di Sanna-Sanna (Peugeot) in S2000 e argento per Pisano-Carboni (Renault) in classe Rally5

Sassari, 30 giugno 2024. Magliona Motorsport applaude ed esulta per lo straordinario secondo posto assoluto centrato oggi (domenica 30 giugno) dai portacolori Andrea Pisano e Salvatore Musselli al 29° Rally Internazionale Golfo dell’Asinara, valido per la Coppa Rally di Zona 10 e il Campionato Regionale della Sardegna. Pisano era all’esordio assoluta su una vettura R5, la Skoda Fabia R5 nel caso specifico, ma il pilota di Osilo, perfettamente coadiuvato dall’esperto navigatore nella gara di casa, ha fatto immediatamente faville, dimostrandosi imprendibile fin dalla prima giornata di prove sabato. Dopo aver ben condotto la vettura anche sui primi passaggi della domenica, Pisano è poi incappato in un imprevisto a tre prove dalla fine, fatto che non gli ha comunque tolto la gioia di un podio assoluto all’esordio nella classe regina davvero indimenticabile, impreziosito dal fatto di aver vinto insieme a Musselli ben 7 prove speciali delle 10 disputate nella due-giorni sarda.

“Siamo felicissimi - ha detto Pisano dopo il traguardo finale - e allo stesso tempo provo un po’ di rammarico per quanto successo nella terzultima prova, quando l’auto mi è scappata in un tornante e ho dovuto rigirarmi perdendo secondi preziosi. In ogni caso va benissimo la seconda posizione, questa prima esperienza sulla R5 è stata super, prima della gara ero anche teso ed emozionato ma strada facendo mi sono ricreduto. Sono davvero contento e questa macchina è davvero bella, molto professionale, sente ogni regolazione che apporti. Ora questo podio ce lo godiamo tutti insieme.”

Al termine del rally, il presidente della scuderia Omar Magliona ha dichiarato: “Ci siamo confrontati con una concorrenza di livello e con un pilota professionista abituato a gareggiare e vincere a livello nazionale, ma Pisano e Musselli sono stati davvero bravi e solo per una piccola sfortuna non è arrivato il massimo risultato. Siamo molto soddisfatti per questa medaglia d’argento e abbiamo dimostrato di potercela giocare fino all’ultimo chilometro, regalando verve e incertezza a questo rally. Ci è mancata solo un po’ di fortuna. E poi siamo orgogliosi anche delle prestazioni dei nostri altri portacolori al via”.

Fra le tre punte schierate dalla scuderia sassarese, l’equipaggio formato da Marcello Sanna e Agostino Sanna ha completato un solido assolo in classe S2000, centrando l’obiettivo nell’abitacolo della Peugeot 207, mentre Luca Pisano (il fratello di Andrea) e Pietro Carboni hanno conquistato una positiva seconda piazza in classe Rally5 con la Renault Clio di categoria.

L’Ufficio Stampa

Faggioli alza la 63^ Coppa Paolino Teodori

Il pilota fiorentino della Best Lap sulla Nova Proto NP 01-2 ufficiale ha vinto per la 14^ volta la gara organizzata dal Gruppo Sportivo AC Ascoli precedendo uno scatenato Fazzino ed un tenace Lombardi sulle Osella. Grandi numeri di pubblico presente e su ACI Sport TV per il 4° appuntamento di Campionato Italiano Supersalita

 

 

 

Ascoli Piceno, 30 giugno 2024. Una 63^ Coppa Paolino Teodori che ha offerto una sequenza forte di emozioni ed un susseguirsi di sfide mai scontate sul filo dei centesimi di secondo.

Simone Faggioli ha vinto per la 14^ volta in carriera la gara organizzata dal Gruppo Sportivo AC Ascoli. Il pilota fiorentino della Best Lap ha vinto entrambe le salite di gara in 2'13”68 e 2'13”84, tempi fotocopia che hanno confermato la prova d'esperienza e carattere proprio del campione, capace di colmare ogni eventuale lacuna con classe e determinazione. Seconda piazza per il 24enne siciliano Luigi Fazzino, il pilota siracusano di Melilli che continua nella proficua progressione al volante della Osella PA 30 Zytek e sulla quale ha testato delle novità. Terzo posto per il lucano di Vimotorsport Achille Lombardi al volante dell'Osella PA 21 4C Turbo con cui è stato tenace e concreto nel realizzare due salite di gara eccellenti, capace di mantenere la concentrazione anche quando una bandiera rossa ha determinato per lui la ripartenza in gara 2 per il driver potentino molto legato ad Ascoli.

