CASENTINO E FRIULI IN ARRIVO PER XMOTORS TEAM

De Antoni e Zamberlan per la terza dell'IRC con l'innesto di un Tomasso che, sulle strade di casa, punterà ad aprire al meglio la CRZ di quinta zona.

Maser (TV), 10 Luglio 2024 – Più ci si avvicina alla pausa estiva e più intensi diventano i weekend di Xmotors Team, in particolare quello in arrivo che, oltre alla pista ed alle cronoscalate vedrà anche il settore rally occupare una fetta importante della scena.

Saranno tre i piloti sostenuti dal sodalizio di Maser, ad iniziare dai due portacolori di La Superba che si presenteranno sulla pedana di partenza del Rally del Casentino, terza tappa dell'International Rally Cup che inaugurerà la serie di eventi a coefficiente maggiorato.

Venerdì 12 e Sabato 13 Luglio avremo al via un Edoardo De Antoni a caccia di riscatto, dopo le due sfortunate apparizioni all'Elba ed al Taro, al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo che sarà nuovamente messa a disposizione da Motor Team e condivisa con Martina Musiari.

“Andiamo al Casentino per fare bene” – racconta De Antoni – “e siamo molto curiosi di vedere il risultato del nostro confronto contro piloti del calibro di Andolfi e di Campedelli. Abbiamo già corso qui lo scorso anno ma eravamo in gara con una Clio quindi i riferimenti saranno totalmente diversi. Sarà emozionante tornare su queste strade con la Fabia. Grazie a tutti quelli che ci permettono di vivere una stagione così importante. Ce la metteremo tutta per loro.

Dal pilota di Camposampiero, che punta al risultato secco, ad un Daniele Zamberlan che, sfruttando l'aumento del coefficiente a 1,25, tenterà di prendere il comando delle operazioni in un Trofeo 2 Ruote Motrici Sport che al momento lo vede in piazza d'onore, a meno nove.

Il pilota di Casale sul Sile sarà nuovamente al via con la Peugeot 106 Rallye gruppo A di Avior Racing, in attesa di poter tornare su quella personale, affiancato da Enrico Nicoletti.

“Non abbiamo mai corso al Casentino” – racconta Zamberlan – “ma dovremo rimanere concentrati al massimo perchè ci giocheremo qui una parte importante della nostra stagione. Siamo secondi in campionato, a nove punti dal primo, e vogliamo provare a sorpassarlo. Grazie a tutti i partners che ci supportano per vivere un campionato tra i più prestigiosi in Italia.”

Dalla Toscana si risale verso il nord est per il Rally del Friuli Venezia Giulia, round inaugurale della Coppa Rally ACI Sport di quinta zona che vedrà la compagine trevigiana supportare uno dei candidati al successo finale, Dimitri Tomasso, che si presenterà al via su una Skoda Fabia R5 di Motor Team, iscritta per i colori di MRC Sport e condivisa con Matteo Turatti.

Due giornate di gara, Sabato 13 e Domenica 14 Luglio, per avere i primi verdetti dal campo.

“Anche se si può considerare una gara di casa” – racconta Tomasso – “si tratterà della seconda partecipazione personale al Friuli, con la prima fatta al volante di una R2. Causa concomitanze saremo al via con la prima versione della Fabia e cercheremo di portare a casa i primi punti di una zona che si presenta particolarmente tosta. Gente come De Cecco, Aragno e Bianco sono ossi molto duri ma ci metteremo del nostro per puntare almeno al podio assoluto.”

immagine a cura di Mario Leonelli

DANESI SI GIOCA IL RILANCIO AL CASENTINO

L'IRC apre alla seconda metà della stagione con l'aumento progressivo dei coefficienti che potrebbe rimettere in gioco il pilota di Rally Sport Evolution.

Ranica (BG), 10 Luglio 2024 – Si è preparato al meglio ed il risultato del recente Valdinievole ha confermato che la strada imboccata da Emanuele Danesi sembra quella giusta.

Con l'arrivo imminente del Rally del Casentino l'International Rally Cup darà il via alla sua seconda parte di stagione e con l'aumento progressivo dei coefficienti, a 1,25 quello della tappa aretina, la classifica provvisoria potrebbe ricevere importanti scossoni già in Toscana.

