Auto Storiche da record a Misano nel terzo round del CIVCA

Tutto è pronto per il terzo round della stagione con oltre 50 vetture a contendersi la vittoria

Roma. Mercoledì 19 giugno, 2024 -  Tutto è pronto per il terzo round del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche, che promette uno spettacolo da record a partire dai numeri. Saranno 54 le vetture d’epoca che si daranno battaglia nei quattro raggruppamenti del Campionato.

Ricchissimo e di alto valore il parco partenti, che vedrà rappresentate in pista tantissime case costruttrici, dalla British Motor Corporation, alle teutoniche BMW, Opel, Porsche, passando per la nutrita rappresentanza tricolore: in pista modelli della casa del Biscione, Fiat, Dallara e Lancia.

Nel 1° raggruppamento, a difendere il primato di classifica sarà presente Fulvio Luca Bressan, con la BMW 1600 Ti, che trova al Misano World Circuit un’intensa competizione. Tra i nuovi entranti del round, proprio nel primo dei quattro raggruppamenti, per la gioia del pubblico sfilerà la spider compatta inglese Lotus Elan, condotta da Giovanni Putelli.

Nel 2° raggruppamento non mancherà la Porsche 911 3.0 di Massimiliano Lodi, a difendere il vertice della classifica. Mentre ci sarà voglia di riscatto dopo la sfortuna che aveva fermato in Sicilia la stupenda Alpine A110 di Roberto Chiaramonte Bordonaro. Tornano in pista e raddoppiano i Giacon, con Domiziano sull’Alfa Romeo GTV 2000 in coppia con Luca Rangoni; mentre a Jonathan Giacon sarà affidata la BMW 2002 Ti, nell’arduo compito di dar battaglia all’interno della classe H1 TC 2000, Periodo G2, la più popolosa del round.

Presente il duo più temuto del 3° raggruppamento, Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli, sull’ultra vincente Porsche 930 che fino a questo punto ha fatto 2 su 2 e certamente arriva nel circuito romagnolo puntando al tris di campionato, in un percorso dichiaratamente mirato ad aggiungere il 9° scudetto sulla livrea della vettura. Dalla parte alta della classifica del raggruppamento 3, non mancheranno in pista Matteo Panini e Andrea Pergreffi su BMW 2002 e Santi De Filippis su Alfa Romeo GTV 6, in una lotta che però si ravviva e si fa più intrigante per i tanti ingressi. Tra questi le Fiat Ritmo 75L di Gabriele Tramonti e Roberto Piatto, la Dallara X1/9 di Vincenzo Zupo, l’Alfasud Sprint di Umberto Cantù e Giovanni Bassi, ma non solo.

Nel 4° raggruppamento un importante ritorno, con Vito Truglia e Gilles Giovannini sulla TVR Tuscan Speed 8 GT che aveva svettato nel primo round di stagione a Vallelunga, poi l’Alfa Romeo 33 di Gabriele Crocchini che farà le veci del capoclassifica in assenza della Ford Sierra Cosworth di Enrico Gerardi e Maurizio Sardellitti. Non mancherà però in pista il bolide americano, con ben 2 Ford Sierra Cosworth, una condotta da Gianni Giudici e l’altra affidata alle sapienti mani di Marco Maranelli e Domenico Terron.

A partecipare all’evento saranno la Scuderia del Grifone (Morris Cooper S con Ramacciotti-Ravi Pinto); il Team Bassano (BMW 1600 Ti di Fulvio Luca Bressan, la Opel Kadett GT/E di Roberto Grassellini e la Fiat Ritmo 75L di Roberto Piatto); la Scuderia del Portello (Alfa Romeo GTV 2000 di Bergamaschi-Caprotti); il Team Enro Competition con ben 9 vetture (2 BMW 2002 Ti di Morelli-Pennisi e Massimiliano Luciani, 5 BMW 635 CSI di Guido Miglio, Quercioli-Bellandi, Mario Montanaro e Pellegrino-Fusari, quindi 2 Alfa Romeo 75 V6 condotte da Enrico Francia ed Enrico Guasti); il Circolo della Biella (Alfa Romeo GTAm di Barbolini Cionini-Raimondi e la BMW 2002 di Panini-Pergreffi); la Scuderia Etruria (Fiat Ritmo 75L di Gabriele Tramonti); la Scuderia Valdelsa Classic Motor Club (in pista l’Alfa Romeo GTV6 di Santi De Filippis e l’Alfasud Sprint di Cantù-Bassi); quindi il Team Autorally (La Fiat Dallara X1/9 di Francesco Turizio); il Team RO Racing (Opel Kadett GSI di Angelo e Marcello Monti); Chimera Classic Motor (la Maserati Biturbo di Massimiliano Quaresima); il Team Jolly Club (Porsche 944 T); ovviamente immancabile, infine, il Club 91 (con la premiata Porsche 930 di Ronconi-Gulinelli e BMW 323i di Giovanni Ambroso e Giovanni Anapoli).