Nelle prime 5 posizioni il sempre concreto trapanese Francesco Conticelli che sperava di capitalizzare maggiormente le regolazioni della Nova Proto NP 01-2 con cui ha un pò sofferto nel set up, seguito dal trentino Diego Degasperi, decisamente a suo agio sulla Norma M20 FC, ma con intesa non ottimale con il tracciato. Ha invece provato per la prima volta in una gara dove ha dei riferimenti precisi, la Nova Proto NP01-2 di classe regina, l'abruzzese Stefano Di Fulvio, che ha chiuso 6° ed apprezzato particolarmente le caratteristiche della vettura francese, consapevole della necessità di ulteriore conoscenza del mezzo. Franco Caruso su Nova Proto ha ottenuto una gratificante 7^ posizione, sebbene ancora non in perfetta forma fisica dopo un infortunio, ha preceduto l'altro ragusano di Comiso Samuele Cassibba su Nova Proto Sinergy V8, con una erogazione meno generosa del solito. Ha ancora stupito con una prova proficua e vincente tra le sportscar motori moto il giovane nisseno Andrea Di Caro che su Nova proto NP 03, ha vinto la categoria per la quarta volta di seguito ed al suo terzo esordio su un tracciato inedito. Un bel duello ravvicinato sul filo dei centesimi di secondo, tra la punta della CST Sport e l'umbro Filippo Ferretti che su Wolf GB 08 Thuder ha fatto pieno di punti nel tricolore Junior. Proprio nel monomarca Wolf primato per il catanese Luca Caruso, con Rosario Iaquinta in modalità raccolta dati e l'attore Ettore Bassi un pò bersagliato dalla sfortuna per delle noie elettriche in prova ed in gara 1, ma poi si è ben distinto nella seconda salita. 1 a 1 in gruppo CN tra le Osella PA 21 del pugliese Francesco Leogrande e del rimontante laziale Alberto Scarafone, che con il successo in gara 2 ha vinto l'aggregata. Per le vetture coperte eccellenti prestazioni in entrambe le gare per il bolognese Manuel Dondi che ha dominato il gruppo E2SH sulla Fiat X1/9 Alfa Romeo in versione silhouette.

 

 

Il calabrese Giuseppe Aragona ha dominato il gruppoE1 sulla generosa Volkswagen Golf 7. Marco Iacoangeli ha vinto entrambe le gare di gruppo GT al volante della BMW Z4 GT3, il romano della Vimotorsport ha fatto valere esperienza e prestazioni dell'auto che prepara nella fabbrica di famiglia . Seconda piazza per il leader foggiano della RO Racing Lucio Peruggini, che si è battuto con la consueta tenacia sulla Ferrari 488 Evo in versione Super Cup, sebbene in gara 2 la rimonta del bresciano Ilario Bondioni è arrivata fino a pochi centesimi dalla vetta, sulla Ferrari 488 di Superchallenge. Altro pareggio quello di gruppo TCR tra il vincitore dell'aggregata Salvatore Tortora, salernitano sempre incisivo sulla Peugeot 308, contro il bresciano Luca Tosini, bravo e concreto sulla Audi Rs3 LMS, mentre nuova affermazione del fasanese Giovanni Angelini su Volkswagen Golf dotata di cambio DSG . Doppietta del pugliese di Fasano Giacomo Liuzzi in gruppo Racing Start Plus turbo, complice l'ottima messa a punto della MINI curata da SAMO Competition, che ha contenuto anche l'irruenza della brava altoatesina Selina Prantl, su auto gemella. Terza piazza per il salernitano Giovanni Loffredo che a ritrovato la Peugeot 308 dopo l'uscita a Trento. Ha fatto la voce grossa tra i motori aspirati l'abruzzese Fabio Titi su Peugeot 106 S16. Anna Maria Fumo ha collezionato un nuovo successo nella Racing Start Cup, la tarantina ha preceduto tutti sulla Peugeot 308 ed ha preceduto d'un soffio il trentino Alessandro Giovanelli su MINI. Doppietta molto risicata anche per Antonio Scappa su Seat Leon Station Wagon nel gruppo Racing Start RSTB 2.0, dove il reatino ha contenuto gli assalti del fasanese Oronzo Montanaro che sulla MINI si è avvicinato fino a pochi centesimi. Tra le motorizzazioni aspirate doppia affermazione del salernitano Antonio Vassallo su Renault Clio RS, che ha duellato con il vento Paolo Venturi su Honda Civic Type-R. Altro pareggio tra le cilindrate fino a 1.6 con affermazione nell'aggregata del cosentino Antonio Aquila su Peugeot 106, che grazie all'ottima prima salita ha respinto l'attacco dell'umbro Kristian Fiorucci su auto gemella, vincitore di gara 2.