Il pilota di Rally Sport Evolution, pronto a tornare al volante della Peugeot 208 Rally4 in compagnia dell'immancabile Andrea Sarti, ripartirà dalla nona piazza nel Trofeo Rally4, deciso a concretizzare il lavoro svolto nell'ultima apparizione spot per iniziare la propria rimonta.

“La classe Rally4 di quest'anno è particolarmente agguerrita” – racconta Danesi – “e, dopo il Taro, abbiamo voluto essere al Valdinievole per cercare di prepararci al meglio per il Casentino. L'obiettivo sarà quello di stare più vicini ai primi ma siamo consapevoli che il passo è veramente alto. Ce la metteremo tutta perchè vogliamo tornare ad essere tra i protagonisti.”

Terzo tra le Rally4 nel 2023 Danesi dovrà fare i conti con un avversario che al Casentino si è sempre rivelato un osso molto duro da battere, il caldo, in grado di fare la differenza.

“Da sempre al Casentino la performance dipende dalla resistenza fisica” – sottolinea Danesi – “perchè le prove sono lunghe, veloci e si corrono con temperature decisamente elevate. La gestione del proprio fisico è un fattore determinante per ottenere un buon risultato qui.”

Saranno due le frazioni previste, ad iniziare da un Venerdì 12 Luglio che si svilupperà sul doppio passaggio sulla “Rosina” (7,48 km) che potrebbe già delineare i valori in campo.

Il piatto forte sarà servito l'indomani, Sabato 13 Luglio, con due tornate su “Caiano” (11,41 km) e su “Barbiano” (7,40 km) che saranno intervallate dalla “Crocina” (22,88 km).

Il gran finale, come da tradizione, sarà riservato all'iconica “Talla” (29,45 km) in notturna.

“Dovremo riuscire a stare con il treno dei migliori fino alla Talla” – aggiunge Danesi – “perchè, da sempre, su questa prova può succedere di tutto. Il risultato di un'intera gara può essere deciso da questa prova speciale. Dal canto nostro siamo certi di avere un ottimo team alle nostre spalle, molto preparato, e spetterà a noi concretizzare quanto di buono fatto al Valdinievole. Grazie a tutta la Rally Sport Evolution, ai partners, alla scuderia ed al mitico Andrea, sempre in piena forma. Incrociamo le dita e godiamoci questo Rally del Casentino.”

immagine a cura di Foto Magnano

MACCHION FIRMA LA CLASSE AL ROMBI DAL PASSATO

Il pilota di Rovigo regala a Funny Team il successo di categoria a Rustega di Camposampiero, arginando le delusioni estere dell'europeo autocross.

Nove (VI), 10 Luglio 2024 – Ci ha pensato Diego Macchion a salvare il bilancio del fine settimana di Funny Team, firmando la classe C nell'autogimkana che si è svolta all'interno di Rombi dal Passato, una tre giorni dedicata al mondo dei motori che si è tenuta in quel di Rustega di Camposampiero e che ha visto il polesano cogliere un bel successo.

Il pilota di Rovigo, con la sua Opel Kadett GT/E, batte i migliori specialisti triveneti del settore.

“Il percorso era molto tecnico” – racconta Macchion – “ed era necessaria una grande precisione, per non incappare in penalità, ed è un obiettivo abbastanza difficile da raggiungere con la mia auto perchè faccio parte della categoria di vetture con lunghezza superiore ai quattro metri. Nonostante dovessi provare nuove soluzioni alle sospensioni mi sono trovato subito bene sul percorso, staccando un ottimo tempo che mi ha permesso di vincere la classe.”

Dalla Domenica patavina al fine settimana dedicato al FIA European Autocross Championship, massima serie continentale per la specialità che vedeva in campo un buon gruppo di portacolori della scuderia con base a Nove, nel vicentino, ma che non sono andati oltre la semifinale.

Dal 5 al 7 Luglio andava in scena l'Autocross Nová Paka, quinta tappa della serie europea, con un buon Peter Stecca che, al volante del suo Trackline 4G63, terminava in semifinale un'esperienza comunque positiva tra i Superbuggy, caratterizzata da una bella progressione.