Dopo Vallelunga e Pergusa, prosegue ancora in crescita il Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche, con uno spettacolo da record e la promessa di grandi emozioni con i duelli di vertice nei raggruppamenti, le intense lotte per la conquista della vittoria all’interno delle singole classi e i tantissimi nuovi arrivi pronti ad aggiungere divertimento al grande spettacolo delle auto storiche.

Dopo le consuete sessioni di prove libere al venerdì, il fine settimana entrerà nel vivo sabato 22 giugno, con le qualifiche in pista dalle 15:00 alle 15:30.

Domenica 23 giugno, al Misano World Circuit, i riflettori si accenderanno invece sulla gara. In tarda mattinata, alle 11:20, oltre 50 vetture scatteranno dalla partenza per contendersi la vittoria sulla misura di 60 minuti + 1 giro.

Piloti Sipontini: doppio impegno tra asfalto e sterrato

Doppio impegno per la Piloti Sipontini con il supporto tecnico di Ailine Corse in questo fine settimana, al 52° San Marino Rally e al67° Rally Coppa Valtellina.

Dopo un mese di pausa, si torna a correre sugli sterrati al San Marino Rally, gara valida per il Campionato Italiano terra: percorso tecnico e impegnativo per una delle gare iconiche, quando si parla di fondi sterrati.

Il nostro equipaggio formato da Fabio Solitro con alle note Rosario Navarra, sarà al via sempre sulla Peugeot 208 Rally4 del team “Lion” con pneumatici MRF per i quali partecipano al trofeo.

La gara partirà venerdì 21 giugno con le prove libere, qualifying Stage, shakedown ad Acquaviva e cerimonia di partenza nel centro storico di San Marino dalle 19:45. La sfida contro il cronometro avverrà sabato 22, con partenza dal Multieventi Sport Domus di Serravalle di San Marino e, dove, sarà ubicato il parco assistenza.

Tre le prove speciali da ripetersi per tre volte: "Terra di San Marino", "Macerata Feltria" e "Lunano" con arrivo alla Porta San Francesco dalle 19:45.

Al via il67° Rally Coppa Valtellina, quarta gara del CRZ di terza zona, saranno presenti  Mauro Alberti con Arianna Genaro su Renault Clio Williams A7 di Graziano Taglienti. L’equipaggio è a caccia di punti per mantenere la  leadership di classe nel campionato.

La gara  prevede un percorso di circa 70 km di prove speciali; il Comprensorio Turistico Valmalenco ospiterà la partenza e l’ arrivo, le verifiche tecniche e sportive, briefing e parco assistenza; il percorso cronometrato comprende un totale di dieci prove speciali tra cui le “storiche” Castello e Carona, la Berbenno/Buglio, la Triangia e la spettacolare prova “Valmalenco Show”, tutte da ripetersi due volte.

In bocca al lupo al nostro equipaggio!!!

Alessandro La Ferla cavaliere d’argento del Michelin Trofeo Italia al Rally di Reggello

Grandi soddisfazioni per i protagonisti della Serie del Bibendum che nelle colline fiorentine portano a casa una seconda piazza assoluta, una vittoria di classe e altri tre podi di categoria.

REGGELLO (FI) 16 giugno – Grandi emozioni sulle colline fiorentine per i protagonisti del Michelin Trofeo Italia che conquistano la seconda piazza assoluta con Alessandro La Ferla e conquistano il successo nela classe di appartenenza con Massimiliano Milli e salgono sul podio di categoria con Lorenzo Sardelli, Lorenzo Ancillotti e Massimo Tintori. I raggruppamenti MTI vanno a La Ferla, Sardelli, Ancillotti e Tintori. Sfortunato Cavalieri, tamponato dal concorrente che lo seguiva in gara.