 

Classifica 63^ Coppa Paolino Teodori . Assoluta: 1. Faggioli (Nova Proto Np01) 4'27”52; 2. Fazzino (Osella Pa30) 2”03; 3. Lombardi (Osella Pa21 4C T) 2”35; 4. Conticelli F. (Np01) 3”57; 5. Degasperi (Np01) 9”03; 6. Di Fulvio (Np01) 9”84; 7. Caruso F. (Np01) 10”28; 8. Cassibba S. (Np01 Sinergia) 13”41; 9. Di Caro (Np03) 21”33; 10. Ferretti (Wolf Gb08 Thunder) 22”72.

Gara 1: 1. Faggioli 2'13”68; 2. Fazzino 0”99; 3. Lombardi 1”22; 4. Conticelli F. 1”65; 5.Degasperi 4”16.

Gara 2: 1. Faggioli 2'13”84; 2. Fazzino 1”04; 3. Lombardi 1”13; 4. Conticelli F. 1”92; 5. Di Fulvio 3”39.

Gruppi . Ris.: 1. Vassallo (Renault Clio) 6'19”96; 2. Venturi (Honda Civic) 40”02; 3. Aquila (Peugeot 106) 41”61. RsT: 1. Scappa (Seat Leon St) 5'49”53; 2. Montanaro (Mini Cooper) 1”79; 3. Ammirabile (Seat Leon Cupra) 6”47. R+: 1. Liuzzi (Mini Cooper) 5'32”81; 2. Prantl (Mini Cooper) 8”02; 3. Loffredo (Peugeot 308) 13”42. Rs Cup: 1. Fumo (Peugeot 308) 5'41”32; 2. Giovanelli (Mini Cooper) 9”19; 3. Volini (Seat Leon) 11”77. E1: 1. Aragona (Vw Golf) 5'05”15; 2. Tortora A. (Peugeot 106 T) 17”63; 3. Freitag (Opel Kadett C Gt/e) 24”23. Tcr: 1. Tortora S. (Peugeot 308) 5'19”72; 2. Tosini (Audi Rs3 Lms) 1”03; 3. Angelini (Vw Golf Gti Dsg) 9”60. Gt: 1. Iacoangeli (Bmw Z4) 5'06”06; 2. Peruggini (Ferrari 488 Ch.) 1”93; 3. Bondioni (Ferrari 488 Ch.) 3”25. E2Sh: 1. Dondi (Fiat X1/9) 5'00”82; 2. Gabrielli (Picchio Ar 4C Aer) 12”12; 3. Grasso (Renault 5 Gt T) 38”67. Cn: 1. Scarafone 4'58”16; 2. Leogrande 1”38; 3. Capucci 14”07 (tutti su Osella Pa21). Moto E2: 1. Di Caro 4'48”85; 2. Ferretti (Wolf Gb08 Thunder) 1”39; 3. Torsellini (Np03) 3”35.

 

Classifiche Campionato Italiano Supersalita dopo 4 gare : Assoluta: 1 Faggioli, p. 75; 2 Fazzino 62; 3 Conticelli F. 35. Racing Start RS: 1 Aquila 133,5; 2 Vassallo 110; 3 Venturi 75. Regata Start RSTB: 1 Mondino 131; 2 Montanaro 116; 3 Loconte 98. RS+ Aspirare: 1 Megale 72; 2 Bommartini 69; 3 Bisogno 44. RS+: 1 Liuzzi 107; 2 Prantl 99; 3 Loffredo 77. Coppa RS: 1 Fumo 146; 2 Giovanelli 117; 3 Picchi 87,5. E1: 1Aragona 155; 2 Tortora A. 123; 3 Freitag 98. TCR: 1 Tosini 145; 2 Tortora S: 135; 3 Angelini 98. GT: 1 Peruggini 141; 2 Iacoangeli 124; 3 Bondioni 79. E2SH: 1 Gramenzi 92; 2 D'Antoni 25; 3 Pancotti 21. CN: 1 Leogrande 132; 2 Scarafone 115; 3 Marinelli 35. E2SC: 1 Faggioli 150; 2 Fazzino 124; 3 Cassibba S. 100. E2 SC/SS: 1 Di Caro 80; 2Ferretti 39,5; 3Torsellini 38,5.