Un problema tecnico in semifinale ha frenato la bella rimonta di Dino Semenzato, anche lui tra i Superbuggy con il suo motorizzato Ford, soddisfatto delle nuove modifiche all'avantreno.

Si è conclusa all'ultima manche l'avventura di Davide Casarin, alla guida del suo Fast & Speed motorizzato Skoda, rallentato da problemi al motore che gli hanno consigliato di abbandonare la compagnia dei Superbuggy in anticipo, evitando danni peggiori al cuore pulsante.

Peggio ancora andava al povero Luca De Fortunati che, in barba al suo cognome, vedeva la dea bendata voltargli le spalle con il motore della sua Subaru Impreza che, scesa in campo tra le Touring, vedeva il proprio motore esalare l'ultimo respiro dopo soli quaranta secondi dal via.

“Prima di tutto complimenti a Macchion per la vittoria a Camposampiero” – racconta Nicola Dal Ben (presidente Funny Team) – “ma un grosso grazie, nonostante la sfortuna patita, va fatto a tutti i portacolori che hanno corso in Repubblica Ceca. Vedere la nostra scuderia nella massima serie europea per l'autocross è un motivo di prestigio e di orgoglio, sia per noi che per tutti i partners che ci sostengono e che hanno fiducia nei progetti sportivi di questa stagione.”

immagine a cura di Funny Team

Vetrina Top internazionale per Di Caro in Vallecamonica

Andrea Di Caro è pronto per il grande show del Campionato Europeo. L' opportunità è offerta dall'incrocio tra la prestigiosa serie continentale e la massima espressione Tricolore del Campionato Italiano la "Supersalita" in occasione del 53° Trofeo Valcamonica che si svolge in provincia di Brescia da venerdì 12 luglio a domenica 14 sull' insidioso tracciato Malegno- Ossimo-Borno

Caltanissetta (CL) 10 Luglio. Andrea che prosegue la sua crescita al volante della Nova Proto Np 03, assistita dal team Faggioli punta decisamente al 5° successo consecutivo fra le vetture a motore moto e in classe fino a 1600 per suggellare una stagione in cui non finisce di stupire, per la grande capacità di apprendere i suggerimenti del suo coach Simone Fagioli e metterli in pratica con uno score di risultati che oltre al primato incontrastato parlano di 5 piazzamenti in top ten assoluta in altrettante gare disputate.

Alla vigilia del Trofeo Valcamonica il 21enne nisseno ha dichiarato: - "Fin qui tutto bene. Ogni gara è nuova, e quando dico nuova intendo anche su un tracciato su cui non ho mai corso e che addirittura conosco solo poco prima della competizione, quindi, è una sfida in primo luogo con me stesso per cercare di migliorarmi di volta in volta e poi con i tanti antagonisti, come è stato evidente alla Coppa Paolino Teodori dove la precisa gestione della vettura è stato fondamentale e lo è stata grazie a Simone e ai tecnici. Una strategia efficace per prevalere tra i tanti piloti con più esperienza su quel percorso. Ogni competizione deve essere occasione di apprendimento e crescita, soprattutto in questa stagione d'esordio"-

Andrea nel weekend bresciano sarà presente da venerdì 12 luglio per le verifiche tecniche e sportive che si terranno presso il Piazzale Edil Partì di Borno. Sabato 13 si svolgeranno le ricognizioni in due turni con inizio alle ore 9:00. Stesso orario per le gare di Domenica 14 che saranno trasmesse in live streaming e in diretta su ACI Sport TV (canale 228 di Sky).

MOVISPORT ANCORA A PODIO: GRYAZIN TERZO IN ESTONIA

Il driver ufficiale Citroen ha compiuto un importante training in vista dell’ottava prova mondiale in Lettonia del 18-21 luglio.

Torna la serie IRC in Casentino con grandi aspettative e l’endurance al Mugello con Gilardoni di nuovo in pista.