Alessandro La Ferla guarda dall’alto in Primo Raggruppamento. Nulla da fare contro Alessandro La Ferla, a Reggello affiancato da Alessio Pellegrini, che domina la categoria del Michelin Trofeo Italia, conquistando con autorevolezza pure la seconda piazza assoluta del rally. Un bel palmares per il portacolori di Jag Motorsport (alla prima gara di stagione) che nelle due uscite in carriera con la Skoda Fabia ha conquistato una vittoria al Fettunta di fine stagione scorsa e ora la seconda piazza nelle colline fiorentine. Sfortunata la gara di Marco Cavalieri ed Emanuele Dinelli con la Citroen C3 R5/Rally2 che si fermano dopo due prove, tamponati al Controllo Stop di fine seconda prova dal concorrente che li seguiva in prova speciale. I gravi danni subiti dalla vettura hanno impedito a Cavalieri-Dinelli di proseguire. Il Rally di Reggello non smuove la classifica di Primo Raggruppamento, stante l’assenza dei primi tre classificati, Volpi (60,90), Puccetti (54,68), Giordano (44,64), mettendo in gioco Alessandro La Ferla (30,30) che con una sola gara disputata ha tutte le possibilità di portarsi al vertice della classifica.

Secondo Raggruppamento tutto per Sardelli. Successo pieno in Raggruppamento per Lorenzo Sardelli, affiancato da Luigi Giovacchini che con la sua Peugeot 208 Rally4 conquista il 13° posto in classifica assoluta che gli vale anche la seconda piazza in Classe Rally4 in gara. Alle sue spalle l’accoppiata Massimiliano Milli-Marco Piazzini che chiudono 27esimi in classifica generale prendendosi la soddisfazione di vincere la Classe R3 con la loro Clio. Dopo due gare Lorenzo Sardelli prende il largo con 60,60 punti grazie al doppio successo del Trofeo Maremma e di Reggello. Entra in classifica anche Massimiliano Milli, che con i punti della seconda piazza di Reggello (24,24) va a occupare la terza posizione in classifica alle spalle di Mattia Vita (30,00).

Terzo Raggruppamento, Ancillotti prende la testa. Secondo centro stagionale per Lorenzo Ancillotti, affiancato dal fratello Cosimo che nella gara di casa conquista il 19° posto assoluto e la seconda piazza di Rally5 con la sua Renault New Clio RS. Con questo risultato il portacolori di Due Effe Corse prende il comando del raggruppamento MTI con 60,30 punti grazie ai successi di Maremma e Reggello scavalcando Filippo Tonarelli (54,84) e Alessio D’Alessandro (44,44) tutti con due gare disputate.

Quarto Raggruppamento, Tintori comanda da solo. La buona gara di Massimo Tintori-Luca Ambrogi con la loro Clio RS frutta ai portacolori di GRT Rally Team la 19esima piazza assoluta e la medaglia d’oro Classe N3. Non solo, ora Tintori guida la classifica di categoria di MTI con 60,00 punti essendosi scrollato la parità da Niccolò Iacopetti (30,00) che si era imposto a Il Ciocco.

Il prossimo appuntamento di Zona-7, del Michelin Trofeo Italia (quinto della stagione) sarà la 59esima Coppa Città di Lucca in programma il 2-3 agosto.

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

Quarto appuntamento FX racing Weekend: Alberto Naska a Misano dal 21 al 23 giugno per le gare Lotus Cup Italia e FX Pro Series

Heroes Valley è lieta di invitarvi al Misano World Circuit Marco Simoncelli per un entusiasmante weekend di gare con Naska impegnato nella FX Pro Series e nella Lotus Cup Italia

Naska è pronto dopo il secondo posto nella 1000miglia Green, un’esperienza davvero incredibile che gli ha permesso di scoprire ed apprezzare il lavoro di squadra a bordo di un’auto ed una corsa storica che nulla ha da invidiare alle gare in circuito, a scendere sulla pista di Misano per misurarsi nuovamente nel campionato FX Pro Series e Lotus Cup Italia. Harp Racing team ritrova il suo pilota della #54 in testa alla classifica FX Pro Series con poco più di una decina di punti di scarto sul secondo, Fraboni, ed una ventina sul terzo Mariani. La classifica della Lotus Cup Italia vede in testa Alberto con 134 punti, a seguire Copetti con 124 e Gianesini terzo con 71 punti. Il tracciato è caratterizzato da quindici curve e tre brevi rettilinei; grazie ai numerosi cambi di direzione tra curve e varianti consente ai piloti di impostare diverse traiettorie che offrono numerose possibilità di sorpasso: lo spettacolo non mancherà vista la combattività in pista!