 

Calendario Campionato Italiano Supersalita: 26-28 aprile, 66^ Monte Erice (TP), CIVM sud; 10-12 maggio, 65 Coppa Selva di Fasano (BR), CIVM sud; 14-16 giugno, 73^ Trento - Bondone (TN), CIVM Nord; 28-30 giugno, 63^ Coppa Paolino Teodori (AP), CIVM nord sud; 12-14 luglio, 53° Trofeo Vallecamonica (BS), EHC, CIVM nord; 2-4 agosto, 59^ Rieti Terminillo - 57^ Coppa Bruno Carotti (RI), coeff. 1,5, CIVM nord sud; 30 agosto - 1 settembre, 59° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5, CIVM nord sud.

Il 6°  Slalom di Salice a Santi Leo

Il pilota messinese ha preceduto il torrese Greco entrambi su Radical e il romettese De Mariano su Gloria B5. Stop forzato alla gara, organizzata da Top Competition, dopo 2 manche a causa di un incendio sviluppatosi già dal sabato nel bosco dopo il traguardo. Giuseppe Trimarchi e Ivana Vita su Fiat 131 Racing vincono la competizione di Regolarità

Messina 30 giugno. Il 6° Slalom di Salice, ha avuto un epilogo anticipato a causa della decisione da parte della direzione gara di annullare la terza manche, per consentire una migliore fruibilità della strada ai mezzi dei Vigili del fuoco impegnati a domare l’incendio che da ieri ha interessato  la zona su disposizione dell’incaricato da parte dell’organo della sicurezza pubblica preposto alla gara.

 La classifica della gara  quindi organizzata con la consueta professionalità dalla Top Competition della gara si è basata di conseguenza sui migliori crono ed eventuali penalità delle prime due. Alla luce di queste è risultato vincitore il messinese Santi Leo che nella manche di apertura ha fatto segnare 2’20”58 con la Radical SR 4 1400, più veloce solo di 12 centesimi rispetto a Giovanni Greco ed  a  De Mariano  terzo  con la Formula Gloria B5. A nulla è servito il successo di Greco di Gara 2 che ha visto i due protagonisti scambiarsi le posizioni, ma con tempi più alti. Terzo posto per Roberto De Mariano con la Gloria B5, visibilmente soddisfatto della sua prestazione all’arrivo.

Il vincitore Leo  all’ arrivo ha dichiarato –“ Sono contentissimo, mi mancava  molto il successo, la strategia di affondare l’attacco fin dalla prima manche ha funzionato.  Grazie alla  splendida organizzazione di questa manifestazione che è ripartita alla grande”.

“Purtroppo la temperatura dell’asfalto - ha dichiarato Greco - è salita troppo quindi la vettura che ho ricondizionato di recente, teneva sempre meno dietro, quindi non era più possibile scendere i crono, nella manche successiva. Certo fa un po’ male perdere per poco più di un decimo, ma le gare sono queste e bisogna prenderne atto”.

Con il quarto tempo assoluto Salvatore Giunta su Fiat 126 Suzuki è stato il vincitore dell’estremo gruppo E2SSH su fiat 126 Suzuki.

Bellissimo il duello per il 5° posto che ha visto Francesco Pirri precedere nella sfida con le Fiat 127 del gruppo Slalom Speciale Giuseppe Raineri in classe S3. Settima piazza e terzo di gruppo Biagio Meli con la Fiat Uno Turbo di classe S7, mentre nel confronto di E1 Salvatore Basile su Peugeot 205 Rally ha avuto la meglio rispetto a Pietro Bartolotti su Fiat 500 Sporting , classificandosi rispettivamente ottavo e noni assoluti. Domenico Giangrande ha chiuso la top ten risultando terzo del gruppo E2SC.