Reggio Emilia, 10 luglio 2024 – Di nuovo un podio, in casa Movisport, lo scorso fine settimana, incamerato da Nikolay Gryazin al Rally di Estonia, con al suo fianco il 42 enne lettone Andris Mālnieks. Valido per il Campionato Europeo, gara che disputò nel 2021 e con la quale ha un “conto in sospeso” essendosi in quell’occasione ritirato per incidente, il Rally di Estonia è stato preso come ideale allenamento per il prossimo impegno iridato cui Gryazin sarà chiamato a ribadire il proprio status di vertice in WRC-2, sempre gravitando nelle posizioni da alta classifica, con la Citroen C3 Rally2.

TORNA L’IRC: IN CASENTINO CON GRANDI NEWS

Sarà come al solito nutrita e qualificata, la presenza di Movisport alla terza prova dell’International Rally Cup, il 44. Rally del Casentino, a Bibbiena, provincia di Arezzo.

Al via saranno in quattro, a partire dalla grande novità di Rudy Michelini e Nicola Angilletta, che debutteranno con la nuova Skoda Fabia RS di MM Motorsport. Riflettori dunque puntati sull’equipaggio lucchese, che in classifica può contare soltanto su un risultato utile, il quinto posto all’Elba lo scorso aprile, avendo poi saltato il successivo impego al Rally del Taro. Per i lucchesi un lavoro importante da fare, quello di trovare quanto meglio possibile il feeling con la nuova espressione della Fabia, ovviamente puntando ad un risultato di prestigio.

Al via anche gli immancabili Gianluca Tosi e Alessandro Del Barba, con la Fabia R5 “evo”. Per loro un avvio di stagione importante, con un Rally Elba non soddisfacente al massimo ma un Rally del Taro di grande effetto che li ha portati al terzo posto provvisorio, contando quindi sulla gara aretina per rimanere sul podio. Quella del Casentino è una gara che non ha mai portato troppa fortuna a Tosi, per cui c’è anche la voglia di invertire il trend.

Pensa in grande anche il giovane Christian Tiramani, con Fabio Grimaldi, anche loro su una Fabia. Il giovane Emiliano, che quest’anno si divide tra lo sterrato del tricolore egli asfalto dell’IRC, ha firmato un notevole ottavo posto al “Taro”, per una decima piazza provvisoria in classifica generale e da lui di attende una nuova prova di forza sia per alzare l’asticella della classifica che soprattutto per proseguire il proprio apprendistato con le vetture di vertice.

Prima gara dell’anno, invece, per Stefano Ferrarini con il fido Christian Baroni. Quarti assoluti nella classifica “due ruote motrici sport” del 2023, con la Renault Clio RS gruppo N cercheranno di partire con il piede giusto in una gara che si annuncia ostica.

DI NUOVO IN PISTA CON GILARDONI NEL TRICOLORE ENDURANCE

Dai rallies alla pista, per la quarta gara del tricolore Endurance, prevista all’Autodromo del Mugello. In gara, con la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 del Team Imperiale Racing, l’italo svizzero Kevin Gilardoni, insieme ai compagni d’avventura Alessio Deledda e Robin Rogalski. Dopo la sesta posizione della classifica Pro-Am a Vallelunga del mese scorso, che il trio di piloti che ha sfruttato per oliare bene il meccanismo insieme al team, decisamente di elevato livello, adesso si punta in alto.

NELLA FOTO: GRYAZIN IN AZIONE (foto da FIA ERC)

ANCORA OTTIMI RISULTATI PER ERREFFE RALLY TEAM

Castelnuovo Scrivia (Al) – Si è trattato di un altro weekend condito da prestazioni più che lusinghiere per Erreffe Rally Team; la squadra corse alessandrina era impegnata in due Rally, in Campania e in Francia, e nel recupero del primo round dell'RX Italia.

In provincia di Caserta si correva l'undicesima edizione del Rally del Matese e del Medio Volturno, la gara aveva validità Nazionale.