Venerdì 21 giugno dopo le prove libere nel primo pomeriggio, alle ore 18.40 ci saranno le qualifiche della FX Pro Series ed alle 19.40 quelle per la Lotus Cup Italia. Sabato 22 giugno PB Racing vi aspetta per gara 1 della Lotus Cup Italia alle ore 13.40; mentre gara 1 della FX Pro Series sarà alle ore 15.35. Domenica 23 giugno le gare finali : alle ore 10 scenderà in pista la Lotus Cup Italia ed alle 13.25 la FX Pro Series.

Heroes Valley vi aspetta, non solo in circuito, per vivere insieme le emozioni del motorsport

Gara test per Paolo Olivo al San Martino di Castrozza su Ds3 N5 con i colori di HP Sport

Il recente appuntamento del Trofeo Italiano Rally disputato nel contesto di San Martino di Castrozza in occasione dell’omonimo rally, ha visto impegnato l’equipaggio con i colori di HP Sport composto da Olivo Paolo e Corso Chiara su Citroen DS3 N5. Esordio stagionale per il pilota/preparatore vicentino al volante della vettura in configurazione N5 nazionale, mirato allo sviluppo e per testare gli aggiornanti tecnici in vista e delle prossime uscite della vettura. Lungo i quasi cento chilometri di prove speciali, Olivo ha tratto importanti elementi per lo sviluppo della vettura, in una gara che lo ha visto sempre protagonista nel corso di questi anni. All'ombra delle vette dolomitiche, la coppia Olivo-Corso ha disputato una gara non facile, con percorsi molto tecnici e con un meteo, particolarmente capriccioso nei due giorni di gara, centrando in pieno l’obiettivo di testare la vettura.

MARCO GIANESINI RISPONDE ALLA CHIAMATA DEL RALLY DI SAN MARINO

Dopo aver saltato l’Adriatico, il pilota valtellinese prosegue la saga delle gare su terra con uno degli appuntamenti più iconici: all’ombra del Titano si corre il Rally di San Marino!

Sondrio – La pausa dovuta ad impegni di lavoro è stata sin troppo lunga per uno abituato a respirare il clima gara con assiduità come Marco Gianesini. Il pilota di Sondrio sarà al via del Rally di San Marino insieme al navigatore Marco Bergonzi sulla Skoda Fabia Rally2 Evo preparata dall’Erreffe Rally Team con lo scopo di proseguire il suo positivo percorso nel CIRT accantonato temporaneamente dopo lo scorso Rally Val d’Orcia.

In gara con il numero 15 il portabandiera della scuderia bresciana BS Sport cercherà di raccogliere altri punti preziosi per la graduatoria Over55 della quale è leader con 30 punti.

“Sono felice di tornare a gareggiare seppure nello stesso fine settimana si corra il Rally Coppa Valtellina che è la corsa di casa mia. Il fascino del Campionato Italiano Rally Terra però è unico e sono già rammaricato di aver dovuto saltare l’Adriatico per impegni lavorativi. Ho gareggiato altre due volte al San Marino e devo dire che sono strade che mi piacciono particolarmente” ha detto Gianesini.

La corsa nella repubblica biancazzurra si snoderà su una tappa con le speciali Terra di San Marino, Lunano e Macerata Feltria che faranno da teatro di sfida per tutti i sessantaquattro chilometri cronometrati.

Il Rally San Marino è il quarto appuntamento di stagione dopo il Città di Foligno, il Val d’Orcia e l’Adriatico. Ad ottobre si correrà il Rally Nuraghe e Vermentino mentre a novembre il Rally delle Marche.