Negli altri Gruppi Marco Inferra ha vinto il Gruppo A, con il successo della classe 1400 su Peugeot 106 Rally precedendo Ignazio Campione, con una vettura simile ma di 1600 c.c. e Nicolò Merlino su Peugeot 205 Rally. Il Gruppo N, invece, ha visto Michele e Mario Radici davanti a Antonio Furnari tutti su Renault Clio di 2000 c.c. Vito Sanclemente  su Peugeot 106 è stato il miglior della Racing Start 1600 con un distacco esiguo rispetto a Biagio Gangemi su Citroen Saxo.

Nella competizione di Slalom Regolarità Turistica i Giuseppe Trimarchi e Ivana Vita su Fiat 131 Racing sono stati i più precisi ai pressostati e ai birilli, risultando i vincitori assoluti  aggiudicandosi il 1° Raggruppamento, seconda piazza per Angelo Nesti su Fiat 125 Special , terzo Nazzareno russo su Lancia Y10 Fire, che è risultato il migliore del 2° Raggruppamento.

AL RALLY DUE VALLI DOPPIO COLPO PER LA ISLAND MOTORSPORT

Nel Veronese, scenario del quarto appuntamento stagionale del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, un prezioso argento per i portacolori Campedelli - Canton (Skoda Fabia RS Rally2) che guadagnano la seconda piazza nella classifica provvisoria della massima serie tricolore

Gli altri alfieri Angelucci - Cambria (Citroen C3 Rally2) nuovi leader della categoria Over 55, seppur al debutto alla gara scaligera

Esordio sfortunato, invece, per i siciliani Lo Cascio - Rappa (Toyota GR Yaris), costretti al ritiro per noie meccaniche

Verona, 30 giugno 2024 - Talento, costanza, determinazione e, perché no, un pizzico di fortuna, che non guasta mai. Un mix di ingredienti che ha caratterizzato il fine settimana agonistico appena archiviato di due dei tre equipaggi portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl), di ritorno dal 42° Rally Due Valli, quarto di sette appuntamenti in calendario del prestigioso Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. 

Lungo i selettivi asfalti del Veronese, infatti, Simone Campedelli aggiudicandosi un prezioso argento e centrando, così, il quarto podio stagionale, si è rilanciato nella lotta al titolo guadagnando il secondo posto nella classifica provvisoria della serie tricolore. Eppure, per il pilota cesenate, sempre alla guida della Skoda Fabia RS Rally2 della Step Five Motorsport gommata Pirelli e affiancato nell’abitacolo dalla compagna Tania Canton, la gara scaligera non era iniziata sotto i migliori auspici. Complice un testacoda nel corso della seconda prova speciale delle sette in programma (disputata il venerdì), il driver romagnolo è precipitato in settima posizione. Senza perdersi d’animo, l’indomani si è profuso in una gran rimonta risalendo fino alla terza piazza, tramutatasi in seconda nelle battute finali per il ritiro di chi lo precedeva. «Un altro risultato di rilievo in ottica campionato. Il nostro l’abbiamo fatto e bene, a mio parere» - ha sottolineato Campedelli - «Volevamo vincere a tutti i costi la power stage del venerdì, più che altro per i punti in palio. Ma in una curva lenta c’era della ghiaia in traiettoria e ci siam girati, per fortuna senza alcuna conseguenza per la vettura ma perdendo parecchi secondi di ritardo. Nonostante tutto, siam ripartiti col coltello tra i denti riuscendo a risalire la china, pur avendo non molti chilometri a disposizione. Ora guardiamo al prossimo impegno che sarà anche valido per l’”Europeo” di specialità, ovvero, il Rally Roma Capitale».

Altro protagonista della due giorni veneta è stato, altresì, l’altro alfiere Fabio Angelucci, a bordo della Citroen C3 Rally2 della D-Max Racing “calzata” Pirelli e sempre in coppia con Massimo “Max” Cambria. Il pilota romano, infatti, non poteva sperare in miglior regalo di compleanno (festeggiato il 28 giugno) inserendosi nella top ten del Campionato Italiano Rally Promozione (CIRP) e, soprattutto, chiudendo secondo in una competitiva “Over 55”, dove ha acquisito in realtà punteggio pieno che gli ha permesso, così, di riappropriarsi della leadership di categoria. «Un argento che di fatto è un oro, risultando il tedesco Gerhard (primo tra gli over ndr) “trasparente” ai fini dell’assegnazione della Coppa ACI Sport» - ha spiegato un più che soddisfatto Angelucci - «Detto questo, vorrei rivolgere un augurio di pronta guarigione a “Pedro” (ritiratosi nel prologo per un incidente ndr), persona speciale prima ancora che mio diretto avversario, sperando di rivederlo in lizza quanto prima. In merito al “Due Valli”, impegno per me del tutto inedito, è stato un weekend decisamente travagliato. Durante la frazione cronometrata disputata in notturna, infatti, abbiamo accusato problemi alla fanaliera e ci è stato assegnato un tempo imposto. All’avvio della tappa del sabato abbiamo ripreso le misure guadagnando terreno fino a quando, nei due tratti finali, abbiamo sofferto per il surriscaldamento della frizione, ma tant’è».