Decisamente positiva la prova di Ciriaco Bevilacqua il quale, con Alberto Molinaro alle note, si è ben disimpegnato portando la Skoda Fabia Rally2 Evo a lui affidata in quinta posizione finale. Per il pilota avellinese si è trattato del rientro alle gare dopo alcuni anni di assenza nonché dell'esordio a bordo della 4x4 della casa ceca e dopo un inizio di gara nel quale si è tolto di dosso un po' di ruggine accumulata sono arrivati tempi decisamente interessanti che fanno sperare possa capitalizzare presto l'esperienza accumulata in questo fine settimana.

A Maggiora, in provincia di Novara, era invece in programma il recupero del primo appuntamento del Campionato Italiano Rallycross rinviato a causa del maltempo.

Sfortunatamente anche questa volta la pioggia l'ha fatta da padrona sulla Maggiora Offroad Arena e gli organizzatori sono stati costretti a sospendere l'evento e considerare le 3 prove disputate fino al momento dello stop per redigere le classifiche.

Questo non è stato sufficiente ad interrompere quello che ormai è diventato il leit motiv della stagione e per la quarta volta consecutiva è arrivata una convincente vittoria per il 17enne pilota sardo Valentino Ledda il quale ha sbaragliato un'altra volta la concorrenza a bordo di una Skoda Fabia Rally2 Evo.

Vettura gemella per l'esperto driver romano Fabio Mezzatesta che ottiene, anche lui per la quarta volta su quattro gare, il secondo posto alle spalle del solo giovane compagno di team che in questo momento pare inarrestabile.

Si gareggiava per la Coppa di Francia nel dipartimento dell'Isère dove al via del 36° Rallye de Saint-Marcellin era al via l'equipaggio di casa composto da Alexis Rousset e Loic Giron-dit-Metaz. Per il pilota, l'esordio a bordo della Renault Clio S1600 non poteva essere migliore: è infatti arrivata dopo una bella battaglia la vittoria di classe S1600 condita da un lusinghiero 17esimo posto assoluto.

 Tutte le vetture menzionate erano equipaggiate con pneumatici Pirelli.

SONO 125, I MOTIVI PER SEGUIRE IL RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA-ALPI ORIENTALI

La competizione della Scuderia Friuli ACU supera nuovamente di gran lunga le tre cifre andando quindi a proporre una sfida spettacolare su due fronti, quello del "tricolore” di Auto Storiche e quella dell’avvio della Coppa Rally di zona 5.

Proposte tre diverse prove speciali ricavate dalla più forte ed apprezzata tradizione da corrersi in due giorni.

Cividale del Friuli (Udine), 09 luglio 2024 – Si sta per iniziare a contare le ore, non più i giorni, per sentire il rombo dei motori del 59° Rally del Friuli Venezia Giulia-28° Rally Alpi Orientali Historic, in programma per questo fine settimana tra le valli del Natisone e del Torre.

L’iconico doppio evento proposto dalla Scuderia Friuli ACU, sarà la sesta prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS) e aprirà anche la contesa della Coppa Rally di Zona 5, con Cividale del Friuli ancora cuore pulsante. Fulcro di un rally caratterizzato da un percorso che riporta alla propria storia e tradizione, pronto a dare un impulso importante alla corsa tricolore “historic” e proporre rinnovati duelli tra gli attori del quadrante triveneto con le vetture moderne.

Sono 125, in totale, iscritti alla competizione, 40 per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e ben 85 per la prima sfida della zona, numeri che confermano il forte interesse verso una gara che ha segnato la storia delle corse su strada italiane e non solo.

IL “TRICOLORE” STORICO Arrivano in Friuli in diversi, tra coloro che inseguono il titolo nei varii raggruppamenti. Una stagione sinora di grandi performance e di grandi interpreti, che non mancheranno di certo il dare il loro contributo a rendere emozionante e affascinante anche l’edizione duemilaventiquattro “dell’Alpi”.  Su tutti, nell’elenco iscritti, spicca il nome di Franco Cunico, che torna alla gara friulana dopo ben tredici anni. Il blasonato pilota vicentino corse infatti l’ultima volta qui nel 2011 con una Peugeot 207, affiancato da Pollet, gara coincisa con un ritiro mentre proprio nelle “storiche” nel 2008 firmò un terzo assoluto con una Porsche Carrera, affiancato da Gigi Pirollo. E proprio con l’immenso copilota trevigiano torna a far coppia a bordo di una Porsche 911 SC del quarto raggruppamento. Curiosamente, Cunico non ha mai vinto questo rally, un anello mancante nella sua luminosa carriera che potrebbe aggiungersi proprio quest’anno.