Michelin Trofeo Italia al San Martino di Castrozza porta in paradiso Spagnoli e Cunegatti
Michele Spagnoli vince il Terzo Raggruppamento ed è il migliore dei piloti MTI al traguardo precedendo di una sola posizione Giancarlo Cunegatti, il più veloce di Secondo Raggruppamento. Salvatore De Grazia fa suo il Primo Raggruppamento, mentre Nicola Dall’Osto si impone nel Quarto

SAN MARTINO DI CASTROZZA (TN) 17 giugno – Buone prestazioni dei piloti del Michelin Trofeo Italia, il migliore dei quali in classifica assoluta è Michele Spagnoli, sedicesimo che conquista il Terzo Raggruppamento di MTI e la vittoria di Classe Rally4/R2. Appena una posizione più indietro si classifica Giancarlo Cunegatti, che primeggia in Secondo Raggruppamento. Il Primo Raggruppamento va a Salvatore De Grazia, mentre il Quarto è di Nicola Dall’Osto che conquista anche la Classe N3. Si impongono nella loro categoria Ivan Stival, che fa sua la Classe A7, Federico Francia (Rally5) e Maurizio Capuzzo (RS 1.6 Plus). Sfortunato Cesare Rainer, il più veloce fra i piloti del Michelin Trofeo Italia finché è rimasto in gara.
Primo Raggruppamento, De Grazia avvicina il leader Bottoni. Solitario in Primo Raggruppamento di Michelin Trofeo Italia, Salvatore De Grazia, affiancato da Sandra Salotto, porta la sua Citroen DS3 Rally5/R2, in 43esima posizione finale, alternando ottime prestazioni, come il 13° tempo sul Manghen, ad altre prove meno fortunate. Consentendogli, comunque, di fare bottino pieno nel Challenge della Casa di Clermont Ferrand salendo così a quota 54,24 punti, portandosi ad appena sei lunghezze da Federico Bottoni che guida la classifica con 60,30 punti.
Secondo Raggruppamento, è l’ora di Cunegatti. Prima gara nel Michelin Trofeo Italia 2024 e Giancarlo Cunegatti, con Thomas Panato, fa subito centro con la Peugeot 208 Rally4, con la quale non solo conquista la vittoria di Raggruppamento Michelin ed è secondo assoluto fra gli iscritti al MTI, ma è pure 17° assoluto e terzo sia di Classe Rally4, sia di Over 55. Il pilota di Balt Motorsport ha nettamente ragione della vettura gemella di Graziano Nember-Luca Catalano, 38esimi assoluti, che vincono il duello con l’altra Peugeot 208 Rally4 di Paolo Reccagni-Marinella Bonaiti. A seguire la Clio Williams di Ivan Stival-Francesco Bardin, che sono gli assoluti dominatori della Classe A7 della gara. Al traguardo anche la Clio Rally4 di Simone Giovanelli-Matteo Giansoldati e la Peugeot 208 Rally4 di Adriano Pilotto-Massimo Facchinetti. Peccato per Cesare Rainer-Thomas Moser che al momento del ritiro con la loro Clio erano 13esimi assoluti, primi di Raggruppamento di MTI e stavano conducendo con autorevolezza la Classe R3 di cui avevano vinto tutte le speciali. Fermi sulla prova sei Michele Barisan e Fabio Bechevolo, Peugeot 208 Rally4. Il successo di San Martino di Castrozza porta Giancarlo Cunegatti in seconda posizione di Raggruppamento MTI con 30,90 punti (e una sola gara) avvicinando Graziano Nember (41,20) che ha già ottenuto la quarta piazza al Marca, e il la seconda a San Martino di Castrozza.
Terzo Raggruppamento, Michele Spagnoli fa volare la Peugeot 208. Grandissima prova di Michele Spagnoli, con a fianco l’esperta Giancarla Guzzi, capace di portare la sua Peugeot 208 Rally4/R2 in sedicesima posizione assoluta, che significa anche il miglior piazzamento dei concorrenti del Michelin Trofeo Italia. Oltre che implacabile vincitore della propria categoria Rally4/R2, nella quale non ha concesso il minimo spazio agli avversari. Alle sue spalle si piazzano le quattro Renault Clio Rally5 di Federico Francia-Stefano Costi (23esimi assoluti e vincitori della propria Classe Rally5) che hanno ragione Andrea Zanon-Giuseppe Cogo, che superano di un soffio Maurizio Ferrarol-Matteo Barbiero, costretti a cedere una posizione agli avversari a causa
di una penalità. Completa il quadro delle Clio la vettura di Gianluca Micheloni-Roberta Antonelli, che ha ragione della Peugeot 208 Rally4/R2 di Roger Vardanega-Manuel Lazzer. Dopo tre gare la testa della classifica è mantenuta da Gianluca Micheloni (53,32) grazie ai tre risultati utili raccolti finora, ma immediatamente alle sue spalle si è portato Michele Spagnoli (30.90) grazie al centro fatto a San Martino di Castrozza alla prima uscita stagionale.
Il Quarto Raggruppamento sorride a Dall’Osto. Successo senza problemi in categoria per Nicola Dall’Osto con Federica Gilli alle note, che porta la sua Clio RS in 46esima posizione assoluta assicurandosi anche il successo in Classe N3. Alle sue spalle la Opel Adam Racing Start 1.6 Plus di Maurizio Capuzzo-Sonia Dal Dosso che nonostante i 50” di penalità fanno loro la categoria di appartenenza. Il risultato del San Martino di Castrozza consente a Nicola Dall’Osto (54,54) di scavalcare il precedente leader Luca Checcozzo (30.30) vincitore in Valpolicella.
Il prossimo appuntamento di Zona-4, del Michelin Trofeo Italia (quarto della stagione) sarà il 42° Rally 2Valli di Verona in programma il 28-29 giugno.
Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