Andando alle dolenti note, infine, debutto non poco sfortunato per il giovane nisseno Salvatore Lo Cascio (Toyota GR Yaris curata dalla GB Motors) che, sotto l’egida della DLF Academy e navigato dall’esperto palermitano Gianfranco Rappa, è stato costretto al ritiro per problemi di natura meccanica nel secondo di cinque round della GR Yaris Rally Cup, dopo il successo conseguito al Rally Regione Piemonte, match inaugurale del monomarca.

Classifica finale assoluta 42° Rally Due Valli

1. Crugnola-Ometto (Citroen C3 Rally2) in 1h08’43”9;2. Campedelli-Canton (Skoda Fabia RS Rally2) a 46”2;3. Signor-Michi (Skoda Fabia RS Rally2) a 56”2; 4. Avbelj-De Guio (Skoda Fabia RS Rally2) a 59”4; 5. Nucita-Pollet (Hyundai i20n Rally2) a 1’09”6; 6. Mabellini-Lenzi (Skoda Fabia RS Rally2) a 1’12”9; 7. Sartor-Mattucci (Skoda Fabia Rally2) a 1’58”6; 8. Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia RS Rally2) a 2’04”4; 9. Bottoni-Peruzzi (Skoda Fabia RS Rally2) a 2’23”4; 10. Aragno-Guzzi (Skoda Fabia Rally2) a 2’35”6.

Classifica finale 42° Rally Due Valli (Over 55)

1. Gerhard-Kvick (Skoda Fabia Rally2) in 1h16’35”8;2.Angelucci-Cambria (Citroen C3 Rally2) a 12”7; 3. Cunegatti-Panato (Peugeot 208 Rally4) a 56”5; 4. Ceccato-Pozzi (Skoda Fabia Rally2) a 1’10”6; 5. Campostrini-Somenzi (Peugeot 208 Rally4) a 2’11”; 6. Stizzoli-Anselmi (Skoda Fabia Rally2) a 3’58”5; 7. Visentin-Cisamolo (Peugeot 106 S16) a 3’59”5; 8. Patuzzo-Martini (Peugeot 208 Rally2) a 4’11”6; 9. Panato-Albieri (Peugeot 106 S16) a 10’19”6; 10. Salandini-Ferrari (Peugeot 208 Rally4) a 10’45”9.

Calendario CIAR Sparco 2024

15/16 marzo - 47° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (Lu); 12/13 aprile - 18° Rally Regione Piemonte (Cn); 10/11 maggio - 108^ Targa Florio (Pa); 28/29 giugno - 42° Rally Due Valli (Ve); 26/28 luglio - 12° Rally Roma Capitale; 13/14 settembre - 47° Rally 1000 Miglia (Bs); 18/19 ottobre - 71° Sanremo Rallye (Im).

L'RMCET ARRIVA IN ITALIA!

Maglie, Italia
Domenica 30 giugno 2024

Lo spettacolo Rotax MAX Challenge Euro Trophy arriva in Italia. Il celebre Kartodromo della Franciacorta ospiterà la 3° prova del RMCET, che già promette grande spettacolo.

Un volume enorme di iscrizioni

Sono circa 250 gli iscritti alla gara di Franciacorta, a dimostrazione della reputazione internazionale della serie. Si tratta di un record stagionale nella Senior MAX e nella Junior MAX, con rispettivamente 96 e 60 piloti. Ce ne sono 44 nel Mini MAX, 41 DD2 e DD2 Master e 8 nel E20 ed E20 Master.