Parlando di Quarto Raggruppamento, il rodigino Matteo Luise, con la Sua Fiat Ritmo 130 Abarth condivisa con Melissa Ferro, ha davanti a sé – in chiave campionato - la possibilità di allungare sugli inseguitori, il toscano Mariotti, il romagnolo Errani e pure Cochis, tutti assenti. Per il successo, oltre a Cunico, si pone con forza Andrea Romano, in coppia con Pontoni su una BMW M3. Torna in gara anche il toscano di Lucca Nicola Guerrini, con una sempre affascinante Ford Sierra Cosworth, assecondato da Piero Taccini.

Il terzo raggruppamento vede al via il leader, il siciliano di Palermo Natale Mannino, stavolta con Roberto Consiglio al fianco, su una Porshe 911 SC. Sinora la sfida è stata ravvicinata con il trentino Tiziano Nerobutto, con la Opel Ascona 400, ed il loro duello certamente infiammerà le piesse nei due giorni di gara introno a Cividale. Anche Stefano Sbalchiero (Fiat 127) vorrà farla da protagonista, così come anche Luciano Chivelli (Fiat 127 sport), entrambi pronti a progredire in classifica di campionato, mancando alcune matricole di vertice. Un occhio di riguardo anche all’elbano Massimo Giudicelli, con una VolksWagen Golf GTi come pure al tedesco Peter Goeckel, con una Opel Kadett GT/E.

Il secondo raggruppamento per adesso è in mano al pavese Matteo Musti, che aprirà le partenze a Cividale con la sua Porche 911 RS, affiancato da Marsha Zanet. La coppia vinse la gara lo scorso anno, logico pensare ad un possibile bis. Il palermitano Luigi Orestano, in coppia con il ligure Maurizio Barone (Porsche (911 RS) è al secondo posto provvisorio, di certo vorrà sfruttare al meglio l’appuntamento sulle Alpi Orientali per soffiare il fiato sul collo al leader e attenzione a vari “nomi” come Bernardino Marsura (Porsche 911 RS) o anche il locale Rino Muradore, immancabile presenza la sua, con una Ford Escort RS.

L’esperto e pluridecorato Giuliano Palmieri, in coppa con Lucia Zambiasi, comanda il primo raggruppamento, ed in Friuli è anche l’unico iscritto nella categoria, avendo quindi davanti una strada spianata per aggiungere punti pieni nella sua corsa verso l’ennesimo scudetto.

PARTE LA ZONA 5 Nutrito e anche qualificato il plateau delle “moderne”, che inizieranno le sfide della Coppa di zona. Direttamente dal “tricolore” assoluto arriva il ligure Francesco Aragno, con al fianco Giancarla Guzzi su una Skoda Evo. Aragno è tra i protagonisti della corsa tricolore “promozione” e parte di certo con i favori del pronostico. Ma sulla carta non avrà vita facile, vista la presenza di diversi notabili” che puntano in alto, come il vicentino Efrem Bianco, assecondato da Lamonato, anche loro su una Skoda. Non poteva mancare a fare gli onori di casa il manzanese plurimedagliato Claudio De Cecco, vincitore di tre edizioni della gara (la prima volta nel 1993 con Sincerotto, che lo affiancherà di nuovo quest’anno, poi 2002 e 2003 con Barigelli) che, con una Hyundai i20 Rally 2 cercherà di fare la voce grossa tra le strade amiche. Dimitri Tomasso torna alla gara dopo cinque anni e lo farà, affiancato da Turatti, con una Skoda Fabia R5 anche lui, di certo non stando a guardare, Giampaolo Boria, con Piceno alle note (Skoda) cercherà di migliorare il settimo posto dell’anno passato, mentre Nicola Cescutti, di nuovo con al fianco Cargnelutti (Skoda), fuori dalla top ten lo scorso anno andrà alla ricerca di un risultato vibrante.