È IL MOMENTO DEL RALLY LANA STORICO

            Il tempo di analizzarei risultati del Rally delle Valli Ossolane, appuntamento della Coppa Rally 1ª zona, e per la scuderia Biella Motor Team è già tempo di pensare al Rally Lana Storico, prova del Campionato Italiano di categoria che si corresabato 22 giugno.

In Val d’Ossola la scuderia ha piazzato Massimo Lombardi e Fabrizia Bianchettial quarantaduesimo posto assoluto sulla Peugeot 208 GT Line: dopo qualche problema iniziale, sono riusciti a recuperare fino al quinto posto di classe Rally4 raccogliendo punti preziosi per la CRZ1. Davide Pantone ed Andrea Pessot(Citroën Saxo VTs) hanno chiuso ottantacinquesimi assoluti e secondi di classe RS1.6 Plus, altro secondo posto in classe RA5H per la Suzuki Swift diGiuseppe Candiani e Roberta Steffaniche sono 114esimi nella generale. Costretti al ritiro Alessandro Colombo e Matteo Grosso (Peugeot 106 Rallye), Andrea Dentella e Fabrizio Cerruti(Renault Clio RS) ed il navigatore Paolo Ferrarisin garacon Damiano Arena su una Peugeot 106 Rallye.

            Come sempre, numerosi gli iscritti della scuderia al Rally della Lana Storico che si svolgerà sulle classiche prove del Biellese. Ci saranno Franco Vasino e Pamela Mirani su Porsche 911 SC, Claudio Bergo ed Eraldo Bottocon la Toyota Celica ST165, Michele Andolina e Leo Moro su Lancia Delta Integrale 16V, Paolo Colombo ed Ilvo Rosso (Peugeot 309 GTI 16V), Primino Clerico ed Enrico Friaglia (Peugeot 309 GTI 16V), Stefano Canova e Matteo Zanetti con la loro Audi Quattro. Al via anche Bruno Galletto e Sarah Avagnina (Fiat Ritmo), Jonathan Pirali ed Eleonora Correggia (Peugeot 205), Alberto Corsi e Martina Cirio(Autobianchi A112 Abarth), Enzo Borini ed Aldo Gentile con l’abituale Opel Ascona SR 2.0, Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini su Porsche 911 RS come Luca Valle e Cristian Bertoglio. Iscritti pureAlberto SeccoeRoberta Steffanisu Peugeot 205, Stefano Prosdocimoe Diego Pontarollo(Porsche Carrera RS), Stefano Cerrie Deborah Manfrinati(Peugeot 205 GTI). Ci saranno anche i navigatori Luigi Cavagnetto con il pilota Pier Luigi Porta su una Ford Escort RS 2000 e Paolo Ferraris con Luca Ferrero su una Ford Sierra Cosworth.

            Nella gara di Rally Regularity ci sono Roberto Coppae Monica Verzasu Ford Sierra Cosworth, Stefano Sala e Vittorio Battaglinanche loro su una vettura inglese. Iscritte anche due Peugeot 309 GTI 16V: quelle di Luciano e Paolo Di Tullio e di Stefano e Gabriele Mazzola oltre alla Lancia Delta Integrale “Esso” di Andrea e Leonardo Siro.