Mini MAX - RMCET prende il via

Albert Friend (Strawberry Racing) e Zdenek Babicek (TEPZ Racing) sono stati protagonisti nella Winter Cup e sia nella Coppa del Belgio che in quella di Germania. La competizione raddoppia con l'avvio dell'Euro Trophy che, dopo Franciacorta e Lonato, assegnerà un biglietto per le RMC Grand Finals. Mark Loomets (Energy Corse) si unisce al concorso, che comprende anche Oliver Spencer (KR Sport), Nikita Ljubimov (Bouvin Power) e Tom Read (Strawberry Racing).

Junior MAX - La competizione si scalda

Jacob Ashcroft (Dan Holland Racing) a Genk, Casper Nissen (RS Competition) a Wackersdorf; chi prevarrà in Italia? La lista dei contendenti è già molto lunga. Ci sono i "soliti" Toms Strele (Dan Holland Racing), Cameron Nelson (Dan Holland Racing), Noah Janssen (Doerr Motorsport), ma anche Rayan Ghandour (KR Sport), vincitore della sua prima gara a Franciacorta circa 3 settimane fa.

Il plotone italiano è guidato da Lorenzo Giaquinto (MKC Motorsport), insieme ad Andrea Lavazza, Paolo De Grandi e Iacopo Martinese (Kart Republic), al debutto.

Senior MAX - Una lotteria per la vincita

Il leader del campionato Sean Butcher (KR Sport) avrà vita dura a Franciacorta. Oltre ai diretti rivali in campionato, Lewis Gilbert (Kraft Motorsport) e Macauley Bishop (Dan Holland Racing), Tom Bearman (KR Sport), anch'egli vincitore a Franciacorta qualche settimana fa, il pilota di casa Alberto Kiko Fracassi (Strawberry Racing), così come vanno presi in considerazione Austin Lee, Vic Stevens (Bouvin Power), Matthew Higgins (Dan Holland Racing) e Joe Turney (Kart Republic) che tornano alle competizioni Rotax.

DD2 e DD2 Masters - Szabo e De Ruwe a caccia di punti. Picot punta al Poker

Bende Szabo (KSB Racing Team) e Xen De Ruwe (AKK Sportstil) avranno la possibilità di raggiungere Enzo Bol (SP Motorsport), che non parteciperà a questo evento. Anche Patriks Locmelis (MRG Racing), William Kristensen (RS Competition) e Ragnar Veerus (Kivi Racing), che sono passati dal DD2 Masters, andranno all-in. Alla competizione si unisce il veterano Mauro Simoni. In DD2 Masters è anticipato il duello tra Nicolas Picot e Martynas Tankevicius.

E20 Senior ed E20 Master: tutto è pronto per il secondo round!

Spencer Brougham cercherà di allungare il suo vantaggio in classifica, mentre Will Elswood e Raul Vargas (SLK Racing Academy) inseguono la leadership. Stefano Bonara si unisce a Hector Ramirez nell'E20 Masters.

Rotax MAX Challenge Euro Trophy Streaming live

Domenica 7 luglio, Prefinali e Finali saranno trasmesse in diretta TV in Live Streaming sulla pagina Facebook del Rotax MAX Challenge Euro Trophy, sul sito RMCET, Motorsport.com e sulle piattaforme YouTube:

ROTAX MAX Euro Trophy Facebook (clicca qui ), sito web RMCET (clicca qui ), Motorsport.com (clicca qui ), canale Youtube RMCET (clicca qui e iscriviti), canale Youtube WSK Promotion (clicca qui e iscriviti).
Programma dell'evento:

- Mercoledì 3 luglio: Prove libere a partire dalle ore 9:00.
- Giovedì 4 luglio: Prove libere a partire dalle ore 8:30.
- Venerdì 5 luglio: dalle ore 9:00 Prove Libere; dalle 12:30 Prove di Qualificazione; dalle 14:40 Riscaldamenti.
- Sabato 6 luglio: dalle 8:45 Warm-up; dalle 11:00 Riscaldamenti.
- Domenica 7 luglio: 8:30 Riscaldamento; Diretta TV e Live Streaming dalle 10:20 Prefinali e dalle 13:40 Finali.

Rotax MAX Challenge Euro Trophy, round 3, 7/7/2024
FRANCIACORTA/ Mini MAX – Junior MAX – Senior MAX – DD2 – DD2 Master - E20 Senior - E20 Master.

Per ulteriori informazioni o richieste dei media, contattare: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.


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