Dopo l’undicesima piazza del 2021, torna in Friuli il turco Burak Cukurova, grande estimatore dei rallies italiani, attualmente quarto nel campionato del suo Paese. Anche lui su una Skoda, andrà alla ricerca di un risultato d’effetto, come farà di certo Matteo Bearzi, che invece con una Fabia sarà al debutto, con al fianco Janira Chialina. E di debutto con una top car si parla anche per Matteo De Sabbata, terzo alla finale 2023 della Coppa Italia nella R2B. Con al fianco Giulia Barbiero il pilota udinese andrà certo a cercare di onorare al meglio la gara “di casa”. L’altro manzanese Gabriele Beltrame, stavolta affiancato da Carlotta Romano, sarà invece alla seconda gara con la Fabia dopo l’ottima sesta piazza al recente Rally della Valpolicella, nel veronese. Prima gara dell’anno, invece, per Roberto Bertolutti e per Massimiliano Cudiz (Skoda per entrambi).

Riflettori puntati, per la sfida a due ruote motrici, su Matteo Doretto, attualmente al comando della classifica del Campionato Italiano Rally Junior. Il driver di Azzano Decimo sarà al via con una Peugeot 208 Rally4 e dovrà vedersela con doversi, da Fabrizio Martinis (Peugeot 208), Claudio Caldart (Ford Fiesta) e il rodigino Eros Finotti, con una 208 R2.

UN PERCORSO DI TRADIZIONE Sono previste, come “tradizione”, due distinte competizioni, una per le vetture storiche del “tricolore” e una per le moderne, una commistione che da anni viene proposta in questa gara e che ha sempre riscosso ampi consensi. Il percorso punteggiato da otto prove speciali per la gara tricolore storica e sei per la Coppa di Zona con due giornate di gara. Il disegno delle “piesse” è rimasto in ampia parte quello della passata edizione, lievemente variato per liberare ulteriormente, anche dai trasferimenti, le località coinvolte dalla manifestazione.

DUE GIORNI DI GARA Il programma agonistico prevede la partenza della gara da Cividale alle 14,20 di sabato 13 luglio dopodiché verranno affrontate le prime due prove speciali, due passaggi sulla celebre “Trivio-Stregna” (Km. 13,050) per poi passare alla domenica 14 luglio con sei impegni per la vetture storiche e quattro per la “moderne”. Le altre prove speciali proposte saranno la “Valle di Soffumbergo” (Km. 7,480) e la “Canebola-Masarolis”(Km. 14,160) e l’arrivo delle vetture partecipanti alla Coppa di Zona sarà, sempre a Cividale, dalle 13,31 mentre la gara tricolore storica sventolerà la bandiera a scacchi dalle ore 16,40.  

PROGRAMMA

Distribuzione Road Book

Cividale del Friuli – Bar Stazione- Viale Libertà, 47

7 luglio 2024  ore 11:00-13:00

Cividale del Friuli – Ueb Club House - via Perusini, 18          

12 luglio 2024  ore 09:00-13:00

Ricognizioni con vetture di serie

tutte le PS+shakedown

7 luglio    2024   ore 13:00-19:00

12 luglio 2024    ore 10:00-18:00

Distribuzione Targhe e numeri di gara

Cividale del Friuli – Ueb Club House - via Perusini, 18          

12 luglio 2024         ore 11:00-18:00

Verifiche sportive ante-gara

Cividale del Friuli – Caserma - via Udine, 1           

13 luglio 2024  ore 07:30-11:00

Verifiche tecniche ante-gara

Cividale del Friuli – Caserma - via Udine, 1           

13 luglio 2024  ore 8:00-11:30

Shakedown (Località Oleis)      

13 luglio 2024  ore 09:00-12:00

Partenza                                     

Cividale del Friuli – Caserma - via Udine, 1           

13 luglio 2024  ore 14:15

Arrivo

Cividale del Friuli – Caserma - via Udine, 1           

14 luglio 2024  ore 13:31 (moderne CRZ), ore 16:40 (CIRAS)

Albo Ufficiale di gara online                                        

www.rallyalpiorientali.it e app Sportity (pswd FVG2024 e ALPI2024)