IL 37° RALLY LANA ENTRA NEL VIVO: DA OGGI IL VIA ALLE ISCRIZIONI

Il quinto atto del Trofeo Italiano Rally, previsto per il 19 e 20 luglio, anche tappa fondamentale della Coppa Rally di zona a coefficiente maggiorato, è pronto ad accogliere nuove ed esaltanti sfide su un percorso che si ispira al classico.

Due le giornate di gara, dove non sono previste sia “virtual chicane” che “slow zone”, con la prima che di certo lascerà il segno con la lunga “Città di Biella” di oltre 20 chilometri da corrersi con il buio.

Iscrizioni aperte fino al 10 luglio.

Biella, 19 giugno 2024 – Una delle più iconiche gare di rally italiane e non solo, una delle competizioni su strada ricche di tradizione sta entrando nel vivo. E’ il 37. RallyLana, in calendario per il 19 e 20 luglio, quinto atto del Trofeo Rally Asfalto e quinta prova pure della Coppa Rally di Zona 1 a coefficiente 1,75.

Da oggi iscrizioni aperte per l’evento, un ventaglio temporale chi si allungherà fino a mercoledì 10 luglio, con il lavoro organizzativo di rallyLANA.ALIVE a.s.d. insieme a New Turbomark che ne cura gli aspetti tecnico-sportivi. Un lavoro che prosegue nell’idea partita pochi anni fa, quella cioè di restituire a Biella ed al mondo dei rallies italiani un evento di pregio, tecnicamente e sportivamente all’altezza del suo blasone, ponendosi come tappa fondamentale quest’anno del Trofeo Rally Asfalto che arriva a Biella dopo quattro diversi vincitori in altrettante gare, oltre che cardine della Coppa Rally di Zona.

UN PERCORSO DAI CARATTERI FORTI CON DUE GIORNI DI SFIDE EMOZIONANTI

Il rally che scatterà avrà un percorso legato fortemente alla tradizione, con prove speciali che hanno fatto la storia non solo della gara stessa ma del rallismo nazionale e anche oltre.

Due le giornate di sfida, con il programma che rispecchia in ampia parte la passata edizione e con il venerdì 19 luglio che dopo la partenza da Piazza Duomo in Biella alle ore 17,31, sarà impegnato con le due prove speciali più “toste” della gara, che si correranno sulla stessa strada, quella del Santuario di Oropa. Saranno la “Tracciolino” di 16,170 chilometri e la più lunga “Città di Biella”, di 23,600, di certo tra le più lunghe dell’intero Campionato, una sfida contro sé stessi e contro il tempo, con il retrogusto forte dell’oscurità. Come ai tempi “eroici” delle corse su strada.

Il programma prevede poi il riordinamento notturno in Piazza Martiri della Libertà in Biella e la ripresa della “ostilità” l’indomani, sabato 20 luglio, con le restanti quattro prove speciali, due da ripetere due volte. Sono tratti ascritti alla storia più emozionante della competizione, sfide di spessore tecnico e sportivo come poche altre:  La “Ailoche” di 11,500 chilometri e la “Curino” di 13,120. I più attenti noteranno che tutte le “piesse” superano i dieci chilometri di sviluppo, conferendo alto valore alla competizione. Una competizione che NON prevede sia le “virtual chicane” che le “Slow Zone”. La bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle ore 16,01, sempre in Piazza Duomo a Biella. In totale la distanza competitiva del rally è di 89,010 chilometri a fronte dell’intero tracciato che ne misura 310,930.

L’edizione del 2023 vide la vittoria dei bresciani Albertini-Fappani (Skoda), davanti a Campedelli-Canton superarono all’ultima occasione cronometrata l’idolo di casa Corrado Pinzano, affiancato da Turati sulla VolksWagen PoloR5, rallentato da una foratura. Sfortunato anche il giovanissimo bresciano Andrea Mabellini (Skoda), leader fino a metà gara, poi fermato da una foratura.

Intanto, la preparazione del rally prosegue definendo molti dettagli, per rendere l’appuntamento come al solito unico, sul sito web ufficiale all’indirizzo https://www.rally-lana.it/ vi sono già presenti molte informazioni sull’evento.

FOTO ALLEGATA: Il podio assoluto del 2023 (foto di Ciro Simoni)